Kia e-Niro 2021 - Ist er noch konkurrenzfähig?

[@olafosterthun1420]

⚠ Achtung: Lebensgefahr! Bitte NIEMALS einen Ladeziegel an einer Mehrfachsteckdose betreiben. Die Kontakte darin sind nicht geeignet für hohe Ströme und keinesfalls für eine solche Dauerlast über mehrere Stunden.

[@reignalden8056]

Pro tip: watch movies at flixzone. Been using them for watching loads of movies these days.

[@ezrabaker2617]

@Reign Alden yup, I have been watching on flixzone} for since november myself :)

[@Old_Man-Maik_Zimmermann]

En sehr sympathischer Bericht, der sich mal vom Einheitsbrei abhebt.

[@chabnairolf]

Einen Frunk gibt es von Drittanbietern für den e-Niro. Fahre über ein Jahr schon damit rum.

[@Luxlex-lu]

Das Ping Ping Ping… beim Anmachen unterbleibt wenn du angeschnallt bist. 😝 Die Melodie bleibt.

[@bernhardzink9887]

Stefan Möller von Nextmove hat die ganzen Einsätze unter dem Kofferraum rausgeschmissen. Damit hat er einen deutlich größeren Kofferraum. Schau Dir das Video mal an. Wenn man die Plastikabdeckung im Motorraum abnimmt, kann man den Einsatz aus der Reserveradmulde da einklemmen. Und schon ist der Frunk da und kostet nichts. Es gibt auch professionelle Frunks, die man ebenfalls ohne Werkzeug an den Halterungen der Plastikabdeckung einpasst.

[@skorpion9053]

Ein erfrischendes Video. Für mich ist die Verbrennerplattform die größte Schwäche des Niros. Der E Niro wird aber trotzdem wohl mein erstes richtiges Auto. Mein 16 Jahre alter Caddy darf dann in Rente. Ich sehe derzeit preislich nichts anderes in ähnlicher Größe bei circa 30t auf dem Markt. Nicht mal gebraucht. Ich freue mich schon auf weitere Videos von Max. Eine detaillierte Führung durch die Menüführung und Einstellungen würde ich mir wünschen.

[@jannik__v]

Vielleicht mal leasing angucken, passt vielleicht zu dir. Hab meinen e niro bei insta drive bestellt. Da hat man dann keine Probleme das Fahrzeug nachher loszuwerden (was bei dem e niro in 3-4 Jahren der Fall sein wird)

[@skorpion9053]

@@jannik__v Ich bin nicht der Typ der einAuto least. Aber ich habe mir schon das ein oder andere Auto bei instakonfiguriert und durchgerechnet. Ich bin ein Mensch der am liebsten gebraucht kauft und meine Autos sehr lange fährt. Mein erstes Auto hatte ich 4 Jahre, den zweiten 7 Jahre und den Caddy jetzt sogar schon 13 Jahre. Auch den Niro würde ich gerne eine Weile fahren wollen. Zumindest so lange, bis es es noch bessere Autos gebraucht für gutes Geld gibt. Und ich glaube nicht dass das schon in 3-4 Jahren so weit ist. Die jetzigen gebraucht Preise sind ja genauso teuer wie die Neuwagen Preise. Was ich auch irgendwie nicht verstehe.

[@hubsi5263]

@@skorpion9053 Super Entscheidung! Ich halte es genauso wie Du, keine Raten nirgendwo und ich habe weder Angst vor Kurzarbeit noch vor evtl Corona bedingter Kündigung. Ich lege dann ganz einfach den Bauch in die Sonne und schaue den anderen bei den nicht mehr bezwingbaren Raten und Kreditzahlungen zu. So macht das Leben Spass, jede Art von Kredit zwingt Dich in die Unfreiheit!

[@robertwerner6926]

Hallo Max ich fahre den technisch gleichen Kia Soul 2021. Er lädt erst ab 25° Akku Temperatur mit kurz 81 kW. Das nervige Piepsen lässt sich nicht Abschalten. Das sich der Spurhalteassistent bei Neustart immer wieder einschaltet nervt nicht nur, es ist auch Gefährlich 2mal in einer Kurve lenkte er mich auf die Gegenfahrbahn,1mal auf einer geraden schmalen Landstraße Schaukelte er sich so stark auf dass nur eine Vollbremsung von 95 auf unter 60km einen Unfall verhindern konnte. Die anderen Assistenten sind brauchbar. Bei Schnee macht er richtig schpass (ESP aus). ich habe mit dem Frontantrieb keine Probeme ESP regelt gut, er zieht sauber durch die Kurven im Odenwald. Gutes Video macht weiter so. Grüße aus dem Odenwald Robert Werner

[@OenkePoenke]

Cooles erstes Video Max, prima Einstieg, weiter so! Schön, eine weitere andere Perspektive zu bekommen - und ganz ehrlich auch mal eine die nicht alles immer unbedingt positiv sehen will, sondern sagt: Das Gebimmel nervt!!! Und nein, man kann es leider nicht abstellen, einer der Negativ-Punkte auch bei meinem Ioniq. Aber tröste Dich, Toyotas sind noch schlimmer. Ein Punkt: Nen e-Niro volle Hütte mit nem EV6 Basisausstattung zu vergleichen, ist vielleicht nicht so ganz super passend, für Letzteren muss man für das gleiche Maß an Fahr-Assis etc locker über 10,000€ xtra hinblättern, zumindest sind das die Aufpreise beim Ioniq 5. Und der "kleine" EV6 hat nen 58kWh-Akku statt 64 im "großen" e-Niro, er verbraucht aber mehr. Andererseits kann er deutlich schneller laden, mit dem 58er Akku müssten es ungefähr 175 kW Peak sein (mit dem Großen bekanntlich 220). Also: Bin gespannt auf's nächste VideoMax :-)

[@joenohs1]

Sehr cooles erstes Video Max! 😎 der Kamera Look ist umwerfend 🥺🤤

[@ROBINTV]

So gut, dass du gleich zweimal kommentieren musstest :D vielen vielen Dank :)

[@joenohs1]

@@ROBINTV klassischer KZbin Bug 😅

[@peterlau9167]

Das Problem mit den durchdrehenden Reifen kenne ich nicht ( einfach mal den Eco Modus aktivieren)…

[@MrLani]

Und der Eco Modus ist ähnlich dem Sport, finden meine Kids.....

[@peterlau9167]

@@MrLani Die Leistungsentfaltung passt!

[@horstwilhelmlohr401]

Jo bei mir hat bis heute auch noch kein Rad durchgedreht bin immer im Eco Modus am fahren und bin an der Ampel trotzdem schnell und meistens erster😀

[@marcwage]

Dem schließe ich mich sofort an.Auch im Sportmodus geht das, wenn man E-Auto fahren kann.E-Autos fährt man anders, als Verbrenner.

[@Olli261168]

Wenn die Leistung verbaut ist, sollte er sie auch auf die Straße bekommen. 204 PS bzw dazugehörige Drehmoment eine Elektromotors gehören einfach nicht an die Vorderachse oder sollten entsprechend geregelt sein.

[@marcwage]

Kia E-Niro Vision mit Option LED Scheinwerfer und Option 3 Phasenlader 42900 Euro.Minus 9640 Euro Nachlaß.Minus 8% Händlernachlaß minus tolles Angebot für meinen Gebrauchten. Endsumme: 22730 Euro für ein Supertolles Auto.Im Winter Null Problemo im Schnee.Und im Sportmodus muß man halt Auto fahren können.Sogar im Eco Modus habe ich schon so manchen stehen lassen, der meinte er müsse mich rechts überholen.Meine Anhängerkupplung trägt 75kg!! ,und meinen Fahrradträger kann ich kippen, sodaß ich bequem an den Kofferraum komme.Trotzdem freue ich mich schon auf den Kia EV6 und auf das tolle Angebot für meinen gebrauchten Kia E-Niro.

[@spezialist1111]

Deine „Kamera Person „ hat ja bestimmt auch einen Namen wie du wenn bei Robin filmst

[@yaufdorfer]

Beim Start spielt der e-Niro nur die Melodie ohne zu Bimmeln, wenn du dich erst anschnallst und dann den Power-Knopf drückst. Fürs Smartphone habe ich mir ein kurzes Kabel mit Winkelstecker besorgt, was das Problem löst. Einen Frunk für die Ladekabel nachzurüsten, ist sehr zu empfehlen (z. B. von Frunk.at)! Seit meiner "Hyundai Driving Experience" mit dem Kona EV sind mir die kurz durchdrehenden Vorderräder egal: bei Bedarf einfach voll drauflatschen und die Längsdynamik genießen. Ansonsten beschleunige ich langsamer ohne Durchdrehen - du hast die Lösung im Fuß. Vor dem Schnell-Laden den Akku immer schön warmfahren, so 150 - 160 km/h ;-) Das Laden mit irgendeinem Verlängerungskabel oder einer Baumarkt-Steckdosenleiste ist brandgefährlich und nicht zulässig. Den Ladestrom solltest du an 230-V-Steckdosen immer auf 10A begrenzen! Verlängerungen der mobilen Ladelösungen sind unproblematisch (JuiceBooster: 25 m Verlängerung möglich). Der e-Niro ist nicht perfekt, aber war m. E. Anfang 2019 das beste zu bestellende E-Auto, neben Kona, Soul und den Teslas. Viel Spaß noch beim Testen! Bin schon gespannt.

[@stephanwiese1513]

Ich fahre den e-Niro nun seit 9 Monaten, hier mein Fazit: Top: Hochwertige Ausstattung, großer Akku (64 kWh) mit guter Reichweite (430 km im Sommer, mit Autobahn ca. 350 km), schönes Design Flop: Fußgängerwarnton ertönt auch noch im Stand wenn das Fahrzeug noch im Fahrmodus ist (z.B. an der Ampel), Spurhalteassistent kann nicht ausgeschaltet werden, keine Anhängerkupplung, wird aus Südkorea importiert (Gemeinwohlökonomie geht anders) Trotzdem finde ich den e-Niro klasse, mein mit Abstand bestes EV bisher. Ich habe ihn für 5 Jahre geleast und kann mir sehr gut vorstellen das Auto nach der Leasingzeit weiter zu finanzieren. Liebe Grüße aus Nordfriesland vom E-Mobil-Papst

[@ev-schnackrobertnagel2232]

Klasse Video Max. Ich fand den E-Niro auch sehr cool beim testen. Kofferraum kann man sehr einfach vergrößern um gute 100 Liter, siehe Next Move Video. Ich hätte das Auto auch tatsächlich gekauft, wenn er eine Anhängelast hätte. Die Reichweite und die Ladegeschwindigkeit wird für viele völlig ausreichen, nur auf der Langstrecke braucht man dann doch ein wenig Geduld, was bei mir im Jahr 2mal vorkommen würde. Ich zumindest kann das Auto wirklich empfehlen!

[@jt_schmidt]

Das aktuelle E-Niro Modell (ab Sept. 2020 gefertigt) mit der großen 64kW Batterie hat auch eine Anhängelast eingetragen. Sind zwar nur 300 kg, nutze damit aber unseren Anhänger, der selbst 150 kg Leergewicht hat. Bleiben also noch 150 kg + das Gewicht der Stützlast von 60 kg macht 210 kg Zuladung. Reicht vollkommen für meinen Bedarf. Die Anhängerkupplung (abnehmbar) hat der Kia-Händler eingebaut (Originalteil) und hat alles in allem 900,- € gekostet.

[@ev-schnackrobertnagel2232]

@@jt_schmidt vielen Dank für das Feedback. Schade das es nicht 1000 kg. sind! Das würde mir auch schon reichen und das Auto könnte es ja auch ... Habe tatsächlich über eine Einzelabnahme nachgedacht, die allerdings sehr kostenintensiv wäre! Auch hätte dann die Garantie von Kia Probleme gemacht. Aber Max hat schon recht, der Kia EV 6 kostet ähnlich viel, hat einen grösseren Kofferraum und eine Zuglast von 1600 kg. Kommt dazu, dass der schneller lädt, wenn man es mal braucht. Cool wäre doch ein Ausverkauf, statt für 47000 Euro für 39000 Euro inkl. der vollen Hütte!

[@andreasjanzen4785]

Durchdrehende Reifen hat man in der Regel sehr selten wenn man nicht unbedingt immer mit Vollgas startet.

[@andreasjanzen4785]

Ich habe für meinen E niro in der Spirit Ausstattung mit Ledersitzen und 11kW Lader abzüglich der Prämie ca 34.000€ bezahlt. Erwähnenswert wäre noch die Sitzheizung auf den hinteren Sitzen und was überhaupt nicht selbstverständlich ist die Sitzbelüftung vorne. Und der optionale 11kW Lader. Ich bin mit meinem E Niro sehr zufrieden. Ein no go ist dass die hinteren Fenster keinen Einklemmschutz haben und die Gurtführung der hinteren Sitze.

[@erneuerung9168]

Volle Hütte mit Händlerrabatt und staatlicher Zuschuss: 31.600 €. Da sind ein paar negative Dinge für mich persönlich verkraftbar. 😉. PS: sympathische Vorstellung. 👍

[@jt_schmidt]

Das aktuelle E-Niro Modell (ab Sept. 2020 gefertigt) mit der großen 64kW Batterie hat auch eine Kupplung mit Anhängelast eingetragen. Sind zwar nur 300 kg, nutze damit aber unseren Anhänger, der selbst 150 kg Leergewicht hat. Bleiben also noch 150 kg + das Gewicht der Stützlast von 60 kg macht 210 kg Zuladung. Reicht vollkommen für meinen Bedarf. Die Anhängerkupplung (abnehmbar) hat der Kia-Händler eingebaut (Originalteil) und hat alles in allem 900,- € gekostet.

[@thesloyde817]

Max ist eine relativ gute Alternative zum Classic Robin 😜. Ein wenig Übung noch und Robin darf bald Kameramann spielen aber im allgemeinen Robin bleibt der Elektroking 👍

[@RenoBlade2]

Ich find den kia immer noch gut. Das einzige wirkliche Problem fide ich das er kein 800V Ladesystem hat. Den Frunk kann man sich nachrüsten (gibt es ein Set das ich mal gesehen habe) und die 47000€ sind dann aber mit Vollausstatung. Da fängt der I5 aber erst an.

[@andierenuludag9637]

Du kannst alle Assistenzsysteme ausschalten und den Systemsound auf 1 stellen

[@hubsi5263]

Muss man das dann bei jedem Start machen, oder merkt sich das Auto die Einstellung dann? Ich habe zb ca 154 min Arbeitsweg und keine Lust vorher gefühlt die selbe Zeit die Bimmelei zu deaktivieren. Fahre aktuell einen A4 Bj 1995 mit dem herrlichen Gefühl keinerlei Bevormundung zu haben. Fahre zb so gut wie immer ohne Gurt im Münchner Stau und den 30er Zonen ohne Mecker vom Auto...

[@andierenuludag9637]

@@hubsi5263 nein, das System merkt sich die Einstellungen. Allerdings front und rückpipser muss man per simplen Knopfdruck neben dem gangwahlhebel deaktivieren/ aktivieren wenn man es braucht. Und den Warnton kann man beim 2020 gekauften neuen niro per Knopfdruck deaktivieren. Das muss man dann aber auch bei jeder Fahrt erneut machen. Aber das ist ne Sache die die Regierung beschlossen hat.

[@nicnordic6143]

1 Lage Styropor aus dem Kofferraum entfernen, dann gleich 50l? mehr Platz. UND: die untere Form passt ws. als Frunkbox, ist so bei Kona und Soul wenn ich mich recht erinnere....

[@BerndGohlke-BBGO]

Ich hatte bei meinem eGolf damals die Styroporteile auch herausgenommen und vergessen beim 3-Jahres-TÜV wieder hineinzupacken = Mängelangabe im Prüfbericht. Die Styroporteile gehören zum Sicherheitskonzept und schützen Akku beim Aufprall von hinten.

[@nicnordic6143]

@@BerndGohlke-BBGO Das wuerde mich wundern, Styropor als Schutz ;-)

[@erneuerung9168]

@@BerndGohlke-BBGO kein fest verbautes Bauteil, nicht TÜV relevant.

[@BerndGohlke-BBGO]

@@cleanfuture7668 ich hatte einen 4teiligen Styropor Einsatz mit Fächern für Werkzeug etc.

[@BerndGohlke-BBGO]

@@cleanfuture7668 lt TÜV. War aber für das Siegel nicht von Bedeutung, nur Notiz im Protokoll. Beleg leider bei Autoverkauf abgegeben.

[@nilskleemann7696]

... aber nicht noch mit einer Verlängerungsschnur an Schuko-Steckdose ... dann direkt an der Dose!!!

[@MasterofpuppetsBS]

Super gemacht! Klasse 🙂

[@littled7473]

Nach 24.000 KM wahren die vorderen Reifen durch …. äh ja bissel schneller gefahren . Standard Reifen ist der Primacey2 Michelin , es gibt da gute Alternativen z.B. BridgeStone oder auch NoName Reifen mit höherer Härte . Tolles Video Danke und hoffe da kommt bald mehr von euch 👍

[@dailyman7795]

Vorab, vielen Dank für das Video, auch wenn es schon etwas älter ist. Ich finde es nur befremdlich, einen VOLL ausgestatteten E Niro mit einem EV6 in der Basisversion zu vergleichen. Der EV6 in der TOP-Konfiguration kostet gleich mal um die 70000 €. Das ist dann schon eine ganz andere Hausnummer. Außerdem ist der EV6 um einiges größer als der E Niro, was in einer Großstadt auch schnell mal zum Negativ-Aspekt werden kann.

[@christianseiler1250]

Die Ladekurve liegt an der Batterietemperatur. Muss 25 Grad für 75kw haben.

[@renek3840]

zur Wiederherstellung der Fahrtauglichkeit darf man auch in Deutschland im Auto schlafen. Wer sich allerdings "häuslich" einrichtet mit Tisch, Stühlen, Campingkocher und co. der läuft auf dünnem Eis.

[@TromdotJ]

13:00. Wenn Ich das richtig verstanden habe, sollte man niemals sein auto über ne Steckleiste. Direkt über über Steckdose ist dabei nicht so schlimm, aber die Sicherheit bei den Steckleisten ist dafür nicht gemacht. Zumindest sah diese nicht aus, als würde die irgendwann überprüfen. Falls doch lasse ich mich dahingehend gerne aufklären :)

[@Olli261168]

Der NRG Kick hat eine Temperaturkontrolle im Stecker....dürfte also nix passieren......auch wenn du grds. Recht hast.

[@gtestefan476]

Ich würde aber wenigstens auf 10 A „runterschrauben“

[@bytesnbatteriespodcast930]

Bester Mann 😎

[@ORISONTIDE]

Nettes Video :-) Ich habe den e-Niro in Top-Ausstattung in 2020er-Version. Was ich NICHT wollte: schnellerer AC-Lader und Ledersitze. Dafür habe ich ein Glasschiebedach (im Sommer einfach geil!). Außerdem habe ich mir einen Frunk dazu gekauft (siehe kzbin.info/www/bejne/nmqoeqxmqr-DncU), in dem ich das Ladekabel und ein paar Kleinigkeiten verstaut habe. Ja, der Preis ist schon happig. Aber ich finde das Auto einfach klasse. Und absolut familientauglich. Und nach einem Sommer und Winter hab ich mit Ganzjahresreifen (vorher Sommerreifen) einen Durchschnittsverbrauch von 15,6 kWh. Und das trotz einiger schnellerer Autobahnfahrten. Ok, ich fahre fast ausschließlich im Eco-Modus; denn der reicht völlig aus! Und dann drehen auch keine Räder durch - aber ich kann trotzdem zügig überholen ;-)

[@rolfdotter9874]

Hi, welche Ganzjahresreifen hast du?

[@ORISONTIDE]

@@rolfdotter9874 Michelin CrossClimate + 215/55 R17 98W. Hab sie jetzt in 6 Monaten erst 2000 km gefahren. Aber das bei verschiedensten Wettersituationen und auch mit > 160 km/h auf der Autobahn. Kann nichts Schlechtes darüber berichten. Und auch der Gesamtverbrauch hat sich nicht merklich geändert: Liegt nach dem Winter jetzt bei 15,8 statt 15,6 kWh pro 100 km.

[@stefansphotos4639]

Ich bin gerade kurz davor auf ein E-Auto umzusteigen, der E-Niro ist eine der Verbliebenen auf meiner Liste an möglichen E-Autos. Ich warte jetzt gerade noch auf den Ionic 5 und den Skoda Enyaq. Mal schauen welcher es wird, der E_Niro scheint mir aber Grund solide zu sein und dank Umweltprämie und eines noch recht neuen Golf 7 ist der Restpreis schon echt günstig.

[@WooShell]

Ich wäre echt dafür, wenn wir's schaffen, für den Frunk "Kabelraum" zu etablieren.. so als Äquivalent zum Kofferraum. "Frofferraum" klingt jedenfalls komplett bescheuert..

[@hubsi5263]

Ja, aber viele hier in Dengland freuen sich so bescheuert sprechen zu dürfen...

[@Monster1100sForum]

@@hubsi5263 Hahaha....

[@a.b.5884]

Stimmt das bei dem e-Niro mit der Faustformel 20 % bei der Reichweite nach WLTP abzuziehen ? Das sind dann 91 km weniger, also 364 km. Kommt das hin ?

[@yaufdorfer]

Ja, 364 km passt bei 100% Akkuladung. Bei 80% sind es gut 300 km Reichweite. In diesem Winter bei -18°C immernoch 280 km bei 80%. Ich fahre einen Schnitt von 18,4 hWh/100km. Allerdings mit rel. viel Autobahnfahrten mit Tempomat auf 134 km/h und zwischendurch auch mal Audis ärgern = Vollstrom.

[@Zoomy112]

Hallo lieber Robin TV... Ich habe was gesehen was dich bestimmt interessieren würde. Was auch im yt veröffentlich wurde. Methanol Auto von ex Motor Chef von Audi ist ich weise leider nicht ob ich ein link teilen darf aber in der suche ist er so zu finden Neues E-Auto? 3Minuten tanken 800km fahren Vielleicht magst was zu schreiben oder mit ein cilp was dazu sagen. Ich finde sowas sehr interessant. Danke und mach weiter so finde dein Kanal sau gut grins

[@chabnairolf]

Man lädt das Auto nicht über einen Mehrfachstecker (hohe Brandgefahr!)

[@marcwage]

Mit NRGkick geht das, weil der alles überwacht.

[@yaufdorfer]

@@marcwage Weder der NRGkick noch der JuiceBooster kann alles überwachen. Die überwachen bestenfalls die Temperatur am eigenen 230-V-Stecker.

[@hubsi5263]

@@yaufdorfer Evtl den Ladestrom begrenzen, dann müsste es auch funktionieren, oder?

[@chabnairolf]

Der Akku war zu kalt, deswegen hat er am Anfang nicht mit Ü70 kW geladen.

[@chabnairolf]

@V R Alle aktuellen Kias und Hyundais mit 64kWh Akku können in Spitze ca. 76kW laden (an >= 100 kW DC-Ladern), wenn der Akku über 25°C und unter 40°C ist. Mit zu heißen Akkutemperaturen hatte ich noch keine Probleme, aber schon mit zu niedrigen.

[@truckeronprivatetour4730]

Kameraperson? Den Frunk gibt es passgenau für 259€ inklusive Gasdruckdämpfer für die Motorhaube in Österreich.

[@jurgens1485]

Wie kommst du darauf, daß Übernachten im Auto in Deutschland verboten ist ? Grundsätzlich ist das überall erlaubt wo auch geparkt werden darf. Ausnahme sind Camüingfahrzeuge,, bei denen das Übenachten nur zur Wiedererlangung der Fahrtüchtigkeit zulässig ist.

[@detlefk.5126]

Hat der neuere e-niro nicht 100 kg Stützlast und auch immerhin 300kg Zuglast ?

[@thomasbollmann86]

Ja

[@chrisaluprofi36]

Meiner auch

[@philippgermann]

Zum Preis : Bei carwow bekommt man einen Neuwagen mit Vollausstattung für 35k

[@chabnairolf]

Mich stört am e-Niro alles was mit Ladeplanung auf Langstrecke ist. Ladesäulen nicht aktuell, die Live-Ladeäulen kann man nicht als Favoriten anlegen. Geplante Ladestops werden nur Ladesäulen werden nur zum Zwischenziel, mehr nicht. Wirst du wahrscheinlich auch noch drauf stoßen.

[@marcwage]

Wozu gibt es einen Abetterrouteplanner? Da hab ich alles was ich brauche.In der Prämium Version noch besser.Den laß ich beim E-Niro immer mitlaufen.Und für Strecken bis 500km brauch ich keine Routenplanung.Köpfchen einschalten.

[@robertwerner6926]

Ich habe die neuste Navi aufgespielt es ist nicht für ein E-Auto brauchbar bin 15000km gefahren. Schnellader über 50kw zu finden fast unmöglich. plant bis zu Umwege über +50% weil sie wenige Minuten kürzer aber 30 Minuten man mehr laden muß.

[@Flauschi683]

Moin....kannst du mir sagen, ob man die ca. 6000€ Förderung vom Staat auch erhält, wenn man ein Auto neu least, oder nur wenn man es kauft? LG

[@simonriemann4217]

Hey natürlich auch bei Leasing. Meiner kommt in zwei Monaten ✌ In den meisten Leasingraten ist die Förderung auch schon direkt mit eingerechnet.

[@Flauschi683]

@@simonriemann4217 Alles klar. Danke für die Info

[@thomassommer7643]

Über carwow bekommt man den eNiro für 34000€ nach abzug der BAFA. Das ist ein 10,25 " Bildschirm!

[@chabnairolf]

Man darf nicht die Minimalversion des EV6 nicht mit der Maximalversion des e-Niros vergleichen. Gleich ausgestattet wird der EV6 über 7k EUR teurer sein, als ein gleich ausgestatteter e-Niro.

[@Olli261168]

...aber er ist auch das erheblich größere und modernere Auto...und hat mindestens Heckantrieb

[@chabnairolf]

@@Olli261168 Im Video wurde der Basispreis mit dem Preis vollausgestatten e-Niro verglichen. Man muss einen Vergleich immer ausstattungsbereinigt durchführen. Wer ein größere Auto braucht, muss auf den EV6 warten, bezahlt für vergleichbare Ausstattung nochmal 7k EUR mehr. In dem Video wird es so dargestellt, als bekäme man beim EV6 mehr für weniger Geld und die Aussage stimmt nicht.

[@Monster1100sForum]

@@chabnairolf genau so ist das... Der ev6 mit der austattung kostet 20000 Euro mehr...

[@CiroBlNm93]

8" Navi Meines Wissens nach kommt der E-Niro in der Ausstattung Spirit mit 10,25"

[@50cts]

Dieses Gepiepe ging mir tatsächlich auch ziemlich auf den Zeiger, konnte vielfach nicht mal erkennen was der genaue Grund war. Die UVO App fand ich nicht cool, häufig haben Befehle nicht funktioniert oder es kamen diffuse Fehlerbilder. 80 kW DC Ladeleistung habe ich auch nie geschafft, selbst wenn vorher der Akku fast komplett entleert wurde. AC dagegen häufig volle 11 kW. Frontantrieb nervt tatsächlich mit viel durchdrehenden Rädern. Davon abgesehen aber ein solides Fahrzeug.

[@ingoarmbrust]

Welche Autos wären deiner Meinung nach bis 40.000 € besser? Wo er ja „normal“ ausgestattet auch liegt?

[@stefanweilhartner4415]

ich würde den ID3 ohne schnickschnack mit großer batterie wählen. mir der großen batterie ist das auto in vier jahren auch noch was wert und du kannst auch mal echte 300km am stück fahren.

[@marcwage]

@@stefanweilhartner4415 Mit der Software, ist der nix mehr wert.Und nach neuen Erkenntnissen, macht der Akku bald schlapp.

[@a.b.5884]

@@stefanweilhartner4415 Da geht unser Koffer nur quer in den Kofferraum....

[@armart0101]

Tesla Model 3 SR+ ist 7000.-€ günstiger, lädt doppelt so schnell, hat ein sehr gutess Ladenetz...

[@stefanweilhartner4415]

@@marcwage beides halte ich für blödsinn

[@serdaryilma9108]

Mal was ganz anderes. ✌️

[@Martin-hq1if]

Was Passiert eigentlich wenn man dennoch einen Anhänger, sage mal mit bis zu 750kg zieht, welche folgen habe ich da mit der ausnahme das ich an reichweite verliehren werde.

[@OenkePoenke]

Fahren ohne Zulassung, Fahren ohne Versicherung.

[@HeikoHueller]

Und die 7 Jahre Kia-Garantie ist auch flöten gegangen, wenn Kia das mitbekommt

[@andreasjanzen4785]

Der EV 6 ist Ausstatungsbereinigt teurer als der E Niro. Und der EV 6 ist noch nicht auf den Straßen. Aber natürlich ist der EV6 das modernere Fahrzeug.

[@cnxexpat1862]

6:46 "Feuerzeuganzünder" Lol. Die Worte "dranne" und "drinne" gibt´s übrigens auch nicht.

[@Martin-hq1if]

Hallo zusammen, Kann hier jemand bei Kia mal anklopfen und Fragen warumm sie die "iPhone UVO App" nicht auch in der schweiz zum Download freigschalten?

[@danielbrodard]

Hallo Martin. Es funktioniert bestens in der CH. Frage, hast dein E-Niro in der CH gekauft? Gruss, Daniel

[@Martin-hq1if]

@@danielbrodard nein bin noch am werweisen da der e-niro in DL Noch bis zu 10T€ günstiger kommt als in der schweiz; Bin mir noch nicht schlüo ob ich zuschlagen soll oder noch abwarten mit dem Kauf!

[@Martin-hq1if]

@@danielbrodard ich Frage mich nur wie kann ich denn die App im Schweizer Apple Store herunterladen wenn die nicht angezeigt wird, würde gerne mal dieses Fahrzeug Probefahrten können um mich überzeugen zu können den Verbrenner Renault Captur dafür einzutauschen.

[@danielbrodard]

@@Martin-hq1if melde dich per Mail [e-mail] -) auch alle Kia CHer mit diesem Problem

[@danielbrodard]

@@Martin-hq1if Hallo Martin. Melde dich, ich hätte eine super Offerte für eine E-Niro 64kW/h mit UVO in der Schweiz.. [e-mail]

[@dominikherbst3759]

Ich finde den Preis des Autos total gerechtfertigt für sein Geld bekommt man ja schließlich einiges was bei anderen Autoherstellern deutlich mehr Kosten verursacht dazu bekommt man durch die Förderung nochmal 9000€ zurück und verhandeln kann man auch mit dem Händler

[@detlefk.5126]

angenehmer Bericht... der Preis relativiert sich noch etwas. Kia bietet noch gute Rabatte und die unteren Ausstattungen sind immernoch recht umfangreich. Deine Aussage, dass die Räder "meist" durchdrehen halte ich für reichlich übertrieben. Aus meiner Sicht ist das eher die Ausnahme, wenn man die Grenzen des Frontantriebes mal kennt und akzeptiert... auf trockener Straße geht es dann auch recht sportlich...

[@gtestefan476]

Könnte mir vorstellen das mit seinem Fahrradträger die Vorderachse etwas mehr entlastet wird und dadurch im Normal oder Sportmodus die Räder durchdrehen

[@unbekannt8389]

👍lieferzeit sehr lange

[@AM-gf9fp]

Nicht mehr unbedingt: Bestellt am 28.01.2021, Auslieferung morgen (07.05.2021). E-Niro "Spirit" mit 11 kW-Lader und Schiebedach.

[@raidene1800]

oder einen Lagerwagen nehmen, der zu einem passt. Die gibt es mittlerweile auch viel genug.

[@gunter7049]

Warum hat er den Träger nicht nach unten geklappt? Der Träger ist klappbar um den Kofferraum zu öffnen. Da sieht man das er wenig Ahnung hat.

[@ROBINTV]

Tut uns natürlich leid, dass Max kein Fahrradträger-Profi ist.

[@quaternion]

@@ROBINTV Gut gekontert 😂

[@stefanweilhartner4415]

@@ROBINTV ich bin auf meinem fahrrad auch träger als sonst

[@a.b.5884]

@@ROBINTV Naja, da kann man schon drauf kommen.

[@konaefahreruwe1227]

Max, ich fahre nur Vrondtriebler. Das ist kein Rennwagen. Die Pieperei nervt mich auch am Kona.

[@peterwiersbin2905]

03:35 Querschneider am richtigen Kabel...????

[@KarlHeinzSchloer]

Warum soll das schlafen im Auto nicht legal sein? Zur Wiederherstellung der Fahrtüchtigkeit ist das sehr wohl erlaubt.

[@quaternion]

Nicht überall auf der Welt. 😉

[@a.b.5884]

Stimmt schon, es ist nicht erlaubt. Klar, zur Wiederherstellung der Fahrtüchtigkeit schon, aber dies darf nicht geplant sein. Aus meinen Wohnmobil-Zeiten weiß ich, dass man sich nicht einfach an den Rand stellen und darin übernachten darf. Wenn ich es also nicht mehr schaffe, an mein Zielort zu kommen, weil z.B. nun gerade viel Stau war, dann schon. Wenn ich das aber vorher schon weiß und meine Übernachtung plane, dann nicht. Gut, wer will einem das Nachweisen und bei uns hat auch niemand etwas gesagt. In anderen Ländern kann das auch anders sein.

[@chabnairolf]

Erst anschnallen, dann auf Start drücken!!! Dann bimmelt es weniger.

[@stefanweilhartner4415]

das ding basiert halt immer noch auf einem verbrenner. da ist das einfach nicht optimal und damit teuer. und bis man einen EV6 bekommt vergeht noch ein jahr. die haben jetzt schon drei mal so viel bestellungen als geplant. ich glaub, seit dem der ID3 auf dem markt ist, ist der ID3 die bessere wahl.

[@jt_schmidt]

Der ID3 sieht von der Materialanmutung innen so billig (oder billiger...) wie ein Dacia aus. Der Kia spielt da in einer ganz anderen Liga. Außerdem hat der E-Niro auch nach 6 Jahren Garantie, wie lange war das nochmal bei VW ...?

[@yaufdorfer]

Der ID3 ist für mich im Innenraum sehr enttäuschend. Der e-Niro ist da deutlich vor dem ID3 und auch dem Kona.

[@stefanweilhartner4415]

@@yaufdorfer ja, da wurde zu viel gespart. einer der wenigen validen kritikpunkte des ID3. wird beim facelift behoben. in 2 jahren?

[@jannik__v]

@@yaufdorfer dafür wurde ja der facelift angekündigt wo vorallem Innenraum überarbeitet wird. Sehe den e niro aber auch dann noch vorne ^^

[@hubsi5263]

@@jt_schmidt 7 Jahre Jan.

[@frankschlieer8586]

Den Fahrradträger kann Mann abklappen Und BITTE DAS Wort Cool , kann ich nicht mehr hören

[@hubsi5263]

Wenn er aber doch so cool ist...

[@bmueller77]

Echt jetzt? Laden über eine Steckdosenleiste?

[@andreasjanzen4785]

Erst anschnallen dann anmachen, hilft gegen das piepen!!!

[@thetj8243]

Der Preis und die Lieferzeit waren für mich der Grund nicht den eNiro zu kaufen/leasen/mieten ansonsten kann ich nur zustimmen, grundsolide. Teilt sich halt die Plattform mit dem Verbrenner Niro... 🤷