KIA e-Niro - jaki naprawdę ma zasięg? (PL) - test i jazda próbna

[@MarekDrives]

Nagrane na Panasonic Lumix GH4: bit.ly/2EGbrKO DJI Phantom4: bit.ly/2qbDU0Z i Insta360 One X bit.ly/2Y3o1IU Zmontowane na MacBook Pro: bit.ly/2SjCqyH Okulary (bo często pytacie) Ray-Ban Justin: bit.ly/2O7lF6h (Powyższe linki są afiliowane. Jeśli kupisz coś przez nie ja dostaję niewielką prowizję od zakupu, ale Ciebie nic to dodatkowo nie kosztuje. Dzięki!)

[@lukaszlewczuk]

Ależ taki materiał był potrzebny !!! Wielkie dzięki i szacun dla Was za pomysł i realizację. Pozdrawiam Panie Marku !

[@andrzejsliwa3236]

Rzeczywiście, dobrze że nie tylko Marek zaczął to robić. Szczególnie że dotyczy to drażliwego tematu zasięgu aut elektrycznych. Podobny styl do gościa, który zrobił 1600 km Passatem. Też był w Zakopanym :D kzbin.info/www/bejne/jIHapGOahZWEiM0

[@ElektroWozPL]

@@andrzejsliwa3236 Ale Passaty, Mondeo, Superby, rowery, ... to już było. A fajnego samochodu elektrycznego w rozsądnej cenie - jeszcze nie.

[@marokomm]

Szacun również za realizację w języku angielskim! To dlatego sprawozdanie co 30 minut :-D

[@desmom2922]

Jazda każdym autem do Zakopanego to wielki wyczyn. Szacun panie Marku za odwagę. Tylko mam nadzieje że nic Pan tam nie jadł

[@MarekDrives]

Polecam śniadania w Kasprowym, a kolacje w Góralskiej Tradycji. Jest jeszcze parę innych miejsc (kulinarnych i nie tylko) wartych odwiedzenia, ale to niebawem na blogu u @Jest Pięknie.

[@cra3y]

@@MarekDrives zaplanuj kiedyś wypad do Tierchovej (na Małą Fatrę) - już nie spojrzysz na Kasprowy ...

[@MarekDrives]

@@cra3y polecasz jakiś lokal?

[@cra3y]

@@MarekDrives Na "tamtejsze" (czytaj: lokalesowe) żarełko (bardzo smacznie) Janosikova Koliba. Na bardzo smaczne ciastko do kawy (Miodownik, ale też - o dziwo - sztrucla z jabłkiem) - Reštaurácia Panorama (po wjeździe kolejką/wejściu na Snilovské sedlo). Jak już będziesz na górze, to polecam przejść się na Wielki Krywań, później na Piekielnik. W drugą stronę (Chleb i dalsze szczyty) też jest bardzo ładnie. PS: Małe zdjęcie na zachętę: i.imgur.com/f1e8Eid.png PPS: Polecam czerwiec/wrzesień bardzo mało turystów, gdzie w tym samym czasie na Kasprowym jest ich zatrzęsienie (sprawdziłem organoleptycznie)

[@MrPoipoi95]

Jechać do zakopanego to głupota i wstyd. Dla mnie każdy kto tam jedzie, jedzie się tylko pochwalić i przejść po Krupówkach. Wstyd

[@remigiuszwacawek8163]

Czapki z głów! Rewelacyjny materiał! Tak się składa, że dobrze znam drogę z Wawy do Zakopanego i w najśmielszych planach nie odważyłbym się tej trasy pokonać „elektrykiem”. A tu proszę, taka siurpryza! Okazuje się, że to jest możliwe. Przezacny, Wielce Szanowny Marek zdaje się do mnie mówić tym materiałem - a czemu nie? Możesz do Zakopanego nawet autem w pełni elektrycznym. Bardzo dziękuję za ten film. Daje wiele do myślenia.

[@mambeppe]

Super test, dzięki, a te ujęcia z drona genialne !!!

[@mmtnX]

To chyba najlepszy film na tym kanale. Świetna robota, brawo

[@DreamMedia0]

Panie Marku łamie pan wszelkie złote zasady pseudo testerów aut elektrycznych jedzie pan więcej niż 70kmh, ma pan załadowany bagażnik , nawet o zgrozo pasażera i włączona klimatyzację a to już herezje jakieś. Je pan kanapki i odwiedza toaletę kiedy ma ochotę a nie kiedy trzeba się ładować... Czyli dzięki panu może część osób zrozumie że elektryk to całkiem normalne auto które przy zasięgu 400km jest dla zwykłego Kowalskiego dobrym samochodem. Więcej dobrego tym filmem pan zrobił dla elektryków niż inne kanały na KZbin poświęcone elektryką. E Niro super , minus to cena aut na prąd. Pozdrawiam

[@MsApacz]

Fajny test. Myślałem, że 30 min będzie ględzenia, a tu cały odcinek z ciekawością obejrzałem.

[@andrzejsliwa3236]

To nie Pertyn :) Tu jest całkiem sporo konkretów

[@Horrracy]

@@leszko8632 bo dostaje za to pieniądze

[@konradalvaro2555]

W końcu prawdziwy test a nie przechwalanie się innych że w danym momencie komputer mu pokazuje 3 l benzyny

[@konradalvaro2555]

@@elgoogssie3969 powinni wkładać silnik od kosiarki (na gaz) który ładuje akumulatory :) wtedy myślę że powinno wyjść tanio,

[@mathouse123]

@@elgoogssie3969 Kickster

[@ElektroWozPL]

@@elgoogssie3969 Koszt przejechania 100 km jest porównywalny z autem benzynowym??? Skąd takie dane? Samochód z filmu powyżej, jeśli został naładowany w domu, kosztował jakieś 8-8,5 zł/100 km. I to bez zmiany taryfy, bo w antysmogowej kosztowałby jeszcze kilka złotych mniej. Dam Panu te 35 złotych - proszę mi dojechać DOWOLNYM pojazdem benzynowym za te pieniądze z Warszawy do Zakopanego nawet w dwa razy dłuższym czasie. Powodzenia :)

[@ElektroWozPL]

@@elgoogssie3969 Ale w czym problem, że ładuje się 12-14 godzin? Niech się ładuje na zdrowie, skoro właściciel i tak wtedy pracuje, ogląda telewizję albo śpi ;) Dwa: trochę zakleszczył się Pan tutaj w myśleniu przez pryzmat samochodów spalinowych. Otóż jeśli naładuje Pan samochód w domu, a później doładuje go w trasie, to koszty ładowania trzeba liczyć całościowo: dom+trasa. Czyli sumarycznie wyjdzie o mniej więcej połowę taniej niż zobaczy Pan na wyświetlaczu ładowarki. Na przykład ja pokonałem trasę Warszawa-Legnica+ (~450 km) płacąc 32 złote, bo w Warszawie ładowałem się za darmo w mieście. Ps. Co oczywiście nie zmienia faktu, że Greenway jest bardzo drogi. Moim zdaniem za drogi.

[@ElektroWozPL]

@@elgoogssie3969 zapraszam, dam Panu 33 zł. Proszę za te pieniądze pokonać dystans Warszawa-Legnica samochodem spalinowym. Powodzenia :)

[@nightknight9031]

Świetny i bardzo potrzebny w naszym kraju film. Pozdrawiam 😀

[@mdx4145]

Super praktyczny test auta, które zasięgiem może już konkurować z teslą przy dużo niższej cenie. Marek, poza tym bardzo fajnie opisujesz samochody w swoich testach, dobrze się tego słucha. Pozdrawiam

[@stankargul9511]

Moze w Polsce tak. W Kanadzie gdzie mamy sporo superchargerow tesla na razie nie ma konkurencji.

[@mdx4145]

@@stankargul9511 ja mieszkam w Polsce i z tej perspektywy komentuję. Test też został przeprowadzony w polskich warunkach. Co mi da to, że w Kanadzie jest dużo ładowarek Tesli, a same samochody są o 1/3 tańsze. Ale cieszymy się razem z Tobą, że w Kanadzie jest już tak dobrze;-)

[@szymjon]

Dobry test dużo ciekawych informacji. Długi, prawie jak transmisja z 24h Le Mans ale nie nudziłem się ani przez chwilę ... W dużym stopniu pokazuje, w którym miejscy jesteśmy z elektrykami. Pozdrawiam

[@andrzejsliwa3236]

No właśnie, trochę z tyłu jesteśmy w Polsce. Bo auta są już spoko, ale infrastruktura już nie bardzo

[@napradpoPolsce]

Bardzo fajny pomysł i test. Na codzień wygodniej jest jechać szybciej a planować postoje pod ładowarką (tak jak autor zaznaczył) . Realnie 20 minut postoju to 100-150 km zasiegu wiecej. Pozdrawiam serdecznie Ps. Póki co w pl mamy 2 ladowarki 100kw(Kraków i Wrocław) Reszta to 50kw. Przy czym e Niro potrafi łykać max 75kw max.

[@zippmar77]

Pomysł i test super. Pokazuje nam on że na dzień dzisiejszy jazda elektrykiem po Polsce to raczej wyzwanie niż przyjemność. Jazda z nogą "neurochirurga" na gazie raczej nie ma prawa bytu w normalnym życiu kierowcy .... jak przyspieszysz to nie dojedziesz. No i to szukanie punktów ładowań - zamiast skupić się na wypoczynku czy pracy trzeba "drałować" z buta ileś tam kilosów bo nie ma w pobliżu ładowarki. Moim zdaniem samochód dla "idealistów", którzy mają dużo czasu i chcą udowodnić że wszystko jest sprawą umiejętnej organizacji. Mnie na przykład pokazał Pan że z zakupem elektryka trzeba jeszcze trochę poczekać. Bardzo dziękuje za dobrą robotę i pozdrawiam.

[@karolwincenty431]

super film! samochody elektryczne to przyszłość, dobrze Pan pokazał jak to naprawdę wygladą. super klimatyczna muzyka pod koniec

[@MarekDrives]

Sąsiad specialnie po nocy komponował i nagrywał.

[@Ghost15500]

KIA De-Niro

[@Ghost15500]

@ziomekdomek18 Nie krepuj się , nie wszytko stracone

[@Ghost15500]

@ziomekdomek18 Jesteśmy z tobą

[@przemulo79]

Da besta👍

[@PolishPianoOrgan]

ja przeczytałem kia e-nitro

[@cytrynowy_melon6604]

Przecież Niro ją nawet reklamował, widziałem w gazecie www.automobile-propre.com/wp-content/uploads/2018/12/kia-e-niro-730x438.jpg

[@Ryslaw]

Bardzo dobry i potrzebny materiał. Długo myślałem o kupnie elekryka, ale jeszcze poczekam. Na razie, zachęcony między innymi Twoimi materiałami, biorę Mazdę MX-5. RF :)

[@Grotek]

Też myślałem nad elektrykiem, ale nieważne jak dużo jest za, to nie idzie tego pogodzić z moimi wyjazdami do Polski przynajmniej 5 razy w roku. elektryk i 1000km trasy póki co nie idzie w parze.

[@wowo99]

Marek ,,Dron,, Drives. Ujęcia z drona robią robotę 😁

[@stapargenstapargen5428]

Świetny praktyczny test, chociaż na początku byłem sceptyczny bo już miałem do czynienia z samochodem elektrycznym. Wygląda więc na to, że po dużym mieście takim elektrykiem można jeździć 50 km codziennie z włączoną klimą. przez tydzień bez ładowania. No no, brawo KIA. I jak tu ktoś wspomniał ujęcia z drona bardzo fajne :)

[@robertbendkowski3385]

Obejrzałem z wielkim zainteresowaniem. Bardzo fajny materiał! Wiele konkretów i przydatnych informacji, brawo. I mówię to jako osoba, która nie przepada za recenzjami pana Marka.

[@schmidt969]

Ja dziękuję, jechać jak na szpilkach, wszystko obliczać, planować naprzód, kombinować.. Przed elektrykami jeszcze długa droga.

[@Dillu441]

Elektryki się świetnie sprawdzają na górskich trasach. Odzyskiwanie zasięgu przy zjazdach to coś, czego spalinowe pojazdy nie potrafią. A poza tym: fajny test! :)

[@krzwin2806]

Jechałem niro i pozytywnie, dużo miejsca z tyłu , cicho, niro -e miało wejśc 2 lata temu czekałem a kupiłem VOLVO xc 60

[@laick1]

Bardzo ciekawy i merytorycznie dobry film, oglądając w ogóle się nie nudziłem. Muzyka na końcu bardzo ładna :)

[@MarekDrives]

Sąsiad mi skomponował.

[@paweb6779]

SCF ? 🎹🎸🎷, bo Pertyn by pewnie zaśpiewał, a Zachar zastepował. 😜pozdrawiam wszystkich automaniaków 🛴

[@MarekDrives]

@Paweł B znam też innych muzyków.

[@kosakosa8198]

Idealnie opalony na rolnika 😁

[@chesterman18g]

super materiał ! dzięki za recenzję

[@pawefiett2468]

Super! Dzieki za test!

[@charl3s]

W Białobrzegach przy S7 jest ładowarka Orlenu 50kW, potem w Krakowie nie jedna więc można jechać spokojnie ekspresową prędkością

[@MarekDrives]

Ale moim założeniem było dojechać bez ładowania.

[@piotrzaba3587]

Kurde to ja myślałem że zamulam jak jadę 120 na autostradzie ale widzę że jednak nie jestem takim powolniakiem, myślę że diesel przy takiej prędkości spali jakieś 4ltr na 100 km

[@emtezet29]

I zasieg bedzie ponad 1000km :)

[@marekd-_-b2214]

Panie Marku, konkretne podsumowanie.

[@gabberekk]

Super materiał, ja wiem że powstał już materiał z kółkiem wokół stolicy ale to jednak nie te same emocje ! Myślę że jakaś powtórka tego challengu z takim wypadem do Zakopanego jakimś elektrykiem by się świetnie u Pana oglądała :) pozdrawiam

[@MarekDrives]

Obecnie walczę z infrastrukturą (lub jej brakiem), żeby jechać "normalnie". A powtórka była z Kią eSoul. kzbin.info/www/bejne/bJScdn-sq9d_pbM

[@cez8017]

Dzięki Marku. Dla mnie to najciekawszy materiał, jako widziałem na Twoim kanale. Choć o e-Niro wiem dużo, przejechałem z 500 km (jazda próbna), zamówiłem i w tym roku mam odbiór. Fajnie, jakbyś się przejechał na bliższym dystansie, np do Gdańska, czy Krakowa, nie oszczędzając na prądzie. EV dają dużo frajdy z jazdy.

[@kisiel851]

Trochę martwi mnie sprawa może niekoniecznie dostępności ładowarek, ale ile ich zajętości. Wiem, że nagle nie przybędzie nam sporo elektryków, ale tak jak Marek wspomniał, pod taką ładowarkę pod UM w Zakopanem mogą się podpiąć co najwyżej 2 samochody. Co jeżeli zaplanowałem sobie ładowanie w takim miejscu, przyjeżdżam i jest ona zajęta (lub nawet co gorsze: już są 2-3 osoby w kolejce)? Muszę czekać 1-1.5h aż rozpocznę ładowanie? Takiego problemu na stacji benzynowej raczej nie ma. Kolejna sprawa: czy jeżeli ja się ładuję i odejdę od samochodu to czy któs może mnie odpiąć? Jeżeli nie może (co wydawałoby się logiczne) to powstaje kolejny problem: samochód mojego poprzednika już się naładował a jego dalej nie ma. Co robić? Jak żyć? :)

[@PiotrPilinko]

Jeśli mówimy o ładowarkach płatnych, to za postój pod urządzeniem bez ładowania również się płaci i to całkiem niemało, więc w interesie poprzednika jest szybkie przeparkowanie samochodu.

[@MarekDrives]

@kisiel na razie w większości przypadków to pilotaż, którego nikt nie chciał, ale był polityczny nakaz, że ma być elektromobilność. Parę urzędów pokupowało auta elektryczne i postawiło sobie ładowarki. Np. Lotos powinien był podjąć jakieś decyzje na podstawie pilotażu wiosną tego roku, ale nic się nie dzieje. W ciągu parunastu miesięcy mają pojawić się nowe ładowarki i nowi operatorzy w związku z wprowadzeniem do oferty większej ilości aut elektrycznych. Zakładam, że te stacje ładowania będą w jakiś sposób łączyć się z samochodem i będzie można np. zarezerwować sobie przedział czasowy jeszcze będąc w trasie.

[@konradkonrad3525]

Zajęta ładowarka to niewielki problem w porównaniu z ładowarką nieczynną/uszkodzoną itp. Chyba każdy z nas widział niedawno oddane do użytku publiczne stanowiska do internetu w bibliotece, urzędzie, rynku miasta które były nieczynne lub zwyczajnie uszkodzone przez wandali. Takich sprzętów nikt nie kwapi się naprawiać. Sądzicie że z publicznymi (czyt. niczyimi bo to w końcu państwowe - jak to nadal tkwi w wielu głowach) będzie inaczej?

[@Haveagoodd]

Spokojnie. Na zachodzie już to rozwiązali tylko w Polsce potrzeba więcej EV i troszkę kasy z Unii. W UK ładowarek jest już masa a jeszcze co niektórzy narzekają. Teraz stawiają drugie obok starych 50kw i mają po 150kw więc fajnie ja ładuję na starej a nowe fury na nowej (he he no cóż moja Kia to 2018 rok ale stara generacja Soul 30kwh więc 50kw mi wystarcza). Są apki które mówią w czasie rzeczywistym czy jest wolna ładowarka. Mam 3 darmowe szybkie w moim miasteczku i jadę sobie tam gdzie mi pokazuje że jest wolna ot i cala filozofia

[@MultiKYLO]

A co jeśli akurat przed Twoim przyjazdem meteor trafił w ładowarkę?

[@MariuszPelcPL]

Super material, Panie Marku. Bardzo, bardzo potrzebny. Uzmyslawia, ze w sumie, przy odpowiednim zaplanowaniu trasy, mozna takim autem przejechac z jednego kranca Polski na drugi. W trasie zwykle i tak sie staje, wiec wykorzystanie tego czasu postoju na podladowanie baterii i "odzyskanie" zasiegu bynajmniej nie moze byc uznanie na tego czasu strate. Mysle, ze jeszcze ze 2 lata i mozna o tego typu aucie myslec na powaznie. Teraz tez sie da, jak widac, ale pomiedzy "da sie" a "bezstresowa jazda" jest pewna roznica. Jeszcze raz dzieki za ten test!

[@przemysawjurycki1806]

Super... fantastyczny materiał. Wreszcie widać co i jak na prawdę działa,

[@michalklucz6907]

No cóż Marku.. o wniosku z prędkością powinni wiedzieć wszyscy którzy pokończyli podstawówkę ;) proporcja do kwadratu prędkości robi swoje.

[@bramkarz153]

Witaj. Dziękuję za świetny materiał. Rozważ nowe filmy z samego procesu ładowania - z rozeznania widzę, że jest na to zapotrzebowanie a takich filmów jak na lekarstwo... Pozdrawiam serdecznie również Anię.

[@MarekDrives]

Z procesu ładowania?

[@bramkarz153]

@@MarekDrives tak z podłączenia i ładowania samochodu. Pozdrawiam

[@MarekDrives]

OK, przy następnym elektryku pokażę.

[@ElektroWozPL]

@@MarekDrives Też poproszę. Żeby ludzie na popularnym kanale zobaczyli, że to żadna filozofia. Bo wszystkim wydaje się, że trzeba czary odczyniać nad tymi kablami, że nie może deszcz padać, że trzeba mieć gumowy fartuch i maskę spawalniczą... ;)

[@andrzejszymanski6166]

Wiéc jaki sens jechać szybciej jak potem stracimy co zyskalismy n'a dodatkowe ladowanie

[@Haveagoodd]

2 sprawy. Jeśli chodzi o pytanie dotyczące ładowarek to w Kii po naładowaniu auto automatycznie wypina ładowarkę (u mnie 94%) i kabel ładowarki jest odblokowany. U mnie na Rapid (50kw ładowarka) stawiam moją Kię idę na zakupy i jak jest naładowana do pełna jeśli ktoś podjedzie to odpina kabel ode mnie i wpina do siebie lub odkłada i bierze CCS albo AC (ja mam Chademo). Możesz się ładować do 1h inaczej mandat he he nieduży ale £10 kary jest. To skutecznie odstrasza ludzi z autami typu plug-in aby użyli 4 ładowarek wolnych (3kw) bo taką mają ładowarkę pokładową i większość hybryd i tak szybciej nie naładuje. Druga rzecz. W cywilizowanych krajach ładowarki są stawiane już podwójnie i potrójnie. W UK do 50kw dodają teraz 150kw obok aby nowsze szybsze auta z dużą baterią mogły się ładować obok aut 1ej generacji (Leaf/Soul/Ioniq/Zoe/I3). I to ma sens. W Polsce niestety na razie trzeba więcej tych normalnych w różnych punktach ale spokojnie postęp i tam dojdzie tylko musi być więcej elektryków. Taka Tesla model 3 na 175kw Ionity potrafi doładować 500km w 30 minut. Ktoś ma problem stanąć na pół godziny podczas 500km jazdy? Ja z 3ką dzieci staję znacznie częściej i nieraz ponad 1h ha ha.

[@tommy81777]

Mały krok dla człowieka, ale duży dla ludzkości pan zrobił 😁👍

[@pi0trux]

Pompa ciepła, czyli klimatyzacja :)

[@elementh3368]

wystarczy zmienić obroty sprężarki w drugą stronę i zamiast chłodzić to grzeje. Każda klimatyzacja to pompa ciepła.

[@paweltweety8222]

Swietny material. Brawo. Tak dalej.👌👌👌👍👍👍😎😎😎

[@juzwabutrym]

Z przyjemnością obejrzałem test kia e-niro, a nowego passata.. jakoś mi się nie chce...🤔👍🏻

[@grzegorzkwasniewski2094]

Ja odwrotnie , pozdrawiam

[@__cr___pro__3589]

Polecam obejrzeć. Działo się dużo więcej niż tu w tej nudnej Kii

[@__cr___pro__3589]

@@nonconformist5371 Afera spalinowa 😂😂😂😂. Jakby VW jedyny oszukiwał. On jest tylko pierwszym którego złapali. A po za tym odnosilem się do materiału Marka na yt a nie tego co dzieje się z Passatami po zrobieniu 1 mln przebiegu. Pozdro

[@ITFormat]

Genialny test. Właśnie takiego testu było potrzeba żeby obalić mit krótkich zasięgów.

[@lanternbzdety]

No ale ja potrzebuję przejechać z Krakowa do Gdańska. Ile minut stracę na ładowanie? Pociągiem 5 i pół godziny.

[@tokarp390]

@@lanternbzdety jak możesz pociągiem to lepiej jechać pociągiem ale jak masz e-niro to do Gdańska dojedziesz bez ładowania .kzbin.info/www/bejne/hZnCnqSDgK6Kbpo

[@TheTallRaver]

Super test i dokladne dane! Pozdrawiam

[@CheckEnginePlusMinus]

Dzięki bardzo 👌 Dużo pomogłeś aby się zdecydować na e-niro 🤌👊

[@MarekDrives]

Miło mi to czytać!

[@Skorrigan]

Jakby jechać 10 km/h to by rezultat był lepszy... A jakby wsiąść na rower to i taniej. A najtaniej byłoby piechotą.

[@juliusznowak4013]

Skorrigan buty się zdzierają, ja bym się turlał

[@81ricardo]

@@juliusznowak4013 jaklepiej to na stopa

[@LubomirPotocki]

Wcake nie byłoby najtaniej pieszo... jadasz za darmo?

[@Haveagoodd]

Oj bidna ta Polska jak takie masz podejście do tematu. Po 30.000km na prądzie nie widzę przyszłości na te wasze Tdi i Gazy. Cicho, tanio, a z odpowiednią infrastrukturą nie widzę przewagi nad autem z silnikiem spalinowym. Za to koszta, serwis (właściwie brak he he) i jazda jak bajeczka. Całe życie jeździłem na LPG i przerabialem różne trudne auta ale co tu gadać najmniej problemów jest z elektrykami (no poza Leafem bez odpowiedniego chronienia baterii i Zoe które niezbyt się udało Francuzom ale oni zawsze mieli problem z elektryką w renault więc auto EV spod znaku Renault to chyba niezbyt udane duo).

[@PanLukash]

Panie Marku - fantastyczny, merytoryczny i świetnie zrealizowany materiał.

[@jacekz8748]

Bardzo dobry, praktyczny test. Pan Marek jak zwykle rzetelny ale też i wytrzymały:). Co do miasta nie mam wątpliwości że taki samochód to super rozwiązanie. Test pokazał (jak dla mnie) że jazda samochodem elektrycznym w trasę to jedna wielka droga przez mękę(a teraz idę odpocząć... Pana Marka potwierdza moje zdanie) .... w polskich warunkach jazda autostradą bądź S - ką z prędkością 100km/h i przesadne oszczędzanie, i niepewność czy się uda , a na końcu czas ładowania. Poczekam aż elektryki będą miały zasięg 1000 km, wtedy będzie sens jechać w trasę (po Polsce), ,wtedy taką trasę do Zakopanego Pan Marek pokona z maksymalnymi dopuszczalnymi prędkościami bez obawy że nie dojedzie. Pozdrowienia i czekamy na następne testy.

[@ElektroWozPL]

Przy szybkościach autostradowych (rozsądnych) straci Pan 1/3-1/4 zasięgu, w zależności od modelu. To nie jest tak strasznie, choć powyżej 250 km dobrze jest już zaplanować mały postój po drodze :)

[@afaello]

Bardzo udany materiał! Pierwszy raz chwalę jakikolwiek test :)

[@wojciechmilewski8622]

Super test, pozdrawiam!

[@AA-dp1iy]

Generalnie na dzień dzisiejszy jazda elektrykiem wygląda podobnie jak jazda z konwencjonalnym napędem gdzie zaświeciła się kontrolka rezerwy paliwa .

[@MrFoalooke]

Ale autem spalinowym można robić podobne czelendze:) robiąc trasę 950 km zatankowałem 48,8 litra do 50 litrowego baku. Ostatnie 10 km to były podobne emocje😋

[@bartbart7086]

Świetnie jako jedyny powiedziałes chyba o wszystkim ,bardzo dobry film .

[@piotrkaczmarczyk6059]

Dziękuje za pokazanie problemu braku ładowarek w Kielcach i okolicy. To co jest obecnie to jest dramat :D

[@karolzuk3456]

1,5 roku temu kupiłem pierwszy, nowy samochód. Sądzę, że następny będzie już elektryczny bo za 5-6 lat ceny spadną, a infrastruktura będzie na tyle rozwinięta, że ładowanie nie będzie wyzwaniem.

[@fabiokoko8520]

W nosie bym miał taką jazdę. Ciągle patrzeć, myśleć, kalkulować "dojadę, czy nie dojadę". Jeszcze jechać wolniej niż dopuszczalna prędkość, żeby zaoszczędzić baterię,gdy w tym czasie każdy "normalny"samochód nas wyprzedza. Taka jazda to ciągła kalkulacja włączyć klimę czy nie, jechać 105 czy 98, posłuchać muzyki czy lepiej zyskać 15 km. Kompletnie się nie przekonałem do elektryków i raczej długo się to jeszcze nie stanie.

[@MarekDrives]

Akurat klimatyzacja to kilkanaście km na całe ładowanie. Najdalej bym zajechał jadąc 30-40 km/h na przepompowanych oponach, ale to już nie jest test, a próba zręcznościowa.

[@bartomiej9617]

Ja mam identyczne odczucie. Może za kilka lat... może

[@fabiokoko8520]

@@MarekDrives Marku, jeśli możesz to zrób test, w którym nie będziesz oszczędzał akumulatorów i będziesz się zachowywał jakbyś jechał zwykłym benzyniakiem bądź dieslem. Zrób to jak przeciętny Kowalski tj. nie jedź na pewno poniżej ograniczeń, klima odpalona, muzyka z bluetooth,czasem depnij w podłogę, czasem coś powyprzedzaj, czy rusz dynamicznie. Najlepiej jakąś zwykłą drogę przeplataj z dwupasmówką, bądź autostradą.Bardzo jestem ciekawy, ile jest prawdy w zasięgu podawanym przez producentów. Pozdrawiam

[@MarekDrives]

Miałem odpaloną klimę. Radio itp. zużywa tyle, co nic.

[@michalmoszczenski2192]

Marek, to jest samochód dla masochisty. Jedziesz pustą drogą w świetnych warunkach, cały czas PONIŻEJ dopuszczalnej prędkości, cały czas kalkulujesz zużycie prądu i zastanawiasz się czy dojedziesz. Czy to ma sens? Jechałeś 6 godzin tam gdzie można dojechać w 4. Daj spokój. Pozdrawiam Michał

[@MarekDrives]

Jeśli osiągasz na tej trasie średnią prędkość 105 km/h, to proponuję zgłosić się na najbliższą komendę policji i oddać prawo jazdy.

[@tomaszucieszynski7185]

Zgodnie z przepisami nie zrobisz tej trasy w 4h...

[@januszszmelc618]

Panie Marku , film jest świetny , zresztą jak zawsze a z uwagi na temat , dodał bym jeszcze przymiotnik ,wyjątkowy . Co do samochodu , nie dla mnie taka bryka , kiedy nasze dzieciaki jeździły z nami na urlopy to wybieraliśmy najszybszą trasę bo....wiadomo o co chodzi . W cichym "elektryku" , pewnie szybciej by zasnęli . Dziś jeździmy najczęściej z żoną sami , często zmieniamy trasę w trakcie podróży . A to jakaś knajpka , jakiś pomnik przyrody , ciekawy kościółek , zachęci nas do zjechania z trasy. Fakt .....tracimy cały dzień ale daje nam to poczucie nieskrępowanej wolności . Dzisiejszy samochód elektryczny , niestety na to nie pozwala , przynajmniej w naszym pięknym kraju :) Pozdrawiam i czekam na kolejny film .

[@Magura2004]

Fajna sprawa elektryka. Tylko ten dodatkowy stres " Dojadę nie dojadę" :) ale jest coraz lepiej :)

[@crixuscrixus-uy5sc]

A co z samochodem elektrycznym po stłuczce się dzieje? Czy baterie muszą być jakoś specjalnie sprawdzane? (chodzi mi o bezpieczeństwo w przypadku wybuchu takiej baterii). Czy zwykły warsztat samochodowy może naprawiać taki samochód czy trzeba go dać do specjalnego serwisu?

[@promyk5]

30 minut dreszczowca...... dojedzie, nie dojdzie??? A na poważnie, to bardzo dobry test.

[@romankarski446]

test należy robić pod pełnym obciążeniem to znaczy 5 osób ,basen ,rower .plus akcesoria ubrania dla 5 osób w tym małe dziecko na dwa tygodnie pobytu na wczasach .

[@pawelfiett]

Doskonałe wideo! Pokazuje że kiedy w Polsce dojrzeje infrastuktura sieci szybkich ładowarek samochody z napędem elektrycznym będą dobrą alternatywą dla tych z napędem spalinowym. Trzeba też wziąć pod uwagę fakt iż ten test został zrobiony w prawie idealnych warunkach pogodowych. Obawiam się że podobny, zrobiony w warunkach zimowych wymagałby postoju i doładowania na trasie.

[@MarekDrives]

Najbliższy podobny test planuję jesienią (będzie dużo autostrady). Jeszcze nie umówiłem nic elektrycznego na zimę, ale wezmę to pod uwagę.

[@sic22l]

Pamiętaj że szybkie ładowarki nie są (lub docelowo nie będą) darmowe, a koszt ładowania jest podobny do tankowania auta spalinowego.

[@pawelfiett]

Być może w Polsce… Koszt paliwa na trasie Ottawa-Nowy York w VW Golf wynosi około CAD 170 w obie strony. Kilka tygodni temu wykonałem tą trasę w Tesla Model 3 i koszt doładowań wyniósł CAD 55 czyli 2/3 mniej niż paliwa.

[@MarekDrives]

@sic22l dziękuję Kapitanie Oczywisty. Mówiłem o tym chyba w teście i-Pace'a lub e-Golfa. Tak, Greenway jest drogi (szczególnie jeśli przekroczysz "darmowy czas parkowania"), ale elektryki są raczej do miasta. 2-3 razy do roku mogę zapłacić więcej za ładowanie, żeby pojechać na wakacje.

[@sic22l]

@Pawel Fiett Mówimy o Polsce, ale w całej Europie jest podobnie. Gdy auta elektryczne spowszednieją skończą się darmowe/atrakcyjne cenowo (dopłaty) ładowarki. A prądu już dziś brakuje więc będzie on tylko drożał.

[@kamilskwierawski4355]

Świetny film! Nie wiem czy dałbym radę jechać droga ekspresowa 100 km/h. Nerwica murowana. Szacun za to!👍 Muzyka na końcu filmu paskudna😂

[@MarekDrives]

Nerwicy to można dostać, jak się jedzie 80 szybciej niż wszyscy.

[@pawepodstolak8977]

To jest chore. Kiedyś ważne było jak szybko się dojedzie do celu, a teraz życie sobie utrudniamy. Czy to jest postęp?

[@MrSMAKOSZ13]

Bardzo dziękuję wam za ten film. Kawał dobrej roboty ;)

[@Blue_Thunder5000]

Dzięki Panie Marku. Teraz jestem pewny, ze mój następny samochód będzie elektrykiem. Do tego czasu (około 5 lat) myśle ze już nie będzie stresu z jazdy takim samochodem po polskich drogach. Pozdrawiam :)

[@infeltk]

Pewnie, ze nie będzie stresu, prąd będzie tyle kosztował, że dalej będziemy jeździć spalinówkami

[@Blue_Thunder5000]

infeltk mam nadzieje ze nie zabronią spalinowek ...

[@jacekozimski7936]

Po co ładowarki Green coś tam jak energia jest droższa ponad 4X?

[@MarekDrives]

Żeby dojechać do celu.

[@SuperTommi33]

Bardzo fajny materiał. Panie Marku, podziwiam że chciało się panu tak telepać. Ale ktoś musiał to sprawdzić.

[@MarekDrives]

Dla widoków w Zakopanem, kiedy nie ma tłumów zawsze warto.

[@TWARDOWSKY.]

3:04 W Polsce jeździ się przede wszystkim bardzo niebezpiecznie a NIE szybko 3:21, średnio polaczek pirat jest zaledwie 7-10 minut szybciej, niż gdyby jechał przepisowo!!! LEPIEJ 10 MINUT ZA PÓŹNO NIŻ 50 LAT ZA WCZEŚNIE

[@kkuback]

A ile w ogóle kosztuje naładowanie takiego e-Niro w płatnej ładowarce?

[@MarekDrives]

Za dużo. Sprawdź cennik Greenway Polska.

[@saflannagan6245]

Do i have to fly to korea to get this ev? I cannot find any in socal.

[@MarekDrives]

It's sold in Europe. I think Doug DeMuro did a review of one, so it should be available in California.

[@sebastianbeda]

Póki nie będzie ładowania do pełna w 15min, nigdy elektryczny nie wygra z samochodami na paliwo. No chyba że będą panele słoneczne lub jakaś inna forma ładowania baterii podczas jazdy. Druga sprawa te wtyczki, nie można ujednolicić? No i mały pomysł, jak zabraknie ci pradu to czemu by nie zrobić baterii, którą mozna wyjąć (taka które da ci 50km na dojechanie) - stajesz, podjeżdża pan busem z zapasową, naładowaną baterią i wio (taki karnisterek).

[@annaj3516]

Renault coś takiego miało - zamiast ładować baterie wymieniasz na naładowane. Ale to jest bez sensu. Bo nigdy nie wiesz co Ci założyli, a baterie z czasem tracą pojemność. Czyli doprowadza to do sytuacji, w której masz nowe auto, naładowane baterie, a nie masz pojęcia jak daleko zajedziesz.

[@infeltk]

@@annaj3516 Baterie mają układ mikroprocesorowy, więc doskonale będą mogły podać swoje parametry do komputera pojazdu.

[@adamsitak]

We Włoszczowej jest producent urządzeń dla elektroenergetyki, m. in.: transformatorów i to pewnie u nich ta ładowarka.

[@MarekDrives]

To wiele wyjaśnia.

[@krzysztofheese]

We Włoszczowie :)

[@adamsitak]

@@krzysztofheese racja 👍

[@mirosawpagowski7427]

Mógłby mi pan podpowiedzieć jaką ładowarkę kupić/zastosować do ładowania w warunkach domowych /własna Fotowoltaika / do wydajniejszego ładowania auta Peugeot iOn. Miłego dnia życzę.

[@MarekDrives]

Nie ma potrzeby. Przez noc do pełna ze zwykłego gniazdka, z siłowego w 5 godzin.

[@mirosawpagowski7427]

@@MarekDrives dziękuje. 😆

[@TomaszDwojak1]

Tę muzyczkę w tle z Zakopca to gdzieś można zdobyć?

[@MarekDrives]

Muzykę napisał i zagrał Julian Gilewski. Proszę się go spytać.

[@alemito521]

Ale jazda.... 60-70 na godzinę, super! Już pragnę ten samochód 😂😂😂😂😂

[@MarekDrives]

Zgodnie z przepisami. Polecam.

[@bluemanos]

Jak wrażenia z jazdy zgodnie z przepisami kiedy wszyscy jadą szybciej? :D

[@MarekDrives]

Takie jak zawsze. Ludzi nieodpowiedzialnych nie brakuje. Jazda zgodnie z przepisami nie powinna być ewenementem.

[@bluemanos]

@@MarekDrives no nie powinna, a niestety mam wrażenie że w Polsce ona jest.

[@pawekropi5077]

Minęły 4 lata z hakiem i na trasie do Krakowa jest całe 5 szybkich ładowarek, w tym zwykle nieczynny Orlen w Jędrzejowie, a za Krakowem słownie 1 w Myślenicach, też Orlen, aktualnie zepsuta. 😢

[@lepszejnazwyniebylo]

Szybka ładowarka we Wloszczowej? To nie cud Gosiewskiego A siedziba ZPUE :)

[@Beniu19892]

Tomasz Brzozowski Włoszczowie

[@TWARDOWSKY.]

Ile kosztuje KWH z na tych szybkich płatnych ładowarkach?

[@MarekDrives]

greenwaypolska.pl/wp-content/uploads/sites/7/2018/11/GWP_cennik_uslug_pl.pdf

[@exarkam3210]

Z normalną jazda to ma niewiele wspólnego. Toczenie się jak glut po trasie w obawie, że nie dojadę do najbliższej ładowarki. Później ładowanie samochodu i ok godzina psu w dupę. Poczekam jeszcze kilka dobrych lat zanim technologia się rozwinie, infrastruktura pozwoli na swobodne i pewne podróżowanie, a samochód na prąd będzie dawał frajdę z jazdy. Narazie używanie tego urządzenia to totalne nieporozumienie.

[@tomekszymanski1587]

Tak. Wszystko ładnie i pięknie. Tylko proponuję ta trasę pokonać w ulewnym deszczu lub zima w okresie opadów, mrozu i śliskiej drogi....

[@MarekDrives]

Skąd ja znajdę śnieg w środku lata?

[@tomekszymanski1587]

@@MarekDrives Nie mówię teraz. Ale wszędzie robią testy i się chwała producenci jaki to zasięg maja ich auta. Ale niech ktokolwiek zrobi test w warunkach polskiej jesieni/zimy. To już tak pięknie nie będzie. Po za tym chciałbym widzieć osiągi takiego auta np. Po 150 tys km. Dla mnie elektryczne auta to jeszcze daleka przyszłość. Raczej zabawka dla bogaczy niż praktyczne auto

[@MarekDrives]

Będą próby jesienią i zimą. 150k km w takim samochodzie to 4-5 lat jeżdżenia, więc dowiemy się ok. 2025.

[@overijsemuenster]

Superfilm!

[@pawe8900]

Marku bardzo fajny i pożyteczny test. Naprawdę jestem pełen podziwu, że to coś tak daleko zajechało. Faktycznie jest to jak zdobywanie Mont Everestu. Równie dobrze mógłbyś sprawdzić czy da się dojechać do Zakopanego rowerem. I nie chodzi o to, że mam coś do samochodów elektrycznych tylko o to, że póki co one są bez sensu i że rower ma więcej sensu niż te samochody. Samochód w którym nie można jechać bo trzeba oszczędzać a parkować trzeba nie tam gdzie się chce tylko tam skąd da się pojechać dalej i taki w którym klimatyzacja może pozbawić pasażerów możliwości dalszej jazdy. To chyba naprawdę rower jest lepszy a pociąg to już na pewno. Szkoda wielka, że nie opowiedziałeś co robiłeś kiedy samochód ładował się pod urzędem miasta. Zwiedzałeś urząd miasta czy może zamówiłeś taksówkę i pojechałeś gdzieś taksówką? A jak w końcu naładowałeś ten pojazd na drogę powrotną. Czy jakiś lokaj hotelowy pojechał i załatwił to za Ciebie? Gdyby nie było nigdy samochodów spalinowych tylko elektryczne i dziś ktoś by taki samochód wynalazł był by to rewolucyjny wynalazek. W końcu ludzie uwolnili by się od ładowarek które są ciągle zajęte tak jak dziś miejsca parkingowe. Samochody spalinowe wyparłby te elektryczne w kilka lat i ślad by po nich nie został. I na koniec jeszcze jedno spostrzeżenie. Zdaje się, że mieszkamy w jednej dzielnicy i to całkiem niedaleko siebie. Nasze miasto to jest stolica Europy. Mamy prawie dwie dekady XXI wieku za sobą i mamy w tej stolicy szambo zamiast kanalizacji. Nie rozmawiajmy więc o elektromobilności, no chyba, ze z PISowskim premierem. Co jest potrzebne aby ta elektromobilność zaistniała naprawdę? Większość ludzi mieszka w budynkach wielorodzinnych w budynkach w których dziś zgodnie z wymaganiami przepisów projektuje się zbiorniki retencyjne i panele fotowoltaiczne ale jakoś nie ma żadnych przepisów które nakazywałyby projektowanie choćby gniazdek z licznikami do ładowania samochodów. O wydajności elektrowni i całej energetyki już nawet nie wspominam. Więc Marku może pójdę w Twoje ślady i spróbuję pojechać rowerem do Częstochowy i tam na szczycie Jasnej Góry pomodlę się o kanalizację dla całej stolicy. Za jednym razem zrobię dwa testy na zdobywanie Mont Everestu.

[@MarekDrives]

Ale gdzie klimatyzacja pozbawia możliwości jazdy? Klimatyzacja odejmuje kilkanaście kilometrów z całkowitego zasięgu. Była całą drogę włączona. Co robiłem? Poszedłem do restauracji. W lewo Zakopiańska, w prawo Góralska Tradycja. Obie świetne z nowoczesnymi interpretacjami tradycyjnych dań. Polecam. Równie dobrze mogłem wybrać hotel z ładowarką Typ 2. Akurat w Kasprowym nie mają, ale za to najlepszy w mieście widok na Giewont.

[@wegor84]

Bardzo fajny film dużo ciekawych informacji. Coś wydaję się mi Marku że lubisz auta na prąd. To fajnie w końcu silnik elektryczny jest lepszy. Jedynie problem był z kąd prąd brać. Na szczęście rosnące moce obliczeniowe komputerów przyczyniły się do rozwoju EV np po przez odpowiednie zarządzanie ładowaniem i rozładowaniem bateri tak aby wytrzymała długie lata oraz była szybko ładowana. I wielu innych aspektach.

[@maciejmartynski949]

I chyba lubi NIRO ;)

[@spidershott1]

Mapy google zapamietują jak szybko dojezdzasz do celu a potem korygują czas dojazdu, ze np jak zawsze byles przed czasem to potem google mowi ze bedziesz o takiej godzinie o ktorej faktycznie dojedziesz

[@kubamatysiak7849]

Fajna reklama dla Szydłowca, rynek rzeczywiście jest całkiem fajny pozdrawiam 😀

[@andrzejszebesta5117]

Prosimy o testy w zimie z włączonym ogrzewaniem oraz o instrukcję postępowania, kiedy przez jakiś pech zabraknie nam prądu w szczerym polu.

[@MarekDrives]

A co robisz, kiedy zabraknie ci paliwa w szczerym polu? A nie, tak planujesz trasę, żeby ci nie zabrakło.

[@JohnSmith-uu3gg]

I wszystko jasne. Dziękuję.

[@sportivo_awd]

Ciekawy materiał. Taki z życia wzięte. Każdy wyciągnie wnioski samemu i oceni jak ten samochód pasuje do niego, do warunków w jakich eksploatuje. Napewno te źródło napędu nauczyło by z czasem optymalnej jazdy (płynna, bez szarpania, wyprzedzania). Chociaż to trochę paradoks - masz szybki, najbardziej dynamiczny samochód na drodze (np Tesla) ale żeby zrobić długa trasę musisz jechać o kropelce uprawiając Eco driving. Tak czy inaczej jadąc w Bieszczady raczej zabrałbym ze sobą generator prądotwórczy na wszelki wypadek.

[@MarekDrives]

Szybkie ładowarki są w Rzeszowie, Typ2 w Krośnie, Arłamowie, Błazowie, Rymanowie-Zdroju. Jeszcze z samochodu domek campingowy zasilisz.

[@marcinxxxx55]

Ciekawe jak długo wytrzymuje bateria? Żeby się nie okazało że za 5 lat trzeba wydać 150 tyś i więcej.

[@Damian_Nor]

Marku, ciekawa formuła testu👍🏻 Osobiscie mam jednak nadzieje, ze wodorowe auta stana sie popularne.

[@MarekDrives]

Na razie cicho na ten temat.

[@rghost1647]

Już wiem dlaczego Polacy tak lubią elektryki, to jak jazda WSK lub SHL -> dojadę czy nie? aktualne pytanie, ale na LPG nie pojedzie?

[@TypowyFelope]

Fajna ta Kia De-Niro, ale inżynierowie mają jeszcze sporo do poprawienia jeśli chodzi o zasięg. Jeżdzę jednak po polsku i jazda z takimi prędkościami to dla mnie mordęga. Super materiał. Pozdrawiam

[@PiotrPilinko]

Inżynierowie nie mają już za dużo pola do popisu bez jakiegoś przełomu w technologiach akumulatorowych: w zasadzie pozostaje wkładanie większej liczby ciężkich ogniw, aby zwiększyć zasięg.

[@tompajak837]

@@PiotrPilinko jest parametr baterii zwany gestoscią energii. Tzn ile energii elektrycznej można zapakować do grama akumulatora.

[@PiotrPilinko]

@@tompajak837 Jest też gęstość energii w jednostce pojemności: jakby nie mierzyć wychodzi, że benzyna/ON mają kilkadziesiąt razy wyższą gęstość niż akumulatory li-ion (bo nie potrzebują struktury do utrzymania energii, jak akumulatory, a do tego utleniacz jest za darmo w atmosferze i się go nie uwzględnia przy pomiarze - przynajmniej nie dla samochodu).

[@MichalWabik]

Jest na tym Orlenie przed Radomiem ładowarka w tym tygodniu widziałem jak BMW i3 było podpięte.

[@Kamil88779]

Fajne, wyobrażam sobie, że za kilka lat, samochody będą ładowane indukcyjnie jak teraz telefony - parkujesz i samochód się ładuje, stoisz na światłach - samochód się ładuje...

[@qwertyuiopasdfgh7911]

W Polsce szybkość maksymalna jest traktowana jako szybkość minimalna :)

[@MarekDrives]

Tak, ale wyjedź tylko za południową lub zachodnią granicę i nagle wszyscy jadą zgodnie z przepisami. Pole magnetyczne jakieś czy co?

[@qwertyuiopasdfgh7911]

@@MarekDrives Mieszkałem rok w Holandii. Radary nie są oznaczone, każdy wygląda inaczej, często są szare, niewidoczne. A mandaty to 7€ za każdy przekroczony 1km/h. Jeździłem jak emeryt 😉 Tylko w takim kraju nie odczujesz zalet ani auta sportowego, ani wybitnie komfortowego, bo drogi płaskie jak stół. Może dlatego większość aut to Clio/Polo/208, a jak ktoś jeździ Golfem to już luksus.

[@MarekDrives]

Kraj mały, więc i duże samochody niepotrzebne.

[@mateuszp7]

@@qwertyuiopasdfgh7911 ja miałem w zeszłym roku okazję jeździć po Szwecji, tam najczęściej jeździ się z prędkością 110km/h, na prawdę mało kto pędzi, a mimo to ruch jest płynny i nie denerwuje, ale na drogach międzymiastowych nie ma takich sytuacji jak w Polsce, tj. skrzyżowanie poza terenem zabudowanym w szczerym polu i ograniczenie prędkości do 70km/h, tam jedziesz cały czas płynnie z prędkością 110km/h, ludzie kulturalnie Cię wpuszczają, nikt się nie wpycha, nie mruga "poganiaczami". Z Goteborga do Ystad średnia prędkość wyszła równe 100km/h. Byłem mniej zmęczony po pokonaniu 300km w Szwecji niż po pokonaniu 120km w Polsce.

[@jhgoldwing391]

Dobrze sie słucha ,bo niema tego yyyy,eee,mm mm 👍💪