Kia e-Soul 64 kWh / 150 kW: Elektroauto im Alltagstest, Review

[@juefie3621]

Ich finde KIA hat zwei interessante mit dem Soul und Niro als reine Elektroautos auf den Markt gebracht. Gerade mit den 64kw Akkus sollte es für die Meisten als Erstwagen reichen. Mir gefällt das Design sehr gut, weg vom 08/15 Mainstream und unterscheidbar. SUV in der Klasse sehen mir immer zu gleich aus. Ich mag Eure Berichte, gerade für „Normalos“ ohne Lottogewinn eine echte Kaufhilfe. Da hat man gleich Lust auf eine Probefahrt. Mein derzeitiges Auto (2019) habe ich ja auf Grund von den vielen KZbin Testern ausgesucht, respektive gefunden. Ihr wart natürlich auch dabei. Dankeschön 🙏👍👍👋

[@haraldschon2485]

Sehr informativ und fair vorgetragener Test. Danke

[@Autonotizen]

Danke sehr fürs Ansehen und den Kommentar.

[@babyges]

erst mal alles gute in 2020! tolles auto, gerade wegen der optik! calzone sieht auch anders aus als pizza...dennoch lecker(er).... du hast viel mehr abos verdient, weil fair und nachhaltig im doppelten wortsinn! ciao!

[@Michael-wn4jj]

Schönes Auto. Was mich bei der ganzen eMobilität stört, ist das unüberschaubare Bezahlsystem. Statt der bescheuerten PKW Maut hätte der Staat mit den Stromanbietern ein einheitliches und transparentes Bezahlsystem vereinbaren sollen. Das man erst hinterher weis was es kostet geht mal garnicht!

[@juefie3621]

Vollkommen richtig. Die BRD schon lange und jetzt noch mehr mit der EU besteht aus Millionen Verordnungen und Zertifizierungen. Hier kriegt man aber nichts auf die Reihe. Auch die Preise schwanken so stark das es gerade bei Schnellladern schnell teuer werden kann (siehe IONITY), zugegeben betriftt das den E-Soul noch nicht 😉. Allerdings wird die Anzahl an Ladesäulen in der nächsten Zeit sehr schnell steigen. Allein dem geschuldet das deutsche Hersteller jetzt im großen Stil mitmischen wollen, gäbe es nur ausländische Autos würden man die ANzhal künstlich klein Halen, war bis jetzt so.

[@wolfgangwilms6766]

Maingau oder EnBW Problem gelößt.

[@Mgoblagulkablong]

Eines der besten Elektroautos das man kaufen kann.

[@Samscherano]

Leider dazu auch eines der hässlichsten....aber gleiche Technik gibt es ja auch mit zwei anderen Karosserien.

[@andreasd.8511]

Bin ihn probegefahren🔝

[@christianoberschelp4903]

Danke für die wie gewohnt souveräne Review. Ich mag die Optik nicht, aber vor allem den komischen Kofferraum nicht, das kann der e Niro alles besser und ist deshalb 'mein Prinz'. Thema 1phasig laden : Ja, ich stimme zu, daß ist Sparen am falschen Ende und einer >40000 Euro Karre unwürdig. Ist aber offenbar als Kritik bei der Korea mama auch angekommen. Vor 2 Wochen habe ich von Kia Nachricht bekommen, dass mein bestellter eniro auf das MJ 2020 upgegraded wird und gegen 500 Euro zusätzlich dann auch 3 phasig laden kann. Das habe ich dann auch so beauftragt. Ich finde auch, dass der soul das Verarbeitungsniveau der in Europa gefertigten ceed. Modelle bei weitem nicht erreicht. Auch Features wie das praktische Ladungs Sicherungs System aus den ceed wäre ja ein Nice to have in Soul und Niro.

[@Autonotizen]

Das ist eine sehr interessante Information zum e-Niro. Wird das als Einzeloption angeboten? Wie lange beträgt denn die Lieferzeit? Hier in der Familie wurde Ende November ein e-Niro zugelassen (bestellt Januar 2019).

[@Autonotizen]

Das ist eine sehr interessante Information zum e-Niro. Wird das als Einzeloption angeboten? Wie lange beträgt denn die Lieferzeit? Hier in der Familie wurde Ende November ein e-Niro zugelassen (bestellt Januar 2019). Danke für das Ansehen des Videos.

[@christianoberschelp4903]

@@Autonotizen das Fahrzeug soll nach Händler Aussage im Dezember 2019 gebaut worden sein und Liefertermin 1. Quartal 2020 bleibt bestehen. Präziser wurde es nicht. Ich fahre den. Ionic electric und habe somit keinen Leidensdruck, habe den Niro damals sofort prophylaktisch bestellt, Februar 2019.

[@christianoberschelp4903]

Ja, wohl eine Einzel Option, nehme ich an, aber genau weiß ich es nicht, war alles nur telefonisch.

[@elec-tric]

Mein Ende Juli bestellter e-Soul wurde von mir im Konfigurator ebenfalls mit dem 10,5 kW 3-phasigen Lader bestellt. Ausserdem hat dieser 2021er Jahrgang nun auch die AHK Option ohne Zuglast aber mit 100 kg Stützlast lt. Kia Deitschland. Diese habe ich auch gleich mit bestellt für Heckbox/Fahrradträger.

[@heinerschumann7866]

Mahlzeit Bernd Die Optik von vorne ist klasse, innen auch gut. Ja durch das einseitige Setzen der Regierung auf E-Mobilität, machen die Stromanbieter ihren Reibach und verlangen horrende Preise für die kw/h !!! Das ist Schade, da 'nicht' jeder Wohnblock eine eigene Steckdose für die Wohnung bietet........

[@karlk9538]

aha...

[@c.a.5588]

Der E-Antrieb ist für mich einfach noch keine Alternative, wenn ich mir das Generve wegen Reichweite, Ladestationen und Preis anschaue. Am meisten bin ich echt vom Preis geplättet. 44.000 € für so ein kleines Auto?? Da lob ich mir einen Skoda Kodiaq… Ein Auto, das über 2t ziehen kann, mit dem man auch mal schlechte Wald- und Forstwege fahren kann und bei dem man im Ski- oder Wanderurlaub nicht Angst haben muss, dass man nicht mehr nach Hause kommt. Und zudem fährt man mit einem Stromer fast ne halbe Tonne an zusätzlichem Ballast für die Akkus rum. Ne, da wollen uns unsere Politiker einen stinkenden Fisch andrehen, der mir überhaupt nicht passen mag. Trotz all meinem Geschimpfe über die E-Mobilität fand ich den Bericht wirklich toll, sehr informativ und sympathisch rübergebracht!! Gerne mehr davon (von mir aus gerne auch über alternative Antriebsarten)

[@Epistemophilos]

Thank you for telling your height, super useful!

[@juefie3621]

Klasse das ihr einen Praxistest gemacht habe. Darunter kann man sich was vorstellen. Wie immer sehr sachlich, objektiv und informativ. Bei meinem Fahrpofil würde die Reichweite des E-Soul auch im Winter locker reichen. Der E-Soul gefällt mir sehr gut, würde dennoch den E-Niro vorziehen. Allerdings sind die Preise und Lieferzeiten zur Zeit noch nicht so das ich umschwenkene würde. Habe ja ausserdem erst letztes Jahr meinen Proceed GT gekauft. Mal schauen wenn ich den in drei oder vier Jahren abgebe und was der Geldbeutel zulässt. Geneigt bin ich jetzt schon!

[@elec-tric]

Schöner unprätentiöser und kurzweiliger faktenorientierter und sachdienlicher Bericht! Welchen Autobahnverbrauch hat der 2019/2020er E-Soul mit dem 204 PS Motor bei z.B. ca. 20 Grad Außentemperatur und trockener Fahrbahn bei 100/110/120/130 km/h? Ich habe ihn mit 1-Phasen Lader Probegefahren... War auch recht angetan vom Soul EV. Habe bisher auch schon diverse E-Fahrzeuge testen und selbst "erfahren" dürfen (Tesla Model S 85, Tesla Model 3 Long Range Performance und in kürze auch den SR+. Außerdem begeistert den Mercedes e-SLS gefahren, die Renault Zoe R240, Renault Zoe Z.E. 40 und eben den Soul EV 2020 mit 64 kWh Batteriepaket). =>>> Doch zurück zum Thema e-Soul: Habe bei der Probefahrt spontan nirgends in den Untermenüs eine Momentanverbrauchsanzeige gefunden (in Kap. 1-08 der Bedienungsanleitung findet sich diese Option jedoch: www.kia.com/content/dam/kwcms/kme/at/de/assets/contents/service/Langanleitungen/Soul-EV-Typ-SK3.pdf). Mich interessiert insbes. auch der exakte Momentanverbrauch - nicht nur der Durchschnittsverbrauch. Denn mit Angabe des jeweiligen Momentanverbrauchs bei reproduzierbaren Vergleichsbedingungen (immer rauf der gleichen Strecke bei optimaler Weise vergleichbaren Wetter-Aussenbedingungen) könnte man Effizienz-Vergleiche zwischen verschiedenen EV's bei verschiedenen ebenfalls reproduzierbaren Fahrbedingungen ziehen und entsprechend dem eigenen Fahrprofil hochrechnen (z.B. wenn jemand primär Langstrecken auf der Autobahn bei Richtgeschwindigkeit absolvieren möchte. Denn um z.B. hierfür eine Realreichweite bei Autobahnlangstreckenfahrten zu ermitteln, nützt einem der gemittelte Verbrauchswert bei gemischtem Stadt-/Landstraßenanteilen in Vergleichstests nichts). => Daher mein konstruktiver Verbesserungsvorschlag für Euch: Bitte zukünftig bei Tests auch eine Tabelle mit eben jenen ermittelten Momentanverbrauchs-Praxiswerten bei sagen wir 39, 50, 70, 80, 100 und 120 sowie 130 km/h und bei möglichst vergleichbaren Bedingungen (trockene, ebene Fahrbahn) sowie der beim Test herrschenden möglichst vergleichbaren Außentemperaturen einblenden würdet? Dann könnte man zwischen den verschiedenen Herstellern und Fahrzeugen halbwegs valide Verbrauchsvergleiche ziehen und dies gem. dem eigenen Fahrprofil hochrechnen. Interssant wäre zudem auch ggf., die möglichen Ist-Rückeinspeisewerte der verschiedenen Rekuperationsstufen beim Abbremsen aus den o.g. Geschwindigkeiten per one-Pedal-drive Technik ebenfalls tabellarisch - möglichst inkl. den hierbei erzielbaren Verzögrungswerten durch die Reku - auch darzustellen (Rekuwerte in der Ebene gemessen - jeweils bis zum Stand). Abschließende Fragen: 1. Wie sieht es am Rande beim 1.Phasen-Lader mit dem Thema "Schieflast" bei über 7 kW/h je Phase aus (in D durchaus ein Thema)? Für mich käme nur die Spirit mit Lederpaket und 3-Phasen Lader in Frage. Ich hatte bei flotter Fahrweise im Mischbetrieb (c. 20 % Autobahn / 40 % Stadtverkehr und 40 % Überland) nach 70 km Probefahrt rd. 16,6 kWh Durchschnittsverbrauch auf der Uhr). Für mich käme nur der optional ab Modelljahr 2021 für 500 EUR Aufpreis erhältliche 3-Phasen Lader in Frage (ab Sommer 2020 neu produzierte Fahrzeuge aus Südkorea). Was mir auch auffiel: Kia gibt die DC Ladeleistung an CCS mit bis zu 100 kW/h an. 2. Warum kann man dann aus diversen Tests immer wieder lesen, dass aber real in der Spitze max. 70.-75 kW/h möglich sind (selbst an Schnelladern mit maximal möglichen Ladegeschwindigkeiten >300 kW/h)

[@laughinloveforever6707]

Super Review! Vielen Dank!

[@Autonotizen]

Gerne und danke für das Ansehen.

[@peterneumann9254]

Also kommt aus einem Typ2 Anschluß nur 7kw raus wie in der Beschreibung des Autos. 22kw wären möglich aber das kann das Auto halt nicht. Wenn man einen Vertrag mit Plugsurfing hat sollte man dort auch die Preisliste anschauen. Aber sowas passiert nur einmal. Für mich rechnet sich ein EAuto noch nicht, finds aber geil.

[@Autonotizen]

Danke für das Ansehen des Videos und ja, das passiert in der Tat nur einmal :-)

[@e.v.k.3632]

Gutes Auto

[@ollli7491]

Die Laderei ist bei all den Autos ein Krampf, außer Tesla, nur die haben das wirklich im Griff. Und ja, die anderen bauen auch wunderbare Stromautos, die Laderei ist aber einfach unausgegohren.

[@mitomaserati]

Das ehemalige Schlumpfenauto sieht jetzt Top aus 👍 ...... bis auf das Heck 😬, sonst spannende Technik!

[@Autonotizen]

Haha, ich würde mir ein Schlumpfenauto eher rund und offen vorstellen, den Soul ins Playmobil-Regal stellen :-)

[@z09_43x]

Diese Autos sind schon von der viel zu niedrig montierten Rückbank her für mehr als zwei Erwachsene ungeeignet. Wenn man nur auf dem Steissbein sitzt, dann kann von einer bequemen Sitzposition keine Rede sein. Auch VW hat beim ID.3 diesen unverständlichen Fehler gemacht. Die Lösung wäre, die Batterien im Fußraum auszusparen, damit würde man die Sitzbank deutlich höher über dem Fahrzeugboden montieren können. Das hätte viel Vorteile. Zum ersten eine bequeme Rücksitzbank, dafür ist eine Auflage der Oberschenkel erforderlich. Zum anderen würde man natürlich Innenhöhe insgesamt gewinnen. Beim ID.3 sind das 14 cm. Die braucht man im Innenraum gar nicht zur Gänze. Damit wär eine um 5 - 7 cm geringere Fahrzeugehöhe zu realisieren gewesen, mit äußerst positiven Auswirkungen auf Materialverbrauch, Gewicht, Querschnittsfläche, Luftwiderstand und damit natürlich auch auf den Verbrauch, gerade bei höheren Geschwindigkeiten. Und wahrscheinlich wäre sogar der Fahrzeugschwerpunkt niedriger, mit Auswirkungen auf Fahrkomfort und Fahreigenschaften.

[@karlpuhm1934]

Muß ich in Zukunft meinen Autoanhänger im Stall stehen lassen??(2000kg)

[@brunotheiner7375]

nein TESLA CYBERTRUCK BESTELLEN

[@scheretischlampe6241]

Für solche Zwecke wird der Diesel erste Wahl bleiben.

[@heinerschumann7866]

Vllt ist ein Diesel mit Hybridantrieb doch nicht so schlecht.

[@HiHi-wc8gt]

Was für eine dämliche Frage........

[@thorek.3288]

Also die meisten Strom Tankstellen sind schon ans Internet angeschlossen. Es gibt genug Apps die ein anzeigen ob die Strom Tankstelle frei oder besetzt ist. Mit den Apps kann man sich sogar seine Lieblingsstrom Tankstellen Life anzeigen lassen ob sie frei oder besetzt sind.

[@ralfmachulla4012]

Sympathisch, jedoch hinten gut sitzen?

[@TerraRyzin78]

Wie ist die Lieferzeit?

[@elec-tric]

Derzeit ca. 4 Monate (30.06. bestellt, 22.10. Liefertermin avisiert...)

[@norberticeadventurehd2618]

Nachtrag zu diesem Video: Ab sofort ist ein 3 Phasen-Lader gegen Aufpreis verfügbar. 😉

[@nerdexproject]

Sehr schönes Review! Ich liebe eAutos, jedoch sind die Preise einfach noch zu stolz...

[@e.v.k.3632]

Dafür ist der Strom günstiger und die Autos sind nicht so wartungsintensiv wie Verbrenner.

[@feuergurkeful]

Dann schau dir mal den E Up an. Der kostet mit Ausstattung abzgl. der Umweltprämie 20000€. Auch wenn es ein Kleinwagen ist, reicht er für die meisten aus.

[@Samscherano]

@@feuergurkeful und damit sehr teuer für einen Kleinstwagen. Kleinwagen ist Polo und Co... Schon Mal beim UP versucht mit 4 Erwachsenen zu fahren? Ist eine Zweitschlüssel für die Stadt, ansonsten reicht das sicher nicht für viele.

[@piramis7615]

das teure Elektroauto geht genauso wenig wie der im Autoradio eingestellte Sender WDR2, dennoch ein sympathisch vorgetragener Test!

[@Autonotizen]

Da sieht man, dass ich nie Radio höre im Auto, habe da nicht mal einen Sender eingestellt :-) Danke sehr für das Ansehen des Videos.

[@christianoberschelp4903]

Ist ja wie so oft Geschmackssache. Man kann die Sender ja sogar aktiv verstellen. 😁

[@piramis7615]

@@christianoberschelp4903 eher ein Politikum, Batterie wie Sender!

[@ollli7491]

Zwei (Un)Dinge, die mir immer wieder auffallen, nicht nur bei Kia: 1. Unmögliche Reifendimensionen, viel zu breit und zu niedere Reifenflanken. Ein 65er Querschnitt ist gut für Verbrauch und Komfort 2. Klavierlack: Wer hat das im Auto erfunden? Der Kia E Soul ist ein echt tolles Auto, wenn auch der Kompromiss, dass das mal ein Verbrenner war, unüberseh bar ist. Kein Kofferraum vorne etc. Vielleicht bringt Kia mal wirklich eine reine Stromplatzform heraus.

[@Basti791]

Warum muss das bezahlen eigentlich so kompliziert sein. Es dürfte nur Ladestationen geben wo man mit ec Karten bezahlt oder eben Apple Pay. Und der Preis ist viel zu teuer für die Autos.

[@ralfmachulla4012]

Fahrwerkskomfort? Rekuperration ist nicht die sparsamste Aktion. Besser rollen lassen.

[@messaoudinoureddine2902]

Glücklicher Bernstein 2020

[@car.schr.3853]

Solange so ein verschobenes Auto betriebswirtschaftlicher Blödsinn ist kommt es nicht ins Haus. Ich möchte keine solche Kiste haben.

[@danielauwarter8401]

Überhaupt nicht mein Auto, sowohl optisch als auch von dem was er bietet. Da würde ich eher den Peugeot 208 nehmen oder auf den neuen Seat warten

[@Autonotizen]

Den Seat El-Born? Das wird interessant.

[@danielauwarter8401]

@@Autonotizen yep, der wird sich vermutlich vom Werksbruder nicht gross unterscheiden aber ich mag seat

[@TerraRyzin78]

Ja der El Born könnt interessant werden

[@tonibeitlich9948]

Danke für's zeigen. Die e-Mobilität kommt für mich derzeit nicht in Frage. Schon gar nicht in einem derart häßlichen Auto und zu diesem Preis. Wenn der Wagen abzüglich Förderung 20 T€ kosten würde, könnte ich mir soetwas in schön als Zweitfahrzeug vorstellen. Das mit den 16 € Ladekosten am Schluss für 80 KM habe ich nicht verstanden - ich muss zugeben interessiert mich aber auch nicht da ich mich mit den Abrechnungsmodalitäten und Lademöglichkeiten überhaupt noch nicht beschäftigt habe. Ich weiß nur dass die diversen Lademöglichkeiten wohl diverse Anschlusstechniken verlangen und dann noch diverse Bezahlkarten der jeweiligen Stromanbieter. Was soll bitte dieses ganze Tohuwabohu? Wahrscheinlich von einer Kartellbehörde oder der EU geschuldet um ein einheitliches Lade- und Bezahlsystem zu verhindern. Anbietervielfalt, internationale Marktzugänglichkeit für die Anbieter bla ,bla....

[@Autonotizen]

Danke für das Ansehen des Videos. Die Tarife etc an Ladesäulen sind noch ein Dschungel, aber es wird besser. Das Problem ist: eine reine Abrechnung nach Menge geht nur mit geeichten Säulen, so wie es bei Zapfsäulen gemacht wird. Ein Elektroauto als Zweitwagen für 16T€ nach Förderung wäre der Seat Mii oder einer seiner Konzernbrüder.

[@ralfkaestner8137]

Solch ein Auto für 20k? Ernsthaft? 204PS, 395 Nm Drehmoment, Leder, Vorklimatisierbarkeit, App Steuerung, 7 Jahre Garantie, riesiges Navi mit 7 Jahren Update, Top Sound Sytem, elektrisch einstellbare, beheizbare (auch hinten) und belüftete Sitze, 10 Jahre steuerfrei, 17 Zoll Alus, Stromkosten von 5 Euro/100km, extrem niedrige Wartungskosten, Radar und und und... Mit dieser Austattung und Leistung findet man nicht mal annähernd einen Verbrenner-PKW für 20k! Warum sollte das Auto so billig sein? Ich denke aber, dass solche Fahrzeuge in 5 Jahren 5k günstiger sind.

[@tonibeitlich9948]

@@ralfkaestner8137 Nein, aber für 26 T€. Dann kann man ja noch 6 T€ Förderung abziehen. Für ein Auto das nicht Anhänger tauglich und auf der Autobahn eigentlich auch nicht richtig geeignet ist wäre das eigentlich schon grenzwertig. Für mich ist das nur ein Zweitfahrzeug und dafür halt viel zu teuer.

[@ralfkaestner8137]

@@tonibeitlich9948 na dann ist dieses Auto vielleicht auch nicht das Richtige und ein E-Kleinwagen besser geeignet. PS. Der E-Golf wird derzeit für 20k (inkl. Förderung) verramscht. Gutes Auto, großer Innenraum, aber nur ca. 150 bis 200km Reichweite. Mit Hänger wirds bei E-Auto generell schwierig. Da steigt der Verbrauch extrem oder es ist gar nicht erst erlaubt. PPS. Ich fahre des eSoul seit 10000 km und bin hochzufrieden. Nutze ihn zu 95 Prozent als Erstwagen. Der SUV "verstaubt" derweil in der Garage ;)

[@tonibeitlich9948]

@@ralfkaestner8137 und gefällt mir auch besser.

[@Vatanen73]

Dislike Moderation während der Fahrt am Steuer ist nicht empfehlenswert und sogar gefährlich. www.bussgeldkatalog.org/ablenkung-am-steuer/

[@Schmittminister]

Front laden setzt bei der Lademöglichkeit bei meinem Arbeitgeber ein Gut 5 Meter langes Kabel voraus. Aus Arbeitssicherheit darf man nur rückwärts parken. Bei dem Soul haben sie sich bei Kia ähnlich wie Nissan bei Juke oder Fiat Dupla „damals“ echt daneben benommen. Und ich dachte die haben nen Designer von Audi im Design Team. Das Auto ist viel zu teuer im Alltag was den Unterhalt angeht und durch die langen Ladezeiten überhaupt nicht Alltagstauglich!