Kia Niro prueba dinamica

[@diruizpa]

yo tengo un Niro en acabado Drive y el consumo no se acerca a 7 litros. En carretera sin mucho cuidado con el pie me hace 5,5, en Ciudad baja de 5 con facilidad. Para gastar 7 hay que darle muchísimo. Yo lo he conducido ya por 5000 km, incluido viaje por Portugal y los consumos son esos y es muuuuy divertido. Por cierto, el modo eléctrico entra a cualquier velocidad, incluso por encima de 120 y ayuda mucho a la respuesta del motor

[@MotorgigaTV]

Menos mal, al fin alguien que viene en mi ayuda jajajajaja. Efectivamente, los consumos reales que comento no se consiguen realizando una conducción normal... ni de lejos, lo he intentado explicar bien pero parece que no he sido capaz, así es que debe ser culpa mía :-( Por lo que se refiere al motor eléctrico claro que entra a cualquier velocidad, si del vídeo se desprende otra cosa lo lamento, lo que entra sólo hasta determinada velocidad es el modo eléctrico puro (sin motor de combustión interna) Gracias por comentar, un saludo y disfruta de tu coche.

[@nmaxnac]

Con un deposito cuantos Km puedes hacer?? Gracias

[@MrMenInBlack77]

Yo lo estrenaré pronto, creo que algunas revisiones hablan de hasta 7-8 litros, creo que no es así, no es probable al menos, lo que también posee este vehículo es un sistema electrónico combinado con el GPS para ahorrar combustible conociendo el trazado a recorrer y sospecho que muchas de las pruebas las hacen sin el navegador, creo que sus ventajas radican en lo que algunos se quejan y es que el coche decide siempre cómo ahorrar combustible según tu forma de conducir y aconseja como mejorarlo.

[@diruizpa]

Jose Luis Costa ni hablar, te tiene que pesar muchísimo el pie. El mio tiene unos 8000 km y el consumo lo tengo estabilizado entorno a 5 litros. Y hago una conducción normal. Pero sin duda, lo mejor para mí es su caja de cambios, me parece una delicia tanto en drive como en sport. Yo estoy encantado con el.

[@MrMenInBlack77]

exacto 7 ó más me parecía irreal total

Buenos días David. Un gran trabajo con tus vídeos. Tengo una duda que espero puedas solucionarme, y es en relación a la automia: en qué condiciones (velocidad,...) funciona o puede funcionar 100% eléctrico y la distancia que recorreria. Muchas gracias. Un saludo

[@MrMenInBlack77]

Gran vídeo, llevo ya más de medio año rodando el Kia Niro, muy buen video, todos los detalles son muy correctos, quizás el apartado consumo real no es un 3.8L real pero tampoco he hecho un solo viaje a 7.0L de media, solo abusando a 120 en autopista es posible llegar a 6.3l pero en carretera y/o ciudad superar los 5.0L es casi imposible

[@rafaelmarin408]

Pues en la 2020 freno de mano eléctrico y levas en el volante, una prueba del phev 2020 para cuando? Un saludo.

[@Tovar-ich-bin]

Hola. ME llama la atención este coche. Tengo un Auris HSD desde junio, nuevo. En cuanto a consumo en carretera, he hecho viaje Málaga - Madrid - Málaga, y la media total ha sido 5,5. A velocidades máximas legales o algo más en momentos puntuales. Me extrañan esos 7 y medio que comentas del Niro

[@MotorgigaTV]

Justo eso Toolish7, lo de "velocidades legales" es lo que marca la diferencia, pues los consumos vienen muy condicionados por el modo de conducción, circunstancias, etc, por eso comento que los consumos superiores suceden realizando una conducción claramente más dinámica. Un saludo y muchas gracias por comentar.

[@Tovar-ich-bin]

Bueno, cuando digo legales digo aguja hasta 135-140. es que más rápido es tontería. gracias por responder y por tus vídeos.

[@bernardoclari8415]

Y por último, también me gusta mucho el Toyota Chr, se que ninguno de los dos son para correr, ya pasó mi época de correr, cual de los dos me aconsejas? Gracias

[@egimenezbahl]

Interesante reseña, lo único que talvez suena confuso es el consumo. Jamás pude pasar el consumo de los 5.7 l/100. Y para ser más específico esa media fue en autopista con un fuertísimo viento en contra (50 km/h) y nieve. Dudo qie existan condiciones mas hostiles de conducción que esas. El niro te invita a conducir suave y con temperaturas superiores a los 12/15 C es muy fácil alcanzar promedios inferiores a los 4 l/100 en modo Eco.

[@MotorgigaTV]

El consumo es muy bueno, tal y como comento, pero yo hago una conducción bastante agresiva y por eso comento los resultados que he tenido, como hago con todos los coches, y siempre prefiero pecar por encima que por abajo... que para eso ya están los consumos homologados :-P De todos modos muchísimas gracias por el aporte y la crítica constructiva. Un saludo.

[@jorgej1970]

hola, pq en España no tiene techo practicable? en otros países si.Gracias. Eres un máquina

[@MotorgigaTV]

Muchas gracias por lo de máquina ;-) Con respecto al tema del techo es una cuestión de definición de equipamiento para cada país... igual en versiones de próximos años... Un saludo y gracias por comentar.

[@desatoroscherino]

Para cuando un análisis del kia sportage y del nuevo 3008 Un saludo y magnifico reportajes

[@MotorgigaTV]

Estoy en ello, aunque el 3008 está planificado ya para enero. Un saludo y gracias por comentar.

[@CETRIX77]

Que ganas tenia de que probaras este coche. Me gusta mucho tu estilo. Me lo estoy plateando mucho, de hecho he pedido una prueba de conducción, pero aun no la tengo concertada. Y estoy deseando ver el resto del análisis. Plazas delanteras y las traseras. Lo único el tema del gancho de remolque que aun no esta disponible en España, y no lo entiendo la verdad. Pues en el resto de la EU si se puede. Por cierto lo del freno de mano de pie... Un gran paso atrás. Es como el antiguo Mercedes de mi padre. Yo le pondría uno eléctrico, aunque sé que tampoco te hace gracia...

[@MotorgigaTV]

Siento decirte que, salvo variación importante, el gancho de remolque no vendrá a España, es una decisión de la marca y no parece que vaya a haber variaciones al respecto. Me alegro que te guste el estilo, y espero que te sirva de ayuda. Un saludo y muchas gracias por comentar.

[@Livingstone5ll]

Luis Molina normalmente los híbridos no tienen buena capacidad de tracción, ósea que si vas a usar un remolque ten en cuenta de eso, informarte un poco porque a lo mejor lo que te viene bien es un turbodiesel

[@CETRIX77]

+Livingstone5ll . fieles tengo y ya no quiero. además no se trata de tirar de una caravana. xo si xa llevar las motos (2) en un momento puntual, por ejemplo.

[@Livingstone5ll]

Luis Molina lo dicho, Infórmate por si acaso, aunque en modo Sport supongo que no deberías tener problemas

[@tiggera2329]

Excelente analisis .. buen aporte de opinion propia ..

[@MotorgigaTV]

Muchas gracias. Un saludo y gracias por comentar.

[@MrMenInBlack77]

tendré mi Niro, versión Drive en pocos días, y sin haberlo probado más que unos minutos si he de resaltar, que aunque las baterías de los HEV sean pequeñas, su recarga, como ocurre en el Niro es rapidísima y de los 2kms de autonomía oficial en modo eléctrico son irreales, depende del modo conducción y que le marques la ruta al GPS puedes lograr consumos por debajo de los 3.8 oficiales en ciudad circulando en modo D, y que no sobrepase los 5l en carretera. lo del freno de pié, cierto pero yo frente a un freno de mano que quita espacio en el habitáculo no prefiero uno electrónico, malo será pero al menos es mecánico tengamos presente que es un elemento de seguridad global

[@MrMenInBlack77]

no es exagerado darle una autonomía superior a los 900kms con 45l, los 1100kms que dice la marca es exagerado pero no disparatado

[@bernardoclari8415]

El uso diario que realizo es de 110 km, el 80% autovía la mayor parte a 100 km/hora en estas condiciones es recomendable el niro, actualmente voy con un León 1.6 tdi. Gracias

[@MotorgigaTV]

Perdona Bernardo por la tardanza en contestar. El Niro es más que suficiente para dichas circunstancias, aunque no consideres que va a tener la misma fuerza que el León, son coches diferentes. Un saludo.

[@thedvdplanet]

Estoy x comprarme una Suv, me inclinaba hacia la ford explorero o el Honda, pero el freno de mano electronico me parece un problema de seguridad grande cuando nos quedemos sin bateria o algun problema electronico de fusible, me parece mas seguro que sea Manuel, y sobre la posicion vamos tio, es lo de menos, nunca se lo usa manejando, el 90% de las veces es cuando se lo aparca, asi q no me incomoda, gracias x el dato, me inclino mas por este carro ahora y el precio me parece bueno

[@gorcla100]

7 litros son 2 mas que lo que gastan los hibridos de toyota. ( prius , auris, ) eso es mucho....... por muy bien que funcione el cambio de doble embrague. el que como yo compra un hibrido prima mas el consumo y por ende la cantidad de co2 que las prestaciones. Y otra cosa es la fiabilidad a largo plazo, mas que probada en los toyota. Veremos como envejecen los hyundai y kia en tema de fiabilidad, aunque en este aspecto segun los ultimos datos estan saliendo muy buenos. Por otra parte veo muy positivo que otras marcas lancen nuevos hybridos, muy positivo en este aspecto por parte de kia y hyundai. saludos.

[@MotorgigaTV]

Cierto, pero es que en carretera los consumos de los híbridos de Toyota se disparan en cuanto intentamos extraer cierta respuesta, algo que no ocurre en el Niro, que ofrece consumos similares a los Toyota en circunstancias normales (no esa diferencia de dos litros) mientras que en conducción más rápida los mejora claramente. En cuanto a fiabilidad es obvio que habrá que esperar, aunque para los usuarios queda el hecho de que se ofrecen 7 años de garantía en el Kia, lo que ya supone una gran tranquilidad. Un saludo y muchas gracias por comentar.

[@gorcla100]

mi auris consume 5 litros a los 100 en autopista a 125 km/h con el cruise. creo que ese consumo es inalcanzable para el ioniq y menos par el niro por su aerodinamica. saludos y gracias por contestar.

[@MotorgigaTV]

Que el Auris consuma algo menos a velocidades legales o en ciudad entra dentro de lo normal, siendo las diferencias muy bajas y en el entorno del medio litro. En mi caso lo que comento es desde la experiencia de haber probado bastantes vehículos en similares circunstancias, por eso digo que en carretera, a poco que se extraiga potencia de la mecánica, se sitúa mejor el Niro, siendo probablemente el funcionamiento del cambio lo que ocasione esta circunstancia. De cualquier modo, muchas gracias por comentar y enhorabuena por los consumos obtenidos.

[@Tovar-ich-bin]

Estoy contigo. Mi Auris en autovía a 120 ronda los 5. He hecho viajes largos pisando todo lo que he necesitado, y las medias rondan los 5, o 5,5

[@gorcla100]

Ese dato si estaría mas en sintonía con lo que se espera de un híbrido moderno. Gracias por el dato y saludos.

[@josefranciscoverdufructuos5163]

Tengo el coche casi un año y para nada se acerca a los 8 litros de consumo. No sé que es lo que habras hecho en tu prueba. La media que a mí me da es de 4.7 litros. El coche tine 12.000km

[@davidbaltarmoreno2007]

Haz la prueba de verdad, yo tengo el ioniq y estoy en carretera en 4,8, y por lo que se del foro del niro, estan en los mismos consumos

[@javimartinez4178]

Jajaja la que te traes con los frenos de mano/pie no es ni normal, y digo yo.. ¿Freno de pie o eléctrico? jaja ahí te lo dejo.. sigue así, un saludo.

[@MotorgigaTV]

Jajajajaja, sí, lo de los "inventos" con los frenos no lo llevo bien no ;-) Un saludo y gracias por comentar.

[@santiagoflores7726]

El que????? Ionic!! Increible como deforman las palabras!

[@Livingstone5ll]

¿7 litros de consumo? se habla de 4 a 5 en muchos análisis

[@MotorgigaTV]

Cierto, porque todo depende del tipo de conducción y de las circunstancias de la misma, por eso digo que el consumo es bueno, porque sé en qué circunstancias se han realizado las pruebas ;-) Muchas gracias por comentar.

[@Livingstone5ll]

Motorgiga TV una prueba con un motor gasolina de la misma potencia, por ejemplo algún VAG del mismo peso, ¿cuánto te ha dado?

[@rieymdiele]

conduciendo como flanders si dandole es facil hacer 6 y medio 7 ya ya te dice que dandole osea rapido modo sport^^

[@tomaysu]

Airbag de tobillo para el pie izquierdo, supongo que para protegerse del freno de estacionamiento. Yo ya tengo un Kia Carnival con ese sistema de freno y nunca me gustó. Y ahora que este coche me hace tilín, tropiezo (nunca mejor dicho) con el mismo rollo.

[@contrueces1]

Ni de coña haces un consumo de 8 litros ni a fondo y lo puesto a 180km/h durante un buen rato y el consumo ni se acerca a eso. Tengo un niro drive con el pack de extras de el 2018 y nunca he subido el consumo de un 5,5, le he llegado a hacer 1400km con un depósito eso si por la autopista olvídate de hacer tantos kilómetro como mucho por autopista le he echo 1000 o 1100 km

[@quickchaos2009]

Lo peor de que digas que tiene comportamiento deportivo es que no te han pagado un euro, David. Y ya con el alegato misionero de la dgt "no pasen de 120" te has coronado. Vuelve a tus orígenes por favor.

[@MotorgigaTV]

Salvo que haya algo que no he sido capaz de encontrar en una nueva visualización rápida, que yo sepa no comento en ningún sitio que disponga de comportamiento deportivo, sino que se puede realizar una conducción "incluso deportiva" en lo que se refiere al cambio, igual que hablo de un buen comportamiento así como de unas prestaciones suficientes. El supuesto alegato de la DGT no es tal, siempre he dicho que no estoy a favor de los límites de velocidad genérico, lo que ocurre es que la inmensa mayoría de conductores no superan no ya la barrera de los 160 (esa queda muy lejos) sino la de los 140. De cualquier modo ya sabes que se aceptan e incluso se piden estas críticas constructivas, así es que se tendrán en cuanta. Un saludo y muchas gracias por comentar.

[@djjgpp]

Copia barata a los toyota, habla de cambio cvt como si fuera malísimo, ya le gustaría a kia poder montarlo, porque la caja de cambios manual pilotada que lleva el kia a la larga es una fuente de problemas, cosa que en toyota no pasa, y vamos yo tengo el prius y nunca me hace consumos mayores de 5l en cualquier situación, carretera o ciudad, llevándolo muy amenudo en consumos de 4,3l reales

[@MotorgigaTV]

Bueno Gabriel, es una opinión, yo he probado muchos coches de todo tipo y, desde luego, no diría en absoluto que es una copia barata, no obstante, lo dicho, es otra opinión. Un saludo y muchas gracias por comentar.

[@jorgeherrero2854]

Gabriel Perez Toyota hace lo que hace para evitarse complicaciones y por su propia comodidad,está más que demostrado que las cajas de doble embrague son más prestacionales y efectivas que las cvt

[@offrunner273]

Gabriel Perez Yo como propietario de un chr y habiendo probado este enjendro de kia, decir que la comododidad del cvt me parecio brutal, la doble embrague no me gusto, en autopista con el comercial de kia, siempre buscaba marchas largas y a veces dio tirones, por dentro me parecio de bastante peor calidad el kia, por todo ello me decante por toyota

[@josetapia4246]

Fanboys de Toyota detectados, cero argumentos

[@74vimanu]

Gabriel Perez No tienes ni puta idea. Y ya no me extiendo más. Fin de la cita.