Kia Optima 2018. Оптимальная альтернатива Toyota Camry.

KIA Optima, историю которых можно проверить - goo.gl/xvBofn
Подробнее об Автотеке - goo.gl/iG2Sph
Kia Optima. Машина является лидером продаж среди частников. Те кто говорят, что Toyota Camry лидер не в курсе реальной расстановки сил в сегменте. Камри лидирует по общему числу продаж только благодаря закупкам организаций. Но корпоративные машины -- это отдельный сегмент, бремя их обслуживания и ремонта лежит не на конкретном человеке, а следовательно не совсем правильно утверждать, что Камри -- это выбор потребителя. А вот Оптима -- это реальный выбор частников.
Собственно, машина оптимальная по соотношению цена-качество. Продажи очень даже радуют. Чего хочет Киа от новой Оптима? Зачем корейцы обновили свой седан Д+ класса? Давайте разбираться. Пересаживаться с 4-го поколение Киа Оптима владельцы повально не будут, но у этого обновления все таки есть вполне четкая цель. Она закодирована в слогане новой модели. Летайте бизнес классом. Тойота ведь позволяет себе называть Камри бизнес классом.
У нас на тесте Kia Optima GT-line c мотором 2.4 на 188 л.с. Что сделали с машиной и может ли она подвинуть Камри на парковках организаций? Внешне как и полагается в рестайлинге изменения самые простые в производстве. Из интересного -- галоген только в барабан эдишен, а в комплектациях посерьезнее светодиодная головная оптика, в остальном бамперы, огоньки и так далее. С 10 метров понять, что это новая модель не выйдет. У GT-line красные суппорты. Спереди. Ну и дифузор под задним бампером. Это было и у предыдущих Киа Оптима GT и GT-line версий.
Внутри изменения тоже не особенно бросаются в глаза. Я даже больше скажу их надо искать. Руль новый. Кнопка старт/стоп с обрамлением. Экран с другой разрешающей способностью. Новое меню бортового компьютера. Внутри новая Kia Optima воспринимается абсолютно так же как предыдущая. Нормальный интерьер.
Второй ряд сидений по прежнему просторный. Багажник не тронут. Силовую начинку в рестайлинге не меняли. Те-же моторы объемами 2 л. и 2.4 л. литра плюс топовая версия GT с 2-х литровым двигателем с турбомотором. Те-же коробки 6-ти ступенчатые МКПП или 6-ти диапазонная АКПП.
В ходе дорожных испытаний мы как обычно проверили Kia Optima 2018 по максимуму. Динамические характеристики машины. Разгон до 100 км/ч Kia Optima с двигателем 2.4. Испытаем тормозную систему. Изучим насколько хорошо управляется Kia Optima и как обычно проведем замеры уровня комфорта для пассажиров при движении по разным дорожным покрытиям. Не ускользнет и уровень шумоизоляции Киа Оптима. В общем, как полагается, проведем полный и подробный тест-драйв, как в штатных так и в немного экстремальных режимах движения.
Уровень оснащенности опциями нового Kia Optima 2018 богат. Спецификацию авто вы найдете, перейдя по вот этой ссылке -- carsguru.net/catalog/kia/optima/ там же вы найдете информацию о возможностях оснащения и там же будут комплектации и цены Kia Optima 2018. А еще на сайте carsguru.net вы найдете объявления о продаже новых и подержанных автомобилей КИА.
Сравнивать с основными конкурентами будет трудно, но в этом видео мы постараемся задеть основных. Это будут Toyota Camry, Ford Mondeo, Mazda 6, Volkswagen Passat, Hyundai Sonata, Skoda Superb, Subaru Legacy.
Остались вопросы относительно Kia Optima? Смело задавайте их в комментариях.
Заходите на наш сайт, на нем вы найдете лучшие цены на автомобили - carsguru.net/
Не забываем подписываться на наши группы в соцсетях:
Вконтакте carsguruclub,
Facebook / carsguru.ru ,
Одноклассники ok.ru/group/52922229129359,
Instagram / carsguru
Яндекс.Дзен zen.yandex.ru/media/carsguru.net

[@user-xv8ew7pl6z]

Взяли оптиму 2´0 150л престиж за 1,5млн довольны от и до. Прошлая машина тоже от Киа была и проблем не знали, так что мы поклонники марки

[@user-pg8qc8nj5n]

Екатерина Козина , другу, на замен старой Сонаты 10 года, предлагали со скидкой новую. топчик за 1,5 млн. думает. но конкурентов походу нет. тем более там 2,4 мотор 188 сил. непосредственный впрыск, а это значит что на деле там 204 силы.изначально. и уже очень неплохая динамика выходит.

[@user-bp9ii4xv5w]

У меня тоже kia OPTIMA 2012 г. и просто обожаю эту марку. В настоящее время, думаю, о покупке новой kia OPTIMA.

[@TonyMPS3]

ну че какой пробег? Проблемы?

[@crimeavgb]

какой пробег уже?

[@crimeavgb]

@@user-bp9ii4xv5w не купили?

[@kalabaayev]

Один из лучших каналов о машинах)))👍

[@kazaryanau]

Наконец то очень неплохой контент среди большого количества автообзорщиков 👍

[@Thgq]

Самый приятный обзорщик авто, процветания каналу!

[@i_m_lyubimov]

Достойные обзоры у тебя, не понятно почему так мало подписчиков Сделай обзор на Honda Pilot

[@niazgalimov221]

Лайк не глядя

[@user-zq2tf7qj9s]

Кугу!? который провалил все краш-тесты и у которого разгон до сотни не указывается производителем а менеджеры говорят, что "разгон достойный"!? Уж лучше КИА.

[@niazgalimov221]

@@user-zq2tf7qj9s ты болеешь?

[@user-zq2tf7qj9s]

За краш-тест прошу прощения - попутал с эскейпом. А за разгон - это правда. Утюг-утюгом.

[@user-nk7nr2tl5q]

Шикарно!как всегда

[@themaddog0072]

Саня давай новое место видосов, это притерлось глазу!)

[@user-ko6gt5ry5n]

У нас тут шутки про тачки сложные.. :) Сильно!

[@333dmg]

Саша, хочется увидеть мнение о том, что ты думаешь про Cerato (и желательно сравнительный анализ)

[@Pavel054]

новом? и старый тоже на рынке остался, именуется классик

[@user-pg8qc8nj5n]

333dmg , вот когда будет новый кузов Церато со спец.предложениями, чтобы около миллиона можно было 2-х литровый мотор взять, тогда и смотреть на него можно. а щас чё,никаких скидок не будет!

[@vladkalchenko7248]

Обзор отличный! Скажи, если б для себя, то между Optima/Sonata что бы взял?, спасибо!

[@smirnovvxdrive7511]

смотрю только из за рубрики- плохая дорога!!! Очень полезная рубрика

[@orleansky]

Отличный обзор!

[@user-sl9kz7te3i]

Молодец! Все кратко и понятно! Так держать!

[@pavel55131]

Не читал выше комментарии, может кто и писал уже, но автор забыл сказать в конце ролика, что всех протестирует 🤷‍♂️

[@FoxxRuss]

Один из самых адекватных каналов про авто, смотрю ещё с времён Воротникова (продажного лгуна) каналы на ютубе. Автору респект, не зазнавайся, желаю больших высот!

[@denislyuboff4544]

Какой слой ЛКП у Optima? Такой же как и у Sonata?

[@user-jg1zg2tw1j]

Один вопрос, что с резиной впереди? Дриф на задней передаче?

[@Vadim-wq1ph]

Шутка про максиму зашла, палец вверх

[@alexandrfadeev4236]

Либо шутка совсем не смешная и "в лоб". Либо я тупой и не так понял её. Требую разъяснений)

[@user-mj8gz1iz8s]

Alexandr Fadeev у ниссана была модель "максима" еще до камри, вот она была "бизнес-класс"

[@antoha5552]

Максима тоже очень хороша в новом кузове но к нам не завозят их

[@alex-hp9co]

Отлично!

[@user-jb3cm7yi9u]

Молодец , не кряхтит натужно , выполняя элементарные движения .

[@mr.president2643]

Лирическое начало и конец не смог оценить по достоинству, можт мне одному не зашло, но чот сильно заумно. Контакт с аудиторией должен быть прост и понятен, Александр!!

[@vitaly2458]

Здравствуйте, а почему такая уверенность что от 92го бензина будут проблемы с двигателем ? Просто странные у нас рассуждения в стране , в паспорте и на лючке мин 91 , но все кричат что 92 лить нельзя , наверное если это заправка у арсена то да , но если топовые заправки где нормальный бензин то что будет ? Тоесть производитель пишет одно , у нас люди как всегда выдумывают другое.

[@romanvasilyev5411]

У Весты в габажнике точно такой же светящийся язычок открытия изнутри) Почти Бизнес класс!

[@mamedgaraev733]

Ребят помогите как настроить беспроводную зарядку!!!!

[@tilllindemann4149]

Когда новый туарег?

[@Arti_SG]

Ну наконец то

[@serguei1029]

Если Оптима - это D+ класс, то какие машины тогда относятся к обычному D-классу?

[@user-od8gg5ww1x]

Здравствуйте читатели и ОБЗОРЩИКИ ,хотелось бы услышать рычаги меняются с шаровой или отдельно,как задняя ходовая ходит из чего состоит ,кузов противостоит ржавчины ведь не все могут позволить себе купить новую

[@---su5dr]

Интересно какая у тебя машина, интересно просто)

[@CarsGuru]

Моей машине следующей весной будет 5 лет. Вот и расскажу про неё все как на духу.

[@slavec-gt1im9cd1m]

Где Е купе 2017модельного?

[@user-pg8qc8nj5n]

Если бы у Киа был седан Е класса, тогда и ценник на Оптиму,возможно был ниже. Помница в 2011 году товарищ брал базовую Сонату 6 с мотором 2,0 за 840 тысяч на ручке, но все необходимое было уже в базовой версии. А сейчас и сегмент D подорожал, и базовые комплектации стали нищими( по цене Оптимы(в верхних комплектациях) можно было бы выводить полноценный Е класс в лице Киа Каденза(К7). под пять метров в длину, она и выглядит как седан бизнес класса, и опций для задних пассажиров больше предлагает, как и пространства в салоне. тише, комфортабельнее подвеска, более серьёзные V6 моторы: 3,0; 3,3, вплоть до 290 сил, 2,4 с электромотором, 2,2 дизель. на любой вкус. была бы хорошей альтернативой D классу... как раньше Грандер

[@user-dh1gm5fv8x]

Quoris по моему е класс.

[@user-pg8qc8nj5n]

Василий Кряжев , Куорис уже представительский класс.. более 5м длина, задний привод, V8, ну и так далее..

[@farengeit2531]

оптима д каденза е кворис ф

[@user-xv8ew7pl6z]

Саша не сказал что в версиях ниже другая решетка как усы)

[@alekseishchelkunov1820]

Александр приветствую, мне нравиться вас смотреть , просьба, когда разгоняете до 100, пож озвучивайте результат, на экране телефона плохо видно ))) спс

[@CarsGuru]

Добрый день. Спасибо, что смотрите. Я вас услышал.

[@user-io3ci3yy9c]

А, типа ниссан максима имеется в виду в шутке?)))

[@ronaldosullivan9468]

Я понял шутку!!!☺

[@user-ee2fm3pn5d]

Где найти музыку из обзора?

[@CarsGuru]

Charlie Beale, Grid Division - Stick Em' Up

[@user-io3ci3yy9c]

Да уж, даже атмосферники ходят максимум 250000, да и то при хороших раскладах. Эх, лишь бы ездили в сервисы побольше.🤦‍♂️

[@ildarkozyrev]

друг тебе надо поработать над балансом белого, а так отлично

[@user-ok5wi6gn9t]

Сделайте пожалуйста обзор Пежо 308 или Пежо 508.

[@CarsGuru]

508 был в недалеких планах

[@user-pg8qc8nj5n]

В киа могли бы сделать 2,0 литровую базовую версию с нормальным оснащением(климат вместо кондера, цветная мульти медиа, дисочки нормальные) и всё это в районе 1,2 млн. а то как и с Сонатой, вроде как ценник немногим дороже Соляриса в топе, а оснащение унылое и надо смотреть комплектацию выше. а там уже каким-то хером и автомат нарисовали и ценник выше. так что остаётся ждать спец.предложений

[@rododin3486]

Базовая версия - это как конь без яиц и гривы! Ты бы купил такого, если бы 150 лет назад жил? Я бы не купил, и вместо арабского жеребца без яиц, я бы купил русского, но с яйцами за ту же цену! Если не хватает денег на максимальную Оптиму, покупай максимальный Солярис, или Рио, или Поло какой-нить! В машине должно быть всё, что для неё предусмотрено! А пустой барабан - это как кастрированный конь! Или тебе важно, чтоб с виду подороже и покруче выглядело? Ради понта? Но ты пойми, мало-мальски соображающие люди сразу увидят, что яиц то у коня и нет... ;)

[@mishamuzukin6276]

@@rododin3486 так соображающих людей мало. так что мало кто увидит отсутствие яиц

[@user-mu3wq9st3k]

Есть же 2.0 FIFA edition. Безключ доступ, камеры кругового обзора, салон кожа с подогревами и охлаждением! Музыка Harman kardon.

[@creoimpera]

Ходил в киа, смотрел эту оптиму. Смотрел и камри новую. Фиг знает, обе в чем-то "да", а в чем-то "нет". Смотрел и спортэйдж, на замену своему гранд чероки вк, но просто с самого начала убила дурацкая ручка закрытия багажника. Даже дилер признал, что очень неудобная. Потом потестил соренто прайм. В топе. Вот это уже аппарат. Но цена такова, что лучше взять на замену своему коню пусть не в топе, но Прадо уже. Рынок авто фиг победишь))) да еще и рубль никакой теперь

[@user-pg8qc8nj5n]

Alastor Creoman , Товарищ в том месяце взял Соренто Прайм с мотором 2,4 за 1,95млн. в топовой версии с 3 рядами кресел, кожей,вентиляцией, бесключевым доступом, навигацией и даже открытие багажника с ноги. короче всё есть за исключением панорамы, автопарковки и коричневого цвета кожи)

[@creoimpera]

@@user-pg8qc8nj5n это я так понимаю по акции. Я тестил в полном фарше и такой стоит что-то 2800 у нас, если не путаю. У меня у авто люк и прочая приблуда и смотрю подобное. Самое интересное, что в старом джипе много всего, чего нет в новых авто в цене до 2млн.а если и есть, то с кучей чего-то ненужного. Всю голову изломал уже)))

[@user-pg8qc8nj5n]

Alastor Creoman , акция, трейд ин, но без кредита... кстати, по трейд ин почти по рынку предыдущую машину оценили, на удивление

[@user-pg8qc8nj5n]

Alastor Creoman , в конце весны видел у дилера Вольво xc60 первого поколения, рестайлинг. новая машина, предыдущий кузов, но выпуск 2017 года. 2,3млн была комплектация с 2,4 дизелем ...х.з может и щас ещё есть машины в прошлом кузове. ведь отличный кроссовер был. резвый, с хорошей проходимостью и комфортом.

[@28PhantomxXx]

Смотрите, являюсь владельцем Kia Cerato YD (2017г) именуемая ныне Classic, за 2 года намотал 50к пробега, ТО каждые 6тыс км, остались все чеки, кому интересно могу скинуть, так вот, различия с новым поколением в шумоизоляции , прям небо и земля, больше ничего не заметил, уже в салоне новая церато, ну и фейслиытинг не очень зашел(ездил на ней на тест драйве). Теперь про свою, благополучно отъездив на ней отметку 50 тыс км заметил, что пропала тяга, сразу же остановился на парковке, проверил свечи, катушки, все в порядке, не мог понять в чем дело, пока не подставил руку к выхлопу, к моему удивлению оттуда вылетала керамическая стружка( видео тоже есть, кому интересно- скину). Итог: разломался катализатор, стружку засосало в двигатель, 1и 4й котлы показывают компрессию 8. Диллер отправил запрос в киа рус, те подтвердили замену по гарантии, жду ремонта, осадок остался неприятный конечно, так вот, про оптиму. Церато весит 1400кг, оптима -1600, двигатели одни и те же, т.е 2литра на таком весе брать категорически нельзя, он будет задыхаться, 2.4 - строкер кит 2.0, так что думаю что тоже не очень. Если вы думаете, что единичный случай, для вас есть канал kpowertuning, там разброс по задирам в двигателе от 50к пробега до 120к, подумайте дважды перед приобретением, в данный момент в поисках аналогов, но ничего не нравится, если подскажете буду благодарен.

[@user-uz5wj6sh1c]

Почитал много положительных отзывов... В целом да, обзор не плохой, но вот с определением кассовой принадлежности авто надо поработать... С каких пор D класс, он же бизнес, должен иметь много удобств на заднем ряду, например электроспинки? С каких пор Оптима перестала быть бизнес классом, ведь D класс и есть бизнес? Другими словами Оптима - это честный бизнес, а Камри в максималке (с климатом и электроприводом) - по оснащению представительский, он же Е, но в то же время не дотянула по размером. Если не согласен, то сравни с той же Ауди А6 С7, которая "премиум бизнес" и найди 10 отличий по оснащению от Оптимы. И да, в Оптиме удобнее чем в А6 сзади, у меня были обе и знаю о чем говорю, пусть в ауди есть сзади климат, но это единственный плюс. Что касаемо камри, то смех смехом, но я в ней со своими 198 см не помещаюсь....Сам выбирал на днях между камри ии оптимой, заместо ломучей А6. По удобству выбрал оптиму. Вот и весь бизнес.

[@user-pg8qc8nj5n]

надо было электромотор домом ставить к 2,4 атмо, ну и сам мотор с непосредственным впрыском! тогда бы и расход меньше был, и тяга куда лучше.

[@Serzh763]

Молодчик. Хороший обзор. Сам езжу на такой оптиме, gtline,проехал 68500. Пока ещё ни каких проблем,ни каких обсаллютно. Ничего не менял вообще кроме масло и колодек. Доволен,ни хочу ни Камри, ни мазду. Брал за 1775000,август 2018 год. Езжу много,по городам,потому и такой пробег. Рекомендую.

[@Serzh763]

Масло меняю за каждый 7500-8000 км

[@sashalipin288]

когда обзор про Geely Atlas?

[@sarmat_9674]

молодец

[@ruslanisida831]

У меня такие диски были в 2005 году на хендай

[@johnthompson2039]

Почему на 92 будут проблемы с двигателем?просто у меня спортаж и лью 92?

[@CarsGuru]

Топливная система не рассчитана на 92-й.

[@johnthompson2039]

+CarsGuru Спасибо. Странные эти корейцы ребята -че они тогда нарисовали в руководстве мин. 92

[@mr.president2643]

С местом съемки надо что-то делать! ... снимать на свалке не айс(

[@user-pp3vy2uk4c]

Хорошая машина была ниссан максима.

[@MrKerchis69]

Задиры включены в стоимость?

[@user-eb3ob8zg8z]

Почитай лучше пресс релиз. Изменились не только шильдики и лампочки.

[@user-pg8qc8nj5n]

летайте бизнес классом - чисто маркетинговая фишка для необразованных соискателей авто сегмента D. у нас все, что больше Джеты, Элантры, Фокуса.. уже переходит в класс бизнес, хотя в Америке это всего лишь среднеразмерный седан, оттого нет сзади климата, управления медиа, экранов. все это есть в авто классом выше! но щас и Камри с сегмента D+,E.. плавно пришла в сегмент D. уменьшили её заметно. некое подобие Мазда 6 стало.

[@user-vi5jo1fy3e]

Машина всем хороша, кроме двигателя, но здесь никому это не является секретом. Да они с середины прошлого года стали ставит на 2.0 маслофорсунки, но вопрос, теперь вместо 90-100 тысяч машина будет бегать 130-150 до задиров? С другой стороны, первый владелец скинет машину до наступления 3.14здеца с задирами. В остальном шикарный аппарат.

[@karlverovsky4214]

Боюсь я эти Киа и хундай. Они самоускоряются неконтролируемо

[@andreylukashev4077]

9:11 - полноразмерная запаска на литом диске

[@CarsGuru]

Ну вот возможно и должна она там быть, но я вроде как не такой уж маленький чтобы по толщине не отличить полноразмерку от догадки :) тоненькое там лежало колесо

[@andreylukashev4077]

верю, но у меня лежало и лежит полноразмерное, да и на оф.сайте киа написано в комплектации полноразмерное, да бог с ним :)

[@vasiliy_pimenov_art]

Александр, как на счёт рубрики на Стереодрайве "реальное мнение о машине от Владельца"? НУ когда ты в гости приглашаешь кого то и он очень честно за кадром (а может даже и в кадре) рассказывает о всех косяках машины и что нравится и что нет. Номер можно заклеить. Лица спрятать, вин не показывать и пр...(короче полная анонимность)...Но чтобы честно, потому что не совсем понятно где правда о машине...К примеру начал искать реальные отзывы о LRD5 и одни прям слюной исходят и утверждают, что ничего лучше в мире они не видели, а вторые начинают перечислять что за 2000 км у них сломалось...

[@user-de3lt2pd2q]

Для меня основной минус в том, что "давит крыша" (рост 183)

[@H-1_Global]

Гуру, ты не ошибся на счёт «докатки»???

[@CarsGuru]

Нет. Тонковата для полноразмерного колеса.

[@H-1_Global]

Вас где-то нае..., должна быть полноразмерка, ещё и на литом диске прикинь)))

[@Aleksandr_Krasnodarskiy]

+1, полноразмерка на дике

[@NewArut]

У меня полноразмерная, на литом диске.

[@user-hk9wi8ql4i]

Киа затеяли рестайлинг к выходу новой камри. Вот и вся примудрость

[@user-pg8qc8nj5n]

Оптима - среднеразмерный седан, по большей мере нацелен на Америку. там же представлена и более мощная и крупная Каденза. и цена соответствующая. это в России Оптиму к бизнес классу относят маркетологи, ибо у них дыра в Е классе ... в США и Оптима стоит недорого..и обновления требует время. и возможно, что американец, пару лет откатав на Оптиме дорестайла, купит новую... просто из-за недорогой цены

[@dextermorgan8178]

В США Оптима стОит меньше годовой з/п среднего американца, поэтому у них она просто среднеразмерный семейный авто. А у нас она только стартует от 3-ех летнего заработка среднего россиянина. Поэтому у нас и считают ее бизнес классом, т.к. основная масса россиян не может позволить себе такой авто, типа она только для обеспеченных и бизнесменов)))

[@user-pg8qc8nj5n]

stas st , кроссовер могут, а седан D класса нет?) тогда и кроссоверы надо называть премиальными сразу, ибо они стоят под 2 и выше млн. а, на секундочку, щас тот же самый Хендэ Соната в топе стоит около 1,55млн со всеми скидками. и какой-нибудь Рав4 в максималке за 2,2млн)

[@user-mq1th3tx2o]

За максиму 👍

[@user-od2tm7zb5w]

Про Максиму в точку. Но ниссан похоже вообще слился

[@Evgenich2507]

Мммммм.....98)))))а в обзоре про Мондюка даже отрезок из Форсажа вставил

[@user-sh8jf4uk5u]

А где обзор стингера?

[@CarsGuru]

а вот тут -- kzbin.info/www/bejne/mHS8q3iad8yAidE и кстати если открыть вкладку всех видео канала можно многооооо машин найти -- kzbin.info/door/2NjinsBejE_MEjx-8BQu1wvideos

[@user-sh8jf4uk5u]

CarsGuru , спасибо глянем. По поводу оптимы и стингера могу сказать (из обсуждений на форумах) что у них очень и очень нежное лкп. Хоть сразу с салона бери клей пленку. А так же есть проблемы с задирами по крайне мере на турбомоторах. И да, по возможности в обзорах оглашайте возможные косяки в машине. (понимаю что надо убить кучу времени на поиски такой информации..)

[@Mark-lr9tv]

С техникой руления у тебя явно проблемы. Руки так перекрещиваешь))))

[@user-rt7dj2yy2x]

когда у меня возникает очередное желание стать обзорщиком, я просто включаю гуру ... и понимаю что лучше уже не получится, и желание уходит само собой

[@ordyarordyar3886]

С резиновым ковриком беспроводная зарядка не будет работать

[@68R71]

Лайк "кепке", но камера на солнце не айс.

[@DjeyM22]

Никогда не жаловалься на Киа ну вот никогда .. Рио , Церато , Оптима ни одна не раздражала . да и вообще эти машины самый оптимальный вариант куда не крути

[@userman72]

а че у нее вся резина стертая?

[@CarsGuru]

Гоняли наверное :)

[@Lancetdrone]

лить в атмосферник 98-ой бессмысленно

[@vladj]

я не понял пиздабольства про ресурс двигателя в 250 тысяч, а проблемы после 150 тысяч. В Корее эти седаны ездят в такси и накатывают по 400-600 тыщ без проблем. А 150 тыс у бати жига шестерка прошла, никаких проблем не было.

[@verywell6431]

Так себе обзор. У меня точно такой же Gt line машина просто космос🚀 камри нервно курит

[@anthonytopoly8402]

Ну да ну да если не считать, что у киа Ресурс двигателя до капитала в пять раз меньше

[@sabritomoldagali997]

Там не докатка а полноценный диск

[@gaf402]

Вот про шутку Максима , это типа быть Ниссаном Максимой?

[@CarsGuru]

Да :) Видели какая она сейчас? С фарами как у Мурано.

[@gaf402]

Да конечно видел , да и когда был моложе в году так 2008 оч хотел максиму QX)) а сейчас купил Оптиму , Камри никогда не нравилась , не понимаю людей который на нею слюни пускают, качество отвратное! Когда выбирал машину , то ездил по салонам и смотрел качество , Оптима оказалась на голову выше остальных!

[@gaf402]

Интерьер у Максимы если честно так себе) Какие -то крутилки непонятные , уже не смотрятся , а экстерьер конечно хорош, но мы машины выбираем, чтобы все было и красивая снаружи и современная внутри!

[@user-ml3qc8sx5z]

А что скажешь про суперб?

[@CarsGuru]

Хорошая машина. Не упоминаю её в роликах так как не было видео-теста Суперба(универсал был, а седана не было).

[@johnsimons388]

CarsGuru Привет. Ну согласись по рулежке этой оптиме до легаси далеко. . Это особенно выражается в около экстремальных условиях

[@johnsimons388]

CarsGuru По моим ощущениям из всех этих авто д- класса легаси рулится лучше. Просто приходилось как то сравнивать

[@alexandrfadeev4236]

да, если ты живешь в повороте. Но по всем другим факторам кажется она сильно отстает)

[@johnsimons388]

Alexandr Fadeev У легаси только движок слабоват но по электронной начинке она превосходит оптиму и многих других.. Вот в новом кузове легаси вернут турбодвиган вот это будет уже недостижимо другим маркам.. Сам катаю турбо легаси 2014 г это просто смак. На другие садится не хочется даже потому что другие не могут так рулиться. Ни шкоды ни пассаты ни аккорды ни мазды ни тем более камри и оптимы.

[@sergsmith1442]

Ты нормальный- купи Кэмри, Лох- купи Kia! В штатах в 3 раза хуже продается и стоит на 1500$ дешевле... Но про корпоративные закупки с3.14здел креативно! Лайк! Прогиб засчитан)

[@limb689]

А кто тебе сказал что в штатах не продается?😂😂😂 В Европе и на западе почти все такси Киа. Чермет Камри берут только в России .

[@antonputevyj3903]

киа нужео их gdi под 92 подвести, +10% продаж будет

[@Andreyjazzzzz]

Что то как тотпро мазду 6 ни слова?... а разве хуже, иои не конкурент? Тем более обновленная.. во многом лучше той и другой

[@CarsGuru]

Если бы КИА сделали что-то качественное с интерьером можно было бы посравнивать, а в таком виде очевидно, что мазда 6 ушла от отпимы и бьет теперь по другим составляющим. Любому человеку достаточно посидеть в Киа в максималке и в 6-ке в максималке, чтобы понять, что Мазда ощущается дороже. По ТТХ они как были похожи так и остались первые поколения отпимы вообще были с Мазды 6 и скопированы. В сумме получилась сложная инсинуация :) и если я начну сравнивать с Мздой 6 выйдет примерно следующее -- Мазда лучше :) И при этом такой вывод рассинхронизирован с очевидной попыткой КИА ударить по Камри. Вот я в итоге и решил, что сравнение будет по большей части водой так как люди итак знают, что новая 6-ка в максималке больше похожа на нижнюю планку премиум, чем на средний ценовой сегмент где киа прочно закрепилась. Мазда еще один сюрприз подготовила всем -- в Росси сдан завод по производству движков Скайэктив, что теоретически может дать возможность Мазда снизить цены на авто -- это будет самый болезненный удар по всем конкурентам и не случайно Тойота активно ведет переговоры с Мздой именно о двигателях. В общем тут интрига размером с Санта-Барбару и я приберегу все это для обзора на Мазду :) И по секрету вам скажу (вот это сейчас не объективно будет) я к Мадам отношусь с гораздо большим предпочтением :) и если и ругаю их то только потому, что знаю что они всегда могли и могут сделать лучше всех.

[@Andreyjazzzzz]

@@CarsGuru спасибо большое, за такой открытый и понятный ответ, не ожидал. Я конда покупал мазду в максималке, рядом салон киа, даже не ходил туда, а когда поехал делать то 0, решил просто щайти и посидеть в оптиме, так сказать расстроиться, или нет. И скажу совершенно честно, я совершенно не огорчился выбору своему. Мне показулся каким то дешевым пластик и в целом, ну как то дешевле все.. но на шим согражданнам почему то так не кажется, стадное мнение часто берет верх. И кстати. Моя мазда совсем не на много дороже, но о вкусах спорить.. безполезно. Есть киа, есть мазда, тойота.. у всех свои плюсы и минусы, но корейцы с ценами что то размахнулись, были всегда дешевле японцов, а сейчас почти ровно

[@strauto668]

А с чего вы решили что оптима бизнес класс?? Это D класс и всё.

[@rucatspn]

Кто бы что выбрал В Б/У варианте Opel insignia. Kia optima. Toyota camry. Ford mondeo

[@niazgalimov221]

Точно не опель. Они ненадежные. У сестры была астра. Сыпалась как тазик. Форд скучен и крайне неликвиден при продаже. Я бы взял оптиму или камри. Сам отъездил на оптиме ровно 100 000. Проблем никаких: только 3 раза поменял передние стойки стабилизатора, вместе с заменой 1600 рублей. Всё. Больше не ломалось ничего и никогда. Сдал дилеру по трейд ин за приличную цену (740 000), и скидку дали достойную 150 000. Итог: без малого 900 000 руб. за 5-летний автомобиль с пробегом 100 000 км и двумя записями в ПТС (формально я был второй хозяин). Явно неплохо. Камри мне не нравится, но объективно среди названных тобой автомобилей Камри - хороший вариант.

[@glevgen3279]

Камри,на инсигнии при 125т.км дизель клину дал,электрика заколебала,фары сдохли.Выела весь мозг короче.К машинам отношение не потребительское всегда было,но вот Сига не зашла.

[@antfarm4909]

Хочешь управляемость и комфорт, выбирай форд. Незаслуженно мондео уходит от взгляда многих людей, но когда начинают ездить, то понимают что выбор сделали верный!

[@niazgalimov221]

@@antfarm4909 если уходит от взглядов МНОГИХ людей, значит, заслуженно. Только потребитель решает хороший автомобиль или нет. Согласно статистике продаж Мондео, ответ очевиден - по совокупности факторов Форд вчистую проигрывает конкурентам.

[@user-ft2hv5im8v]

После сдачи оптимы, что взяли?

[@sokol173]

лайк

[@antoha5552]

В классе оптима самая лучшая цена качество

[@france19842000]

Стоит только уточнить, что Камри в самой максималке, где крутой задний диван, будет стоить 2,3 млн, но никак не 1,9 Да, там будет движок мощнее 3,5 литра, но цена, обратная сторона медали.

[@user-pg8qc8nj5n]

Алексей Галкин , но тот 3,5 не будет быстрее чем турбо 2,0 у Оптимы

[@france19842000]

Макс Макс Уж что что, но тойота с 3,5 объедет оптиму на раз-два, даже турбо И ликвидность у неё на вторичке гораздо выше. Тут каждый выбирает сам, переплатить сразу за тойоту + дороге каско на неё, либо купить оптиму, но через 3-4 года много потерять в цене

[@user-pg8qc8nj5n]

Алексей Галкин , только на бумаге Камри проигрывает Оптиме 0,4сек в разгоне. а на деле ещё хуже разгоняется почему-то( хорошо если из 8 сек.выйдет

[@user-pg8qc8nj5n]

Алексей Галкин , нормально разгоняется и куда лучше управляется Марк X, но у нас он официально не продаётся ..

[@user-kv5xe9kh8m]

Макс Макс бля, сравнивать атмосферный 3.5, который изначально рассчитан на комфортную езду с Турбой это вообще ебанатизм. Помимо разгона до «сотни», если такая важная привилегия как эластичность.

[@user-bv5di2tm4r]

Рассмотрел бы, еслиб поставили туда 8АТ. 6АТ - уже уныло

[@gelmet1341]

Вы что жить собираетесь в этих машинах берите машину по своему бюджету и не партис.

[@user-wf4fm9dq3f]

Обязательно так долго ставить музыку и крутить авто туда сюда как будто это всем интересно?!?!?! И тут обзор явно не авто, потому что ведущий в переднем плане!!! А обзор между прочем на авто KIA OPTIMA!!! Так почему же обзорщики обозревают самих себя написав на ролике название авто?!?!?! Лучше написали бы ( обзор хорошего ведущего в плане KIA OPTIMA) так звучит правдоподобно!!!!!!!!!!!!

[@DMCarReviews]

Замерь 2.0Т.

[@user-pg8qc8nj5n]

Соната щас более свежо выглядит.

[@user-jb3cm7yi9u]

Неужели это может конкурировать с Тойотой !? При всём уважении к Киа . Кто из сволочей начальников станет экономить пятьсот рублей на Камри .

[@user-vu3uq4kc4g]

Бомба 💣 тачило. Штрафы заеб я отстегивать.

[@user-rc5ew3nd4m]

Автор. Вы упрекали икс-трейл в надёжности. Почему не сказали про проблемы корейцев? Тем более на фоне камри. Какая нахрен альтернатива. Ломучий кореец против легендарной надёжной японки - ха ха ха!

[@CarsGuru]

Ломучесть корейцев не выше других производителей. Просто информации о их поломках очень много и это из-за объемов продаж. Машин очень много поэтому информации много, а если адекватно ездить, кореец чем принципиально не отличается от японца. Ну давайте рассуждать здраво. Оглянитесь вокруг в городском потоке авто. Посмотрите сколько корейских авто. Вы думаете все эти люди не имеют доступа к интернету? Почему их покупают если они такие плохие?

[@crovv54]

Место для обзора шикарное, не хватает только спящего бича в луже мочи

[@CarsGuru]

Добро пожаловать в Россию. Я настырно снимаю в этом месте, чтобы постоянный зритель мог оценить менталитет некоторых граждан. Вы вот видимо не в курсе, но 3 месяца назад я лично убрал с этого места весь мусор. Есть видео об этом. И вот прошло 3 месяца и все снова засрали. Я за правду. Если срут, я это покажу. А то получается на видео у нас все чистенько, а выйдешь на улицу и помойка кругом. Как люди относятся в стране к чистоте -- такие и обзоры, увы.

[@crovv54]

CarsGuru железная логика, удачи

[@user-ip5gh7fe3t]

Сань мусора опять полно на "сьемочной площадке"!)пора снова пхд наводить!)))😁

[@redro8768]

Ура! Наконец-то старый формат вернулся! Осталось только близнеца дождаться... А по машине, старая камри проигрывала внешне и внутренне оптиме, а вот теперь нет. Ну просто нет совсем. Тойота чуть громче отптимы. Дороже конечно. А в остальном лучше. Вот и думай теперь, что брать, 2 красивых авто, достаточно надежны и прочие похожие характеристики... дилема

[@ASTICKMANAUTTP507]

у камри водительское сидалище неудобное, катался и на 50, 55 и на 70 ке (родня повально на них катается)...везде одно и тоже...еще мне раздражают кнопки на климе и магнитоле, поэтому предпочитаю корейцев...в частности КИА...

[@flamspb1]

чем она лучше октавии?

[@alexandrfadeev4236]

эммм. Кажется ничем. Лишь понтов в ней больше. Но разве кто-то покупает Киа за понты?)

[@CarsGuru]

Она крупнее

[@antfarm4909]

Сравнивать надо со шкодой супербе, октавия все-таки в классе короллы, фокуса.

[@flamspb1]

ну это весьма условный плюс. объем багажника я так понимаю всё равно меньше при этом, и погрузка хуже. что даст "крупность" как таковая (кроме проблем с парковкой)?

[@flamspb1]

а что именно даёт "класс", кроме цены? из того, что александр упоминал в обзоре - у шкоды климат двузонный с индикацией циферками, подлокотник регулируется, претензий к беспроводной зарядке вроде не было, сзади 2 юсб и 220 вольт розетка.. разве что нет шторки сзади (ну, такое...). с супербом кмк сравнение вообще не в пользу киа будет, но там по цене может быть дороже.