Рассказываю о моторах KIA (некоторые ставятся на смежные модели такие как Hyundai CRETA). Что такое CVVT и CVVL. Про свой выбор - почему именно такой! А также про отличия, надежность, ресурс и основные болячки
Пікірлер: 467
@Avto-Blogger6 жыл бұрын
*Двигатели 2.0: Поколение Theta II - G4KD* *Поколение NU - G4NA* *Ставим ЛАЙКИ и РЕПОСТЫ за старания!*
@DTXru6 жыл бұрын
Avto-Blogger.ru эти двигатели ведь Mitsubishi и от Kia там почти ничего нет
@dennys7396 жыл бұрын
как тебе киа стингер??
@user-kg6um1fw9u6 жыл бұрын
Avto-Blogger.ru г4кд говно мотор, у него часто задирает шпг на 50-150 тысяч км. С информацией можете проверить в сети.
@user-jt9xl9uf8v6 жыл бұрын
Avto-Blogger.ru задиры неминуемы к 100000 из-за разрушения катализатора и попадания амбразивной пыли через клапан ЕГР
@ivandyk84286 жыл бұрын
Avto-Blogger.ru очки сними и истинное лицо покажи. И расскажи как и сколько зарабатывать надо для покупки авто как у тебя на своем примере.
@Gemini1988I6 жыл бұрын
Спасибо за отличный обзор!
@user-kx4iw8ck5w6 жыл бұрын
Ты молодец,спасибо большое,очень интересно
@n..4236 жыл бұрын
Название видео "Какой у меня хороший автомобиль"
@user-pf9hi5cg5t6 жыл бұрын
в 2014 году также стоял выбор Камри или Оптима. Выбор Оптима 2.4 автомат 6ст. плюшек много, расходники не дорогие. Пробег 101000 км ,замена масла через 300 мото часов тотол 5W30 ,свечи 30000-35000, безин 92-95 , сход развал 2 раза,рулевые наконечники правый левый ,амортизатор передний левый замена в 30000км ямищу поймал диск R16 выжил стал запаской грузик +30гр. частичная замена масла в АКП 90000 км (масло при сливе чистое,коробка в полном порядке),замена сетки топливного насоса 80000 км бак чистый заправка на (ГАЗПРОМ,ЛУКОЙЛ). В данный момент что-то случилось с отопителем, тепло идет только с водительской стороны,печка с пассажирской стороны дует холодным воздухом.
@user-we3pv6qj5j6 жыл бұрын
Жаль что когда покупал не было на тест драйв 2.0 литров оптим но 2.4 мне понравилось а 300000 км не каждый владелец проедет. А так GT-Line меня полностью устраивает.
@sergeywhite88976 жыл бұрын
Классный обзор. Рассказали за движки, как ходят...А не вот...новые лампочки...Фары. Автор огромное спасибо за твой труд
@ruscommentsspb67086 жыл бұрын
Отличный спортивный костюмчик. Хорошо сочетается с белыми носками и черными туфлями
@garba62106 жыл бұрын
на какои минуте?
@tanja66026 жыл бұрын
Rus Commentsspb ...А мне казалось, что мы уже давно ушли от этого. ....и уже давно всем на срать ) кто, как одевается. ....Приятно слушать знающего человека, он очень грамотно всё объяснил, с меня лайк )))))
@R2tdrt5782Njiy6 жыл бұрын
Rus Commentsspb Сразу видно,баба комент пишет 😏🙄🤔
@user-gktbiufriihrtu6 жыл бұрын
Да, пижама знатная.
@nurgazysabyrov93856 жыл бұрын
)))
@user-vl2vr4eu6k6 жыл бұрын
У меня та-же комплектация, даже цвет как у Вас! Заинтересовал вопрос по возможности прошивки... Как уточнить?
@ironman82476 жыл бұрын
Очень жду видос по экобусту.
@gelo59666 жыл бұрын
А есть какая нибудь инфа про 2.4 GDI ? Как они ходят?
@user-hx1wt6we3t6 жыл бұрын
Спс за видео!
@user-nn3en6jn4f6 жыл бұрын
Красава, братуха! Хороший обзор движков. Делай качество дальше.
@IKoMeRsI6 жыл бұрын
Расскажи пожалуйста про 2.4 на оптиму. Присматриваю себе gt-line, интересно.
@ilalmi6 жыл бұрын
На самом деле тема современных двигателей очень интересна. Вот у меня сейчас Sportage рестайл 2014 г.в. ПТС говорит, что двигатель установлен G4NA. Хотелось бы увидеть материал, сравнивающий этот тип двигателя с двигателями, которые сейчас ставят на Sportage 4 поколения. Интересует бензиновые версии. Их различия, доработки, недостатки, есть ли в последнем дополнительные масляные форсунки и т.п.
@user-vn3yl4ck4x6 жыл бұрын
Как по вашему мнению гидрокомпенсаторы влияют на мощность двигателя.?
@user-rc3ek3ke9t6 жыл бұрын
Спасибо)
@MarioInToronto6 жыл бұрын
Здравствуйте, Посоветуйте выбрать мотор для Hyundai Santa Fe Sport 2018, американский рынок, 5 местный автомобиль, (не путать с 7 местным Santa Fe XL). Выбор стоит между 2.4L Theta II GDI engine with Dual Continuously Variable Valve Timing (D-CVVT) и 2.0L Twin-Scroll Turbocharged GDI Engine with Dual Continuously Variable Valve Timing (D-CVVT). Машина комплектуется 6-speed automatic transmission with SHIFTRONIC. В первую очередь интересует надёжность , машина покупается на 6-8 лет, и примерный пробег в 150000. Спасибо
@user-dr7vl3bn8e6 жыл бұрын
Сергей,сам обслуживаешь или у дилера ?.Какое масло льёшь?
@user-tb8dy5li5l6 жыл бұрын
Скажи плиз какую расходку применяешь? Масло? Фильтра? Колодки? И почему?
@user-wd6ui7um9g6 жыл бұрын
Много говорят про защиты на поршня и цилиндрах на 2 литровый моторах Кия и Хундай на пробегал до 100 тыс км. Вы говорите про большой ресурс. В чем проблема у этих людей с моторами? Концерн Кия ссылается на не качественный бензин. Ваше мнение об этом? Сам хотел взять новую Оптиму но после этого задумался стоит ли.
@user-vl2vr4eu6k6 жыл бұрын
Хотелось бы узнать ваше мнение по ТО - пробег 13600км
@antonpoteryaev52716 жыл бұрын
а включенный кондиционер чувствуется? или когда человека 3 - 4 в салоне? я вот думаю какой двигатель выбрать. в cvvl хрен знает сколько этот лифт отходит. а в 2.4 если проблема только в том, чтоб раз в 5 лет чето там отрегулировать... так это не проблема. зато плюс 38 лошадей. тяга выше при более низких оборотах. 2.0 должен при таких раскладах всегда выше крутиться, чем 2.4, значит он шумнее будет. 2.4 при тойже скорости на меньших оборотах работает. наверно.
@user-fg6rl5eg6q6 жыл бұрын
ставлю лайк!!! Молодец всё толком обьяснил!! вопрос: на каком масле ездишь или какое дилер льёт? и через колько км меняешь?
@user-jy5bn4vm8l6 жыл бұрын
Красивенькая машинка,беленькая,хорошая,что еще сказать можно,нравится человеку и это главное)на вкус и цвет.как говорится
@bumer750i26 жыл бұрын
скажите пожалуйста я скоро собираюс купит оптимальный 2012го 2.0литр как мне выбирать?турбо мотор или как CVVL ?
@Sergey-hh8pp6 жыл бұрын
По мне так 1.8tsi и 1.4tsi последних генераций очень не плохие движки!С низов тяга отменная ездить очень приятно и расход не большой!В камри 3.5 классный мотор но там расход и налог велик!
@spacemanio6 жыл бұрын
Ошибочка,не 165 а 168 л.с.У меня Соната LF 2015 г.2.0 CVVL из Кореи привезли. 40000 км пробега полет нормальный.Проблемка только одна вылезла,эл. усилитель руля иногда на кочковатом покрытии слегка подстукивает,но это мелочь и не напрягает.
@homer6526 жыл бұрын
У меня 397 тысяч на audi A4 ADR 95г, думаю раза 2 отмотано, вот надежность:)))
@SonyckRU6 жыл бұрын
А я на гранте 87 л.с. камазы обгоняю)
@user-vl8hp9ys6l6 жыл бұрын
Гидрокомпенсаторы - ништяк. Можно на газ ставить
@skorpiongromov14816 жыл бұрын
Снова порадовал меня своим видео и подтвердил правильность моего выбора!)
@Avto-Blogger6 жыл бұрын
:)
@dimsokov6616 жыл бұрын
а как же расход масла при задирах?
@SprinterVanSolutions6 жыл бұрын
Дайте ссылку на надёжность мотора?
@maximkos816 жыл бұрын
Серёг приветы, не забуть про робот на Весте видео снять, обещал в коментах, за видео лайк!
@Avto-Blogger6 жыл бұрын
Maxim, обещал! ИЩЮ! Нет ни у кого! БЛИН! Даже у дилеров у некоторых нет в наличии, ЗАСАДА В ОБЩЕМ! Найду сниму ...
@user-je5vx8ep8j6 жыл бұрын
Avto-Blogger.ru Сергей чтобы вы посоветовали взять мне из более мощных авто выбор между Mazda CX 7 2.3 Turbo на механике или Opel Insignia 2.8 Turbo на механике у обоих авто 260 лошадиных сил и полный привод ваше мнение......
@user-my2hp6vf3d6 жыл бұрын
Здравствуйте! Купил хендай элантра 2017 года. Мотор nu 2.0 mpi. Это тот же самый двигатель как у вас?
@SerzhKiaCerato6 жыл бұрын
Анатолий Цой да , такой же
@mvssmv17056 жыл бұрын
+ 100, молодец, хороший обзор и инфа про двигателя, люди сами сделали в сети проблемы про задиры и про еще какую-то "фигню" извините за выражение.
@user-ce6nl5bd6z6 жыл бұрын
Добрый день!!Как этот двигатель переносит газ????
@andreynemkov16776 жыл бұрын
Капец!!!!!!!250-300тыс.км. и даже, говорят, где-то кто-то проехал аж 380тысяч километров!!! Это теперь считается надёжным двигателем, с хорошим ресурсом. Куда катится автопром, это не только "корейцев" касается, а всех.
@ulmobi6 жыл бұрын
Привет земляк!)
@ignatov77776 жыл бұрын
Почему брал MPI?
@alexversh37546 жыл бұрын
Спасибо за инфу!Тоже владею 2.0 luxe.Машина огонь!И совсем не ущербная в динамике!Как думаешь,стоит ли заливать присадки вроде Супротека для повышения ресурса двс?Мастер на ТО выразил мнение,что муфты CVVT от присадок страдают.
@Avto-Blogger6 жыл бұрын
Про присадки смотри мое видео - kzbin.info/www/bejne/baPJgXh_oZKNhrc
@androidiphonof26226 жыл бұрын
Меняй масло не реже 10 т. км, и будет твоему мотору хорошо, все присадки уже есть в нормальном масле, и бодяжить их со всякой левой хренью точно не стоит.
@Vit_Vit_6 жыл бұрын
Alex Versh Конечно стоит, Супротек сила! Его все автообзрщики льют! Гениальная вещь! Двигатели по 2млн. выхаживают! Но это если лить постоянно.
@Tema1276 жыл бұрын
там просто вместо масла один супротек
@nikolayvezhnovets6 жыл бұрын
На моей кия оптима 2012 года стоит такой движок проехал 173000, пока норм
@vitalykuprienko77186 жыл бұрын
Тоже метался перед выбором, хотел 2-ух литровый взять из за простаты, но в наличии был Luxe 2.4 по цене такой же как 2.0 Prestige. Но двигатель этот знаю уже хорошо, хороший бензин, присадка в бензобак мягкая раз в 5 тыс.км замена масла раз 7,5 тыс.км. и исключать ЭКО режим ездить в обычном, но периодически включать Sport чтобы покрутить его, полезно.
@vitaldj6 жыл бұрын
Vitaly Kuprienko а почему исключать ЭКО режим?
@rainlexxx6 жыл бұрын
Про большой расход не соглашусь. У меня optima 2.4, вчера ездил Ульяновск-Казань-Ульяновск. По трассе шел 110-130 (пару раз до 160 ускорялся). С учетом езды по Казани + трасса , средний расход 7.1 вышел. Шум во все не напрягает, но машина прошла пока 3500км, может дальше будет шумнее.
@Avto-Blogger6 жыл бұрын
А город?
@ilyaural6 жыл бұрын
Товарищ на спортидже недавно двиг гильзовал на пробеге до 100к. Многие на киях маются с задирами. Крутящий момент у оптим как на 1,4tsi у вага
@Avto-Blogger6 жыл бұрын
1,4 TSI бывает разный! И не нужно забывать это ТУРБО мотор со всеми вытекающими!
@mirkhaydarovruslan27356 жыл бұрын
Самые эластичные и приемистые двигатели из азиатских это Хонда, кто когда либо ездил на них знает, вроде бы характеристики на бумаге такие же как у всех, но едет он намного веселее тойоты ниссана и прочих япов. А 2.0 на спортаже как то вообще не едет, больше звука нежели динамики.
@vitalij.18126 жыл бұрын
Mirkhaydarov Ruslan Ты просто на мазде не гонял
@user-pp6tf7rh5f6 жыл бұрын
Ну как вкладыши провернет... по другому скажешь.
@Avto-Blogger6 жыл бұрын
Ничего не скажу! Не дай бог такое произойдет на СТО и пусть делают! НО я не уверен что такое будет ...
@jusup80656 жыл бұрын
Вы бы что мне посоветовали ? двухлитровый турбированный в комплекте GT ? или 2.4 ? По надежности... Заранее спас !
@Tema1276 жыл бұрын
атмо всегда надежнее турбо, запомни
@SerzhKiaCerato6 жыл бұрын
Salamon Jusup 2.4 атмо лучше будет
@powerheadispower6 жыл бұрын
Я не понял, почему на новых соната стоит, g4kd 2л.
@pianoguyyy6 жыл бұрын
Красивая машинка. Чем дальше, тем больше люблю KIA (BMW уже не те ...)
@user-sc3us1sv3t6 жыл бұрын
Оптима jf 2016 года ,на 56000 км. Замена двигателя по гарантии В минус 30 3 цилиндр вышел из строя,както так
@saomelchenko6 жыл бұрын
1. Не "Тхэта", а "Тэта". Это же буквы латинского алфавита, вспоминаем математику средней школы. :) 2. Двигатели Nu ставятся с 2012 года на i40/ix35. Один хер тарахтят :) 3. 2.0 для других рынков идут с непосредственным впрыском - GDI, у них даже шильдики такие. никакой прошивкой мощность на наших MPI не поднимешь, там убирают задержку с педали газа и всё. 4. Про задиры - через 15000 км набирается больше 450 моточасов городского режима, поэтому правильно, надо масло менять чаще, тем более счётчик моточасов там есть :)
@user-uj9rc5lr9h6 жыл бұрын
Сергей Омельченко в точку...
@kostanet49286 жыл бұрын
Не Латинский а Греческий. Если кого-то поправляешь сам не совершай ошибки. А то как-то нелепо получается.
@galapagosmoscow68016 жыл бұрын
Сергей Омельченко извените идиота, где счётчик моточасов ?! Всё облазили и приборку и мануал не нашёл....
@user-pg8qe2pk3y6 жыл бұрын
В принципе пока всё неплохо, ну и как говорится - практика критерий истины, по надёжности покажет только пробег, в общем поживём увидим. Удачи!
@Avto-Blogger6 жыл бұрын
Спасибо!
@user-ne7mo8ld4f6 жыл бұрын
Извиняюсь, что не в тему. Подскажи ,пожалуйсте, какой для тебя лучше: Inspektor SKAT SE или Inspektor CAYMAN S ? Заране благодарю!
@Xytc12156 жыл бұрын
Ну раз на то пошло рассказывай теперь про все корейцы хёндай i30-i40 и т.д
@user-st3yp6cp9j6 жыл бұрын
Был нормальный полезный канал, сейчас же канал для фанатов оптима
@Avto-Blogger6 жыл бұрын
НЕТ! Просто народ просит и снимаю потихоньку. Будут и обычные видосы!
@luckyman8346 жыл бұрын
Дмитрий Пирогов а кто тебе сказал что это корейский двигатель ? CVVT это аналог тойотовской VVTI ,а CVVL это аналог мицубисивской MIVEK. Те же яйца только в профиль. Ничего нового не придумано.
@user-jy5bn4vm8l6 жыл бұрын
все новое Корейское-это хорошо проверенное старое японское)
@user-xs8yb8fo4i6 жыл бұрын
Добрый день. Я правильно понял,что нет чугунных гильз?
@Avto-Blogger6 жыл бұрын
Все правильно поняли! Там скорее всего покрытие типа алюсил или никасил!
@user-bf4gy6br9j6 жыл бұрын
Avto-Blogger.ru нет, там тонкие чугунные гильзы.
@sbvoshod6 жыл бұрын
А где оно есть? :) Мало кто такие делает сегодня. Вроде в дастерах чугунные, но это уже не точно :)
@leha197516 жыл бұрын
Владимир Вяткин в дастерах чугунный блок, это точно!
@arsgm73016 жыл бұрын
Где-то тест был, чувак изнутри цилинда прикладывал магнит, он крепко держится, так-что тонкое подобие гильзы там присутсвует.
@homer6526 жыл бұрын
ПЛЮСЫ КОМПЕНСАТОРЫ, в 2017, просто нет слов.
@Avto-Blogger6 жыл бұрын
Подождите, а чему вы удивляетесь? Некоторые производители отказались от гидрокомпенсоторов и перешли на просто толкатели!!! Так что это реально плюс, потому как производитель в них уверен!!!
@homer6526 жыл бұрын
О проблемах в компенсаторах слышал только в БМВ, но у них своя "атмосфера" дисы и т.д.
@androidiphonof26226 жыл бұрын
Первый человек, который так подробно и доходчиво рассказал об этих корейских моторах!! Спасибо Серега за твои старания. Теперь рассматриваю на будущее себе kia soul как раз с таким мотором.
@Avto-Blogger6 жыл бұрын
Спасибо вам за добрые слова! :)
@konstantinbryankin68876 жыл бұрын
Sergey Sergeev для Soul разве 2.0 делают?
@androidiphonof26226 жыл бұрын
ДА, с этого лета soul есть с мотором 2 литра, жаль правда что только на автомате.
@MotoCrankshaft6 жыл бұрын
Не знаю как там было у корейцев но 4b11 был на распределенном впрыске. У меня был авто на двигателе 4b10 и потому я точно это помню :D А так да. Двиг шумный. Японцы с клапанами не косячили, не встречал такого. Скорее всего твои эти 70 тыщ это скрученные 170 :D
@adamych6 жыл бұрын
Пожалуйста, скажите каков двигатель, по вашем мнению, КИА Соренто 3.3 2017?
@Avto-Blogger6 жыл бұрын
Может сниму видео, подумаю!
@zloyegorka_6 жыл бұрын
Надежнее хорошего атмосферника от 2,5 литра желательно v6 ,пока ничего не придумали!
@ynovikov102rus6 жыл бұрын
Да блин какие 70-90 тыс. до регулировки клапанов. Фактически там регулировка не требуется до 200 тыс, если с завода нормально выставили. По крайней мере в двигателях Гамма.
@godgoo78616 жыл бұрын
По кузову расскажи,ведь если поцарапать то такая ржавчина пойдет что пиздец..? на сколько лет купил эту машину ?
@dimsokov6616 жыл бұрын
автор что вы скажете о задирах блока цилиндров этих двигателей?
@SerzhKiaCerato6 жыл бұрын
Dim Sokov так он сказал же, что эти задиры на работу не влияют. У меня 4 Спортейджа с задирами уже по 5 лет откатали
@user-gx6fl4jw1q6 жыл бұрын
Ребятушку заправляйтесь на проверенных заправках меняйте чаще масло и будет вам счастье...И 150 л реально маловато.
@rustamusupov70446 жыл бұрын
у меня спортаж 4 с таким двигателем, прошил и очень доволен. действительно приятнее едет, скажем так- как в режиме спорт до прошивки.
@greecerussia8516 жыл бұрын
Молодец, все доходчиво. Раньше Кия не нравилась вообще, а сейчас уже не могу такого сказать. Оптима супер, в своём классе лучшая.
@Avto-Blogger6 жыл бұрын
Спасибо! :)
@user-bf4gy6br9j6 жыл бұрын
Иван Иванов тонкие чугунные гильзы
@Alexander33376 жыл бұрын
GREECE RUSSIA, что испортили дак испортили это Рав 4 вообще уебанский дизайн.
@vaseafrolov686 жыл бұрын
мотор 2.0 конечно хорошо но морда у GT Line мне очень нравится
@Avto-Blogger6 жыл бұрын
НУ на вкус и цвет!
@Nikolya1256 жыл бұрын
Хочу взять соренто,какой движок для города взять 2.0 турбо бенз или 2.2 турбо дизель
@Avto-Blogger6 жыл бұрын
Тут нужно думать! У дизеля момент выше будет и расход будет ниже. НО у него есть свои проблемы ...
@vintarez6 жыл бұрын
Nikolay 尼格莱 дизель однозначно, заправляйся на норм. заправках и все будет ок. Возьми тест бенз и диз и сам почувствуешь разницу.
@user-uj9rc5lr9h6 жыл бұрын
Nikolay 尼格莱 дизель. Только заправки выбирай. Фильтра почаще, чем положено меняй. Сам меняю, 6-8 тыс. Масло 9-10 тыс.
@silayrala99496 жыл бұрын
только забыл сказать одно, в россии нет норм. заправок
@dimonegorov13516 жыл бұрын
какое масло льёте в нее?! у меня просто тоже 2.0 cvvl
@Tema1276 жыл бұрын
Hundai Kia Premium LF 5w20 Масло не жрет, каждые 7.5 тысяч
@user-ti6wm3iz3z6 жыл бұрын
вот после такого масла движки и заканчиваются на 100к
@user-tl2tp3gg3t6 жыл бұрын
За эти деньги нет конкурентов. Однозначно +
@Avto-Blogger6 жыл бұрын
:)
@SuperKolyan6 жыл бұрын
Mazda 6 2.0 АТ (150 л.с.) Supreme Plus Пакет 1: 1 522 000 руб. по деньгам так же как КИА Оптима 2.0 Престиж... не сильно отличаются по комплектации
@SerzhKiaCerato6 жыл бұрын
Н У пфф, на Мазду Каско 200тыс стоить будет. Внутри Мазда гавно редкостное , снаружи красива, но и угоняют чаще соответственно
@ATAMAH_ALEX6 жыл бұрын
Фотки задиров в цилиндре конечно прикольные. Задиров на фоне хона не видно практически.
@Avto-Blogger6 жыл бұрын
ДА не видно, но бывает что задиры реально сильные.
@user-sp7vz1ri7f6 жыл бұрын
Покажите мне хоть одного, кто не хвалит машину, которую купил. Следом контент про супернадежную коробку/подвеску/кузов-оптимы?
@Avto-Blogger6 жыл бұрын
Про коробку думаю, ибо много кричат что она от МИЦУ (хотя это совсем не так), все остальное из пальца высасывать не буду!
@MyBivis6 жыл бұрын
Сделай видео о tsi 1.4 125 сил
@Avto-Blogger6 жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/g3XMc5-cjcqhfpI
@XepPOMA6 жыл бұрын
Сделай обзор на двиг K4M ДЛЯ Флюенса, Лагуны.
@Avto-Blogger6 жыл бұрын
Подумаю!
@XepPOMA6 жыл бұрын
Довольно популярный и надежный двигатель. Думаю, интересен будет немалому количеству людей)
@MihailTorez6 жыл бұрын
Насколько правда не знаю, но на пробегах около 70 тыс (это 2х литровые) и 100 000 на 2.4л (разница в форме выпускного катколектора) рекомендуют выбивать катализаторы и прошивать на 1 датчик кислорода, проблема выхода из строя корейцев некачественный катализатор, который рассыпаясь засасывается через клапана в блок (не знаю, есть ли у меня клапан EGR. сорик 2.4 л 2011года но где он есть так же гадит в блок). Качество катализатора гораздо хуже ТАЗОВСКИХ!!! Не знаю, хочу выбить катализатор, пробег 106тыр.
@Rieha876 жыл бұрын
Чипуется легко? сколько будет прирост и цена?
@Avto-Blogger6 жыл бұрын
Чипуется да легко! причем прошивка от KIA только не Российская. Сейчас тему эту продумываю, возможно видео сниму ...
@Rieha876 жыл бұрын
а почему бы не понизить экологичность и увеличить прирост сил? Чип + полная шумка = джентельменский набор каждого разумного мужчины для любой машины.
@user-vl8hp9ys6l6 жыл бұрын
Так, стоять. Степень сжатия 10,5 этот не ниже 95 бенз
@JuicyFruitOmsk6 жыл бұрын
Ребята, о чем спор? Берите новую машину (ЛЮБУЮ!!!) и отжимайте ее по полной, ведь есть же гарантия! А потом скидывайте ее любителям сэкономить пару соток денег, пускай мучаются уже дальше сами
@user-nn3en6jn4f6 жыл бұрын
JuicyFruitOmsk , дружище, ребята! Ездите вы на своих новых машинах как вам вздумается, главное безопасно для себя и для других) А машина, это конечно друг человека, но Все же железо!
@coronabeercalifornia27936 жыл бұрын
JuicyFruitOmsk правильно говоришь , пока есть гарантия можно отжимать
@ARSEN.OMARIEV6 жыл бұрын
НОМЕРА САМИ ВЫДАЛИ ИЛИ КУПИЛ?))
@Avto-Blogger6 жыл бұрын
Подарок! :))) (шутка)
@user-pivkar6 жыл бұрын
Да отличные двигателя, обслуживай своевременно и до 300 беды не будет, в отличие от вага и gm.
@Avto-Blogger6 жыл бұрын
Согласен!
@alexgs32836 жыл бұрын
Не хочу ни в чём разубеждать автора этого ролика. Как говориться, у каждого свой опыт, но на мой взгляд такому тяжёлому автомобилю как Kia Optima, обычного атмосферного мотора объёмом в 2 литра не достаточно. Да и впрочем как любому автомобилю такого класса. Идеальной, с моей точки зрения, была бы установка сюда движка V6 (3,3 литра) 249л.с., который сейчас ставиться на Sorento Prime. Подозреваю, что цена такого автомобиля в топовой комплектации была бы около 2-х миллионов рублей, но зато это был бы шикарный вариант. Однако, сейчас всё просчитывают маркетологи и поэтому крупному концерну не выгодно продавать потребителю продукт с которым он не захочет расставаться долгие годы. К тому же: кто тогда будет покупать Kia Quoris? P.S. Я сейчас думаю о покупке нового автомобиля, Kia Optima очень нравиться внешне (внутри и снаружи), но даже версия с мотором 2,4 л. не впечатлила:((( Турбированную версию GT брать не очень хочется (по соображениям надёжности), хотя именно этот мотор обеспечивает нормальную динамику, соответствующую классу данного автомобиля.
@radmirchempion67916 жыл бұрын
Давление на прямой впрыск где берут?
@Avto-Blogger6 жыл бұрын
Прямой это у вас непосредственный? Если да то у него есть насос высокого давления, схожий с ТНВД на дизеле, который нагнетает давление либо в специальную рампу, либо в сами форсунки, смотря какая конструкция. А так вот посмотрите вот это видео - kzbin.info/www/bejne/hn29n4Owjdpjirs
@dmitriyblack12856 жыл бұрын
Безусловно оптима лучшая в своем классе,только я хочу се турбовую взять,так как атмосферы меня не зажгли))))))
@Avto-Blogger6 жыл бұрын
:) НУ хозяин барин! :)
@user-vr8gx7vr3c6 жыл бұрын
По поводу мощности , всегда кажется что хватает. Пока на машину порезвее не пересядешь. Поэтому для этой тяжеленькой кобылы нужен поинтереснее мотор. Когда слез с Мондео 2.0 150 л.с. На ваговский 1.8 tsi Passat b7. Офигел). Дело даже не в лошадях а в крутящем моменте и тяге , которая на Мондео появлялась на 3-4 тысячах оборотах а на пассате ты во всем диапазоне 1,5 - 6 имеешь хорошую тягу. В итоге по лошадям у пассата не сильно и больше 152 против 150 Мондео , но до сотки пуляет на 2 секунды быстрее по паспорту, а по факту на все 3, ибо ни когда не мог разогнаться на Мондео в паспортные цифры , на passate же без проблем имея даже 2 человека в салоне имеешь паспортные цифры. Щас друг взял а3 седан , с 1,4 tsi ген3 мотором. Так там теже цифры по мощности и крутящему что и на моем 1,8 только расход при этом 7 литров по городу в Москве. И едет при том 8 с небольшим секунд до сотни. Вот это технологии. А этот мотор просто небольшие доработки в моторе 90 годов.
@user-ti6wm3iz3z6 жыл бұрын
если доедет твой друг до 50к на своем 1.4 то пусть рудуется и скорее продает! не все дотягивают до 100к!
@gogi58696 жыл бұрын
СКАЖИ ПЛИЗ. Сегодня смотрел оптиму 2014 года, на декор. крышке написано DOHC 16 и G4KEDH 143823 H74T A\T что про него можешь сказать? Какие болячки? и тд
@user-lp9dz2dg9e6 жыл бұрын
С 14 года NU на ix35 ставится
@user-jg7md5er4m6 жыл бұрын
Классный обзор! Спасибо за информацию. Те кто понимает эту тему точно отценят!
@Avto-Blogger6 жыл бұрын
Спасибо!
@SerzhKiaCerato6 жыл бұрын
У Спортэйдж нет двигателя 2.4, по крайней мере в России
@johnallen91996 жыл бұрын
Лучше 2.4 взять на мой взгляд, там, плюс к большему объему, степень сжатия больше и непосредственный впрыск. Да, да, знаю, что, может быть не первый говорю, но двухлитровая вообще мертвая, учитывая, что Оптима самая тяжелая в классе.
@user-zu9pl5pd4u6 жыл бұрын
Мне тоже интересны корейцы. Конечно не такие в управлении как немцы и по надежности японцы но. , по средине. По надежнее немцев и управляемостью чем японцы. Ну это не точно. Просто прикалолся. Но цена качества карея интересна. Делай подобные обзоры. Я тут такую информацию не видел еще про корейцев.
@Rukivmasle6 жыл бұрын
тестил и церату и оптиму и спортеж новый хорошие машины но цены пипец на них
@SprinterVanSolutions6 жыл бұрын
Ставлю лайк исключительно за работу. А по мотору, ждём эндоскопию. Очень интересно посмотреть цилиндры после пару тыс пробега.
@Avto-Blogger6 жыл бұрын
Придет нормальный эндоскоп сделаю!
@normandy71666 жыл бұрын
че у политеха моего забыл?!?))
@agens95386 жыл бұрын
посмотрите про капремонт этого двигателя )
@Avto-Blogger6 жыл бұрын
И что там интересного?
@Rukivmasle6 жыл бұрын
Роман Коняев эти движки не капеталятся сразу на помойку
@Avto-Blogger6 жыл бұрын
Друзья их капиталят! Но это сложно! Да и капиталить через 250 - 380 000 км! Машине будет около 20 лет с моим пробегом!
@agens95386 жыл бұрын
видео посмотрите, потом говорите... )
@dmitriyblack12856 жыл бұрын
Руки В Масле все капиталиться и гильзуеться даже мотор рио гильзуеться!! диваные эксперты!!!
@pancrocodile6 жыл бұрын
А какой у тебя средний пробег в год?
@Avto-Blogger6 жыл бұрын
Около 12 - 15 000 км!
@pancrocodile6 жыл бұрын
а пфф, это не пробеги, года через 3 продашь :D и с авто ни чего не будет.
@Avto-Blogger6 жыл бұрын
:) Говорю как есть! :)
@pancrocodile6 жыл бұрын
У меня у самого пассат б6, мне только комфорт нужен, пробег в год как и у тебя, так что не парюсь. Но у моего хорошего знакомого королла, под такси, накатал он на ней 460тыс км, у него пробило прокладку между 1 и 2 цилиндром, в общем он купил контрактный двиг 1zrfe за 35тыс рублей, и дальше таксует. Я к тому у кого какие потребности к авто, у тебя проблем с двигателем не будет, ты просто не проедешь столько и рассуждать об ресурсе этого двигателя не имеет смысла (задиры и т.д.).
@Avto-Blogger6 жыл бұрын
У меня у чела NISSAN NOTE в такси около 500 000 км. автомат (4 ступени)! Говорит ремонт не делал, замена каждые 10 000 км!
@maxyshka6 жыл бұрын
А костюм Адидас настоящий?
@Avto-Blogger6 жыл бұрын
Игрушечный! :)))) Конечно настоящий ...
@tartarprojects6 жыл бұрын
Читаешь комментарии и смешно становиться! Ресурс ресурс, 5-7 лет отъездит без проблем, а то и 10) че париться по ресурсу покупая новую машину! И фразы а вот раньше, будешь капиталить через сотку убейтесь и катайтесь на своей приоре и радуйтесь)) у вас все классно капиталится и вы весь мир наебали купив вечную тачку ещё и сэкономив!!!!🤣🤣🤣
@Guroff116 жыл бұрын
Внешность, конечно характерная, интеллектом не отягощена. Но всё равно обаяшка.