Киа оптима G4ND.объясняем из-за чего задиры и как их избежать.правильный ремонт без лишних запчастей

[@МаксимСамойлов-к7э]

Дима, молодец! Очень щепетильно подходит к своему делу! Сам у него капиталил I 40., теперь мотор просто шепчет. Всем рекомендую!

[@мирмоторовТюмень]

Спасибо за отзыв!)))

[@evdooool]

Далеко ехать. Полюбому бы к нему поехал ( смотрю и другие каналы которые рекомендуют лить в эти моторы 5в50)

[@мирмоторовТюмень]

@@evdooool спасибо!))не слушайте тех кто говорит лить густое масло 🤦‍♂️

[@SerzhKiaCerato]

3 вещи , которые нужно всегда освещать на видео 1.Пробег авто 2. На каком масле ездил 3. Стоимость ремонта Неужели это так сложно?)

[@мирмоторовТюмень]

Исправляемся))

[@СергейАлонов-й3х]

Серега вот молодец при ремонте Киа и все артикулы на запчасти показал и рассказал, что знал!!

[@мирмоторовТюмень]

@@СергейАлонов-й3х смысл это показывать?

[@СергейАлонов-й3х]

@@мирмоторовТюмень кому то, пригодится, может даже поможет в поиске запчастей. Я вот например сам все ищу и заказываю.

[@мирмоторовТюмень]

@@СергейАлонов-й3х дак так только людей в заблуждения вводить)у данных машин три вида цепей грм...три вида вкладышей!самый верный способ это смотреть по вину)

[@РинатПоляков-г5м]

Работаю в Москве в такси ,машина 2019 год ,пробег 456.353 .Масло лью самое дешёвое но езжу на (Метане) .

[@ruslangatti5554]

Короче с салона и до 100т.км не глушить! Притрëтся и будет всё OK 👌 ! 😁😁😁

[@АлександрЛазарев-ъ6е8ж]

Двигатель h4m ездил на 5w40 жрал масло перешёл на 5w30 а5в5 пока не жрёт и машина бодрее стала,парняга во многом прав.

[@Kolmakos]

Все по делу! Про вкладыши согласен 100 процентов! Каталики сейчас на платину фигачут и режут типа бесплатно! Кусок трубы 50 рублей вварить, а за каталик отдадут на приёмке 5000 рубликов! Вот и вся орифметика! И масло ребята меняйте раз в 7500 потом оно теряет свои свойства, вот и гуталин потом и заражённость мотора!

[@мирмоторовТюмень]

Спасибо за комментарий!)))

[@Vladymir-140]

100% с Вами согласен! Живу на Крайнем Севере у меня 2 Корейца- Рио (1.4 2013г.в) и Туссан 2020(2.0) на авто сразу устанавливал Вебасто. С машинами проблем 0. Ну а теперь выводы делаем сами... У знакомых: 1й- ix35(двиг 2.0) 250 тыс пробег на машине все родное, двигатель не вкрывали, каталик на месте(Вебаста установлена) . 2йХенде Солярис 2014 (1.6) пробег примерно 90 все родное, двигатель не вскрывали(Вебаста установлена). 3й -Киа Рио 2015 г.в.(1.6 движок) Пробега даже 50 тыс нету! Кап ремонт, каталик рассыпался... На Вебасте экономили(не установил) и в морозы маслали...

[@ВладимирК-ю4п]

Проживаю в Казахстане. Морозы до 30, считаете ли необходимой Вебасто при таких морозах?

[@Vladymir-140]

Обязательно. Хотя бы электро котел. Стоит копейки...

[@Vladymir-140]

@@АндрейСтремилов-н8г верно-хотя бы Эл.котел....

[@мирмоторовТюмень]

Радует что некоторые люди понимают!)))спасибо за комментарий!)))

[@БорисЗахаров-щ6ы]

Вебаста на солчрис))

[@maximb9280]

Видос супер. Кинь в морозилку поршень+ шатун в сборе. Очень интересно. Сп

[@мирмоторовТюмень]

Спасибо)))

[@мирмоторовТюмень]

Хорошо,попробую)))

[@g4kdix359]

Молодцы! Отличная работа! Так держать мужики!!! :-)

[@мирмоторовТюмень]

Спасибо)

[@stihl800]

При низких температурах происодит термический перекос поршня и из за малого зазора в пальце и поршне происходит подклинивании пальца в поршне. Положите в морозилку поршень в сборе с шатуном на 24 часа и увидите что поршень будет с трудом вращаться на пальце.

[@мирмоторовТюмень]

Это естественно!))От любой машины положите поршень с шатуном в морозилку и он не совсем легко будет крутиться)

[@stihl800]

@@мирмоторовТюмень Не от любой , у моторов у которых плавающий палец такие проблемы практически не встречаются .

[@мирмоторовТюмень]

@@stihl800 что-то на немцах этот плавающий палец не помогает))

[@stihl800]

@@мирмоторовТюмень Ну вы же немецкие не востанавливаете , от куда вам знать .

[@мирмоторовТюмень]

@@stihl800 представьте,восстанавливаем!)))в свое время перегильзовали кучу 272 моторов (мерседес 3.5) та же беда )задиры ...и тепловой зазор с завода в районе 2 соток

[@user-fy8tm7fc5i8]

как всегда топ👍 вы молодцы !

[@мирмоторовТюмень]

Спасибо!)

[@Михаил-я8й4д]

Спасибо за разъяснение все хорошо по полочкам рассказали👍👍👍

[@мирмоторовТюмень]

Спасибо!)

[@Алексей-с5ъ2ф]

За что 25 дизлайков? Отлично всë объясняет. Молодчик.

[@мирмоторовТюмень]

Спасибо за отзыв)))

[@aleksandr42ru72]

Хорошее видео. Снимайте больше.

[@мирмоторовТюмень]

Спасибо)

[@MichailSPb]

Я работал во многих парках. Оптим с пробегом 500т не видел. 150 видел, 180 видел. Откуда инфа про 500т ? Да, машина такси от обычной отличается. На ней не гоняют под 200. Она работает по тарифу Комфорт +, а там ценится спокойная езда. 30-80 км. в час. Масло в парках меняют раз в 7-8 т. км.

[@evdooool]

Как всегда супер!!!👍👍👍так держать!

[@ВладЛи-э9р]

=))) в мануале даже написанно 5w30 5w40 лить каждые 6-7 тысяч км. У меня оптима была 2014 года мотор CVVL 2.0 прошла 240 тысяч без ремонта масло 5w40 zic подарил её другому челу досихпор ездит и не жалуеться

[@АлександрПечищев-ь6щ]

Очень познавательно! Спасибо за вашу работу! Вы молодцы!

[@мирмоторовТюмень]

Спасибо!)

[@Трамвей129]

Всё чётко малодец.👍

[@мирмоторовТюмень]

Спасибо!)

[@Mihail_Korovkin]

На 5 мин говоришь, что причина задиров малый тепловой зазор. Я думаю это в корне не верно. Как раз наоборот. При износе и увеличении зазоров в ЦПГ происходят задиры. И когда димексидом делают раскоксовку , смывается слой покрытия и зазор увеличивается. У меня тоже на 72 тыс. Образовался задир в 4м. Остальные цилиндры даже смотреть не стал... На новыхс завода моторах до 50 и выше пробега задиров нет. Но по мере износа ЦПГ задиры появляются.

[@НурболатАдилбек-ь9ф]

Очень полезное видео спасибо большое.катализатор обязательно убрать на этих маторах?

[@КиаРиоПРО]

Спасибо большое за видио👍

[@alexgudimov6433]

ОТЛИЧНОЕ ВИДЕО! ИНТЕРЕСНО,ПОЗНАВАТЕЛЬНО! ЦЕПЬ РАСТЯНУТА-ДВС КРУТИЛИ.ЭТИ ДВС-НЕЖЕНКИ.ХОЧЕШЬ "ПОЗАЖИГАТЬ"-ГОТОВЬСЯ К КАПРЕМОНТУ. ВАШИ ВИДЕО И МНЕНИЕ - АЛЬТЕРНАТИВА ДРУГИМ КАНАЛАМ...!

[@ВладЛи-э9р]

А вот соната n на 100 тысячах провернуло вкладыш 5w30 но там первый владелец каждые 10тысяч менял масло и у знакомого на велостер n 2.0 turbo шатун второго цилиндра вылез наружу пробил блок .=))

[@Maxlim161]

Красава братец

[@ИльдарСытдыков]

Предположим, что тепловые зазоры маленькие. И холодный запуск портит двигатель. А при нагретом двигателе, что тепловой зазор увеличивается? Если так, тогда на холодную стука не должно быть (или должен быть меньше), а после прогрева, когда тепловой зазор увеличился, должен появляться стук. Но на практике происходит совсем наоборот. Двигатели стучат на холодную, а после прогрева стук пропадает. Значит, как раз "на холодную" зазор большой, а после прогрева (происхолит расширение) он уменьшается и не как иначе.... Чем тогда это объяснить стук на холодную и то что после прогрева он пропалает?

[@АндрейРоманюк-з4ъ]

Рабочие зазоры ставятся исходя из того, что температура цилиндра 100гр. а темп.поршня 350гр. Когда мотор исправен, то в мороз цилиндр имеет минимальный диаметр, но и поршень сжат. При запуске, поршень за несколько секунд разогревается, увеличиваясь в диаметре, а цилиндр очень долгое время находится в минимальном диаметре из-за большого обьёма охл.жидкости. Вот и происходит заклин, выдавливание масл.плёнки с термо прихватом. Когда износ уже произошёл, то поршень уже не может достичь стенки цилиндра во время пуска-мы слышим стук(перекладку). Как только темп.охл.жидкости увеличивается, диаметр цилиндра уменьшается, звук уходит.

[@НикПетрович-ь4о]

Я тоже интересовался у этого парня - почему задирает и гремит когда запуск на холодную? Вразумительного и аргументированного ответа не дождался.. От себя предположу что когда запуск на холодную то поршень долбит о стенку цилиндра и пробивает масленную пленку - которая на холодную еще практически не образовалась разбрызгиваем по причине густого масла.... Но это не точно....

[@АнатолийМастер-г9ш]

@@АндрейРоманюк-з4ъ Да, похоже ЕГЭ наделал свое дело.Цилиндр, а точнее гильза цилиндра,изготовлена из чугуна.Это один из термостабильных материалов.Поэтому температурное изменение геометрических размеров гильзы цилиндра минимальное.

[@мирмоторовТюмень]

На холодную гремят в основном муфты ввт!) поршня не стучат при правильных зазорах.что на холодную что на горячую зазоры одинаковые!)

[@АндрейРоманюк-з4ъ]

@@мирмоторовТюмень так почему, вы тогда зазор между цилиндром и поршнем увеличиваете? Вы противоречите сами себе!

[@ЕвгенийВагин-э7к]

Да согласен кто по трассе гоняет у них и Жигули по 500 тысячи ходят ,а те кто по городу тошнит или стартует с перекрёстков бывает и до сотни тысяч км не дотягивает ,что есть то есть .

[@alexandr7789]

Лайк поставил, похоже на правду.

[@мирмоторовТюмень]

Спасибо)

[@Дмитрий-м1э6ь]

Отлично всё делаешь и объясняешь, сколько по времени занял ремонт?

[@мирмоторовТюмень]

Спасибо)примерно неделя)

[@ВладимирК-ю4п]

Пробег сомнительный. При ста тыщах так растянута цепь?

[@мирмоторовТюмень]

Во всём виноват третий распред...усилие нужно на этот механизм....

[@ramill74]

Если причина задиров в масле и зазоре ,то почему бы не сравнить зазоры после разборки в цилиндрах где есть задиры и где их нет и сравнить? очень интересно было бы узнать

[@serjserjinio4300]

Зазоры и масло одинаковое во всех циллиндрах, а задирает только второй и третий, чудеса?

[@syavagor]

По поводу задиров поршневой я не согласен не с одним из каналов. У каждого есть только зерно ,но картина не выстроена.

[@АлексМц1989]

Хорошее видео. Молодец. Какой зазор точить?

[@мирмоторовТюмень]

Спасибо!))от 4 до 5 соток)

[@japkorzap1141]

Вы только поршни Autowelt устанавливаете или и поршневые кольца то же этой фирмы?

[@Сергей-б9п3м]

Видно толковый чувак видос норм

[@мирмоторовТюмень]

Спасибо!))

[@andreur1]

Про масло смешно, что 5w20 и 5w30 норм, а 5w40 не норм, при холодном запуске имеет значение только первая цифра в вязкости масла, а цифра после w это вязкость горячего масла, никакой разницы при холодном пуске между маслами 5w20, 5w30, 5w40 не будет, т.к. вязкость масла при холодном пуске одинаковая, если говорить о вязкость масла при холодном пуске, то нужно использовать масла с вязкость 0w...

[@мирмоторовТюмень]

🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️поставьте канистру масла 5/20 и 5/40 на улицу а с утра посмотрите!смешно ваши комментарии читать ...

[@andreur1]

@@мирмоторовТюмень kzbin.info/www/bejne/qXKul6WLqt6oqKs 5w30 и 5w40 текут +/- одинаково, а вот 0w20 значительно быстрее, а вообще надо сравнивать масло одного бренда, одной линейки

[@мирмоторовТюмень]

@@andreur1 вы вообще поняли к чему я говорил лить масло 5/30,5/20?))

[@ЮрийСтепанович-ь8ш]

С 2018 года завод ставит масляные форсунки . Интересно зачем ? К тому же есть масса двигателей в которых используются поршни без тефлонового покрытия и прекрасно при этом ходят без задиров. Что-то не сходится.

[@SerzhKiaCerato]

Ты видел высоту поршня , в других двигателях? Не надо сравнивать с корейским таблеточным...

[@мирмоторовТюмень]

С 2018 года моторы GDI)))

[@Бригадир174]

Много сказано: но задиры ВСЕГДА со стороны салона, перекашивает поршень, причем тут перегрев и т.д.(я не моторист), может центровка поршня нарушена... или ездить и на педаль недавить??? БЛИн ВАЗ 200000КМ ХОДИТ и вопрос аналог митсубиши g4kd, что за двс на каком масле ходит???

[@alexeyarshinskiy]

Моторы субару собираются с зазором поршень-цилиндр 1-3 сотки, ходят моторы и не дерет так цилиндры. А вот палец там с плавающей посадкой. Просто как информация к размышлению.

[@мирмоторовТюмень]

Это атмо субару с таким зазором собраны)и мотор там лежит)а палец и на этом корейском моторе тоже плавающий))

[@alexeyarshinskiy]

@@мирмоторовТюмень да не, турбовые тоже на стоковых поршнях. С плавающей посадкой? На g4kd горячая посадка

[@мирмоторовТюмень]

@@alexeyarshinskiy турбо не меньше трёх))вы написали этот комент под видео с мотором G4ND)))тут тоже плавающий палец)

[@МаминСибиряк-э3г]

Грамотно Приятно слушать

[@мирмоторовТюмень]

Спасибо!)

[@NogiVrotov]

Секрет данного автомобиля прост - 200 тысяч в московском такси...

[@ВикторКанакин-ф2я]

200 за два года в такси ходят в Москве

[@далгатасланов-ф7э]

Меня волнует вопрос, сколько двигатель проедет после ремонта? Какой примерный ресурс?

[@stranger992]

Как повезёт

[@НиколайГордеев-й2н]

странно корейские моторы больше 150 не ходят .и алюминевые блоки легко перегреваются с соответствующими проблемами

[@Исмаилтоп-б5й]

Оптима у меня 2018 г 2л пробег 272000 км,по мне это не пробег,и все збс,так что не умничайте на счет 150тыс км))

[@СергейЛогин]

@@Исмаилтоп-б5й Не сравнивайте такси или машину с трассовыми пробегами с обычными водителями: дом, работа, магазины, по выходным куда то съездить ну и отпуск. Это совсем другая эксплуатация.

[@VadimGr22]

Моторы бензиновые корейские слабенькие изначально. Дизеля норм

[@records5587]

Насколько я понял, по серии видео G4KD и его родственников, их жизнь продлит установка и использование зимой вебасто. Особенно, если авто живет на улице, и стандартная городская эксплуатация частый старт-стоп.

[@мирмоторовТюмень]

Именно!)))еще масло пожиже лить надо...особенно на зиму

[@АлександрПопов-в2ю7ъ]

уточните пожалуйста по ГРМ,была замена только цепи или со всеми комплектующими (натяжитель,бамшаки,успокоитель?) так же вопрос по болтам меняете или нет? Очень рад что наткнулся на вас! точно такая же ситуация как у данной машины,все в идеале внутри мотора только задиры) Заранее благодарю за ответ,успехов и процветания Вам!

[@ВоваМедведев-ж2я]

Короче надо брать Ваз 2114 -2115 и ездить после -5 градусов на ней . При потеплении ездить на модной Киа Оптима

[@stihl800]

Проблема с шатуными вкладышами заключается из за шатуно - поршневой группы .

[@мирмоторовТюмень]

Когда ставят вкладыши с тефлоном,проблем нет)

[@user-valeriinikolaev]

Здесь речь идет о типичном задире от работы всухую, который встречается в основном на нагруженной стороне, реже на ненагруженной стороне. Повреждение возникает в том случае, если смазочная пленка прерывается только на одной половине цилиндра. Причина заключается в локальной нехватке масла или в перегреве соответствующей стороны цилиндра. Недостаточный зазор не может быть причиной повреждения, поскольку несмотря на сильные задиры на противоположной стороне отсутствуют места нажима. возможныe причины Частичное нарушение охлаждения из-за нехватки охлаждающего средства, воздушных пузырей, отложений грязи или прочих неисправностей охлаждающего контура. В цилиндрах с ребрами может возникнуть локальный перегрев из-за отложений грязи снаружи, в результате чего возможно прерывание масляной пленки. В двигателях с воздушным охлаждением: дефектные, отсутствующие или неправильно установленные спойлеры. Неисправность форсунки для распыления масла с целью охлаждения поршня. Слишком низкое давление масла: недостаточное количество смазки на нагруженной стороне цилиндра при использовании шатунов с форсунками для распыления масла. Недостаток смазки на более нагруженной стороне цилиндра из-за разбавления масла или использования масла, качество которого не подходит для предусмотренной цели применения.

[@молодойздоровый]

Перегрев? Не думаю ведь гбц ровная! Ведь на многих ДВС не только у корейцев такая проблема. Автор прав зазор маленький но не только он всему вина, я думаю и поршня с завода не блещут качеством тефлона и тепловой нагрузки. На юге тоже проблемы , там морозов нет.

[@мирмоторовТюмень]

Не слышал про задиры на юге🤔

[@СаняАвд]

​@@мирмоторовТюменьможет потому что живешь не на юге)

[@megavolt1978]

Раз задиров на пальце нет то не прихват . 🤣Ну ты эксперт серьёзный.

[@ЛеонСемибратов]

Судя по шламу, 1:20сек, масло менять особо не хотелось. И как он будет ходить с таким количеством углерода в масле? Проблема этих движков комплексная, но #1 это интервал. Настоятельно рекомендую не ездить более 5000км по городу и 7-8 тыс по трассе на одном масле.

[@ИльяЛисой]

Доброго времени суток! Можно узнать стоимость проведённых работ?

[@МаминСибиряк-э3г]

Добрый день Здорово Подписался лайк А вы где находитесь

[@мирмоторовТюмень]

Спасибо)Тюмень)

[@DanilBolotinski]

Как избежать задиров? Не покупать эти машины, вот и все.

[@vasya7590]

Интересно, а почему на моторах от других производителей нет подобных задиров, хотя в большинстве случаев по мануалу там такие же тепловые зазоры? Наверное там более морозостойкие сплавы?

[@АнатолийМастер-г9ш]

Также есть, Пример? Мазда СХ-5, 2.0 GDI 47 ткм , Такая же картина.Такой зазор у корейцев и японцев.

[@АнатолийМастер-г9ш]

@@МаксМихко Совершенно верно.Именно этот двигатель и имел ввиду!

[@мирмоторовТюмень]

Скорее всего совсем другие сплавы и материалы.хотя немцы тоже страдают этими задирами по этой же причине(хотя там везде форсунки стоят)после ремонта начинают ходить нормально без задиров

[@мирмоторовТюмень]

@@МаксМихко переходим все на жигули))

[@ugencar5110]

Грамотное видео, парни молодцы. Но вопрос в том, на каком масле ездил мотор, как эксплуатировался и с каким интервалом меняли масло? Сам езжу на 0W20 и 5W20, пробег 33700 км, но сегодня лазил в цилиндры и там все прекрасно, KIA Sportage 4 G4NA.

[@мирмоторовТюмень]

Правильный выбор масла👍👌меняйте почаще ))и желательно вебасто поставить)

[@ugencar5110]

@@мирмоторовТюмень меняю через 200 моточасов. Не думал, что среди ремонтников есть приверженцы маловязких масел если честно). Уважаю таких мотористов. Успехов Вам в работе.

[@мирмоторовТюмень]

@@ugencar5110 спасибо)

[@СергейДанилин-у1й]

Подскажите какого бренда масло

[@ugencar5110]

Я заливаю разные, в данный момент езжу на Kendall GT1 5W20, скоро замена и будет Castrol Edge Supercar 0W20.

[@RomanBazoev]

так почему у таксистов по 500 тысяч ходят без задиров?

[@kamaseikamasei8093]

На масло можно грешить но я на пример 0в-30 лью 15 тыс замена 450 тыс пробег, правда туарег

[@gigigoryanich5100]

Если зимой 0w-20 использовать в задиристых моторах, прихватывать в морозы меньше будет? Как представляете работу этих масел можете озвучить!?

[@мирмоторовТюмень]

Поставьте на улицу канистру масла 0/20 и 5/40 и сами всё увидите))

[@gigigoryanich5100]

@@мирмоторовТюмень Мой вопрос не в масле был... А как в маленьких тепловых зазорах между поршнем и цилиндром, работает жидкое масло в мороз, по вашему мнению. Менее вязкое масло быстрее продавит на юбку поршня и стенку цилиндра и ПРИХВАТОВ быть не должно, Вы как считаете!?

[@мирмоторовТюмень]

@@gigigoryanich5100 дело в том что чем жиже масло тем тефлон на поршне дольше изнашиваться будет.(трение меньше) соответственно и на холодную чем жиже масло на стенках цилиндра тем легче поршень сорвать с места при запуске

[@Snort-ur8qw]

Типичный дядя шлёпа с теорией жидких масел) лейте водичку и почаще приезжайте)

[@gigigoryanich5100]

Сколько Алексеев на вязких маслах и до 70 тысяч не доехали... А все не доходит... Лейте вязкие и приезжайте ещё раньше! Может поршень наружу попроситься от стука)

[@gash7777]

Задиры от того что помпа стоит со стороны впуска и большая часть антифриза проходит мимо горячей стороны и при больых оборотах происходят задиры с горячей стороны

[@мирмоторовТюмень]

🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️ничего вы не поняли из нашего видео)))конечно именно потому что мало охлаждения в минус 20 происходят задиры😀

[@gash7777]

G4ke помпа с левой стороны задиров у них нет

[@мирмоторовТюмень]

@@gash7777 🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️😀😀😀😀 теория огонь!!а ничего что G4KE это тот же самый блок что и G4KD!!!!!а как мы знаем G4KD дерёт так же!!!

[@мирмоторовТюмень]

@@АндрейВ-и5я ооо 😀еще один кулибин инженер😀🤦‍♂️что-то новенькое предлагает 👍😀😀

[@RomanBazoev]

в названий g4nd в видео говорится о g4na

[@ИгорьЛ-с9й]

Похоже моторист даже не знает, что СТАНДАРТНЫЕ вкладыши бывают разные по классам A,B,C,D Не знает, где смотреть какие нужно ставить и что это за буквы на блоке и на валу.

[@LeebLeebovsky]

Как в мороз то задирает? При какой температуре? Там густое масло? На сухую трёт? Холодный металл же сжимается, по идее зазоры даже увеличены :) И на каком масле этот мотор ходил?

[@АндрейСтепанов-п5с]

Дима, ты говоришь дерет цилиндр из за теплового зазора маленького(это типа поршень не входит в цилиндр) по этой логике задиры должны быть с двух сторон цилиндра, а не с одной как это происходит!

[@TheLatyshev]

По этой логике, мотор должен задираться в первую, морозную зиму. Я считаю, что задиры это - качество и количество масла и перегрев. Как раз к 80 - 100 забивается радиатор, и уходит охлаждающяя жидкость. (я, на своей рио, на 60т пробега не обнаружил тосола в расширительном бачке. На долив ушло 0.5л.)

[@Шварц-и5н]

Всём страсти а у меня нет задиров цилиндра а знаете по чему ? потому что продал это авно ! Пока не намучаешся не поймёшь. Спортаж 4 на сотке уже разточка.Всё познаётся в сравнении. Взял хонду Степвагон пробег 160 брал с пробегом 60 тысяч и не ломается тсука!вот вам и пруль в бардачке .

[@ЛеонСемибратов]

Поясни, каким образом моторная химия образует на коленвале раковины?))

[@МаркЛопатин-з3ф]

Да легко. Вода даже образует раковины, просто воде время больше надо, а химия в которой и кислота присутствует, активно и быстро взаимодействует гладкими поверхностями колена и т.п

[@iab103]

Тогда вопрос в топку :- Почему производитель с 17 года в России, на эти моторы начал ставить масло форсунки?

[@мирмоторовТюмень]

Ответ прост)повышают температуру в моторе)причём и охлаждающей жидкости и в самой камере сгорания. Экологи душат.но это ещё не всё .у нас в ремонте как раз такой мотор с форсунками.и там задрало 2 цилиндр….

[@АлександрМанжурцев]

А на всех маторах маленькие тепловые зазоры и надо разбирать

[@ВячеславЛеванин-п4б]

Надо проверить геометрию цилиндров на промороженном блоке цилиндров. Благо сейчас холодно в Тюмени.

[@мирмоторовТюмень]

Займёмся этим👍👌

[@rjhjktddkflbvbh]

Норм видос👍

[@мирмоторовТюмень]

Спасибо)

[@Дмитрий-м1э6ь]

Какое масло он заливал и через сколько менял, весь мотор в лаке

[@МихЭнкетов]

Не кто не скажет,поэтому я эту туфту даже не смотрю

[@МаксимБунаков-в5л]

Можно вопрос ? Сколько по времени данный автомобиль ремонтировался

[@anpeal7190]

Получилось отлично, сколько примерно в «сольдах» обошлось клиенту?

[@мирмоторовТюмень]

Сольды это что?)

[@anpeal7190]

@@мирмоторовТюмень шеволики, то, на что приходится жить))

[@мирмоторовТюмень]

@@anpeal7190 понял теперь😀в районе 88

[@Алексейкрутоус]

@@мирмоторовТюмень нормальная цена

[@alekseyermakov3137]

Это не перегрев, а недогрев!

[@IgLeoni]

15.58 мин. оговорка про 3 десятки в зазоре или такой зазор делаете?

[@ШентяпинМаксим]

У меня спортик 20 года хочу поставить сигнализацию с автозапуском,а получается лучше поставить Вебасту для прогрева антифриза для меньшего износа двигателя при запуске на холодную! Я правильно понимаю🧐🧐🧐

[@мирмоторовТюмень]

Конечно!это идеальное решение для машин зимой)

[@ЕвгенийБровченко-д8х]

Тоже странное мнение задиры из за маленьгого зазора температурного. Но разве производитель не просчитывает при разработке условия эксплуатации, Россия больная где-то минус 15, а где минус 40! Или что, корейцы рассчитывали, что в России круглый год плюсовая температура! При всем уважении к автору, мнение мягко говоря спорное, ну и плюс сами себе противоречите, по идеи если зазор зимой меньше то масло же не простокваша форсунками оно для того подаётся, чтобы пленку и масляный туман создать!

[@пчелодел]

И какой зазор должен быть на коренных?

[@КалмаковАлександр]

Базару нет ,ты грамотный чувак,но зачем так тороторить (может я придираюсь,но послушай сам) А так канал супер👍

[@мирмоторовТюмень]

Спасибо)с детства там говорю когда есть волнение...стараюсь говорить чисто,иногда не выходит)

[@мирмоторовТюмень]

Поэтому слушать себя на видео не люблю😁бесить начинаю сам себя 😁

[@КалмаковАлександр]

@@мирмоторовТюмень успехов тебе и каналу👍🤘

[@мирмоторовТюмень]

@@КалмаковАлександр спасибо!)

[@ЭдуардКнязев-э4с]

Автор наверное удмурт по национальности? Обычно такой говор в Удмуртии наблюдается)

[@shum4467]

Ты видел новый блок в сборе? Там поршня болтаются, а ты говоришь зазор маленький))) и его потом так же задирает. Мне меняли шорт блок по гарантии и опять стучит, эндоскопия- задиры. G4NA

[@мирмоторовТюмень]

Видел!и даже мерил!2 сотки зазора там

[@cncgarag7995]

А почему вы смотрите на посадочную поверхность поршня, ведь если говорить о прихвате, то вероятно прихват может быть в шатуне...

[@lllifr]

Вологодская речь😉

[@РинатИбрагимов-д2т]

Здравствуйте. Подскажите, после капиталки G4NA на холостом ходу работает хорошо, под нагрузку давление в гбц не идёт стучат грики. Мастер не может найти причину.

[@СтасОсипов-ч7д]

Здравствуйте подскажите 0х30масло на кию 2литповый мотор можно заливать

[@mercedesw2082]

Я делал двигатель эпика 2.0 новые оригинальные коренные вкладыши были кривые не ложились в постель должным образом...

[@Grumbler13]

Какое масло по допуску рекомендуете (A3B4, A5B5) что бы избежать задиров

[@мирмоторовТюмень]

Их не избежать..их только можно отодвинуть...

[@vyacheslavkorolev2758]

@@мирмоторовТюмень И от чего же на современных версиях этих двигателей, с непосредственным впрыском, проблемы задиров вдруг кончились?

[@мирмоторовТюмень]

@@vyacheslavkorolev2758 зазоры там увеличены

[@vyacheslavkorolev2758]

@@мирмоторовТюмень задиры от недостаточного зазора появляются сразу на обоих сторонах юбки, на холодную зазор поршень-цилиндр больше, а не меньше (можете эксперимент провести, нутромеров- микрометров так понимаю нет, ну щупы в помощь) вынести на мороз блок с поршнем, проверить зазор и в помещении. При измерениях на поршнях с покрытием, необходимо толщину покрытия вычитать, это 0,015 на сторону. Т.е. при измерениях зазора в сотку, фактический зазор будет 0,04. www.ms-motorservice.com/ru/tekhnipedija/post/plasticheskaja-deformacija-porshnja-vo-vremja-fazy-prirabotki/

[@мирмоторовТюмень]

@@vyacheslavkorolev2758 глаза протри,может увидишь на видео нутромеры и микрометры.если ты конечно знаешь как они выглядят. Зазор от холодного до прогретого максимум в сотку изменяется .

[@datchman]

Только температура, все остальное фантазии...

[@ФедорБорзов-ъ3с]

Холодная вязкость 5.30 и 5.40 одинаковая. Причём тут холодный запуск и более жидкое или более густое масло?

[@мирмоторовТюмень]

Мы говорим про то что тепловые зазоры маленькие! А более густое масло быстрее изнашивает тефлон и вкладыши!

[@ФедорБорзов-ъ3с]

@@мирмоторовТюмень каким образом? Почему тогда в мотор бмв эмки, который нагружен дай боже предписано масло не менее 5 w50

[@ФедорБорзов-ъ3с]

@@мирмоторовТюмень износ вкладышей либо при маслянном голодание либо в момент пуска в те доли секунды когда давления ещё нет. Далее работает масляный клин и более густое масло как раз увеличивает толщину этого клина

[@мирмоторовТюмень]

@@ФедорБорзов-ъ3с дружище ты не прав!Почему советуют масло 5/30,5/20???да потому что зазоры минимальные!чем жиже масло тем меньше трение!

[@ФедорБорзов-ъ3с]

@@мирмоторовТюмень я не сторонник ни жидкого ни густого масла. Вязкость надо подбирать исходя из погодных условий и условий работы двигателя. А не советовать одно для всех случаев.

[@OPTIMA_TYUMEN]

подскажите страдают ли этим Оптимы jf 2018 2.0 ? Как обезопасить себя ?

[@Johnny-en9cm]

Нет,как владелец говорю , машины с форсунками бегают по 300 тк без ремонта У меня 177 , задиров нет , делал эндоскоп

[@DM-os2fh]

И как мне быть? Машина неделю стоит, мороз - 20, не заводить, ждать тепла?

[@мирмоторовТюмень]

Вам решать)))

[@DM-os2fh]

@@мирмоторовТюмень а если программно отключу подачу топлива и искру, и покручу в холостую мотор, поидее смажется все получше и пуск будет легче?

[@мирмоторовТюмень]

@@DM-os2fh нет конечно!))))это ещё хуже сделает

[@DM-os2fh]

@@мирмоторовТюмень почему хуже?

[@ДимаЛарионов-и4р]

@@DM-os2fh потому что после запуска нужно минимум 2 минуты, чтобы масляный насос прокачал масло до головы и смазал распредвалы. Это примерно при 20 градусов на улице. При такой температуре греть на холостых нужно минимум до температуры двигателя 50-60 градусов. Любой запуск на морозе убивает мотор. Но правильный прогрев минимизирует нагрузку.

[@user-fu8xr4cr2s]

Натяжитель с фиксатором, можно ставить на обычный G4NA?

[@мирмоторовТюмень]

Да

[@namelastname6969]

Артем с Кпауэр за такие обьяснения назвал бы вас дядей Шлепой. Артем вообще то рулит и качественно капиталит все к чему может дотянуться.

[@SerzhKiaCerato]

Артём- это маркетолог сранный, который советует гуТТалин масло , и капиталит исправные моторы. Ах да , он ещё дырки сверлит на юбках поршней, колхозник гаражный

[@мирмоторовТюмень]

Не смотрел его видео))но я думаю если и правда он так людей ,,обзывает,, когда нибудь может и по зубам ему прилететь...

[@Leprikon714]

@@мирмоторовТюмень Не смотри.Там колхозник разводной.Пургу несуразную несёт.И как человек верху написал поршня ещё сверлит.

[@мирмоторовТюмень]

@@Leprikon714 я и не смотрю))и так времени нет,дак ещё и непонятные видео смотреть...лучше вместо этого пойду с собакой погуляю)))

[@aza09964]

@@SerzhKiaCerato прямо в точку🤣

[@sashazerro6003]

А почему на митсубиси такой проблемы нет,Мое мнения.. Что в этот мотор сильно подняли компрессию и поршневая не выдерживает боковые нагрузки на стенки цилиндра и поршня,и только немного продлит жизнь этого двиг.. это масло форсунки которые хоть немного смазывает гильзу.,что и завод сделал в последних движках.Второй показатель что они перефорсировали двиг..это сильно износ нагруженого вкладыша (верхний) шатуна.В общем этот двиг для,, Дедушек,,!! которые не любят давить на ГАЗ

[@мирмоторовТюмень]

На митсубе тоже нет форсунок как и задиров.и компрессия там такая же.а вкладыши изнашивает так быстро потому как у нас любят масло густое лить!( зазоры минимальные а масло густое,трение большое.как итог стирает вкладыши) 150 лошадей на два литра это перефорсировали????и вообще на стенде эти моторы даже 140 лошадей не показывают!)форсы начали ставить на моторы GDI!!!

[@мирмоторовТюмень]

Бред полный что форсунки помогают от задиров🤦‍♂️логически мыслите!если б виной было отсутсвие форсунок их бы драло летом!такая же проблема с задирами была повально на 272 моторе мерседеса! Дак там форсунки стояли но это им не помогало.так же был маленький тепловой зазор в цилиндрах!

[@sashazerro6003]

@@мирмоторовТюмень Я так думаю для таких поршней это перефорсировали,А хотя был в салоне Мне сказали что форсы уже идут с 18 года,,и все же почему нет таких проблем в митсубиси моторы почти одинаковые?

[@sashazerro6003]

@@мирмоторовТюмень Получается в митсубиси прослабленные поршня ставят,не думаю!

[@sashazerro6003]

@@мирмоторовТюмень Я не писал что форсы избавляют от задиров ,а продлевает немного жизнь мотора

[@ВоЖизнь]

А чем вы прокладку гбц смазываете перед установкой??

[@мирмоторовТюмень]

Специальный клей)))

[@ivanyassakov5301]

Бюджет ремонта подскажите пожалуйста

[@Vladimir-lz8fi]

Здравствуйте, автор, покажите как вы пальцы поршневые запрессовываете

[@мирмоторовТюмень]

Здравствуйте)газовая горелка,греется головка шатуна(предварительно поршень мажется маслом в том месте где ходит палец).греется хорошо,но главное не до синевы! И потом пальцами палец заходит

[@Vladimir-lz8fi]

@@мирмоторовТюмень спасибо)

[@АнатолийМастер-г9ш]

Зазор малый,но при чём тогда запуск в мороз?В мороз, зазор поршень-цилиндр увеличится!

[@мирмоторовТюмень]

На пол сотки)))это проверенно)

[@АнатолийМастер-г9ш]

@@мирмоторовТюмень Допустим, так. Если он был 0,02+0,005=0,025. Заводим,прогреваем,масло залито нормальное,кат нормальный,системы двигателя все исправны.В зависимости от минуса на улице, даем поработать 3-6 мин.без движухи.Где-то за это время,прогреется кат, упадут обороты.Поршень выберет свои потерянные от низкой температуры,пол сотки, пусть даже сотку, остается 0.015мм.Повторю масло по инструкции,5W20, или 5W30. не более. К этому моменту пойдет нагрев и чугунной гильзы. которая тоже как бы не была стабильной но может также играть при разных температурах на полсотки + или -. Так вот, при нормальной эксплуатации, без предельных режимов(тапок в пол, езда до отсечки,первый со светофора до светофора),т.е.адекватно, двигатель ходит свой срок без особых проблем.Примеров множество, да и у меня третий кореец.Кстати,эта оптима,моё мнение, пробежала далеко за 110т км. Прошу не ругать, всё что написал, моё субъективное мнение.

[@мирмоторовТюмень]

@@АнатолийМастер-г9ш адекватный комментарий)зачем ругаться когда адекватно пишут свое мнение))

[@ЕвгенийВасильев-и8ф]

Малый тепловой зазор, по этому задирает на холоде - вы серьёзно?

[@SerzhKiaCerato]

Да серьёзно, что ещё не понятно ? Автор все пояснил , разжевал , а Вы снова глупые вопросы задаёте

[@uma1110]

Там много дискуссий на счёт задиров.

[@ЕвгенийВасильев-и8ф]

@@SerzhKiaCerato ну раз разжевал то кушайте эту дичь.

[@ВладимирСоколов-х8я]

@@SerzhKiaCerato на северах и с Вебасто тоже моторы задирает, тоже из за холодного пуска!?

[@SerzhKiaCerato]

@@ЕвгенийВасильев-и8ф я кушаю свой хлеб и езжу на Киа , пробег 560 000км, буду дальше кушать хлеб и катать очередные 500К км пробега

[@sashazerro6003]

Покажи мотор с задирами с маслофорсунками.

[@мирмоторовТюмень]

Ниже видео есть где на моторе стояли форсы и так же задрало

[@sashazerro6003]

@@мирмоторовТюмень Сылочку можно

[@СергейМакеев-у7с]

@@sashazerro6003тоже очень ищу такую ссылку, чтобы задрало с маслофорсунками и с 2018 года. Нету таких