Хендай i40 G4NA.зима и снова застучал мотор.откуда берутся и как оттянуть время задиров!

[@Михаил-я8й4д]

С Наступающим 23феврвля!!!спасибо за ваш труд .

[@мирмоторовТюмень]

Вас тоже с наступающим!)принес домой,жена удивилась😁😁😁слушайте,ничего критического я не увидел🤔вполне нормальный ход поршня на пальце

[@НиколайЛеонтьев-р8ю]

@@мирмоторовТюмень ребята,после ремонта двигателя на хендай 35 сколько он ещё поедет без задира

[@мирмоторовТюмень]

@@НиколайЛеонтьев-р8ю есть машины которые за 200000 проехали

[@НиколайЛеонтьев-р8ю]

@@мирмоторовТюмень спасибо большое,удачи вам

[@ЕвгенийСердинов-з9ц]

И так, как диванный аналитик, просмотревший за несколько лет стопятьсот видео о задирах хотел бы поделиться своими выводами... Причина задиров на самом деле, как сказал автор канала всего одна - это маленький зазор между поршнем и цилиндром. В следствии неравномерного нагрева поршень подклинивает и задирает. И вот такая ситуация может сложиться в двух случаях. 1. Зимой, при холодном запуске. Во время прогрева на холостом ходу, поршень расширяется намного быстрее чем цилиндр и задирает с двух сторон. 2. Перегрев летом. Едите по трассе 160 гружёный и тут подъём, и фуру надо обогнать, а на улице +35, кондей включен на всю. Плюс радиатор забит или сетка на радиаторе... Ну или побуксовал в грязюке, тож могут поршня перегреться и задрать. Скорее всего имеет значение именно резкий нагрев двигателя, поэтому и стартование с каждого светофора с тапкой в пол тоже не желательно. Поэтому ребята правильно делают, что зазоры увеличивают - это избавляет от всех проблем. Но и например установка масляных форсунок в летнее время очень помогает для охлаждения поршней, ну а зимой только вэбаста и запасной аккум в багажнике)) И главный вопрос, почему таксисты по пол ляма ездят спокойно? А все просто - зимой у них движки не успевают сильно остывать. И летом они по трассам груженные не летают, и в пробках на холостом ходу движок не может резко нагреться. Да и такси в основном лёгкие машины, к примеру на кроссоверах задиры быстрее появляются.

[@мирмоторовТюмень]

Такситы ещё как любят погонять...на наш взгляд как раз таки самые большин нагревы происходят в пробках в жару...машины закипают на месте а не на ходу...

[@ЕвгенийСердинов-з9ц]

@@мирмоторовТюмень Вы сами себе противоречите. Таксисты что в пробках не стоят? Да они вообще двигатель никогда не глушат. Я думаю, что если двигатель перегрелся задиров не будет так как температура у поршня и цилиндра будет одинаковая. Задиры возникнут, только тогда, когда разница температур будет значительна, только в этом случае поршень уже расширится, а цилиндр ещё нет. Наверное этот процесс может годами развиваться. Зимой прихватило, потом летом перегрел - дальше продрало... На третью зиму стукануло.

[@user-y6ancif86b]

Как диванный эксперт, пересмотревший 1000 роликов про задиры, зазоры при разборе этих движков оказываются под 10 соток.

[@ЕвгенийБровченко-д8х]

Если бы дело только в зазоре, давно бы уже устранили, технологически это не сложно тем более в условиях завода! Проблема комплексная как мне вилиться

[@qartvelivar6083]

Владею I40 2014 года с салона. Проехала 256 тыс км до стука,никаких проблем вообще не было. Масло Shell 5w-30,эксплуатировал несщадно,вваливал по полной. 2 тыс км назад сделал капиталку - полет нормальный. Всем удачи)) ( Саратов )

[@romanboluchevskij3600]

Лайк однозначно!. Наконец ребята говорят как сберечь авто а не приехать через некоторое время вновь... 5w20 с самого начала, пробег 90. Грею всегда. Москва. Ну а там как Бог даст.

[@мирмоторовТюмень]

Спасибо!)

[@AG-vh7hk]

А какое заливаете 5w20?

[@FlashViolet]

сильно дизелит на 20ке?

[@romanboluchevskij3600]

@@FlashViolet наоборот. Тихо работает. Расход как должен быть. Масло не подливаю. Замена каждые семь.

[@FlashViolet]

@@romanboluchevskij3600 а какое масло? Я равенол 20ку лил, дизелило что-то

[@ЕвгенийВасильев-и8ф]

Что-бы не мучается в догадках предлагаю бросить поршень в - 30 градусов и помереть диаметр юбки, также нагреть горелкой и тоже помереть диаметр. Тогда можно с гордостью сказать это все из-за мороза, а так я думаю, я считаю не считается. Да я инженер по точный механике, механизмы у нас работают от -50 до + 140. Это я про то что мороз здесь не причём.

[@мирмоторовТюмень]

А виной во всём зазор в две сотки)

[@vadimspb]

Как инженер может так неграмотно писать?

[@ЕвгенийВасильев-и8ф]

@@vadimspb я заочно учился 😄.

[@nukevolt6020]

Слава профессионалам! Но коллектор впускной я бы помыл ))

[@мирмоторовТюмень]

Только внутри)

[@НиколайФ-л3я]

Респект! С наступающим 23 февраля! Успехов!

[@мирмоторовТюмень]

Спасибо!)и вас с праздником!

[@miklch6538]

Может кольца залегают потом зимой кольца неподвижные становятся на морозе,и задиры?

[@ramill74]

Так и не дождался заморозки поршневой))

[@tarantino-Z]

Услышим, запускай! 🙄

[@syavagor]

Я в масляный датчик шприцом масло,в масляные каналы фильтра тоже. Потом даём контакт на втягивающее и нагоняем масло. (без свечей). (но на другой машине).

[@СергейШустов-ч9ы]

Отслеживаете состояние радиаторов? Просьба показывать чистоту радиатора!

[@мирмоторовТюмень]

Ок👍

[@Mannergeim]

Большинство всегда ошибается, таков закон жизни. Мир моторов прав, причина морозы. Но эта истина останется в меньшенстве 👍 Вам показали вырванный кусок на поршне, не царапина. Попробуте так сделать). А залив супер клей в цилиндр летом и запустив двигло получите точно такую картину. Супер клей зимой это густые масла, даже А3/В4 не подходит. Плохо, конечно, а что же вы хотели. Расход мизер лошадей много, за всё нужно платить, такова реальность кореских двигателей.

[@vladimirsky3333]

Классное видео,однозначно лайк+подписка,так держать!!

[@мирмоторовТюмень]

Спасибо)

[@Vas-hw6yu]

Подскажите пожалуйста, у меня на i40 при нажатии на газ появился звонкий стук со стороны грм, предположительно выпускного вала, может ли фазик стучать? На холостом все отлично, сильнее всего пр перегазовки прослушивается. Я из Орла и тут просто не знаю к кому обратиться ((

[@мирмоторовТюмень]

Если честно наврятли....впускной ещё может...но выпуск нет

[@Vas-hw6yu]

Значит дело плохо..., а может гидриг стучать только при перегазовке? Просто звук идёт звонкий с верхней части головки с лева.. Я думал это цепь, заменил но без шестеренок, собрал и все бестолку, звук не меняется ни на холодном ни на горячем... ((( А откапиталить не знаю куда обратиться что бы по человечески..

[@Сергеич084]

Попробуйте сменить масло.

[@Vas-hw6yu]

@@Сергеич084 менял ,пробовал для гидриков присадку ,все бестолку ,сейчас залил новое и поставил ее пока ,хз что делать ...

[@Vas-hw6yu]

@Трезвый Взгляд на видео плохо слышно , много шумов посторонних У меня из салона плохо прослушивался но когда стоишь рядом с машиной и она трогается , явно слышен стук был , похожий на треск что ли . Короче задрало первый и третий цилиндр

[@ТатьянаН-ы6м]

Мужики. Вам в ремонт ещё не приходили двигателя G4LC ? Интересно как они ходят.

[@АлексМц1989]

Что скажете про то, что ребята с форумов, ездящие на 5w40 - проблем с задирами не знают. пробеги 300тыс, у одного 700тыс.

[@ЕвгенийСердинов-з9ц]

Все факты говорят о том, что марка масла никакого влияния на задиры не даёт вообще. Тут только от качества зависит. Один товарищ мне вообще посоветовал покупать масло шелл в Украине, потому как в России настоящее масло шелл нереально найти - одна подделка...

[@мирмоторовТюмень]

Форумы...там столько проплаченных историй🤦‍♂️

[@A1exeyR]

Здравствуйте! Как долго ездить после ремонта в щадящем режиме и через сколько км масло лучше сменить?

[@ТимурМухамбетов]

На холодную есть стук как прогреется норм) что делать?

[@СергейЛазаренко-з8ы]

Смотрю вас всегда очень интересно. Хочу узнать ваше мнение гильзовка лучше чем прточка под ремонт. Спасибо за ранние.

[@мирмоторовТюмень]

Спасибо))вообще это зависит от мотора...) кд лучше гильзовать...НА лучше точить

[@alexdoncor8944]

Можно тоже поумничать)) 0W40 Нужно лить зимой, и масленная плёнка будет добротной и не густое, имхо) Земеля всё хорошо но так быстро говоришь, не успеваю понимать)) С праздником!!!

[@мирмоторовТюмень]

Как раз таки густое)вкладыши стирает из-за масла /40 )в нагретом состоянии оно должно быть как можно жиже)с говором ничего не сделать..к логопеду в своё время не ходил)спасибо,тебя тоже с праздником!)

[@ФанисХусаинов-п8ы]

@@мирмоторовТюмень какой вязкости масла посоветуете на двигатель 1,6 102 лош. ?Пробег 100 т

[@мирмоторовТюмень]

@@ФанисХусаинов-п8ы что за машина?

[@ФанисХусаинов-п8ы]

@@мирмоторовТюмень Шкода Октавия, извиняемся не дописал

[@ФанисХусаинов-п8ы]

@@мирмоторовТюмень Казань , в прошлый осенью залил 5 w40 , но в морозы туговато крутится.

[@gigosrob7915]

Фазы регуляторов поменяли мне ) сказали они шумят и комплект грм. Фаза регулятору типо шатаются это возможно ? Выкинул можно сказать 40т а результат как шумело так и стучит .

[@мирмоторовТюмень]

Оооочень часто говорю!не стоит верить если говорят что это грм!!!!это развод)))первое,цепь не может ритмично стучать!второе муфты простукивают на холодную!и если уж выходят из строя то вылазит ошибка!

[@gigosrob7915]

@@мирмоторовТюмень а фаза регуляторы поменял тоже зря ? Ребята сказали шатались они. Я конечно не знаю не уверен не видел сам . Купил привёз поменяли их . Старые хоть продать можно ?)

[@мирмоторовТюмень]

@@gigosrob7915 без давления они все шатаются)

[@ЮрийСоболев-щ6ы]

Ребята при замене масла в двигателе в масляный фильтр масло заливать нужно?

[@СергейШустов-ч9ы]

Никогда не заливаю масло в фильтр! Только смазываю резинку.

[@мирмоторовТюмень]

Не обязательно)

[@ДенисБайгулов-щ1я]

Не нужно

[@ЕвгенийСердинов-з9ц]

Интересно ваше мнение насчёт прогрева на холостом ходу. Некоторые считают, что при прогреве двигателя в мороз на хх форсунки сильно льют топливо, оно конденсируется на холодных стенках цилиндров и смывает масляную пленку. Одновременно с этим поршень нагревается быстрее чем цилиндр, расширяется и начинает задирать. И если допустим прогревать в мороз -30 по 20 минут на хх то движок долго не протянет. Ну и считается, что вэбаста очень выручает.

[@мирмоторовТюмень]

Мы считаем что прогрев необходим...

[@мирмоторовТюмень]

Но вебаста конечно лучшее решение

[@ЕвгенийСердинов-з9ц]

В вашем видео вэбаста в машине стоит и это что-то не сильно ей помогло... У меня на тушкане стоит двигатель g4nc с прямым впрыском. Топливо так не льет + охлаждается самим топливом поршень. Ну и поршень другой, может и зазоры уже не те... В общем может кто что знает об этом, стоит ли ждать в таких двигателях задиров?

[@мирмоторовТюмень]

@@ЕвгенийСердинов-з9ц я ж не говорю что вебаста спасёт))я говорю что она продлит жизнь)) в вашем случае там совсем другая поршневая)как показывает практика GDI не задирает)

[@ЕвгенийСердинов-з9ц]

@@мирмоторовТюмень У меня двигатель почти такой-же - не турбированный и без масляных форсунок - вот что меня напрягает. Но вы меня успокоили - спасибо))

[@Али-й8ш6м]

добрый вечер, подскажи пожалуйстаесли знаете, на G4na, сцепление родной стоит Valeo, если я куплю сцепление SACHS, а маховик родной Valeo стоит, не будет проблем с установкой или надо покупать Valeo сцепу?

[@мирмоторовТюмень]

Добрый вечер)проблем не будет)

[@мирмоторовТюмень]

Главное по вину подбирайте

[@Али-й8ш6м]

@@мирмоторовТюмень можно к вам обратиться пожалуйста проверить, могу прислать вам свой VIN?

[@мирмоторовТюмень]

@@Али-й8ш6м завтра

[@Али-й8ш6м]

@@мирмоторовТюмень Ребята добрый день, помогите правильно подобрать комплект сцепления VIN: KMHLB41CADU043363

[@Leon99927]

при холодном запуске машина работает 2минуты. далее мотор теплый уже. а вот перегретый мотор работает по много часов в сутки. не путайте пожалуйста нагрузки!!! задиры только от -гавна масла -не меняют гавномасло -сетка в решетке радиатора -масло жиже чем 5-40 -кат сразу не уберают -гоняют в жару газ в пол -льют бенз ниже 98 октана -не увеличивают сток 48мм трубу выхлопа -ну и еще несколько причин

[@Serzh123]

Добрый вечер! А какое масло заливать тем кто живет на юге, у нас летом до 45 градусов поднимается температура? Хотел бы узнать Ваше мнение!

[@мирмоторовТюмень]

Добрый вечер)то же самое)5/20,5/30 только не стоит гонять как угорелый ...)

[@СергейШустов-ч9ы]

Откройте инструкцию там есть таблица по температуре и вязкостных характеристиках масел.

[@мирмоторовТюмень]

@@СергейШустов-ч9ы 🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️что за чушь?откройте мануалы корейцев,которые делают эти машины!там всё сказано !5/20,5/30

[@Serzh123]

@@мирмоторовТюмень Спасибо!

[@vadim014]

Молодцы.

[@мирмоторовТюмень]

Спасибо)

[@андрейивашкевич-л9з]

Здравствуйте. У меня спортейдж 3 2012 года пробег 145000. Застучал движок. Посмотрев ваше видео. Я очень заинтересовался вашим решением. Сейчас я готовлюсь к кап ремонту. Будем растачивать и гильзовать. Как я понял зазоры будет делать тот кто гильзует. Что и как мне ему сказать про это дело. Подскажите пожалуйста. За ранее благодарю.

[@мирмоторовТюмень]

Добрый день.пусть токарь делает зазоры от4 до 5 соток

[@андрейивашкевич-л9з]

@@мирмоторовТюмень спасибо за совет. Завтра отправлю блок токарю.

[@андрейивашкевич-л9з]

День добрый. Ещё один вопрос . А зазор от 4 до 5 соток это до хонингования или после. А то токарь спросит а я не в зуб ногой. За ранее благодарю с Урала!!!

[@мирмоторовТюмень]

@@андрейивашкевич-л9з это должно быть после хонинговки )

[@андрейивашкевич-л9з]

Спасибо!!!!

[@юраБорзаков-е9ы]

да как так то с 11года в спортедж 3 лью 5w40 сейчас 180000км пробега не знаю что там бринькает в моторе но масложора нету он полный привод автомат и я на нем какбы тапок в пол частенько может надо просто масло качественное заливать?

[@мирмоторовТюмень]

Ну это же хорошо ,что ездит)))бывают такие исключения!)))

[@АлександрСайганов-б1ж]

Добрый вечер, восколько вышел ремонт этого двигателя, уменя тоже такиеже проблемы и хотелось бы примерно знать какую сумму тратить придётся?

[@мирмоторовТюмень]

Здравствуйте.в районе 80...

[@ИгорьМинчакевич]

Отдельно ремонт? Отдельно запчасти? Или в общем 80?

[@ZaporotskiyE]

Так на этом авто Вебасто стоит. И все равно не прошел и 100 тыс км?

[@мирмоторовТюмень]

Когда его поставили?когда его использовали?))

[@ZaporotskiyE]

@@мирмоторовТюмень Вы не интересовались у собственника. Просто хочется всё-таки понять картину целиком по задирам. У самого такой мотор. У вас как то был мотор с Вебасто и все равно капиталили его. Вот и не понятно. Вроде греют зимой а задиры и стуки все равно появляются.

[@мирмоторовТюмень]

@@ZaporotskiyE греют не всегда...поэтому всё же задиры идут

[@g4kdix359]

Отличная работа! Молодцы!!! Так держать!

[@КапитанОчевидность-н1и]

В салоне так же чисто,как и под капотом?

[@мирмоторовТюмень]

Не присматривались ...нам это не интересно

[@LeebLeebovsky]

Откапиталите мотор, а он на следующую морозную зиму снова задерется? Значит ли это, что не рассчитаны данные моторы на низкотемпературные старты? Скорее всего эти моторы в морозы желательно прогревать до рабочей температуры. ИМХО

[@Сергей-п7э3д]

Сколько по цене обошёлся данный ремонт?

[@мирмоторовТюмень]

Цена примерно 90 тысяч

[@soldatsuper5538]

Все хорошо, все понравилось, один момент-почему так много герметика наносить? Это особенность этих моторов ?

[@мирмоторовТюмень]

Да вроде норм...как с завода)

[@ugene2691]

Вебасто установлено, значит холодных пусков не было, но задиры есть

[@evdooool]

Супер!!!👍

[@gigigoryanich5100]

А не думали что причиной так же может быть Дезаксаж!? особенно в G4KD он там огромный, если с другими блоками сравнивать. Отсюда и повышенное давление юбки на заднюю стенку!

[@ruslangatti5554]

Короче зимой буду ездить на Соренто, летом на i-40 😄😄😄

[@мирмоторовТюмень]

А лучше купите тойоту 👌😁

[@ДмитрийСекач]

@@мирмоторовТюмень Тогда уж хонду...

[@ДенисБайгулов-щ1я]

Жигули возьми.

[@dozar4387]

У меня то же в январе задрало и застучал на горячую(((. 125 тыс. пробег

[@janzambidis1892]

На Элантре 2019 объемом 2 л уже имеется маслофорсунки?

[@мирмоторовТюмень]

Мотор GDI ?

[@janzambidis1892]

Нет G4NA

[@janzambidis1892]

Пробег 32000 на холодную также гремит.....

[@мирмоторовТюмень]

Ну тогда это только время покажет...пока данные моторы не разбирались...думаю и не будут разбираться ещё как минимум года три....как показывает практика по вин коду можете не смотреть...там неправдивая информация зачастую

[@мирмоторовТюмень]

@@janzambidis1892 😳😳

[@Daniel20148]

Ребят молодцы

[@beekeeper72]

Подскажите сколько по времени займёт ремонт

[@мирмоторовТюмень]

Примерно неделю...

[@A1exeyR]

Здравствуйте! У меня вопрос сколько можно ездить на этих моторах со стуком уже, чем это грозит? Пока нет возможности отремонтировать, а машина нужна)

[@мирмоторовТюмень]

Здравствуйте.опасно так ездить..шатун провернуть может

[@A1exeyR]

Ну мне так же мастера сказали(

[@СергейСамсонов-м8ф]

Ездя с таким стуком продолжается быстрый износ как наждачной бумагой гильзы и поршня в следствие чего в масло попадает образив а далее на холодном масле фильтр ничего не фильтрует так как открыт перепускной клапан чтоб не порвало фильтрующий элемент. Короче у вас сожрёт всё насос, фазики, коленвал и распредвалы в месте с ГБЦ ездить можно но потом чермет машину и всё!

[@maxkoksharov2387]

Здравствуйте! Гарантию даете после ремонта двигателя?

[@мирмоторовТюмень]

1 год либо 50000 километров

[@maxkoksharov2387]

На практике, как долго ходят моторы после вашего ремонта?

[@мирмоторовТюмень]

@@maxkoksharov2387 на практике ни один не задрало больше..

[@maxkoksharov2387]

Присматриваю ix35, 14 год, 80т.км, вроде мотор работает без посторонних звуков. Каталик стоит на авто, после покупки стоит его удалить и перепрошить программу? В чем плюсы данных действий?

[@мирмоторовТюмень]

@@maxkoksharov2387 рестайлинг?если мотор NA то верхний кат необходимо убрать.нижний оставить.так будет безопаснее.они имеют свойство разваливаться

[@Mannergeim]

У нас в г.Днепр резиновые колечки есть, пока ещё)

[@baskervilyi]

@мир моторов Тюмень,доброго времени суток Вам.ни слова о 💰 за проделанную работу.хотелось бы узнать на сколько у клиента полегчало в кошельке.

[@мирмоторовТюмень]

В районе 80 тысяч

[@baskervilyi]

@@мирмоторовТюмень спасибо большое за ответ!

[@АндрейПогребной-т9й]

Мотор гамма 1,6 G4FG тарахтит на холодную перекладка с новья щас пробег 40000 сколько по вашему мотор проживет масло пока не ест кат на месте смотрел эндоскопом кат в идеале

[@мирмоторовТюмень]

С этой проблемой моторы ходят не одну сотню тысяч)главное чтобы масло не ел

[@АндрейПогребной-т9й]

@@мирмоторовТюмень Благодарю за оптимистичный ответ

[@ИгорьКондрашов-ш6х]

У меня точно такой мотор. Пробег 85, стучал и мне это надоело. Сделал капиталку. Поршни стерлись, все задрано. Ужас а не мотор

[@АндрейПогребной-т9й]

@@ИгорьКондрашов-ш6х Какое масло заливали как часто меняли

[@ИгорьКондрашов-ш6х]

@@АндрейПогребной-т9й Шелл 5/40 , 5-30. Менялось 10 тыс. Потом уже лил жидкие мобил и Петро Канаду но это не спасло. Кат удалён, был живой

[@Konstantin_Berezutskiy]

Может дело в несовершенстве системы охлаждения. К примеру на прогреве термостат на малом круге, машина поехала, термостат заглючил и не отработал. В следствии этого двигатель пытается охладится через печку. Термостат завис, едим дальше. Греемся дальше. Получаем локальный перегрев

[@мирмоторовТюмень]

Ну это из области фантастики...))

[@Konstantin_Berezutskiy]

У меня на 1.9 тди наоборот завис в открытом положении на большой круг

[@Konstantin_Berezutskiy]

Он же начинает тарахтеть не сразу, а уже в движении

[@мирмоторовТюмень]

@@Konstantin_Berezutskiy это редко...в основном люди выходят машина на автозапуске и уже стучит...

[@syavagor]

То есть он убивается при стечении обстоятельств. Чем холодней тем позже блок нагреется но быстрей поршня.Система прогрева (трогания с места) нужно выработать. Ведь как то они ходят до этих 80000. Ну и на разобранном зазор не показан на нормальных старых цилиндрах и поршнях.

[@мирмоторовТюмень]

Ходят пока тефлон на поршне не стерется!

[@ВладимирСоколов-х8я]

Вебасто стоит и все равно задрало, пользовался владелец Вебасто в морозы или нет не уточняли у владельца?

[@мирмоторовТюмень]

Нет)

[@Qwertoni]

@@мирмоторовТюмень зачем тогда ставил?

[@ОлегНиколаевич-г8к]

А вкладыши??? Почему б/у??? Масло с вязкостью 20?????? Знакомый ездил на сороковке, я на тридцатке, у меня забрякал движок на 60 т/к, у него него за сотню уже. Режим работы у нас одинаковый. Вопросики???.....

[@мирмоторовТюмень]

Потому что вкладыши были в идеале. Значит у вас было гораздо больше холодных запусков.меньше грели машину

[@pashachep]

режим работы одинаковый, считали пробег на холодный запуск? ездите как близнецы, одинаковое кол во дней в году и одинаковый год пробег +_ 10%

[@pashachep]

кто сколько минут греет, на месте или на ходу, автозап по температуре?

[@мирмоторовТюмень]

@@pashachep 🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️ох уж эти комментарии!приношу извинения!!!!не увидел)))

[@мирмоторовТюмень]

@@pashachep ещё раз извините!))

[@ДмитрийСекач]

Форсунки нужны и это факт. Взять туже хонда, с мотором р20, там есть форсы... при должном обслуживании для нее 500 т. спокойно отходит. Задиры ещё от слабого блока могут быть. Это тоже факт. А так вы молодцы, нашли свою стезю, так сказать золотое дно. Без работы не останетесь, потому как этот шлак покупают и будут покупать.

[@wladimirk1068]

Тут еще дело в конструкции точнее геометрии самих Т образных поршней. Стоялибы обычные поршни, задиров и вероятность перекоса были бы минимальны. А так, он каждый раз стремится к перекосу, тем самым сам себя о цилиндр и убивает, не зависимо от масла

[@мирмоторовТюмень]

Такая геометрия поршня на массе других авто)и таких задиров у них нет

[@wladimirk1068]

@@мирмоторовТюмень ну если у вас есть теория о уменьшении диаметра посадочного места под палец в холода, то моя теория может быть тоже верна по поводу алюминиевых блоков. А именно: в те же самые холода, алюминий как один из самых не стабильных металлов способен сжиматься, по сравнению с более стабильным чугуном, поэтому во время холодных пусков диаметр цилиндра может быть немного в минусах по сравнению с допустимыми размерами. И во время пуска, происходит сухое трение поршня о цилиндр, причем с хорошим натягом ибо масло еще в холод густое и в первые секунды не попадает на стенки цилиндра. Каждый такой пуск убивает поршень и даёт задиры. Далее же происходит другой процесс : : Мотор полностью прогрет и работает уже в разных режимах иногда это агрессивная езда. Степень сжатия к примеру за счёт поршня увеличиная, а вот стенки цилиндра и гильзы очень тонкие и не держат геометрию, и начинают раздуваться в хороший плюс, отсюда масложер и перестук уже задраной на холодную поршневой. Далее все это усугубляется со временем. Поэтому на износ не только поршневой палец может влиять но и жидкие говноалюминиевые блоки цилиндров. На чугунных кстати тоже такое бывает, но редко ибо они хотя бы к температурным перепадам более стойки. И да, чем меньше юбка поршня, тем больше его перекладка и износ, соответственно и наоборот...

[@ВладимирПухов-з1о]

Первый человек,который сказал истину задиров, зазор в две сотки!👏👏👏

[@sashazerro6003]

Вставлю своих 5 копеек,,Моя версия .. гильза (чугунная тонкая)деформируется при нагреве и зажимает поршень,так как она не охлаждается непосредственно жидкостью а через алюминевую рубашку.Как показывал к-паувер на ролике с боку на гильзе, где ходит палец появляются тепловые пятна,В общем при нагреве деформируется при охлаждении в исходнное положения...А Вы еще их точите что еще делаете тоньше .Продления жизни на Мой взгляд этому двиг только масленные форсы..как то так..

[@мирмоторовТюмень]

Нет)))чугун так не может играть!Чем тоньше гильза тем лучше у неё теплообмен!

[@sashazerro6003]

​@@мирмоторовТюмень Теплообмен то лутьче ,, но там разный метал алюминевая рубашка и гильза еще и тонкая что при температуре легка деформируется асобенно на больших нагрузках,даже видел ролик как между гильзой и рубашкой проникает сажа ,В общем эта технология о надежности обречена как и весь новый Автопром

[@АлексМц1989]

@@мирмоторовТюмень какое масло советуете, заливаете клиентам после ремонта?

[@мирмоторовТюмень]

@@АлексМц1989 оригинальное х теер 5/20 либо 5/30

[@МаксимВанюхин-ф5г]

Здравствуйте подскажите,цена ремонта какая?

[@мирмоторовТюмень]

В районе 80)

[@zxcvbnm624]

Дело не в масле, а в его частоте замены

[@vasya7590]

Ну не состоятельна ваша версия про задиры в морозы. Уже кучу фактов вам в предыдущих видео приводили. А вы все продолжаете "притягивать за уши" свою версию. Я бы вам поверил, только вот мой ix35 задрало после поездки на юг. Сейчас у меня туссан с форсунками и пробегом 130 тыс. Его пока не задрало, хотя морозы у нас каждую зиму до -30. У брата спортаж 3 и вебаста не помогла ему от задиров. У друга аутлэндер с таким же мотором и с такими же зазорами не задирает несмотря на морозы. Даже знаменитый "Колхоз-пауэр" смеется от такой версии.

[@мирмоторовТюмень]

Ребята,не верю я что на юге задрало у вас!)это всё сказки.ещё раз говорю таксисты по 500000 наматывают,без задиров.две компании в Тюмени и обслуживаются у нас ,у них машин по 10 таких.ни у одного задиров нет!у аутлендера как раз таки зазоры совсем другие

[@vasya7590]

@@мирмоторовТюмень кстати только что на колхоз-пауэр заглядывал. Там сейчас как раз ролик про 4B11 с "нитакими" зазорами выложили и на нем есть такие же задиры! Так что дело не в зазорах. Мой ай икс задрался скорее всего из-за перегрева. Я на нем побуксовал немного в горах. Хотя на приборке температура в норме была. Потом сдал его в трейд ин "как есть" (он стучал не сильно и только на холодную) потом купил туссан, по словам ОД там усовершенствовали систему охлаждения и добавили форсунки, при этом зазоры остались прежними, плюс продлили гарантию по сравнению с ай иксом. Видимо тоже не спроста.

[@мирмоторовТюмень]

@@vasya7590 я не буду с вами спорить🤦‍♂️всё таки доверяю фактам и практике!а по Поводу дилеров,я уже раз десять слышал что они доработали,задиров больше не будет...они это говорят примерно с 2012 года.задиры как были так и есть.а вот по поводу митсубиси вообще ни у одного не слышал про задиры))масса людей ездят на таких машинах!и во дворе и в гаражном кооперативе))ни у кого такой проблемы не было)))а вот корейцы практически у всех стучали)и все зимой)а по поводу вашего случая,если и правда такой был...а не ваша выдумка..то задрать может и из-за плохого бенза))это практика распространенная...были такие моторы у мерса 272 3.5 v6 .их задирало поголовно!хотя и форсунки там стояли...а после ремонта до сих пор ездят...история та же была ...2 сотки зазор🤦‍♂️

[@vasya7590]

@@мирмоторовТюмень я на корейцах езжу уже 15 лет, поэтому внимательно слежу за темой задиров. На скольких форумах я не сидел, так и не увидел связи между зазорами и морозами. Кстати на солярисах такой же зазор по мануалу, и сделан движок из таких же материалов, только не в ульсане, а в китае. Однако его не задирает от морозов. Там в катализаторе дело.

[@мирмоторовТюмень]

@@vasya7590 если бы вы хорошо следили и видели всё,то знали бы что на моторах 1.4 и 1.6 при разборке вполне исправного двигателя зазор в районе десятки))) поэтому задиров там не бывает!))только практически все жалуются на то что эти моторы дизелят!)опять таки из-за большого зазора изначально!) ничего в этом страшного нет,мы всем это говорим!главное чтобы масло не ел...и ещё...если бы вы очень хорошо следили,то знали бы что тетты первые вообще не задирало!))форсунок там не было!а всё потому что первые такие моторы собирали корейцы!и зазоры там были в норме 👌 те тетты ходили легко по 300-400 тысяч))) так что товарищ плоховато вы следите за корейцами

[@ЮрийПискарев-н5у]

Здравствуйте, как с вами связаться?

[@мирмоторовТюмень]

Здравствуйте.89324789702

[@СергейАлонов-й3х]

Кповер всех зато убеждает лить 5 w-40, видимо, чтобы работы у него больше было🤣

[@СергейСамсонов-м8ф]

В после отремонтированные двигатели да рекомендует 5.40 так как зазор тепловой делают нормальный и ник чему лить воду

[@ЕвгенийВасильев-и8ф]

@@СергейСамсонов-м8ф w40 они советовали для вкладышей, т.к. стоят форсунки то и цилиндр сказывается хорошо, но потом выяснилось что тонкие кольца не могут снять такое количество w40 и они стали ставить толстые кольца чтоб небыло масложора, дальше я думаю будет быстрый износ цилиндра.

[@мирмоторовТюмень]

@@СергейСамсонов-м8ф 🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️при чем здесь поршня!?жидкое масло нужно коленвалу и муфтам

[@ЕвгенийВасильев-и8ф]

@@мирмоторовТюмень зачем коленвалу жидкое масло?

[@мирмоторовТюмень]

@@ЕвгенийВасильев-и8ф минимальные зазоры.необходимо жидкое масло!чем гуще масло тем толще масленная плёнка соответственно больше трение

[@ilnur161]

Ну заморозьте вы уже поршень и замерьте и наоборот и против вашей теории никто не будет спорить.

[@g.l.1660]

Авто не на гарантии?

[@Daniel20148]

Хундай элантра G4NB у меня 2 и 3 цилиндр задиры не знаю что делать

[@СергейСамсонов-м8ф]

Брать кредит на ремонт двигателя и продавать её пока снова не задрало

[@СергейШустов-ч9ы]

Сколько пробег?

[@Daniel20148]

98000 км

[@СергейШустов-ч9ы]

У меня 92000 даже намека нет на стуки и задиры. В машине нет подогрева только автозапуск. Эксплуатируется с 2016 года в Тюмени. Ни одного дня авто не заправлялись 92 бензином, только А95. Масло Шелл 5w40 с первого дня эксплуатации замена 8-10 т. км. Обязательный прогрев зимой минут 10. Эти моторы копии Мицубиси изначально разрабатывались на А 95 бензин. Летом нужно мыть радиаторы от тополиного пуха иначе перегрев и задиры! Удачи!

[@мирмоторовТюмень]

@@СергейШустов-ч9ы 🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️конечно перегрев!Вы ещё напишите взрыв будет!таксисты ездят,порой радиаторы в хлам забиты.приезжают только когда кондиционер перестаёт работать!но задиров ни у одного нет!!!!

[@ГригорийБогатый]

Мотор надо Прогреть.

[@СергейКапарушкин-ы8э]

Заливайте качественное масло и бензин. Достали уже. 260т проехал полет нормальный ещё катализатор в хорошем состоянии.

[@мирмоторовТюмень]

Про это же говорим

[@SerzhKiaCerato]

Про масло сказал, про пробег тоже , а про цену то ремонта забыл?)

[@СергейСамсонов-м8ф]

100 не меньше

[@СергейАлонов-й3х]

К повер уже по 170 делает движки, аппетит растет...

[@СергейСамсонов-м8ф]

@@СергейАлонов-й3х ну эти себя супер спецами считают. Честно скажу наверное мне не когда не поездить на такой машине ну согласитесь ценник не реальный просто за ремонт и кто-то говорит что цепной привод ГРМ дольше ходит чем ременной сколько я видел при пробеге 50 штук и чуть более цепи башмакам и звёздам уже полный я извиняюсь пиздец

[@мирмоторовТюмень]

90 тысяч)

[@мирмоторовТюмень]

@@СергейСамсонов-м8ф меньше)

[@lexa0305]

Пальцы проверьте так,закиньте шатун с поршнем в морозилку,и потом проверьте

[@мирмоторовТюмень]

Уже проверяли!вполне нормально крутятся

[@dsvdsv8650]

На этом моторе еже тысяч 300 можно было проехать)))

[@мирмоторовТюмень]

😀😀👌👌👍👍

[@ДмитрийНестеров-о7г]

Жаренные пирожки, а не поршня. Форсы надо. Тут банальный, планомерный перегрев

[@ВасилийМартьянов-с6э]

Досмотрел до 11.48 послушал и у меня вопросик один такой маленький...... ПОЧЕМУ НА СУБАРУ МАСЛО 5-50 И ЗАЗОР ОДНА СОТКА!!! НИЧЕГО НЕ ЗАДИРАЕТ спецы хреновы....

[@hohol7186]

Что в натуре сотка?

[@ВасилийМартьянов-с6э]

@@hohol7186 да, от 0.01 до 0.03 заводской допуск, а если 0.05 уже ремонт нужен. Я себе два мотора собирал, оба на сотках и ездил на одном моторе 0-20 на втором 5-50

[@user-ov7pb7mq9e]

@@ВасилийМартьянов-с6э , откуда цифры? Дай пруфы пжлста.

[@ВасилийМартьянов-с6э]

@@user-ov7pb7mq9e товарищи, скажите пожалуйста, с чего вы взяли, что вам кто то что должен доказывать? (Особенно имея точку зрения отличной от вашей) где пруфы этого дяди на видео который снимая запчасти мотора рассказывает про причины задиров, вы же не спрашиваете с него пруфов и не зная кто я, спрашиваете с меня)))) я тоже могу такие видосик поснимать и порассуждать. А по поводу подтверждения моих слов отвечу вопросом: Вас что в Гугле забанили?! Вам интересна достоверность данной инфы, а не мне. (Найдите фото или скачайте оригинал книги по ремонту ej20-25 и узнайте там про зазоры) Привыкли все сидя с дивана кричать чтоб им кто то что то доказал, не хотите верить, сидите дальше и верьте в то, во что вам хочется, к сожалению это истиной не станет. А тема задиров образуется из нескольких причин одновременно, а не этого бреда что озвучивают тут....

[@ВасилийМартьянов-с6э]

@@user-ov7pb7mq9e а если по делу то у меня книги за городом лежат и фото сюда хз как выкладывать. Так что вам самому проще найти.

[@СергейКапарушкин-ы8э]

96тыс машина на гарантии. Почему ты делаешь а не дилер

[@Kolmakos]

👌

[@Dudu-bo7ok]

форсунок нет ведь?

[@мирмоторовТюмень]

Нет)

[@alexgudimov6433]

Если зазор мал,то почему нет и намека на задиры с другой стороны.На пальце поршень не клинит,а "подвисает" , из-за своей малой высоты и тонкости корпуса-быстрый нагрев,в малом зазоре палец-шатун нет подвижности.В этом видео-трэш! Поршни явно пережарены,а причин этому много, но это однозначно не косяк автопроизводителя двс!!!

[@мирмоторовТюмень]

Задиры с обоих сторон)))в следующий раз сниму))

[@АлексМц1989]

Все верно,проблема в малом зазоре, отвратительном масле (шелл).

[@grandinquisitor8191]

перегрев, плохое охлаждение и плохой смазывание

[@ДенисБайгулов-щ1я]

Проблема не в масле, а в периоде его замены. Менять надо через 6,7 тыс. а не кататься 10,15..... А потом говорить что масло гавно.

[@ДенисБайгулов-щ1я]

@Трезвый Взгляд Лей автол!

[@ДенисБайгулов-щ1я]

@Трезвый Взгляд удачи..

[@ДенисБайгулов-щ1я]

@Трезвый Взгляд И тебе солидол.

[@Неравнодушныйвладимирец]

соренто беру на зиму, спортаж на лето, бред какой то)

[@мирмоторовТюмень]

Такие реалии жизни...)

[@Неравнодушныйвладимирец]

@@мирмоторовТюмень у мненя Спортейдж 3 2015, с завода форсунки.

[@мирмоторовТюмень]

@@Неравнодушныйвладимирец ну да ну да😀😀😀😀

[@Неравнодушныйвладимирец]

@@мирмоторовТюмень ???

[@мирмоторовТюмень]

@@Неравнодушныйвладимирец нет их там!вашего года машин было сделано штук 10,ни у одного их не было!а если они есть по вину не обольщайтесь ,это обман)))

[@СергейН-щ8м]

Теория очень интересная конечно, НО ТОГДА ВОПРОС : Почему эти моторы в Корее ходят в среднем по 500 000 тыс.км ? Есть у них и в такси автомобили, там и 800 000 тыс.км есть пробеги

[@мирмоторовТюмень]

Морозов у них нет

[@НикПетрович-ь4о]

Запускать не буду- запчасти покажу с другого двигла - в итоге похоже на театр - плюс говорю быстро как напёрсточник! Все нормально - все так ремонтируют сервисы - даже дилеры этим грешат - разводом на бабосики... Оскорбишься и надуешь щеки в Тюмени- делай все на камеру - тогда за умного и честного сойдёшь...

[@мирмоторовТюмень]

Смотри чтобы у тебя что нибудь не надулось

[@ИванПавлов-т4ш]

Корейские двигатели нужно все отправлять на заводы,завалить их ихним же дерьмом,может одумаются начнут нормальные делать???

[@oliverhuntemann2622]

По звуку он уже стучит ,все из за зазора 4-5 соток

[@мирмоторовТюмень]

Он стучит потому что там зазоры в районе 20 соток👆🏻😀

[@user-fu8xr4cr2s]

Под капотом осталось только картошку посадить🤦🏻‍♂️

[@СергейШустов-ч9ы]

Это характеризует отношение хозяина к автомобилю! Ну ещё культуру ремонта.

[@мирмоторовТюмень]

Тут не наша вина....)

[@ДенисБайгулов-щ1я]

Как так можно засрать подкапотное пространство!?????

[@АлексМц1989]

и даже вебаста не помогает(

[@мирмоторовТюмень]

Такова жизнь...)

[@olegefimov6005]

Зазоры увеличатся скорее всего после первой заводки

[@мирмоторовТюмень]

Нет конечно 😀

[@dizzyr160]

После четвертой заводки и пятой запива😂😂😂

[@andreipinchuk9033]

А слабо хотябы протереть от грязи впускной коллектор и навесное? А то стыдновато на чистый блок такую грязь вешать, которая еще и во впуск попасть может

[@мирмоторовТюмень]

Дроссель чистится всегда!)

[@user-fu8xr4cr2s]

@@мирмоторовТюмень а как вы его чистите?

[@мирмоторовТюмень]

@@user-fu8xr4cr2s снимаем и с обоих сторон моем очистителем дросселя)плюс внутри коллектор бензином

[@33955886Usol]

Масло г.

[@denxas6957]

У человека вебаста стоит какие холодные пуски

[@мирмоторовТюмень]

Она используется не всегда

[@user-ov7pb7mq9e]

Сейчас вот морозы (если что, то мы с вами близкие соседи), и было бы интересно снять кино, где в такой горшок засунуть новый поршень (даже без колец, а тупо на масле) и проверить как он там ходит в тепле и по утру, на улице)))) У вас на сегодня -32 с ветерком)))) Кстати, робяты, а вы в каком районе работаете?

[@мирмоторовТюмень]

Оборона)

[@alekseyermakov3137]

Да при чем туту мать вашу морозу, у меня всю зиму спортаж 4 прозимовал на улице, и никакого стука, вы че мелите спецы мать вашу!

[@Serzh123]

У меня элантра двигатель G4FG

[@ЕвгенийВагин-э7к]

Перед ремонтом грязь смохнуть не посищала мысль ? Ато как-то не прилично ,и не профессионально , капиталка ,и грязное подкапотное пространство .

[@мирмоторовТюмень]

На капиталку вообще никак пыль не влияет)мыть подкапотку мы вообще не советуем)

[@user-fu8xr4cr2s]

И вэбаста не спасла. Смысл тогда её ставить . Тем более за такие деньги🤧

[@мирмоторовТюмень]

Вэбаста однозначно,вещь нужная…

[@ancor7584]

По мануалу как раз то Шелл

[@мирмоторовТюмень]

Этот мануал написан нашими дилерами))) не стоит ему верить

[@ancor7584]

@@мирмоторовТюмень автор ролика говорит в конце: Читайте мануал.

[@мирмоторовТюмень]

@@ancor7584 имеется ввиду мануал завода изготовителя)))то есть корейского мануала а не нашего написанного дилером)

[@ancor7584]

@@мирмоторовТюмень да где ж его взять?? Да и по корейски я как то не очень...

[@мирмоторовТюмень]

@@ancor7584 кто корейцев тащил в Россию у них есть))я видел такие книжки)))про 5-40 и тем более 5/50 там и слова нет)собственно как и про шел

[@АндрейТимохин-т9с]

Хз, но пробег на 0w40, kia ceed jd 220тыс

[@мирмоторовТюмень]

У киа сид стоит мотор 1.6 либо 1.4.это моторы практически не убиваемые)))

[@VladimirMezhenskiy]

@@мирмоторовТюмень киа спортейдж 2017 г. лью шелл 0/40 уже пробег 140 000 км. Все ок. Удалил правда на 30 тыс км каталик, прошивку поставил и гбо. На гбо проехал уже больше 100 т. Км.

[@syavagor]

Сколько мы уже насмотрелись этого.....Что я наблюдаю сейчас. Зима снежная .Бугры большие. Машины стоят наискосяк. Минуты с 8 kzbin.info/www/bejne/apipkKhjgt15jqM .Ну а вдруг.

[@АлексейСерогодский-к2ь]

А статистику ведёте откапиталенных вами моторов. Так сказать обратная связь, какой максимальный пробег, проблемы если есть и т.д.

[@мирмоторовТюмень]

Конечно.можем дать контакты пообщаться с клиентами которым делали моторы лет пять назад...и никаких проблем у них нет

[@АлексейСерогодский-к2ь]

@@мирмоторовТюмень мне достаточно ваших слов. Какой максимальный пробег после капиталки.

[@мирмоторовТюмень]

@@АлексейСерогодский-к2ь больше 200 тысяч

[@АлексейСерогодский-к2ь]

@@мирмоторовТюмень очень хороший результат, молодцы

[@мирмоторовТюмень]

@@АлексейСерогодский-к2ь спасибо)))

[@ЛюдмилаПисецкая-ь3р]

Народ просто попадает и все

[@СергейШустов-ч9ы]

Шкив буква В в конце слова!

[@мирмоторовТюмень]

Извините!сударь,для вас новую бумажку напишу)))