KIA Sorento 2010 (2.4L) - Капиталим двигатель из-за масложора

Видео Мастерской K-POWER.RU
Автомобиль KIA Sorento 2.4L (двигатель G4KE - 174 л.с.), г. Новый Уренгой, пробег 189 ткм. Выполнен капитальный ремонт двигателя с гильзовкой блока, ремонтом головки.
Материалы по теме:
1) KIA Optima 2.4 (G4KE) - 208 ткм без задиров, мотор просто вклинил!
• KIA Optima 2.4 (G4KE) ...
2) Hyundai Starex H1 (G4KG) 2.4L - ремонт двигателя
• Hyundai Starex H1 (G4K...
Наш официальный сайт: k-power.ru
P.S. Мы приветствуем вежливых и культурных зрителей и рады видеть вас в числе подписчиков. В связи с большим количеством работы, мы не имеем возможности ответить каждому. Грубые комментарии и нецензурная лексика - удаляются, хейтеры банятся без обсуждения.
P.P.S. В связи с истечением недельного срока актуальности обсуждения данной публикации, новые комментарии более не добавляются.

[@test143000]

крокодиловый тюнинг подкапотного - это высший пилотаж колхозтюнинга

[@monderfuhrer]

test143000 😂😂😂😂😂😂

[@РинатМуха-з9щ]

Молодцы ребята,заслужили славу на всю страну, машины везут со всей страны,по больше бы таких мастеров добросовестных.!!!

[@katerinasergey]

Неужели еще есть наивные пользователи, которые верят, что масло можно менять раз в 15000? В очередной раз убеждаюсь, скупой платит дважды.. А Вы парни, как всегда молодцы!!!! Видео очень познавательное и полезное, спасибо!!!!

[@Автолюбитель71]

Очень хорошо ,что Вы стали озвучивать применяемое моторное масло в двигателе..

[@powerpower755]

Это просто праздник какой-то! Спасибо за классные видео!!!

[@849568]

Через 2 года он приедет к вам показать результат. Там ещё эпидемия в стране будет...

[@ОлегХодотович-й1х]

И этим герметиком вы уже не пользуетесь ! :-))))

[@Darkcler]

:)

[@arsenmaliev]

Да Нет, Ты Знал!

[@dockkkerr]

Первая десятилетняя эпидемия?

[@tupen1486]

В стране... во всём МИРЕ!

[@TkillaQ]

Вот я сам ничего в этом не смыслю,но так интересно смотреть и слушать. Продолжайте,интересный канал.

[@KPOWERtuning]

Благодарю!

[@РамильСюняев-к8в]

Во видосики поперли))) смотреть не успеваю))

[@Val863]

А дети кричали ему: -ЕЩЁ! ЕЩЁ! (с)

[@РыбалкаПодводныесъёмкиАлтайски]

У меня SanyaFe 2011 2.4 лью масло каждые 7т 5-40 синтетика Rolf. Пробег 174т. Масло не ест ни грамма, двигатель работает ровно. Не жалею авто, периодически крастковременно даю просираться двигателю, гоняю на рыбалки по всяким говнам, бензин 92-й. Стараюсь не перегревать, езда размеренная без резких ускорений. После ночной стоянки всегда прогреваю хоть летом хоть зимой 5 минут и вперёд!

[@karlosssolikov6001]

Очередной шедевр! молодцы так держать,отличная работа очень приятно смотреть вас,закидали обзорами супер!!!

[@Postoronyi89]

Спасибо! Очень интересно смотреть! Хочется, конечно, посмотреть и на ремонт других марок почаще)))

[@freestylerkiev]

Кастомайзинг салона конечно эпичный.

[@po8tec]

Да да да ... Шел Хеликс 15т км ... так официалы и впаривали эти машины, еще часто заливали даже 5w40! В книжке есть 2 таблицы: для нормальных условий (замена масла 15т км) и для тяжелых условий (замена масла 7.5т км). Почему у нас народ думает, что ездит в нормальных условиях??? Спасибо за видео!

[@АлтуфийЯгодицевич]

а 5-40 чем не угодило???

[@Dodriydoctor]

Алтуфий Ягодицевич Действительно! Норм вязкость! Если уж так придерживаться ilsac, то в жарких регионах вообще ездить нельзя?

[@АлтуфийЯгодицевич]

у меня в мануале тоже максимум 5-30 написано,однако уж как почти 160к лью 5-40 и мотор умирать не собирается))))

[@po8tec]

5w20 делает полный круг в двигателе за 8 секунд, 5w40 за 24 секунды, слишком оно густое для этого двигателя (сугубо личное мнение)!!!

[@po8tec]

Я очень рад за твой мотор! ;) желаю ему еще 160к накатать! честно

[@ГеннадийКиреев-л1х]

Как всегда все на высшем уровне молодцы ребята

[@62shyrik]

О, и наши Уренгойцы уже подъехали. Город маленький, машин таких раз два, верней одна. Кого знаю, да и сам, максимум 8000 пробега масло меняем, этот водитель странный, 15000 много... тем более на температуре автозапуск, у меня в минус 40 около пяти раз за ночь машина заводилась, моточасов много выходит.... Удачи владельцу, долгой службы автомобилю, ну а вашей мастерской процветания. Ждём новых выдео)))))

[@KPOWERtuning]

Благодарю!

[@МедведевПавел-р5ю]

На совесть сделано. Молодцы ребята. Лайк.

[@ЕвгенийНик-э5э]

4-е видео смотрю уже сегодня. Знал бы заранее - пивка бы купил с рыбкой.

[@pnik1990]

Как всегда познавательно и по делу. Супер!

[@ЕвгенийЕрмолаев-и7е]

4:35 Это подогреватель стоек Термит. Для северов очень актуальная и эффективная тема.

[@Евгений-т7ч5н]

Ребята, а дизеля корейские вы капиталите? Например D4FD, D4HA,D4EB-V и так далее? (лайкните плиз, чтобы увидели пост)

[@DaimonF1]

Здорово насрали с ответом😃

[@C00LM4N]

Видосы выкладываются быстрее, чем я успеваю смотреть )

[@lovetrain617]

Парням спасибо за ремонт нашей машины

[@viktorpanfilov4531]

Анастасия Важинская ты ее лицо то видел?

[@marlonbrando3170]

СПАСИБО ЗА ПОКАЗ!!!👍😯

[@64Udav]

Прям праздник - столько видео! Газета стабильно свежая 😉. Есть ли уже какие нибудь отзывы от владельцев сделанных вами машин с g4kd касательно врезанных вами форсунок. Увеличился ли ресурс мотора?

[@КолянПриоров-п7ж]

Серёга со Ставрополья собирает двс на коленке, ходос на верстаке, а КPOWER на газетках:)

[@ordinaryperson2321]

Колян Приоров а чё с газетками не то?

[@КолянПриоров-п7ж]

с газетками?إاشاط ابو جنة

[@ГогиБригвадзе]

@@ordinaryperson2321 всегда лежат вверх ногами

[@uh1969]

Впечатлил Ваш профессионализм . Все видео посмотрел. Добра ,удачи - на таких как Вы и Россия стоит.

[@aleksandrklevtscov981]

вот все раскукалекались!!!!у него мото часы по пробегу под пятьсот штук.вы не выключай те свои вёдра по пять дней в неделю круглосуточно через сколько сдохнят ваши двежки????человек с севера!!!

[@sergeyZH82]

Однозначно лайк! Доходчиво,детально...Жаль, что так далеко от Москвы,а то свой 2.4 только вам бы и доверил...

[@Интересное-ъ2ф]

Самый яркий пример когда авто обслуживается у дилера и по сервисным интервалам в книжке. На лицо износ мотора исключительно из-за так себе масла и замены его раз в 15 000 км. Для масла в двс придел 7 000 - 8 000 км, дальше начинает оно коксоваться и не важно какой это мотор. Если хотите правильно убить мотор то в сервисной книжке как это сделать прямо по пунктам расписано! Голову включать надо чаще!

[@doctorduda4778]

Роман Атапин согласен с вами полностью . Дилер это зло .... вот вопрос по этому мотору много мнений и все 50-50 . Этот мотор любит масло 5-20 ну на край 5-30 . Дилер 5-40 лил и был меной послан

[@АндрейНиколаевич-п7ш]

Сергей Дудковский Сколько людей, столько и мнений.Мне вот например на 5w40 нравится больше, на нем двигатель мягче работает.А дилера я послал после первого ТО,может поэтому пробег уже почти полмиллиона,а проблем нет.

[@Интересное-ъ2ф]

Андрей Саблин 5w-40 масло с диапазоном от -35 до +35 оно гуще поэтому и мягче работает. По хорошему в мотор который имеет значительный пробег льют масло погуще, вплоть до перехода с синтетики на полу синтетику. Вообще проблема этого мотора исключительно в том что он open deckt и весь из алюминия. Малейший перегрев и его начинает драть

[@drowtt]

У меня было 2 дизельных авто, брал новые пробеги под 200к перед продажей были, замена по регламенту, масло не жрали - от замены до замены.

[@Интересное-ъ2ф]

Васек опять же, Вы не говорите сколько по регламенту от замены до замены проезжали, регион эксплуатации, а так же стиль эксплуатации. И самое главное что за два дизельных авто было. У меня например регламент для дизеля что сейчас у меня это 6500 км максимум! Замена масла в коробке 45000 км максимум! Замена фильтров (маслянный и воздушный) только при каждой смене масла. Топливный при переходе с летней соляры на зимнюю и с зимней на летнюю иногда зимой смена еще бывает. Салонный весна и осень. Фильтра фирмы MANN и это не реклама или оригинал. Кто считает что это много и дорого то тогда не стоило вам вообще авто покупать. К сожалению качество ГСМ оставляет желать лучшего чем было 20 лет назад, таковы нынешнии реалии комерцов.

[@ЛехаизМинска]

Все очень круто . Жаль что не приехал дизельный японец. У меня таета авенсис пробег 550000 вроде пока ездит . Удачи тебе . Расширяйся :))

[@СергейЯр-к7н]

Руки у вас золотые! видос класс! работа будет всегда! а особенно шитые кривыми прошивками машины. главное прошить чтобы" ПЕРЛО" о последствиях не думают, а особенно о стоимости ремонта двигателя после прошивки. А замена масла через 15 т.км. это нормально. если вязкость масла подобрана по условиям эксплуатации, что в московских пробках условия эксплуатации легче??? залог долговечности очень простой: качественное топливо, уровень масла и антифриза, зазоры в клапанах и свечах и конечно заводская прошивка.

[@ЭмильГригорьев-и8й]

чет поздновато он срезал катализатор, уже когда рассыпался...., салон еще понравился, напомнил машину сутенера

[@АлександрБаранов-л4ъ]

у меня был такой же жор при покупке, забило клапан картерных газов, 110 рублей купил и все прошло...

[@AveSmax]

Мурлычит как кот после ремонта!👍

[@user-fu8xr4cr2s]

Живет в на Ямале, первый владелец.... Наверно с деньгами 🧐 Морозы там не хилые. Неужели жалко 50 к рублей на Вебасто??😕

[@TheRodionGishar]

Блин, про утепление стоек ведь самое интересное же... %))

[@lovetrain617]

Это подогрев стоек называется термит или Стронг заказывал с Новосибирска.

[@TheRodionGishar]

Электро или просто утеплитель? :)

[@АлексБауэр-ь1г]

@@TheRodionGishar электроподогрев Два режима: город и трасса

[@unkerkos6441]

Нормально обслуживать надо было! И бегала еще бы столько же)

[@ПаГолова]

Кузов ваше идеал .

[@LAPSUS-P]

да врятли. задиры пошли от ката. если кат менять или вырезать на 100тыс пробега может и дольше бы прожил. ну и масло менять раз в 15 тыс это бред. в условиях севера от силы тыс 6 и любое масло под замену зимой. летом можно и 10, но не больше. 10 тыс для любого масла это критичный предел.

[@unkerkos6441]

Илья Плясуля я сам просто в Кузбассе живу, и знаю что такое холодная зима) 6-7 тысяч норм менять. А по поводу ката - у меня у самого Сирота, прошла уже 180 т. и ничего)))

[@lovetrain617]

Машина наша стоит в гараже в тёплом и пробег только за отпуск 20-25 тыс выходит а за всю зиму 7 тыс накатываем вот и считайте сами. У вас земельных в год 50-60 тыс выходит

[@unkerkos6441]

Анастасия Важинская да нее, нет такого налога))

[@СергейФурсов-р6и]

Хотелось бы посмотреть как вы моете детали агрегата бензином под давлением. Спасибо.

[@КомбатКомбат-щ4у]

С таким крокодиловым тюнингом номера можно было не завешивать, его теперь и так все узнают. Хотя нет - грин пис вычислит!

[@КумысИзпакетов-к6ш]

Сжалься, пощади, довольно!!!! Я ещё вчерашние видео не все посмотрел!

[@KPOWERtuning]

Попозже посмотрите, впереди будет долгий перерыв )

[@AK-hg7yu]

если б я на своем 1ZZ приехал (дорестайлинговый,с болезнью закоксовки колец, без доп дырок поршня), автор бы наверное не сказал, что все что он увидел это от пыли катализатора, только потому что ЕГР нету и катализатор целый. А так на вид все то же самое - тупо кольца от перегрева и большого интервала замены масла закоксовались вот и все. Есть мнение, что на этом движке если б только кольца и колпачки поменять, больше ничего не меняя, то двиг еще бы 150 легко отходил без масложера. А после этих 150-200 можно было и ремонтировать уже с заменой всего и вся, как это делает автор. Но это если есть желание сэкономить, а если нет, то конечно все новое однозначно лучше, чем старое.

[@зигизмундпушкин]

столько же крокодилов погибло ради этой тачки

[@Nikkar82]

наверное ни одного...

[@AVMzhe]

Вот бы Мой g4ke на Santa fe 2011г.в. так перебрали и обновили. Главное и цена гуманная.

[@LS-ls5rl]

У меня Мерседес W202 1999г. 2.3L kompressor,так вот у меня он уже 10 лет, пробег 380т.км все агрегаты родные и не требуют какого либо вмещательства,а все эти хундакиа и современное кридитоташное г..но -не машины.

[@АлтуфийЯгодицевич]

ты сравнил премиум и авто для народа дятел

[@Daniture88]

Значит скоро развалится😂

[@user-zc7ew7zt2k]

Современные моторы не ремонтнопригодны, не ремонтнопригодны тфу блин я всегда знал что можно отремонтировать. И это видео тому подтверждение.

[@alekseys329]

Не шейте тачки в Павловском Посаде они льют кривые прошивки от Паулюса

[@Роман-с6з7ю]

Хоть бы раз показали как заряжаете ...поршневые кольца

[@РуббиРоид-ъ4ж]

Корея конечно удивляет. 130 тысяч проехано и уже адовый список ремонта.

[@KPOWERtuning]

Соренто - 189 ткм

[@ПашаБур-т8з]

в очечи долбидиджетал? 190 тысяч!

[@РуббиРоид-ъ4ж]

Паша Бур Это сильно меняет дело ? Теперь корея моторы переходят в разряд надёжных ?

[@РуббиРоид-ъ4ж]

Паша Бур У тебя закончились мозги и ты перешел на оскарбления даун. Есть , что по делу сказать ?

[@ПашаБур-т8з]

+Рубби Роид по делу: масло нужно менять

[@3Jlou_Tanok]

О да в Павловском Посаде мастеров много! Особенно на покровской ул. Сделали сход развал на 99 как на Жигулях! Сказали стойки брак )) поехал к знакомым там же сделали хорошо!

[@дмитриймельник-р5р]

масло отличное по всей видимости , тяжелые условия эксплуатации и большой межсервисный пробег и мотор очень даже чистый при всех этих условиях , если бы не каталик , он 300-400 прошел бы запросто

[@Веталь-щ8у]

Молодцы! Круто.

[@чебуратор-ф5я]

я понял одно из всех видео при покупке любого нового авто или с пробегом до 100 тыс надо сразу удалять катализатор и будет счастье

[@ПавелПисоцкий]

"один зубчик, даже меньше!")))) жестко))

[@revitx]

Это конечно дурость 15 тыков замена масла

[@ЕвгенийКондров-л3г]

Стоит ли заливать масло Motul 5w40

[@Максиммольков-з1ч]

под заказ можно изготовить на КМЗ Там молодой завод . Оборудование точное ЧПУ плюс лазер Они для ЯМЗ Камского моторного завода делают и для ЗМЗ других делают поршни . Даёшь размеры от поршня и там их изготовят . Плюс к этому у них реально 2 типа сплава АЛ 30 база + и АЛ 30 супер сплав . А кольца завода Прима можно применить . Зато по деньгам сообразите И договоритесь на подходящую . Если вам далеко то делайте заказ у проверенных Но подчеркну качество продукции всё же играет значимое . Спасибо станкам с ЧПУ и мастеру . Спасибо СССР . ИЗ истории что знается говорили и о применении чугуна . Но на сегодня да и в следующие года Алюминий с добавлением стали (железной руды) до 20 % от 100 % послужат хорошо . Т. Е . 80 % алюминия 20 % стали . Есть и другие пропорции но об этом как то потом в запасе держать будем . А на КМЗ делают идеально и неоспоримо . И это вообще достояние русского народа и России . Благодаря наукам и учёным СССР .

[@РусланБухалов-ч1о]

Я уеу нах такие машины 2000-2002г таксовал на москвиче2141с2106мотором и то прошел160000тк.как начал мотор дымить дак ето на абы каком просто масле которое брал у знакомых водил грузовиков или с заправки на розлив с писталета раньше было да на бензе от 72прямогонный 76 у вояк покупали дак он на ощупь даже маслянистый был иногда на заправке разбавлял 92 когда пальцы звенели невыносимо или бывало даже мотор работал при выключенном зажигании хер заглохнет как дизель а ща пиздец машины новые на 95бензе шелах мотылях сотку проезжают пиздец просто !!!!

[@zigurath8]

"Знаки препинания? не, не знаю!"

[@ГогиБригвадзе]

@@zigurath8 поездил бы ты на космиче, не до знаков тебе было бы

[@zigurath8]

@@ГогиБригвадзе Сметаной пробовали мазать?

[@ГогиБригвадзе]

@@zigurath8 пробовал, в крынку не влазит.

[@antaresra9245]

По регламенту масло менял хозяин , а то и "ойЕщёПаруТыщьПроеду" ...

[@ДмитрийГлухарев-е3д]

Иксплуатирую киа соренто 12 года с новья пробег 345000км масло не берёт вообще замена масла через 15000 мобил но езда в основном по трассе на высоких скоростях до 160км

[@schegrov]

Какой Мобил льете?

[@ДмитрийГлухарев-е3д]

Vitaliy Shchegrov 5 v40 синтетика

[@АнтонАлександрович-ж3ж]

Мягко работает !

[@тесла7]

Да,сейчас даже если производитель делает более или менее нормальные моторы,то устанавливает межсервисный интервал в 15 тысяч километров.В большинстве случаев это долговато.Ну и немаловажный фактор-отношение владельца.Сейчас большинство автовладельцев-наездники,не особо задумывающиеся об нормальной обслуге автомобиля и свято верящие в дилерские нормативы.Даже без форсунок охлаждения,с вырезанными катализаторами при замене масла в 8-9 тысяч мотор мог бы отходить и больше.Отсюда вывод-меняйте чаще масло и вовремя удаляйте катализаторы и прочую ересь типо егр на дизелях,и будете ездить долго и щасливо.

[@denisgrubenko614]

Не знаю как у корейцев, но у моей хонды в мануале стоит интервал замены масла 10 тыс. км, а дальше приписка, что в тяжелых условиях интервал замены нужно сократить вдвое и идет расшифровка, что такое "тяжелые условия" - это как раз российские условия. И тем не менее все у кого я спрашивал меняют масло раз в 10 тыс. км. Вот у меня вопрос, они читать не умеют что ли? Я думаю с корейцами так же.

[@yura1984sk]

Круто, лайк!

[@Konstantin_83]

Молодец!

[@вальдемарпетров-ы9р]

чувствует мое сердце что поползут вверх продажи китайского автопрома , так как даже о китае я такой антирекламы никогда не слышал..

[@Alex_USA_one]

Не слышали? Так поищите.

[@TheDjk52]

Вот тож умею движки капиталить. Но из за того, что в нашей дыре нет нормальных спецов по гильзовке, ремонту головок, сижу и ни чего не делаю. Так по мелочам. А руки чешутся.

[@ДмитрийДмитриевич-о4т]

Про салон и другие в ковычках доработки, смешно конечно))), а так смотрю сразу все моторы на ремонт люди гонят, приятно смотреть, и этот 2.4 неплохо едет на автомате

[@rlanwow]

Ждем видос по увеличению мотора с 2х до 2.4 литра !!!!

[@KPOWERtuning]

Авто (Церато Коуп) в работе, на 2.4, как доделаем - будет видео

[@rlanwow]

KPOWERtuning супер) Если все пройдет успешно,будет популярный видос)

[@IZOTOVAU]

надо было димексидом раскоксовать и дальше ездить )

[@IZOTOVAU]

на цилиндрах ещё хон был, а они гильзовали

[@denisgrubenko614]

там поршни в цилиндрах болтаются, как х** в проруби. Какой еще хон?

[@alex24okb41]

Денис Г вот поршням и был конец

[@πςέ-ω5η]

вот почему я никогда не куплю новый автохлам. Не хочу капиталить мотор через 5 лет езды!

[@mehanizator.8364]

πקอςŦอú ทลþέнь хорошо ,если ещё через 5 ,ато и через 3 .!

[@ВиталийМ-к7б]

189 тыс пробега.- мотор хорошо походил??!!!)))))))

[@PrimusAgmen]

Посмотрев ваши видео,складывается впечатление,что моторы на киа и хюндай ставят самые худшие в мире. Какой по вашему мнению двигатель лучший в среднем сегменте авто?

[@mikewazowski6041]

среднем ценовом сегменте? Тойота Honda Рено Ниссан. 1zr , h4m, ну и ваз 127 на остальном фоне не так уж плох. С ним как повезет если собирали трезвые то повезло, если с похмелья в понедельник то не повезло))

[@favoritemoments13]

Здравствуйте, подскажите при трогании на светофоре разбило шестерни маслонасоса, разобрали, три вкладыша целые есть вероятность что 4 пострадал? Двигатель g4ke

[@ЛузинНиколай-т8ь]

Видимо вам еще страшные g4ke не привозили. А вообще, раз у вас поток машин едет, то почему вы запчасти в прок не покупаете? Вы же ждете каждый раз. Тем более автодок....

[@KPOWERtuning]

Недавно привезли ))) Там жестяка полная - 3 шатуна провёрнутые, колено лопнуло, головку сожрало, маслонасос вскрыли - там живого места нет на балансирах. Скоро выложим обзорчик. Но не сегодня.

[@ЛузинНиколай-т8ь]

KPOWERtuning , это тоже не жескач. Жескач, это когда 3й шатун наружу выходит спереди. В итоге, клиент захотел сохранить родной блок! Вот мы с ним прикурили. Заварили, загильзовали. Но не тут то было, пастель колена тоже увело. В итоге в качестве донора взяли 4b12 от митсубы. Не повторяйте этот опыт. Замучаетесь.

[@ФараонТутинХамонИхтамнетПервый]

Клиент подугробил мотор таким отношением, менял бы каждые 5-6000 и не так абразив убивал бы движок из за банального механического его удаления...

[@maratapparat]

сразу лайк

[@VNDRXW]

22:31 смотрел видео чтобы узнать как выставляются валы относительно фазовращателей, и не узнал(((

[@иванпро-л2р]

мож из за течи и жор? на 115тыщ можно улиться маслом. а глядеть за уровнем надо всегда: например сальник потечет и привет..

[@snowleopard6616]

Класс!!!👍👍👍

[@TheSaneknm]

ты где снег берешь до сих пор?)))

[@KPOWERtuning]

Старые запасы ))))

[@Parhomenko-B]

Это был крокодиловый корпус воздухана?! Владелец затейник.

[@dralmailru]

Борис Пархоменко Блок предохранителей

[@ГогиБригвадзе]

Похоже на аквапечать, возможно тачка была вшатана и корпус был пробит, собрали, склеили, купили аквапринт на али и закатали в крокодил, чтобы трещины не было видно.

[@AleksandrM35]

салон у машины просто ужас, колхоз тюниг.

[@dmmart2456]

Если у этого двигателя больше опор, чем у 2.0 спортейджа, то и переделывая с 2.0 на 2.4 требуется дополнительно ставить опоры?

[@АлександрПетров-ы2к]

лайк как всегда

[@Moskvichnews]

Мне кажет в этом конкретном случае можно было тысяч на 50 обойтись заменой сальников клапанов.?

[@ivanromanets4227]

А дизели Киа у вас бывают на ремонте?

[@ГеоргийАлександрович-г4с]

У меня похожая история, Соренто'11,g4ke, насмотревшись и начитавшись про катализатор, на 145т поехал удалять. Когда вскрыли оказался как новый. После удаления сразу начала жрать масло литр на 1000км, до этого лил 5w20 без долива, замена 10т. Поменял маслосъёмные колпачки и расход теперь не более 100гр. Стук на холодную присутствует, грею всегда вебастой, может протянет дольше.

[@EvgeniiKutyrev]

аналогичная ситуация, только пробег всего 40 тысяч. Насмотревшись и начитавшись - удалил катализатор. Начался жор масла литр на 1000км. Но вот что-то думаю рано колпачкам. на драйве нашел блог, что после удаления катализатора у многих машин такое начинается. Решение вроде есть, но что-то не озвучивают (((

[@reds7005]

Евгений Кутырев вот и меня интересует двнная ситуация. мол масло высасывает под сброс газа разряжением....колпачки...??? хз

[@EvgeniiKutyrev]

не пробовали замерить давление во входном давление? у меня диагностический сканер показывает 30..90кПа абсолютного давления. При сбросе газа изредко падает до 20кПа. но я ХЗ, верить данным показаниям или нет. да и вообще сколько должно быть?

[@ДмитрийВотяков-р9н]

У меня тоже после удаления катализатора только верхнего на Киа соренто2.4 14 года пробег 70 т км.мосло стало жрать 1 л на 500 км.до етого лил0w30 вообще неподливал?

[@Alex_USA_one]

Паука нужно было ставить, с ним масло не жрет. Пламягас в корпусе от каталика- херня полная.

[@ПростоВрач-н2ь]

Добрый день! А двигатели 3.3 соренто не делали? Интересно насколько они качественно собраны.

[@Небесныйдруг-у6м]

Попробуйте герметик Dirko серый я на него перешёл после Victor Reinz

[@sanchos.izhevsk]

👍

[@nikolaigalanov6344]

На севере они работают сутками Автор сам сказал мото ресурс гигантский вот вам и ресурс 200000 ка кому мало ваг вам в руки ✋🖐👋

[@tiks56565]

Nikolai Galanov ну расскажи про ваг

[@nikolaigalanov6344]

@@tiks56565 купил сосед в 16 году октавию в 19 году поменял за свой счёт сцепление на дсг и турбину при пробеге 60 тыс корейцы за 60 тыс на ремонт ни копейки не просят у парнишки на работе 1.6 19 год 3 тыс 0.5 масла, 3 тыс 0.5 масла и брякает на холодную как корейцы при 150-200 тыс пробега вот это ваг

[@tiks56565]

Без головы, можно и на 10 т пробега много чего поменять.

[@mLti__t]

Ну я на половину согласен про ваг . Есть херовые моторы и коробки . Например был 1.8тси у меня , так эти моторы все подголовно на капиталку едут до 100ткм . И ремонт стоит рублей 150 нормальный . Можно брать только 2.0тси и только дсг6 .

[@stopnur4531]

Если бы ещё масло менял в два раза чаще он бы и 400т прошёл.

[@ssboss6865]

26:00 Установка нижнего броневого листа)))

[@KvaZi_Lux]

Не пробовали найти задний зальник не оригинал пластиковый PTFE, от него не должно быть такой выработки на коленвале?

[@ВладимирЗозуля-ц9э]

Может кто подскажет, где нибудь на югах делают такие моторы а то уж далеко очень

[@bereg-81]

да дешевле откапиталить двиг за 100 т.р чем авто поменять . поэтому ни фига не дешевое купить японца на 200-300 т.р дороже такого же класса

[@viktorpanfilov4531]

Костя Берег а толку то от Японцев?

[@user-jv9dr5jy8y]

Ну пробег 200 тысяч не такой уж и большой... Так сказать, в самом расцвете сил... Большой пробег- это 500 +

[@kvozzi]

День добрый! С больним интересом смотрю ваши ролики! Хотелось бы услышать ваше мнение о герметике VICTOR REINZ а именно о герметике REINZOPLAST. Доводилось ли вам пользоваться данным герметиком и стоит ли вообще ему доверять?

[@a.gromov9681]

Где блок гильзовали?

[@polzovatel151]

Парни а Subaru возьмёте на капиталку?

[@боковоймихей]

мужики если есть возможность запишите стук двс на микрофон, камера не передает совсем