Kia Stinger. Ожидания и реальность.

Kia Stinger. Пожалуй самый интересный автомобиль текущего дня. А всё самое интересное кино на ivi -- www.ivi.ru/watc...
В Stinger компания Kia воплотила в жизнь всё, что раньше они никогда не делали. Спортивный Фастбек класса Гран Туризмо с ценой в топе вылезающей за рамки налога на роскошь. С момента выхода этого автомобиля воздух раскален от ожиданий. В этом видео мы покажем вам Киа Стингер во всей красе и без прикрас.
Внешность Kia Stinger сильная. На машину оборачиваются прохожие, засматриваются другие водители на парковка облепляют дети. С боку машина выглядит очень стремительно и спортивно. Сзади так вообще Maserati ни больше ни меньше. На экстерьер лучше посмотреть в видео, тем более, что на тест нам достался Стингер шикарного синего цвета.
Интерьер Киа Стингер комфортный, продуманный, функциональный. Похожие решения с управлением медиа есть в новой Hyundai Sonata. Управление климатом очень напоминает Kia Sorento Prime до рестайлинга 2018. Претензий нет -- всё под рукой. Беспроводной зарядник для мобильного телефона, usb, полочки и подстаканники с премиальным механизмом отпирания, отделка алюминием и кожей, спортивные сопла дефлекторов обдува. Сервоприводы для настройки кресел причем есть не только регулировка длины и угла наклона подушки под колени, но и даже настройка агрессивности боковой поддержки. Руль тоже регулируется. Подогрев руля, подогрев и вентиляция передних кресел и черный потолок -- это свойство комплектация GT line и GT.
Второй ряд посадочных мест Kia Stinger порадовал. Уютно и комфортно. Хороший угол наклона спинки, хороший угол наклона подушки дивана. Есть климат, дефлекторы управления потоком воздуха, подогрев, подлокотник и подстаканник. Багажник Киа Стингер крупный, объем около 400 литров.
Под капотом нового Kia Stinger двигатель V6 twinturbo семейства Lambda II. Основной шик этого мотора в том, что он выдает весь свой шикарный момент в 510 Н*м в диапазоне оборотов от 1500 до 4000, что для бензина круто. Этот мотор появился в 2015-м году. Двигатель полностью алюминиевый, с непосредственным впрыском топлива. Этим же мотором оснащается топовая версия премиального Genesis G80. Сопряжен мотор с 8-ми ступенчатым автоматом и крутящий момент может передавать либо только на задние колеса(это с мотором слабее) либо на все колеса.
В ходе наших дорожных испытаний Киа Стингер мы как обычно проверим динамические характеристики машины. Проведем замер времени разгона до 100 км/ч. Испытаем тормозную систему Brembo с 4-х поршневыми суппортами спереди и 2-х поршневыми суппортами сзади. Изучим насколько хорошо управляется Киа Стингер и как обычно проведем замеры уровня комфорта для пассажиров при движении по разным дорожным покрытиям. Не ускользнет и уровень шумоизоляции Kia Stinger. В общем как обычно проведет полный и подробный тест-драйв, как в штатных так и в немного экстремальных режимах движения.
Уровень оснащенности опциями нового Киа Стингер 2018 достаточно богат. Чтобы изучить весь список доступных опций вам лучше перейти по вот этой ссылке -- mo.carsguru.ne... там вы найдете информацию о возможностях оснащения и там же будут комплектации и цены Киа Стингер.
Все ждут от Kia Stinger чего-то нового, необычного, местами даже волшебного. В этом видео мы сведем все ожидания к реальности. Приятного просмотра.
Есть вопросы относительно Kia Stinger? Задавайте их в комментариях, обязательно ответим.
Заходите на наш сайт, на нем вы найдете лучшие цены на автомобили - carsguru.net/
Не забываем подписываться на наши группы в соцсетях:
Вконтакте carsgur...,
Facebook / carsguru.ru ,
Одноклассники ok.ru/group/52...,
Instagram / carsguru
Яндекс.Дзен zen.yandex.ru/...

[@B00RblY]

Катафоты на боковине это требования Американской дорожной безопасности, на авто сбоку спереди и сзади должны быть световозвращатели. Если обратить внимание, то на всех авто где фары и фонари заходят на крылья, у них есть небольшие элементы световозвращателей. А на данной машине вышли из положения вот таким вот образом, т.к. фонари вообще не выходят на крылья. Лайкните, чтобы автор увидел.

[@CarsGuru]

Увидел. Спасибо. Думаю решение вставить небольшой катафот в стык между задним крылом и бампером (как сделано у Камаро, например) -- более изящно, но это конечно мое мнение.

[@B00RblY]

CarsGuru как вариант, но дизайнеры Киа почему то решили сделать так :)

[@Baturatus]

Да это все знают кроме обзорщиков.

[@victorvictor369]

Катафот вообще тема

[@АлександрСаша-я1р]

Эм, почему зазоры между деталями металл-металл и пластик-металл должны быть одинаковыми?

[@Евгенийтчк-э7м]

Вообще больше на придирку похоже. Бампера всегда вплотную, практически без зазора.

[@веставодкриптон]

Во! Во! Крыло бампер вплотную-они прикручены. А дверь относительно крыла открывается- зазор естественно больше и так на любом авто...

[@ChingisKhan1]

Потому что обзорщик-псевдоэксперт.

[@Borissvip]

*Александр Саша * тоже охренел от этого бреда автора!

[@kubachiGar]

Да, тут он загнул

[@SimpleeeJack]

Был на тестдрайве GT-Line. На 150 км/ч (ЗСД) никаких намеков на валкость, несмотря на увеличенный дорожный просвет. Машина ведет себя просто великолепно и едет как по рельсам. Каждое перестроение - восторг. PS. Дорожный просвет на GT не трогали.

[@seareview1906]

Согласен.И в колее неплохо держится,в отличии от Баварцев,которые крайне нервно относятся к таковой.

[@7Baevs]

Большое спасибо за очередное годное видео!) Не берусь судить ее технические характеристики, но выглядит машина ОГОНЬ! У нас такую видел уже черную, ну ништяг просто!

[@CarsGuru]

Внешне очень яркая и красивая машина. Я за три дня тестов устал от этих постоянных взглядов со всех сторон. Все её разглядывают, все оборачиваются.

[@rododin3486]

Поставлю лайк, но за счёт других хороших обзоров. Я не ездил на Стингере, но 6 лет отъездил на Соренто 2-го поколения, 12-го года выпуска. Так вот на скоростях до 180 даже Сорента ходит нормально, абсолютно стабильно и надёжно, страшно мне не было, несколько раз разгонялся просто для тестирования, несколько раз - на обгоне/опережинии. Регулярно с такой скорость я не езжу, но если езжу на дяльняк, 150-160 за поездку - бывает еду по-долгу, если дорога свободная и камер нету, абсолютно нормально себя чувствую! Ещё раз - это в Соренто от Киа 12-го года выпуска. В связи с этим просто НЕ могу поверить, что Стингер на 160 едет плохо и в нём страшно! Да не может быть!!! По возможности схожу на тест-драйв, но на слово не могу поверить! Кончно Стингер с Панамерой не сравнить, и даже Ауди А5/А7 наверняка едут лучше, но это люди искушённые разницу будут чувствовать, и на скоростях свыше 200. А 150 - даже Веста едет вполне нормально.

[@ИванПородин-д9т]

Да это какая-то хуйня. Toyota vitz 1.3L на скорости 170 отлично держит дорого. И это на плохой дороге с кучей латок, небольшими ямами и иногда встречающейся мелкой гребёнкой.

[@мистертвистер-ю7т]

@@ИванПородин-д9т про витс не гони...он даже не разгонется до 170-ти...не то чтоб просто ехать с такой скоростью по трассе... Был витс у жены...

[@ИванПородин-д9т]

@@мистертвистер-ю7т значит был ушатан в хлам. Едет он спокойно, а RS так вообще пушка

[@РоманЖуравлев-я9е]

Нет, на самом деле нет ни одной из указанных проблем, двери не скрипят, 30000 пробег, а если давить так то и наверное на майбахе будет хруст, пластик панели мягче чем на Рио, специально потрогал, скорее такой же как на оптиме, клиренс один в один как на европейце в gt версии и рулится машина, что надо... (была бмв м3 2012 года, с ней сравниваю, разве что намного мягче и комфортнее stinger...) ... обидно, что в погоне за лайками такие неообзорщики несут хрень.

[@romsky2012]

Роман Павлов, как машина в эксплуатации зимой?

[@Artem1984d]

Подскажите, стоит своих денег или не соваться в этот класс?

[@Heritageride]

Самый хороший обзор. Быстро, без лишних слов, без воды, мути и соплей. И даже показал как сиденья складываются. Подписываюсь.

[@Rutnega]

Сиденья??? Ахахах бред

[@Heritageride]

@@Rutnega пшлн:)

[@Rutnega]

@@Heritageride взаимно

[@gamelovers11223]

Являюсь обладателем точно такой же машины как в видео, только колеса 18е и одноширокие. С зазорами все нормально, дребезгов панелей нет. На дороге стоит как влитая на 215км/ч, больше пока не пробовал. Резина Бриджстоун всезезонка. Музыка играет офигенно. За свои деньги альтернатив нет.

[@Kondaurov7]

gamelovers11223 про обкатку двигателя вы конечно не слышали ))))

[@Baturatus]

Поставь мишлен пилот спорт.

[@gamelovers11223]

Vladimir Kondaurov На машине 4000 километров. Обкатка давно закончилась.

[@gamelovers11223]

Василий Уткин Зачем? Резина новая, держит отлично.

[@iln5769]

gamelovers11223 видимо на норм тачке не валил

[@DMCarReviews]

Шикарный канал! За замеры отдельный лайк.

[@КотофейИванович-о3с]

Чувак, хорошие обзоры у тебя. Приятно смотреть. Жаль подписаться и лайкнуть можно только один раз. Продолжай в том же духе.

[@ruslanisida831]

Посмотрел большинство Ваших обзоров, и призываю в шоке! Какой Вы молодец! По моему скромному мнению это единственный "автообзорщик" с информационно полным содержанием. Кстати говоря, в одном обзоре Вы говорили подобные видео смотрят не те кто могут позволить себе автомобиль(или владеют) примерно за 4-5 млн. Не согласен.

[@МаратГалимов-м3х]

Отлично рассказываешь, так держать!!! Спасибо за видос, и удачи тебе!!!)

[@ВадимФокс-о9л]

Уверен что не удобства свыше 150 км/ч связаны с фрикционной резиной. Ты же не первый день замужем, должен понимать)

[@CarsGuru]

Возможно, но мне кажется не настолько. Особенно рыскания. Допустим скачет она из-за шин. А влево вправо -- почему? Шины не отбалансированы? :) У неё еще и задние колеса шире, а дороги у нас все с колеями. Много факторов. НО подвеска то гражданская -- Макферсон спереди. На спортивные машины обычно спереди ставят подвеску посложнее, например на двойных рычагах. На АМГ Е43 я катал тоже на фрикционках по асфальту (ну да было прохладнее, но что 10 градусов разница и шины растаяли как сахар?) -- но он шел очень ровно, опять с ним сравниваю, но просто очень похожи по динамике и массе машины.

[@IGORNIKE-23]

Какие нахрен неудобства?.....вчера ехал 170-180 ...как буд-то стоишь на месте.....Вы смешные......

[@alvo4347]

Согласен! На 230 ложил - полёт нормальный!

[@user-r1200gs]

Спб 200 км.ч., по зсд подобных проблем не заметил. GT line штатная летняя резина.

[@alvo4347]

петр громов ЗСД очень понравилась - красивая дорога! У нас таких нет...

[@АлександрСоловьев-у2ю5э]

Да, этот парень знает толк в обзорах.. Давно заметил.. Профессиональный уровень..

[@Borissvip]

бред он несёт... особенно про зазоры и багажник... ну и далее по списку...

[@Кирилл-о5я6с]

У этого канала должно быть больше подписчиков! Очень качественный и интересный обзор.

[@Ruslan.ILCHENKO]

Давно уже приятно смотреть на всегда интересные и познавательные материалы от образованного и профессионального ведущего... :-)

[@gpro7736]

Топовый блогер очень грамотно и понятно)) подписался лайк поставил

[@ПравославныйБатюшка]

Красава чувак!!! Достойно, качественно,доступно и понятно!!!Воды нет вообще, всё по делу!!Желаю развития канала,больше лайков и просмотров и подписчиков. Короче зачёт от Дэнчика!!!!!

[@НикитаМартынов-я7ъ]

зачетный видос, очень много находок. Уровень обзоров стал несказанно выше. Спасибо!

[@МАКС-ц1ш7й]

Нет конкурентов, незачем тогда и хаить. А машина смотрится огонь, зачёт.

[@CarsGuru]

Никто на хаит. Я указываю на недостатки.

[@IvanIvanov-nd7tm]

ВРОДЕ ДОРОЖНЫЙ ПРОСВЕТ УВЕЛИЧИЛИ ТОЛЬКО ДЛЯ 2-Х ЛИТРОВОГО (СО 130 ДО 150 ММ) А ДЛЯ 3,3 ПОДВЕСКА БЕЗ ИЗМЕНЕНИЙ. ИЛИ НЕТ?

[@CarsGuru]

Зазор между аркой и крылом натолкнул на мысль, что машина приподнята относительно европейской.

[@IvanIvanov-nd7tm]

CarsGuru ясно. Музыка как играет? За 3+ мульта норм или в топку?

[@IGORNIKE-23]

Ivan Ivanov музыка огонь....играет очень даже .....

[@ove477]

CarsGuru нет, ты не прав гт не трогали по настройкам и клиренсу

[@CherniavskyDen]

Да, именно так. Подвеска у топового Стингера с V6 без изменений

[@МарияЛобачева-е3я]

Один из немногих честных обзоров на стингер!

[@ilyaGulyakin]

УРА, УРА! Стингер от самого крутого обзорщика!!! ЛАЙК, не глядя!

[@ToRk35...]

достойно справедливый обзор про это....Александр😉😉😉

[@IGORNIKE-23]

С чем-то соглашусь,а с с чем-то нет.....на трассе стоит как влитая....шумка норм на летней резине,подвеска работает комфортно ...минусов нет вообще....машина для радости и удовольствия.....👍

[@CarsGuru]

А если не секрет на чем еще ездили таком что "для драйверского кайфа"? Все ведь в сравнении познается. Я невольно сравнивал с Мерседес АМГ Е43 так как из спортивного недавно ездил на нем. Тоже V6 битурбо, тоже порядка 5 сек до 100, тоже полный привод, схожие габариты и масса. Так вот Мерседес давал чувство вседозволенности на трассе, а в Стингере ручОнки у меня потели на руле

[@IGORNIKE-23]

CarsGuru да нет....я ездил и на бэхах и на мерсах амгэшных...мне все машины нравятся....пусть сравнивают с GT профессионалы.В стингере устраивает всё.Про зазоры и дребезжание улыбнуло.....у меня под окном стоит такой же и в таком цвете только GT Line 247....всё устраивает в управлении и т.д.

[@ЕвгенийМухаметшин-й7т]

Гуру порадовал! Красивые машины подъехали.

[@Nikita13337]

4:12 перфорированные диски не улучшают торможение, а даже ухудшают его. Раньше они нужны были чтобы между колодкой и диском не задерживался газ, выделяющийся при сильном нагреве колодки, у современных колодок этот газ уже не выделяется. Остаётся только минус -- площадь контакта уменьшается, если добавить перфорацию

[@ThevideOoLoadeR]

Спасибо за обзор, Мэд!

[@Hihihi244]

Шикарный обзор... Bravo!

[@Borissvip]

чего шикарного? бред про зазоры нести много ума не надо!

[@enjoylife6472]

Молодцы корейцы!!! А мы досихпор коробку АВТОМАТ выпустить не можем ((

[@игорьляхов-й9ч]

интересно кто это не может?)) мировые авто бренды пользуются коробками ZF, Aisin и Jatco. или вы считаете альянс рено/ниссан будет для автотаза иже с ними создавать с ноля свой чудо-автокоробас?)

[@enjoylife6472]

игорь ляхов на КИТАЙ посмотри !!! И на корейцев!!!

[@игорьляхов-й9ч]

а что мне на них смотреть ? движки у китайцев старые японские лицензированные как и у корейцев, коробки те же JATCO AISIN ZF дизайнер у корейцев немецкий , по сути корейцы только бабки вкладывают да болты крутят. вот что делают сами так это ходовки и они у них говно , на ровном асфальте еще куда ни шло а в остальном ведро то же, столько лет на российском рынке и не могут настроить нормально ходовые , вспомни только эпопею с рио и солярой до сих пор толком не доделали

[@игорьляхов-й9ч]

блин вот разговор ни о чем , все знают как надо правильно жить и куда что вкладывать , но почему то всегда кто то виноват что в говне живем ) и ведь никто идя по улице не поднимет мусор и не кинет в урну, потому что это Путин виноват и чиновники воруют

[@enjoylife6472]

игорь ляхов да ПУТИН ВИНОВАТ!!! пример; - в СИНГАПУРЕ ТОЖЕ ВСЕ МУСОРИЛИ А КАК ПОМЕНЯЛАСЬ ВЛАСТЬ В СТРАНЕ СТАЛИ ВСЕ ИСПОЛНЯТЬ ЗАКОНЫ )) рыба гниёт с головы.

[@СкандерТумаше]

Как всегда молодец, все классно

[@НАШИЦЕНЫ]

Тачка конечно прорыв без сомнений.Катал 2л.-мало конечно,ожидаешь больше прыти.. Обзор лайк,молодцы!.

[@chupa1985]

Что со звуком бро?) Как из бочки звук.А тачка огонь,мне нравится...!)

[@CarsGuru]

Китайская Boya сломалась. Снимал на "пушку" Rode. В эти выходные перепаял бойю -- отвалилась заводская пайка от разъема микрофона. Теперь должно все пойти как раньше.

[@АлександрСимонов-ь3ы]

Сам лично брал на покатушки стингер только GT LINE 2 литра 247 сил НА СУТКИ И БЕЗ НАДЗИРАТЕЛЯ ИЗ KIA , ни каких сверчков скрипов в салоне не услышал, управляемость отличная, считаю ваш обзор предвзятым и не объективным . Есть явный минус это турбояма на старте и ближний свет. Всё остальное (интерьер экстерьер) считаю на любителя .

[@MRMayer-uh1uv]

Единственный норм обзор этой тачки

[@merrymeker0322]

Хороший как всегда обзор👍

[@Denis177100]

ДА ЧТО ТЫ ЧЕРТ ПОБЕРИ ТАКОЕ НЕСЁШЬ? Зазор крыла и бампера должен быть такой же как и с дверью? Facepalm

[@CarsGuru]

Юмор штука такая. кто-то догоняет шутку, кто-то нет. Это был сарказм на темы больших зазоров в дверях.

[@Denis177100]

CarsGuru Ну это точно не у меня проблемы с чувством юмора, смешного или саркастического тут ничего нет.

[@Senecka]

CarsGuru Шутейка не удалась... Слабенько...

[@CarsGuru]

А кто вам это сказал? Если вы считаете что-то не смешным -- это ни о чем не говорит. Вам не смешно, а мне смешно. Так как вы не поняли, что это была шутка я это отметил дальнейшая дискуссия контрпродуктивна, так как ваша субъективная точка зрения о юморе, останется при вас, а моя при мне.

[@CarsGuru]

и?

[@user-Durazin]

Красавец делай больше

[@leva2403]

Как же ты прав реальный отзыв а мне не кто не верит. Ну страшно по трассе на нем особенно ночью не одекватное поведение.

[@RomaRomanMoscow]

Немного не соглашусь... У меня есть киа соул 204 лс. Спокойно ездил 180-190 и ничего страшного нет, тут база больше и вообще другой класс, поэтому думаю явно страха на скорости 150 нет. Далее про скрип салона, ну на кочках из багажника бывает, но например в форд мустанге на неровностях дребезжит вообщё всё что можно. Я был на тестдрайве Стингера и никакого скрипа не слышал, правда мы ездили по хорошим дорогам. А вот про последнее Вы правы... те кто ездят на немецких брендах, не пересядут на киа, насколько бы лучше она не была, там понты нужны. Кстати по шуму и жёсткости, панамера значительно жёстче и шумнее)))

[@CarsGuru]

Роман, я на Соул тоже ездил 150 -- и мне не было страшно :) А на Stinger GT страшно, ну страшно громкое слово -- нервозно. База базой, но тут еще много геометрии. Например у Стингер шире задние колеса из-за чего больше эффект колейности, я думаю не мне вам рассказывать, что у нас колеи даже на трассах в асфальте :) У нас тут не Германия с их автобанам. Колейность, точный и жесткий руль, и перенастроеная под увеличеный просвет подвеска -- в сумме, слегка подпрыгиваем и ходим из стороны в сторону на большой скорости -- вот отсюда нервозность. Соул изначально таким проектировали.

[@deniscf258]

Лайк за честность, как обычно в прочем.... Терамонт можно?)

[@CarsGuru]

Его уже продают, а в пресс-парк так еще ни одно и не завезли. Очень ждем когда появится.

[@Ymrimir]

Прикольный такой обзор. Подписался на канал

[@DMCarReviews]

Про подруливание 100% правда. Подвеска тоже жесткая. Водил пару раз GT, но не могу сказать что она меня удивила. За свои деньги, это неплохая машина...но за такую же цену есть более интересные варианты.

[@daya21109]

Какие, например, варианты?

[@zhager_leonid]

Вот она правда!!! Как и ожидал!

[@NikolayRyzhonin]

В целом если смотреть внимательно то с полным приводом заявлен разгон 5.3. Получилось на замера 5.4, все в принципе нормально. Данные ттх: 4,9 (RWD) / 5,3 (AWD)

[@MikeBullit]

Один из лучших обзоров на Стингер! Спасибо!

[@Get_Faster]

Уважаемый ведущий, Changan CS75 еще не дают на обзор? Уж очень хотелось бы увидеть его в Вашем исполнении. А за обзор Стингера спасибо, все как всегда четко, ясно, и по делу.

[@CarsGuru]

Пока не дают, ждем.

[@Baturatus]

Мэдиссон делает теперь тесты авто?) Подписка мэн.

[@АзаматАмантаев-к8и]

Обзор хорош. Немного смутил звук запирания передней двери. Очень громко захлопнулась дверь.

[@dmitriykorvinskiy3926]

Хороший обзор. Правильно сказано, не доросли они ещё до немцев. Одно слово КИА.

[@ronaldosullivan9468]

Александр , Джили Атлас!!!!

[@CarsGuru]

Дали б его мне я хоть ночью поехал снимать. Не дают :) Не настала моя очередь

[@ВикторГорбунов-п9т]

Тоже жду на него обзор,потому как так честно, как ты Александр, про него никто не расскажет,зуб даю!))) а в целом обзор супер,с удовольствием смотрю,ставлю пальцы вверх и с нетерпением жду новых видео!!!

[@amir_05ru3]

а как на счет акуры мдх и равон р4 ты про них забыл?

[@BukTop_7]

Suzuki Vitara не нашёл на канале. Планируете сделать обзор?

[@СергейЧенский-ы4ы]

Хороший обзор, интересное заключение. Скажу, что на моём Леоне на скорости за 140 км/ч происходит нечто, что добавляет только ещё большего азарта за рулём)

[@CarsGuru]

Открывается капот? :)

[@АлексейМоя-м2ы]

"Для понтовых пачанчиков дорого, а для состоятельных людей не интересно" -в точку ;-)

[@arturjavakhetskiy]

неделю назад тестил новую камри в тбилиси, ну так вот, на ходу это как будто новая машина, абсолютно не такая как были предыдущие модели, очень хорошо рулиться, машина стала адекватно крениться, и руль чувствуется, появилась обратная связь! Кстати у нас в Грузии моторы 2.5 с 8 ступенчатой коробкой передач идут! Слышал в России 2.5 со старыми коробки поставляются... Странно!

[@CarsGuru]

Очень хочу за руль новой Камри. И Легаси хочу. Не лишенные недостатков машины, но в них есть душа. Вот сейчас тестирую Пассат -- вот до рвоты правильный автомобиль, придраться не к чему -- но души нет -- холодный немецкий расчет.

[@PL-og7uu]

Хороший обзор) Ждем "равшан р3" )))

[@ЕвгенийКорзо-ц5ч]

Автор а Вас не смущает, что вы говорите неправду? Версия GT имеет авторскую , оригинальную настройку подвески от Бирманна. Просвет 130мм. Из Москвы гнали 1500 км, разогнали без проблем до 260. На скорости 220 как влитая, никаких кренов и прочего. Видимо обзор - заказуха. Не верю, что автор не знал про подвеску и дорожный просвет для флагмана GT. Ах да, и еще, основную нагрузку берет задний привод 80%, перед подключается по ситуации, в поворотах например. Отсюда шикарная устойчивость. Стоило бы внимательнее изучить характеристики прежде чем делать обзор

[@serguei1029]

Мне на какой-то Элантре не страшно 150 ехать, а тут на Стингере страшно... Ну-ну.

[@CarsGuru]

Страх приходит с опытом, с ним же осознаешь, что Элантра машина не способная адекватно себя повести в экстремальной ситуации на скорости больше 120 и поэтому её крейсерская 110. Экстремальность происходящего как правило зависит не от вас, а от обстановки, а так как будущее вы видите не можете ваша езда -- игра в русскую рулетку. Повезет, не повезет. Произойдет что-то из ряда вон выходящее или нет. Если вы этого не осознаете -- не удивительно, что вам не страшно :)

[@serguei1029]

CarsGuru, если так рассуждать, то на любой машине после 100 км/ч должно быть страшно. На той же Ауди А4 меня развернуло на 100 км/ч, а на Элантре я по той же трассе даже 200 км/ч давал, машина идёт как вкопанная. Так что при случае не спасёт ничего. По ощущениям я бы сказал, что у Элантры крейсерская комфортная скорость 130-150 км/ч. И я не 18-летний дурак, мне 30. Опыт какой-никакой имеется. Правда, надо признать, что подвеска у меня нештатная. На штатной страшно было даже при 100 км/ч.

[@serguei1029]

CarsGuru, а что вы бы сказали про новую Мазда6? Как там с управляемостью? Сейчас выбираю между Сонатой, Оптимой и Маздой6.

[@Telegalive]

@@serguei1029 моя Эля на 205/55/16, и на стойках каяба на 180км хорошо едет, только шумит чуть, чуть😥

[@serguei1029]

@@Telegalive , арки) беда всех азиатов, так как дороги у них хорошие)

[@leva2403]

Единственный трезвый человек из всех блогеров кто рассказал правду про рулежку этого авто. Реально плохо рулится.

[@olegchasovoymaster]

Видел эту тачку в автосалоне, чёрную, очень понравилось

[@user-lt3rp1bm4e]

Лексус LS460 и 380 лс вот это автомобиль 👌 а этот киа просто машина без претензий

[@vladimirvladimirov8313]

я 24. года езжу на меринах... и сел за руль этого автомобиля)) Правда купил его жене вместо ее купе мерседеса... а теперь подумываю и своего мерина сменить или на кворис, или на g80-90 и завязать уже с немецким автопромом)))

[@CarsGuru]

Genesis и Kia достаточно разные, генезисы и по материалам качественнее и по настройкам подвески комфортнее и плавнее

[@skymurz]

Очередной видео ШЕДЕВР! Сидел в этом чуде в салоне...все вроде и ничего но странное чувство наеб.лова не покидало.

[@vadimtiapushkin7691]

Спасибо . Зато Честно !

[@DMCarReviews]

Сколько она поехала с 1 педали?

[@Springsuit]

Такое ощущение, что сделали специально с недочетами, чтобы на рестайлинге было где отыграться

[@ВладимирВладимиров-ы9ъ]

Первое - зимние шины. И второе - вроде как с V6 подвеску не трогали? или это не верная инфа?

[@CarsGuru]

Судя по зазорам в арках трогали. На картинках европейских машин зазор между колесом и кузовом такой же как между дверями :) А тут между колесом и аркой кулак пролезет.

[@pashachep]

@@CarsGuru смотрел на сайте обьявлений с Германии, взял такой же Стингер немецкий 3.3Gt даже такого же цвета и сравнил с экрана, поставил 2 фотки в редактор, зазор померил линейкой для убеждения, абсолютно такой же. Лифтованные у нас версии на 2.0T

[@masichxb12r]

Первый блин комом... но корейцам все равно респект, зато что сунулись в чисто немецкий класс автомобилей и выдали ГТ для бедных. За видео как всегда "палец вверх"!

[@CarsGuru]

Корейцы хитры. Эта машина очень продумана с экономической точки зрения. Она не станет массовым хитом, но часть фанатов Мазды она перетянет благодаря дизайну, часть людей, которые раньше взяли бы немца в минималке она тоже заберет, субару тоже расслабили российский рынок -- одни кроссоверы и новый легаси, который стоит больше всех в классе, хонда? Тоже нет ничего с "огоньком". В общем с миру по нитке и машина распродана. Я по-моему в обзоре на Оптиму говорил, что корейцы как никто другой умеют находить слабые места на рынке и заполнять их своим продуктом. Да, машина не идеальная, но она будет продаваться. Оптима по продажам бьет всех, Рио по продажам бьет всех (ну кроме Веста, но Лада -- это Лада, и это только в России) -- кто скажет, что эти машины идеальны? :) Красавцы в общем -- все рассчитывают.

[@MegaASnake]

для бедных......

[@bogdankobulov5781]

3 300 000 рублей это для бедных?

[@masichxb12r]

Bogdan Kobulov ну это топчик. Начальные будут по 2 млн - они и будут хитом продаж.

[@bogdankobulov5781]

от 2 000 000 это не едущее пластиковое ведро ГТлине 2,0, вместо заявленных 6,5 стабильно выдаёт 8,3-8,6 сек до 100

[@AlexanderMikhyeyev]

Был сегодня у дилера (гарантийный ремонт), полазил по этому стингеру вдоль и поперек.. впечатления ? хорошие, но от авто сразу отказался.. 1) Я 178 см, сел на задний ряд и головой уперся в потолок, причем так плотно, а не слегка касаясь (причем в оптиме все отлично), задние сидения широкие, удобные, но .. это временные места для детей или гостей, фактически авто на двоих, панорамной крыши для задних пассажиров нет, только для передних, наклон дивана удобен, но не для дальней поездки, и не меняется, при открытии багажника холод\ветер на головы задних пассажиров. Это такое 4 дверное купе :), авто мне напомнило старое двух дверное купе от хундаи (генезис) , в которое врезали еще две двери. 2) багажник - маленький, он длинный и невысокий, как коробка из под лсд телевизора, например туда моя хоккейная сумка, если не убирать полку НЕ влезет. Так что как вывод, авто красивое, широкое, передние места отличные, но это 4х местное купе :), для двоих. В общем кому нравился хандаи генезис купе - тому понравится стингер, это его продолжение, для семьи лучше оптима, для скорости - другой бренд..

[@abyssmoon7637]

Хотелось бы глянуть genesis g70 как аналог стингера, да и g80 не помешал бы...

[@Avesti4]

AbyssMoon джи80 был вроде

[@CarsGuru]

Да. G80 был. G70 будет.

[@ЕгорФишь]

А есть вариант подвеску в изначальный вид откатить?

[@RomanKuleshov]

некоторые вещи, кажется сказаны для того, чтобы было не как у журналистов) я тоже катался на стингере, мне все понравилось, он даже с двушкой турбовой неплохо едет.

[@raccoonevil3932]

Дороговато,но приобретение Киа как вход в класс премиальных авто- то что надо для начала любви к БМВ,Ауди и т.п.

[@B00RblY]

Ждал твой обзор, спасибо. Подскажи, по ощущениям, какая машина комфортнее новые Оптима или Соната? Больше интересует плавность хода.

[@Avesti4]

Сергей Правдоруб пока автор не ответил, отвечу я. Мне показалось, что Соната чуточку поплавнее, но разница незначительна

[@CarsGuru]

Определенно Соната. Оптима пожестче, Соната плавает как фрегат даже по не особенно хорошим дорогам.

[@B00RblY]

CarsGuru спасибо ))

[@B00RblY]

Avesti4 спасибо ))

[@ВадимФокс-о9л]

Спасибо ! Очень актуально!

[@birzhandyussembekov19]

Идиотик, с АМГ сравнил! 🤦🏼‍♂️ Лично тестил этот аппарат, набирал 180, очень круто едет. И потом, автоматическое открывание багажника можно просто отключить.

[@RUS-hz1rd]

Лайк! Жду обновленного полноприводного форд куга

[@bert-nj5bs]

Обзор как всегда зачет. Машинка прикольная, но до немцев далеко еще корейцам

[@sergeypotapov9703]

Российским потребителям дальше до евроторойки чем до корейцев

[@СергейИванов-г4б7ь]

Ну наконец то зачетный кепарь на своем законном месте!!!👍😁

[@ЕвгенийМельник-ф3ъ]

Молодец!!!!!!! Протестируй пожалуйста джилли Атлас!

[@ЕвгенийШаркунас]

Еще надеюсь ты не забыл про равоны р3 и р4, в обзоре на джентру обещал. Очень ждем.

[@CarsGuru]

Не забыл. Всё будет.

[@Serzh763]

Я на оптиме 2014 года гнал 220 км/ч ,ни каких проблем. Бред,что типа за 150 не комфортно ся чувствуешь. Я на стингере катался,она дорогу держит супер,лучше чем оптима,камри или подобные

[@Алексей-ф9о8с]

Добрый день ! Отличный чёткий обзор, впрочем, как всегда. У меня вопрос. А на тесте Мазды СХ-9 на больших скоростях не было подобных проблем с подруливанием на неровной дороге? То есть, также необходимо вцепляться в обод руля как и на Стингере или нет?

[@CarsGuru]

Нет, насколько я помню Мазда СХ-9 идет ровно и руль там мягче и многое о покрытии на руки не передает.

[@Алексей-ф9о8с]

Спасибо за ответ. Интерес мой непраздный. Моя Мазда СХ-5 (из которой я подвырос) на высоких скоростях примерно также себя ведет. Поскольку СХ-9 внешне и внутренне понравилась, приглядываюсь к ней, а потестить так, чтобы можно было втопить - нет возможности. Спасибо ещё раз за обзор. С нетерпением буду ждать обзора Genesis G70 -любопытно, как едет и ведет себя на дороге этот седан, вроде бы выпущенный на той же "тележке", что и Стингер.

[@СергейЮшкин-о4б]

Молодца!

[@ove477]

Для кого крепление для крышки бензобака придуманы на лючке? Вот бесят атакие "заправщики" на заправках, у которых ума не хватает сложить 2+2

[@CarsGuru]

Это у вас перфекционизм. С практической точки зрения никакой разницы. Пробка на "веревочке" -- на землю не упадет. Испачкать пробку? Ну спорный вопрос, что грязнее кузов или внутренняя часть люка -- там же щель солидная и грязь туда все время летит. Поцарапать кузов? Так пробка пластиковая если со всей силы не бить о кузов ничего не будет. Но вообще вы правы порядок и дисциплина -- это хорошо.

[@ove477]

CarsGuru ну пластик не пластик, а поцарапать может. Плюс заправляющий человек может задеть, нажать ещё чего нибудь... или если авто грязный. В общем я за порядок ;-)

[@antonslastenov2305]

А где часть видео про свет фар ночью. ВАжная часть тестов. Не хватает !!!

[@oldboy3344]

В России появился лифан х70. Очень хотелось бы увидеть на него обзор в топовой сборке. Спасибо.

[@White_Pavel]

Видел эту машину 4 апреля в 16.02 на Липецкой

[@AlPa4ino]

Четко.

[@АвтоКубань-к6и]

Блин, давно сам не заправлял тачку, обычно это делают заправщики)))))))

[@ronaldosullivan9468]

Про Киа я так и думал,но никто не говорил .спасибо за обзор .

[@Aleksei_Myadelets]

Жидкое GT.

[@agent47a52]

А про жили атлас бро,ты наверное уже забыл??? 😥

[@CarsGuru]

Я с мыслью о нем ложусь спать и просыпаюсь, только не дают мне его пока что.

[@kodimkaG]

И про дфм ах7

[@user-qq9qqM]

Спасибо! Понравилось!

[@youtuber.................]

Ай маладэц)))крутой обзор

[@olegpotokov4363]

Дружище, сделай пожалуйста обзор Мерседес-Бенц GLE coupe !!!

[@АндрейПоперечный-ш2з]

Может сделать сравнение стингера с шкодой суперб?

[@vofking]

А в какой стране собирают Стингеры для России?

[@OneMore.]

хорошая подача, есть что то новое, чего нет у других авто каналов, но я пролистал все видео и не нашел в них Ford Mondeo V, странное дело или не дают машину на тест? видел на драйв2 заводские толстенные листы шумки в дверях и в арках и т.к. никто больше не измеряет уровень шума в своих тест-драйвах, мне интересно сколько это в цифрах, относительно других машин, ну и общие впечатления обзорщика конечно

[@CarsGuru]

Мондео будет скоро.

[@Erzhan]

Возьми УАЗ Хантер и Буханку, внедорожники же)

[@optimistgt5800]

Лайк. Сужу по оптиме - на летних шинах совсем другое впечатление от тачки. (правда эти впечатления от 150+ нигде кроме м4 платной не поймать нынче))) Бензин какой был залит на тесте?

[@CarsGuru]

95

[@optimistgt5800]

возможно, на 98 поедет паспорт (опять же судя по моей оптиме 95й бенз дает +0.8-1с к разгону)

[@unkerkos6441]

optimist GT если 100ку плеснуть, то по любому паспорт)))