Kia XCeed 1.4 T-GDI i 1.6 T-GDI test PL Pertyn Ględzi

[@pawefiett2468]

"I wtedy z za zakrętu wyskoczył diabeł, oczy czerwone, cielsko pokryte łuskami, trzasnął ogonem i krzew rosnący na poboczu przemienił się czarnej magii siłą w ten oto głaz!" ;)

[@grzesiekyogi]

10 kamer w samochodzie (ujęcie na twarz kierowcy pod każdym kątem) i skończyła mu się karta. PADŁEM !. Śmiało mogliście oszczędzić sobie tej ściemy. Gorzej w historii to chyba tylko Kwaśniewki się tłumaczył :D :D :D

[@piotrsega2776]

No no, zwłaszcza że kamery są dwie (no i trzecia na zegary). A poza tym to podejrzewam że Pertyn ma oddzielne karty pamięci do każdej z kamer i jakby tobie się skończyło miejsce w trakcie jazdy nagrywając z zewnątrz, to nawet byś (tak jak Pertyn) o tym nie wiedział.

[@pe5hek315]

Odtwarzanie 1,25x i oglądamy 😁

[@TheGrzes1966]

Dzięki. Pomogło. Wytrzymałem do końca.

[@beka9009]

I wyciszenie komentarzy i wybuchów emocjonalnych 😂😂 boszzzzz

[@91Stashek]

Dziękuje, zapomniałem o tej opcji

[@andrzejd9328]

Dziś miałem sposobność przejechania się XCeedem 1,6 z automatem. W porównaniu do innych marek, jakość wykonania naprawdę robi wrażenie. Design auta może się podobać. Ponieważ interesowało mnie zachowanie się auta na autostradzie przejechałem się 20 km z prędkością jaką najczęściej podróżuje 140 km/h. Spalania (silnik nowy, nie dotarty) wychodziło ok 9 litrów. Pewno za 2.000 km spadnie ale życzyłbym sobie nieco mniej. Ponieważ autostradami jeżdżę sporo, szczególnie w Niemczech, to nieco kręcę nosem odnośnie komfortu zawieszenia. Jest sprężyście, ja bym już powiedział twardawo. Niestety autostrady w DE są już gorsze niż w PL (chodzi o jakość nawierzchni) więc trzeba wziąć to pod uwagę. Jako zwolennik komfortu w tym wypadku porównałem Xceeda z Mazdą CX 30. Mazda ma innych charakter, jest spokojniejsza do jazdy, bardziej komfortowa, cichsza - tak to odebrałem. Silnik 122 KM w Maździe zmusza do spokojnej jazdy lub trzymania silnika na wyższych obrotach jeśli chce się jeździć dynamicznie. Ale i tak Mazdę odebrałem jako cichsze auto. Jak pamietam Mazda Cx30 przy 140 km/h była też oszczędniejsza. Ale to wszystko moje odczucia i nie specjalnie dobrze testowane. Należy sprawdzić samemu.

[@andrzejbudzynski9237]

Andrzej D spalanie na tej autostradzie bardzo wysokie. Nie zwalaj winy na dotarcie silnika bo juz dawno silniki wyjezdzaja z fabryk dotart

[@robson3053]

@@andrzejbudzynski9237 silniki nie wyjeżdżają dotarte z żadnej fabryki, kolejny mit, którym żyjesz. W każdej instrukcji jest napisane o co najmniej 2000 km docierania. Jakby docierali w fabryce to zwiększałoby to koszty produkcji w znaczny sposób. producenci walczą o każde euro, bo pomnożone razy setki tysięcy aut, dałoby znaczny efekt kosztowy.

[@andrzejbudzynski9237]

Robson kupowalem kilka samochodow od dilera i zawsze mowili ze nie ma koniecznosci docierania silnikow. Ten twoj mit byl wazny 30-40 lat temu. www.motofakty.pl/artykul/docieranie-auta-czy-nadal-jest-konieczne.html

[@robson3053]

@@andrzejbudzynski9237 Przykro mi, że miałeś niedouczonych handlowców, masz chyba Toyotę sprawdź sobie instrukcję obsługi, pewnie jest tam pozycja docieranie. Że jest inne niż w Warszawie 223 to oczywiste, ale nie o to porównanie ci chyba chodzi. Ten przytoczony artykuł potwierdza to co ja napisałem. Nowe auta dociera użytkownik. Widzisz ja uczę handlowców, żeby informowali klienta, że trzeba docierać silnik, skrzynia biegów, napęd 4x4 przez pierwsze 2000 km, tarcze i klocki 500 km, sprzęgło 500, opony 300 km. To co przytoczyłem jest w instrukcjach samochodów, przytoczyłem Ci instrukcję BMW. Nie przypuszczam, że w innych markach jest inaczej. Rozumiem,że nadal pozostajesz przy swoim zdaniu bo zawsze wiesz najlepiej, nawet wiesz więcej od profesjonalistów.

[@andrzejbudzynski9237]

Robson sprawdzilem. Jest pozycja o docieraniu na odcinku 1000km. Dziwne. I w Lodzi i w Warszawie taka informacje dostalem od osoby wydajcej samochody, ze nie trzeba docierac.

[@robertgrocholski8751]

Fachowość, wiedza, doświadczenie. Ogląda i słucha się świetnie. Super filmik. Auto bardzo ciekawe.

[@adamnawrocki5928]

Się Pan zagapił w te te piękne widoki Panie Pertyn🤣 z tego ta przygoda z kamieniem.

[@raafau]

He he skończyła się karta pamięci, dobre. Nie ogarnąłeś i rozbiłeś samochód. Ściema jak fix :)

[@bobert83]

Fajne że Kia zrobiła podniesiony kompakt a nie kolejny SUV/crosover. Piękna linia, bardzo mi się podoba. Pozdrawiam Panie Macieju 👍

[@robertszczepanik2344]

Super auto

[@barto1ini]

Zachar był tym razem pierwszy. A tak poza tym to bardzo fajne auto i jak zawsze miło Pana redaktora posłuchać.

[@robertbi3621]

p. Maćku Xced 1,4 czy Mazda CX30 122km?

[@Lawlietka16]

Piękny❤️ mój nowy cukiereczek za niedługi czas.

[@czarliw1644]

Miłe zaskoczenie, że jest aż tak dobrze z tym samochodem ! Bogu dzięki za to, ze skończyło się tylko otarciem progu XCeeda. 😊

[@LukaszHenne]

Test jak zawsze super :)

[@zych84]

Niesamowicie wyczekiwany test... super!

[@debi1988]

Niebieski, i cytrynka, fajnie wyglada w tej bryle.

[@tommy81777]

Witam p. Maćku. Test bardzo fajny. Kia robi bardzo solidne auta. Jeździłem niegdyś firmowym Ceed'em w manualu. Skrzynia biegów super. Przełożenia wchodziły jak masełko. Ogólnie samochód na plus. Co do ceny? Hmm, nikt nie każe brać topowej wersji. 1.4 w manualu i 140 km w zupełności wystarcza, do dynamicznego przemieszczania się. Za test standardowo, łapka w górę 👍 Pozdrawiam serdecznie.

[@marekwakiewicz3316]

Warto poznać opinię od innego dziennikarza i skonfrontować z inną opinią. Brawo Pertyn

[@sbogdan1]

A mi się akurat przyjemnie oglądało i słuchało ,,ględzenia,, Nie były to jakieś suche dane powielone z kartki. Fajny materiał. Pozdrawiam.

[@JankoWalski-jz4mo]

KIA robi robotę ... miałem CEEDa 109 KM 1 generacji, 500 tys zrobiłem na załogach interw. Teraz jeźdżę 2 gen. dobre auta

[@digdict1736]

Podobaja mi sie cyfrowe zegary, ale nie w wydaniu Kia. Jeśli sie nie myle, to po prostu zastąpili analogowe cyfrowymi nie wykorzystując zupełnie nowych możliwości takich jak wyświetlanie nawigacji na tym panelu.

[@Ernestirys]

Nieeee Kurła blachy z Sosnowca!!!

[@grzegorzs4850]

Auto zarejestrowane w Sosnowcu 😁 Jest moc 💪

[@dawidklawitter4666]

Panie Macieju za wersje 1.6 T nie trzeba wydawać 130 tys. W manualu przyzwoitej wersji L kosztuje 102990 więc nie jest tak źle. Super test pozdrawiam serdecznie!

[@pawe651]

Co jest według Pana lepszym wyborem ProCeed GT z 200 konnym silnikiem czy XCeed z tym samym silnikiem?

[@Kacpik_2002]

Brawo kia bardzo ładny samochód a zegary podobne jak w BMW jeśli chodzi o silnik to brałbym 1.6 T-GDI i manual Pozdrawiam Pertyn :)

[@rafalrafa1020]

Witam serdecznie. Jak Pan ocenia wyciszenie auta przy predkościach autostradowych? Czy jest różnica pomiedzy silnikiem 1.4 a 1.6 w wyciszeniu.

[@andreblas7459]

Ponawiam pytanie

[@mirekkaczorowski1726]

Też się podpinam pod pytanie 🤔🤔🤔

[@rafalm2424]

Ale widać ze progi ładnie zabezpieczone pod plastikiem plus z tego najechania na ten kamień

[@djpl2]

kia xceed odbyłem jazde probna tym samochodem i powiem tyle ze na przednich siedzeniach jest duzo miejsca ale za mna a mam 177 cm wzrostu moja zona nie miała miejsca zarowno na kolana jak i na stopy. Ta sama sytuacja co proceed. Samochod dla rodziny z dwojgiem małych dzieci ale dla babci i dziadka.

[@adamzPolski]

Też zauważyłem tę ciasnotę z tyłu

[@zbyszekniziurski3460]

Ale jest bagaznik 420l

[@fedor4990]

Co ty gadasz? Miejsca nie ma z tylu jak fotel odsuniesz do konca. Czyli trzeba miec 200cm wzrostu z przodu zeby ten z tylu dotykal kolanami siedzenie przednie. Tez ma znaczenie czy fotel przedni wysoko czy nisko.

[@pvguy2879]

Mam 185 cm wzrostu, 80 kg wagi i sam za sobą w xceedzoe się mieszcze bez problemów, nie jest to limuzyna ale spokojnie dzieciaki mają z tyłu przestrzeń.

[@elzazik]

Trzeba poczekać na nowy Sportage :)

[@adambroda8240]

9:42 1.6 T-GDI 204KM

[@zylus86]

W cenniku jest to auto w wersji L 1.6 TGDI, za 109 tys, znając życie ok 10 tys jest do urwania wiec wychodzi poniżej 100 tys, za 204 KM, automat no i analogowe zegary :D

[@PiotrPilinko]

Obawiam się, że w przypadku Kia urwiesz może 3-5% (chyba, że bierzesz hurtem).

[@piotrgodlewski404]

Świetny film test piękny samochód pozdrawiam serdecznie

[@rafastepniak318]

Za 130 tys to fajna opcja, lepsza od pasatow, insigni i innych nudnych sedanów

[@PaweMihooReszkiewicz]

Postęp w branży motoryzacyjnej ma teraz na celu zapewnienie kierowcy jak największej wygody w korku... :D

[@pawelk8701]

Też nie rozumiem czemu producenci rezygnują z klasycznych zegarów.Dodatkowo wg mnie paskudnie wygląda jak są klasyczne zegary, a obok pojawia się cyfrowy prędkościomierz. Test jak zawsze świetny.

[@kowies]

Odpowiedź jest prosta, ekran wyświetlacza jest tańszy od klasycznych zegarów

[@sic22l]

@kowiesI jeszcze musisz za niego dopłacić. Podwójny zysk.

[@desmom2922]

Ja już się w tym segmencie pogubiłem -jest tego tyle że ja nawet nie rozróżniam ich. Każdy producent ma wysyp tego typu aut. Ostatnio kilka takich aut dostałem z wypożyczalni KIA, Mazdy, Toyoty - jedne są bardziej ładniejsze, jedne mniej. Ale większości to są takie jeździdełka i nic więcej. A ile się nad nimi nasłuchałem jak one super się prowadzą. To ja chyba wole swoje , nisko, przy podłodze

[@bartodziejoracz]

Uwielbiam Pana filmy, Chorwację i od niedawna Kię, więc wielkie dzięki :)

[@jacekkyc3504]

Czerwony jest zawsze najszybszy!!!

[@rafajantomaszewski9965]

Infra red ;)

[@karols9358]

Trochę dziwi mnie porównywanie w pełni "dopakowanej wersji" do wersji podstawowej i mówienie, że należy dopłacić 45 tysięcy za silnik (porównujemy do auta ze skrzynią manualną). Wersja 1.6T z automatem zaczyna się od 109 tys zł, a nie od 130. Różnica w cenie między silnikami to 7 tys. No i w wersji L nie uświadczymy cyfrowych zegarów.

[@dkusnierz]

Dokładnie, a rant na pół filmu prawie...

[@debi1988]

130 tanio nie jest ale polecam zrobic identyczna konfiguracja skody scala z silnikiem 1.0 115 ps . wychodzi 125 tys zl , scala z silnikiem 1.0 ? teraz wychodzi ze te kijanka jest tania.

[@ukaszrozewicz7488]

To auto w wersji 200 konnej i automatem w wersji wyposażenia L, które naprawdę już jest bardzo bogate kosztuje 109 tysięcy zł, a nie 130, a to trochę zmienia postać rzeczy :)

[@Obywatel_RP8P]

Ręczna regulacja wysokości świateł w takim samochodzie to już przesada. Nawet w XL wersji trzeba to ręcznie korygować, 120tys PLN. Inni producenci sobie z tym poradzili. Poza tym super auto.

[@Sebabastion]

Panie Macieju, jak wypada w stosunku do XV?

[@TheMordrag666]

Jezu, nie mogę patrzeć na ten wyświetlacz udający zegary. Jeszcze jakby nie wystawały ramki ekranu to pół biedy, ale chamsko widać, że za plastikową obudową jest zwykły prostokątny wyświetlacz.

[@Michail2205]

Moim zdaniem cena adekwatna, natomiast po jeździe muszę stwierdzić że automat w 1.6 nie jest wcale taki dynamiczny i dla mnie to największy minus tego samochodu. Mam teraz dylemat, kupić KIA czy czekać na nową generację samochodów VW

[@zbyszekniziurski3460]

Automat 204km moim zdaniem ma dynamike ponizej oczekiwan, to nie znaczy ze zły

[@minidronek8277]

Wersja L posiada zegary analogowe także jest możliwość wyboru.

[@Matticitt]

I teraz pytanie czy nie o to chodziło z tymi osiągami DS3 Crossback? O nowe poziomy emisji spalin?

[@MegaDraba]

Rejestracja z Somalii (Sosnowiec) Nie dość że wstyd, to do tego grzech 😁

[@andreblas7459]

A teraz czekamy na prawdziwy test w Polsce...

[@filip5474]

Mam Proceeda 1.4 z 7DCT i jestem bardzo zadowolony. Czy w XCeedzie jest już jakieś inne oprogramowanie?

[@Red_Ford]

Tył jakby pożyczony od Giulietty. Generalnie urodziwe auto, zwłaszcza w tych żółciach (kolor zdaje się zgapiony na szybko od BMW X2). Oczywiście jak to koreańczyk w detalach samochód momentami lekko przekombinowany, ale przy rozsądnej cenie może być hit.

[@X-RayTeam]

No właśnie M.P. wspomniał, że cena jest mało rozsądna - 130 tys. za taki mocniejszy kompakt w stosunku do wersji 1.4.

[@bartbart3865]

Panie Pertyn, co jest lepsze dla mlodej czteroosobowej rodziny, Proceed czy Xceed? Oczywiscie 1.6 204 km

[@meeron]

proceed jest sztywniejszy

[@bartbart3865]

@Piotr Bączyński no wlasnie, ma to cos, mnie jedyne co odrzuca to bak o pojemnosci 50 litrow, podejrzewam ze Xceed ma wiekszy bak, przy spalaniu ok 9-10 litrow na trasie daje marny zasieg

[@michalklucz6907]

porównaj też przeswit. w salonie stał dziś proceed obok xceeda. te 5cm to jednak spora różnia. jeżeli jeździsz po autostradach i parkujesz na ulicy, lub mieszkasz pod miastem i wjeżdżasz na krawężniki.. to może być istotne

[@dariusz4397]

@@bartbart3865 xceed też ma 50 litrów

[@przemekr.1409]

Witam, ten czerwony xceed tzn.(silnik, skrz.manual i wyposaż.) taka konfiguracja to myślę że aż świat 🤔 Kolorek też fajny ale chyba wybrałbym niebieski🤗 Piękne widoki i test prima sort👌👍 Pozdrawiam

[@radosawsendzikowski4510]

Kiedy test 1.5 ?

[@blue_cloud7]

Potwierdzam, że automat nie pracuje jakoś rewelacyjnie.. Miałem okazję przetestować tą wersję z silnikiem 1.6 turbo ze skrzynią automatyczną.. Nie zrobiła na mnie większego wrażenia kulturą pracy... Co innego skrzynia manualna - rewelacja! Mam tylko dylemat, które felgi będą lepsze na "polskie drogi" 18 cali czy 16 ? Auto ogólnie rewelacja!

[@robertszczepanik2344]

Myślę że 16

[@marcin.kurowski]

Na polskie drogi to 12" 😁 a do auta oczywiście 18" nic tak nie robi roboty jak felga 😉

[@RozmowyoAutach]

Jak z zapachem plastików w środku? Szczególnie w chorwackich temperaturach.

[@RozmowyoAutach]

@@Pertyn Super, spotkałem się dwa razy z takimi opiniami w prasie (głównie na temat Ceed) i sam też byłem zdziwiony intensywnym zapachem XCeeda, którego oglądałem w środę w salonie. Jednocześnie wszystkie inne auta stojące obok tak nie miały, więc to kwestia przewietrzenia :-).

[@adamzPolski]

Niestety ten model kia ma 1 poważną wadę. Już w salonie miałem problem z wejściem i zajęciem miejsca za kierownicą bez uderzania się w głowę o krawędź dachu. Mam 180 cm a fotel był ustawiony na max w dół. Nie spotkałem się z tym problemem w żadnym crossoverze jakie oglądałem. Dziwne że nikt z testujących tego nie zauważył.😞 dlatego nie ma jak przejść się do salonu. A też mi się podobał i był w gronie faworytów...

[@michalklucz6907]

mam 187cm wzrostu. nie mialem zadnych klopotow.

[@adamzPolski]

@@michalklucz6907 ja chcę wygodnie wsiadać a nie składać się jak scyzoryk. Winę ponosi opadający słupek A i nisko poprowadzony dach

[@michalklucz6907]

@@adamzPolski sprawdzę specjalnie za tydzień jeszcze raz. Oczywiście nie jest tak wygodnie jak w sportage, ale jak mówię, nawet nie zwróciłem na to uwagi więc z pewnością nie było to problemem

[@adamzPolski]

@@michalklucz6907 nie mam oczywiście zamiaru nikogo zniechęcać do zakupu. To są moje odczucia i porównania

[@sawomirkondracki6116]

Zgadzam się z opinią, wsiadanie jest utrudnione przez nisko poprowadzoną linię dachu, najgorzej jest z tyłu. Te dodatkowe centymetry wysokości poszły prawdopodobnie w prześwit, dla mnie odległość od siedziska tylnego do podsufitki jest dużym minusem auta. Porównanie z Kia Niro jeszcze bardziej to uwidacznia.

[@tomaszmus7788]

Pertyn tak myślę😜czy kierownica tej kijanki nie jest podobna do kierownicy fiata tipo 2?😧

[@mariusz660]

Sprzedadzą po cenie....nie ma co się martwić 😁

[@tomaszsarafin9972]

Nie umie pan klamac. Wystarczylo pokazac pare zdjec z sytuacji slady hamowania czy kolanka motocyklisty. Wyglada mi to na nieudany popis lub nieuwage. I raptem sie nie nagralo...

[@ridebartride6198]

Wydaje mi się, że skrzynie w nowych autach wymagają znacznego dystansu zanim sterownik skrzyni "nauczy się" naszego stylu jazdy. W poprzedniej generacji skrzynia dwusprzęgłowa potrzebowała ok 15-20k zanim samochód "ożył" i 1.6gdi zaczęło w miarę przyzwoicie odpychać. To wrażenie potwierdziła wizyta na przeglądzie 30k i odbiór auta, które przeszło chyba kasowanie pamięci i znowu zaczęło zamulać. Tym razem wystarczyło ok 1000-1500km zanim samochód wrócił do poprzedniej "żwawej" charakterystyki.

[@annakrzyzanowska4564]

Mam dwa pytania dotyczące wersji z silnikiem 204km: -wydech nie jest tak głośny jak w proceedzie? - czy bagażnik jest w jakiś sposób ograniczony jeśli chodzi o wielkość, że nie można dokupić koła zapasowego? Czy jest inna przyczyna, nie wiem na przyklad zmniejszenie masy samochodu?

[@TheKacper2001]

Mam nadzieję, że serwis ASO pomógłby i wgrał normalnie oprogramowanie układu napędowego.

[@snobek123]

Jakoś na to nie liczyłbym. Sam jeżdżę ceed gt obecnym. I niestety jest odczuwalny lag przy ruszaniu w trybie normal w porównaniu ze sport. W mieście w gęstszym ruch włączam sport żeby się sprawniej włączać do ruchu, trochę mnie to irytuje czasami.

[@Rafal.B]

Panie Macieju jak zawsze dobry test, szacunek dla Pana za pokazanie uszkodzonego auta, wszak mógł to Pan pominąć, by pozbyć się złośliwych komentarzy hejterów, sam jeżdżę motocyklem i wiem że sytuacja opisana przez Pana może się zdarzyć. Muszę się wybrać do salonu i zobaczyć to auto, widziałem je już z zewnątrz i wygląda pięknie, ciekaw jestem czy ten model nie zabije protoplasty czyli Kia Ceed, której sprzedaż może przez to mocno spaść. Interesują mnie aspekty technologiczne silnika 1'4 T 140 KM pod kątem niezawodności i czy filtr cząstek stałych będzie problemem przy dłuższej eksploatacji ? Ode mnie jak zawsze łapka w górę ;) Pozdrawiam serdecznie - RafałB

[@robson3053]

Filtry cząstek stałych i DPF i GPF nie są już od paru lat żadnym problemem. Bo nowe auto nie kupuje się z przebiegiem 300.000 km. Więc nie warto nawet tym tematem się zajmować.

[@Rafal.B]

Dzięki za informację ;)

[@michalzz6062]

Dziwne że w aucie zawsze auto ma więcej niż jedna kamerę i mikroton i nic się nie nagrało :)

[@kristof165]

Potwierdzam, ale od strony kierowcy samochodu. Chorwacki motocyklista (a właściwie skuterzysta) wjechał we mnie w pierwszy dzień moich wakacji w tym pięknym kraju. Lusterko, drzwi i błotnik do naprawy.

[@Tomaskii]

Ciary mam gdy tylko pomyślę, że pan z seata chciał oddać leona st 300 za 153k, z kubłami, dachem z szyby i ogólnie z 190k ciachnięty na bogatości egzemplarz. A tu ośka, 204KM, i przy leasingu różnica w racie to żadna różnica.

[@snobek123]

Przy leasingu, a więc jak kupujesz na firmę u KIA, też dostajesz upust. Nie tak duży, ale jednak różnica już się zrobi. Poza tym, kto na wchodzący model auta od razu daje duże upusty...

[@Tomaskii]

@@snobek123 upusty Kia nie są/były warte większej uwagi. Gdy BMW X1 z 186 na 155, Jeep 128 na 108, Leon st jak wyżej, BMW 3gt o 50k, to kia nawet nie pamiętam co wynegocjowałem. Nie warta była oferta, z dodatkowo bardzo drogim leasingiem na trzy lata i małym przebiegiem. Padło na Renegade, ale poza finansowaniem FCA

[@mathouse123]

@@Tomaskii Nie liczy się rabat tylko cena końcowa w przeliczeniu na standard który otrzymujesz za tą cenę, względnie spadek wartości na koniec okresu użytkowania i koszty finansowania. Co z tego że ktoś da ci 30% rabatu od zawyżonej ceny, jak za niższą końcową cenę możesz otrzymać produkt podobnej jakości ? :-)

[@Tomaskii]

@@mathouse123 nie no, spoko, fajnie. Mam trzy leasingi ale nie żebyś nie wniósł... właściwie to nie wniosłeś.

[@mirekkaczorowski1726]

P.Macieju jak skrzynia manualna w Xceed ma się do skrzyni manualnej w Sportage 115 km diesel Tam Pan bardzo chwalił tę skrzynię ???

[@taurendil8907]

9:38 czy ja dobrze widzę i stoi tam zachar ?

[@Pertyn]

Oczywiście. Też był na tym wyjeździe

[@Martek1]

Panie Pertynie jak porówna pan poziom wyciszenia w xceed i proceed?

[@robson3053]

Bardzo atrakcyjne wizualnie auto, dobry krok Kia, żeby dodać coś świeżego do segmentu. Niestety nie prowadziłem, ale zawierzę Panu Maciejowi, sam zrobię sobie teścik jak będą auta w salonach. Silniki moim zdaniem optymalnie dobrane do potrzeb 140 KM wystarczy z manualem to dobra cena i jako konkurencja innych bazowych aut wywołała już trochę popłochu u konkurencji, choć pewnie zabierze klientów też modelowi Sportage, bo tam bazowy silnik jest beznadziejny. Automat 7DCT niektórzy jednak taki wybiorą bo opcja tego komfortu mocno schodzi do coraz tańszych samochodów i udział tego typu skrzyń rośnie z roku na rok. Dużo dobrego zrobiła tu Toyota z hybrydami, bo ludzie testują te nienajlepsze eCVT i potem jak wsiądą do takiej KIA, gdzie jest DCT dwusprzęgłówka to widzą , że można zrobić to lepiej. To że jest mniej dynamiczna niż manual jak mówił Pan Maciej, to aż takiego znaczenia nie będzie miało,wiem, ze takich aut aut z bazowym silnikiem nie kupują ludzie do bardzo dynamicznej jazdy poza tym działa to trochę tak znajomi mają automat i chwalą bo trudno nie chwalić nawet jak jest to CVT, to wchodząc do salonu też chcą to mieć, to oczywiście dotyczy to tej zamożniejszej grupy klientów tego typu aut, ta szukająca dobrej ceny zadowoli się manualem . Wersja 1,6 to jeszcze lepszy wybór to nie ma nawet komentować w tej klasie konkurencja oferuje mniej lub takich konkurentów jest mało. Krytykowane przez Pana Macieja elektroniczne zegary, no cóż klienci tego chcą w nowych modelach, wymieniają smartfony na coraz lepsze i w aucie ma być też najnowsza technika, więc tutaj trudno mi się zgodzić z testującym bo jednak klienci tego chcą, że ekrany się zmieniają, że sami dobieramy sobie co chcemy widzieć. Mamy poczucie, że jedziemy nowoczesnym autem, a to dla kupujących nowe auto za 90/130 tyś to bardzo ważne. Takie porównanie do nowej Mazdy CX 30 widać jak daleko Japończycy są od Koreańczyków, jak nie czują klienta europejskiego. Bazowa Mazda 122 KM dużo słabsza niż 140 KM Xceed, w każdych warunkach drogowych będzie się czuło, że to auta z osiągami z lat 90 tych. Mazda stosuje tez tańszy automat, który ma tylko 6 biegów, więc dzisiaj to zaliczamy taki do archaicznych, w samochodzie o takim poziomie cenowym. SkyactivX silnik, któremu zrobiono wielką reklamę w Polsce, też pewnie odstaje od 204 KM Xceeda, bo cóż wolnossący z mniejszą mocą niż silnik turbo nigdy nie da tak dobrych osiągów i możliwej frajdy z jeźdzenia. Tak więc Mazda musi trafiać do węższego targetu klientów niż inne marki. Duże brawa dla KIA za ten piękny samochód..

[@lukaszk2325]

8 wyświetleń 9 like, pertyn sam sobie lajkuje he he a czemu nie

[@Whispering666]

Ciekawe czy da się z powrotem przeprogramować ta skrzynię jak minie gwarancja...?

[@__MJ__]

Maćku jak się do tego wsiada? Jak do osobówki, vana czy SUVa?

[@kw9325]

Pertyn jak zawsze mówi jak jest. Do takich silników automat Kii, najzwyczajniej w świecie, nie ma sensu. To miejskie autko do / z pracy, szkoły. Nie ma co przepłacać, szczególnie gdy automat zamula, a nie polepsza komfortu jazdy. Swoją drogą to ciekawe, bo te automaty Kii rzeczywiście są dziwnie skonfigurowane. Jeździłem w te wakacje najmocniejszą optimą benzynową z automatem i naprawdę nie rozumiem jak, to skądinąd niezwykle atrakcyjne auto, mogło dostać tak nijaką skrzynkę. Lubię Kia, ale jeszcze troszkę im brakuje. Ale trzymam kciukasy, bo ich model biznesowy z własciwie wszystkim juz od 2 wersji każdego modelu, w cenie znaaaacznie nizszej od konkurencji, mocno mnie uwodzi.

[@Peliozaur]

@First Deadly Sin U mnie tak samo :) 1.4 tgdi 7dct produkcja marzec 2019. Nie odczuwam zeby skrzynia jakos szczegolnie zamulala, a w trybie sport jest naprawde ekstra. Spalanie srednie od nowosci 7,7 a w miescie 8-10 zalezy od natezenia ruchu

[@jarekm159]

Nie zgadzam się z twoim zdaniem. O ile mógłbym zrozumieć w Mercedesie klasy S manual, BMW serii 7 manual o tyle w miejskim aucie jest to nieporozumienie! Nie wyobrażam sobie auta typu Yaris, UP, Fiesta, Rio czy inne miejskie, małe auta z manualem. To nie klasa limuzyna gdzie można to zaakceptować.

[@kw9325]

@@jarekm159 Ideą (użytkową) automatu w małych silnikach jest wyciśnięcie jako takiego komfortu z jazdy autem, ktore przy takich parametrach, wymaga normalnie wachlowania gałką w ilości ponad standardowej. I to jest oczywiście spoko. O to chodzi. Gdy jednak konfiguruje się automat tak, aby wręcz przymulał i tak juz maly silnik, to jest to problem. Oczywiscie ja tym XCEED`em nie jedzilem, jak i nikt z Was. Nawet ten sam automat w innym aucie nie daje jednak odpowiedzi jak to tu jest to skonfigurowane. Zobaczcie np. to samo dsg w roznych modelach (biorac pod uwage oczywiscie parametry auta, wagę, ksztalt, opony itd). Są różnice? Oczywiście? Spójrzcie na Pegeout 508 w automacie, ktory w innych autach koncernu bryka jak szalony. Czy tu działa? Nie. Więc to nie jest tak, ze w CEED ten sam automat jest tak samo skonfigurowany jak w XCEED. Pewnie to poprawią, ale póki co, chyba nie jest tu dobrze.

[@jarekm159]

@@kw9325 Przyjęło się mówić, że do limuzyny obowiązkowo automat - bo wygoda ponad koszty. A to właśnie na mieście automat ma pole do popisu. Najczęściej jadąc przez miasto, średnia z ostatnich 5 lat to około 30 km/h. Aby przejechać 100 km miastem trzeba 7572 razy zmienić bieg. Kto naprawdę jeździ po mieście, wie o tym, że to obowiązek nawet jeśli auto "muli" bardzie niż manual.

[@infeltk]

@@jarekm159 A ja wyobrażam. DCT się grzeje w korkach, zwłaszcza w upale (DSG też) zaś taki Clio 5gen ma długie biegi i silnik turbo, więc jest mniej machania drążkiem zmiany biegów.

[@jerzyjablonski1432]

Jak miałem jazdy testowe przed zakupem normalnego Ceeda to jechałem automatem i miałem dokładnie te same wrażenie jakie pan tu opisał. Dlatego kupiłem manuala chociaż wygoda fakt, na korzyść dwusprzęgłówki. Ale miałem wrażenie, że samochód musi moooocno się zastanowić, czy aby na pewno ja mu kazałem przyspieszać. Może wam do testów jakieś podrasowane wersję dają i tylko w tym jasny zapomnieli inny program do skrzyni wgrać?

[@robertszczepanik2344]

Jaką wersje kupiłeś bo ja myślę o tej co Pertyn w pierwszej czesci testu,jutro jadę do dealera na jazdę testową ale z ceny pewnie na razie nic nie opuszczą bo to nowość!

[@jerzyjablonski1432]

@@robertszczepanik2344 1.4 T-GDI, wyposażenie M. M jak Ma wszystko co potrzeba. Korciła mnie L ze względu na grzane stołki i kierownicę, ale jak doczytałem, że muszę dopłacić do L, żebym mógł dokupić pakiet zimowy to odpuściłem. I słusznie, bo nawet w największe mrozy ostatniej zimy mi tego grzania nie brakowało (a miałem we wcześniejszym wozie). Materiałowe fotele są jednak lepsze od skórzanych :D

[@tomaszjasinski3199]

Normalne koło zapasowe czy dojazdówka?

[@HexatronTBK]

Mam takie swoje zupełnie subiektywne spostrzeżenie, że w ostatnich latach Kia stała się marką zawzięcie kopiującą niemieckie marki premium w kwestii designu. Zwłaszcza Porsche, BMW i VW. Nie jest to aż tak bezczelne jak w przypadku marek chińskich ale jednak inspiracje są widoczne i oczywiste. Kia Sportage wyraźnie wzoruje się na Porsche Cayenne i Macan (zwłaszcza front pojazdu), Kia ProCeed - nikt mi nie powie, że projektant rysujący sylwetkę tego auta i jego tył nie usiłował upodobnić auta do Porsche Panamera Sport Turismo. Światła do jazdy dziennej led z czterema punktami świetlnymi na planie czworokąta w całej palecie modeli to też dotychczasowy wyróżnik Porsche. Co widzę w XCeed'ie? Wirtualny kokpit jest niemal identyczny w swoim projekcie z tym, jaki jest jeszcze obecny w serii 5 BMW, a jeszcze chwilę temu był też w reszcie modeli tej marki. Po prostu nie wierzyłem własnym oczom! I te idiotyczne fałszywe końcówki wydechu na wzór aut VW / Audi. Nie wiadomo dlaczego i po co - ale są. Widocznie skoro VAG tak robi, to musi to mieć sens i projektanci Kii wyszli z takiego właśnie założenia. Tak, wiem, jaki być może padnie argument na zarzut o plagiat elementów stylistyki aut. Że kopiowanie dobrych wzorców to nie powód do wstydu. Może... Moim zdaniem na pewno brak kreatywności i pomysłu na własny styl nie jest powodem do dumy. Ot taka łyżka dziegciu w ogólnie pozytywnym obrazie aut marki Kia.

[@porucznikkazubek1544]

Tomasz Kaminski, Kia ProCeed to zdecydowanie Mercedes CLA Shooting Brake.

[@kubiyoshi2744]

Mi sie tez nie podobają fejkowe koncowki wydechu ale za to jest to tanie w naprawie. Ostatnio w swoim lexusie wydalem ok 5000zl na wymianę, lepienie i docinanie nowego wydechu tzw zamiennika. I tak duzo taniej niz w aso ale skoro niemieckie premium tak mają to kia nie ma sie czego wstydzic.

[@danielrebiarz9936]

Nie na darmo ma Pan ksywę Pertyn Ględzi bo czasami Pan naprawdę ględzi. Ale po co mi ocena Chorwacji, hoteli, asfaltu. W tym czasie może Pan powiedzieć coś więcej o testowanym aucie.

[@Pertyn]

Nie mam takiej „ksywy”, Szanowny. Tak się nazywa mój kanał właśnie dlatego, że w nim ględzę - o samochodach i nie tylko. I to jest mój wybór. Pański wybór, gdzie i kogo Pan ogląda/słucha. Ale widząc nazwę „Pertyn ględzi”, człowiek władający co-nieco językiem polskim powinien się spodziewać… No, czego? Tak, brawo: ględzenia. I to właśnie dostarczam, zgodnie zresztą z obietnicą złożoną w nazwie kanału, w czym znacząco się różnię o wielu innych youtuberów. Więc pretensje do garbatego, że ma proste dzieci? A swoją drogą, zawsze jak napotykam takie komentarze, zastanawiam się, co taki Komentator spodziewa się zastać w filmie? Recytacji broszury reklamowej? Odczytywania na dwa głosy tabeli z danymi technicznymi?

[@danielrebiarz9936]

@@Pertyn nie miałem zamiaru Pana urazić ponieważ oglądam dość często Pana filmy jak też i innych dziennikarzy motoryzacyjnych testy tych samych aut bo chcę więcej się dowiedzieć o testowanych pojazdach. Bardzo cenię Pana pracę. Chodziło mi tylko o informację zwrotną dla Pana o tym, że oczekuję w czasie który poświęcam na oglądanie - informacji o testowanych autach a nie o hotelu w jakim Pan śpi. Tylko tyle. Gadaj Pan ile wejdzie tylko o autach itd. Hotele to inna bajka. Szkoda na to czasu. Proszę bez urazy i bez odpowiedzi. Bardzo Pana szanuję. Dziękuję że mogę za darmo to obejrzeć. Pozdrawiam i życzę samych sukcesów i dużo zdrowia i pogody ducha.

[@arekbartkowiak1004]

Czy zwykly Ceed zachowal skrzynie z dotychczasowym oprogramowaniem? Czy tez mu "zrobia dobrze" nowym softem?

[@meeron]

Pertyn Ględzi info o udławieniu skrzyni to z odczuć czy potwierdzone informacje?

[@meeron]

Pertyn Ględzi na szczęście mam proceeda z jedynym słusznym silnikiem 😊

[@jacabu71]

Panie Macieju, oglądam pańskie testy ( interesuje mnie tylko Kia ) i uważam, że jest Pan fachowcem a więc mam pytanie : czy nadal istnieje coś takiego jak docieranie silnika ? Poczekam na pańską odpowiedź i wtedy opiszę Panu "test" mojego Stonica 1.0 T-GDI 120 KM, którego kupiłem, nomem omen - po pańskim teście !, w lutym tego roku. I NIE ŻAŁUJĘ !!!!!!!! Pozdrawiam. Jacek

[@Pertyn]

Oczywiście, że istnieje! Jasne, w dzisiejszych czasach sama technika i technologia pierwszego uruchamiania zapewnia wstępne dotarcie (czyli technicznie „ułożenie się stykających się ze sobą i współpracujących ze sobą fizycznych elementów i całych podzespołów, dopasowanie się do siebie”), bo precyzja wykonania dzisiejszych silników zdecydowanie odbiega od tego, co znaliśmy jeszcze 20-30 lat temu. Ale mimo wszystko silniki aut produkowanych masowo nie są konstrukcjami laboratoryjnymi i na pewno nie należy wymuszać na nich więcej niż 50-60% potencjału przed pokonaniem mniej więcej 300 km. A te - zgodnie z najstarszymi zasadami - trzeba pokonać w miarę spokojnie, z różnymi prędkościami i różnymi obrotami silnika, na różnych biegach.

[@jacabu71]

@@Pertyn Dziękuję i takiej odpowiedzi oczekiwałem ! te 300 km wyżej to nie powinno być 3000 km ? To dlaczego wielu "fachowców" twierdzi, że obecnych silników się nie dociera ? Ja sam czuję po moim Stonicu, że każdy następny kilometr go "zmienia". Na początku komputer pokazywał spalanie na poziomie 8.8 l, teraz jest 7.5 (2600 km przejechane - głównie po mieście) aczkolwiek 2-e wskazanie pokazuje,że na długości 625 km spalił 6.6 litra (głównie po mieście !!) Nie wiem czy to dużo czy mało jak na silnik 1 litrowy ? Nie zmienia to faktów: 1. silniki nadal trzeba docierać do 3000 km! 2. Stonic z silnikiem 1.0 T-GDI 3-cylindrowym to rakieta i może Pan użyć tego sformułowania w następnym teście. Jest 1 rzecz dziwna w Stonicu - jak go odpalam na zimnym silniku to dźwignia zmiany biegów ma drgania i znika to po rozgrzaniu silnika ! Pozdrawiam

[@adrianjanus6750]

@@jacabu71 Z tego co czytałem i rozmawiałem z mechanikami również kii pierwsze docieranie to około 1500km i po tym przebiegu wymiana oleju.Po tym przebiegu najwięcej jest opiłków z docierania,silnik w pełni ułożony jest po przebiegu około 15 tyś

[@emen_mn]

A jak zamówiłem i30 1.4T automat w sierpniu. Czy już spodziewać się zmian w oprogranowaniu? Jak oprogramowanie wpłynęło na przyspieszenie 1-100km/h?

[@marcinstefaniak7242]

i30 MN Z jąką skrzynią, 6 czy 7 stopniową ?

[@emen_mn]

@@marcinstefaniak7242 i30 t-gdi 7dct. Ten co w Ceed'zie

[@marcinstefaniak7242]

i30 MN Ja kupiłem ix20 1,6 benzyna 125 KM z 6-cio stopniowym automatem, to chyba akiś stary typ skrzyni ale nie narzekam, pięknie zmienia biegi

[@richardwagner7491]

What does he say about the 1.6 t-gdi engine? Acceleration, dynamics? Compared to the 1.4 t-gdi? Thanks :)

[@Liton999]

He says it's not really worth the price. 1.6 (in sport mode - from other channel) is faster, but in normal circumstances - you won't be able to see any real difference. Plus - burns more fuel.

[@richardwagner7491]

@@solarfever6016 thanks a lot folks!

[@redondodered2265]

@@Liton999rather it's not a plus - burns more fuel

[@wazreba5859]

Zrobią taką 3,3T i Macan blisko.

[@vookash81]

Prezentacja była w Sosnowcu? :)

[@gefect78]

Kia robi teraz piękne auta, sam mam nową Optimę i słyszeć nie chce o niemieckiej konkurencji a niestety muszę jeździć służbowym VW

[@gefect78]

@@paolokos3283 polityka firmy, muszę:)

[@kubiyoshi2744]

I jak oceniasz? Mysle o Optimie ( chyba w kombi ) raczej 2.0t ale obecnie stinger tanieje i zastanawiam sie co lepsze.

[@TheKacper2001]

Jak z wyciszeniem?

[@jacekkyc7119]

Przepraszam bardzo! Ale czerwony zawsze najszybszy!!!🤣😈

[@CupFor]

Xceed czy Proceed ? Wiem oba śliczne ;) tylko który lepszy dla rodziny 2+2 wspólne wypady w tym wakacyjne oraz dojazdy do pracy.Pozdrawiam

[@andreblas7459]

Zdecydowanie XCeed, którego niedawno testowałem

[@CupFor]

Tak mam miejsce :) 4 osoby w rodzinie głosy 50na50 bnieo dzieci juz duże :0 jazda próbna tylko Proceedem

[@CupFor]

Panie Redaktorze a jak z miejscem z tyłu oraz wsiadaniem i wysiadaniem w porównaniu tych aut ? Z góry dodam iż jazda testowa była tylko Proceed ( jeszcze nie było Xceeda wtedy)

[@CupFor]

Z gory dziękuję za odpowiedzi ba moje pytanie :) Pozdrawiam

[@marcin.kurowski]

Bierz ProCeeda! 🙂 SUVów i CROSSów jest od zatrzęsienia a "szutingbrejków" (w tej klasie) nie ma... A pomieścić się pomieścicie spokojnie...

[@motofilmik]

Nie rozumiem, dlaczego Pan w ogóle ocenia tę Kię, skoro nawet Dacią Sandero da się jeździć i też "nie ma sensu wydawać" na inne, droższe auto. Proszę zwrócić uwagę, że ludzie nie zawsze kupują samochody tylko po to, żeby się ścigać na ulicach i wystarczy w wielu przypadkach nawet "zduszona" automatyczna skrzynia biegów, ale do miasta doskonała. W dodatku większość aut z ASB ma tryb Sport, który wyłącza tryb ekologiczny. Proszę sens zakupów pozostawiać widzom, a skupić się jedynie na opisie faktów, ew. własnych odczuć. Generalizowanie co ma sens, a co nie ma, jest nie na miejscu.

[@redondodered2265]

Odmawiać komukolwiek prawa do oceny jest ....słabe

[@motofilmik]

@@redondodered2265 Pan Pertyn nie powiedział, że "jego zdaniem ASB jest bez sensu", ale wali wprost po oczach - nie ma sensu dopłacać... Niestety wiele osób nie wychwyci niuansu... Może sobie oceniać, ile chce, ale nie autorytarnie stwierdzać, co dla kogo jest bez sensu. No i jak się ma jego wypowiedź do tego, że wystarczy włączyć taką skrzynię w tryb sport, a wtedy przełożenia nie są "duszone"? Niedopatrzenie?

[@kondrut]

Głośno w środku, jak w Rio. Szkoda. Właśnie dlatego nie kupiłem sobie jeszcze KIA. Tym razem z Rio wygrała Ibiza, a z Ceedem pewnie wygra też coś innego. Chyba że się zdziwię i wyciszenie będzie bdb.

[@robertszczepanik2344]

Sprawdzę 30 wrzesnia na jeździe próbnej!

[@kondrut]

@@robertszczepanik2344 Ooo, daj znać

[@kubiyoshi2744]

No i jak?

[@oliwierl.5959]

@@robertszczepanik2344 właśnie, i jak?

[@ireneuszn.3921]

No i doczekaliśmy sie Xceed'a !! Ciejawe kiedy do kupienia u nas ?? Ps. Ktoś już uszkodził to auto - 12:50 w ujeciu gdzie są pokazane elektroniczne zegary, pod nimi ktoś już zrobił wgniotkę 😉

[@andreblas7459]

Już są dostępne w salonach i to od ręki !

[@hondacbr116]

To jest przecież kawałek skaju który zasłania mechanizm kolumny kierownicy to się tak samo gnie bo to materiał ;)

[@SOFIguzek1118]

Panie Macieju proszę o takie szybkie porównanie który lepszy kia xceed 1.6 czy honda hrv 1.5 sport.

[@marek7501]

Oba fajne :)

[@Kenny_PL]

Wg mnie jest całkiem nieźle. Cena trochę wysoka... ale teraz każdy producent zaczyna z wysokiego C. Czekam na jazdę testową i padnie albo na Kie albo na Peugeota 3008.

[@robertbi3621]

Pertyn jak wypada porównanie Kia Xceed 1.4 vs Mazda CX30 122km?

[@andrzejd9328]

spójrz mój opis 3h wcześniej. Kto co lubi. Oba auta ciekawe. Jeśli wolisz czasem pocisnąć i żwawiej wyprzedzać to XCeed, jeśli wolisz spokojniejszą, dostojniejszą jazdę, więcej komfortu to Mazda CX30. Ale można też wziąć XCeeda podstawowego, wtedy masz koła 16" co doda komfortu. Przy Maździe zwróć uwagę na odłączanie cylindrów (wibracje), czy to odczuwasz czy może zignorujesz. Mnie to irytuje (najlepiej 6 bieg, ok 90 km/h, będzie ok 1800 rpm). Zawsze najlepiej się przejechać, nikt nie zna Twoich oczekiwań. Powodzenia.

[@sic22l]

Mazda jest trochę lepiej wykończona ale 30% droższa.

[@tomnapenkszyn7561]

w Maździe cx30 nie można mieć wentylowanych foteli za żadne pieniądze

[@debi1988]

23 ale jest 29 stopni :) elektronika ?

[@krzysztofb2562]

ładne auto

[@marekgrabinski9011]

Damski wygląd

[@dominikchoros2054]

22:23 dlatego warto mieć wideorejestrator w aucie

[@jakubek89]

Ale super ujęcia, fotki, samochodu szkoda, gnojka rozjechać

[@mateuszsmis3512]

Kiedy testy w pl

[@MietekMietek-kd8kv]

A jak nawigacja itp ? Bo widzę jest dosyć duża i chętnie bym ją widział w Stingerze

[@MietekMietek-kd8kv]

@@Pertyn Ciekawi mnie czy to ta sama co jest montowana w Telluride czy K900 już czekam na pana test tego pierwszego z w/w modelu. Pozdrawiam miłego wieczoru

[@marcind4957]

Czy zwykły ceed , ceed sw też będzie lub już jest wykastrowany w automacie?

[@minidronek8277]

Marcin Dutka Jest ta sama gama jednostek silnikowych i skrzyń biegów co w Xceed

[@marcind4957]

@@minidronek8277 muszę się umówić na jazdę i zobaczyć czy jest aż tak źle

[@minidronek8277]

Marcin też chcę zaliczyć jazde testową Podobno przez to uterenowienie ma bardziej miękkie zawieszenie przez co może słabiej pokonywać zakręty ale to trzeba sprawdzić w realu

[@marcind4957]

@@Pertyn w takim razie dylemat powrócił przed zakupem kia seed 1,4 czy focus 1,0 eco boost .

[@marcind4957]

@@minidronek8277 jeździłem jakieś dwa tygodnie temu ceedem sw 1,4 tylko nie w automacie i powiem że naprawdę jeździ bardzo bardzo dobrze.

[@marekgrabinski9011]

Konkurencja ? Napewno Mazda CX30, a czy VW T - Roc?Honda HRV ? Toyota C-HR? Panie Macieju Mazda CX30 czy XCeed?

[@sic22l]

CX-30 jest o ok. 30 tys. zł droższa.

[@adambot6037]

Co Pan mysli o hyundaiowskich silnikach 1.0 TGDI 100 KM? Jak z wytrzymałością?

[@podwoda227]

To dopiero czas pokaże. Podejrzewam że jak z 1.0 ecoboost itd. 1.0 tsi miało wpadkę konstrukcyjną, to tylko tyle i aż tyle, aby zniechęcić klientów swoich i konkurencji do litrowych silników.

[@adambot6037]

Aczkolwiek te silniki juz kilka lat sa na rynku. Flotowce musialy już zrobic na nich 150k+ dlatego ciekawi mnie jak to wyglada :)

[@kaer3458]

Mam 1.0 od Hyundai, na mobile znalazłem najwięcej auto z przebiegiem podchodzącym pod 100tys km sam mam 21tys auto jeździ ,oleju co dziwne nie bierze ani grama, sam miałem wymieniony blok bo trafił mi się wadliwy egzemplarz. Spalanie unormowało się po około 15tys spadło o około litr, czyli w mieście mam 7,1 do 7,3

[@infeltk]

@@Pertyn ale tych silników jest na rynku dużo mniej niż TSI, z tego co pamiętam (mogę się mylić) szkoły jazdy brały MPI. TSI VW wpycha wszędzie.

[@MrGligi]

Bardzo mi się podoba to auto. Dużo ludzi mówi, że cena startowa jest zbyt wysoka, tylko że "bazowy" model w PL jest już wersja "M" więc wyposażenia jest już dużo. Oczywiscie, taka wersja L jest optymalna. Czekam jeszcze na nowego Forda Puma, który będzie alternatywa dla XCeed, tyle że jako miłośnik forda, a zarazem Mondeo, mimo wszystko Puma nie będzie wg mnie takim wow. W styczniu zobaczymy jakie będą ceny, wyposażenie, wygląd, wykonanie w Pumie, chociaż wiem że Puma względem XCeed będzie trochę nudna.

[@robertpleszewa3437]

i ten doklejony ekran na środku nie kumam czemu wszyscy w to idą masakra

[@sic22l]

Bo pozwala na wysokie umieszczenie wyświetlacza bez robienia wysokiej deski.

[@kristof165]

Z punktu widzenia ergonomii i bezpieczeństwa jazdy jest to najlepsze miejsce na ekran na konsoli środkowej. I jak ktoś wyżej wspomniał, dzięki postawieniu samego monitora nie trzeba plastiku ciągnąć tak wysoko. W sumie zaczęło mi się to podobać, zależy oczywiście od projektu reszty wnętrza.