Kiedy ładowanie trwa 48 godzin, a kiedy 48 minut? (TEST PL 4K) | eCaroSeria

Zanim obejrzycie ten test to pamiętajcie, że na CaroSerii, poza eCaroserią, testów mamy trochę więcej, więc zapraszamy do zapoznania się z naszymi playlistami: / caroseria .
Wiemy nie od dziś, że samochody elektryczne wzbudzają emocje. Z jednej strony nie są niczym odkrywczym, nowoczesnym, bo powstały grubo ponad 100 lat temu, a z drugiej ciągle zaskakują i zadziwiają. Od niemal dwóch lat, pod testem każdego elektryka na CaroSerii, obserwujemy wasze skrajne opinie. Zwolennicy elektryków mówią “silniki spalinowe są dla debili”, przeciwnicy “debilem trzeba być, żeby się ładować”. I przyznamy szczerze odpowiadamy wam bez przekonania, bo bardzo lubimy jeździć testowymi elektrykami, ale czy zdecydowalibyśmy się na ich zakup, gdyby do wyboru była wolnossąca V8? Odpowiedź jest prosta. Przy obecnych cenach paliwa wybralibyśmy elektryka. I właśnie dlatego rusza eCaroSeria.
eCaroSeria to playlista, seria, czy cykl odcinków, które będą próbą zebrania informacji i wiedzy na temat elektrycznych samochodów w Polsce. Chcemy się dowiedzieć, czy warto je kupić. A wam opowiemy jak to jest żyć z nimi, ładować, rozładowywać, sprawdzać zasięgi, parkować, sprzedawać, kupować, naprawiać, korzystać z buspasów w skrócie - mamy od cholery i trochę tematów do omówienia. Nie będziemy was namawiać, że elektryki są najlepsze na świecie, po prostu zobaczcie na czym polega jazda nimi i sami sobie odpowiecie na pytanie czy to auto dla was, czy nie. Jeśli będziecie mieli jakieś fajne pomysły to dawajcie znać - wiecie, że czytamy wasze komentarze równie chętnie dziś, jak wówczas, gdy zaczynaliśmy, więc piszcie, proponujcie.
W pierwszym odcinku eCaroSerii, sprawdzamy ile ładowałoby się Audi e-tron S sportback z pokładową ładowarką 22 kW i z baterią o pojemności 86 kWh w polskich realiach - z domowego gniazdka 230V, 380V 16A, 380A 32A i ze słupka (type 2 43 kW oraz CCS 50 kW). Nic z tego nie rozumiecie? My do niedawna też z tego nie rozumieliśmy, ale teraz jest już trochę lepiej 😜. Więc serdecznie zapraszamy
@CaroSeria #ecaroseria #wszystkooelektrykach #audietron
🔥🔥🔥
Subskrybuj mój kanał jednym kliknięciem 👇✌
www.youtube.co...
CaroSeria: Klepiemy o samochodach. Ale tylko o takich, które budzą w nas jakieś emocje. Albo przynajmniej są kontrowersyjne. Nieoczywiste. Rzadkie. Jakieś. Czasami na wesoło, innym razem poważniej, ale zawsze szczerze i uczciwie. Nowe auto wjeżdża na kanał w każdy piątek. Raczej później, niż wcześniej.
„Powered by VREDESTEIN”
Program zawiera lokowanie produktu.

[@Sebastian_Ch.]

Silny wymiata ze wstawkami XD pamiętajcie: "To nie jest ŁADOWARKA" XD

[@dankazbik6847]

Dzień dobry wszystkim telewidzom! Jestem mamą Łukasza i pragnę po raz kolejny wyrazić swoją dumę z syna, który nigdy nie oglądał się za dziewczętami, prywatkami i używkami, jak inni w jego wieku, tylko wybrał ciężką pracę i podążył za marzenia - tak, jak mu ksiądz Marek z naszej rodzinnej parafii przykazał. Teraz jest redaktorem i robi poważne programy o samochodach. Dzisiaj o elektryce pięknie mówi... Pamiętam, że Łukaszek zawsze lubił taką kolejkę na bateryjki, którą przysłała mu ciocia z Hamburga. Mój Boże... jak on się bawił! Wymieniał ciągle te bateryjki, zmieniał tory, budował tunele z klocków... Oj, tęsko mi do tych czasów, kiedy miałam go na co dzień z tą kolejką i zestawem samochodzików. Ach... Ten czas leci i dzieci wychodzą w świat, a matki muszą się z tym pogodzić. :( Mi było ciężko i do dziś podrzucam mu kanapki w śniadaniówce, żeby głodny nie chodził do pracy. Jego ulubione: szyneczka, pomidorek, serek, szczypiorku trochę... Czasami z pasztecikiem i ogórkiem kiszonym od sąsiada z beczki. Dziękuję wszystkim, że tak wspieracie mojego syna! Pozdrawiam wszystkich telewidzów! Dumna matka, Danka Bąk-Żbik

[@annmia5432]

Pani Danuto! Jest Pani wspaniałą matką i dobrze Pani syna wychowała. A na dodatek jest bardzo przystojny 🙂

[@CaroSeria]

Mamo, kanapki pyszne były. Choć pewnie nie tak pyszne, jak to pół litra, które wypiłaś przed napisaniem tego komentarza 😘

[@dankazbik6847]

@@CaroSeria Łukaszku, jesteś moim najukochańszym synkiem, ale dla takiego zachowania nie mam uznania. Oj, nie mam. Z matki chcesz alkoholiczkę tu zrobić... A tak alkohol w małej ilości, to wszyscy wypijamy - przy jakimś obiadku, przyda się... Ostatnio, jak zabrałam Cię na Sylwestra Marzeń z Dwójką do Zakopanego, to też napiłeś się ze mną i ciocią Elżbietą naleweczki z naparsteczka. Tak Ci się podobało, żeśmy natańcowali za wszystkie czasy! "Przetańczyć z tobą chcę całą noc...". Piękne wspomnienia.

[@tomostec6661]

Nie oglądał się za dziewczętami? Hmmm 🤔 To tylko strata dla tych dziewcząt😂😂😂

[@rbpolska]

Korki wyjebało😁 - wreszcie konkretny i sensowny odcinek o wtyczkowozach. Brawo Bąku, brawo reszta ekipy. Dzięki

[@Sebastian_Ch.]

a gdyby ładowało się nagle 3tysiące aut, elektrownię by wyjebało XD

[@ukaszabecede7536]

@@Sebastian_Ch. serio? A 3000 pralek czy żelazek czy grzejników „wyjebalo” elektrownie?

[@pawelmat81]

@@Sebastian_Ch. zerowe pojęcie o elektroenergetyce XDDDDD

[@Sebastian_Ch.]

@@ukaszabecede7536 tak nie do końca. Wyobraź sobie że w każdym gospodarstwie jest takie auto ( tak jak pralka) i każdy ładuje się mocą 20kW. Na tą chwilę sieć energetyczna nie jest przygotowana. Widać to np. podczas gorącego lata kiedy sieć często nie wytrzymuje. Wielokrotnie widzialne jak pogotowi najwyższych napięć stało 8h pod linią WN i patrzyli czy sieć za bardzo się nie obniża.

[@EkoKolo_Katowice]

@@Sebastian_Ch. i każdy mocą 50-100 kW

[@wojtek1411998]

Super pomysł. Osobiście proponuje przetestować jaki realny wpływ na zasięg mają takie czynniki taki jak: -komplet pasażerów w samochodzie -używanie klimatyzacji lub ogrzewania Dodatkowo prosiłbym informacje o serwisowaniu takich samochodów, jakie części podlegają rutynowej wymianie co jakiś czas, jaką żywotność mają np. hamulce jeżeli przeważnie korzystamy z rekuperacji.

[@stuletnikawaler9743]

Silny wiatr wystarczy żeby obniżyć odległość.

[@infeltk]

@@stuletnikawaler9743 Dziękujemy panie obvious. LOL w spalinowcach też.

[@infeltk]

Elektryki Hyundai mają przeglądy co 15tys. km. Wymiana płynu chłodzącego baterie + inne drobiazgi.

[@kretynek1]

Ja bym dodał ciśnienie w oponach

[@MrPeaceangel]

bardzo dobre propozycje, dodałbym: box ewentualnie rower na dachu. Mach-E może mieć hak więc załatwić takiego i wrzucić przyczepkę obciążoną.

[@Bestja102]

Temat na odcinek: - Firmy i infrastruktura ładowarek w Polsce - Rodzaje abonamentów, koszty ładowań - z czego korzystać przy planowaniu podróży elektrykiem po Polsce, Europie, na Chorwację - Czy jest możliwość rezerwacji stanowisk do ładowania w jakimś tam przedziale czasowym - Jakie oferty abonamentów mają producenci dla Polskich klientów na polskim rynku - Co i jak sprawdzić przed zakupem używanego elektryka - Wymiana pojedynczych cel w baterii - praktyka czy mit?

[@MIKICZA]

SUPER. w końcu ktoś zaczął tłumaczyć "łopatologicznie'' to na co zwrócić uwagę przy zakupie elektryka! Tak "naukowego" odcinka jeszcze nie było!!! Czekam na więcej.

[@lechuszko]

W przypadku ładowania ze zwykłego gniazdka warto dodać, że przy codziennym przypadku raczej rzadko będziemy potrzebowali ładować baterię od zera i też nie zawsze musimy ją doładować do 100% żeby móc rano korzystać z samochodu

[@MK-ps3cw]

Fajnie, że zająłeś się wreszcie elektryczną motoryzacją na poważnie. Szczerze mówiąc, to oglądam tylko filmy o elektrykach.

[@piotrszybalski2717]

Od tylu lat mówi się o elektrykach, a dopiero teraz pierwszy raz słyszę o czymś takim jak ładowarka pokładowa (i jej ograniczenia) oraz o sterowniku vel. to nie jest ładowarka. Brawo eCaroseria!

[@mateuszw2206]

Dokładnie. Nikt o tym nie wspomina. Jak zawsze Caroseria najlepsza. I prosto łopatologicznie wytłumaczone.

[@arcik95]

Opowiedzcie o „opłacalności” takiego pojazdu. Jeden model wersja spalinowa vs elektryczna. Np jeżeli ma się panele w domu i jeździ się po mieście. Ile lat/km potrzeba do zwrotu takiej inwestycji

[@rghost1647]

O jakiej opłacalności mowa? Elektryk kompensuje sie dopiero po 500tys km względem takiego samego benzyniaka.

[@cardifluff]

@@rghost1647 w tyłku ludzie maja ekologię elektryków, chodzi o opłacalność kosztów eksploatacji, czyli ile trzeba przejechać kilometrów żeby dopłata do elektryka się zwróciła :) Gdyby każdemu chodziło o ekologię to nikt by na potęgę nie wycinał katów, dpf i innych takich..

[@robertszafraniec1685]

Ja jestem ciekaw kiddy benzyniak albo diesel sie zwroca, po ilu latch eksplatacji.

[@cardifluff]

@@robertszafraniec1685 dokładnie :D Bo idąc ich tokiem myślenia to spalinowy chyba tez powinien się „zwrócić”

[@EkoKolo_Katowice]

@@cardifluff jak jezdzisz na działkę czy do kościoła to się nigdy nie zwróci . jeśli zacznie "pracować" wozic towary , ludzi , narzędzia to tak kiedyś się zwróci i to mniej więcej jak się leasing kończy czy gwarancja . wtedy się go sprzedaje i kupuje kolejne .

[@sprzedamkoc7130]

Świetny pomysł na eserię! Chętnie zobaczę co się stanie kiedy samochód pokazuje 0%. No i co dalej? Holowanie, laweta, może inny elektryk przyjedzie i podładuje? Ile elektryk może stać bez ruchu zanim się rozładuje - np w sytuacji kiedy dojeżdżamy na lotnisko i wracamy za 2-3 tygodnie. Zużycie energii w różnych temperaturach, prędkościach, obciążeniu. Z boxem na narty, z rowerami na haku/dachu. Może jakąś przyczepę kempingową by pociągnąć i zobaczyć jak się ładuje auto na polu kempingowym? Spanie w elektryku w nocy - czy ma sens. No i pokażcie w końcu matkę wszystkich elektryków - Teslę ;) A może pójść krok dalej i stuningować jakiegoś elektryka, żeby pobił Suprę na torze?

[@gedzutv3039]

I to mi się podoba oby więcej było testowania i omawiania aut elektrycznych ❤

[@mateuszkozlik6501]

Wreszcie rzeczowo i prosto ogarnięty temat tego ładowania elektryków. Myślę że trzeba się do tego zacząć przyzwyczajać i pogodzić się z tym że czasy się zmieniają, chociaż chciałbym żeby spalinowce również zostały. Zastanawia mnie jedna kwestia - większość ludzi w Polsce mieszka w blokach z wielkiej płyty lub lat 2000 bez parkingów podziemnych, co sprawia że auta parkowane są gdzieś pod chmurką na chodniku lub osiedlowym parkingu - jak wtedy naładować taki samochód bez użycia publicznej ładowarki (całkowicie nieopłacalne finansowo). Jak ktoś mieszka w domku jednorodzinnym i nie jeździ po całym kraju, przy zmianie auta powinien już pomyśleć o elektryku z fotowoltaiką. Wyjdzie sporo taniej i ekologicznie ( chociaż pozostaje jeszcze kwestia utylizacji akumulatorów)

[@mireksz6504]

Brawo, wreszcie sensowny odcinek o elektryczności w elektrykach, trzymam kciuki by udało się go rozwinąć w kanał. Proponuję poruszyć kwestię co się dzieje z akualoterm po wyjechaniu do 0, oraz zachowanie elektryków gdy akumulator zwykły się w zimę rozładuje, jak poszczególne firmy radzą sobie z takim unieruchomieniem pojazdu, czy potrzebna tu laweta czy kable do połączenia akumultora od drugiego auta

[@wojciechmuras553]

Nie mogę się doczekać! Elektryki zawsze najfajniej się u was ogląda, bo zawsze jest uczciwie. Nie ma ani pudrowania niedociągnięć, ani bagatelizowania atutów. Jako wielki fan wtyczkowozów (i szczęśliwy właściciel jednego, a wkrótce może nawet dwóch :) ), życzę wam powodzenia w dalszym obalaniu głupich mitów które uparcie się trzymają w świadomości Polaków.

[@boro6902]

Jakich głupich mitów na przykład? Bo chyba się z takimi nie spotkałem, albo może żyje wśród tolerancyjnych ludzi.

[@wojciechmuras553]

@@boro6902 Kilka moich ulubieńców złapanych w sekcjach komentarzy polskich serwisów informacyjnych: - Ja w Katowicach mieszkam. Jakbym chciał się wybrać nad morze, to bym musiał 2 noclegi po drodze załatwiać żeby się naładować! Czyli 3 dni jadę tam, dzień na plaży, 3 dni z powrotem, i tyle z urlopu? - Ja w domu na wsi mieszkam. Do najbliższej stacji 50 km. Czyli jadę się naładować, wracam, i mam akurat dosyć baterii żeby jeszcze raz na stację dojechać. Co to ma być, gdzie to niby ładować?! - Takie to super eko niby, a prąd i tak z węgla, więc już lepiej dizelkiem jeździć. A za 3 lata te wszystkie toksyny z akumulatora się po prostu do krajów trzeciego świata wyśle. W imię Zielonego Ładu! - No i super, teraz spróbuj to za 5 lat sprzedać, jak akumulator będzie do wymiany za 150,000 zł... - Szkoda że produkcja tego ustrojstwa emituje tyle, że zwróci się po 800,000 km, kiedy auto już dawno będzie na złomie. A do tego jeszcze UTYLIZACJA! - No pewnie. A za 3 lata prąd po 5 zł za kWh i blackouty codziennie gdy się te prodiże czterokołowe podłączą. Spadajcie mi z tym! - Fajna zabawka dla bogatych, jako 6-ste auto żeby w sobotę po bułki podjechać. A na co dzień i tak bogacz będzie Bentleyem z V8 5.0 jeździł, takie eko... - Ładowanie 2 razy droższe niż LPG. Jak to się ma niby zwrócić? - Z moich podatków dopłacają do zabawek! - W życiu nie wsiądę do czegoś co lubi się czasem zapalić jak pochodnia. Te elektryki to trumny na kołach! - Taaaa, byle przecierka na parkingu, i szkoda całkowita. Spójrzcie na Norwegię. Zaraz będzie OC 10 razy droższe jak się tego więcej pojawi. ...mam kontynuować? Bo mam tego sporo więcej.

[@boro6902]

@@wojciechmuras553 wiesz akurat z tą ekologią to jest w tym trochę racji, szczególnie patrząc na to jak produkowana jest energia elektryczna i jak czyste potrafią być dzisiejsze auta. To nie jest też takie czarno białe, aczkolwiek nie dyskryminowałbym pod tym względem aut elektrycznych. Co do utylizacji, to nie utylizuje się wielu innych chociażby płynów eksploatacyjnych, poza tym przez system rekuperacji ograniczamy zużycie i pylenie z hamulców, a co za tym idzie zmniejszamy zanieczyszczeni chociażby ulic w miastach. Co do zasięgu- tutaj jeśli się mieszka na wsi to dlaczego nie ładować w domu, jeśli ma się 50km do najbliższej stacji? Z resztą gdzie są takie miejsca w Polsce, to są jakieś procenty, więc uważam to za gadanie dla gadania. Akurat największym problemem jest zasięg- patrzę na to z perspektywy wyjazdu na przykład na narty w Alpy- tutaj zaczyna się pewien problem. Potrzebne jest wtedy moim zdaniem auto (z resztą mój tata też tak uważa, dlatego on się skłania do hybrydy plug-in), które może przejechać na ładowaniu ok.350-400km, a nie oszukujmy się, elektryk nie da rady z 3 osobami i bagażami przejechać takiej odległości w zimę. Tutaj problem jest nawet nie tyle z koniecznością zatrzymania się a postojami, które razem z ładowaniem akumulatorów dodają nam +/- 4h postoju, w założeniu, że trafimy na szybkie ładowarki. Ale ok, jeśli już będzie to 350 na jednym ładowaniu to można pojechać na dwa razy- do przeżycia, z tym, że żeby to właśnie był taki zasięg, a raczej jest to niemożliwe. Z jazdą po Polsce to bez przesady- dwa ładowania w drodze nad morze? To ja się tyle razy zatrzymuję jadąc autem benzynowym, naprawdę trzeba być mocno uprzedzonym żeby uznać to za wielki problem. Ja nie jestem ani jakimś super fanem elektryków, bo uwielbiam, też auta spalinowe, podoba mi się dźwięk silnika (tylko nie tych nieszczęsnych 3-cylindrów) ani nie jestem elektro-sceptykiem. Będąc szczerym chętnie przesiadłbym się na auto elektryczne, bo przy moim użytkowaniu, generowałoby to mniejsze koszty, a dodatkowo bardzo dużo korzystam z auta w mieście i na trasach załóżmy do tych 350km, a nawet jakbym miał przejechać 700 to i tak żaden problem, natomiast ciągle czekam na zawiązanie wspólnoty na moim osiedlu, bo chciałbym przedyskutować kwestię ładowania takiego auta i powiem szczerze, że będę mocno naciskał w zasadzie używając jako argumentu kwestii, która jest mocno lobbowana a tak jak już wspomniałem nie jest do końca czarno-biała czyli ekologii. Ogólnie to o ile początkowo byłem lekko sceptyczny tak myślę, że rozwój technologii sprawi, że już niedługo wiele problemów zostanie wyeliminowanych a stawianie na tego typu napędy sprawi, że po prostu producenci będą musieli oferować szeroką gamę aut, dopasowanych do gustów każdego odbiorcy. Wszystko ma swoje plusy i minusy, a niechęć jest spowodowana tylko i wyłączenie przyzwyczajeniem i brakiem otwartości na nowe technologie.

[@Jakub001]

zapowiada się genialna seria o samochodach elektrycznych, których takich filmików jeszcze nie było na polskim youtubie :)

[@kubalaszl]

Super materiał! Tyle lat mówi się o elektrykach, ale nikt tak konkretnie i na luzie nie wytłumaczył podstaw tematu. Super

[@pawelmat81]

Było tez dużo u Zachara

[@user-zn9do2hk8v]

tematyka? zakończenie filmu jest bardzo dobre, właśnie co zrobić i jak zrobić żeby zjechać autem bez prądu ? nie pchniesz, nie dowieziesz wachy w w baniaku, przecież :))

[@CaroSeria]

Na to zagadnienie odpowiemy za dwa tygodnie. Albo za tydzień.

[@jakubwisniewski7804]

Super seria się szykuje, temat na czasie, czekam na kolejne prezentacje. 👍 Może fajnie byłoby zrobić taki ranking realnie przejechanych kilometrów tylko na prądzie bo te wszystkie dane WLTP podawane przez producentów to na plaster do du... się nadają. Oczywiście przejechanych kilometrów na prądzie w warunkach miejskich (a nie autostradowych) bo do tego stworzono pluginy.

[@TP-hh8yc]

Jako użytkownik EV uważam, że totalnie niepotrzebne i zakrzywiające postrzeganie EV jest podawanie czasów ładowania od 0 do 100%. Nikt ale to nikt nie zużywa codziennie baterii do 0% żeby potrzebować za 8 godzin 100%. Realnie każdego dnia przedział 40%-80% może do 100% (ale niektórzy producenci nie zalecają) ma sens. Wtedy czasy ładowania na kablu nawet na 230V wyglądają już znacznie przystępniej.

[@kristof46]

Powiem tak. Elektryk jest super jeśli ładujemy go w domu. W przeciwnym razie nie ma to sensu bo przy „normalnych” cenach paliwa ładowanie aut na stacjach rozsianych po Polsce nie jest tańsze. Moja przejażdżka do Wrocławia z Warszawy (pomijając przerwy na ladowanie) kosztowała mniej więcej tyle że gdybym zatankował swoje kombi i jechał ze spalaniem na poziomie 8l/100 km.

[@andrzejborysowicz5549]

Super pomysł bardzo fajnie wytłumaczone, czekam na dalsze filmy

[@BESTIABOKSERorg]

Z pewnością potrzebny jest film o bateriach. Recykling-trzeba omówić fakt że baterie nie będą zakopane na plaży w Ustce. Najlepiej skontaktować się z firmami które co prawda raczkują w pl ale nawet one recyklinguja znaczne części masy akumulatora. W usa są firmy co odzyskują 90% masy. Jak to wygląda of strony prawnej jakie są minimalne poziomy recyklingu. Degradacja-jak szybko przebiega i co potem. Koszty produkcji baterii itd itd.

[@walg_rski1846]

Jedyny kanał, który oglądam bez zwiekszania szybkości odtwarzania 😊😍

[@bambimock]

No Panie toś mi zaimponował ,,,, czekam na więcej w tej tematyce ,,,,

[@Marunio]

Dobrze wytłumaczone. Więcej takich odcinków

[@KamileX1990]

- Analiza kosztów. Zarówno zakupu jak i samej eksploatacji. - Spadek zasięgu podczas spadku temp, będzie trudny do wykonania, ale np. porównanie zużycia energii w tym samym samochodzie, jadąc samemu, jadąc samemu z załączonymi światłami, ogrzewaniem szyby, dupy, muzyką w głośnikach etc. następnie jadąc z pasażerami i bagażem, jadąc z rowerami na dachu, jadąc z bagażnikiem na dachu, ciągnąc przyczepę. Jestem przekonany, że wyniki (różnice w zasięgu, zużycia KW) będą zaskakujące dla wszystkich. To chyba najistotniejsze kwestie. Ps - brawa za pomysł z tą serią ;)

[@kamill8267]

Świetny pomysł na nową serię :) może z czasem uda się pokazać przykładowa trasę takim elektrykiem, np z W-wy do powiedzmy Koszalina, gdzie część trasy jest autostrada, a część drogami lokalnymi. Ciekaw jestem jak to wygląda w praktyce, z dostępnością miejsc do ładowania, realnym czasem i niedogodnościami związanymi z podróżą właśnie takim autem :)

[@Waybeyond]

Doświadczenia do przeprowadzenia - szkody parkingowe i stłuczki vs. obalanie mitów o kosztach napraw / szkodach całkowitych w razie nawet delikatnego uszkodzenia. Mity takie narosły, że trzeba wyprostować temat i jasno powiedzieć, kiedy plastiki i blachy się wymienia, a kiedy cała platforma jest do wymiany i ile z tego idzie do recyklingu, a ile na wysypisko (konkretnie w Polsce, a nie w hipotetycznych założeniach producentów). Bierzcie auta z parku prasowego i mówcie "dziś Wam tę furę rozbijemy, bo trzeba zrobić o tym materiał ;)" No i jeszcze klasyka - żywotność ogniw akumulatorowych, wpływ temperatury, grzania, klimy itp. Warto do testów poszukać aut kilkuletnich i pokazać, ile zostało z pojemności oraz zasięgu auta nowego. Jak spalinowy wóz nowy ma 700-1000 km zasięgu, to 10 lat później to się nie zmienia. A w elektryku kupionym tak, aby "nad morze dojechał", czy przed końcem 3-4 letniego leasingu nadal da radę? ;)

[@arthurjankowiak8113]

Świetny pomysł na nowa serie , elektromobilność wytłumaczona klarownie krok po kroku w taki Caroseryjny sposób… będę trzymał kciuki !! Fajnie by było jakobyście pochylili się nad tesla model 3 sr+ i Long range ? Porównanie zasięgu miejskiego , około miastowego i autostradowego. W jaki sposób przyoszczędzić na zużyciu w danym elektryku jak dbać o trwałość baterii i niższe zużycie … Powodzenia 😊👍👍

[@-f1st3r-m89]

Super film. Seria wspaniała. Czekam na więcej

[@Raf_P.]

Świetny merytoryczny materiał...jestem pozytywnie zaskoczony. "Łysy z Silnym bawią i uczą" ;) tak się powinna nazywać seria ;)

[@CaroSeria]

Świetny pomysł na nową nazwę serii Brazzers.

[@sebzoc]

Taki program i testy mają sens 👍👌 co do pytań to nie mam pojęcia nic o elektrykach po za tym że są na prąd 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@maciejsliwinski3955]

Bąku wymiatasz ;) konkretnie i w końcu ktoś dokładnie podjął temat elektryka, nie tylko ile waży, jak skręca, czy wejdzie 5 walizek. Czekam na kontynuację !!!

[@baroli2842]

Od tyłu mies wszyscy mówią o elektrykach i pierwszy raz tutaj słyszałem że elektryk ma w sobie ładowarkę. Dzięki Bąku

[@kamildzikowski2634]

Bardzo ciekawy pomysł na serię :-) Poproszę odcinek o różnicach między silnikami synchronicznymi i asynchronicznymi. Zalety, wady jednych i drugich

[@danieldaniela9500]

Nareszcie jakieś odcinki o elektrykach

[@MrWhyder]

Bardzo sie ciesze Lukaszku, wlasnie takich testow potrzeba aby zwykly Kowalski zobaczyl co z czym sie je. Mysle ze powinniscie po koleji, a duzo ich nie ma, brac kazdego elektryka i pokazywac oprocz tych co juz byly, aby kazdy mogl zobaczyc czy chce kupic czy nie, zarowno te male - miejskie, jak i drozsze i luxusowe.

[@jareqst7728]

Bardzo fajna seria się zapowiada. Łukasz oby tak dalej....z jajem :)

[@onedronestory9714]

W końcu ktoś pokazał te wtyczki i co się za nimi kryje. Bravo. Elekromobilnoś to przyszłość. Jeśli ktoś tego nie rozumie niech nadal chałasuje i smrodzi swoim tdi. Z każdym rokiem infrastruktura ładowarek będzie lepsza.

[@wojciechpluta85]

Trzymam kciuki za rozwój tej serii i ogólnie elektryków w Polsce. Czekam teraz Renault ZOE R135 i powoli zastanawiam się, czy nie wymienić drugiego spalinowca w rodzinie również na bateryjkowóz w postaci Kia EV6

[@sylwiaw8484]

Łysy jesteś królem testów 👍widzowie dajemy łapki i suby 👍Łysy pozdrawiam serdecznie 😘👍

[@KamilDziarczykowski]

Szacun! Tego mi brakowało! Czekam testy i porównanie zużycia samochodów w różnych warunkach na jednej i tej samej trasie.

[@Wykreowany]

- baterie w samochodach elektrycznych, a bezpieczeństwo, - zużycie w czasie (spadek pojemności baterii), co z wymianą?

[@koserrist770]

Przy tej serii chyba wreszcie polubię elektryki. Dzięki Bąku za przybliżenie tematu!

[@EndriuGolara247]

bardzo fajny film, dowiedziałem się dużo ważnych informacji w prosty sposób, pomimo że nie interesują mnie elektryki póki co

[@q3aki]

bardzo dobry odcinek, konkretnie bez owijania w bawlene. Super - bo rozwialo wiele pytan na temat elektrykow

[@misiogruby2983]

Bąku, rewelacja!!!!! Niech zobaczą że zasięg 400, 500 km w naszych warunkach atmosferycznych to zwykła fikcja! Pozdrawiam z hybrydy....!

[@karolp2261]

może temat jak ogarnąć ładowarkę w garażu wspólnym ?

[@CaroSeria]

Chcemy go poruszyć, bo mamy w tym pewne doświadczenie.

[@marekmarecki9522]

Wtyczka w dłoń i oglądamy :D

[@wojciechmuras553]

Nie zgodzę się że nie ma sensu ładowanie ze zwykłego gniazdka 230V. No bo tak - wyjeżdżam o 8:00 rano z pełną baterią, kręcę się przez cały dzień, wykręcam nawet dajmy na to 100 km (prawie 3 razy tyle co statystyczna średnia). Czyli zjadłem, powiedzmy, 25 kWh (w końcu duże auto, zima, grzanie, kawałek autostrady... niech będzie najgorszy możliwy scenariusz). Wracam do domu o 20:00. Podpinam do gniazdka. Ciurkają sobie te kilowatogodziny, powolutku, z mocą 2.2 kW... Ale mają na to czas do 8:00 rano, kiedy znowu wyjadę. Czyli 12 godzin. 12 h * 2.2 kW = 26.4 kWh. A że zużyłem tylko 25 kWh, to rano mam znowu pełną baterię! (oczywiście w rzeczywistości ładowałoby się do 80% a nie do pełna, żeby spowolnić degradację) No i to jest jak najbardziej realny scenariusz, bo dokładnie tak od już ponad 2 lat się ładuję. I nic mnie nie obchodzi że "pełne ładowanie" trwa 24, 48, czy 72 godziny. Moje ładowanie trwa całą noc, i tyle mnie obchodzi.

[@MrJobols124]

Zapowiada się kozak seria! Proponuje odcinek w stylu jak prawidłowo jeździć elektrykiem by zużycie prądu było na sensownym poziomie.

[@kristof46]

Powoli ;)

[@CaroSeria]

😂😂😂

[@remigiuszbudak7017]

Super film, pierwszy raz usłyszałem o tej prostownicy w samochodzie i ograniczeniach które powoduje. Mimo tego, ze oglądam jakieś angielskie recenzje itd to nikt o tym nie wspomina.

[@rowerowysztos]

Fajnie byłoby zobaczyć porównanie jednego z najlepszych elektryków czyli Kii ENiro z jednym z najgorszych czyli VW ID3 w teście 1:1. Gdzie auta jadą razem mają podobną moc, baterię, napęd na jedną oś, te same warunki itp. z porówananiem ile są w stanie przjechać, ile zuźywają kwh na 100 km itd. Tylko plis nie na autostradzie gdzie elektryki wypadają zawsze najgorzej bo nic nie rekuperują tylko w normalnym mieszanym cyklu - miasto/ krajówki/ ekspersówka :)

[@robertrichter7587]

Proszę o odcinek w którym będzie mowa o: - koszt wymiany baterii VW plug in - czy jest możliwość wymiany/naprawy pojedynczych ogniw czy lepiej wymienić całą baterię - czy producenci na gwarancji wymienią baterię? - jak sprawdzić i kiedy najlepiej sprawdzić (latem/zimą)stan zużycia baterii. - jaka jest żywotność baterii marka VW - jakie są rodzaje baterii - ile cykli ładowania ma bateria - czy lepiej ładować baterię kiedy jest do końca rozładowana czy może w przedziale 30% - 70% - jak dbać o baterię, o jej żywotność - czy lepiej ładować baterię powolnym procesie dla jej żywotnośći? - jak zresetować baterię aby była do pełna naładowana? Kilka pełnych powolnych cykli ładowania....? - czy są jakieś aplikacje do monitorowania aby można było sprawdzić żywotność baterii?

[@cobratom666]

Mnie ciekawią następujące sprawy: - zasięg przy prędkościach autostradowych 140km/h (gdy jest ciepło i gdy temp poniżej 0) - szybkość ladowania gdy ładują sie także inne auta - szybkość ladowania przy ujemnych temperaturach - o ile rośnie zużycie prądu gdy mamy np boxa na dachu albo rowery

[@BartasVAG]

Świetna seria zawsze coś nowego.Ja nigdy nie chciałem mieć smartwatch-a.Ponieważ twierdziłem,że to zabawka,gdy kupiłem swojego pierwszego smartwatcha.Przyzwyczaiłem się i ciężko mi się z powrotem przestawić,na tradycyjne zegarki.Dokładnie tak jest z samochodami elektrycznymi Pozdrawiam

[@PS3fans1]

1. Fajny byłby odcinek w którym pokażecie jak zaplanować trasę pod kątem ładowania, zawszę jak jadę w jakąś trasę to zastanawiam się gdzie szukać ładowarki gdybym miał elektryka. Czy taką trasę trzeba planować przed wyjazdem czy można spontanicznie pojechać. Wiem że istnieją jakieś aplikacji ale fajnie by było w praktyce zobaczyć jak to działa. 2. Jak spadnie zasięg w momencie gdy zapakujecie 4 osoby i pełny bagażnik - co z tego że zasięg to 300-400km jak w trasę jeździ się często z rodziną

[@onufratfaraon4058]

Krótko i na temat i to mi się podoba . Teraz już wiem że mając przydział 16 kW może być krucho z ładowaniem elektryka. Wall-box powinien mieć opcje dodatkowej regulacji prądu ładowania np żeby zejść do bezpiecznego poziomu.

[@CaroSeria]

Zejdzie do takiego poziomu sam, z automatu, jak będzie „czuł”, ze w domu są podłączone inne urządzenia. Poza tym zawsze możesz zwiększyć przydział mocy w zakładzie energetycznym

[@pinyopl]

Ja bym bardzo chętnie obejrzał szerokie porównanie kosztów ładowania w podziale na wszystkie dostępne opcje wtyczek, prądu i ładowarek pokładowych.

[@pitokysy3000]

Czegoś się nauczyłem! Dzięki Bączusiu!

[@hubertgoda9113]

Super odc! Prosto, zwięźle i na temat. Czekam na więcej :)

[@KapitanBombaKopa]

Każdy tylko testuje ładowanie i zasięg A jeszcze nikt nie testował (po za kiksterem model 3p) elektryków na torze. Porównanie np. Tesla model Y vs BMW X4. Super seria ta eCaroseria

[@maciejjankowski9141]

Wpływ na zużycie kWh podczas jazdy z bagażnikiem dachowym z zamontowanym Boxem na dachu vs box odwrócony tyłem vs box na hak (thule)

[@wilkbardzozly8125]

Krótko i na temat. Zajebiście wyjaśnione

[@grzgrz1804]

I to mi się podoba wreszcie ktoś powiedział o co tu biega w tych elektrykach

[@TommyLGarage]

A ja się cieszę że inne konty kamery. Widać sąsiadów. Siemanko Marianek!! (To ten z brązowym dachem) Dla porównania, u siebie podciągałem 60 amperową ładowarkę. Ładuje na 48 Amp.

[@CaroSeria]

Nic to nam Tommy w EU nie mówi. Jak długo auto ładujesz w domu i jaka pojemność baterii?

[@hosemarian]

Kurła. Panowie zrobiliście mi dzień. Boski odcinek.

[@llawczys]

Świetny pomysł! Czekam z niecierpliwością na kolejne odcinki. Często poruszany jest aspekt tego że na przykład przy niskim zasięgu wyłącza się klimatyzacja ogrzewanie czy jak w Renault nawet cisza radio. Możecie to sprawdzać?

[@krzysztofgalganski4799]

Nie mówi się korki wyjeb.... tylko "Nastąpiło otwarcie wyłącznika nadprądowego". Chociaż to pierwsze określenie ma zdecydowanie więcej uroku 🤣. A tak na poważnie: takiego wytłumaczenia o co chodzi z tymi ładowarkami nie powstydziłby się nawet Nikola Tesla. Gratulacje!

[@piotrlopuszynski]

Proponuje zrobić doświadczenie, naładować dwa takie same samochody i ruszyć w trasę. Jeden ładować klasycznie w najwolniejszy sposób z gniazda 230v a drugi najszybszy i sprawdzić jak to się ma do zasięgu, bo jestem pewien że ten ładowany w tym przypadku 48h będzie miał realnie większy zasięg

[@dodo9526]

Super odcinek👍Dobrze spędzone prawie 13 minut🙂No a pytanie mam co robimy kiedy wyładujemy auto do zera?Zostaje tylko laweta?Czy można elektryki holować?

[@wojciechmuras553]

Można przedłużacz ciągnąć. Mówię całkiem serio, raz mi się zdarzyło że 2 czy 3 kilometrów do ładowarki zabrakło, i się pod jakimś wiejskim sklepikiem na 20 minut musiałem zatrzymać :)

[@Blue_Thunder5000]

Brawo. Super. Extra. Dziękuję za ten odcinek i obiecaną serię. Jesteś zajeb… wspaniały 😎👍🕺

[@zbigniewm5988]

Bardzo dobry odcinek. Przykładowe tematy: koszty ładowania i np wyciszenie

[@CaroSeria]

Nie chcemy robić porównania elektryków - nic z tego nie będzie wynikać, że porównamy Audi e-trona S z Hyundaiem Koną E. Ale koszty ładowania jak najbardziej.

[@konik999]

@@CaroSeria Pamiętaj żeby do kosztów ładowania koniecznie doliczyć posiłki. Zawsze i na wszystkich kanałach opowiadają że i tak każdy musi zjeść posiłek po przejechaniu 200km a potem skorzystać z toalety , więc czas na ładowanie to obowiązkowy czas na posiłek.😁

[@wojciechmuras553]

Co do tematyki - proponuję jakieś dalsze trasy. Tylu ludzi marudzi, że elektryk be, bo do Chorwacji to 3 dni jazdy. Pokażcie że bzdura :) Albo że w Polsce nie ma ładowarek. Pokażcie że są i jak je znajdować, aplikacje typu PlugShare i ABRP.

[@April480p]

Paliwo po 9 zł, więc ręka świerzbi żeby sprzedać grata i kupić elektryka. Niedługo nawet kredyt na nowy samochód będzie bardziej opłacalny niż tankowanie za takie ceny.

[@JarKo880]

Zrób proszę odcinek o tym kiedy na polskich blokowiskach pojawią się ludziki instalujące ładowarki do aut. Bez tego obawiam się, że auta elektryczne się nie przyjmą. Szkoda bo ciche, szybkie, nie smrodzą :-(

[@dr.vitkacy]

Też cały czas myślałem o mieszkańcach bloków ale jak Łysy mówił że z CCS 40 minut do pełna to 3 razy w miesiącu nie było by tak źle

[@rafarozczka4824]

Ktoś jak długo oglądasz ten film. Ja "to nie jest ładowarka"

[@kondirodni2706]

Wyścig na trasie np Warszawa-Trójmiasto. Super elektryczny mustang kontra zwykła benzyna. Kto dojedzie szybciej i taniej.

[@seba.4372]

Super seria .Najlepszy kanał o elektrykach . Czas ładowania z domu i słupka. Jak daleko przejedzie z włączonym ogrzewaniem na pokładzie i wszystkimi bajerami .

[@konarqqq]

Mam pare pytań, dotyczących elektromobilnosci: 1. Już poruszone, ale co się stanie, jak zabraknie prądu? Można chociaż zepchnąć auto? 2. Ile prądu pobiera „na postoju” przy włączonym ogrzewaniu ? 3. Czy więcej prądu zużywa „odpalone” auto czy uruchomiona pompa ciepła? 4. Ile czasu potrzeba do pełnego nagrzania auta? Np na zewnątrz(jak i wewnątrz) jest -2 i czas do osiągnięcia np +20 wewnątrz ? 5. Jaki wpływ na baterie, jej pojemność i żywotność, ma ładowanie szybkimi ładowarkami? 6. Czy można podładować elektryka przez kable z innego auta elektrycznego i spalinowego? 7. Dacie się przejechać jakimś fajnym elektrykiem ? 🤣🤣 Pozdrawiam i nie mogę się doczekać kolejnych odcinków, z nowej ale także każdej innej seri CaroSeria 😍

[@CaroSeria]

OK, bardzo fajne pomysły na odcinki!

[@konarqqq]

@@CaroSeria super, czekamy na realizacje 😍

[@chilipepers665]

co do tych kabelków to chodzi bardziej o 3 fazy czyli 3 przewody z napięciem jeden zerowy i jeden od uziemienia ( jeżeli jest 5 kabelków, bez uzmieniea mamy 4 kabelki) natomiast jeżeli w budynku mamy instalację 1F czyli jednofazową to wszystko będzie śmigać na dwóch przewodach fazowym i zerze a moc maksymalna to około 3.6 kW, w przypadku 3F moc maksymalna uzależniona będzie od umowy i zabezpieczenia jakie znajdzie się w przyłączu kurcze taki trochę chaos ale pisze to na leżąco, a że robię przy tym to trochę w uszy kole XD

[@sebs7710]

Dzięki wielkie za ten materiał. Nie jestem zwolennikiem elektryków, ale dzięki takim materiałom jak Wasz oswajam się z zagadnieniem. Dzięki 😁

[@sQunnY]

Jedna uwaga. Przy przeliczaniu czasu musimy pamiętać, że akumulatory do 80% ładują się szybko a powyżej już wolniej więc czas ładowania nie możemy określać liniowo. Plus ładowanie prądem DC skraca żywotność baterii. Odcinek super i czekam na kolejne :D

[@Tomaskii]

Ładowanie DC to już jest zalecane. To nie kwestia propagandy, a rodzaju aku.

[@sQunnY]

@@Tomaskii Dokładnie tak. Coraz więcej będzie Stacji Ładowania DC i tego się nie uniknie. W myśl przyszłości podróż samochodem elektrycznym będzie musiała wiązać się z zatrzymaniem na przysłowiową kanapkę na 20 min a w tym czasie nasze auto naładuje się do 80% i będziemy mogli ruszać dalej w podróż. Uważam, że 5 lat maksymalnie wystarczy aby technologia poszła do przodu. Niestety musimy również patrzeć na temat stacji ładowania pod kątem infrastruktury elektro-energetycznej.

[@need4speed290]

Nastepny odcinek o efektach ładowania bateri z duża mocą. +1

[@makaronekPL]

jakbyście na jakimś etapie potrzebowali Tesli 3 SR+ (superchargery, auto, tesla vs inne elektryki) to zapraszam do Pruszkowa.

[@sebastianmat4358]

Zajebista seria Bąku rób to dalej! 👌👏👏💪💪💪

[@krzychuokon600]

Świetny film! Może kiedyś sprawdzicie jak jeździć żeby się najeździć, czyli jak wydłużyć zasięg

[@otis1321]

Czy mógłbyś krok po kroku pokazać i wyjaśnić jak wygląda podpięcie i ładowanie auta na słupku? Jakie są zasady, ceny... Czy wybór producenta auta i ewentualnych taryf/opcji ma znaczenie w użytkowaniu na przyszłość. Dzięki 👍😀

[@jakubkaplon1244]

Podpinam się pod ceny. Chciałbym wiedzieć jak elektryki wychodzą z cenami za 100km

[@wojciechmuras553]

W Polsce trzeba mieć w gruncie rzeczy kartę GreenWay, aplikację Orlen, i to w 90% przypadków starczy. Okazjonalnie mogą się przydać inne karty, warto to sprawdzić w PlugShare - tam jest informacja o tym do jakiej sieci należy ładowarka. Za granicą - GreenWay ma roaming z kilkoma operatorami, ale najlepsza ogólnoeuropejska (choć straszliwie droga) sieć to Ionity. Tutaj jednak najlepiej jest rzeczywiście posługiwać się kartą producenta - zwykle mają umowy roamingowe z praktycznie każdym na kontynencie. Mają też zwykle stałe, w miarę sensowne stawki. Propos ceny. Tu się robi wesoło... W domu da radę zejść poniżej 5 zł za 100 km. W trasie, bez abonamentów, cokolwiek pomiędzy 40 a 100 zł (ale raczej bliżej tej niższej granicy, 100 zł to chyba tylko Ionity dobija). Z abonamentami będzie nawet poniżej 30 zł, plus 30-50 zł miesięcznie w większości sieci, albo, w przypadku Ionity, 1000 zł rocznie.

[@OlekRahmel]

@ Łukasz Nie dużo osób ma w domu gniazdko skąd "może wziąć" 22 kW mocy. Zazwyczaj (zależy od operatora i o jaką moc wystąpileś na etapie zakupu przyłącza) masz 12 kW. Każde zwiększenie mocy (piszę z rejonu obsługiwanego przez Energę): a)kosztuje (jednorazowo i później stale co miesiąc) b) nie zawsze (a raczej rzadko) jest możliwe A pamiętaj, że dom potrzebuje mocy - więc raczej będzie to kosztowna zabawa o czym pisał /a raczej nagrywał/ Zahar.

[@CaroSeria]

Też się tym zajmiemy!

[@zenmaem1401]

Fajny pomysł Łukaszu. Jeśli chodzi o temat do odcinka to ja chętnie bym oglądnął materiał o ładowarkach. Jak działają, jak płacić itd.

[@DBronek]

Brawo. Potocznie niestety będziemy się mylić (evse/ ładowarka) , ale to pikuś. Merytorycznie super. Dodam że warto jeszcze wiedzieć ile mocy samochód przyjmie na DC czy 100 czy np 250 kW prądu stałego

[@Dominik-CarshineGarage]

Mega fajne teraz wszystko wiadomo ciekawe czy w garażu podziemnym u mnie można zrobić chociaż sile na stanowisko i ile to kosztuje czy wspólnoty będą to robiły w przyszłości

[@ukaszabecede7536]

Testy zasięgów przy prędkościach autostradowych 140km/h, planowanie trasy, np. Gdansk Zakopane Jakie są ładowarki (firmy) w Polsce, co jest najkorzystniejsze czy warto brać abonament…. Jak wyglada krzywa ładowania (nie warto ładować na mocnej ładowarce w trasie, baterii powyżej 80%). Ja raczej znam odpowiedzi na te zagadnienia, ale nie wiem jak to wyglada w samochodach innych niż tesla. Myśle że wielu osobom by to pomogło w wyborze :)

[@Wild_Ookami]

Jak będą takie zaje**** wstawki to też będzie dobra seria co klasyka kanału :D

[@whiskas2006]

Dla mnie ciekawe było by przetestowanie jakiegoś auta dostawczego, np popularnego eDucato, ale pod obciążeniem, aby zobaczyć ile tam z obiecanego zasięgu zostanie. A poza tym busa u Was jeszcze nie było, może wyjść zabawnie! Świetna robota, pozdrawiam!

[@rydzo3]

Elektryka nie mam i szybko mieć nie będę. Ale z ciekawością pooglądam tę serię. Dobry pomysł!

[@Cegielka119]

Rewelacyjny pomysł, konkretnie i na temat. Zostawiam suba i czekam na więcej!

[@bob3rson]

Świetny pomysł z nową serią. Pytanko retoryczne. Dlaczego w rządowym programie Mój elektryk dopłaty są tylko do samochodów nowych skoro sprowadzony elektryk jest tak samo zero emisyjny?

[@bob3rson]

@@YoshiKashimo co to znaczy zainwestowany w Pl? Chyba możliwość sprzedawania tych aut przez salony? Z tego co rozumiem cel był taki aby więcej aut zero emisyjnych jeździło a nie żeby salony miały więcej zysków… pole do nadużyć? Jest to jakiś argument ale ilu Polaków stać na nowego elektryka?

[@adamc3930]

Z ciekawostek: Thomas Schmall (członek zarządu VW) ogłosił, że Ford zbuduje 2 modele elektryczne w oparciu o volkswagenowską platformę dla elektryków tj MEB. Planowany volumen: 1,2 mln aut w 6 lat.