【キハ181で往年特急復刻できた頃】四国1周イベント 爆音気動車・スイッチバック

2002年6月にJR四国キハ181系初の　リバイバルトレイン
「南風」（高松 - 高知間）「しおかぜ」（高松 - 松山間）が運転され
大成功に終わったJR四国は　第二段として　キハ181系往年の
名列車を　四国一周運行するイベントを企画 、気動車王国　四国の魅力　坪尻、新改　でのスイッチバックも必見です！
＊往年の急行ヘッドマークのような　特急「いしづち」に驚きです（笑）
＃キハ181系、　
＃Japanese railway、　
＃Japanese switchback、

[@kotakota-et9cx]

気動車王国の四国は181系は腐るほど所有してたのに、早々廃車にした結果、西日本から借りなあかんはめになりましたよね🤔四国側もまさか後からリバイバルが流行るとは夢にも思ってなかったんでしょうね😁

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 西日本の181系の長きの活躍思えば　四国の181系早期引退は勿体ないですね　(´；ω；`)ｳｯ…

[@junichiueda6546]

20代の頃友人と四国へ鉄道旅行した頃を思い出しました。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 私も　四国を　列車でぐるっと　回ってみたいなぁ～と　 よーく時刻表とにらめっこして　計画したものです　( ´∀｀ )

[@donmai-ore-2000]

キハ181系の乾いたエンジン音 良いですね～♪ しびれますねぇ♪ 気動車はやっぱり 最高ですね～♪

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。気動車のエンジン音　いいですね！　181系は　パワーをもてあましながらも　独特の音で魅了してくれました！最高のサウンドです！

[@user-qt1yh6bi4q]

JR西日本の古い車両を大事にする精神を深く尊敬いたします。

[@yukiyes4660]

SLやまぐち号の客車置き換えの際、既存の12系改造客車だけでもお腹いっぱいなのに、さらに古い客車をハイテク復刻版として新造した姿勢には感服しました。ファンの心がわかっています。 更に黄色い115系や赤いキハ40系も本当は経済的な問題ゆえでしょうが、かつてのエーデルやゆうトピアのような古い車両のポテンシャルを見抜いて何とか活用する姿勢、そして「いらないものなんてない」という優しさを感じました。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。　いつまでも　長~く活躍する姿を見るだけでも　なんか　ほっとするなぁ～　(笑)

[@user-qt1yh6bi4q]

鉄道mellow.こんなのよく残してたねTV YUKI YES 返信ありがとうございます遅くなってしまい申し訳ございません なんやかんやで電気釜をJR西日本は、最後まで使ってますし、関東圏では絶滅してしまった車両が普通に走ってますし、個人的に関西最後の寝台特急である日本海号（最終の寝台特急は、トワイライトエクスプレスですがJRになってから出来た列車ですので個人的にはノーカン）が走っていましたし

[@yukiyes4660]

@@user-qt1yh6bi4q 機関車の管理については、日本海やトワイライト(特別版含む)のみならず、平成末期～令和初期のサロンカーや12系による臨時列車でもうまく実を結んでいました。悪い言い方をすれば遅れているのかもしれませんが、JR西日本の鉄道の歴史を重んじる姿勢は大好きです。 また、かつてのエーデルやゆうトピアみたいに旧式と思われがちな車両の長所を見抜いてなるべく活躍させようとする気概が感じられるのも好きです。

[@user-qt1yh6bi4q]

YUKI YES 返信ありがとうございます 会社が変わってしまいますが、事実251系（スーパービュー踊り子）は故障しまくっていましたし、それに比べて185系がほとんど故障を起こしていませんでしたし（編成が多すぎて簡単に代走できるのかもしれませんが）JR西日本に話を戻しますが、やはりJR西日本は見る目がありますし、伝統を重んじる姿勢に敬服します（そのせいで日勤教育が続いた？）

[@muminpapa4909]

キハ181のこの力強いディーゼル音、たまりません🤤四国もディーゼル王国のキングとして君臨していたんですね❗️僕は山陰地方出身だったんで、あさしお、おき、はまかぜ、やくもなどでお馴染みでした😄懐かしい…😊また走ってくれないかなぁ😆

[@yukiyes4660]

晩年でも223系や225系を推す新快速の邪魔にならないダイヤを組めるというところもキハ181系ならではでした。魅力だけでなく実力もある車両です。自分も子供の頃にいそかぜと出会い、キハ181系が好きでしたが、「記録」の大切さを知らない年頃故2002年ごろに写真を2～3枚撮っただけなので非常に後悔しています。今はキハ181系をメタリックにした感じのキハ189系がいますが、もしもキハ189系の後釜などでSLやまぐち号の客車のようなハイテク復刻版が出たら感動ものです。

[@railroad-mellowFilm]

賛成！　いいですね！　やればできるハズ！　外観は181系のままで　ハイテク復刻して欲しいです！　え？減価償却できないからダメ？

[@vfuscniuy]

5:21 当時この列車で土佐山田から高知まで通学してました、懐かしいです。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。伊野行き普通　キハ28、58+キハ32　四国色も映えて　いい編成ですね！

[@user-ey9kv6mj4l]

奇遇だな俺も山田やでw

[@user-zp5ti6sy2o]

四国の熱い映像、ありがとうございます。ちょうど今日、窪川や中村に行ってきたところです。ここまでキハ181が来てたんだな、と思いにふけっておりました。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。　窪川~中村ですかぁ　お疲れ様ですm(__)m　　2年前　宇和島城行って　その流れでホビトレ乗りましたぁ~　(笑)

[@user-lr5zk1xo7q]

やっぱり181系かっこいいね。エンジン音最高❗️

[@railroad-mellowFilm]

いつもコメントありがとうございます。　いい音しています！　痺れますよね~　(笑)！

[@user-np3sk7ml8z]

キハ181系特急、昔は非電化区間で走る特急は当たり前の光景でしたが、今では見れなくなり寂しくなりました。JR発足間もない頃は四国カラーのキハ181系が存在してましたね。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。四国色181系　S-VHSがテープ食ったままで　ソニーメカデッキ修理するの追いついて無いので　苦戦nowです　(´；ω；`)ｳｯ…　また四国色UPします

[@yukiyes4660]

四国カラーのキハ181系は当たりの時のキハ185系非ステンレスと同じく水色と白の爽やかなツートンカラーで、国鉄色とはまた違った趣を感じました。

[@suzaku1218]

キハ181系もそうですけどキハ58系も懐かしい車両ですね 全廃する前に乗ってみたかったなぁ

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。四国色のキハ58系シンプルでいいですよね！キハ32との組み合わせはローカル色濃いですね(笑)

[@srkarubi]

スイッチバック発車時、先頭車のラジエーター油圧ファンモーターの唸り音が懐かしいです😆

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。181系の唸り　ゾクゾクします(笑)　やっぱり　気動車はいいですよね！(笑)

[@srkarubi]

キハ181最高😆👍

[@user-ot3rw8iw7v.photon]

かつて当たり前に見てたキハ181を懐かしいです。 あと、和歌山線北宇智駅もかつてスイッチバックだったのが、それほどの勾配でなかった記憶ですが(河岸段丘の途中で勾配には違いないのですが)、今回の映像を見て通過列車が多い場合にも都合良いのだと感じました。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。駅間の関係で作られた和歌山線の北宇智駅スイッチバック方式も　諸事情で　2007年3月に廃止されちゃいましたね……　諸事情で、

[@user-ys6rm4ut4d]

キハ１８１のラジエーターは自然通風式の為勾配区間でのオーバーヒートが多発し勾配線用に開発されたのにも関わらず平坦線でしか用いられなかったと記憶しております

[@maruhiroya417]

インタークーラーなどというデバイスがなかった時代でしたからね、つばさに投入した時は今もなお夏場は東北一暑いとされる板谷峠を補機無しで走りオーバーヒート多発で補機再連結といった事もありました。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。巨大ラジエーター搭載するも　夏場の熱風浴びて　オーバーヒートしてしまい、越えてほしい峠越え、太刀打ち出来なかったんですねぇ……　　でもあのラジエーターフインと喘ぐエンジン音に　萌え！

[@yukiyes4660]

@@railroad-mellowFilm つばさの件でキハ181系を失敗作扱いする人もいますが、非電化ローカル線のエースで、乗り入れ先の架線下でも電車と互角以上に飛ばすキハ181系は結局スーパー気動車だったことになります。だからこそ、キハ181系はまかぜは新快速という怪物と競いながらも2010年まで30年近く運用できたのです。それにあの爆音が醸し出す「やる気満々」という感じも現場の方々に元気を与えていたのかもしれません。

[@yukiyes4660]

キハ185系や2000系が出た後も1993年まで現役だった非電化区間の王者・キハ181系。トンネルから出てくるシーンはキハ58系が勾配に苦しんでゆっくりだったのに対し、キハ181系は長めの編成ながら身軽な2両で最新型のN2000系と互角の走りで、スイッチバック時の爆音も相まって、動画に登場した車両全ての中で最も力強く感じられました。南風・しおかぜのヘッドマークが国鉄時代と同じという演出もニクイです(一応キハ181の運用実績があるはずなのに急行風のいしづちは謎でしたが…)。 四国のキハ181系が全廃のためわざわざ米子から車両を借りるという四国の気合の入り様も見事ですが、後年、キハ181系末期にも益田～琴平の夜行臨時列車が設定されており、キハ181系の四国との縁は不思議なものです。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。同じなら岡山発でリバイバルやって欲しかったなぁ~　四国を走るキハ181系　グイグイ来ていましたね！　「いしづち」マーク保管してなかったんでしょうかね、謎マーク　採用に秘められた逸話でもあるのでしょうか？　ちょっと残念でした・・・　JR西と四国仲良しですねぇ(笑)

[@2percent_39]

丸いマークは、いしづち　だったのですね。　私は、　平仮名の　し　に見えたので、しおかぜ　とか、かなって思った次第です(￣▽￣;) さて、国鉄特急色のキハ181系の、音　何回聴いても最高です！

[@railroad-mellowFilm]

いつもコメントありがとうございます。「し」っぽく隠してました　ごめんなさいm(__)m

[@2percent_39]

鉄道mellow.こんなのよく残してたねTV いえいえ！　推測するのも楽しみです！　四国には、あまり行った事がないので、推測して回答しましたが(￣▽￣;) 浅はかでした。　さて、また貴重な動画が有りましたら、配信を宜しくお願いします！

[@makoo0921]

キハ181好きだわ。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。　やっぱり米子の181は最高ですね！　米転　が誇らしい！

[@user-qz2dq8xj9e]

ｷﾀﾜｧ━━━━━━(n'∀')η━━━━━━ !!!!私…「リバイバルしおかぜ」乗車致しました💃 やはり松山駅3番乗り場💃

[@railroad-mellowFilm]

いつもコメントありがとうございます。　松山駅　3番線でございました　正解！　(笑)

[@railroad-mellowFilm]

肝心なこと書くの忘れてました　(笑)　「リバイバルしおかぜ」乗られたんですね！！　　冒頭　6月運転時津島ノ宮駅　通過する　しおかぜ文字ヘッドマークの映像入れています　(笑)

[@makoo0921]

懐かしい。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。　181系　やはり　、いい音していますよね　懐かしい！

[@uzu185]

キハ１8１系以外も懐かしい。 2000系、8000系は今も現役ですが、１２１系ややキハ５8系は過去のもの。キハ３２と混結してるのもそういやあったなと懐かしく見てました。 いしづちは特急じゃないので四角いマークを白く塞いで急行マークにしてるの。あれで正解です(ﾟーﾟ*)

[@railroad-mellowFilm]

いつもコメントありがとうございます。　キハ58の普通がなにかメチャハマります(笑)　キハ32って模型あるのかなぁ……　四国色普通４両　再現したい！　いしづち　アレで正解！了解っす　m(__)m　(笑)

[@yukiyes4660]

残念ながらこの動画では「脇役」だった121系は現在生まれ変わって頑張っています。キハ58系も昭和時代は急行として特急顔負けの通気B5全力全開運転や連絡船接続夜行(四国だけで完結する夜行としては唯一)で伝説となり、晩年も普通だけでなく快速サンポートの運用があって非常に愛されていた感じが伺えます。 アスベスト問題さえなければ…

[@tadatomofujiwara9632]

キハ181のディーゼルエンジン最高です。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。　181系　エンジン唸りいいですね！　さすが業務用ビデオカメラのマイク　いい音で記録できています(笑)

[@tadatomofujiwara9632]

@@railroad-mellowFilm 僕は、はまかぜしか乗ったことが無いです

[@user-qz2dq8xj9e]

いしづち…👈名に…👈こちらの動画のプレ動画(数日前にクイズとして💃)にて…コメントされた方々の中で…👈準急列車…👈徳島(小松島？)から阿波池田駅…多度津駅から松山駅行き…👈カオスすぎる（笑）(*ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬ…👈かつて存在した列車…👈列車名を失念😭…👈私は健忘症💃

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。このルート　笑えます　無事リレーさせて　四国１周の大義果たしました(笑)　またよろしくお願いいたします。m(__)m

[@user-qz2dq8xj9e]

@@railroad-mellowFilm さん💃…こちらこそありがとうございます💃…これからもずっと良い動画を配信して下さいませ💃… 有難う御座います💃

[@class40261]

コロナでキハ189余ってたらそれ使ってリバイバル南風やってほしい

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 リバイバル　やって欲しいですね！！

[@masayodoe]

キハ181-15の運転席側の窓枠は、いつ見ても違和感がありますね😅

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。何故片側だけステンレスの押え窓枠になっちゃったんでしょうかね・・・・　あのリベットみたいの無かったらまだマシなのになぁ　と思います……

[@3poko]

ヘッドマーク「いしづち」でよかったのかぁ😅　自身持って書けばよかったあ😆

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。　こめんなさい　「し」っぽく　やらかしてました　m(__)m　(笑)

[@3poko]

「い」か「し」でしたよね。いしづちかしおかぜかそれが問題だ 😕 上手い隠し方でしたホントw 😅

[@series2058]

１コメ‼️😆

[@railroad-mellowFilm]

いつも　コメントありがとうございます。　ゲットだぜぇ～！！　(笑)