все новое - хорошо забытое старое! Форкамерно-факельные двигатели представляют собой старшее поколение двигателей внутреннего сгорания. Они разработаны в начале XX века с использованием дополнительной камеры (форкамеры) для предварительного смешения топлива и воздуха перед сгоранием в основной камере сгорания.
@Villageshow-km6fy21 күн бұрын
Эту технологию даже советские инженеры на Волге использовали 😂😂😂, но отказались из-за высоких температур
@vanyapipa667829 күн бұрын
Переведу новость на русский: теперь ресурс еще ниже, ремонт еще дороже и требования к качеству топлива еще выше.
@Altz-Gamer26 күн бұрын
В СССР вплоть до 1992 года выпускалась ГАЗ-3102 "Волга" с двигателем ЗМЗ-4022.10 с форкамерно-факельным зажиганием, который разработан основываясь на работах 50-е годов ХХ-го века. Разработал технологию советский двигателист Эварт Г.В. в сотрудничестве с учёными-физиками Рыбынским Д.А. и Гуссаком А.С. (Институт химической физики АН СССР)
@user-wh6np6nt8zАй бұрын
Вы прикалываетесь? Инновационная технология?! Это же форкамера, с которой кто только не упражнялся. Даже форкамерные свечи были! То, что джентельмены из БМВ довели ее до ума с применением современных технологий - несомненно, большое достижение. Но сама идея была и реализовывалась еще тогда, когда меня, а возможно и моего папы, на свете не было. Тогда от нее отказались из за сложности изготовления и капризности таких моторов ввиду некачественного топлива. Сейчас - есть станки, нормальное топливо и CFD моделирование. Полагаю, что такими темпами, нас ждет еще очень много пыльных инноваций 😀
@idm5768Ай бұрын
Капризные технология и БМВ? Вопрос к РЕАЛЬНЫМ владельцам БМВ. Это правда что беха одна из самых ненадежных автомобилей? Если они и эту фичу применять. То движок скорее всего будет одноразовым уже точно!
@islambaichorovАй бұрын
В советских дизелях такая тема была 😂
@andreya463Ай бұрын
Всё новое - это хорошо забытое старое!)
@СахаркиАй бұрын
Недосмотрел
@Alex.metallАй бұрын
Тока хотел тоже про форкамерау написать как на волге в 80х годах на 402 движке - добавилось 10 лошадей и все!
@user-pb2bs1us7b20 күн бұрын
Это называется форкамерный мотор, придумано в 20 веке
@ShadowDiman25 күн бұрын
Принцип форкамерно-факельного зажигания был разработан Горьковским автомобильным заводом (автор - Эварт Г. В.) в сотрудничестве со специалистами Института химической физики АН СССР еще в 50-е годы. Авторское свидетельство на разработку было получено 18 декабря 1956 года. Новое шо пздц. Немного подорожает двс, да куда там ещё дороже) Там и так навороченно, что проще выкинуть чем починить, а тут ещё дороже. Скоро как айфон будет. Свечи БМВ, воздушный фильтр бмв, бензин бмв) и только попробуй что то другое поставить)
@user-zx1ss8ih5q28 күн бұрын
Форкамерная Волга, передаёт привет
@user-pq9tm7dd9tАй бұрын
В 80-х годах форкамерные моторы на Волгах стояли
@sirsiriusWWWАй бұрын
Молодцы инженеры, не сидят на месте. Пусть даже примитивная технология была изобретена раньше. Главное научиться пользоваться и использовать все старые технологии создовая "новые" на пользу.
@avkazАй бұрын
@@sirsiriusWWW вот самый четкий и адекватный комментарий👍
@Irae_Dei12 күн бұрын
Принцип форкамерно-факельного зажигания был разработан Горьковским автомобильным заводом (автор - Эварт Г. В.) в сотрудничестве со специалистами Института химической физики АН СССР еще в 50-е годы. Авторское свидетельство на разработку было получено 18 декабря 1956 года! Но в крупную верию ДВС с ФФЗ не пошли из-за технологических сложностей того времени. Толчком к освоению двигателей с форкамерно-факельным зажиганием послужило выпуск в начале 70-х Хондой моторов с подобной конструкцией. В битве патентов японцы смогли отстоять приоритеность своего "изобретения" и международный патент был выдан им. Напомню, что и в те времена СССР был под санкциями, так что ничего удивительного в этом нет. Но историю, тем более автомобильную, ведущему автоканала уж надо то знать тем паче. Так что ничего особенного немцы не изобрели. Т.е. сам принцип уже известен, важно суметь найти правильную с инженерной точки реализацию и уж в этом немцам не занимать. Факт.
@user-of5hc9us2pАй бұрын
Я помню как на волгах в 80е ебались с этим форкамерно-факельным зажиганием....
@user-ih2pm7es1f29 күн бұрын
😂😂😂 на газ 66 ставили такое! Инновации 👍
@timatime1432Ай бұрын
Я работаю в компании, где производятся детали для электрических автомобилей BMW в Австрии. Наша компания идёт к банкротству, потому что люди не покупают электромобили. И я, как фанат ДВС, очень рад этому 😄
@Lebedik-Vlad5225Ай бұрын
И кем ты работаешь, небось уборщиком туалетов? Ведь радоваться такому может только непричастный. Чьё присутствие или отсутствие вообще не играет роли на производстве. Раз это завод, то по мимо тебя на нём работают ещё порядка несколько сотен или тысяч человек. И они потеряют работу, только из-за того, что их продукт невостребован должным образом.
@timatime1432Ай бұрын
@Lebedik-Vlad5225, Во-первых, я не уборщик, а инженер. Большинство наших работников рады, что эти электромобили не берут, даже шеф их ненавидит и сам ездит на Mercedes G63. А если даже мы перестанем делать детали для электромобилей, мы будем делать детали для автомобилей с ДВС. А ты, гений, наверное, сам нищий и завидуешь другим людям, поэтому и пишешь гадости. Сначала сам хоть чего-нибудь добьешься, гнида.
@timatime1432Ай бұрын
@Lebedik-Vlad5225 Завидуй молча. О том, кем я работаю, тебе и во сне не приснится, и о такой зарплате, как у меня. Такие люди, как ты, только и умеют других обсуждать, а сами в жизни ничего не делают.
@dark_acidblue_266614 күн бұрын
Судя по комментариям тут одни совковые специалисты, всё было уже давно придумано в СССР 🤣🙈
@kopos079Ай бұрын
В горьком не знали о таком гениальном изобретении, просто использовали его на своих моторах 50 лет назад на Газ-21 😅
@kostyaghost19k13Ай бұрын
Ну они просто переделали камеру или как помню. Ее называют форс камерой.
@user-fh2xx4rf3wАй бұрын
Не знаю какой они там патент заратентовали,но в конце 80х на газ 3102 ставились моторы с такими форкамерами
@N_D_RUSАй бұрын
Не знаете, не говорите. 😂
@user-fh2xx4rf3wАй бұрын
@@N_D_RUS ну так может как-то аргументируешь?
@avkazАй бұрын
@@user-fh2xx4rf3w на ГАЗе это была лишь проба собранная из , простите ..овна и палок не пошедшая в серию. А здесь доведенная до ума и совершенства современными технологиями и комплектующими.
@dockami9546Ай бұрын
Это разновидность форкамерного двигателя)) в 80-е годы Волги такие были, а сейчас Maserati MC20 гоняет с таким мотором
@user-gs7cb1vr9uАй бұрын
Кпд на таких ниже, плюс склонность к перегоеву выше, плюс чаще трескаются ГБЦ
@user-kk5of2rb5k28 күн бұрын
На волгах старых ставилось такое, Из-за сложности отказались. А они "придумали и внедрили". Прикольно))) маркетинг и необразованность населения делает своё дело
@paveldoulov888425 күн бұрын
Технический прогресс от BMW и надежность это не совместимые понятия.
@megavolt605429 күн бұрын
Головка Волговская нужна кому? С этой технологией))))
@AlexPytiАй бұрын
В середине 80-х были такие "Волги" ГАЗ-31 с форкамерным зажиганием!
@scammer66929 күн бұрын
Очень похоже на форкамерную технологию со старых дизелей
@alexbauer9634Ай бұрын
Офигенно, поставили форкамернофакелтную систему, изобретенную 90 лет назад, правда интенсивная тепловая нагрузка никуда не делась, ещё Волги с такой системой
@user-yi3lm7hv1kАй бұрын
БМВ ❤ 💪 с удовольствием за рулём 🤘
@denielcraigАй бұрын
🤮
@654321850Ай бұрын
Мнение пешехода не интересует)
@user-gv7gh3er8m22 күн бұрын
Форкамерное зажигание ещё в 60 годах в СССР применялось!!!! В книгах все описано!!!! Ордена БМВ вешает😂
@matievskiy21 күн бұрын
Ну и где сейчас эта технология? Насколько она хороша?) Ордена СССР в 60-х вешает)
@user-fs5zi4fp8e21 күн бұрын
Форкамерная головка вернее будет))
@matievskiy21 күн бұрын
@@user-fs5zi4fp8e ну можно и карбюратор тогда тоже)
@Hi---There20 күн бұрын
Этатехнология,…. Эту технологию, эта технология…. Так какая технология???? Балаболинг.
@CorvetteCorvette-b9nАй бұрын
402 мотор Волги передал привет 😂😂
@DarkRoyseАй бұрын
Волга на мусорке щас вон валяется какая волга и бмв не сравнивай говно с пальцем
@avetikqagberunci6476Ай бұрын
Это в ссср называлась форкамерно факельное зажигание. использовалось в моторе для волги газ 3102.
@olegbelykh2840Ай бұрын
Абсолютно верно. Но думаю что здесь не все так просто.. Традиционная форкамера наоборот увеличивает расход топлива, а соотвественно и вредные выхлопы.
@user-vx1uu2ie5pАй бұрын
А Волга у кого цап-царап сделала ???? 😂
@JohnDir-xw3hfАй бұрын
Волга прожерливое💩
@andreya463Ай бұрын
Былые идеи, воплощённые с применением современных технологий ииии... ВУАЛЯ - СОВРЕМЕННЫЙ ПАТЕНТ!) Браво, BMW!!!
@bigroger1790Ай бұрын
Ха-ха, немцы изобрели ФОРКАМЕРУ. Ржунимагу, под столом Вот оно современное поколение...
@ekiw99Ай бұрын
Поэтому и называется немецким словoм , потому что немцы придумали.
@bigroger1790Ай бұрын
ekiw99@@ekiw99угу, у немцев оно называлось бы, какой нибудь "шлихценбудендбген"
@user-vx5cu8hq9k26 күн бұрын
На Волге 3102 такая технология была.
@SuperRolsen18 күн бұрын
В F1 давно используют этот метод!
@user-ot7rw7dw6fАй бұрын
Форкамера была одним из первых концептов, которые предложили для решения проблемы. 1920-е - британский инженер Гарри Рикардо разрабатывает двигатель RicardoDolphin, который использует форкамеру для предварительного смешивания и сгорания топлива с воздухом.
@user-vd2bz3wx5nАй бұрын
Придумайте гибрид где электроэнергия вырабатывается от температуры выхлопных газов.
@good-night-good-dayАй бұрын
Ну да.... Вот только эта технология была ещё известна давно. А цепь теперь придётся менять чаще.
@user-bs9ky6uq3uАй бұрын
Если не каждую неделю, то каждый месяц точно, какая-то компания представляет подобную технологию... На память приходит движки имфинити с изменяемой степенью сжатия, маздоский скайэктив со степенью сжатия как у дизеля, но революции так и не произошло по ощущениям
@TheKingDriveАй бұрын
Там будет все немного иначе, давайте дождемся подробностей
@VaskaDenisov-m5xАй бұрын
Первый 1:56 - и ограничиться одним ДВС - нет, т.к. нормы просто в очередной раз ужесточатся.
@TUM-TUB24 күн бұрын
Как увидел форкамеру... Одним словом, как говорит этот комментатор возвращаемся в каменный век просматривается уже во многих направлениях...
@andreya463Ай бұрын
BMW - TOP!!! BMW - SUPER!!! BMW - BEAUTIFULL CAR!!!
@inonnuinonnu7378Ай бұрын
Форкамерно-факельное зажигание
@physicsinphysisАй бұрын
Как говорили советские слесари, форкамерно-фекальное
@ivangovnov7700Ай бұрын
Ага, на дизелях 100 лет в обед!😮
@che2037Ай бұрын
Ничего не надо спасать , посадите «зеленых» на цепь )))
@Lebedik-Vlad5225Ай бұрын
Читаю комментарии и вижу столько злорадства, издёвки, насмешки и т.д А что плохого собственно случилось? Вернули прогрессивную технологию для своего времени в строй и смогли оптимизировать под наши реалии? Это здорово, ведь в своё время эта технология была слишком сложна, а сейчас мир смог оптимизироваться и достаточно развиться чтобы её использовать 😄 Радоваться надо, ведь те кто создавал эту технологию, наверное были не в восторге когда им отказывали от её применения из за сложности........ Мдааа, мельчает ныне человек. Только негатив и злорадство, печально это. Я уверен, что все негативные комментарии написаны только от собственной бесполезности. Все эти люди, даже не могут порадоваться за хоть сколько-то но прогресс, пусть и достигнутый разработкой из прошлого.
@TheKingDriveАй бұрын
Фишка в том, что многие таким образом самоутверждается. Есть люди, которым прогресс в любом виде не нужен, им дай возможность доказать, что они умнее других, хотя на деле это не так.
@Lebedik-Vlad5225Ай бұрын
@@TheKingDrive и этот вариант имеет место быть) Но по мне, они просто изливают своё содержимое..... Поэтому хорошо видно, что из себя представляет человек.
@user-um8dc9cs1u28 күн бұрын
Вау бмв придумали фор камеру
@user-iq9el8hj9s25 күн бұрын
Предварительная камера называется по-моему - форкамера!
@parnakov04Ай бұрын
ФорКамера это не будущее это старость.... Сказать можно одно, мозгов у людей нет совсем. Стоим на месте и крутимся вокруг технологий 20Века.
@TheKingDriveАй бұрын
В ДВС никто уже вливать деньги как раньше не будет, так что радуемся и такому)
@NARUGAEMАй бұрын
Я очень надеюсь что у них всё получится
@Aleks_TuhaiАй бұрын
Эта технология сейчас стоит в Мазде и называется Скай актив. И когда то в газ 24 стояла.
Это же форкамерный движок Волги ГАЗ-24! Это. Двигатель формулы-1 регламента 2014 года по сей день! Революция! Спасет ДВС! Хватайтесь за соломинку/ Годы ДВС сочтены
@shoutyour703Ай бұрын
Что из альтернатив может заменить двс в ближайшие 30-40 лет?
@firstmaster10021 күн бұрын
Такими темпами скоро и особочистое топливо, для таких движков, будет поставляться только от BMW. Может пора прекращать позволять всяким псевдоэкологам вмешиваться в процесс спроса-предложения, и допускать введения идиотских запретов на ДВС? Проблема не в экологии, а в лоббировании электромобилей путем запрета всего ранее отточенного за столетия прогресса.
@Ruslan-ce6uo15 күн бұрын
Выхлопные газы за час,так сжигают кислород Что деревьям нужны недели чтоб восполнить Нафиг эти двс Я не газую тут за исключительно электрички Много чего было придумано Но нефте магнаты убирают всех,кто стоит у них на дороге
@yabloko_iАй бұрын
Все новое, это забытое старое!
@allbyafew2783Ай бұрын
слышал, что ещё на карбюраторных волгах КГБ были двигателя "форкамерные". И насколько я понял изложенный мне принцип его работы, это как раз то, что "изобрели" в BMW 😃.
@allbyafew2783Ай бұрын
о, пардон. Только что досмотрел до момента, где автор сообщает, что это было известно ещё в 80-х)
@MZhBOSSАй бұрын
Пока не будет freevalve нечего и обсуждать, сейчас же это выглядит как форкамерное поделие на старых Волгах.
@olegkamo5749Ай бұрын
уже было! крайне ненадежная система! на волгах было такое
@evgeniyscherbina4085Ай бұрын
Форкамера как на волгах было 😂
@Mr_Twister77Ай бұрын
Только на Волгах, а не волнах!)) Друг, исправь, у тебя видимо автозамена накосячила, а люди не врубятся, о чём речь! А так ты с языка снял!
@DarkRoyseАй бұрын
И где волга? На мусорке разви что гниет, не сравнивай хер с пальцем
@Mr_Twister77Ай бұрын
@@DarkRoyse я даже не знаю,как на такие глупости отвечать... Но по поводу гниения могу тебе напомнить, что прошло, так-то, более 40 лет и на момент появления, эта модель Волги, может и не была супер передовой, но уж точно не самой отсталой, а форкамерная технология была вообще прорывной, и весьма перспективной (появление этой технологии на самых топовых моторах в 20-е годы XXI в., говорит само за себя) , но слишком дорогой и на тот момент ещё сыроватой, да и в сочетании с карбюраторным питанием, преимущества её сводились к минимуму, потому она тогда и не стала массовой.
@DarkRoyseАй бұрын
@@Mr_Twister77 в этом и разница между такой компанией как бмв и газ
@Mr_Twister77Ай бұрын
@@DarkRoyse в чём, собственно?
@Light_darkness_worldАй бұрын
Ох и зря я зашёл в комментарии. "Экспертов" и негатива просто как говна. Люди не понимают что прошлые технологии можно усовершенствовать и использовать в современном. А иногда старые технологии будут на порядок лучше новых, которые очень часто просто как маркетинг.
@АсланСалпагаров-у9хАй бұрын
Форкамере сто лет в обед, в чём его уникальность?
@TheKingDriveАй бұрын
А кто говорит про уникальность? Просто сделали и все)
@АсланСалпагаров-у9хАй бұрын
@@TheKingDrive переизобрели велосипед?)))
@Grey376Ай бұрын
@@АсланСалпагаров-у9х так все сто лет в обед переизобрели) Электрошляпа тоже старше ДВС.
@hubi1628 күн бұрын
@@TheKingDrive В немецких СМИ это преподносится как прорыв в моторостроении.
@TheKingDrive28 күн бұрын
@@hubi16 ну там такое любят
@user-zc2zb6xu5p22 күн бұрын
Извержение вулкана , выпускает в атмосферу больше , чем все двс мира. Эко шизофрения-просто технология по продажам авто. Но дороже! Не надежнее и заставит купить следующий -еще раньше. Форкамеры стары как мир. Опять громкий метеоризм в лужу.
@user-ch2us8hn5zАй бұрын
Если сказали про сжигание топлива, то можно сразу закрывать! Нет разницы в навесном оборудовании, если технология сжигания топлива в цилиндре все та же, как и 100 лет назад.
@alex-vq1cbАй бұрын
в 80 на волгах ставили форкамерно факельные моторы, но они так себе в итоге оказались
@vanyapipa667829 күн бұрын
Переведу новость на русский: теперь ресурс еще ниже, ремонт еще дороже и требования к качеству топлива еще выше, всё ради оплаты работы маркетингового отдела баварцев.
@shell-boschАй бұрын
При этом мотор будет ходить ромна 50 тыс. км и на свалку потом или на ремонт в миллионы рублей!😉😉😉😉🏴☠🏴☠
@voxyloids8723Ай бұрын
3:56 смотрит прямо в душу экологов
@user-sw5nf4ir4lАй бұрын
Да, да, да но есть одно но 😂 а как же нагар в этой камере сгорания?
@d.r.5582Ай бұрын
Ага, щас прям. Уже на протяжении нескольких десятилетий мотористы придумывают как распылить топливо по всему объёму цилиндра, и чтоб оно успевало всё полностью сгореть за время хода поршня. А тут предлагают тотже объём топлива сжигать в маленькой камере, а потом еще это всё успеть перегнать в общий объём.... И делать это надо пока топливная смесь горит. Иначе потери тепла, потери давления, и так результат ниже КПД. Ох уж эти инженеры БМВ. Кстати, технология подмешивания воды где? Что то она не получила такого распространения, чтоб в каждой машине была.... Время покажет...
@avkazАй бұрын
Это обычная модернизация моторов на БМВ идет. Это уже с начала 90-ых так, каждое поколение моторов претерпевает усовершенствование и у двигателя появляется приставка TU в абревиатуре. Как был например М50, ему на смену пришел М50TU. Так что все четко и по расписанию у них
@vanyapipa667829 күн бұрын
Короче бмв изобрели технологию Mazda Skyactiv.
@ActivusAАй бұрын
ПатЭнт - такого слова в русском языке нет. Есть слово патЕнт. А еще я требую вернуть фирменную фразу: "но давайте обо всём по порядку"
@Mixa-2005Ай бұрын
Душно, пойду форточку открою
@romanhenne435528 күн бұрын
БМВ представила новые технологии. По которым их двс теперь разщитан не на 150.000 км, а только на 100.000 км.
@user-oy1uf8wb4jАй бұрын
Чувствую, что новый Temerario, приходящий на замену Huracan, будет куда популярней спорного Revuelto, который хуже Авентадора смотрится.
@andreybabanov564625 күн бұрын
.На сколько зкономичней, на сколько экологичней? Набор слов, повторяющихся в разном порядке, видео - туфта какая-то.
@user-rg8pl7ky4qАй бұрын
а я коллеги вспоминаю средство арменикум против спида на базе зеленки и еда но сам владею 5 тью бмв ,первой скоро станет 25 лет поэтому я за традиции удовольствие за рулем
@user-gy4ky8eh5s29 күн бұрын
Это технология давно используется в ФОРМУЛЕ 1. 😂
@roydaniels4363Ай бұрын
BMW - бальзам бальзамович бальзамов ❤
@user-vs7mt6lu8oАй бұрын
Форкамерно-факельное зажигание. Это уже было лет 50 назад. В том числе и в Советском Союзе.
@alexdritter5610Ай бұрын
На Газ 3102
@user-ci3re3mg8h15 күн бұрын
ммм,какая крутая технология у БНВ,получается они умнее всего автомобильного мира!!!А ,стоп,так Мазерати такие двигатели использует с 20 года....
@vand0sАй бұрын
Топливо теперь нужно ещё чище чтоб все эти распылители работали.
@user-jn1io7xg7zАй бұрын
СССР сила, в 80-х сам лично видел и катался на форкамерном газ 24 . Да и вообще продавались комлекты с форкамерой перед свечой .
@olegkamo5749Ай бұрын
газ32
@valentinloginoffАй бұрын
Инновации которые мы заслужили... Если бы они сделали 1.2 с freevalve (Koenigsegg) , переменной степенью сжатия (Nissan), и комбинированный электронаддув. В виде полноприводного гибрида. Тогда бы я согласился что это что-то свежее.
@user-eg6gx4uu6kАй бұрын
То, что Вы перечислили, тоже не особо свежее. Над всеми технологиями, включая freevalve и её аналогами, уже лет 30 точно работают.
@valentinloginoffАй бұрын
@@user-eg6gx4uu6k всё они, по отдельности, были уже реализованы. Но их не было на одном двигателе.
@user-xt6de2mx5iАй бұрын
На Мазерати мс20 тоже есть технология предварительного зажигания.
@denism4737Ай бұрын
Этой "новой технологии" предварительного подпала топлива, уже лет 60-70
@on3spАй бұрын
Все в видео так и сказано
@user-nu1te4gk6yАй бұрын
чем слушаешь?
@timurdenezhniy7620Ай бұрын
В F1 все движки так работают уже лет как десять😂
@TheKingDriveАй бұрын
На F1 в магазин не съездишь
@timurdenezhniy7620Ай бұрын
@@TheKingDrive 🤣
@user-gg4bi2tp1kАй бұрын
В союзе на газ чайка была такая технология как у БМВ с камерой сгорания!
@ScooterztАй бұрын
А в союзе чайки не использовали технологию даймлера 50 летней давности когда двигатель внутреннего сгорания поставили? Прогресс это постепенное улучшение, и раз ваша чайка так и осталась единичными экземплярами то у них нихера не получилось. Иначе бы все жигули были с этой технологией. Достали совко дрочеры.
@S_S_007028 күн бұрын
Каменный век. Аборигены. Использовать воду для получения водорода и водород в качестве топлива не позволяют законы.
@user-eb3id6zm4d28 күн бұрын
Ну как бы водородное топливо очëнь дорогое, потому что его сложно хранить, изготавливать и перевозить, там за литр цена +-200-300 рублей будет
@S_S_007028 күн бұрын
@@user-eb3id6zm4d В бак вместо бензина заливается вода. Двигатель на водороде. Технологии 100 лет но запрещена.
@dmitriykolobov536728 күн бұрын
@@S_S_0070ууу, тайное мировое правительство следит за тобой 😂
@S_S_007028 күн бұрын
@@dmitriykolobov5367 При чем здесь тайное мировое правительство -слежка - и двигатель внутреннего сгорания.
@_Kratos_-ft9fl28 күн бұрын
Это не новая технология, это десятки лет используется в формуле 1. Странно, почему ранее так было не сделать?😂
@user-lm2ff6tt8d20 күн бұрын
Сгорание есть сгорание, пусть лучше оно сгорает где то подальше от моего носа. Зачем спасать ДВС?
@TrueHardGarageАй бұрын
Так этож форкамерная система зажигания, змз 4022.10 передаёт привет из 80х
@skpavlenko20 күн бұрын
Это похоже на форкамерно-факельное зажигание, как здесь верно отметили. А так же это калька на маздовский Sky Active. Это нормальная технология, она давно работает. Да и ДВС в ближайшие годы никуда не денется.
@Alexander-Ra77720 күн бұрын
В ближайшие нет, но в перспективе 20-30 лет вполне.
@skpavlenko20 күн бұрын
@@Alexander-Ra777 ни в ближайшие, ни в 20-30, никогда. На нашей памяти. Может при внуках.
@ZANXGSАй бұрын
Как уже говорили это их "новое", давно забытое старое... Технологий много для улучшения бензинок, жмут до последнего. Сколько можно уже сидеть на распредвалах? Позорище. Если ещё мотор будет на никасиле, особо ничего не поменяется, ресурс будет крайне низким.
@user-zy4rt7uq7s29 күн бұрын
Крайне низкий ресурс выгоден всем, кроме владельцев.
@user-oy1uf8wb4jАй бұрын
Зонду любят больше всех других Пагани, судя по тому, что авто выпускают по спецзаказам до сих пор.
@sammaster3625Ай бұрын
В формуле 1 это есть
@TheKingDriveАй бұрын
Да, есть
@user-kc6wd2df5tАй бұрын
Это какой уже по счёту спаситель на канале?
@dimashopin6045Ай бұрын
Статье, форкамерно зажигание, а японцы дальше ушли JDI. Где инновация? Этому больше 37 лет. Ролику диз.
@user-yb8kj2sx5oАй бұрын
Это что за технология такая JDI ??? Никогда о такой не слышал.
@user-gs7cb1vr9uАй бұрын
@user-yb8kj2sx5oGDI mitsu
@asperinsovetskyi1056Ай бұрын
За что диз автору, который просто дублирует новости европейских автоконцернов? Он что ли этот потент просил или переихобретал гбц заного?) Просто искренне не понимаю)
@DarkRoyseАй бұрын
И где же японцы?😂 а да точно в люкс сегменте где-то там плятуться в тени великих😂
@Insider_BMWАй бұрын
Это очень похожая история с VALVETRONIC которая была запатентованя еще 1992-го а в серию пошка в 2001. В итоге это стало главной болячкой нулевых, а в итоге они обкатали эту систему, так будет и на этих моторах.
@user-vg9dd7ob3y27 күн бұрын
Автор, эта технология не нова!!! Она давным-давно применялась на двс ГАЗ-3102!!! Это форкамерный двс или двс с форкамерно-факельным зажиганием!!! 😊😅😂
@TheKingDrive27 күн бұрын
Все новое - хорошо забытое старое
@DinJarinM27 күн бұрын
Без электроники форкамерное сгорание очень сложное и дорогое удовольствие. С современной электроникой ее можно реализовывать с хорошей надёжностью. Суть патента от БМВ в свече зажигания, а не в самом форкамерном сгорании. Кстати, в Формуле 1 эта технология уже много лет успешно используется.
@user-ms8no4om8s25 күн бұрын
@@DinJarinM в принципе можно было уже у шведов купить технологию фривалв, и снимать в полтора раза больше мощности, и экономить топлива больше
Лучше бы они тебя научили правильно машину обслуживать, а не усосывать ее в дрова
@eugenfrostman674Ай бұрын
Кто сказал, что это новая технология, она что-то изменит. Зная немцем задерут ценник на машины и обслуживание. )))) Кто на электро поездил тот на двс снова не сядет, а двс пусть в спец технику ставят....! 800 вольтовую технологию используют теперь и на недорогих Эл.авто пока только китайцы, значит и другие перейдут ....! Две недели назад видел Zeekr 001 в Калининграде на казахстанских номерах и представьте пусть от Казахстана до Калининграда на електричестве....!
@user-df1jf3dl4mАй бұрын
Там скорее всего только учёт казахский , чего только не сделаешь чтобы не платить нахлебнику государству , которое ни за что хочет с тебя цену ещё одного автомобиля
@s_sergei_6619Ай бұрын
Ещдий дальше на своем чангане Те кто ездил и осиливает по финансам v8 никогда не пересядет на электро
@hubi1628 күн бұрын
Электрички - это мертворождённый продукт, о выпуске которого (назло нефтедобывающим странам) приняли решение политики, а не инженеры и не учёные. Ты уже купил себе эту игрушку? И как? Эти машины займут какую-то небольшую нишу на рынке , но не более. Будущее за водородом, но нужно научиться дёшево и экологично его получать, а это не на майдане скакать!!😁
@maintalksАй бұрын
Все немного не так и к волге это не имеет никакого отношения. В двигателе стоит две форсунки, одна впрыскивает в форкамеру, вторая в камеру сгорания над поршнем. Но зажигается вторая порция топлива уже горящим топливом из форкамеры. Это позволяет работать на очень обедненных смесях, что дает экономию и экологичность!
@karl3132Ай бұрын
Такое запатентованое чудо уже в моторе годовалой давности в maserati mc20