BMW представил технологию которая спасет ДВС

[@vitalvital5046]

все новое - хорошо забытое старое! Форкамерно-факельные двигатели представляют собой старшее поколение двигателей внутреннего сгорания. Они разработаны в начале XX века с использованием дополнительной камеры (форкамеры) для предварительного смешения топлива и воздуха перед сгоранием в основной камере сгорания.

[@АлексейГикал]

Вы прикалываетесь? Инновационная технология?! Это же форкамера, с которой кто только не упражнялся. Даже форкамерные свечи были! То, что джентельмены из БМВ довели ее до ума с применением современных технологий - несомненно, большое достижение. Но сама идея была и реализовывалась еще тогда, когда меня, а возможно и моего папы, на свете не было. Тогда от нее отказались из за сложности изготовления и капризности таких моторов ввиду некачественного топлива. Сейчас - есть станки, нормальное топливо и CFD моделирование. Полагаю, что такими темпами, нас ждет еще очень много пыльных инноваций 😀

[@idm5768]

Капризные технология и БМВ? Вопрос к РЕАЛЬНЫМ владельцам БМВ. Это правда что беха одна из самых ненадежных автомобилей? Если они и эту фичу применять. То движок скорее всего будет одноразовым уже точно!

[@islambaichorov]

В советских дизелях такая тема была 😂

[@andreya463]

Всё новое - это хорошо забытое старое!)

[@Сахарки]

Недосмотрел

[@Alex.metall]

Тока хотел тоже про форкамерау написать как на волге в 80х годах на 402 движке - добавилось 10 лошадей и все!

[@Altz-Gamer]

В СССР вплоть до 1992 года выпускалась ГАЗ-3102 "Волга" с двигателем ЗМЗ-4022.10 с форкамерно-факельным зажиганием, который разработан основываясь на работах 50-е годов ХХ-го века. Разработал технологию советский двигателист Эварт Г.В. в сотрудничестве с учёными-физиками Рыбынским Д.А. и Гуссаком А.С. (Институт химической физики АН СССР)

[@ShadowDiman]

Принцип форкамерно-факельного зажигания был разработан Горьковским автомобильным заводом (автор - Эварт Г. В.) в сотрудничестве со специалистами Института химической физики АН СССР еще в 50-е годы. Авторское свидетельство на разработку было получено 18 декабря 1956 года. Новое шо пздц. Немного подорожает двс, да куда там ещё дороже) Там и так навороченно, что проще выкинуть чем починить, а тут ещё дороже. Скоро как айфон будет. Свечи БМВ, воздушный фильтр бмв, бензин бмв) и только попробуй что то другое поставить)

[@vanyapipa6678]

Переведу новость на русский: теперь ресурс еще ниже, ремонт еще дороже и требования к качеству топлива еще выше.

[@sirsiriusWWW]

Молодцы инженеры, не сидят на месте. Пусть даже примитивная технология была изобретена раньше. Главное научиться пользоваться и использовать все старые технологии создовая "новые" на пользу.

[@avkaz]

@@sirsiriusWWW вот самый четкий и адекватный комментарий👍

[@генакарпов-х6у]

Это называется форкамерный мотор, придумано в 20 веке

[@Архитектор-с2ш]

В 80-х годах форкамерные моторы на Волгах стояли

[@ИгорьОлегович-з2п]

Форкамерная Волга, передаёт привет

[@Villageshow-km6fy]

Эту технологию даже советские инженеры на Волге использовали 😂😂😂, но отказались из-за высоких температур

[@MikeNewton-s1h]

3:15 вы внимательно смотрели? 😮

[@Тимур-п6я2э]

БМВ ❤ 💪 с удовольствием за рулём 🤘

[@denielcraig]

🤮

[@654321850]

Мнение пешехода не интересует)

[@kopos079]

В горьком не знали о таком гениальном изобретении, просто использовали его на своих моторах 50 лет назад на Газ-21 😅

[@kostyaghost19k13]

Ну они просто переделали камеру или как помню. Ее называют форс камерой.

[@dockami9546]

Это разновидность форкамерного двигателя)) в 80-е годы Волги такие были, а сейчас Maserati MC20 гоняет с таким мотором

[@БарсуковаГалина-э1п]

Кпд на таких ниже, плюс склонность к перегоеву выше, плюс чаще трескаются ГБЦ

[@ВалентинГригоров-о7о]

Не знаю какой они там патент заратентовали,но в конце 80х на газ 3102 ставились моторы с такими форкамерами

[@N_D_RUS]

Не знаете, не говорите. 😂

[@ВалентинГригоров-о7о]

@@N_D_RUS ну так может как-то аргументируешь?

[@avkaz]

@@ВалентинГригоров-о7о на ГАЗе это была лишь проба собранная из , простите ..овна и палок не пошедшая в серию. А здесь доведенная до ума и совершенства современными технологиями и комплектующими.

[@alexbauer9634]

Офигенно, поставили форкамернофакелтную систему, изобретенную 90 лет назад, правда интенсивная тепловая нагрузка никуда не делась, ещё Волги с такой системой

[@ДМИТРИЙ-х6р4к]

😂😂😂 на газ 66 ставили такое! Инновации 👍

[@АлександрСтариков-е3ы]

На волгах старых ставилось такое, Из-за сложности отказались. А они "придумали и внедрили". Прикольно))) маркетинг и необразованность населения делает своё дело

[@КонстантинНедогреев]

Я помню как на волгах в 80е ебались с этим форкамерно-факельным зажиганием....

[@timatime1432]

Я работаю в компании, где производятся детали для электрических автомобилей BMW в Австрии. Наша компания идёт к банкротству, потому что люди не покупают электромобили. И я, как фанат ДВС, очень рад этому 😄

[@Lebedik-Vlad5225]

И кем ты работаешь, небось уборщиком туалетов? Ведь радоваться такому может только непричастный. Чьё присутствие или отсутствие вообще не играет роли на производстве. Раз это завод, то по мимо тебя на нём работают ещё порядка несколько сотен или тысяч человек. И они потеряют работу, только из-за того, что их продукт невостребован должным образом.

[@timatime1432]

@Lebedik-Vlad5225, Во-первых, я не уборщик, а инженер. Большинство наших работников рады, что эти электромобили не берут, даже шеф их ненавидит и сам ездит на Mercedes G63. А если даже мы перестанем делать детали для электромобилей, мы будем делать детали для автомобилей с ДВС. А ты, гений, наверное, сам нищий и завидуешь другим людям, поэтому и пишешь гадости. Сначала сам хоть чего-нибудь добьешься, гнида.

[@timatime1432]

@Lebedik-Vlad5225 Завидуй молча. О том, кем я работаю, тебе и во сне не приснится, и о такой зарплате, как у меня. Такие люди, как ты, только и умеют других обсуждать, а сами в жизни ничего не делают.

[@avetikqagberunci6476]

Это в ссср называлась форкамерно факельное зажигание. использовалось в моторе для волги газ 3102.

[@olegbelykh2840]

Абсолютно верно. Но думаю что здесь не все так просто.. Традиционная форкамера наоборот увеличивает расход топлива, а соотвественно и вредные выхлопы.

[@Bezbohznik]

А Волга у кого цап-царап сделала ???? 😂

[@JohnDir-xw3hf]

Волга прожерливое💩

[@ДмитрийРевичев-м4й]

Форкамера была одним из первых концептов, которые предложили для решения проблемы. 1920-е - британский инженер Гарри Рикардо разрабатывает двигатель RicardoDolphin, который использует форкамеру для предварительного смешивания и сгорания топлива с воздухом.

[@Pro_Architector]

Принцип форкамерно-факельного зажигания был разработан Горьковским автомобильным заводом (автор - Эварт Г. В.) в сотрудничестве со специалистами Института химической физики АН СССР еще в 50-е годы. Авторское свидетельство на разработку было получено 18 декабря 1956 года! Но в крупную верию ДВС с ФФЗ не пошли из-за технологических сложностей того времени. Толчком к освоению двигателей с форкамерно-факельным зажиганием послужило выпуск в начале 70-х Хондой моторов с подобной конструкцией. В битве патентов японцы смогли отстоять приоритеность своего "изобретения" и международный патент был выдан им. Напомню, что и в те времена СССР был под санкциями, так что ничего удивительного в этом нет. Но историю, тем более автомобильную, ведущему автоканала уж надо то знать тем паче. Так что ничего особенного немцы не изобрели. Т.е. сам принцип уже известен, важно суметь найти правильную с инженерной точки реализацию и уж в этом немцам не занимать. Факт.

[@nuclon]

совково-конспирологический бред. В суде развитой демократии телефонное право не работает. Если проиграли - значит либо не было материальных оснований для удовлетворения требований, либо долб..бы, а значит проигрыш заслуженный

[@ИльяЕ-в1ю]

Если не каждую неделю, то каждый месяц точно, какая-то компания представляет подобную технологию... На память приходит движки имфинити с изменяемой степенью сжатия, маздоский скайэктив со степенью сжатия как у дизеля, но революции так и не произошло по ощущениям

[@TheKingDrive]

Там будет все немного иначе, давайте дождемся подробностей

[@777UNTS]

О чем вы? Это уже давно существует. Даже в СССР были такие разработки

[@MikeNewton-s1h]

3:15 вы внимательно ролик смотрели?

[@dark_acidblue_2666]

Судя по комментариям тут одни совковые специалисты, всё было уже давно придумано в СССР 🤣🙈

[@megavolt6054]

Головка Волговская нужна кому? С этой технологией))))

[@TUM-TUB]

Как увидел форкамеру... Одним словом, как говорит этот комментатор возвращаемся в каменный век просматривается уже во многих направлениях...

[@Евгений-х2о1м]

Если сказали про сжигание топлива, то можно сразу закрывать! Нет разницы в навесном оборудовании, если технология сжигания топлива в цилиндре все та же, как и 100 лет назад.

[@beatmusic888]

Ну да.... Вот только эта технология была ещё известна давно. А цепь теперь придётся менять чаще.

[@scammer669]

Очень похоже на форкамерную технологию со старых дизелей

[@paveldoulov8884]

Технический прогресс от BMW и надежность это не совместимые понятия.

[@NARUGAEM]

Я очень надеюсь что у них всё получится

[@avkaz]

Это обычная модернизация моторов на БМВ идет. Это уже с начала 90-ых так, каждое поколение моторов претерпевает усовершенствование и у двигателя появляется приставка TU в абревиатуре. Как был например М50, ему на смену пришел М50TU. Так что все четко и по расписанию у них

[@bigroger1790]

Ха-ха, немцы изобрели ФОРКАМЕРУ. Ржунимагу, под столом Вот оно современное поколение...

[@ekiw99]

Поэтому и называется немецким словoм , потому что немцы придумали.

[@bigroger1790]

ekiw99@@ekiw99угу, у немцев оно называлось бы, какой нибудь "шлихценбудендбген"

[@dantess9568]

Это же форкамерный движок Волги ГАЗ-24! Это. Двигатель формулы-1 регламента 2014 года по сей день! Революция! Спасет ДВС! Хватайтесь за соломинку/ Годы ДВС сочтены

[@shoutyour703]

Что из альтернатив может заменить двс в ближайшие 30-40 лет?

[@andreya463]

Былые идеи, воплощённые с применением современных технологий ииии... ВУАЛЯ - СОВРЕМЕННЫЙ ПАТЕНТ!) Браво, BMW!!!

[@CorvetteCorvette-b9n]

402 мотор Волги передал привет 😂😂

[@Artur_A001]

Волга на мусорке щас вон валяется какая волга и бмв не сравнивай говно с пальцем

[@MZhBOSS]

Пока не будет freevalve нечего и обсуждать, сейчас же это выглядит как форкамерное поделие на старых Волгах.

[@Георгий-ф3т]

Форкамерное зажигание ещё в 60 годах в СССР применялось!!!! В книгах все описано!!!! Ордена БМВ вешает😂

[@matievskiy]

Ну и где сейчас эта технология? Насколько она хороша?) Ордена СССР в 60-х вешает)

[@МарсельВалиуллин-ш6й]

Форкамерная головка вернее будет))

[@matievskiy]

@@МарсельВалиуллин-ш6й ну можно и карбюратор тогда тоже)

[@Lebedik-Vlad5225]

Читаю комментарии и вижу столько злорадства, издёвки, насмешки и т.д А что плохого собственно случилось? Вернули прогрессивную технологию для своего времени в строй и смогли оптимизировать под наши реалии? Это здорово, ведь в своё время эта технология была слишком сложна, а сейчас мир смог оптимизироваться и достаточно развиться чтобы её использовать 😄 Радоваться надо, ведь те кто создавал эту технологию, наверное были не в восторге когда им отказывали от её применения из за сложности........ Мдааа, мельчает ныне человек. Только негатив и злорадство, печально это. Я уверен, что все негативные комментарии написаны только от собственной бесполезности. Все эти люди, даже не могут порадоваться за хоть сколько-то но прогресс, пусть и достигнутый разработкой из прошлого.

[@TheKingDrive]

Фишка в том, что многие таким образом самоутверждается. Есть люди, которым прогресс в любом виде не нужен, им дай возможность доказать, что они умнее других, хотя на деле это не так.

[@Lebedik-Vlad5225]

@@TheKingDrive и этот вариант имеет место быть) Но по мне, они просто изливают своё содержимое..... Поэтому хорошо видно, что из себя представляет человек.

[@SuperRolsen]

В F1 давно используют этот метод!

[@d.r.5582]

Ага, щас прям. Уже на протяжении нескольких десятилетий мотористы придумывают как распылить топливо по всему объёму цилиндра, и чтоб оно успевало всё полностью сгореть за время хода поршня. А тут предлагают тотже объём топлива сжигать в маленькой камере, а потом еще это всё успеть перегнать в общий объём.... И делать это надо пока топливная смесь горит. Иначе потери тепла, потери давления, и так результат ниже КПД. Ох уж эти инженеры БМВ. Кстати, технология подмешивания воды где? Что то она не получила такого распространения, чтоб в каждой машине была.... Время покажет...

[@ИльшатИбатуллин]

На Волге 3102 такая технология была.

[@valentinloginoff]

Инновации которые мы заслужили... Если бы они сделали 1.2 с freevalve (Koenigsegg) , переменной степенью сжатия (Nissan), и комбинированный электронаддув. В виде полноприводного гибрида. Тогда бы я согласился что это что-то свежее.

[@ВячеславЛобасов-р3у]

То, что Вы перечислили, тоже не особо свежее. Над всеми технологиями, включая freevalve и её аналогами, уже лет 30 точно работают.

[@valentinloginoff]

@@ВячеславЛобасов-р3у всё они, по отдельности, были уже реализованы. Но их не было на одном двигателе.

[@АлександрСин-л8п]

Придумайте гибрид где электроэнергия вырабатывается от температуры выхлопных газов.

[@shell-bosch]

При этом мотор будет ходить ромна 50 тыс. км и на свалку потом или на ремонт в миллионы рублей!😉😉😉😉🏴‍☠🏴‍☠

[@Aleks_Tuhai]

Эта технология сейчас стоит в Мазде и называется Скай актив. И когда то в газ 24 стояла.

[@parnakov04]

ФорКамера это не будущее это старость.... Сказать можно одно, мозгов у людей нет совсем. Стоим на месте и крутимся вокруг технологий 20Века.

[@TheKingDrive]

В ДВС никто уже вливать деньги как раньше не будет, так что радуемся и такому)

[@VaskaDenisov-m5x]

Первый 1:56 - и ограничиться одним ДВС - нет, т.к. нормы просто в очередной раз ужесточатся.

[@ОлегКонюхов-е3ь]

СССР сила, в 80-х сам лично видел и катался на форкамерном газ 24 . Да и вообще продавались комлекты с форкамерой перед свечой .

[@olegkamo5749]

газ32

[@andreya463]

BMW - TOP!!! BMW - SUPER!!! BMW - BEAUTIFULL CAR!!!

[@alex-vq1cb]

в 80 на волгах ставили форкамерно факельные моторы, но они так себе в итоге оказались

[@Light_darkness_world]

Ох и зря я зашёл в комментарии. "Экспертов" и негатива просто как говна. Люди не понимают что прошлые технологии можно усовершенствовать и использовать в современном. А иногда старые технологии будут на порядок лучше новых, которые очень часто просто как маркетинг.

[@yabloko_i]

Все новое, это забытое старое!

[@allbyafew2783]

слышал, что ещё на карбюраторных волгах КГБ были двигателя "форкамерные". И насколько я понял изложенный мне принцип его работы, это как раз то, что "изобрели" в BMW 😃.

[@allbyafew2783]

о, пардон. Только что досмотрел до момента, где автор сообщает, что это было известно ещё в 80-х)

[@olegkamo5749]

уже было! крайне ненадежная система! на волгах было такое

[@eugenfrostman674]

Кто сказал, что это новая технология, она что-то изменит. Зная немцем задерут ценник на машины и обслуживание. )))) Кто на электро поездил тот на двс снова не сядет, а двс пусть в спец технику ставят....! 800 вольтовую технологию используют теперь и на недорогих Эл.авто пока только китайцы, значит и другие перейдут ....! Две недели назад видел Zeekr 001 в Калининграде на казахстанских номерах и представьте пусть от Казахстана до Калининграда на електричестве....!

[@МурадМурадов-в1н]

Там скорее всего только учёт казахский , чего только не сделаешь чтобы не платить нахлебнику государству , которое ни за что хочет с тебя цену ещё одного автомобиля

[@s_sergei_6619]

Ещдий дальше на своем чангане Те кто ездил и осиливает по финансам v8 никогда не пересядет на электро

[@hubi16]

Электрички - это мертворождённый продукт, о выпуске которого (назло нефтедобывающим странам) приняли решение политики, а не инженеры и не учёные. Ты уже купил себе эту игрушку? И как? Эти машины займут какую-то небольшую нишу на рынке , но не более. Будущее за водородом, но нужно научиться дёшево и экологично его получать, а это не на майдане скакать!!😁

[@ДядяБогдан-м5щ]

Вау бмв придумали фор камеру

[@inonnuinonnu7378]

Форкамерно-факельное зажигание

[@physicsinphysis]

Как говорили советские слесари, форкамерно-фекальное

[@ivangovnov7700]

Ага, на дизелях 100 лет в обед!😮

[@АртёмТрофимов-с5м]

Чувствую, что новый Temerario, приходящий на замену Huracan, будет куда популярней спорного Revuelto, который хуже Авентадора смотрится.

[@firstmaster100]

Такими темпами скоро и особочистое топливо, для таких движков, будет поставляться только от BMW. Может пора прекращать позволять всяким псевдоэкологам вмешиваться в процесс спроса-предложения, и допускать введения идиотских запретов на ДВС? Проблема не в экологии, а в лоббировании электромобилей путем запрета всего ранее отточенного за столетия прогресса.

[@Ruslan-ce6uo]

Выхлопные газы за час,так сжигают кислород Что деревьям нужны недели чтоб восполнить Нафиг эти двс Я не газую тут за исключительно электрички Много чего было придумано Но нефте магнаты убирают всех,кто стоит у них на дороге

[@ИосифЦукерберг-б6й]

Извержение вулкана , выпускает в атмосферу больше , чем все двс мира. Эко шизофрения-просто технология по продажам авто. Но дороже! Не надежнее и заставит купить следующий -еще раньше. Форкамеры стары как мир. Опять громкий метеоризм в лужу.

[@КонстантинИльин-в4ь]

а я коллеги вспоминаю средство арменикум против спида на базе зеленки и еда но сам владею 5 тью бмв ,первой скоро станет 25 лет поэтому я за традиции удовольствие за рулем

[@ЖоржСмирнов]

Старо как мир. В прошлом веке на Волги в СССР ставили форкамерные моторы.

[@andreysinitsin339]

Согласен! Форкамерно-факельное зажигание применялось на Волгах ГАЗ-3102. Нас типа удивить решили. И с патентом лажа,потому-что это не немцы придумали

[@skpavlenko]

Это похоже на форкамерно-факельное зажигание, как здесь верно отметили. А так же это калька на маздовский Sky Active. Это нормальная технология, она давно работает. Да и ДВС в ближайшие годы никуда не денется.

[@Alexander-Ra777]

В ближайшие нет, но в перспективе 20-30 лет вполне.

[@skpavlenko]

@@Alexander-Ra777 ни в ближайшие, ни в 20-30, никогда. На нашей памяти. Может при внуках.

[@che2037]

Ничего не надо спасать , посадите «зеленых» на цепь )))

[@Hi---There]

Этатехнология,…. Эту технологию, эта технология…. Так какая технология???? Балаболинг.

[@roydaniels4363]

BMW - бальзам бальзамович бальзамов ❤

[@S_S_0070]

Каменный век. Аборигены. Использовать воду для получения водорода и водород в качестве топлива не позволяют законы.

[@ЕвгенийШикин-п8р]

Ну как бы водородное топливо очëнь дорогое, потому что его сложно хранить, изготавливать и перевозить, там за литр цена +-200-300 рублей будет

[@S_S_0070]

@@ЕвгенийШикин-п8р В бак вместо бензина заливается вода. Двигатель на водороде. Технологии 100 лет но запрещена.

[@dmitriykolobov5367]

​@@S_S_0070ууу, тайное мировое правительство следит за тобой 😂

[@S_S_0070]

@@dmitriykolobov5367 При чем здесь тайное мировое правительство -слежка - и двигатель внутреннего сгорания.

[@MousesMortar]

Для меня уже сколько лет самая загадка, почему никто не делает аналог free valve. Это такая крутая штука, простая в производстве, более совершенная, так еще и экономит много топлива. Хотя с одной стороны понятно, куча ненужных деталей можно выкинуть из двигателя и нечему ломаться будет 😁 чел в гараже на старту своими руками собрал аналог фривалв

[@vanyapipa6678]

Переведу новость на русский: теперь ресурс еще ниже, ремонт еще дороже и требования к качеству топлива еще выше, всё ради оплаты работы маркетингового отдела баварцев.

[@voxyloids8723]

3:56 смотрит прямо в душу экологов

[@evgeniyscherbina4085]

Форкамера как на волгах было 😂

[@Mr_Twister77]

Только на Волгах, а не волнах!)) Друг, исправь, у тебя видимо автозамена накосячила, а люди не врубятся, о чём речь! А так ты с языка снял!

[@Artur_A001]

И где волга? На мусорке разви что гниет, не сравнивай хер с пальцем

[@Mr_Twister77]

@@Artur_A001 я даже не знаю,как на такие глупости отвечать... Но по поводу гниения могу тебе напомнить, что прошло, так-то, более 40 лет и на момент появления, эта модель Волги, может и не была супер передовой, но уж точно не самой отсталой, а форкамерная технология была вообще прорывной, и весьма перспективной (появление этой технологии на самых топовых моторах в 20-е годы XXI в., говорит само за себя) , но слишком дорогой и на тот момент ещё сыроватой, да и в сочетании с карбюраторным питанием, преимущества её сводились к минимуму, потому она тогда и не стала массовой.

[@Artur_A001]

@@Mr_Twister77 в этом и разница между такой компанией как бмв и газ

[@Mr_Twister77]

@@Artur_A001 в чём, собственно?

[@ПоставьнаХод]

Предварительная камера называется по-моему - форкамера!

[@Михайло-ч7п]

ммм,какая крутая технология у БНВ,получается они умнее всего автомобильного мира!!!А ,стоп,так Мазерати такие двигатели использует с 20 года....

[@АсланСалпагаров-у9х]

Форкамере сто лет в обед, в чём его уникальность?

[@TheKingDrive]

А кто говорит про уникальность? Просто сделали и все)

[@АсланСалпагаров-у9х]

@@TheKingDrive переизобрели велосипед?)))

[@Grey376]

@@АсланСалпагаров-у9х так все сто лет в обед переизобрели) Электрошляпа тоже старше ДВС.

[@hubi16]

@@TheKingDrive В немецких СМИ это преподносится как прорыв в моторостроении.

[@TheKingDrive]

@@hubi16 ну там такое любят

[@AlexPyti]

В середине 80-х были такие "Волги" ГАЗ-31 с форкамерным зажиганием!

[@car-smart-ru]

Бмв изобрели моторы Мазда скай актив 13-летней давности 🤣

[@СегаМега-з2э]

Да, да, да но есть одно но 😂 а как же нагар в этой камере сгорания?

[@_Kratos_-ft9fl]

Это не новая технология, это десятки лет используется в формуле 1. Странно, почему ранее так было не сделать?😂

[@romanhenne4355]

БМВ представила новые технологии. По которым их двс теперь разщитан не на 150.000 км, а только на 100.000 км.

[@Insider_BMW]

Это очень похожая история с VALVETRONIC которая была запатентованя еще 1992-го а в серию пошка в 2001. В итоге это стало главной болячкой нулевых, а в итоге они обкатали эту систему, так будет и на этих моторах.

[@maintalks]

Все немного не так и к волге это не имеет никакого отношения. В двигателе стоит две форсунки, одна впрыскивает в форкамеру, вторая в камеру сгорания над поршнем. Но зажигается вторая порция топлива уже горящим топливом из форкамеры. Это позволяет работать на очень обедненных смесях, что дает экономию и экологичность!

[@ShukurMurad-sh4uu]

Молодцы ребята 👍🏽

[@ZANXGS]

Как уже говорили это их "новое", давно забытое старое... Технологий много для улучшения бензинок, жмут до последнего. Сколько можно уже сидеть на распредвалах? Позорище. Если ещё мотор будет на никасиле, особо ничего не поменяется, ресурс будет крайне низким.

[@СергейСевастенков]

Крайне низкий ресурс выгоден всем, кроме владельцев.

[@ActivusA]

ПатЭнт - такого слова в русском языке нет. Есть слово патЕнт. А еще я требую вернуть фирменную фразу: "но давайте обо всём по порядку"

[@Mixa-2005]

Душно, пойду форточку открою

[@elvinkerimli8380]

Lamborgini и Pagani🤙супер сары🤙

[@ИванИванов-н6е7н]

😂😂😂 Алё!Даже на Волге стоял такого типо мотор!С форкамерным воспламенением!По трассе норм!Но в городе гомно полное!Нужно его крутить постоянно иначе дырки через которые огонь хреначит в основную камеру забиваются нагаром!!!!😂😂😂Так что никуя это не ново!!!Не звездите!!!

[@TrueHardGarage]

Так этож форкамерная система зажигания, змз 4022.10 передаёт привет из 80х

[@vanyapipa6678]

Короче бмв изобрели технологию Mazda Skyactiv.

[@АртёмТрофимов-с5м]

Зонду любят больше всех других Пагани, судя по тому, что авто выпускают по спецзаказам до сих пор.

[@ProfMax-z4d]

Это технология давно используется в ФОРМУЛЕ 1. 😂

[@СергейМ-с9ш]

Сгорание есть сгорание, пусть лучше оно сгорает где то подальше от моего носа. Зачем спасать ДВС?

[@Кайрат-в2е]

Очередная "высокая технология" от немцев 😂😂. Спасибо..сыты вашими высокотехнологичными напылениями 😂

[@densky9488]

Еще один обиженный на БМВ у которого подгорает)))

[@hubi16]

В комментариях к видео драчка "экспертов", даже полупшеки жёваным овном плюются!! А всего и нужно-то было, чтобы к.п.д. этого двигателя в видео указать. Последнее семейство моторов Тойоты "Dynamic Force Engine", которые работают (по факту) по циклу Миллера достигают реально 40%. Для тех, кто не в теме- это, на минуточку, как у лучших дизельных моторов. Вот это я понимаю- прорыв, достижение. После 4-х Тойот (3 брал новыми) купил BMW 218i (новую), 9 лет одна проблема за другой, только успевай деньги и время инвестировать. Теперь приобрёл себе небольшой гибридный Lexus LBX. Пока всё чики-пуки, но ещё и пробег небольшой, а на БМВ с новья проблемы были. Расход бензина по месту у моего Лексуса летом между 3 и 4 л/100км, по автобану между 6 и 7 . У БМВ был в среднем (рассчитывал сам) 8,4 л/100 км. Моторы у Лексуса и БМВ оба по 1,5 л., но у БМВ турбина и прямой впрыск топлива, а у Лексуса обычный впрыск во впускной коллектор, никаких турбин, даже стартера и генератора с приводным ремнём нет. Мощность БМВ и Лексуса (вместе с электромотором) одинаковая- 136л.с..Вот и думайте.

[@densky9488]

Ты купил х@йню а не нормальный БМВ) купил бы 235/240, 330/340 и выше по списку… хотя… Ничего ты не купил, очередные сказки про поломки бмв))

[@hubi16]

@@densky9488 Ты думаешь, что всем нужны и всем по карману машины бизнес-класса и большие лимузины, а кому такие машины не нужны- те должны довольствоваться значком БМВ на капоте и постоянно ждать проблем? Моя БМВ стоила по каталогу 34000 €. Не знаю, как там, где ты живёшь, но у нас в Германии не все могут позволить купить себе и намного более дешёвый автомобиль. Сам-то ты, небось, на Роллс-Ройсе ездишь?

[@hubi16]

@@densky9488 Что молчишь, "миллионер" диванный?

[@DD-lh4sv]

Тебе с трамвая виднее мальчик, как заработаешь больше чем на доширак​ может и начнёшь разбираться в автопроме@@densky9488

[@81735632]

😂ага, Мазда придумала и реализовала систему для увеличения степени сжатия, а немцы только могут на 1.4 прикручивать турбины 😂

[@ЛевНеизвестный-ь5о]

Если вы про скайактив ,то цикл Аткинсона придумали не мазда🤷‍♂️ они также как и бмв доработали старые изобретения🙂

[@ЛевНеизвестный-ь5о]

Тоесть берем цикл аткинсона,прибавляем ванос, который первые бмв начали применять,или ввти у тойоты или мивек у митсубиси и получаем скайактив,а если ещё добавить форкамеру то будет ещё круче учитывая что есть принудительное впрыск🤷‍♂️ все давно изобрели!

[@vand0s]

Топливо теперь нужно ещё чище чтоб все эти распылители работали.

[@ФедосВасяткин]

Автор, эта технология не нова!!! Она давным-давно применялась на двс ГАЗ-3102!!! Это форкамерный двс или двс с форкамерно-факельным зажиганием!!! 😊😅😂

[@TheKingDrive]

Все новое - хорошо забытое старое

[@DinJarinM]

Без электроники форкамерное сгорание очень сложное и дорогое удовольствие. С современной электроникой ее можно реализовывать с хорошей надёжностью. Суть патента от БМВ в свече зажигания, а не в самом форкамерном сгорании. Кстати, в Формуле 1 эта технология уже много лет успешно используется.

[@ДобрыйЧеловек-ъ1ч]

​@@DinJarinM в принципе можно было уже у шведов купить технологию фривалв, и снимать в полтора раза больше мощности, и экономить топлива больше

[@ИванИванов-н6е7н]

Ку ку, дурдом ромашка!Усем привэд!!!😂😂😂

[@bahek93]

У меня дизель с такой технологией 1992 года пасат

[@ВладимирФедосеев-я5з]

BMW изобрело форкамеру? 🤣 Да этой технологии уже сто лет в обед, просто, её забыли за ненадобностью. И вовсе не только на дизелях её использовали. А патент оформили точно так-же, как и на иные технологии, которые, как и эта, были изобретены в СССР, если что.

[@TheKingDrive]

Вы внимательно посмотрите ролик.

[@ВладимирФедосеев-я5з]

@@TheKingDrive Да посмотрел я. Просто, BMW делает из этого, без условно важного, улучшения такой маркетинговый ход, будто они заново изобрели ДВС. Просто, я считаю, что есть куда более революционные технологии, которые, по не известным причинам, "держат под сукном". Как пример - двухтактники с непосредственным впрыском и свободнопоршневые агрегаты. Куда важнее факт, что все современные ДВС гораздо экологичнее электромобилей и гибридов, если учесть вопросы добычи лития и утилизации батарей.

[@Artur_A001]

​@@ВладимирФедосеев-я5згде волга а где бмв не сравнивай хер с пальцем, и конкретно у волги там такой прогрес был как кот насрал поэтому не плети сюда то чего не имеет некакого смысла и успеха

[@ВладимирФедосеев-я5з]

@@Artur_A001 О! Кто-то даже знает, на каком автомобиле этот наворот был. Похвально! А я и не говорю, что на Волге всё было хорошо и был прямо прогресс. Была бы форкамера реально необходима, её бы довели до ума. А нужды в ней не было, по причине отсутствия строгих норм по выбросам и дешёвом топливе.