Дааа, 50 лет гонялись за снижением неподрессоренных масс, кованные диски, алюминиевые рычаги, и тут баааааам - 37 кг на самы конец рычага! И это без учёта веса покрышки. Супер.
@АлексейНесмеянов-ъ6уАй бұрын
В 80-х годах в каком-то нашем журнале какому-то изобретателю разрешили напечатать идею и схему мотора-колеса. а через пару лет сняли короткий фильмец про него и его изобретение ... давно было, не помню детали, но всё работало у него. и вот, 30 лет не прошло, а на автомобиль решились поставить.
@botiasdfgs2 ай бұрын
Раньше снимали (крали) просто колеса, а теперь на кирпичах можно будет найти тачку, не только без колес, но и без движков 😂
@ГромовДенис-т5еАй бұрын
у моего соседа с его хашесты спистили обе блокфары у нас на Петроградской стороне , по цене оказалось, как два моих Гольф 4 ...он не стал фары покупать, продал БМВ , купил навроченную Ниву ...
@Суннат-п5ф2 ай бұрын
Попал в яму поменял мотор 😂
@VaskaDenisov-m5x2 ай бұрын
С какой стати? Диск отдельно, мотор отдельно
@Суннат-п5ф2 ай бұрын
@@VaskaDenisov-m5x вижу ты умный
@СергейЖвакин-б9х2 ай бұрын
BMW сила семнадцать лет управляю и я очень доволен! BMW 💪👍🔥
@OkLewisBoxBox2 ай бұрын
BMW - это красота, стиль, скорость, технологии и отличная управляемость!
@odeontlt2 ай бұрын
"Mercedes представил технологию и она сделает его лидером" "BMW представил новый мотор который все изменит"
@TheKingDrive2 ай бұрын
Это же хорошо что в к что-то создают)
@odeontlt2 ай бұрын
@@TheKingDrive но не все что создают, что-то меняет.
@ruslanmelejik90922 ай бұрын
Не ну на неподрессоренные массы это колесо существенно не повлияет, а вот на подрессоренные!!!???????Куку 😮
@JohnSmith-rv6vq2 ай бұрын
Прочитал тут комментарии, удивился тому, что наши люди всё знают про подвеску и не подрессорные массы, так почему тогда языком своим наши диванные эксперты говорят мол не выйдет у них. Возможно не выйдет, но они чем то занимаются и разрабатывают наработанные технологии в свет, а что сами то русские развивают, ВАЗ который с прошлого века с его текущими моторами и не выдащими характеристиками или лада спорт дающее что-то в области нашей технологии. Атом- автомобиль изобретённый с китайским мотором, который на вряд ли пойдет в серию и многое другое. За технологией будущее любой Страны, которая занимается тем, чем нужно заниматься, а не тем что происходит в России.
@GamzaevShamil2 ай бұрын
Полностью согласен, они смотрят и критикуют других, хотя сами ничего сделать не могут
@denielcraig2 ай бұрын
@@GamzaevShamil бнвик возьми на клык😂дырявый😂
@JohnSmith-rv6vq2 ай бұрын
@@ardourso932 Они были разработаны не РФ, а в Советском Союзе, а сейчас ничего не разрабатывают, просто шильдик на китайские изделия. Вот они разработки, которые на бумаге остались без ответа на воплощение в жизнь.
@ВикторВиктор-ж3е2 ай бұрын
Прочел тут твой комментарий и удивился , сам то ты что придумал ? Имеешь высшее техническое образование ?
@JohnSmith-rv6vq2 ай бұрын
@@ВикторВиктор-ж3е могу также вас спросить тоже самое, но я точно также как и вы ничего не изобрёл, ведь до нас всё изобрели, а задавать такой вопрос означает, что сейчас не изобретают россияне, а только закупают готовые продукции или технологии. Вы сами то видите, что РФ отстаёт от развития во всех областях промышленности, на старых импортных станках что-то производится, а остальные вещи просто закупается в основном из Китая. Так что если обычному человеку произвести, оно не пойдет в производство и никто не поддержит, у нас не США, чтобы патентовать на свою произведенную продукцию. Вывод таков, что наши люди не будут производить для масштабного производства, если только для себя и в хозяйстве.
@Alexvoron23852 ай бұрын
😍😍😍😍😍😍😍Обожаю новости касающиеся электро и гибридов и огромное тебе спасибо,меня это очень радует!)))))))))
@FASt.Gamehub2 ай бұрын
Вообще идея колес-моторов кажется финалом развития колесной техники... Это максимально логично, надежно и технологично
@M-AKM2 ай бұрын
Пусть не забудут параллельно разрабатывать шиномонтаж для этих моторов колесных .
@Xadjar-ppp2 ай бұрын
Никакого смысла в этом нет. Пока не произошло принципиальной революции в технологиях хранения заряда-новые электродвижки-это мертвому припарка. Проблема электричек не в мощности и не в огромных размерах двигла. Проблема электричек в огромных батареях и малом запасе хода. Вот когда при сохранении сегодняшних габаритов батареи можно будет добиться реального запаса хода в 1000 км-тогда электрички станут интересным вариантом. А когда при тысячном запасе хода удастся еще и уменьшить вес и габариты батарей-электрички станут отличным выбором. Сейчас нет. Сейчас жизнеспособен лишь гибрид
@Леонидыч-и7е2 ай бұрын
Про эту технологию я читал в журнале За рулём 15 лет назад, просто не внедрял ее никто
@ВенцеславИнгеборгович2 ай бұрын
Ну писали и писали, что толку (ещё кучу других футуристов в пример приведи), ты попробуй сделать такое колесо с нормальным КПД и небольшим весом. Чтобы сделать разумным её внедрение технологии дошли только сегодня.
@alexalexxx11642 ай бұрын
Так они КПД улупили яепу😂 Но вес!!! 30+ кг на колесо😮 Это попа полная
@alexeytsvetkov99432 ай бұрын
Что значит «минимально воздействуя на неподрессоренные массы»? При весе этой канители в 27 кг. Если говорить об упомянутых выше массах, то 27 кг, это просто катастрофа, которая убьёт эту задумку на коню.
@нудоль2 ай бұрын
Курьерские велики были изначально впереди планеты всей!))))))
@Diego-vy6hb2 ай бұрын
Про мотор- колесо впервые читал в журнале «Юный техник» за 1990 или 1991 год
@alex883pnhaev22 ай бұрын
А понимаешь от куда брал информацию журнал Ю.Т ?
@vvnab2 ай бұрын
@@alex883pnhaev2 Автор концепции первого мотор-колеса - Веллингтон Адамс из Сент-Луиса (патент США 1884 года)
@Diego-vy6hb2 ай бұрын
@@alex883pnhaev2 журнал ничего ни у кого никогда не брал. В журналах публикуются статьи авторов.
@aleglibert8630Ай бұрын
На всех самокатах он стоит. Как самое простое и дёшевое средство
@Mr.Vavilongo2 ай бұрын
Ну че остались тут умники что будущее за китайцами?! Немцы делали и будут делать вещи, китайский автопром для бедных людей кричащих на весь мир что сделали правильный выбор, и что лучше немцев😂 посмотрите отзывы реальных людей про китайцев, шляпа полная, люди понимают
@MrEnigmaBoy2 ай бұрын
ага ага, а пока вышла только 3 тонная эм5 с сомнительными характистиками
@alko_xo2 ай бұрын
Чувак, завязывай с фентанилом.
@ТутМоглоБыБытьТвоеИмя2 ай бұрын
Как говорится в футбол играют две команды и одна из них забивает сколько может(китайский автопром), а другая сколько захочет(немецкий автопром)😁
@Drew_7972 ай бұрын
Не смысла им объяснять, они лохонулись и пусть катаются на недомашинах, а нам на немцах надо молча гонять, собирая взгляды с китайских авто
@MrEnigmaBoy2 ай бұрын
@@alko_xo ты себя в зеркале видел фентанил?)
@Stalker_from_Magdeburg2 ай бұрын
Шёл 2024-й год, в БМВ наконец открыли для себя мотор-колесо и другие элктродвигатели. 204 лошадей! 218! 340! И это на одно колесо! умножайте на два для монопривода, и на 4 для полнопривода! Кто-нибудь в БМВ задумывался об объёме и весе батарей, чтобы запитать такое чудо и получить приемелмый пробег на одной заправке?! Короче, много воды, и никакой шедевральность. Название видео - тупой кликбейт.
@Light_darkness_world2 ай бұрын
Достаточно интересно звучит в теории, увидем что будет на практике. Спасибо за информацию, Кинг Драйв!
@TheKingDrive2 ай бұрын
Пожалуйста))
@Pavel71ruso2 ай бұрын
Прошу bmw ответить на вопросы: 1. Неподрессоренная масса куда денется и как с ней жить, когда вес колеса в 1,5-2 раза больше обычного!!! 2. Барабанные тормоза в 2025 году, вы серьёзно блять?????
@enigma_on2 ай бұрын
Нет, ну это революция 😂👍
@MaximusU762 ай бұрын
Ну, можно например фрикционы прямо на магнитики в роторе поклеить 😂 И систему охлажденя на жидком азоте добавить, чтобы не сгорело все при первом торможении.
@sluge1Ай бұрын
Представляю как теперь популярно будет тырить колёса с BMW
@Тимур-б8т2 ай бұрын
По 40 кило на колесо. Почки и ходовка скажут спасибо
@spssystems2 ай бұрын
Влетаешь в одну хорошую яму и дорогостоящего мотора нет 😂
@Павел-б3п1ь2 ай бұрын
Или заедешь в музыкальный ( в Краснодаре)
@alex883pnhaev22 ай бұрын
Ох этот дорогущий ламучий автопром! У нас по области мода пошла одно время,тачки возить с Москвы, классом выше среднего.В итоге ожи жизнь свою заканчивали рядом с автосервисом в ожидании запчастей и ремонта.
@АлексейС-ц1с2 ай бұрын
Это шаг вперед, да есть вес , но наконец то будет мощность серьезно превышать вес двигателя . Боюсь представить что будет через 5 лет
@MrEnigmaBoy2 ай бұрын
просто напомню. в музее сименс в берлине стоит электромобиль которому больше ста лет.
@VaskaDenisov-m5x2 ай бұрын
Почему "наконец-то"? У Люсида пару лет уже мотор который весит 30 кг вместе с инвертором и редуктором и развивает мощность 470 сил.
@rpgqqrpgqq68862 ай бұрын
Развитие не автомобилей, а электромоторов
@TheKingDrive2 ай бұрын
А они отдельно от автомобилей?
@gvapogrupo96852 ай бұрын
Устройство автомобилей, доведено практически до совершенства. Уже что то придумать новое, просто "НЕТ КУДА" и НЕТ ЗАЧЕМ!!! - автомобили это уходящая эпоха, как лошади. Все движется в направлении летающих аэродронов, и силовые установки, батареи и автопилоты будут быстро прогрессировать, а шасси авто - это карета, для доехать 200 метров до гаража.
@Stay_Away_from_the_Voodoo2 ай бұрын
@@gvapogrupo9685аэродроны это пока что очень шумно, очень негабаритно и очень тяжело из за батареек, скорее все движется к автомобилям без водителя
@ИванДереличАй бұрын
Да всё хорошо только надо акумулятор ззади на прицепе возить надо вместе с генератором.
@ОлегНиколаев-е4п2 ай бұрын
БМВ уже 20 лет пытаются от дроссельной заслонки избавться...😂😂😂
@cprmns53692 ай бұрын
Минус привода и КПП плюс больше объем под батарейки но ходовую нужно усилить да и колеса только высокие профиля
@zelenkov2092 ай бұрын
в комментах как обычно собрались инженера, которых не взяли на работу в мировые компании автопрома) Но они сидят дома за ноутом и знают, что инженеры БМВ уже обосрались)))
@402m2 ай бұрын
Я еще застал немецкие и японские автомобили, которые в 90-х сражались за рынки и делали настоящие шедевры, которые могли проехать сотни тысяч километров без ремонтов. Сегодня миром правит маркетинг и желание сорвать бабла. Заложенный ресурс и инженерные просчеты уже не вызывают ужаса у пользователей. Все привыкли платить бабло и ремонтировать. 100 000км для авто стали предельным сроком службы.. В комментах может и нет настоящих инженеров мирового уровня, но есть обычные пользователи, которых задолбало нынешнее положение дел у автомобилестроения!
@thexmenakableАй бұрын
@@zelenkov209 правильно не инженера, а инженеры
@vladkrementcov87092 ай бұрын
Спасибо Олег! Про технологии действительно очень интересно))) ещё и новый трек в конце был? Я правильно понял?)
@user-ie8dl5oc4r2 ай бұрын
Собрались спецы и обсуждают технологии бмв,сами китайцев собирают..
@demoonk4202 ай бұрын
БМВ в Китае почти вся и делается.
@Toni-ch2 ай бұрын
Т.е. добавили по 37 кг не подрессоренной массы? Гениально для их дорог
@ДмитрийБровин-б3к2 ай бұрын
А что им? Гарантия нынче для галочки и на подвеску и комфорт им плевать главное понты.
@Toni-ch2 ай бұрын
@@ДмитрийБровин-б3к читал что соотношение подрессоренной и неподремореной должно быть минимум 1:10. Т.е. авто должно весить 2.5-3.0 т. А так идея крутая но для их дорог
@ДмитрийБровин-б3к2 ай бұрын
@@Toni-ch А если быть совсем точным то для треков. Даже на обычной дороге даже автобане подвеска на гражданской машине работает только вперед. При такой неподрессорке сайленты в рычагах подвески будут дохнуть как мухи от дихлофоса. О комфорте , а точнее его отсутствии вообще молчу.
@Toni-ch2 ай бұрын
@@ДмитрийБровин-б3к для справки. Мот БМВ 1100 заднее колесо от авто 15"+ поставка. В сборе с шиной весит 15+ кг. Проехал 20 т км. Изменений не обнаружил.
@СергейК-ш3я2 ай бұрын
Благодарю за интересное новости авто индустрии 🤝👍✌️😎
@TheKingDrive2 ай бұрын
Пожалуйста))
@antonpantyukhin872 ай бұрын
Мотор колесо для авто это утопия! Всего 37кг к неподресоренным массам сделает езду невыносимой по любым неровностям
@drugoivladimir2 ай бұрын
Каким образом? у тебя сейчас нет ни ступцы ни подшипника ни тормозного диска с суппортом? у тебя на поворотном кулаке будет стоять подобная мандула, которая заменяет весь ступичный узел с тормозным механизмом и разница будет не столь уж и велика для мощных автомобилей с большими тормозами.
@Nt77-me2 ай бұрын
Чем больше в машине техники, тем дороже ремонт. Тут сидят все те , которые регулярно могут позволить себе сервис Автомобиля. Храни бог, если в вашей Ауди А 7 , политит датчик ( распределитель) и гарантии уже нет . Не многие из вас могут из кармана любую суму заплатить за ремонт. Здоровая и честная критика должна быть . Не надо сразу Лады впутывать и по детский обижаться.
@Андрей-й3н2е2 ай бұрын
Спереди можно использовать мотор-колёса с БАРАБАННЫМИ тормозами, а сзади парашют, чтобы эта херня с 50 килограммами на колёсах хоть как-то тормозила)
@Кайрат-в2е2 ай бұрын
Это машина с гирями на колесах..😂😂
@alexalexxx11642 ай бұрын
Это не гири - хотяя... 32 кг была А вот 37!!! Влетел в яму и машину перевернуло, или лонжерон порвало😮 Ну а куле? Технологии 😂
@shiveringcanvas70152 ай бұрын
Я не эксперт, конечно, но разве такие тяжелые колеса не приведут к большим потерям электроэнергии?😅 Если убавить массу колеса на n кг, это отразится на топливной эффективности машины в 4 раза больше, чем уменьшение массы на n самого автомобиля Я так понял, что вся эта штуковина прокручивается вместе с диском. Ну тяжеловато же, не?
@quarasique72922 ай бұрын
Все верно ,только тут забивают на топливную эффектиность,так как считают что нет топлива,массу это даст в любом случае. Но крутится с диском это врядли будет. + придется придумывать так же новую платформу для низкого расположения батарей и смещения центра тяжести. Да будет идеальная развесовка ,да будет снижение веса (если только туда же не засунут доп.батареии для увеличения хода). Но на выходе только с мотора 32 кг неподрессоренной массы на колесо-достаточно ознакомится с переходом на больший диаметр дисков в Формуле-1 и сравнительных потерях. Что очень негативно скажется на управляемости . Короче это будет более всратее ,с низким запасом хода,хуже управление чем сейчас варианты с 4.4 или 3.0 .
@shteynshleyger28302 ай бұрын
А что будет, если в яму залететь на скорости, когда на обычной машине ты поедешь править диск, в крайнем случае покупать новый.
@VaskaDenisov-m5x2 ай бұрын
Так и тут диск сверху. Мотор-колесо это по сути видоизмененная ступица
@ihateidiots94842 ай бұрын
BMW это предусмотрели и взвинтили цены на эти моторы в 2 раза 😂
@shteynshleyger28302 ай бұрын
@@VaskaDenisov-m5x Да, но ступица это подшипник в корпусе из толстого металла, а тут мотор-колесо, которое является довольно сложной конструкцией с множеством деталей, которое будет неподресорено, которое будет испытывать постоянные биения. Понимаю, что на велосипедах тоже мотор колеса устанавливают и мототехнике, но там совсем другие веса, скорости и соответственно нагрузки, а так же там более простая конструкция
@VaskaDenisov-m5x2 ай бұрын
@@shteynshleyger2830 насчёт массы верно, не очень представляю что оно нормально поедет с такими тяжелыми колесами, это огромная инерция. Как оно будет входить на скорости в повороты, преодолевая гироскопический эффект от колес массой ~60х4 кг (зато по прямой хорошо, стабилизирует траекторию, ггг). Насчёт стойкости к ямам и сложности хз, деталей больше, но они соосны, у мотор-колеса возможно на 1 опорный подшипник больше чем у ступицы, а обмотки при попадании в яму биться друг об друга не должны ))
@RomanDerkachev12 ай бұрын
Колесо весом 50кг+ подвеска.скакать на кочках это будет весело
@yuliarosenberg2 ай бұрын
Спасибо за выпуск ❤
@elvinkerimli8380Ай бұрын
GMC cупер красовер🤙
@_S_V_A_T_Ай бұрын
Всё видео из заявлений и обещаний БМВ. Когда на этом канале будут нормальные объяснения?
@re7pect77772 ай бұрын
Колесо будет стоить как Лада Веста, а это дико дорого
@dobri_kot2 ай бұрын
Двс пока лучше ❤
@ФруктовыйОгурец2 ай бұрын
Вас не за*бало, кликбейтные названия каждый день писать?
@TheKingDrive2 ай бұрын
@@ФруктовыйОгурец ну вы докажите что это кликбейт.
@farizveliyev40772 ай бұрын
@@TheKingDriveа ты докажи что это не кликбейт!
@VitalyNasonov2 ай бұрын
Чё так грубо к автору?
@TheKingDrive2 ай бұрын
@@farizveliyev4077 почему я должен доказывать? Не я же претензию выставляю?)
@TheKingDrive2 ай бұрын
@@Андрей2003Стак в чем кликбейт? Объясните?)
@Slot22052 ай бұрын
Я не понимаю почему не ставят коробку передач ...ведь все идет к тому, что рано или поздно придется ставить коробку, чтобы проехать дальше и больше. Ну это по сути как если бы у обычного ДВС небылоткоробки и была бы только одна передача. Да ездить можно если крутить мотор в звон постоянно... Но расход был бы литров 50 на 10 км. Так и тут по мне так же. Будет коробка будут пробеги на одном заряде за 1000 км. при тех же батарейках, что и сегодня.
@ghos11112 ай бұрын
У тайкана есть коробка, особо она ему не помогает
@vitek19802 ай бұрын
Коробку не ставят потому что нет выигрыша в расходе. На ДВС кпд лишь на определенных оборотах, поэтому нужна коробка, на электромоторе характеристики одинаковы на всех оборотах.
@ivanvector78002 ай бұрын
Не может быть @@vitek1980
@MrEnigmaBoy2 ай бұрын
когда не знаешь физику вокруг одни только чудеса))))))
@ВикторНаливкин-э8е2 ай бұрын
Интересно ооочень…. Спасибо 🙏
@WildHomesSerbia-v6qАй бұрын
Ты определись, то ли они шедевры производят, то ли у них большие проблемы.
@TheKingDriveАй бұрын
А одно с другим как-то не вяжется? Или для Вас это сложно?
@WildHomesSerbia-v6qАй бұрын
@@TheKingDrive нет, не вяжется. Особенно в этой сфере. Ничего сложного тут нет.
@yurijv52272 ай бұрын
Неподрессоренные массы принято умножать на 15, так что 4 колеса по 500 кг, итого нужно добавить к весу машины ещё 2 тонны. Ну и где тут эфективность?
@demoonk4202 ай бұрын
у нас принято на 1 умножать.
@stepandemyanow2 ай бұрын
35кг неподресореных масс,на каждое колесо , это минимально ? Владельцы авто покупая литьё в замен стали или ковку в замен литья хотят уменьшить на 2-3-4 кг , а тут им на +35кг , и говорят , это чуть чуть . При этом стоит учесть облегчение авто , с сче выноса двигателя в колесо , это не +35 , это +45кг. В итоге неподресорены массы как у КАМАЗа , не меньше.
@Not_Z-vastik_Stop_Putinism2 ай бұрын
Но движка же нет?
@aleksandrperegudov78492 ай бұрын
Тормозной диск 13-15 кг,ступица как 8-12кг, суппорт с колодками 12кг это на пятой серии. Не так всё страшно.
@desktopEntry-k3z2 ай бұрын
Какая разница сколько весит двигатель, если главный балласт электричек - это батарея ?
@Валерий-г4и1г2 ай бұрын
Какая напряженность эл. магнитного поля т.к. все электрическое и как это воздействует на водителя. похоже - как всунули человека в мощный трансформатор или рядом с обмоткой коллайдера, или сделали МРТ (магнитно-резонансный томограф) - пройдет немного времени - и появятся с этим новые болезни - но главное деньги.
@makunderground59952 ай бұрын
Немцы делают вещи. Японцы уже стали ремесленниками.
@vvnab2 ай бұрын
+ прицеп с батарейками? )
@freelucky29572 ай бұрын
Думаю он не найдет место на рынке. А вот маятниковый тип (это когда двигатель в салоне и как у скутера вынос цепи на колесо через закрытый кожух) это можно было бы попробовать хотя бы.
@ЫзатМамашов2 ай бұрын
Они хотят установить матор от электро самоката😂
@aleglibert8630Ай бұрын
Попахивает распилом бюджета компании. Кто это гениальные мэнеджеры? Имена , послужные списки.
@islambaichorov2 ай бұрын
Короче всё это вариации на тему электросамокат
@user_mlkbjytfd2 ай бұрын
Что-то напоминает недавний выпуск про мерседес АМG, вечные соперники😊 Благодарю за выпуск
@MestiyGywim2 ай бұрын
Чем больше потентовпонтов тем цена в сотни раз выше..но не это важно а сервис и адаптация к природной среде.. именно- в России где когда то прийдется поехать в минус 35-40 ниже нуля и вы ох....те!(
@TheKingDrive2 ай бұрын
Какие патенты? Эти уже готовые продукты
@thexmenakable2 ай бұрын
Вот Дуюнов порадовался бы, немцы переизобрели его мотор-колесо…
@Not_Z-vastik_Stop_Putinism2 ай бұрын
У т.н. Дуюнова никогда не было изобретений.
@dopenor2 ай бұрын
ахаха Дуюнов ахахаха
@prongati2 ай бұрын
дУЮНОВ ЭТО НАЕБЩИК ТО ЧТО ОН ТИПА ПРИДУМАЛ УЖЕ ДАВНО ВСЕ БЫЛО
@amgamggt352 ай бұрын
Yasa❤amg
@DenisBelokopytov2 ай бұрын
Ага 32 кг мотор + 20кг колесо и рассказы про неподрессоренные массы, я боюсь представить как быстро будет убиваться подвеска на наших дорогах, да и не только на наших, в общем мне кажется пихать электромоторы в колеса не самая лучшая идея, ведь все рычаги нужно делать сильно толще и это касается и амортизаторов и пружин на них, ведь каждая выбоина на дороге будет сильно больше передавать инерции на кузов, тупо физика средней школы 20*10 или 50*10 (десятка взята с головы если че просто для примера, так что не доебываться). Так же все это негативно отразится на комфорте.
@Upakovshik12 ай бұрын
не переживай. этот типок вообще не понимает что несет.
@enigma_on2 ай бұрын
Ну может на коммерческую технику с неразрезным мостом и пойдет, но точно не на легковушки с независимой подвеской(
@job06662 ай бұрын
тоже самое хотел написать! 👍
@MaximusU762 ай бұрын
@@Upakovshik1Нет, что-то он понимает, не обидайте автора. Но главное, что б инженеры БНВ все это понимали. Не, я их конечно, понимаю. Они хотят чуток сократить свои расходы на привод и выиграть обьем в компактных авто. И как раз за счет тех несчастных любителей, которые не понимают что такое колесико в 50кг. Ведь "Бэмэвээ не может делать какашку!"
@Алексей-э4ы7х2 ай бұрын
Только 20кг весит 17 дюймовое 225/45, а у бнв колесики диаметра 20-22, так что весят глубоко за 30, под 40
@yokator2 ай бұрын
Колесо Шкондина, старая тема
@АртемФомин-п4б2 ай бұрын
Автор в курсе, что такое неподрессоренные массы?
@aleksandrperegudov78492 ай бұрын
Взвесь обычную ступицу с тормозным диском и суппортом будешь удивлён
@certissime2 ай бұрын
@@aleksandrperegudov7849 и тем не менее разница будет огромна, тк физика не даст передавать момент через пластик. Это понимаете?
@АндрейЩербинин-о7ы2 ай бұрын
Думаю именно по этому разрабатывается специальная покрышка.....
@alexalexxx11642 ай бұрын
@@aleksandrperegudov7849удиви, сколько?
@АртемФомин-п4б2 ай бұрын
С барабанными тормозами из позопрошлого века😂😂😂
@owl_hunter5652 ай бұрын
как и ваг?
@yabezlikii2 ай бұрын
На наших дорогах эти электромоторы в колесе очень очень быстро погибнут😂
@tiber25152 ай бұрын
дак ты не езди на машине по своему колхозу и нормально всё будет
@AKSamarah2 ай бұрын
Акуеть, и все эти новшества с барабанными тормозами! 1:46 Они всех за дураков держат?
@vladkravets69162 ай бұрын
Электромотор может работать в режиме рекуперации и значит эффективности дисковых тормозов там не требуется. Двигатель может тормозить очень даже нехило.
@dmitriykolobov53672 ай бұрын
@@vladkravets6916 только вся пыль от колодок будет внутри
@aleglibert8630Ай бұрын
Это распил бюджета бвм эффективными мэмэджарами. Раньше там были причудливые энтузиасты, похожими на тех из big bang Theorie. А теперь там Мантуровы и набиулины
@aleglibert8630Ай бұрын
@@vladkravets6916от 150 км будет нужно охлаждения.
@АЯАЕ2 ай бұрын
А масла сколько они жрут?
@artmt80462 ай бұрын
В противостоянием между Мерседесом и BMW победят как всегда китайцы. Через год сделают почти то же самое но по цене в два раза ниже. Немецкое правительство с его зелёной энергетикой вряд ли позволит своим автопроизводителям быть конкурентнрспособными
@prongati2 ай бұрын
Тем не менее ничего лучше на рынке нет из электромоторов и самые лучшие именно в Европе. Как аксиальные моторы от Яса так же от ZF и электромоторы Дарк Маттер у Кёнигсег. С 21 кг выдает 800 лошадок. Китайцы делают электромоторы но до таких характеристик очень далеко. Но зато хорошие аккумуляторы китайцы делают.
@bayern1806Ай бұрын
Также как победили японцы? 😂 Германия патентирует больше патентов чем Китай, хотя в 15 раз меньше населения. Китаю есчё как до луны пешком.
@Jamanuch2 ай бұрын
Лет десять назад видел видео про мотор колесо на велике, от дяди Васи, он еще тогда говорил что это разработки двадцати летней давности))) когда это видел еще моноколес и самокатов и в помине не было))) а тут бмв изобрели, просто сплавы другие взяли чтоли)))))
@prongati2 ай бұрын
да ерунда все это я видел ролик моноколесо было еще когда ДВС толком не использовали больше 100 лет назад в НЬЮ Йорке и там же самокаты уже были тогда. Примерно 1900-1920 годы
@ВикторСердюк-о3е2 ай бұрын
двигатель Дуюнова что-ли?😂
@АлексейСоловьев-к4ж2 ай бұрын
может хватит уже везде тыкать этого Маска не в тему ? 🤔
@farizveliyev40772 ай бұрын
Да ты этому барану сколько объясни че толку!
@artemka97422 ай бұрын
Тяжелова то для подрессорной массы
@OregonFlunder472 ай бұрын
Диво дивное. И мотор и колесо... два в одном как шампунь видал сасун. Что с неподрессоренной массой у этого чудесного колеса-мотора?
@свои-ъ8л2 ай бұрын
🎉от Мэта для Кинга
@VMKisselev2 ай бұрын
А если у тебя колеса снимут?
@rauanrauan11492 күн бұрын
Вангую на ближайшие 10 лет топовый мотор БМВ будет 4.4😂
@Serg1232 ай бұрын
к массе мотора надо сразу прибавлять массу батареи, чтобы можно было сравнивать с двс.
@prongati2 ай бұрын
К ДВС все тогд надо добавлять КПП, ДВС, распредвалы и тому подобное вплоть до бака с топливом и весом самого бака.
@Abd_As-Samad2 ай бұрын
@@prongatiты знаешь что такое распредвал?😂😂😂 🤡🤡🤡
@prongati2 ай бұрын
@@Abd_As-Samad интернет все знает и я теперь тоже
@aisyesmukhan76562 ай бұрын
GMC 🔥
@romanroman7101Ай бұрын
Пока не начнут выпускать атомные батарейки или карманные реакторы , всё фигня😂
@alexalexxx11642 ай бұрын
"Отлично распределять вес"😂😂😂 40 кг в подресорку на одну опору😂😂 Я аж всплакнул 😂 Но самое главное: запереть ещё и инвертор в сам блдс с револьверкой😮, а чего нет? Пусть перегревается, колбасится на неровностях... Давайте уже туда и водилу епанем 😂, а чего нет? Пусть крутит- помогает на свои 0,002 лошадки 😂 Люди с больше ярда заходили в мотор- колесо на авто. Более голодные, злые- нибуя не выгорело: ибо подресорным массам СРАЗУ п.... нь Ямаха даже пыталась, всё женский половой орган 😂 Ну теперь БМВ. Надеюсь хоть реально не запустят
@VMKisselev2 ай бұрын
Да. А если у тебя на родине матушке еще и колеса а снимут?
@diyski73242 ай бұрын
@@VMKisselevэто где такой криминал?
@VMKisselev2 ай бұрын
@@diyski7324 был и есть. Сегодня часто фары с порше снимают. А что если колесо с двигателем. Это ведь очередной заработок для воров.
@ПавелГоловин-э7г2 ай бұрын
А катализаторы вырезают на парковках...
@west13942 ай бұрын
Куда такая мощь в Европе? Там же ограничения по скорости и штрафы
@ДенисВрублевский-ж3щ2 ай бұрын
В Германии НА АВТОБАНЕ рекомендуемая скорость 130 км,ч , РЕКОМЕНДУЕМАЯ. Штрафы высокие, как из зарплата нарушителя.
@west13942 ай бұрын
@@ДенисВрублевский-ж3щ Ну Европа это не только автобан. А так да помню арендавали порш, погонять на автобане.
@ДенисВрублевский-ж3щ2 ай бұрын
@@west1394 да европа это не только автобан. И bmw пользуется спросом не только в европе, можете не верить , но это так. И треки с инструктором и без, для погонять и выжать мощь из вашего спорткара, тоже присутствуют на нашей планете. Вот куда такая мощь в России, это да! Не культуры вождения, не жестких мер к злостным нарушителям.
@west13942 ай бұрын
@@ДенисВрублевский-ж3щ нуу культура вождения это относительно, ее нет в азии. в индии. и других странах. такая мощь все таки для спецплощадок, в городах то она зачем?
@emotions75902 ай бұрын
опоздали на 10 лет что то .
@VarnavskyIvan2 ай бұрын
"... статор приводит в движение 2 ротора ..." 🤦♂
@АлексейСоловьев-к4ж2 ай бұрын
пока производители будут делать лошадиные силы а не дальность хода - у павербанков не будет будущего
@Not_Z-vastik_Stop_Putinism2 ай бұрын
Сменил заставку? Заругали?)
@sashadurand2665Ай бұрын
GMC😇👍🏻👍🏻
@ДенисДолганов-о4р2 ай бұрын
Мир сошел с ума...
@elvisosborn21992 ай бұрын
Под латте сойдет😂
@АлексейДегенау-у9кАй бұрын
Как же задолбали электрички
@fishing7572 ай бұрын
BMW, вот куда вы лезете? Оставьте эти электрокорыта нишим китайцам и переключитесь полностью на спортивные авто, будет спрос.
@MrRush-xm2nd2 ай бұрын
С такими технологиями она должна летать над домами,а не ехать по асфальту от светофора до светофора с огромной скоростью и нечаянно намотаться на что-нибудь.😅
@sevenpounds4737Ай бұрын
Странно, столько русских букв и никто не сравнил с достижениями Лада)) Это как мы патриоты, но все ходим в футболках на английском языке)))
@P0duwka2 ай бұрын
барабанные тормоза
@old-svarshik2 ай бұрын
А чё там по гранте?
@VitalyNasonov2 ай бұрын
Браво BMW💪
@АбищкеЯкубова2 ай бұрын
😂большое мусорное ведро
@denielcraig2 ай бұрын
🤮🤮🤮
@Archi-vv8gm2 ай бұрын
Top!!!
@buteex17982 ай бұрын
А обычный электропривод расположенный на оси разве не весит меньше чем этот привод колесо. У ламбо темерарио по заявлениям электроприводы весят по 15кг и дают по 300 л.с.
@buteex17982 ай бұрын
В любом случае электрички нам не нужны, пусть развивают двс дальше