Китайский автомобиль глазами механика часть 3

Рет қаралды 36,552

Андрей Николаев (Legat)

Күн бұрын

Пікірлер

@НаталияМорозова-м6н 4 күн бұрын

Большое спасибо! Высшего класса мастер🎉🎉🎉 подсказал, надо прмыть двигатель перед зам. Масла🎉❤❤❤❤❤ спасибо😊😊😊

@НаталияМорозова-м6н 4 күн бұрын

Виталию ❤ удачи! Пусть все у него буд.хорошо❤❤❤❤❤❤ С уважением ! Морозова😊

@Smolyanko100 4 ай бұрын

Приятно послушать людей Советской эпохи. Образованных, логичных, интеллигентных. С выводами полностью согласен. Китай нацелен на получение сиюминутной выгоды. Качество стоит на последних ролях. Все средства вложены во внешний вид и нарядный салон. Пустить пыль в глаза. И у них это отлично получается. Количество Китайских машин на дорогах огромное. Люди сдают Лексусы, Камри, Пассаты, БМВ и берут это... ведь это модно и технологично. Езжу на относительно стареньком кроссовере Японской марки 2010 года. Даже не знаю, что должно "щёлкнуть" в голове, что бы решиться на такую авантюру :)

@legat1864 4 ай бұрын

Думаю, что истоки такого "щелчка" нужно искать в биологических началах психологии человека:) У самого старенький "Прадик" в 120 кузове, и только какие-нибудь чрезвычайные обстоятельства могут меня заставить с ним расстаться. Но надеюсь, что такой ситуации не настанет.

@Smolyanko100 4 ай бұрын

Здравствуйте, Андрей! 120 Прадик - легенда. При должном подходе эту машину можно передавать по наследству. Лучшего варианта для наших условий представить сложно. Думаю, в Ваших руках он будет чувствовать себя бодро и радовать Вас своей надёжностью, комфортом и неприхотливостью@@legat1864

@sultanail84 5 ай бұрын

Да все просто, нужно покупать массовые авто, на которые будут запчасти и через 10 лет. Китайцев здесь продадут 20 тыс одной модели, а на следующий год уже другой. Потом ищи запчасти. Китаец это автомобиль одного владельца, который продаст свое авто с существенным дисконтом. Второй его добьет и в утиль.

@nikolaifriendly7977 5 ай бұрын

Второй владелец не успеет добить, она у него сама рассыпится на 3-м году.

@Alex-cs7bm 5 ай бұрын

Когда у меня стал выбор покупать почти новый Джили Кулрей или 3-х летний Ниссан Террано , Я купил второй невзирая на его неказистый вид, потому что я уверен что nissan мне прослужит верой и правдой много лет

@beamngcars6498 5 ай бұрын

Если ты про недодастер то сочувствую, нормальные террано кончились в 2000х годах,перелицовка дастера к ниссану не имеет отношения

@beamngcars6498 5 ай бұрын

А по опциям Китай на несколько голов выше дастера

@КкЯя 5 ай бұрын

Во во у меня тоже хватило денег на терано1 40лет ему как и ты по любой грязи поломок нет охота рыбалка грибы!ты тоже рыбачок?😂

@виктор2121 5 ай бұрын

Мечтать не вредно...

@beamngcars6498 5 ай бұрын

@@КкЯя не сравнивай рамный террано с последней херней

@viktoryan3525 4 ай бұрын

Очень интересный, приятный собеседник. Замечательный мастер, спасибо за полезный рассказ!!

@nsk3186 2 ай бұрын

Хороший контент, 3 части за раз посмотрел. Смотрю обзоры и отзывы, параметр надежность курит в сторонке.

@onrock2657 2 ай бұрын

По запчастям, к слову. У нас га работе (скорая помощь) ездят новые Атланты (вроде, так, это бывшие Мерседесы, потом Джаки, потом, вроде, МАЗ делал, сейчас Соллерс клепает). Сломался кондей. Раньше, на Фордах делади их по гарантии за 1-2 дня. А у китайца запчастй нет. Под заказ от 2х месяцев. Спасибо за канал) смотрю уже пол ночи)) очень интересно.

@АндрейАфанасьев-ю1э 5 ай бұрын

Ездил на японце 13 лет ни каких проблем масло менял раз в 10000 свечи раз в 50000 и все хорошо

@costyaen8943 2 ай бұрын

Ездил на кадиллаке 1992, лет 15. Масло менял... года через 2, свечи не менял вообще😅 Никаких чекэнжинов, троений итд. Очень крепкая машина, основательная. Японские авто тоже хорошие

@maximzorin580 4 ай бұрын

В очередной раз рад был видеть! Вы классные дядьки! Ждём! Успехов Вам!

@ВладимирЧерепахин-б7л 4 ай бұрын

Когда клапана стучат , они никогда не прогорят , есть зазор

@OleksandrSlashchov 5 ай бұрын

Китайский автомобиль купить легко а вот продать проблема!

@beamngcars6498 5 ай бұрын

Полная чушь, уходят только в путь.на работе чувак 5 лет назад взял Лифан х70 за 900к проездил 160к пробега и сейчас спокойно продаст за 1+

@sultanail84 5 ай бұрын

@@beamngcars6498 массовый авто можно продать, на него запчасти есть. А вот продать авто через 5 лет, которое сейчас стоит 3-5 млн, уже проблема.

@Hidden_Trump 5 ай бұрын

На Дальнем Востоке немца не продашь, на продажу до Москвы гнать приходится. Но люди все равно новых немцев покупают

@user-Agro 5 ай бұрын

@@Hidden_Trumpа у нас (Москва) некоторые индивиды прули себе через владивостокские конторы себе заказывают, народ конечно их жалеет. Мол, что с убогих возьмёшь, если так сильно хотелось бэушку, то почему не взял нормальный, общедоступный автомобиль, т.е. человек "ссыт против ветра". Сейчас правда пошла мода на кей-кары, но не со скамейкой сзади, а что бы был нормальный, хорошо оснащенный, хоть маленький, но автомобиль. Но думаю этой моде осталось жить год-полтора от силы, так уже было 25 лет назад с разными тойота windom и прочими

@Hidden_Trump 5 ай бұрын

@@user-Agro во Владивостоке за 10 летний б/у правый руль платят намного дороже, чем стоит новый кореец, и новые корейские авто никто не покупает. У меня у родственницы "Королла" праворульная. "Королла" ей не нравится, в крутую гору не заезжает, её однажды с пляжа буксиром в гору тянули. Так вот, она естественно присматривает на замену б/у праворукий кроссовер. О других авто никто даже не думает. Был у меня москвич знакомый, и он тоже во Владивостоке гонял на старом "Форестере"

@maxb7975 5 ай бұрын

после истории с сезонной заменой свечей возникли сомнения в адекватности Виталия и всех его рассуждений

@Janko-p5f 5 ай бұрын

Так-то да, по мануалу в тойоте иридиевые свечи меняются через 100 тыс.

@maxb7975 5 ай бұрын

@@Janko-p5f свечи сами по себе не портятся за полгода, если не уверен в свечах - значит есть косяки в самом моторе. я на Passat B5 15 лет и под 100 тысяч км проездил с одними свечами, когда наконец заменил - никакой разницы не заметил

@andreysmolechkov906 5 ай бұрын

Это просто ЕГО тараканы по поводу свечей. Знаю таких людей которые меняют свечи с заменой масла. Обосновывают тем что всё сейчас подделка и что бы мозги себе не парить просто меняется и масло и свечи

@panzerlehr6215 5 ай бұрын

Ниссан Кашкай сентябрь 18, на пробеге 150 к. поменял заводские свечи...😮 и еще бы походили!😂🎉

@Форестер 4 ай бұрын

@@Janko-p5fОткрою вам страшную тайну, тока никому, никому. Иридиевые свечи на любом авто при нормальном бензине ходят больше 100 тысяч без проблем. 😂😂😂

@Alex-cs7bm 5 ай бұрын

Когда Виталий с шутками и с юмором, рассказывает о косяках китайских автомобилей становится ещё страшнее, как если бы он ругался и изрыгал проклятия как это делает например Сослан

@andreyzvygin9725 5 ай бұрын

А они имеют место?

@batyrkhanrakhmatullaev8302 4 ай бұрын

Правильно . Надо все делать во время и тогда у вас не будет проблем с вашим авто. Масло меняю строго на 5000 км. Свечи строго перед холодами осенью и масло тоже . Каплю целый год и авто готовлю к зиме как следует . И езжу всю зиму без проблем . Летние резины с дисками отдельно от зимних с дисками .

@kvkkvk5138 4 ай бұрын

Про китайца Хун Ци который под бизнес. Товарищ купил новый, через 7000 сломалась коробка. Машина на гарантии. Делал дилер коробку 3 месяца, нет зап частей. Вот так

@goodman5712 5 ай бұрын

Спасибо большое за ваши обзоры!Я ещё раз убеждаюсь,что лучше с праворульных японцев не слазить!На праворульках езжу(ежедневно) больше 20 лет и в обслуживании они неприхотливые!Конечно же надо вовремя менять масла и расходники!

@legat1864 5 ай бұрын

Их основная проблема - они не очень годятся для Центральной России.

@vovak4717 5 ай бұрын

Странное рассуждение - для Дальнего востока и Сибири (до Урала) годятся, а для центральной России нет....😂 Вроде дороги и правила дорожного движения одинаковы, люди тоже....а машины не годятся....Парадокс...???

@costyaen8943 2 ай бұрын

Если такие машины как 3000гт, nsx, 300zx, supra... Это даа... Это Автомобили

@Боговский-м8р Ай бұрын

Ребята , а как на трассе вы на них на обгон выходите ? С молитвой ?

@КсенияКузьмина-м1п 5 ай бұрын

К тому же жадность нашего брата запредельная, китайская машина в Китае стоит 1.5 а у нас её продают за 5! Этот китавто может и нечего за 1.5 на пять лет но когда ты покупаешь за пять лямов ты рассчитываешь на то что на этой машине ездить будешь долго, а если автокредит вообще до пенсии.

@andreyvolynsky694 3 ай бұрын

Андрей Николаевич! Спасибо Вам. Вы подняли огромный проблемный пласт. Дилерам главное впарить машину, а там хоть трава не расти.

@СергейКурдин-ъ4я 5 ай бұрын

Мужики 😊 полностью согласен 👌

@andreyzvygin9725 5 ай бұрын

Вместе мы сила. 👍

@РадикРус 5 ай бұрын

Правильно говоришь. Купил монджаро, лей сотый лукойл и замена масла на 7.000км с нулевым ТО. Замена в редукторах и муфте на 3-4000 км. Замена воздушного фильтра весной и осенью.

@oleggolikov3571 4 ай бұрын

Я диагност и точно вам скажу. Програм диагностики к этим вёдрам очень и очень мало. А это значит что вы будете привязаны к дилеру цепью😢

@FloyWin 3 ай бұрын

Классное видео. Огромное спасибо за такой интересный рассказ, и грамотную и вежливую речь. Очень приятно смотреть.

@Den-mv6ij 5 ай бұрын

Какой приятный собеседник. Приятно слушать. Благодарность за информацию.

@ВасилийГражданцев 4 ай бұрын

Виталий, СПАСИБО!!!!! 🤝✊

@Ktulhu85 Ай бұрын

Слушайте, любой европеец, кореец, японец, американец пройдет 300т, как делать нефиг, особенно, если это атмосферик с акпп и нормальным ТО в 10к километров. Например, у меня Опель Антара, 2007 года, 300к пробега по одометру, купил в 2014, какой реальный пробег не знаю, но честное масло gm, через каждые 10к, свечи через 20, масло в АКПП через 30-40к. Москва. Моточасы, сильных морозов нет. Бывал в паре других сервисов, охреневают, что на 300к движок абсолютно чистый. Работает отлично. Как все говорят, любой авто рано и поздно станет Опелем? Удачи в этом автопрому и китайцам.

@НиколайИванов-ш9ф 4 ай бұрын

Всем здоровья идоброго дня. Тут был коммент про частую замену свечей считаю нормально…на своей сузучке менял масло и свечи каждые десять тысяч прошла270т. Км и продал быстро движок работал как часы

@easykeyev 4 ай бұрын

Спасибо, было познавательно. Я в принципе и так это всё знал про китайские авто. Если не знал, то догадывался. А по поводу хамов - очень много людей купили китайские автомобили и вот они из кожи вон лезут доказывают, что это самый шик. Не сомневаюсь, что год два эти авто поездят без проблем, а на долгой дистанции начнутся проблемы и тогда будет совсем другая песня.

@Михаилпетров-ж4э Ай бұрын

Приятно слушать!

@КотБарс-ч1х 3 ай бұрын

Огромное спасибо, что уберегли от бедовой покупки китайца.

@OLLFF_Birukov 5 ай бұрын

УПК. На копейке батя отучал от двойного выжима. Потом 20 лет меня возили на разном транспорте. В 15-м купил рюшу R3. Тяжело было восстанавливать навыки. В 20-м поменял на R4. Обе палка. Но, небо и земля. По качеству матчасти - хуже (сверчки достали). По адаптации для нас - лучше (педали как нужно). Отметил настрой корейцев под россиян... Ждал этого года, чтобы на 100 поменять на кроссовер... Мечты, мечты... Жалко корейцев... Выйти на уровень ментальности россиянина, установить взаимовыгодное добрососедство и проSSSрать всё.. Забавно... Считаю, что автомобиль в течение 3 - 4-х лет должен быть новый, обслуживаться в течение гарантийного срока у официалов. Корейцы смогли это обеспечить. Про китайцев ничего не знаю. Спасибо за ролик. Решение за нами. А инфа полезна.

@ДжонсонСтивенсон 3 ай бұрын

Себя надо жалеть,а не корейцев

@lionlionov1109 4 ай бұрын

Дядя Виталя. Дорогой наш человек!

@НиколайИванов-ш9ф 4 ай бұрын

Всем здоровья идоброго дня. Тут был коммент про частую замену свечей считаю нормально…на своей сузучке менял масло и свечи каждые десять тысяч прошла270т. Км и продал быстро

@ВиталийКузнецов-г5ъ 3 ай бұрын

Санта Фе 3, 2012 года. Двигатель дизель 2.2. Меняю масло максимум 7 тысяч. Пробег 200т км. Посмотрим, как дальше дела будут.

@ИванИВАНОВ-в7ф6ф 4 ай бұрын

Всё правильно, философия Китайцев и их политика компании. не думай, о завтра..купи сейчас, а потом в утиль, как смартфон, каждый 3-5 лет.

@АлександрСолдатов-ц3м 4 ай бұрын

Да про свечи это загнул.Купил фиат альбе из под ментов.Пробег думаю за 300.Снял новые накладки педалей потому что слетели сразу,стальные лапки педалей закруглены от износа,поэтому пришлось засверлить площадки и укрепить резиновые накладки.Машина в мороз заводилась с пол оборота как и все предидущие фиат альбеа езжу на них с 2007года.По весне решил заменить свечи старые оказались родные с надписью ФИАТ,у второй и третьей с вечи были отгоревшие крючки центрального электрода.Заменил на новые ни чего не изменилось,также заводится в мороз с пол оборота .

@ГригорийФонов-х3м 5 ай бұрын

Виталий у меня вызывает сомнения в компетенции,порой страннные вещи говорит. Вроде пользуется корейцами,а не знает,что бензиновые атмо моторы у корейцев 1.4,1.6,2.0,2.4,а 2.2 это дизель,ну еще есть 1,6 турбобензин. Насчет замены масла,Виталий как сервисмен,топит за то,чтоб приезжали в сервиссы и меняли как можно чаще,чтоб им жилось лучше. Но блин,не нужно лезть в крайности,как в одну,так и в другую сторону,регламент замены масла для одних может быть 15 ооо км вполне норм,кто ездит много по трассам,мало по пррбкам,но естественно,если ездишь в основном по городу,то менять надо чаще,но не надо же до такой степени,5ооо км,а то еще меньше,через 200-300 км,1ооо км и тд,тут можно только у виска покрутить пальцем,деньги некуда девать,ляжки прожигают. Мой друг ездит в такси на Логане,меняет масло раз в 10ооо км,причём наша недорогая полусинтетика 5w40,это с учетом того,что машина много ездит по городу,много работает на холостых,тем не менее он уже проехал 400 000 км без капиталки двигателя и мотор еще очень даже живой,ещё может столько же проедет. У меня сейчас турбоваг,меняю масло раз в 10 ооо км,пробег смешанный,больше загородный,а до турбовага всегда ездил на атмосферниках и менял масло раз в 15ооо км и пробеги были не маленькие и ни один мотор не ушатал. Если мотор заведомо не проблемный,то всё будет ок,а если проблемный,то скорее всего даже частая замена масла раз в 5ооо не поможет.

@user-roma-greenberg 3 ай бұрын

Хендай Элантра J5 с двигателем 1.8 купленная новой в автосалоне в 2014 году.Задиры в 3м и 4 м цилиндрах на пробеге 28.000 т.км. Всего 28.000 т.км Карл! Перегревов не было,замена масла каждые 7 т.км,обслуживание у дилера.

@All-w1e1n 2 ай бұрын

Класс, подписался.

@borislivshits5079 5 ай бұрын

Лил и лью масло Valvoline SynPower MST в четыре BMW и теперь в Мерседес уже 15 лет. Ни разу ни одного нарекания не было. Масло идеальное. Покупаю его только у официального дистрибьютора. Масло радикально лучше Castrol-а, того же: никогда нет желе под крышкой и изменения цвета масла.

@dmitrya7028 4 ай бұрын

Кастрол знают немногие, кто видел, какой лак оставляет Кастрол, а вэлволин и не знают многие. Хотя это крепкий бренд.

@dkhorovskiy 4 ай бұрын

Был кореец Санта Фе 2013 года, брал из Кореи, с ироглифами. Так вот, прошло 11 лет. Он ездит у друга ещё. История следующая, менял я пружины на усиленные, а пружины мне отдал товарищ со своей санты одногодки, Но купленной у дилера в России. И поехал я их ставить в сервис где их и ставили моему товарищу. Так вот, после завершения работ по установке, получил от них отзыв. Они любители немецких авто, и были очень удивлины качеству подвески и сборки моего чистого корейца для Кореи. Сказали что на уровне мерса или БМВ. И плевались на качество санта Фе от дилера России. Сказали что небо и земля. Тоесть в Россию везли модель из Дешёвых материалов, а внутри Кореи были качеством выше машины. Это как с Японцами. Жители Дальнего востока это знают.

@ИванВолков-ц2г 4 ай бұрын

Что ты несёшь, на уровне места и БМВ - смешно

@starship4 3 ай бұрын

На внутреннем рынке машины хуже всегда в любой стране.

@dkhorovskiy 3 ай бұрын

@@ИванВолков-ц2г ну вы же видели только "российских" корейцев. Поэтому такая реакция. У вас просто нет опыта, вы не крутили в своих руках чистокровный. Вы имели дело с "типа" солярис из калуги. И к вашему сведению, на дальнем востоке, ни мерс ни бмв не заслужили славы надёжных. В сравнении с японцами которые были сделаны Для Японии.

@dkhorovskiy 3 ай бұрын

@@starship4 для россиян в России да. Мне от этого не очень комфортно. НО японцы и корейцы Делают для себя по более высоким стандартам. Это ФАКТ. А то что наши менеджеры автоваз относятся к нам так..... Ну это...

@starship4 3 ай бұрын

@@dkhorovskiy нет, ты не прав, это просто миф для более выгодных продаж б/у. А собранные в РФ корейцы вероятно хуже по качеству, чем со внутреннего рынка Кореи по понятным причинам. Лучше всего эспортный вариант из Кореи и Японии.

@АлексейПенькас 3 ай бұрын

Всем привет, езжу на филдере, 2005, пробег за 200000. Меняю масло через 7000, проблем по крайней мере пока нет.

@legat1864 3 ай бұрын

@@АлексейПенькас Думаю, Ваш обзор был бы интересен всем, кто хочет ездить на хороших и надежных автомобилях.

@ВладимирЮсин-ш1р 5 ай бұрын

Посмотрел Ваш ролик, очень понравилось. По поводу новой темы : Ваше отношение к Ладе Искра особенно интересует тема по поводу китайского вариатора в ней. СПАСИБО.

@r.s.a.7608 5 ай бұрын

Про сезонную замену свечей, конечно, перебор. Хотя когда у тебя собственая СТО, то почему бы и нет от нечего делать? 😊

@ЛеонидМилованов-б2ъ 5 ай бұрын

Езжу на корейцах 17 лет, масло меняю через 15 000 км! Езжу много, все ТО по регламенту!

@виктор2121 5 ай бұрын

17 лет назад они были хуже китайцев, и сегодня потолок пробега 80-100 тык

@ДжонсонСтивенсон 3 ай бұрын

@@виктор2121пока 160 наездил

@khabulkhan3687 5 ай бұрын

Катализатор разрушается на карейцах , блоки тонкие цилиндры раздувает блоки плывут по геометрии, кому то везёт кто-то ездит , канал Кейпауэр отлично про карейцев рассказывает и показывает

@СергейСеменов-м8к Ай бұрын

На дилерском сервисе Джили первая замена масла на 1000 км. Покрайней мере в нашем.

@ВасифНамазов-у7я 5 ай бұрын

Сегодня проехал на такси в Небуге. Фольксваген транспортер по-моему. Микрик. С нуля ездит человек которого знаю. Когда посмотрел на пробег, ужаснулся, там 967 тыс. Спрашиваю Ефрем это как? Он сказал мотор 2.0 140л.с. Он сказал родной мотор проехал почти 900тыс и в один момент встал, умер. Купил контрактный и дальше ездит. Самое интересное то, что он на масле ездил 40тыс. Я Аш несколько раз переспросил у него. Первые два ТО по 20 тыс у официальных киллеров, потом сам каждые 40тыс.км А вам автор хочу сказать, или спросить, зачем вы обращаете время на хейтеров??? Не нервничайте, испортите ваши запчасти, органы в смысле.

@КПД100ка 4 ай бұрын

Ахах 😂, вынесло с официальных киллеров

@АндрейИванов-э6м9э 3 ай бұрын

Спасибо интересно послушать.у меня не китаец и не кореец.

@hetzerkotsko9370 4 ай бұрын

Нравиться танк 300, но... цена начинается с 4.500млн., а во Владивостоке Прадо 150 - 20г. без пробега по России с 27тыс проб.стоит от 4.200млн. Кто , что выберет? Я прадо

@legat1864 4 ай бұрын

@@hetzerkotsko9370 А тут и выбирать нечего - это, как выбор между женщиной, пусть и не юной, но красивой, ухоженной, надежной и молоденькой проституткой с обочины.

@7Denial7 2 ай бұрын

А я хочу сказать вот что. Сегодня пятница, и я усосал 2 банки пива, потому что только так мне становится легко и радостно, а в обычные будни мне грустно и тревожно, потому что сами понимаете почему, потому что будущего нет, его украли некий кооператив с названием водного объекта

@Боговский-м8р Ай бұрын

На твоем м4сте некоторые вешаются

@ЕвгенийБакин-г2к 5 ай бұрын

Есть видео Льва Логачева о производстве китайских авто, где он с экономической точки обосновывает качество китайского автопрома и делает выводы, практически он дал все ответы на поставленные вопросы вашем видео о качестве китайского автопрома.

@ИгорьОрехов-и9в 3 ай бұрын

Как я рад, что у меня ДЭУ Нексия, и всем того же желаю!!!

@АлександрКоваленко-к5ш Ай бұрын

Не надо никому советовать своё ведро. Уж лучше тогда китаец

@miketyson6786 4 ай бұрын

Про кию, все верно говорит мужик. Мужик знакомый на киа спортейдж с 2.0 мотором, делал капиталку, при пробеге в 220 тысяч км, именно из-за этого косяка, завода изготовителя!!! Самые лютые Японские моторы, это 4а-fе, 7а-fе, 3s, 1zz второго поколения, выпуск с конца 2004 года, также неплохие моторы 1nz и 2nz по 500 тысяч ездят, при должном обслуживании и своевременной замене масла!!!

@АлександрКоваленко-к5ш Ай бұрын

Масло щупать руками и чувствовать его вязкость и жирность это п... дец, товарищи. Такого я никогда не видел и не слышал

@ВалераРыбаков-с5я 2 ай бұрын

Приятно было слушать квалифицированных людей

@ВикторКопысов 4 ай бұрын

Езжу 12 лет на рено сандеро степвей 1 механика. Рад как слон. Менял: сцепление, генератор, вентилятор, подрулевой переключатель. Сварка держатель выхлопной системы - болталась. Фсё! Ездит и ездит! Ни за что Китай не куплю. Либо бу дастер, либо типа того - можно.

@timurzarifov 5 ай бұрын

2:45 А вы как хотели? Даже если деньги были выделены, то они все были распилены эффективными менеджерами.🤣

@pchelkin4603 2 ай бұрын

На механике в коробке через сколько км нужно менять масло???

@КОЛХОЗЗАБУГРОМ 2 ай бұрын

толковый мужик

@АлексейАндреев-х2ж 5 ай бұрын

Говорить можно что угодно,особенно за рюмкой чая. Хоть кто нибудь показал бы реально на месте,на подъемнике.. Все герои и великие мастера это на рыбалке и на охоте😂😂😂

@sergeys.v.8260 Ай бұрын

ТSD PRO все рассказывают и показывают с полным разбором китайских авто

@АлександрВеревкин-ь9т 5 ай бұрын

Двигатель 2,2 бензин у корейцев на какие модели устанавливали, помогите

@МихаилМ-ъ7ю 4 ай бұрын

Он имел ввиду 2'4

@АлександрВеревкин-ь9т 4 ай бұрын

@@МихаилМ-ъ7ю спасибо

@АлександрВеревкин-ь9т 4 ай бұрын

@@МихаилМ-ъ7юспасибо

@Сельскаяжизнь-щ4щ 14 күн бұрын

Я хочу высказаться не по теме машин. У меня китайский скутер и китайский мотоцикл 250 кубов. Швы, пластик и мелочи конечно слабые. Но: скутер ездит уже 5 лет, пробег почти 15000 км, поломок не было. Мотоцикл ездит около 7000 км. Общее ощущение: вот-вот сломается, но нифига подобного. По цене/качеству вынужден признать, что покупки были удачные.

@legat1864 14 күн бұрын

@@Сельскаяжизнь-щ4щ Автомобиль несколько отличается от скутера - это, если бы, я сравнивал автомобиль с газонокосилкой, работающей уже 7 лет:)

@Сельскаяжизнь-щ4щ 14 күн бұрын

@ китайскую машину мне не приходило в голову покупать. У знакомых они были, спасибо, насмотрелся)

@РинатПалванов-я5у 4 ай бұрын

Андрей, добрый день! А можно узнать как часто Ваш друг Виталий меняет трансмиссионное масло в механической коробке переключения передач?

@legat1864 4 ай бұрын

Думаю, несколько чаще, чем указано в регламенте.

@РинатПалванов-я5у 4 ай бұрын

@@legat1864, спасибо, но хотелось бы узнать через сколько тысяч километров.

@ДжонсонСтивенсон 3 ай бұрын

200000 поедешь ничего не случится

@ВладимирЦедов-с1ы 5 ай бұрын

механик? точно, свечи по сезону?🤣🤣🤣

@neutron.. 2 ай бұрын

Ну логика тут есть. Если свечи обычные то регламент замены 15-20 тысяч . Примерно от сезона до сезона можно накатать столько

@ДмитрийВладимирович-л5м 4 ай бұрын

Почему на скорости более 120км/час автомобиль "уводит влево"? Сход-развалом эту проблему не устранить, особо при "мягкой" подвеске и привычке ездить одному. Также, чем выше скорость, тем точнее должна быть "центровка груза", ибо любой дисбаланс будет влиять. На всех гоночных суперкарах гонщик сидит посредине и на осевой линии автомобиля, что не просто так! А подвеска на суперкарах ЖЕСТКАЯ, что требуется для лучшей управляемости. Такое моё мнение, а компьютерные программы регулировки сход-развала тут ни при чём.

@ВячеславИванов-в4у 5 ай бұрын

Лайк за отсутствие мата

@sergeym8612 5 ай бұрын

Я на классике Жигулей меняю масло через 5-7т.км, Лукойл синтетику, фильтры манн. У меня коллега на логане, вообще не следит, в итоге попал на капремонт несколько лет назад примерно на 100тр. Сейчас спрашиваю, менял масло? А он да вроде недавно, ну там на сервисе знают, у них записано. В итоге ничему не научился. Фильтр манн оригинал 600руб, масло Лукойл 1,5тр., съэкогомить меньше 1000руб можно : купить сомнительное масло и фильтр. Но зачем?

@МейрамКусаинов-ш8л 5 ай бұрын

Расскажите подробно про двигатель и коробку чанган алсвин!!!!! Он самый дешёвый в России и Казахстане людям это интересно!!!!!!!

@johnsilver9036 4 ай бұрын

Раньше китайские запчасти старались не ставить на нормальные авто а теперь когда из них собрали китайские машины, эти же запчасти уже в дефиците и дорого 😂😂😂

@Kirill14785 4 ай бұрын

1 солярис 14 г1,6 пробег 450 т.пробег. 2 оптима 2.0 .19г у второго владельца 620 т.км все норм, 3 к5 2.0.22г сейчас 93 т. Меняю масло 7.5 т. Км. На пробеге 92 т перегорела лампочка поворота )) ( потратил 1 тр с работой) , на 80 смотрели по задирам, идиально.

@ВладНиков-ж3ш 5 ай бұрын

Подтверждается простое правило - от китайцев ничего хорошего не жди! 💯

@legat1864 5 ай бұрын

@@ВладНиков-ж3ш И это относится не только к автомобилям:)

@ВладНиков-ж3ш 5 ай бұрын

@@legat1864 Да да, разумеется! Уж у нас на ДВ это известно!

@СергейЗуев-с3в 2 ай бұрын

Лукоил Армотэк уже на китайских присадках.

@Гром-х3ы 27 күн бұрын

Китайские машины покупают о,,,,,,,,,чень крутые люди ,когда ещё в кредит !!!!!

@Гром-х3ы 27 күн бұрын

А если честно то просто Лошаки!!!!!

@renati1491 5 ай бұрын

Сезонная смена свеч🤦

@7Denial7 2 ай бұрын

Че, за китайца своего корявого обидно, да? Купил в 3 раза дороже гуано, которое в Китае дешевле в 3 раза, бесишься?

@volvoteam4426 3 ай бұрын

Вот послушал про 1.6 литров. И задумался. А что за датчики фазогазораспределения. Датчики распредвалов знаю, клапана на муфты газораспеределения знаю. А вот что за датчики. Не известно.. Наверно кениг поставил на корейцев? Поясните..

@kylibiaka1131 2 ай бұрын

Тоже интересно

@volvoteam4426 2 ай бұрын

@@kylibiaka1131 космические технологии. Диванные эксперты не знают. Пичаль.. Что рабить?

@Alexbander1 4 ай бұрын

Для того что бы понять авто конкретной модели определенного бренда, нужно время. 1. Сеть диллерских центров 2. Частота туда обращений 3. Остаточная стоимость на вторичном рынке Китайцы сыпять авто в РФ , как из рога изобилия. Нужно подождать и посмотреть, что будет через 3- 5 лет.

@legat1864 4 ай бұрын

Основные два вопроса - что хочется, и хватит ли на это денег.

@РоманВолынин-к1в 3 ай бұрын

У Виталия, какая грамотная речь. Приятно послушать

@alexpopov551 4 ай бұрын

Срерняя 21 км/ч ,меняю через 250 - 270 моточасов. 5500-6000 км.

@денис-о3х4е Ай бұрын

О моделях автоваза интервью механика снимите ролик

@pavelvorobyev9592 5 ай бұрын

В такси корейцы меняют масло в комфорт классах раз в 15 тыс.......авто все ходят до продажи от 400 тыс....и далее катаются.....свечи не менял с завода 145 тыс....вытаскивал смотрел их...не вижу смысла пока в замене...свечи иридий....и много чего родного после регламента..штатно работает...наблюдаю внимательно...

@НаильСафаров 5 ай бұрын

Какой смысл менять свечи каждые полгода, если их замена к примеру подлежит каждые 25-30 тысяч километров и этот пробег не проходит через полгода? Ещё вопрос, в чем проблема взять щуп и проверив отрегулировать зазор на свечах? По китайцам скажу одно, этот шлак точно не нужен мне никогда, как профессиональному шофёру. Пусть эти китаёзовские повозки любители покупают и мучаются с ними потом, сначала обслуживая их, а потом продавая.😂😂😂 Есть старая, добрая русская поговорка: КОНЕЙ НА ПЕРЕПРАВЕ НЕ МЕНЯЮТ!

@legat1864 5 ай бұрын

С заменой свечей каждые полгода, соглашусь - перебор, но и регламент, не всегда руководство к действию. Например, на моей, по регламенту, замена свечей каждые 90 тыс.км, но предпочитаю это делать через каждые 30 тыс.

@Dadash909 5 ай бұрын

Я меняю, каждую замену масла, моторист посоветовал. Пробег 370к не вскрывал мотор еще

@ДжонсонСтивенсон 3 ай бұрын

@@Dadash909коту делать некуй. Резьба то в свечных колодцах ещё есть?

@alecs7346 5 ай бұрын

Да корейцы молодцы испытывают свои движки на автолюбителях,вместо того чтобы сразу сделать нормальный движок,поставили маслофорсунки ушла проблема с задирами,но двигатель ресурснее не стал,так как блок из алюминия,а не из чугуна как раньше и геометрию не держит,отсюда гильзы залитые в блок становятся яйцом,отсюда со временем появляется масложор, ресурс 2литрового 200-250 и велкам на капиталку

@beamngcars6498 5 ай бұрын

Корея сколько стоила? 800- 1.5? Я бы взял солярис за 800 новый пусть ресурс хоть 150к вместо Китая за 2+

@капитансемечка 5 ай бұрын

Корейский 2 литровый двигатель копия Митсубишевского 2 литрового!. Митсубиси 500 тысяч проедет, а кореец 200-250 тысяч!.

@alecs7346 5 ай бұрын

@@капитансемечка да копия по моему 4b11

@pinkpandauwu7743 5 ай бұрын

Ну как де? На греат вол ховер н5, 2008г зч вагон и тележка . И кузовные детали и ходовая мотор и тд. Причем цены как на ваз.

@ИльяЕрмолин-ж6у 5 ай бұрын

Качество такое же, как на ваз. В подвале на коленке напильником выточено.

@Алхимик-11 5 ай бұрын

12-го года ховер у товарища изгнил весь, 220 тыс.пробег, мотор под ремонт. За 10 лет заменена вся электрика от фар и дальше, фары вытекли лет 6 назад. Салон дерьмо, при этом хозяин довольно аккуратный.

@pinkpandauwu7743 5 ай бұрын

@@ИльяЕрмолин-ж6у ну за качество не знаю, но то что зч есть и много это да. Ховер не мой, я на поло седан ездию. 13гв акпп. 177ткм проехал. Из ремонта это замена помпы два раза ,приводный ремень ролики. И вот два года как собираюсь менять сайлентблоки задние переднего рычага. На сто порекомендовали,хотя стуков и тд нет) ах да, один пыльник внутренний поменял.

@ИльяЕрмолин-ж6у 5 ай бұрын

@@Алхимик-11 220к это ещё много))) У соседа всё тоже самое до 100к было. Сменил на б/у японца. Говорит небо и земля))). У другого знакомого уже хавал в таком же кузове: разваливаться начал на 10к. Ржавчина, криво сварен кузов, уже 2 турбины поменял, электрика глючит))))

@КсенияКузьмина-м1п 5 ай бұрын

Удачи вам мужчины

@ДрачёвыйНапильник-ф9б 5 ай бұрын

Корейцы к нам зашли с ДЭУ НЕКСИЯ,он же РЕЙСЕР и бывший ОПЕЛЬ КАДЕТ

@redcatred3932 4 ай бұрын

Нельзя отрицать, что Китай в автоделе прогрессирует, но у них к авто свой подход , который основан на росте благосостояния народа там. Примерно, в 2-3 раза в среднем по уровню дохода они обогнали нас. Соответственно они могут позволить себе менять машины 1 раз в 3-5 лет. Они сдают их или отправляют в металлолом, покупая новую. Мы такого (большинство) позволить себе не можем. Вот и отличия к подходу покупки авто и к тому, что мы хотим получить от него в итоге. Покупая авто из Китая, надо быть готовым к этому, что эти деньги вам вернуть будет невозможно, либо с большим дисконтом. На счёт масла моторного, поспорю. Важно, чтобы масло соответствовало требованиям изготовителя авто к уровню качества масла. То, что там химия присадок сильно отличается до того, что там по химии пойдут непонятные реакции....??? Присадки к маслам выпускают не так много фирм, единственно, что важно не брать сомнительные масла, от непонятных производителей. Возможно окажется из бочки соседнего гаража. Впрочем подделки были и фирменных масел.

@Николай-щ6с5п 4 ай бұрын

масла можно лить разные. Сначала залили Лада, потом лил Шелл, потом Лукойл, потом Синтек.

@РоманМожейко-в8о 4 ай бұрын

Езжу на Кия Рио 2015 года, масло меняю каждые 7т км, полёт нормальный, масложора нет, пробег 150000

@СашаСев-в9ш 5 ай бұрын

Знаю лично те машинки Корея с 1.6 с задратыми ДВС.

@АндрейМальцев-н6н 4 ай бұрын

Вот незнаю зачем нужны маслофорсунки на корейцах, может конечно и для борьбы с масляным голоданием, но на дизельных двигателях маслофорсунки охлаждают днища поршней, где у них находится камера сгорания. Если неохлождать, то поршень закончит свой путь.

@legat1864 4 ай бұрын

@@АндрейМальцев-н6н На корейцах они нужны ровно для этой же цели.

@ИванИванов-щ9и3ы 4 ай бұрын

Если пристально посмотреть на достижения корейской автоиндустрии, то тоже приходишь к выводу, что когда они сами пытаются в двигатель, а не берут 4в11 за пример, у них получаются вундервафли с маслонасосами и прочими узлами. Откровенным камминг аутом, после которого не остается абсолютно никаких сомнений в нетрадиционной ориентации корейских инженеров стал их новый дизелек 1,6 на тушканах, где они поставили на маслонасос ременной привод!!! 😂😂😂

@legat1864 4 ай бұрын

@@ИванИванов-щ9и3ы Даже, когда они пытаются копировать, за счет попытки сэкономить, можно получить не очень хороший результат:)

@ИванИванов-щ9и3ы 4 ай бұрын

@@legat1864 Так у многих. У корейцев были нормальные дизеля и безпроблемные бензинки 1,6. С другрй же стороны , у корейцев были огромные финансовые потери из-за своих движков в штатах. Так как там их несколтко раз судили, за качество авто ( семейсиво тета (сета) ) точно. Но в нашей стране, их почему-то любят. И это почему-то только лишь от того, что на дорогах уже нет co-ch постов как раньше, и можно ездить без катализатора. Иначе, были б они не многим лучше китайцев. Я лично люблю Рено, но и они , в последнее время тоже чудат. Хотя, и большая часть их автомобилей до нас последние десятилетия просто не добиралась и не адаптировалась под нас. Но старая их техника типа лагун , надёжная, безопасная, комфортая и отлично рулится. То что на нашем рынке было представлено-тоже не плохо, просто и вполне надёжно.

@legat1864 4 ай бұрын

@@ИванИванов-щ9и3ы С Рено знаком мало, но на том, на чем дали покататься, к слову - Лагуна, понравился - по управляемости напомнил Ауди:)

@ИванИванов-щ9и3ы 4 ай бұрын

@@legat1864 у Лагун 3 поколения, были версии фоур моушн, у которых рулили 2 оси . (Старые добрые ниссановские технологии, как на гтрэх) При том управляемость была на уровне спорткаров порше. Сейчас эта система испоьзуется на Талисманах. Но таких версий официально в рф не продавали, так как ренощники сказали, что не для наших дорог такое. А вообще эта линейка Лагуна-Талисман, и машинки типа Меган рс и Клио рс это и есть рено:) При том, примечательный факт, чтр самой безопасной евро в 2000 тачкой была Лагуна, потом стали вольво. Вольво тоже шикарные авто, но на лагуну простая ходовка стоит +- как на дастер, а Вольво это дорого. Былиб деньги, ездил бы на Вольво 90.

@КонстантинНабиулин 5 ай бұрын

Изначально было джиэмовское масло, после обкатки резко перешол на более дорогое матюль, один раз заливал немецкое масло забыл название, после взлёта цен на матюль, перешол обратно на джи-эм, вливал два раза керамическую присадку от лики моли, для создания плёнки от износа двигателя, ниразу непромывал двигатель промывочным маслом, меняю масло на 7 т.км 10т.км на опеле астра- н уже 12 лет нужно менять только сальник коленвала но пока неменяю ,так как на расход масла в двигателе несказывается, буду менять с заменой сцепления, двигатель 1.6 хер, полёт нормальный.

@legat1864 5 ай бұрын

@@КонстантинНабиулин Если соблюдать правило - замена масла через пять тысяч, то никаких промывку не требуется, поскольку современные масла уже тут в своем составе моющие присадки.

@igryk1 27 күн бұрын

Небольшое замечание не 2,2 а 2,4 у корейцев

@user-kortdog 5 ай бұрын

Все рассуждения от нашей бедности! На автомобиле 3-5 лет отъездил и в утиль. Я на своем Nissan stagea ездил 15 лет! И брал её при 5 летнем пробеге. Первые 3 года я радовался, а потом всё время что-то чинил! В конце готов был избавиться от неё за символическую плату. На 3 года хватит и хорошо, а дальше пускай другие мучаются!

@АндрейЗахаров-х9с 4 ай бұрын

Добрый день. На европейских авто , особенно в Европе вообще масло меняют через 30000 км. Тем не менее моторы ходят. Почему так?

@legat1864 4 ай бұрын

@@АндрейЗахаров-х9с Во-первых, это не совсем так - масло меняется согласно регламента, установленного производителем; во-вторых, у нас более жесткие условия эксплуатации, и, наконец, качество самого масла не всегда соответствует тому, что указано на этикетке. Рекомендую придерживаться регламента замены от 5 до 7 тыс. км.

@user-wy8nl9in9r 4 ай бұрын

Про весту нг на китайском вариаторе есть мнение?

@legat1864 4 ай бұрын

@@user-wy8nl9in9r Да, и оно нецензурное.

@user-wy8nl9in9r 4 ай бұрын

@@legat1864 а на МКП ?

@РобертБерезов-э8ч 5 ай бұрын

А мне всё больше Веста нравится,легко меняется ГРМ с помпой ,клапана регулировать не надо,подвеска отличная и управляемость приличная,легко можно почистить радиаторы,сняв бампер.

@bolt12rus5 5 ай бұрын

Была бы цепь как на корейцах-вообще бы за ГРМ не думал тыщ 300.

@РобертБерезов-э8ч 5 ай бұрын

@@bolt12rus5 не нужна там цепь,клапана сейчас бесвтыковые,я поменял ремень на 122 тысячах и он был в идеале,ролики тоже,помпа немного люфтила.

@beamngcars6498 5 ай бұрын

Был Ниссан мотор qg16de цепной, ресурс в 10 раз лучше тазовского и кроме замены свечей нех делать по мотору,не болит голова когда оборвется ремень, заклинит помпа , отвалятся катушки как на ведресте

@ВладимирЧихичин 5 ай бұрын

но фюрер

@РобертБерезов-э8ч 5 ай бұрын

@@beamngcars6498 был и сплыл. На Весте нечему клинить,поршни бесвтыковые,если даже что оборвется,то поменял ГРМ и поехал дальше.Но некоторым в танке под тройной броней сложно что-то объяснить.Я проехал на Весте уже 125 тысяч и не боюсь что что-то заклинит,запчасти не проблема, починить могут в любом колхозе.