Проехал 1000 км на Haval Jolion после Lada Vesta. Делюсь первыми впечатлениями

[@началопути-ь1р]

Поздравляю. Отличное авто. У меня такой же, только 4 wd. Вот жду зиму, интересно как полный привод себя поведёт. Единственное что прям подбешивает - нет физических крутилок климат-контроля. На ходу лезть в планшет по мне не удобно

[@russiantime778]

Открою тайну, полный привод никак себя не поведёт. У меня был Sportage 3 дизельный на полном приводе, я вообще не ощущал как он отрабатывает. А вот геморроя с его обслуживанием достаточно. Поэтому на паркетниках считаю что он нафиг не нужен.

[@pavelkovalenko8264]

У меня Веста св кросс, с нисановским движком, 20года, пробег 160000, проблем никаких, подумываю поменять на монжаро, на меньшее менять не вижу смысла, Веста удачная модель ваза, есть конечно свои минусы, но они не критичны

[@barmaleybb]

@@pavelkovalenko8264 потому что это н4м и вариатор. Это единственная веста, похожая на автомобиль.Покатайтесь на вазовских агрегатах, а потом уже расскажите об ощущениях

[@papaSultana]

Монжаро огонь 🔥 говорю как владелец после Весты и джолиона и ф7 )))

[@igoryn-tv-88]

​@@barmaleybb Ну много нас на Весте на Вазовксих агрегатах в нашей стране... Какого лешего вообще можно Весту сравнивать с Jolion...

[@barmaleybb]

@@igoryn-tv-88 машины, которые стоят +- одинаково. бомж веста стоит 1.6., а джолион на ручке со скидками можно взять за 1.7-1.8. веста в топе стоит 2.2 (св кросс на вариаторе), а мой джолион дешевле на 100к, но при этом лучше во всем и лучше оснащен. вот и ответ

[@gps_nav]

Удачный авто до 1 млн, но не за 2-2.3

[@MrKrabs-z8b]

Мой поздравления с покупкой !

[@loterbar7703]

С приобретением! Спасибо за обзор!

[@CoolmovieGame]

17:30 капец табуретка, ты аж трясешься на ровном асфальте.

[@gps_nav]

Честный обзор. Ждем продолжения.

[@АлександрКарпенко-ц7е]

Поздравляю катайтесь и радуйтесь

[@Denis-Y-Borisov]

Сколько раз нужно коснуться экрана, чтобы включить обогревы руля, сиденья и лобового стекла?

[@barmaleybb]

Руль включается кнопкой на руле. Подогрев сидений - делается 1 свайп слева направо и там уже выбирается 3 режима. Лобового стекла - свайп сверху вниз и 1 кнопка. Для тех, кто пользуется смартфонами - все привычно. Для тех, кто до сих пор пользуется кнопочным телефоном - да, будет сложно

[@Dr.Reactive]

​@@barmaleybbя пользуюсь смартфоном, но тыкаться в экран на ходу, это ведь на самом деле очень не удобно. Нужно каждый раз отвлекаться от дороги, что бы найти какую-нибудь кнопку на экране, в то время, как физические кнопки чаще всего просто находятся на ощупь.

[@veniaminnikonov6829]

Неужли рулёжка Джолиона лучше Весты? Весту хвалят именно за подвеску и рулёжку. Подвеску вы отметили (как будто нехотя), а вот с рулёжкой что не так?

[@barmaleybb]

@@veniaminnikonov6829 я снял про рулежку весты очень много видео. Если вкратце, то хорошая управляемость весты - маркетинг автоваза. Ложь распространили их ручные блогеры, а веставоды радостно подхватили и повторяют. Подвеска весты годится только для плохих дорог. Тачка узкая и высокая и на трассе ее все время сносит и машина постоянно прыгает. Едешь, как по волнам

[@A_u_d_i.RS6]

Никогда рулежка кроссовера не будет лучше седана, это понятно дураку.

[@barmaleybb]

все верно, но у автовазовских ведер все настолько плохо, что даже дешевый китайский кроссовер рулится намного лучше

[@Artem_russia116]

Возьмите тест драйв. Сначала джолион а потом весту, да хлам рулежка у Весты, как будто бы на Калине

[@trmff]

Рулежка весты, лучше рулежки классики, тут все просто 😂

[@TronsmartMK908]

18:00 А как связаны рулёжка и дальняя дорога? Мне казалось рулежка важна в городе, когда в потоке часто маневрируешь, перестраиваешься, много поворотов проходишь, а на трасе - держи себе ровно руль и всё.

[@barmaleybb]

есть такая проблема - пустой руль без обратной связи, запоздало реагирующий на мелкие подруливания и 0 на руле отсутствует. касается почти всех китайцев, представленных у нас на рынке. и еще автоваза. выглядит это вот так kzbin.info/www/bejne/qma3ioawgNh7o5I&ab_channel=BarmaleyBB просто держать руль не получается, а нужно его все время вот так теребить

[@Алексейммм-ж4н]

А движок 1.5 раздутый не напрягает? Интересно ск. ходят мало объёмные турбированные двигатели.

[@barmaleybb]

@@Алексейммм-ж4н да нет к нему прям глобальных претензий

[@НеопознанныйГусь]

Стоит хоть раз проехать, пусть даже на китайском, чтобы понять насколько устарели атмосферные моторы, а уж тазодвигатель тем более.

[@496rom]

А на кодеаке 1.4 турбо 150 никого не напрягает, а на 🇨🇳 сразу же шляпа 👒, это предвзятое отношение - замаяло

[@user_a37248]

@@НеопознанныйГусь Основной вопрос - в надежности. Понятно, что если менять машину раз в пару-тройку лет, то этот вопрос не актуален. В противном же случае я предпочту атмосферник. Может даже карбюраторный.

[@Алексейммм-ж4н]

@@НеопознанныйГусь Да знаем ездил и не один год. Только там объем был больше. Вот просто интересно с низов как едит такой движок с таким объёмом?

[@СергейПрозоров-з8к]

Отоичный обзор! Тоже собираюсь брать джоллион, в ближвйший месяц, скажите почему настолько дешевле прайса? 2300 прайс на элит.

[@barmaleybb]

@@СергейПрозоров-з8к обычная практика, что Китай можно купить дешевле Ррц

[@Samozvanovnikolai]

Поздравляю с покупкой, крутое видео, никого не слушай езди и кайфуй!!!

[@barmaleybb]

@@Samozvanovnikolai спасибо

[@RomanP_70]

Тоже 10 дней назад (14.10) взял HJ 4wd 150 л.с elit. Пока еще до конца не понял, т.к. мало ездил - 120 км на одометре. В целом норм тачка. Автотаз даже и не рассматривался. Подержанный автохлам "в идеале из европы" - тоже. Из минусов - больше всего напрягает шумка, правда при покупке сразу поставил шипованную резину, ибо снег за окном пошел, а потом снова тепло, поэтому шум на 80 км.ч по трассе уже существенный. Может летом будет лучше, посмотрим. Насчет шумки, почитал в инетах по отзывам - общее впечатление, что выброс денег- много рекламы от установщиков, как у них все красиво и профессионально. Понятно, что автосервисам нужно зарабатывать. Но людям нужен результат а не красивость и правильность, и ярких отзывов после установки шумки как-то не особо много, а если и есть, то смахивают на рекламные, ну и клиент не хочет выглядеть лохом, отдав за это немалые деньги. Возможно проще будет привыкнуть. Ну и да, связка двигло/робот - хотелось бы более комфортной настройки от производителя, т.к. колхозить прошивку во всяких шарагах не хочу, чтоб не было вопросов к гарантии в принципе. Но мне не для гонок со светофора, чисто для города, возможно тоже проще привыкнуть.

[@АндреФонье]

@@RomanP_70 обратитесь к энтузиастом, я у них прошивку покупал, мне зашло

[@RomanP_70]

@@АндреФонье читал я на форуме в телеге данных деятелей. Стиль их общения оставляет желать лучшего. Никакой ответсвенности они не берут. Не описывают четко, какие показатели гарантировано улучшаются. Слово ЗАШЛО -непонятно - зашло для чего? Да и мне уже не 20 лет, когда я хотел всех рвать со светофора и сгонять всех с крайней левой на мкаде)) Тем более эта машина не для этого. Поэтому меня в общем-то устраивает динамика с заводскими настройками.

[@АндреФонье]

@@RomanP_70 тебя может устроить что угодно, тебе не 20 тоже понятно, хотя мне 50 и чо, в душе мне 18, и второе причём тут светофор, мкад, и тд, я жму педаль и получаю чёткий ответ, нет турбоямы, при скорости 60 км при нажатии на педаль, она ускоряется с пробуксовкой, я очень доволен 👍, а какие там показатели мне вообще пофиг, я просто поимел то чего от неё хотел, и пох мне на 22, р я на пиво в месяц трачу больше,🤣

[@RomanP_70]

@@АндреФонье я не собираюсь с ТОБОЙ спорить, и всего лишь высказал свою точку зрения, почему я не хочу заморачиваться и делать колхозный тюнинг на новом авто с гарантией, и почему меня это устраивает. Точка. Ты можешь делать все что угодно на свое усмотрение.

[@EfremovDm]

Чтобы навигатор не глушил музыку, выставите соответсвуюшую настройку внутри него, там она есть.

[@barmaleybb]

я сам выставил настройку приглушения музыки при озвучке навигатора. речь шла про треск

[@caraudio3427]

Хавал это единственное можно, что брать, сегодня из нового. Но есть один существеный минус джулиона. Это отсутсвие гидрокомпенсаторов. И хорошо сейчас об этом не думать, но когда придет время, спомните весту. И даже лучше их заменить как на весте, в случае чаго, чем регулировать, зазоры на 16 клапанах. Короче удачи. Я для себя пока лучше весту подожду с 1.8 на 6 ст мкпп. Если не будет, значит возьму что то редкое для души, а гранта на каждый день.

[@PbiCbKU]

на лифане 150т 10 лет. ничего не регулировал, гидриков нет

[@-goldmoney9527]

Повезло

[@CoolmovieGame]

Капец ты извращенец, на гранте каждый день.

[@Alex-Orman]

​@@PbiCbKUтам старого образца, атмосферный мотор с 80-х, вполне надёжен

[@Black_Cat-23]

Рио/солярисы без гидриков ездят и нормально

[@СтаниславПодагрыч]

Приветствую всех!!! Какое масло заливали на Весте в Французскую коробку JR 5??? Чтобы долго коробка проходила на этом масле и не завыла и не развалилась. Заранее спасибо!

[@sergeyd2199]

Жульен нормальная тачка, но вот настройка связки коробка-движок ужасная. Дерганый, резкий. Тормоза такие же. Говорят это лечится кастомными прошивками, но это явно шаг не для каждого.

[@racingsoul7020]

Чего там нормального?

[@sergeyd2199]

@@racingsoul7020 более-менее внешка и салон. Клиренс. Полный привод. Не особо глючная электроника.

[@sergeyd2199]

@@Nobody230 так что в машине за эти деньги все норм - удобство, отделка, размеры, оснащение.

[@russiantime778]

Хороший обзор, спасибо. А то одни обзорщики tech+ на ютюбе).

[@ДмитрийИванов-г9ф1я]

Поздравляю, класс автомобиля действительно другой!После обкатки однозначно станет меньше расход,но думаю будет больше вестовского.Машина тяжелее и выше. Жаль не гибрид))Но гибрид был бы уже от 3 лямов,если не все 5))

[@barmaleybb]

спасибо

[@alexrubin625]

От 5.... 3 ляма, 4вд теч+ Джо

[@DemonS639]

Не знаю какая у вас была Октавия, но у меня в А7 есть подочёчник.

[@barmaleybb]

@@DemonS639 старая

[@Wax22Max]

На редкость адекватный обзор и оценка. Мое уважение.

[@Karamel-m2b]

Что с этой повозкой будет через 5 лет и кто это изделие купит?😮😮😮

[@barmaleybb]

@@Karamel-m2b увидим через 5 лет

[@nikitosbosenko]

Скорее всего ты и купишь

[@user-nettaknet]

Это от бедности. Ты бережёшь для следующего хозяина.

[@Petrov77730]

Хавал работает с 2019 в России. Так, что уже можешь посмотреть. Я ни одного Хавала ржавого не встречал.

[@Izuver100]

Посмотри в ролик. В одном из таксопарков Москвы их 300 штук уже по 400-500 тысяч проехали. И как на удивление - все нормально.

[@ant_1_]

Подвеска конечно звиздец какая короткоходная. Самый главный минус джолиона. Ну и в случае дтп - очень долгое ожидание некоторых запчастей.

[@alexandrchumakov8439]

Подскажите пожалуйста! Как поставили яндекс навигатор?

[@barmaleybb]

по этому гайду, например www.drive2.ru/l/599889696897655748/

[@sahavezyank]

Подскажите пожалуйста, какую версию Яндекс навигатор устанавливали?

[@barmaleybb]

Последнюю доступную на тот момент

[@АлександрМайоров-л6ы]

Скажите а ремни безопасности регулируются в стойках выше ниже?

[@barmaleybb]

@@АлександрМайоров-л6ы нет

[@АлександрМайоров-л6ы]

@@barmaleybb не знаете во всех комплекциях так , а то тоже в одном обзоре не было , этой функции, ну а что на Жигулях же ездили и так

[@barmaleybb]

@АлександрМайоров-л6ы на сколько я знаю, во всех джолионах нет такой регулировки

[@AbuGashek.]

Дядька, благодарю за обзор. Полезная инфа 😊

[@alexsandershishkin8664]

будешь брать?

[@Kirill83ll]

То есть руль регулируется один раз?) И 13 литров по городу... жестоко(

[@barmaleybb]

к сожалению... расход после 1500 ощутимо упал, а с рулем даже не пробовал.

[@dimos9542]

По поводу регулировки руля вообще дичь какая-то 🤷‍♂️

[@mishaplaygame.2326]

Хороший обзор!

[@Mr_Fat_Tro11]

Всё, нет больше кредита под 0,01%. Хорошо что успел, в августе брал.

[@barmaleybb]

@@Mr_Fat_Tro11 ого...в конце сентября ещё был

[@crazy-man3001]

@@Mr_Fat_Tro11 ну там все равно наверно нужен большой первоначальный взнос для такого условия?

[@CAHuTAP_DyPKu]

@@barmaleybb повезло,потому,что такие кредиты никто не будет давать на халяву,учитвая что вы сами еще и работаете в нужной конторе))),это во -первых! Во-вторых,чел выше правильно написал, нужен первоначальный взнос от 20-30%, а иногда и 50% все остальное нюансы. В третьих -инфляция! Она пожирает все! В 22 году осенью,как поджопник, взял новую гранту кросс за 700к! Обычный потребкредит никто не хотел оформлять ,взял под автокредит -14,5%! Банк потом выкупили другие. Авто, уже через полгода стали почти 1 лям и сейчас уже больше ляма,при этом взял под кредит, изначально отдал 20% . Машина сейчас еще в кредите и она уже себя окупила своей ценой. ВАЗ резко не хотят повышать цены в связи с повышением сбора утилизации. ВАЗ может и в убыток сработать от этого,хотя их задумка была их и они топили за увеличение сбора. Кстати, в Беларуси на 200к Весты свои стали продавать дешевле - конкуренция однако! Зато своим вломят именно те издержки которые есть в падении цены. Не понимаю логику ВАЗа в продажах! В Египет везут,конкуренцию хотят китайцам сделать,(длбы, ска))) вообще по 600к Весты продают !?! Это вообще законно?

[@barmaleybb]

@@CAHuTAP_DyPKu чтобы получить льготный кредит под 0.01% или под 5.9 (как у меня), нужно внести от 60%, если внести 59, то % уже будут совершенно другими. такие цены на тачки в рф, только благодаря автовазу

[@lesnikdanaev1085]

Колеса маленькие, и эти пластики на арках мне не нравиться. Но главное что бы владелец доволен, остальные коменты просто придирчивые вопросы!

[@АлександрВасильев-в2ь]

Здравствуйте! M6 чем Вам не понравился?

[@barmaleybb]

@@АлександрВасильев-в2ь здравствуйте. Он для меня маленький

[@АлександрВасильев-в2ь]

@@barmaleybb 😆 это точно

[@demdem7552]

Ты прям вокруг Весты с манометром бегал,да?

[@barmaleybb]

@@demdem7552 да, именно так

[@demdem7552]

@barmaleybb тогда сочувствую

[@barmaleybb]

@@demdem7552 так я весту продал. Уже можно не сочувствовать

[@романкрасовский-л7ы]

Владею вестой св кросс 20года,никаких сверчков в салоне от слова совсем.

[@barmaleybb]

@@романкрасовский-л7ы слабослышащий?

[@КолямбаБ]

@@романкрасовский-л7ы вы беруши то иногда вынимайте, ещё и вой коробки услышите и стук подвески и стук рулевого и многое другое

[@barmaleybb]

да это тазоботы. они 1 раз напишут и потом не отвечают

[@evgeniyt2835]

@@barmaleybb У меня Веста 21-го года на вариаторе. До этого была 16-го года. Для меня сверчки больная тема. Конечно абсолютной тихоней Весту не назовешь, но сверчки единичные. По сравнению с гранто-калиной большой шаг вперед. Но всегда хочется лучшего.

[@mavar0378]

​@@barmaleybb у нас в семье есть тоже веста, покупали в 21 году за 804 тыс. В предмаксимальной комплектации на ручке. Папа на ней ездит, отзывается в основном положительно, есть моменты но не критичные. А недавно сидели и катались в новой весте и это боль по сравнению с нашей. Все воет, шумка хуже, пинается робот, скрипов достаточно Так что будем беречь нашу Весту) А сам хочу пересесть тоже на китайца.

[@ALEXFINN515]

Что значит есть очечник ? Сверху по центру.

[@___VADIM____]

После весты доя меня у джулика очень не удобное сидение. А так норм тачка. И я б на него поставил расширители колеи( проставки). Не дорогой комплект а вид меняет координально.

[@Giovanni_Francesco_Rodari]

Ступичные подшипники не переживут такого тюнинга

[@jamesfiby8347]

Ну хоть кто то сказал про отвратительную посадку)

[@МихаилБамов-ы3э]

По трассе вообще без музыки езжу всегда. Продал летом весту св кросс и взял haval m6.

[@АндреФонье]

@@МихаилБамов-ы3э преми совет, прошивку от энтузиастов и кайфуй, 180 лс по всякому лучше, прям зайдёт

[@Dkkostin]

​@@АндреФонье а гарантия не слетает если прошить? Не будет проблем с диллером?

[@Evgen0304]

Они будут в любом случае)​@@Dkkostin

[@ДимонНичи]

Сам купил эту машину месяц назад . Доволен ! Пересел с Соляриса , тоже очень любил своего корейского коня . Вот мой топ минусов Джулиана . Места расставлены согласно веса . 1. Шумоизоляция ( да она лучше Соляриса , но работа двигателя и особенно подвески немного напрягает ) 2. Расход ( у меня он составляет 9.0 литров , иногда 11 если толкаться в большой пробки . Я не знаю почему у меня меньше . 12 и 13 я пока не видел ) 3. Работа датчика дождя ( работает по системе , которая известна только самим китайцам ) 4. Настройка всех агрегатов ( стеклоподъемники слишком резкие , режимы вождения либо делают педаль газа слишком чувствительной , либо очень зажатой , но я уже приноровился) 5. Ёба..я петелька на полке багажника слетает КАЖДЫЙ РАЗ КАК ЗАКРЫВАЕШЬ БАГАЖНИК !

[@Alviko72]

А меня бесит, что вилка ремня безопасности между спинкой кресла и стойкой застревает постоянно, надо клипсы прицепить, чтобы как в жигулях, вилка была вверху😄

[@megaboomshow445]

Кст по датчику дождя я выставил крутилку на правом лепестке полностью вверх и стало гораздо лучше работать , прям почти идеально трёт

[@crazy-man3001]

пересели бы обратно на солярис? а где проходимость лучше и объем багажника?

[@ДимонНичи]

@@crazy-man3001 это был бы мучительный выбор из-за размеров . Солярис очень любил ! Машина за 7 лет ни единого раза не подвела , багажник в Солярисе больше , но применяемость лучше у китайца , за счет погрузочного окна . Управляемость Соляриса лучше , но на китайца в данном вопросе пока не жалуюсь . Качество метала к Соляриса лучше , хотя шумка приятнее у китайца . Работа подвески 100% Солярис , в китайце она прям дурная . Другими словами рассматривал бы элантру )

[@crazy-man3001]

у элантры мне кажется не такая проходимость) мне нужно что то оптимальное по клиренсу, багажнику и визуалу, ну и комфортность конечно..китайцы конечно дают визуал, но в надежности пока если только джили рассмотреть

[@nikitosbosenko]

Джолион 2 вд. Вчера проехал с красной поляны до лазаревского в спорте ср расход по серпантинам 6.7л бенз 95 Пробег 10к До пробега в 2-3к в период обкатки расход помню был сильно выше

[@КБО-л3с]

О и я как раз в это время, там катался. Погодка была супер, а вечером дождь пошёл. В Сочи в море купался вода бомба чистая была 22 градуса.

[@rigel52region]

Хвалю Весту - у неё очень длинная подушка для задних пассажиров ,а еще у весты NG именно место покоя руки очень широкое.(просто это приятно)

[@barmaleybb]

Я когда ехал пассажиром в вестах, всегда бился головой об потолок

[@КолямбаБ]

@@rigel52region хорошо хвалить под вой коробки

[@rigel52region]

@@КолямбаБ я ездил на тест драве рено-ниссан вариатор...при спокойной езде не издавал звуки

[@Denis-Y-Borisov]

@@barmaleybb у меня рост под 2 м. В Vesta SW нигде не обо что не бьюсь

[@barmaleybb]

@Denis-Y-Borisov так я на переднем с 187 тоже не бьюсь, а вот сзади всегда ездил полу-боком

[@дедЩукарь-т3т]

А зачем подогрев форсунок при плюсовой погоде? По погоде и включится.

[@barmaleybb]

да не нужно это. я просто никогда не сталкивался с тем, что такие функции по датчику температуры работают

[@reviewautosound]

Нечего с автозвуком делать если авто новый. Это будет вандалинг как бы аккуратно не старался. Новый авто покупается под вандалинг, если куплен на непоследние деньги, и закрывает другую потребность, а не используется телепорт на работу/садик.

[@MrAkimdim]

Расскажешь о полноценной гарантии чуть позже....ну а вообще пусть не подводит конечно же!!!

[@Васио-е6е]

Неееее ,я пока на форде поезжу наверное долго придется

[@Cat-xm1uc]

из личных наблюдений по джулиону скажу что машина после жигулей будет не плоха - если не катали машину классом выше. для меня лично была плоха прошлый год в августе в продаже пропали Ф7 которые были ценой до 2 млн 700 тыщ. В наличии стояли от 2,9 млн на руках было 2,4 после продажи ф7 (дореста) продал за 1,8 добавил 600 Итак: взял за 2,36 млн. серебристый 4х4 150 л.с. 230 н/м элит комплектуха (сзади диван тож с подогревом) лобовик подогрев и боковые зеркала. Салон ткань. что не понравилось то что я не выявил на тест драйве 1. Сиденье максимально назад но мне не хватило еще буквально 2 см. Слишком близко к рулю. 2. Ремень не регулируется и для меня был слишком низко. 3. Движок по сравнению с 1,5 кой ф7 - крайне унылый (не представляю как едет вообще тот который с 210 н/м) 4. Дорожный просвет заявлен один - по факту явно меньше - там где я во дворе перескакивал через бордюр на ф7 не задумываясь, на джульене цеплял. 5. Руль очень тонкий и неудобный в эксплуатации. 6. Багажник коротенький тесный при этом пассажирам места сзади не оставили. 7. Рычаги передние - не разборные в отличии от ф7 8. Диски от ф7 к джульену не подходят. (хотя оставил в надежде съэкономить) 9. ввиду короткой базы и легкого кузова - зимой в асфальтовой колее при скорости свыше 130 км/ч выкидывает по не предсказуемой траектории. 10. закидывает грязь в передние двери на пороги 11. снизу по лонжеронам - торчали примерно 40 мм шурупы - чтобы не загнуть зимой по накату, принес болгарку спилил их нахер. 12. спереди по лонжеронам где шрусы - нет пыльников(фартуков) хотя места под них есть. что хорошего впервые испытал зимой полный привод - и он работает классно, прям воообще поцоны ребята киты!!!

[@ИльяХитров-ь6ч]

По поводу звука: в эквалайзере убери совсем средние частоты. Как ни странно будет звучать лучше, хотя тоже не идеал (владею таким же три недели).

[@barmaleybb]

я убрал как раз середину в 0. до этого вообще было невозможно слушать музыку

[@ИльяХитров-ь6ч]

Я убрал совсем, то есть в -10. Так мне понравилось больше.

[@sema.777]

Взял черри тигго после гранты. Мне дали кредит на 3 года под 00.1 процент. 21 тысяча в месяц. Первоначальный взнос 60 проц. Машинка кайф

[@barmaleybb]

@@sema.777 хорошие %. АвтоВАЗ под такие не даёт

[@alexsandershishkin8664]

а не было желания premium?

[@barmaleybb]

было

[@comstartsd]

По деньгам не решили или функционал лишний на премиуме?

[@barmaleybb]

@@comstartsd я всегда за функционал. У меня хватало первоначального взноса 60% только на элит, ну, чтобы выгодные условия были. Чем меньше первоначальный взнос, тем более грабительские % по кредиту.

[@ЮрийНовицкий-э2у]

Если бы многие знали как собирают машины на АвтоВАЗе, и кто их сейчас собирает, - обходили стороной Автоцентр! ( Тольятти.) Р. S Купил Джулион 20:08: 2024 и не разу не пожалел.

[@slow-y4g]

@@ЮрийНовицкий-э2у говно вас

[@AK7337r]

Как установить яндекс навигатор?

[@barmaleybb]

да есть куча гайдов. через инженерное меню www.drive2.ru/l/665589914703783065/?ysclid=m2gigsukhq644158529 делается за 5 минут

[@reviewautosound]

Плохой звук даёт возможность реже слушать саму музыку, особенно если нет опыта прослушивания хороших библиотек. Плохой звук позволит слушать подкасты и аудиоряд вполне нормально в пути. Позволит больше слышать окружающую среду, это вполне полезно если выезжаете на природу или по трассе большие поездки совершаете.

[@User89867JFc]

Согласен полностью!!! А высокие цены позволять не покупать много продуктов и тем самым не толстеть огромные проценты по кредиту дают нам огромную мотивацию работать больше и не думать о таких глупостях как отдых и прочее что развращает нас !!!

[@barmaleybb]

@@User89867JFc шутки шутками, только так реально думает чуть ли не половина наших соотечественников

[@User89867JFc]

@@barmaleybb увы но да

[@ВладимирВоловик-ы1т]

Вы взяли ещё по нормальной цене👍👍👍

[@rennyamezoff8569]

Приложение бесплатно на пару лет потом абонентская плата ... Разве не так? Вот интересно сколько стоить будет)

[@barmaleybb]

5 лет

[@89allmylife]

5 лет бесплатно, потом как за обычную симку для сигнализации, сегодня это 200-500р в месяц

[@PokemonDno]

С покупкой. Конечно Джолион лучше чем Веста.

[@strato1337]

Спасибо за видео, тачка отличная

[@JohnSmith-j7k]

Молодец что купил! Я тоже в августе купил вместо Ларгуса Хавал М6 на роботе правда подешевле, за 1950 и с подарками более чем на 100 тыр: аyтикор, сигналка, коврики, брызговики и сетка в бампер. Взял в рассрочку на 1 год под 0,01% с переплатой 37 рублей. АвтоВАЗ бы заставил платить за каждый коврик и впарил кредит под конский %. Когда брал Весту СВ в 2019 году, было ощущение. что выиграл в лотерею. А покупка Весты по нынешним ценам, как будто бы меня обокрали. Поэтому Хавал, имеющий в России производство почти полного цикла, а не ТАЗ по жлобской цене. М6 после Ларгуса - это космос! Отставание ВАЗа от китайцев только возрастает.Он едва выползает на оснащение 2018-19 годов, а по качеству и комфорту им как до Луны пешком. Это чётко уловили таксопарки, которые закупают Хавалы сотнями и тысячами. Так что даже сказки про надежность Весты сильно преувеличены.В московском такси Хавалы ходят сотни тысяч км без особых проблем.Возможно, в светлом будущем, и посмотрю в сторону ВАЗа, когда он не будет делать машины тем местом, из которого сейчас руки растут и станет назначать адекватные своим поделкам цены и конкурентные условия продажи. Не понимаю нынешних покупателей Весты. Это заведомо невыгодная сделка!

[@Atlantic-pow]

как впечатления? как коробка, подвеска? звукоизоляция есть?

[@JohnSmith-j7k]

@@Atlantic-pow После Ларгуса есть всё :) есть даже то, чего в Весте нет и не будет ни по какой цене

[@игорьбелов-б3ж]

Антикор, коврики, сетка, брызговики и отличная сигналка в любом даже дорогом сервисе кроме официалов будут стоить 50к. Ты это называешь подарком за 100к. Купил весту в августе на вариаторе за 1.577, навялили только год доп.гарантии за 11к, итого 1.588000. Зачем вы все пишите про 2 милиона? И у автоваза в точности такая же программа с рассрочкой на год под 1%

[@sto100bet]

Веста не равно М6. Она ему в багажник влазит). С чего вы возомнили, что Веста и Джолион однокласники? А тем более с М6? М6 по размерам примерно как Киа Соренто, разве что по ширине менее жирный. К тому же ваша Веста 4- х местная, если считать по подголовникам заднего сидения. Чтобы получить 5- местную Весту, с 3-мя подголовникам, вам надо еще пол. Ляма отдать Вазу. Вам не кажется, что вас кинули?

[@JohnSmith-j7k]

@@игорьбелов-б3ж Еще защиту двигателя подарили. По накладной на 109 тыр. подарков. Сигналка с GSM в любом сервисе будет 40 +/-, антикор 25-35, коврики 5-7, защита 4-5, сетка даже не знаю - там 2 варианта установки, пусть 5-10.Итого: 79 по минимуму. У тебя судя по цене седан, да ещё на штампах. Это вообще не идёт ни в какое сравнение с кроссоверами Хавал. Если уж сравнивать такую Весту так с каким-нибудь Чанган Алсвин. Он как раз седан и в такой же цене или ниже. Все Хавалы на 1, 2, 3 ... ступеньки выше любой Весты, как по комфорту, техническому совершенству, так и по размерам салона. А цена как у не самой топовой Весты. О чём и разговор.

[@Sh-xn4vj]

Поздравляю с приобретением! Я ф7 новый взял, тоже тысячу проехал, доволен!

[@ВячеславЛакиза-ю7е]

Я уже 14000 проехал, тоже все устраивает)

[@Громов-в7г]

Взял м6 по тем же причинам. Выбор стоял между вестой и хавал, веста это ближе к гранте, чем к Китаю.

[@Сергей-р2в1ю]

Ну так то это две разные машины, веста классом рио и солярый а джулион паркетник так сравнивайте его с ними спортейж , карог и другие

[@barmaleybb]

Веста - класс таз. Рио - б класс. Сравниваю 2 авто близких по цене

[@АшоТакможно-ж5б]

Жулик не паркетник . Слишком низкий для паркетника. Фактически слегка завышенный универсал.

[@borisich.sb....]

Автор пересел с Весты и сравнивает с этим авто , так же по цене Веста новая и Джулион примерно одинаковы. Автор сделал отличное сравнение .

[@Сергей-р2в1ю]

@@АндрейБелов-д3д какого класса Веста?

[@barmaleybb]

@@Сергей-р2в1ю класса ТАЗ

[@askhatchomaev243]

Как владелец весты св кросс на ниссаноовском вариаторе и хавал джолиона на роботе могу сказать что по городу больше нравится на весте ,по трассе ддолион нравится больше

[@barmaleybb]

веста на вариаторе - абсолютно другая веста. на ней нет 2-х из 3-х основных проблем этого автомобиля. вазовского двигателя и вазовской коробки

[@ВячеславЛакиза-ю7е]

При +5 и ниже включается подогрев.

[@ДарьяМ-ь4м]

Соглашусь, ездил на разных GEELY расход топлива бортовик занижает конкретно,по факту выходит литра на 2 вреднем больше. И еще качество звука(акустика) это кровь из ушей.Такого я нигде не слышал.Ощущнние будто голову в бочку двухсотлитровую стальную засунул.

[@vot1759]

В чем высший смысл стоять в пробках на эко? Наоборот в пробках надо на спорте. Чтоб меньше робот щёлкал передачи.

[@barmaleybb]

видимо в наших городах разные пробки. в моем городе в спорт режиме автомобиль дергается. да и эко я включаю в глухих пробках. например когда ехал 10 км - 1.5 часа

[@vot1759]

У меня Октавия с сухим дсг7. Смысл спорта, или ручного режима(что лень) двигатель крутит повыше, а передачи переключает меньше. И в большинстве случаев в пробке ползешь не выше второй(на которую моя коробка переключается сразу как тронешься с места). Эко режим у всех же наоборот. Ниже обороты, выше передача, чаще переключения. Быстрее идет износ коробки.

[@barmaleybb]

@vot1759 я понимаю принцип работы режимов. Про условия объяснил

[@АлексейВиноградов-н8з]

Жене посадка низкая не понравилась в Джолионе на пассажирском, как и у Москвича впрочем, а меня слегка пугает робот в сравнении даже с вариатором в плане подёргиваний в пробках, в итоге взяли 7промах весной 23го, но будущей весной вот вероятно надо будет из машины миллион доставать (на жильё), в принципе вариант с кредитом под 0% на год или даже 7% на 2 года - вполне интересен, вот только бывает ли такой трейд ин - когда автосалон часть денег выплачивает тебе? Ну и у Хавала ещё есть m6 (в те же деньги вроде) и новый h3 (хотя тут уже бюджет другой).

[@barmaleybb]

Моей жене наоборот, очень понравилась посадка. Что касаемо дерганий. Если не ездить в пробках в спорт режиме, то их почти нет. У меня за 2 .5 тысячи пробега пару раз проскакивали, но это реально такая мелочь... Но в спорт режиме дергается. Вариатор, особенно китайский - крайне ненадёжная кпп сама по себе. Да, есть случаи, что они выхаживают 150-200 тысяч, но не менее 20-30% черевских вариантов ломаются на небольшом пробеге. Я вот сколько ездил на разных чери и москвичах и там везде коробки дергались. А пробеги были от 3 до 20 тысяч. Что касаемо трейд ина... Я не смог продать свою машину на авто ру и поэтому сдал в трейд ин на 150-200 тысяч дешевле, чем ее продают на площадках. Но тут проблема в другом. Мы выставляем цены, ориентируясь на цены других продавцов, но реальный покупатель не купит за такую цену никогда. Вот я мониторил объявление своей бывшей машины и дилер уже на 100к опустил цену и будет опускать ещё. На счёт денег с трейд ина и обналички - даже не знаю.

[@AgentMi59]

Продал Весту СВ 2019. Купил М6. Веста не так плоха как все говорят, кроме двигателя который не удет притензий особых небыло. В части удобства багажника СВ лучше М6, объем да, но продуманность за вестой. Бордочёк Весты реально удобный, там всякие поллчки есть. Продал за 1.2 с пробегом 55к км. И купил за 1.9. М6 лучше, но не на 700к Но сравнивая новую Весту за 1.7 то возможно сиысл в Хавале появляеться больше.

[@barmaleybb]

да я еще не договаривал многое. веста еще хуже, чем я говорю. странно сравнивать цену бу помойки и нового автомобиля. джолион лучше весты раз в 50, а стоит сейчас столько же. веста была бы хорошим автомобилем за 300 000 в топе. но больше это дерьмо стоить не должно

[@AgentMi59]

@@barmaleybb поржал про 50 раз. Специально в каршеринге прокатился 30 минут по городу. Ну такое. И сравнивать Весту с 53тыс пробега за 1кк и Жульен за 2+ можно. Б/У Веста дешевле в два раза но хуже на 15%. В хавал нет шумки, сидения не удобные, багажник не функциональный. У меня сейчас М6, тоже шумки нет, но хоть посадка высокая. И места вагон. Руль удобный(в каршеринге недокожа была). Итого: хавал лучше но не в два раз.

[@barmaleybb]

@@AgentMi59 я бы сказал, что веста хуже на 1500% про шумку - враньё, даже не потому, что у хавала ее нет (а ее действительно нет), просто шумку весты облизали, хотя она просто ужасна. мало того, ее невозможно зашумить. сиденья в хавале не очень, но для меня они намного удобней, чем в весте

[@maksim3485]

@@barmaleybb к тому же веста проходимее, зимой часто по улице джульены застревают, садятся на пузо, а веста проезжает)) даже там где полный привод джолиона сидит))) вот и лучше машина))

[@barmaleybb]

@@maksim3485 веста действительно имеет хорошую проходимость. Какая проходимость у джолиона - предстоит узнать.

[@Artem_russia116]

Отьездил 1100км на хавале в комплектации премиум, что могу сказать: очечник? Ну и хер с ним, кладу там где беспроводная зарядка (один хер не поддерживает телефон) только есть плюс что туда и мои и жены очки помещаются, багажник маленький это да, но это кроссовер, зато в салоне много места. Вообще совет тем кто выбирает между вестой и хавалом советую сначала на хавале прокатиться и сразу же на весте, и вы про чувствуете разницк. Я так сделал и многое понял(сев на весту я вспомнил калину)

[@armorder]

задолбали уже эти отечественные производители. Сколько лет уже их поддерживаем, десятки, если не сотни ярдов туда были влиты и что толку? Тазы как производили, так и производят. А мы в 2 раза больше платим за нормальные импортные автомобили из-за этого. Никакого нет уже сочувствия к этим отечественным производителям.

[@barmaleybb]

@@armorder именно так

[@Алена-с1я]

Это такие уроды задолбали из за вас которые никчемные потребители как клопы живёте и своодушивлением смотрите на гейропу с подобострастием как туземцы дали блестящие бусы вы суки и прыгаете от радости не нравится вали из России без вас воздух чище будет

[@barmaleybb]

@@Алена-с1я какого хуя ты тогда пользуешься гейропейским ютубом, пишешь с гейройпейского смарфтона или, что еще хуже, с гейропйского компьютера? все это еще работает на гейропейских ОС. а ну одела лапти и кокошник и вперед - к светлому социалистическому будущему

[@Алена-с1я]

@@barmaleybb высрался фалоимитатором наконец ущемленный с кругозором бабочки однодневки иди историю учи неуч любитель западной клубнички причем тут смартфон и прочая шелуха ты мыслишь как животное пожрал поспал посрал жизнь удалась надо мыслить глубже а с мыслительными процессами я вижу у тебя туго

[@barmaleybb]

@@Алена-с1я мне плевать на страну - производителя. я ищу для себя лучшее соотношение цены и качества, а "отечественные" производители пользуются ситуацией и продают продукты низкого качества по цене отменных мировых брендов. так где мне нужно по-другому мыслить?

[@fedoreliseev5591]

Интересно надувная полторашка сколько пробежит до ремонта???

[@barmaleybb]

не могу знать, но я лично знаю нескольких владельцев джолионов с пробегами за 300 из московского такси.

[@EfremovDm]

Сравая мою CR-V и Джолион, могу сказать, что последний: 1. Точно мягкий, несмотря на короткоходную подвеску 2. Тихий, в сравнении с CR-V 3. Удобный, комфортный и практичный. Не понравилвсь связка мотор-коробка. Как и все китайские турбожужжалки на оборотах виждит как резаный порося. Музыка для меня очень важна, по-этому стандартная комплекиация Джолиона мне бы не подошла, либо покупать топ, либо переделывать. А в целом хорошая машина, соответствует цене-качеству.

[@ivanbelsky]

У Вас Джолион на полном приводе?

[@EfremovDm]

@@ivanbelsky У меня CR-V 4, а Джолион я в каршеринге катаю иногда. Всяко лучше Креты.

[@megaboomshow445]

Щас во всех джо стоят стандартные 6 динамиков GWM и голова от Harman Как по мне для такой машины играет очень достойно, лично я кайфую в доресте на элите ❤ Басы глубокие, звук хорошо расходится по машине, сзади он будет похуже, там нет пищалок Но! Включить надо DTS, с эквалайзером и ,,улучшение звука’’ играет реально как то хреново

[@Михалыч-к1п]

​@@EfremovDm тоже был сервант 4го поколения 190 л с .акпп пяти ступка американка аппарат вещь , зная бы на перед что в нашей стране, такое с ценами будет хрен бы я его продал !

[@Nalovka39]

Как можно сравнивать Хулион с Honda CR-V ? Если вы ездили в жизни один раз на автобусе и на Майбахе то будете тоже их сравнивать друг с другом ? Только человек совсем не разбирающийся может такое написать. Это не те вещи которые можно сравнивать,это как куча какашек и кукуруза например.

[@Satun1000]

2 года на Карок отьездили. Сейчас на джолионе 24 г, супруге, доске больше нравится. При обкатке была задержка, сейчас меньше. Машина своих денег стоит.

[@barmaleybb]

@@Satun1000 ну в нынешних реалиях она норм стоит, а так... Все равно по цене перебор

[@Satun1000]

@@barmaleybb для меня альтернативы не было, нужен был полный привод.

[@РоманКолеманПравосудиепотехасс]

Если жена доска сделал бы ей лучше силиконовые сиськи

[@волжанин-р5щ]

Зачем же так про супругу😊

[@АлександрШитухин-й8ш]

Поправьте комментарий))

[@КолямбаБ]

По поводу параллельного импорта люди ещё не в курсе что эта тема закрыта или за большие деньги Есть 152 постановление подписанное 13.02.2024 там есть такой пункт как "доначисление" то есть если человеку даже удастся купить авто с льготным утилем, то ему потом задним числом доначислят и коммерческий утиль и разницу в растоможке по льготке, то есть сумма в районе 1 000 000 рублей прилетит в любой момент, это будет езда на пороховой бочке, которую ещё и не продать в течении 12 месяцев Но наш народ туп и глуп и верит в хорошего царя Сам из-за этого в мае отказался от покупки пежо 508 универсал, хотя он уже был в Питере и был готов к продаже

[@barmaleybb]

@@КолямбаБ это не совсем так работает. Если привозить на физ лицо и не продавать год, то утиль остаётся 3-5 тысяч (на малолитражки). А если взять в стране таможенного союза, то придется платить утиль

[@КолямбаБ]

@@barmaleybb ситуация в том что нужно самому купить авто, это нужно лично ехать в другую страну и самому покупать и перегонять или переправлять своими силами, без всяких доверенностей и прочего, только лично Но это тоже не реально, просто так въехать в Евросоюз обычному Россиянину не получится, а если даже он как-то въедет, то ни один Европейский продавец или салон не продаст авто так как санкции, и если купить то его неизбежно придётся везти через третьи страны То есть как и написал выше схема параллельного импорта без попадалова закрыта полностью Всё машины которые в данный момент ввезены по параллельному импорту прошли цепочку физ лиц, например белорус-россиянин и третий конечный покупатель, это как минимум Также они как правило растаможены по льготке например на инвалида белоруса, и вот эту саму разницу в растаможке плюсом к утилю также доначислят Куда не ткнись везде клин

[@АлексейГостев-ы4у]

​@@КолямбаБну например, китай вводил заградительные пошлины на авто, в сша есть заградительные пошлины. Европа вводит для Китая. Ничего нового никакого свободного рынка нигде нет.

[@КолямбаБ]

@@АлексейГостев-ы4у только вы не написали огромную разницу Автопром Китая 10 лет назад и сейчас, как вам разница? В Европе есть свой разнообразный и качественный автопром который может перекрыть любую задачу и цели населения также как и коммерцию и бизнес (начиная от разнообразных малолитражек и заканчивая грузовиками и автобусами) , также как и в США есть автопром всех видов Кстати у них есть и мотопром, и велосипеды и самокаты и всё остальное А у нас ради чего заградительные пошлины? дно автопрома гранту с нивой защитить? Или может защитим УАЗ буханку? Это вы хотите защитить? А потом таким защитникам это дерьмо продают по цене Мерседеса, гранта уже 1.6 лимона стоит

[@barmaleybb]

@КолямбаБ я тебе не могу полностью схему обрисовать, но многие фирмы привозят тачку по предоплате, а растаможат все сразу на тебя и поэтому утиль платится, как за физ лицо

[@ДимонНичи]

А теперь Плюсы . 1. Цена брал по господдержке вышло 1 870 000 , за такую цену можно даже не искать паркетник , это бесполезно ( комплектация Elit 4/2) 2. Опционал!!!! Автор видео уже показал приложение , я пользуюсь им каждый день , описывать не буду , это не возможно сделать в комментарии. Есть все что я хотел . 3. Брал именно Джулиана , по причине сборки в России. Не собираюсь бегать и искать запчасти . Они есть . Сам работал в дилере более 3 лет , пацаны сказали бери ( они работают в Хавале) 4. Гарантия . Очень страшно брать авто по параллельному импорту . Я побаиваюсь пока китайцев и решил попай не вилять и пока побуду послушным мальчиком . 5. И последнее . Я наверное садомазахист , или может потому что много ездил на роботах , или потому что все пугали этой коробкой и из-за этого были заниженные ожидания , но . Коробка работает более чем нормально. Кто хочет ощутить боль попрошу на борт Форда , или Опеля с роботом , вот где ужас на крыльях ночи . И да DSG более дерганая чем коробка хавала ( забыл как называется 😂)

[@EfremovDm]

Ну в отношении DSG я с вами не соглашусь. Если она исправна, адаптирована, масло и не старое, то её поведение ничем не отличается от автомата Айсин. Я ездил на Джолионах в каршеринге и могу сказать, что их моторам и коробкам пока еще расти и расти до ВАГа. Тем более, что в России ю они поставляются с другой прошивкой.

[@ДамирЯ-ъ7е]

На хавале DCT, аналог дсг

[@EfremovDm]

@@ДамирЯ-ъ7е Она конструктивно может и аналог, но все же DSG от этого не станет.

[@Artem_russia116]

​@@EfremovDm вы видимо ездили на полноприводной версии, к меня премиум передний, всё четко листает, быстро думает, переключает не заметно, вы не забывайте так же что современные коробки адаптируются под езду водителя, если там в режиме стандарт пытался выжить максимум предыдущий водитель то конечно она будет исполнять

[@ДмитрийТовкин-с6д]

Подскажите, почему 1870000,а не 1900000? Вроде как 2300000 - 400000 =1900000?!

[@svarog-bog]

Дружище, я не знаю на каих ВАГах ты ездил, наверное годов 80. В Октавии Уже в А5 есть очёчник. Разумеется он есть в пассатах, джеттах, ауди а4, а6 и т.д.

[@barmaleybb]

@@svarog-bog в старых, дружище. Начала-середины 00-х

[@Alex853-X]

У моей Весты св расход был за 40 тыс. пробега 7.4 л на сотню. Джолион за 15 тыс расход по БК 7.7 , по приложению ( статистика) 7.8 .Средняя скорость по БК 56 км ч. Джо тяжелее Весты на 150 кг да и едет несравнимо бодрей. Вот вам и прожорливые китайцы.

[@barmaleybb]

56 кмч - трассовая скорость, практически без города. а теперь посмотрите на расход jetta vs5 c 1.4 tsi или вообще на любой ваг, корею и тд и тп. там будет расход ощутимо меньше. а веста - еще тот трактор по расходу в городе

[@АлексейПантелей-н6ю]

Где вы такие расходы берете 7.4 по трассе еще поверю если ехать 90 В городе ни за что не поверю что такой расход. Сам обладатель Весты

[@meister-x3654]

7.6 это с городом и трассой, или трасса?

[@barmaleybb]

@@meister-x3654 такого расхода не может быть по городу. это чисто трассовый расход. города от силы 10%

[@Alex853-X]

@@meister-x3654 Живу за городом , пробег на 80 процентов трассовый , езжу на адаптивном круизе , ставлю 110 км ч. Ну манера вождения спокойная , педаль газа в пол не жму , глажу больше. Стаж 44 года. Тормозные колодки живут до ста тысячь. Хотя чаще меняю машины ( только новые беру) , и колодки меняет следующий владелец.

[@ВладимирКарасев-р3с]

Очешник есть в машине рядом с передним плафоном освещения

[@barmaleybb]

у джолионов собранных в рф такого нет

[@ВладимирКарасев-р3с]

@barmaleybb У меня 24 года ,но сборка китай

[@barmaleybb]

@@ВладимирКарасев-р3с ну вот. в рф сборке нет очечника

[@alexeys.9364]

На другом канале сейчас посмотрел цены на тазы, там автор по салону ходит. Караул просто. Весты 2+ лимона и прочее. Я в шоке...

[@barmaleybb]

поэтому автоваз и задергался с повышением утиля. люди покупают китайцев за 2 ляма. при этом они лучше тазов именно в десятки раз

[@alexeys.9364]

У нас в СПб в основном вижу самые дешевые Весты, на штампах с чёрными ручками дверей. Дорогие комплектации народ, мне кажется, не берёт. И постоянно вижу, что у Вест стоп сигнали горят криво, то один то другой.

[@alexeys.9364]

По ощущениям джулионов рестовых или кулреев больше чем Вест намного.

[@barmaleybb]

@@alexeys.9364 ну а какой смысл в весте, если можно за эти же деньги взять тачку в разы лучше?

[@Сергей-л8г3й]

​​@@barmaleybb Брал весту нг в феврале 24 года. Сама машина 23 года. Обошлась мне 1400000 р. ,комлектация Life 1.6 16 клапанов. Я не поленился и съездил в хавал. Рассматривал М6 или Джолион. Цена того и другого была 2000000,дешевле не отдавали. Так что они далеко не в одной ценовой категории. Ну а если бы у меня было на руках 2 ляма, я скорее всего взял хавал, но точно не АвтоВАЗ. Большинство людей берут наши машины из-за нехватки денег.

[@AltaiAngler]

Тоже взял элит в рассрочку, только полный привод. Жена пока довольна, а мне на ниве кайфовее) Вестой не владел, но в шниве/тревеле посадка гораздо удобнее, сиденье в джулионе короткое, нога быстро начинает ныть...

[@fedorov_jenek]

Владею вестой спорт 2019 . пробовал прокатился на джулионе , во первых доплата как минимум миллион (самый пустой не рассматривал. ) во вторых не заметил разницы на миллион.

[@barmaleybb]

@@fedorov_jenek миллион? Это если сравнивать цену на джолион сейчас с ценой на весту спорт 2021 года?

[@СергейКоротков-ж4л]

Да всетаки фантомные боли отстань от весты

[@barmaleybb]

@@СергейКоротков-ж4л нет, буду вспоминать в каждом видео про это ведро. При каждом удобном случае

[@barmaleybb]

@@Ideal_nyy_remont лучше буду ходить пешком, но таз не куплю

[@ALEXFINN515]

Я в мае взял за 2029000, просто пришел 30 мая и наныл на такую сумму .

[@tarasidis6543]

Ну не намного этот жолион лучше весты😂❤

[@barmaleybb]

именно что намного

[@АлександрЕвдокименко-ч5ф]

На Весте уже проблем с кнопкой старт стоп нет😊❤❤❤

[@barmaleybb]

@@АлександрЕвдокименко-ч5ф да? А, то, что ключ нужно держать в специальном месте или нажимать на кнопку на брелке каждые 30 сек - не проблема? И я до сих пор нахожу сообщения, что у многих не заводится

[@АлександрЕвдокименко-ч5ф]

@barmaleybb китайское дерьмо реагирует также

[@Влад-й8и1г]

Веста не самый лучший конечно автомобиль, но надёжно, запчасти в любом хлебном магазине, два три часа и ты опять едишь, может конечно ремень подвести, а больше чему там ломаться 100 т менял только ремень, удовольствия от вождения конечно мало, но в наших реалиях хоть какая то надёжность и дёшево отремонтировать, ну не встать на дороге, а вариатор ещё и китайский ну по мне так страшно вато ещё и на турбине, но это лично моё мнение, веста ещё не подводила, слава Богу

[@barmaleybb]

во первых про запчасти на весту - миф. во вторых - о каком вариаторе идёт речь? я бы не взял тачку на варике, особенно на китайском

[@Влад-й8и1г]

@barmaleybb ааа я думал вариатор, а насчёт запчасти на весту 17 года проблема?, не думаю

[@barmaleybb]

@@Влад-й8и1г с качественными оригинальными запчастями на весту есть проблема. с обычными расходниками - нет. на китайцев +- такая же проблема. сейчас в рф сложно отремонтировать любую машину. под заказ есть все, но электронные компоненты бош, валео и тд и тп - под заказ и х5 от ценника до 22 года.

[@pesegovid]

Прожорлевый получается. На тиго7пм 1.6 в час-пик в СПб 10 литров. По трассе 90кмч 6.5 литров, 100кмч - 7 литров Ну сравнивая с Вестой лучше говорить что именно с вашей Вестой, т.к. у них большой разброс в качестве. Шутка что ВАЗ собранный в пятницу покупать нельзя - не шутка)

[@barmaleybb]

кстати, ощутимо упал расход ближе к пробегу 1500. после обкатки можно будет говорить о реальном расходе. неее, что касаемо вест, то они в городах все жрут, как трактор. при средней скорости 100 кмч на 100 бензине, 4 человека в салоне и полный багажник, расход был 5.8 по бк. а на 95 бензине примерно 6.5л. а вот по городским пробкам она жрёт 16+ у всех (если это только не Н4М и вариатор). просто владельцы не стоят в таких пробках, как я. а кто стоит - у всех огромный расход

[@Валерон-х1с]

При его расчётах, переплата 160 т.р., а не 60 т.р.

[@barmaleybb]

100 тр - каско + гап

[@ДенисБелов-х4м]

Сравнивать Весту и Жулика даже неприлично, жулик на три порядка выше и лучше, сам с Весты пересел на Жулика...

[@КРИПТА-х3з]

Ездил на обоих вариантах, Веста лучше в разы. И по качеству сборки, и по металлу, и особенно по подвеске с рулевой.

[@ДенисБелов-х4м]

@@КРИПТА-х3з 😂не смеши, подвеска у Жулика лично испытана, не хуже чем у реношек, по металлу я тебе по секрету скажу , китайцы уже лет 10 делают листовой метал не хуже , чем шведы, а кузова и элементы подвески штампуют на заводе в Туле из нашего металла, это уже локализовано, равно как и покрытие оцинковкой, а рулежку Весты , сравнивать вообще не коректно, Веста авто классом ниже , то есть легче, уже и тп..

[@АлександрМикитинец]

Пересел с дорестовой Весты на точно такой же Джолион. Проехал уже 8 тысяч. В целом со всем согласен. Отмечу от себя пару моментов: 1. С очёчником решил проблему так - возле левого колена водителя есть карман. Я его обклеил карпетом и туда замечательно помещаются летние солнцезащитные очки (обычные "тонкие" будут вылетать). 2. Да, в Весте бардачок больше. Но в Джолионе просто огромный центральный подлокотник. А бутылки с водой хорошо помещаются в дверные карманы вплоть до 1,5 литровых. В старой Весте больше 0,5 нормально положить нельзя. 3. Расход после 5 тысяч станет меньше, но будет где-то на литр больше чем у Весты 1,6 на механике. Думаю что это оправдано - лошадей надо кормить. 4. Двигателя на Джолионе хватает в любых сценариях, можно даже сказать что с небольшим запасом. 5. Тормоза действительно намного лучше и быстрее схватывают - первые километры пришлось привыкать. 6. На трассе Джолион лучше держит прямую (меньше нужно подруливать). В повороты Веста заходит чуть лучше, но она и по кузову ниже, тем более седан. 7. Если у вас размер обуви 45 и более - в Джолионе носкам будет мешать концовка трубки воздуховода. Но она сделаны из мягкого пластика и её можно подрезать. 8. Верёвочки задней полки будут выпадать из "крючков". Лечится это обычной пластиковой стяжкой, которой можно укоротить "петли". 9. Странно работает климат-контроль в сырую холодную погоду-может включать без видимых причин на максимум обдув. Иногда приходится регулировать вентилятор вручную. 10. Интернет -приложение классное, но пока оно работает. Сильно на него не надейтесь, может легко заключить на несколько дней. В итоге я его снёс и буду ставить обычную сигнализацию с автозапуском.

[@barmaleybb]

у меня 48-49 нога и, вероятнее всего, эту штуку я и цепляю. на счёт климата. там просто у вас стоит на авто. я поставил средний режим, а иначе будет постоянно обдув врубать, как вы и написали. с интернет приложением 1 раз не завелся из за тех работ

[@kutep5433]

С нынешним качеством автоваза и нынешним качеством джили или чери, китайцы шромят пвтоваз. Они развиваются в рыночной экономике и исправляют свои косяки. Автоваз же монополия которая ввживает исключительно за счёт господдержки и поэтому это утопия. Недавно было интервью с топ менеджером АвтоВАЗа который рассказал что если менять визуально ручку в дверной карте это год, у китайцев каждые 3 года рест модели...

[@МихаилМураев-н5о]

Jolion как раз учитывает стояние в пробке, а вот ваговские часто врут на 10-15%. Что касается моего расхода, живу в Балашихе расход летом от 8 до 10 в городе, бывает даже меньше если пробок не так много. На трассе рекорд показал от Сергиев посада до Москвы 4.6л на 95ом, передний привод. Кстати прошил его, теперь разгон до сотни 8.8 сек. Расход кстати реальный показывает, сам замерял на одной и той же заправке на одной и той же колонке.

[@mikeperov5847]

Странные вы ребята. Ну нет на ваших автомобилях расходомера топлива, который выдаёт расход в моменте. Нет такого устройства в конструкции в принципе. А борткомпьютер показывает ту цифирь, которую "зашили" в матрицу памяти контроллера двигателя на заводе. Т.е. это очень условная, расчётная цифра, инженерная, впрыск топлива, который должен был бы быть на определенном режиме работы двигателя при определённой нагрузке, скорости движения, температуре воздуха и т.п. Да, динамику изменения расхода в процессе езды можно наблюдать, но верить в их абсолютную реалистичность не стоит.

[@МихаилМураев-н5о]

@@mikeperov5847 вот ты и обосрался, борт всё правильно показывает, проверял ра 10 по чекам.

[@Сонечкаблогер-г6б]

Странно, но к меня такая же комплектация, но подогрев задних сидений есть))

[@barmaleybb]

год автомобиля?

[@Сонечкаблогер-г6б]

@barmaleybb конец 2021

[@ruslantulentaev5691]

Недавно приобрели новую машину, до неё Веста. Выставил на продажу. Поездил на автобусах. Снял, обслужил нормально. И езжу. Продавать не буду. Если по деньгам не прижмёт конечно

[@strato1337]

Тут АвтоВАЗ выпустил Весты НГ с ЕСП правда в продаже только богатые комплектации. За 1.3 млн рублей веста норм, а за 1.6 млн уже нахрен не нужна

[@barmaleybb]

знаю, что выпустили. только для нее норм цена 300, а не 1.3. 1.3 должен стоить такой хавал, как у меня

[@FNproject]

проблему с ключами на весте не исправили, в след. году только по факту - сырая машина

[@eternal_wanderer_ru]

​@@FNproject так у нее и нет проблем с ключами. Просто тупые люди путают бесключевой доступ с бесключевым запуском.

[@БорисМ-ъ9ъ]

Шум жигулевских коробок на вестах и грантах лично меня раздражают.. рабочая машина гранта, личная - шкода на дсг, это как небо и земля.. заставить бы ездить на гранте этих негодяев которые сделали это г...но..

[@Rahmonchik]

у кулрей рестайл расход 10 в городе, при средней 22-23км/ч, а на трассе, при средне 70км/ч - 5,5 литра. 95-й бензин.

[@ЮрийЩеблыкин-с8п]

Сравнивать хавал с вестой не совсем корректно. Цена хавала на лям дороже.

[@barmaleybb]

@@ЮрийЩеблыкин-с8п да? Веста в бомже начинается от 1.6, а хавал на механике можно взять за 1.7-1.8. веста в топе стоит 2.2, мой хавал стоит 2 миллиона 70 тысяч

[@ЮрийЩеблыкин-с8п]

@barmaleybb Это где такие цены? Я на сайтах смотрел. 2.2млн. стартует. 3.5млн топ. Ну и дилеры накрутят сверху, наверное.

[@barmaleybb]

@@ЮрийЩеблыкин-с8п вы мой ролик смотрели? Я даже пост по этому поводу делал для неверующих. Джолион стартует от 1.9. это маркетинговая цена. На все эти автомобили делают скидку 100 тысяч от производителя + скидки за кредит, трейд ин и тд и тп. Т.е. почти любой хавал покупается на 200 тысяч дешевле, даже за нал. И даже никаких допов и кредит под 5.9% если есть недоверие к моим словам, то в моей телеге все фото выкладывал с ценой и ставкой

[@drwiji1]

С вестой по геометрии конкурирует М6, он до кучи ещё и дешевле жульена.

[@LISYOK]

Уже не дешевле

[@user-qp9wc1px9r]

Но на " жулике" есть полный привод,а на м6 нет🤔

[@Веставод-у4щ]

Очки удобно бросить над приборкой

[@barmaleybb]

пройденный этап. если ты забываешь их от туда убрать, то они будут кататься по торпедо и упадут

[@Веставод-у4щ]

@barmaleybb прорезиненный коврик в виде лотка, как у газелистов))))

[@barmaleybb]

@@Веставод-у4щ и на саморезы к торпедо, чтобы не ерзала

[@Веставод-у4щ]

@@barmaleybb двусторонний скотч))

[@ИгорьПолухин-э8и]

Новый авто за двадцать тысяч долларов это нормально всё правильно сделал