【最新】凄い電動バイク５選！原付2種のEVが特にヤバイいよ！

最新の電動バイクがヤバイ！
航続距離100km越えはもう常識！
モーターサイクルショーで見つけたカッコよすぎる二輪EV達！
原付1種も2種も電動が凄いことなってます！
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#原付2種#電動バイク#EV

[@kilomike3523]

3:57 「しゃい」は、「ใช่＝はい、Yes」のタイ語という奇跡 www !

[@AmaenbouShougun]

おっ疲れさまでぇ〜す。 円安とはいえ、お値段がお高いわぁ❗️ それに部品供給、耐久性等々考えたら「買うのかい？買わないのかい？どっちなんだいっ⁉️」ってなったら、 「買わない‼️」ってなっちゃうよ。 ただ、二人のトークは最高👍🏻

[@watamas]

中華EVはバッテリー怖くて買えないわ。 しかも、コスパコスパっていうけど、近距離限定だからな… 原付1種で通勤通学に15km乗ったら、往復で30kmでしょ？毎日充電じゃめんどくさい。 バッテリー寿命が充電500回って、2年で交換でしょ？ 無理ですわ。

[@GAN-GABAGABA]

充電だのインフラだの御託並べる前に、 誰も整備してくれないからな。

[@user-lm7fd4ii4x]

航行距離が１５０ｋｍというのはカタログ値です。路面状況によって違いますからここだけでは何ともいえません。現行のガソリン代125ccクラスでも、満タンで300～400km走りますよ。

[@user-jm5uw8br2l]

中国で駐車場で燃えるＥＶバイクとか見ると買えないですよね。1000代以上が5年間炎上なしとかの実績が出てくれば考慮に入るレベル

[@chsn3214]

​@@user-lm7fd4ii4x カタログ値はそこまで参考にしない方がいいです。

[@kamkam_99]

＞原付1種で通勤通学に15km乗ったら、往復で30kmでしょ？毎日充電じゃめんどくさい。 って書く人が実際どれくらいの距離を毎日乗ってるのか聞いてみたい。 スズキのチョイノリは「原付ユーザーの平均的な一回の移動距離が2kmに満たないことが判明したことが企画の出発点になっている」そう。 それに、原付1種で10km以上の通勤って実際に片道16kmをやったもんの感想としては、切符切られるためにやるようなもん。 定期の節約にはならんかった。 最寄り駅までなら1.7kmしかない。

[@egaimom]

動画は文句無しで面白かったです！！ ただ、中華EVは中華に限らずバッテリーの信頼性が少ないのと、数年前に新発売してたEVがことごとく今は販売停止してて部品供給してるのか？とか心配なんですよね。 バッテリーがヘタってきて、交換したいと思ってももはやメーカー自体が無い可能性がそこそこ有り得ると思ってます。 最悪バッテリー以外が壊れたらもはや乗れなくなるだけなんですよね。 エンジンのほうが部品点数とか複雑なのに、少なくても日本メーカーのバイク部品はなんとかなるという安心感も有るんですよね。 70万近いバイク買って5年後にメーカーもなくて部品も出してないってなったら非経済的すぎると思ってます。

[@chsn3214]

それは本当にそうですね。 4年ほど前に発売されたsuper soco ts tcは日本だともうバッテリー販売されてないです。買うのであれば最新機種買ったほうがいいです。前のモデル買って一年後にバッテリーありませんは笑えないので。

[@rabimaruku]

悲惨な末路が見えてますね（笑）

[@Hacosuke.09]

全然普通に使えてますけど💦

[@krtop2004]

当然バッテリーなので徐々にMAX充電は減って行って航続距離が変化していきそう…

[@9-ball52]

中華はないわぁ……バッテリーがタイムボカンシリーズでしょ？ 怖くて乗れない

[@zkeyman4407]

その程度の中華の奴しか買ってないねん。笑 もっとええのは中華でも日本でもアメリカでも変わらん、ええのはある。 見極める力身につけろや

[@user-gs2ds1wu6v]

タイムボカンで吹いたwwww

[@ゆた0814]

中華製バイクの修理は、街中のバイク屋には、ほぼ断られます 輸入代理店は、消耗部品の受発注取扱いしてない場合がほとんど

[@user-ko5hq3lr4s]

中国製でも、販売は日本法人で、修理やサポートも万全で、指定された代理店で、全て対応してくれる。

[@ufodoguu9405]

当たり外れの駄菓子屋くじ引き中国製のF5が驚愕の￥693,000！ それなら普通自動二輪車免許を持っている人はGB350SかGB350Cを買った方が楽しい。 しかもお釣りが貰えます。 個人的にはボランティア活動の足としてDio110・ベーシックを思案中です。

[@pootaro8903]

恐らく社長と同世代。 コント赤信号とMC小宮に爆笑しました！

[@user-ho5es9km6y]

リーダー！

[@masa100961]

今のバッテリーだと・・買わない　もっと耐久性が欲しい

[@user-hei-ayanami]

EV購入を考えた事有りますが、問題はやはり航続距離なんですよね～どんどん航続距離が伸びてますが長く乗るとバッテリーの消耗で航続距離減るから、往復100kmと考えると気軽にツーリング行けないからなぁ…… EV良いけど街乗りや通勤にしか乗れないかな？😅

[@midnight_trader]

正直、EVで長距離ツーリングをお考えなら、坂道で速度が出ないなどの「バイクと比べたときのデメリット」を意識したほうがいいと思います。EVはあくまで、近距離を走るおつかい程度の利用で。

[@edsgerlin]

バッテリーはガソリンと違ってメーカー間の互換性はないから、中国且つ無名メーカーの場合安全面以外に今後のサポート体制も心配です。 交換バッテリーが買えないとガラクタです。

[@bigmarch8686]

電動工具だと、マキタに寄せて来て事実上マキタが標準になりそうな感じあるけど、電動バイクだとまだまだ。 規格統一してくんないかなぁ。

[@user-ko5hq3lr4s]

販売してるのは、日本法人で、交換バッテリーや、その他のサポート体制も万全です。とりあえず、ジームで検索すると、でますから、見てみてください。

[@kamkam_99]

日本でデファクトスタンダードが決まってしまえば、海外メーカーも日本参入では合わせざるを得ないんで、そういう方向になれば重畳。 電動アシスト自転車は各メーカーの囲い込みが成立してしまってますが、そうなる前に統一しないと、群雄割拠のままでは後から来た黒船に取られるかもしれない。

[@zico-nn9rh]

@@edsgerlin さん 中国では今の状況で供給に問題無いので互換性なんて考えはしてもしないでしょうね。交換バッテリーを輸入しないのはバッテリー単体での輸入が難しいからかなぁ(個人レベルではほぼ無理)

[@米酢ビネガー]

中国の製品は性能押しで来るのは良いのだがセーフーティ・マージンが結構際どいのがね・・・😨💦

[@binoka4028]

フレームがバッテリーを兼ねてるって事はバッテリーがへたるともう廃車って事やな

[@SUNSAN_33]

あくまでバッテリーカバーみたいなもんなのでは？

[@tanaka9287]

沢山の情報ありがとうございます。 電動で最も重要なのが航続距離と充電方法だと思います。ホンダのようにバッテリーを取り外して自宅で充電なのか、車体本体にコンセントをさすタイプなのか。 バッテリーが非常に重いので持ち運びの労力を考えると断然ガソリン車がおすすめです。ガソリン車と同じスペックじゃダメなんですよ。ガソリン車よりも圧倒的に優れていないと誰も乗りません。エンジン音がないのも非常に危険だし、安全面も考慮にいれると圧倒的にガソリン車が勝っています。５００回でバッテリーが限度なら毎日乗ったら１年半しかもたん。誰が買います？

[@user-kz2no4go5z]

中国で充電中に発火してマンションなどが燃えているみたいだけど大丈夫かな。

[@suzunonene]

充電中でもないけど燃えてる例もあるようです。中国製と韓国製のバッテリー共に燃えています。

[@Hacosuke.09]

2年近く乗ってますが熱くなったり、燃えたりなんかしませんよ。

[@suzunonene]

「燃えている例もある」って言ってるだけで「全部燃えている」とは言っていません。何台かに一台燃えているのがあったとして、少なくともたまたまそれを引き当てた場合に「当たっちゃった～」って笑える気はしません。

[@user-kz2no4go5z]

@@suzunonene バッテリーに衝撃などのダメージがあると発火などの危険があるらしいですね。

[@chsn3214]

​@@Hacosuke.09 海外から輸入したtsxは熱でプラグ熔けましたよ。

[@user-md1ns6hx1r]

これは完全に やってんね～　やってんね～　笑

[@user-tf2jo9sj5d]

社長のコーラ早飲みを見てみたいw

[@kimiharu]

FELOのM壱の設計者が元ホンダの技術者だから、FW-03が似てるのはあり得ますよ

[@user-sb6hl3kc9o]

電動バイクって構造上、慣らし運転は必要無いのでしょうかね？それとも、あくまで金属の塊なのでやらないよりは少しはやった方が良いのでしょうか。詳しい方教えてくださーい

[@coo39393]

慣らしは不要です。

[@user-fl3op6mk2t]

面白かったです。途中で笑いもあり､､､高いけど､､､お金を貯めてみようかなぁと思えました。200m先に、ガソリン屋のＥＶ充電器交換があり､先々に検討ありかもしれん。二種なら保険も加入同じだろうし､､､手を叩いて､笑ってた自分にびっくりしました。ちょこみんと同じ位だから大きいかなぁ｡｡｡原チャンネルさんありがとうございました🌟

[@hagane46]

まさか動画の中の人と同じタイミングで同じセリフをツッコむとは思いませんでした笑 「一緒じゃねえかw」

[@mtororo]

FW-03は元中国ホンダのデザイナーがデザインしたとのことでオマージュという括りになるでしょうか。

[@sfactry3002]

私はロードバイクも趣味で乗ってます。 電動も、傑作のダックス125も、ロードバイクから見るとリーズナブルです。 自転車なのにMT09買えます😅

[@CarDetailingUT]

iモードとか懐かしい！

[@Nerimano_Takahashi_San]

普段使い用ではなく、おチビら用のポケバイに電動ポケバイを検討しています。 種類は少ないけど、オフロードの電動ポケバイがいくつか出てるので。。 電動小型バイクって意外とチョイノリやおもちゃとしては良い選択肢かもです😇 てか、パクリやん🌻

[@sanx3819]

70万なら自動二輪免許とってレブル買うかなぁ。

[@meteostriker5152]

ちょこみさんは電動推しですね～ おっさんの私はやっぱりエンジン車がいいなぁ ちなみにコント赤信号わかります笑

[@MJ-lk8oy]

動物と暮らしてたり、アパートマンションの人にはまだ買ってほしくないな 火事になったら助けられないこと多いしな ただでさえAnkerなどの補償対応できるメーカーじゃなくてよく分からない安いメーカーのバッテリー買って火事起きて補償されずに逃げられてるのに 一軒家なら家から少し離れた燃え移りのない場所に置けばいいけども

[@chsn3214]

ごめんなさい。アパートの真ん中にある階段下に電動バイク停めてます。 ちなみに部屋には中国製のフル電動自転車おいてあります。

[@MJ-lk8oy]

@@chsn3214 それは私は他人や動物の安全なんて気にしない・気の回らない自分勝手なお猿さんですよってアピールしてるのかな？

[@chsn3214]

@@MJ-lk8oy 言ってる意味が全く分かりませんがお猿さんてなんの話ですか？ 火事になってもそれはメーカーの責任です。私は日本のサイトや日本代理店から購入してるのでそちらが責任とることです。

[@chsn3214]

@@MJ-lk8oy じゃあそちらに言ってください。

[@MJ-lk8oy]

@@chsn3214 そのメーカーが責任取らずに逃げてる事例があるって話をしたんですよ 火事になったらメーカーの責任でもあるのは間違いないよ 君が購入したものが原因で火事になったらそれは君の責任でもある 普通はマンション・アパート暮らししてたり、隣家と近い場足は周りの人のことも考えるでしょ 代理店経由だからと安心しきってるのが全く理解できないよ

[@childsnowborder808]

原付だったらガソスタで充電済みのバッテリーと交換みたいな運用に出来れば大分使い勝手いいんだけどなー…

[@user-im4lm4cv6h]

私も「交換型」考えましたが、運用上のデメリットとなる「形状含めた規格の統一化」と「交換バッテリーの当たり外れ」「スタンドの管理体制」等、課題も見えてきて、一長一短であると感じてます。 各メーカが車載型を選んでいる背景は、黎明期においては非効率と考えての事でしょうね。 電動アシスト自転車の共通バッテリーの様な生産時からの物もようやく充足してきた感が有りますが、大型の大出力バッテリーとなると、それ以上の努力と時間を要するでしょうか。 一部、レンタルリースやバスなどのEVが試験的に導入してると聞きますので、そうした社会実験のランニングコスト等の報告を注視しています。

[@childsnowborder808]

結局政治的な問題が大きそうな感じしますね。今のままだと個人ユースは結局趣味のような形にならざるを得ないのでもうちょっと使いやすくなるといいですけどね

[@user-zw8yt8gm8h]

ちょこみさん安定のかわいい笑い♡ でもバイクはやっぱりエンジンで乗りたいな…

[@user-gp2qg9nt6r]

やっぱピジュアル的にエンジンの無いバイクって寂しいなあと思って見始めて、中盤のオフロード系で「あれ？最低地上高かせげてしかも軽いんだぁ。」ちょっと惹かれ初め、最後のやつのバッテリー入ってるとこの形見て「やっぱ見慣れたデザインって大事だよなあ」ってなりました。 それにしても序盤のトリコロールのやつ程じゃないけど、みんなどっかで見たような形してますね。 なんつうか昭和生まれから東リべの登場人物くらいの世代がノスタルジー感じるようなデザインっつーんですか？

[@ghqduesty14gt]

いずれは電動バイクの時代が必ず来るとは思いますが........まだ過渡期。 ハイブリッドバイクが出るならまだマシかな。 私は発売終了ギリギリのガソリン車を買ってガソリンで走ります。

[@user-vb3db8tt5d]

通勤に電動バイク気になるけど、リヤハブモーターの場合、タイヤ交換普通に出来るのかな?教えて下さい!

[@chsn3214]

できないですよ。そもそも電動てだけで反応がよくないです。 Super soco乗ってますが販売代理店持ってく必要があります。全国にあるのでもし購入するなら店舗調べた方がいいです。 バッテリー一つで片道11km通勤してますが気温とスピードに結構左右されます。今日は暖かったので22km走って残り電力が60%ほどでした。走る距離によって2バッテリーにできるのがいいです。

[@Hacosuke.09]

super socoTCに乗ってますけどタイヤ交換出来ますよ。

[@chsn3214]

@@Hacosuke.09 普通の関係ないバイク屋さんでできますか？私は断られましたよ

[@user-wq2sy7mk2q]

日本にちょっとしか入らなかったけど、BRAMMOみたいにクラッチとミッション付いた電動バイクが出たらなぁ。 SuperSOCOは以前から近所のバイク屋で実物見てますが、質感高いですね。

[@user-ul6dz5wm5v]

5月からバイク乗り始めて最近このチャンネル視聴するようになりました。しゃちょうさんの声がベジータに聞こえるのは私だけでしょうか？

[@aleg712]

古い雑誌を整理していたら、1996年3月のBACK OFFに EZ-9が紹介されていた。空冷２サイクル90cc、ベルト駆動の自動変速とのこと。249,000円。さらに EZ-9のフロントをスキーユニット、リアをトラックベルトにした EZ SNOW (360,000円)も紹介されていました。

[@12san62]

EZ-9の輸入版、EZ-cubで仙台の街を走り回ってたので ひじょうに懐かしいです(30年くらい前のこと)

[@krtop2004]

EZ-9やないかーい笑

[@BS-vd6jq]

電動の原付一種は普段の街乗りとトランポして旅先で乗るって楽しみ方がありそうですねー オフタイプが特に気になります・・・（お値段も気になります　笑）

[@gorisan2010yt]

いつも楽しく拝見しています。今回の動画は話題の提供としては良いと思いますが、 現状のリチウムイオンバッテリーについてはリサイクル技術が確立していないので 使用済みのバッテリーは土に埋めるしかありません。 つまり環境負荷が高すぎるのとエネルギー密度が低いので、まだ過渡期だと思います。 さらに中華製はバッテリー発火による火災が志那で多発しているので無理でしょう。 一般人が気軽に乗れるようになるのは、まだまだ先だと思われます。

[@25r99]

さすが店長 EZ-9が浮かびますよね(笑) 僕もボリス・シャンボンがピット裏の移動に乗ってたのが思い出されました🤣

[@user-oc8sv1ck9o]

電動原付きは何キロ走りますか価格は?

[@echigon3693]

トヨタのEVが出て、様子見てからですね、自分はずっと様子見ですが、バイクならEV試してみるのは良いかもしれませんね

[@saintseira]

仕事で電動の原付乗ってるけどトルクえぐい

[@user-ot3zy9ws6y]

動画、楽しかったです☺️ 電動バイクも普及すればだんだん値段も航続距離も現実的な感じになるんでしょうね🏍 特に最後に紹介してたバイクは良い感じでしたね！

[@cristfer9046]

ちょこみさん疲れてない。

[@fairy-of-the-suwako]

キックボードいろいろ試してみて、2種位のモーターでないと坂道は登りませんでしたよ。(インホイール) 但し加速は鬼速いですね❗

[@NN-ny6ne]

電動バイクの年間のメンテナンス費用ってガソリン車と比べるといくらぐらいなんだろう？

[@アリクイのタエ]

BLAZE SMART EV（原付一種）をセカンドバイクにしてます。重量約18kgで折りたたみ可能。 大陸特有の「売りっぱなし商法」ではなく代理店がしっかりしており、発売から5年経ってますがブレーキパッドやタイヤ、バッテリーパック等の消耗品を今でも当たり前に買えます。 独特の操縦感が乗り物としてすごく楽しいです。ご近所ちょい乗りで便利に活用してます。 エンジンバイクと電動と両方所有するのがオススメです。

[@user-hr1rq1sh4e]

電動のオフロードバイクもありですね あとはバッテリーが進化すれば

[@user-im4lm4cv6h]

メンテナンス含めてバイク乗りって感じがしますけどね。 今後、eバイクの廃車にかかる費用や、中古市場での扱いの現状も分かれば教えて欲しいです。

[@user-uv2pn4ok6g]

ちょこみさんの真矢ミキ大好きです✨毎回期待して待ってます😂

[@user-cf9wz2dk1u]

メリット　振動がほぼ無いから手足が痺れない。加速力ある。家ですぐ充電できる人なら楽。 デメリット　現状は航続距離が短く高い。バッテリー寿命が500サイクルほど「しか」ない。（「しか」というのは人による）充電が楽ではない環境の人は面倒。 ちなみに500サイクルというのは、0%から100%まで充電した場合を1とカウントする。50%から100%まで充電するなら0.5カウントということ。 ただし、電池20%～80%くらいの間の、電池の負担が少ない領域を使うようにすると、同じ100%でも0.7カウントくらいしか寿命が進まないとされる。このあたりはスマホの電池と同じ。

[@user-eq2lv5gj8h]

あがったバッテリーの処分は、、リサイクルはできるのかが問題で、公害対策はどうなりましたか？処分費用は？

[@chsn3214]

私は回収業者に無料で引き取ってもらいましたよ

[@s2000555mt]

0:56😂😂😂 しゃい！3:58🤣🤣🤣は 笑いました🤣🤣🤣

[@successshampoo]

原２のキックボード買いましたがコンパクトで通勤用に非常に便利。普通の原付サイズだともう少し性能頑張ってほしい。

[@mesa6141]

原２のキックボード!! ちょうど通勤用にどうかなと考えていました!!!なんというやつを買いました?

[@user-wj2iy4fs1r]

通勤に電動使ってます。 最高出力8kwで200Nm超えの動力性能にグロムやモンキー辺りの車両サイズなので実に楽しい通勤タイムとなります。 職場への距離が近いので週一充電でバッテリー3~40％残した状態で週末を迎えられますし、 ガレージで車体へのコネクタ接続による直接充電ができますのでスタンドでの給油より遥かに楽です。 メンテナンスは清掃と空気圧チェック(これはガソリン車も同じ)と月一くらいでドライブベルトが鳴き始めるのでシリコンスプレーを吹く程度です。 乗り始めてちょうど2年ほどになりますがいたって快調です。素晴らしい相棒であります。 しかし、ツーリングには全くの力不足です。バッテリー残量が心配で落ち着かないため遠くには行けません。 休日は燃料入れればいくらでも走れる普通のバイクを堪能しております。 全く違うジャンルの乗り物ですのでなかなか乗車する機会はないでしょうが、毛嫌いせずに一度触れてみてほしいです。 少なくとも私は適材適所で楽しいバイクライフを送っております。

[@user-wd9ur7ph3l]

カワサキのe-1も良い噂聞かないしなぁ 公道走れる電チャリみたいなのが主流になるのかな

[@suzunonene]

有ると思います！

[@tulumxelha]

ベトナムでは、スタートアップが一充電270キロ、最高時速100キロ、シート下容積40リットルという電動バイクを出した。 現地価格は確か2千ドル。一充電400キロくらいになれば、ツーリングにはまずまずだと思う。 日本メーカーも、一充電200キロくらいの軽い日帰りツーリングが出来る電動バイクを出すといいな。

[@user-kk8kl5ul8q]

ちょこみの関西弁おもろいけどイントネーション違い過ぎてウケるんだけど〜😂また大阪来てや〜😅お疲れ様〜😊

[@whitepandajp]

電動版のWMTCモードみたいのが実現するといいですね。

[@user-ew8kp7zl6i]

ホンダやヤマハなど大手は絶対に他メーカーに触る事はないし、中小のバイク店に修理&整備のインフラが整わないうちは電動中華バイクは選択肢にならないですね。性能が上がって航続距離が伸びれば伸びるほど出先でのトラブルが怖い。新車当初が問題なくても経年でトラブルは可能性上がるからね。（電動、エンジン問わず）

[@yAttA-ir9ww]

充電の方法が気になりますね 自宅で普通コンセント(アシスト自転車みたいな専用器具の有無)だとかなり便利です 専用器具すら無かったら出先で気軽に充電出来ますけど まさか4輪EVみたいに特殊なコンセントじゃないと充電出来ないとかだと、ただのお荷物です

[@chsn3214]

Socoは家で充電できますよ。 いつも会社で充電してるので通勤手当丸々入ります。

[@kd6377]

EZ9っぽいのはホンダから出して欲しかったな。

[@user-lb2gl9gn6j]

原付一種はやはり電動が主流に なりそう 新基準原付一種はデカいからなぁ😅

[@user-panamori]

こんにちは。 コント赤信号！ [ 待たせたな～ ] 🤣🤣🤣 今後もご安全に。 社長！　流石です！😂

[@user-ks1nx8qx6y]

こわいですよ。パチもんのバッテリー。あちらの国のリサイクルだから充電中に発火。走行中に発火する危険性がある。なんでもかんでも 全固体まで待ちましょう。

[@user-ex4ed3qv8i]

車も良いですけどバイクもカッコいいですよね！

[@_natalma]

くっそ！ も電動スクーター買い替えたいのに、ダンディーさが足りない！！

[@Askaleng77]

こんにちは、みんな！私はロシアから Google 翻訳を通してこのメ​​ールを書いています。不器用な翻訳について直ちにお詫び申し上げます。 昨年ホンダ ベンレー AA05 を購入しました。このタイプの機器はここで非常に人気があり、特にヤマハ ギアが人気です。AA05 について質問がありますが、どの程度信頼性がありますか?走行距離8900キロでチェックランプが点灯し、60キロで消えるのはなぜですか？このモデルのポンプはどのくらい持続しますか?一般的に、日本語環境でどのように役立つのか、また主な問題点は何なのかを教えてください。

[@ume0127]

某4輪T社の社長（今は会長か）の名言じゃないけど、「ガソリン臭くてね、燃費が悪くてね、音がいっぱい出るクルマが好き」ですねー！ 燃費は良い方が助かりますがw エンジン音には機械が動いてるぞって言うロマンがあります！ 特にバイクは見た目も音も不便さも楽しむ物だと思います。 ちなみにその会長は好きな車聞かれた時に自社の車だけではなく、スズキのジムニーとヤマハのビーノの名も上げてましたよ！ どこに行っても人気な山野さん♪

[@tanutoti5702]

どうしても、バイクのデザインから抜けられませんね止む無しですが、安く上げるために既存の物を使うとか、でも機能追及していくと違う物の可能性も有ると思いますがねぇ。

[@user-ut7pw3ul7j]

最近BYDも押し売りにきてるけどEVはダメかな。特に中国製は信用できん。

[@agfaultra_JPN]

普段街乗りでも時々ツーリングに行きたいってなった時 我慢するかレンタルに頼ることになりそうなのがEVのイタイところ。 長距離乗る時にガソリン並みの急速充電が可能になったり どこのガソリンスタンドでも充電と休憩ができる状態でないと 本当に街乗り限定になってしまう。 今日も大きな幹線道路でEVバイクを押してる人を見かけましたがガソリン車なら助けられたのにな💦

[@minatot1668]

欲しいけどとにかく高いですねー

[@Hiroko-Tani222]

最初のはEZ-9の朴,李に見えた｡郵便局が使ってるe:Benly(一種も二種も同額)と価格帯が近いですね｡

[@badgsxyzr74]

ほー、パナソニックバッテリ搭載もあるんですね（かなり高額だけど） ・・・もう数十年待つかな。（個人の感想です） ちなみに、モトクロスタイプの奴はモトクロスコースでレースやってますよね。 驚くのが、とあるレースでガチモトクロッサーA級クラスライダーも参加する中、MBXのゲレンデのダウンヒラー選手が表彰台に乗ったって聞きましたよ。 今後の裾の広がりが楽しみなジャンルになるかもしれませんねｗ電動バイクでダウンヒル・・・ヤバイかもｗ

[@user-el3yf2ph7d]

消えゆく50ccの原付きバイクも電動なら売れるのかな

[@user-hq6xn2fv5d]

ミニバイク（原付2種まで）は電動車両レースとエンジンレースになるんやろか？　面白いのかな？

[@rabimaruku]

電動になるとガソリン車の新車が２台買える・・・

[@Hai-iro-Watch]

数年前から思っているのですけれど、利便性を考えるなら ・家庭のコンセントから充電できる ・電気自動車(E.V.)の充電設備で充電設備できる と言った『給電方法のスペックアップ』が必要だと思います。 回生発電が付いているモデルは良いですね。

[@Hacosuke.09]

普通にバッテリーを100Vの家庭用コンセントで充電できるモデルいますよ。 ウチのはそのモデルです。 乗ったら持って帰って充電すれば良いだけなので。

[@Hai-iro-Watch]

@@Hacosuke.09 ソコに更に加えて、自動車用の給電施設まで使えたら、ガンガンどこまでも走れますね！ メーカーに頑張って欲しいです🤗‼️

[@nakayasu55]

バッテリーがもっと軽くならないかな？ そして、規格を統一してどんなモノでもカードリッジみたいに入れ換えるだけで済むようになればなぁ

[@user-it2gb8kp8t]

車体よりインフラの問題なんだよなぁ！ガチャコとかが成功したら考えたい…まだその段階

[@user-hs9vw5nu4m]

使い方次第では電動も有りなのかな🤔

[@user-wi2xr7hj5g]

tromox ukko sという電動バイクに乗っていますが、航続距離が９０kmと微妙なんですよね😅　せめて街中や道の駅にある２００V充電設備が使えたらちょっとしたツーリングくらいには使えるんですがね。

[@chsn3214]

変換プラグ使えばできるんじゃないですか？ukkoはバッテリー重たいですよね。 street hunterはバッテリー2個あるので距離に応じて1個で走れるのがいいです。 充電器２つあれば200vで充電できるようなものです。

[@masaoji9259]

原付二種のものを作った方がそりゃあ儲かるんでしょう。でも生産終了で頭を悩ませているのは原付一種ユーザーです。どうか「我慢しろよ」ではない、原付一種乗りが嬉しいものを作ってください。

[@lancit6372]

4:25 モーターサイクルショーでこの会社のブースで担当の方と話しました。『アレですよね～』『そうですねぇ…^^;』ていう感じでした。これに食いついてくるのはやはりオッサ…ベテランライダーばかりだそうです。これは欲しい！

[@pocketmovie24]

電動バイクもカワサキさんやらが本腰を入れ始めているから気にはなるけど、充電スポットがね… 台湾みたいにバッテリーを共通規格にして交換制みたいにしたら普及しそうかな…

[@AK-jn8eh]

EZ9は知らんかったので、BWSかと思った

[@user-sq6fe7zh2k]

電動バイク航続距離長くなりましたね、価格がもっと安くなればいいのにね。今日もちょこみさん可愛いです😍🥰

[@user-gf1xv3wt7g]

電動ってクルマもそうなんだけど排気音みたいのが欲しいですね、歩いてるといつのまにか後ろにいて怖い思いを何回かしたことあります

[@user-qd4uc2hq7o]

質問なのですが 最近はメンバーシップ動画専門になりつつあるのですか？ それともメンバーには先行公開？

[@user-ur8fe6mg5r]

コント赤信号知らない訳がないです♪😊mx＿4いいね

[@hayabusa___6985]

街乗り…程度にしては…高級😅 距離ガバツーだと… 充電場所や充電時間が まだまだ　先かな…🤔 ちなみに　千葉県から山形県まで125ccで日帰りします😍ので 充電タイプでは…

[@unkobuta]

走行中に大爆発して木っ端微塵になってる動画いっぱいあって恐ろしくて乗れない

[@user-mr1xl3ey9j]

ちょこみちゃんの充電旅動画できそうｗ

[@abcd123432157]

え？　なんちゃってギャルは見た通りですが、もう1人はインド人だったんですか？？ 知らんかったわ〜😂

[@user-bw1ek6qi2b]

ちょこちょこ中華推しの人がいますね

[@chsn3214]

そりゃあ日本のメーカー値段の割に性能終わってるからな。ガソリンバイクなら日本だけど電動ならsocoとかsurronだよ。

[@mo-bm7so]

しゃべり方が萌え萌え系でかわいい❤