Klimatyzacja w samochodzie . Czyli jak to działa, i co najczęściej się psuje.

Klimatyzacja w samochodzie - co najczęściej się psuje, opowiem wam na co zwrócić uwagę przy naprawach i diagnostyce klimatyzacji.
Części do klimatyzacji na allegro:
na.allegro.pl/klima
​Kompresory:
​na.allegro.pl/k...
​Skraplacze:
​na.allegro.pl/s...
​Czyszczenie:
​na.allegro.pl/o...
Chemia której się nie wstydzimy:
-----------------------------------------
na.allegro.pl/T...
----------------------------------------
Patronite To dzięki temu że Wy się dokładacie możemy realizować coraz to śmielsze projekty tak więc masz ochotę wesprzeć rozwój kanału i doceniasz nasz wkład wbijaj na i zostań patronem :)
------------------------------------------------------------------
patronite.pl/M...
------------------------------------------------------------------
SKLEP Z GADŻETAMI DLA MIŁOŚNIKÓW
------------------------------------------------------------------------------------------------
luckymotion.com...
------------------------------------------------------------------------------------------------
INSTAGRAM WBIJAJCIE
-----------------------------------------------------------------------------------
/ milosnicy4kolek
------------------------------------------------------------------------------------
Wbijajcie na naszego FB
-----------------------------------------------------------------------------------
/ milosnicy4kolek
-----------------------------------------------------------------------------------
Zajrzyjcie również na nasze Polskie Filtry do samochodów
-----------------------------------------
pzlsedziszow.pl/
-----------------------------------------
Oraz nasz dostawca części używanych
------------------------------------
panta.gda.pl
_____________________________
No i oczywiście zaglądajcie na Tune up
-------------------------------------------------------------------------------
www.facebook.c...
-------------------------------------------------------------------------------

[@lkrzysiek02]

Wyszło w końcu, że kręcisz odcinki na podstawie tego co gdzieś przeczytałeś a nie na podstawie doświadczenia i wiedzy.

[@konradl157]

Wiedzy nie ma kompletnie żadnej jeśli chodzi o klimatyzację ! Wie tyle co wiedzą ci co nic nie wiedzą :D

[@TheWawrzyc]

W wielu nowych autach nie ma sprzęgła na kompresorze, czesto kompresor kręci się cały czas lecz jest o zmiennej wydajności

[@MrStolar]

Siemasz Michu. Jakim cudem parownik jest według Ciebie w nagrzewnicy? Przecież parownik najczęściej masz wstawiony zaraz za wentylatorem lub ewentualnie przed mieszalnikiem powietrza! Dopiero potem powietrze trafia do mieszalnika powietrza i na wymiennik ciepła (nagrzewnicę) jeśli potrzeba. Gdybyś dał parownik do nagrzewnicy, to chłodziłbyś to co chcesz użyć do nagrzania wnętrza, czyli wytracałbyś tylko energię bez celu. Poza tym musiałbyś rozpinać dwa układy (chłodzący silnik i klimę) do wymiany mieszalnika. Druga kwestia to nagrzewnicą jest chyba wymiennik ciepła, który spełnia funkcję bardzo podobną do parownika, tyle że nagrzewnica oddaje ciepło, a parownik zimno. Nagrzewnica jest więc elementem układu nagrzewania wnętrza/chłodzącego silnika. W nowszych autach gdzie masz klimę automatyczną w układzie wentylacyjnym w okolicy parownika (najczęściej zaraz za nim) znajdziemy jeszcze radiator od tak zwanej w skrócie opornicy (niezależnie czy mamy tam zestaw rezystorów w formie drabinki, czy jest to już układ ze sterownikiem mos-fet. Jeśli się mylę w moim rozumowaniu, przepraszam i proszę o sprostowanie. Pozdrófffka od stałego widza.

[@WEAPONSFROMGAMES]

Łysy, jedno pytanie: Witajcie w kolejnym odcinku jak zacząć przygodę z mechaniKOM pojazdoWOM. To jest celowo/ nie możesz inaczej/ masz na to wywalone jaja ? Ciekawość wygrała i musiałem zapytać.

[@korla8]

To że strażacy (nie tylko amerykańscy polscy również) obawiają się nowego czynnika 1234yf nie wynika z jego właściwości palnych (temperatura zapłonu około 400 stopni Celcjusza), a z silnie toksycznych produktów spalania (fluorowodór) który już w niewielkim stężeniu może okazać się śmiertelny, a przed którym ochrona jest bardzo trudna a wręcz niemożliwa bez pełnego ubrania gazoszczelnego.

[@Q7933]

Kornel Damps mądrego to milo posluchac

[@cislaw96]

Kolejny raz mamy przykład przerostu formy nad treścią w wykonaniu EU, jeśli chodzi o ekologię. Ale raczej nie trudno się domyśleć, że z ochroną środowiska ma to niewiele wspólnego, a raczej o kasę. Napełnienie starym czynnikiem kosztowało ok 50-100 zł, natomiast 1234yf to jest już to suma oscylująca w granicach 1000 zł. Z koncernów europejskich chyba tylko Mercedes się wyłamał i dalej używa starego czynnika, ze względu na bezpieczeństwo, ale to takie niepotwierdzone info. 1234yf pod wpływem wysokiej temperatury przechodzi reakcje chemiczną, której produktem jest fluorowodór. To skurwysyństwo nie dość, że jest bezbarwne to w dodatku łatwo wnika przez skórę, powoduję silne poparzenia i rozpuszcza kości i tkanki chrzęstne. Sam o tym usłyszałem dopiero na szkoleniu z ratownictwa technicznego, a jaką wiedzę na ten temat może mieć zwykły człowiek?!

[@korla8]

Z ekologią ma to niewiele wspólnego (można stosować zamiennie CO2 a nawet propan i są równie bezpieczne dla środowiska co 1234yf) liczy się tylko zysk 2 ogólnoświatowych koncernów które odpowiednio zadbały o swój interes lobbując za uznaniem 1234yf jedynym słusznym czynnikiem i niestety zmarginalizowali ryzyko które występuje w razie pożaru dla ewentualnych poszkodowanych jak i ratowników. Niestety kto ma kasę rządzi tym światem

[@cislaw96]

Jak ten durny wymóg wchodził w życie to tylko dwie firmy posiadały prawa patentowe do produkcji 1234yf i stąd takie kosmiczne ceny. Nie wiem, jak jest obecnie, ale raczej nie wiele się zmeniło.

[@swz13]

Kornel Damps ale lysy jak zwykle wie, że coś dzwoni ale nie wie w którym kościele.

[@sebastianchomyszyn8226]

Michu zrób odcinek o obrotach jalowych Auta jakie mogą być przyczyny nie równej pracy auta na wolnych obrotach i jak z tym walczyć

[@dawidpinek7656]

08;06 mistrz w szybie z prawej😊

[@bar920]

Może jakiś test generatorów ozonu? Jak to działa i czy w ogóle? Jaki generator lepszy(zamknięty czy otwarty. Lepiej trzymać w aucie czy na zewnątrz. Jaka wydajność optymalna, tj. Czas skuteczność. Pozdrawiam

[@kapitankapitan4425]

Łysy byś powiedział czy przed zgaszeniem auta klimę powinno się ręcznie wyłączyć czy nie ma to żadnego wpływu i normalnie można jej nie wyłączać

[@Enter_World]

Czyszczenie klimatyzacji, jeśli chcemy to zrobić tak, jak się należy żeby to miało sens i pożądany efekt to: 1. wyjmujemy stary filtr kabinowy 2. myjemy obudowę filtra kabinowego, parownicę oraz jeśli to tylko możliwe czyścimy cały zalegający syf na dnie zbiorniczka odpływu, mimo że mamy założony filtr przenika przez niego i jakimiś szczelinami kurz, drobne listki i owady 3. wlewając niewielką ilość płynu (ciepłej wody z płynem do mycia naczyń) sprawdzamy, czy nasz odpływ skroplin parownika jest drożny, jeśli wlejemy roztwór a pod samochodem nic nie kapie, trzeba go koniecznie udrożnić, w przeciwnym wypadku zbierające się skropliny jak przekroczą pewien poziom płynu przy zakrętach będzie się wlewał do środka kabiny zalewając nam najczęściej od strony pasażera ale od kierowcy również dywaniki i gąbki pod nimi a w najgorszym wypadku zaleje nam wiązki elektryczne 4. jeśli mamy wszystko wstępnie wyczyszczone (obudowę filtra, parownicę oraz dół zbiorniczka z odpływem) przystępujemy do rozpylenia w obudowie środka (zazwyczaj pianki) która ma za zadanie rozpuścić w kanalikach parownika zalegający bród oraz zlikwidować zalążki grzyba i drobnoustroje, można do tego użyć np środka Bizol C30, środek nie najtańszy bo kosztuje w okolicach 30-40zł ale skuteczny, daje długotrwały efekt, czyścimy nim kilka razy pryskając po trochę, nie pół puszki 400ml na raz bo to nie spotęguje efektu 5. zakładamy nowy filtr kabinowy i cieszymy się świeżym, zdrowym powietrzem Generalnie po tym kroku mamy cały system klimatyzacji wyczyszczony, odkażony, odświeżony, jak ktoś chce, można zapobiegawczo wrzucić jeszcze granata i odkazić całe wnętrze samochodu tym środkiem na zamkniętym obiegu.

[@tomeczek9163]

Witam serdecznie. Skoda Octavia 1.6 tdi 105km 4x4 2014r. Ostatnio w trasie zatarł mi się kompresor klimy, wiadomo urwało napinacz i spadł pasek. Samochód był naprawiany w Niemczech , włożyli nowy kompresor, pasek, napinacz i tak klima fajnie chodzi, zimniutko, wyłączam A/C i klima wciąż chodzi ale słabiej, i tylko z kabiny auta słychać takie delikatne wycie przy wyłączonej klimie a jak włączę A/C to wycie odrazy ustaje, jeśli silnik chodzi na biegu jałowym , to w tym momencie klima właśnie przestaje działać w 100% tylko ruszę klima działa delikatnie. Przed tym zdarzeniem na starym kompresorze klima działała tylko jak była włączona. Proszę o pomoc. Pozdrawiam.

[@kitastan]

Warto byłoby jeszcze wspomnieć o osuszaczu, że jeśli klima była dłużej rozpięta to warto go wymienić. W ogóle to osuszacze się powinno co jakiś czas wymieniać, większość tego nie robi i klima działa ale tak jest zgodnie ze sztuka :)

[@rafakord3853]

Robię przy klimatyzatorach już kilka dobrych lat i powiem tak : Czynnik chłodniczy nigdy nie traci swoich właściwości i nie należy go wymieniać. Co do rurek to szmatka nie pomoże za dużo bo układy klimatyzacji bardziej są wrażliwe na wilgoć niż na kurz ( kurz zatrzymany zostanie w filtrze) a wilgoć podczas gwałtownej zmiany temperatury w sprezarce prowadzi do jej natychmiastowej awarii. Gazy chłodnicze a w przypadku samochodów R-134a i R-1234F żeby się zapalić potrzebują warunków które podczas pożaru są praktycznie nie możliwe, to para olejowa ulega zapaleniu. A tak na koniec to nie można rozsadzic układu klimatyzacji nawet gdyby zawór rozprezny był całkiem zatkany. Ilość czynnika jest tak niewielka że gdyby całość została sprężona w skraplaczu nie wytworzy się wystarczające ciśnienie by rozerwać układ. W chlodnictwie występuje coraz więcej układów gdzie po zakończeniu schladzania czynnik jest w całości ściągany z parownika w skraplacz. Wolałem jak były filmy typowo związane z podstawowymi elementami samochodowymi.

[@Paszczak0342]

Szacun Łysy za przyznanie się do błędów... każdy je popełnia ale nie każdy potrafi posypać głowę popiołem. Było minęło a karawana jedzie dalej.

[@PJGajewski]

Merytoryczna część kuleje coraz częściej. Gramatyka też. Fajnie że przeprosiłeś za akumulatory. Za klime niestety też Ci się dostanie...

[@ArteyOfficial]

W roli sprostowania : - nie każdy kompresor ma sprzęgło elektromagnetyczne. Większości nowych kompresorów sa zawory ciśnienia. - granat nie jest skuteczny, najlepszy sposob to ozonowanie wnętrza - nie każdy wentylator mozesz sprawdzić na krótko , np w e39 masz wentylator sterowany sygnałem prostokątnym - podepniesz na krótko to jesteś 1k w plecy bo spalisz elektronikę wewnątrz wentylatora. Poza tymi szczegółami spoko :)

[@przemo3085]

Prawda jest taka, że temat po łebkach kolejny raz. Nic o wymianie osuszacza, temat różnych czynników też coś gdzieś słyszałeś. Lubię czasem włączyć ten kanał ale jako człowiek nie z branży moto o klimie bym parę tipsów sprzedał, także następnym razem przygotuj się lepiej.

[@warsztatdory]

Co powiesz na to kzbin.info/www/bejne/g6W6hYyti7uVr8k

[@jaroslawletkiewicz7908]

z czym sie wiaze wymiana filtru osuszacza klimatyzacj,czy tylko wlozenie nowego filtru czy trzeba jeszcze cos uzupelniac bowiem podczas wymiany trzeba uzupelnic albo wymienc czynik chlodzenia?,dziekuje

[@feniul191]

8:10 - mistrz drugiego planu :D , Łysy, ludzie tacy już są że jak zrobisz 50 razy coś dobrze a tylko raz się pomylisz to każdy będzie widział tylko tą pomyłkę, odcinek fajny i łapka w górę :)

[@radosawkusiak5827]

7:59 mistrz drugiego planu ;-)

[@MRTsune1]

Dziś byłem nabić klimatyzacje i się okazało, że nieszczelna gdzieś - a tu film u miłośników o klimie. 3 raz przewidują co mi się zepsuje :D strach oglądać kolejne filmy...

[@anonimowyszpak3725]

Jaki jest powód zamarzania rurek klimatyzacji? czynnik sprawdzałem jest w normie, gdzie szukać przyczyny?

[@PawelSS1]

8:03 mistrz drugiego planu :D

[@grzegorzstanowski3584]

Łapa w górę tylko dla tego że przyznałeś się do błędu. A o klimie mogłeś więcej powiedzieć. Ja mam d4d 2001 i tylko ozonuje

[@arturwojtek2144]

2:10 parownik nie jest umieszczony w nagrzewnicy, to osobny element, może być umieszczony przed lub za nagrzewnicą.

[@pejger91]

a opowiedz kiedyś o dolewaniu oleju orlen 2t semisynthetic lub inny do paliwa w celu przeczyszczenia układu wtryskowego

[@Mati-qh3hg]

Kupiłem lagunę 94 rok i chciałbym wymienić manualną klimę na klimatronik, wnętrze na poliftingowe i skórzane a także przód na poliftowy, tylny zderzak też z polifta. możecie mi powiedzieć czy to opłacalne.

[@jednoreki666]

Jak dla mnie to temat na czasie, bo parę dni temu musiałem zrobić klimę. Najpierw wstawiłem samochód na nabicie klimy jakieś 2 lata temu, a było to jakieś 3 lata po zakupie samochodu. Mój błąd polegał na tym, że wstawiłem go do sieciówki, jaką jest Feu Vert. Nabili, zainkasowali należność i "dziękujemy, do widzenia". Nic nie sprawdzili, nie przejrzeli. Po niecałym roku znowu zaczęła niedomagać. A ponieważ w sezonie więcej km pokonuję rowerem, nie bardzo mi to przeszkadzało, a zimą i tak nie potrzebowałem się chłodzić. Ale, jak musiałem pokonać ok 1000 km w upale, uznałem, że muszę coś z tym zrobić. No to wstawiłem samochód do warsztatu z polecenia, a dokładniej do kolegi szwagra. Jak tam zajrzał, to się za głowę złapał. Osuszacz w stanie agonalnym, żeby nie powiedzieć, że w tragicznym to delikatnie powiedziane, przewód aluminiowy skorodowany, przez co w układzie prawie nie było czynnika. Fakt, że trochę mnie to kosztowało, ale zrobił wszystko co trzeba, tzn zdemontował skorodowany przewód i dał swojemu znajomemu, który ocenił, że da się go jeszcze uratować i to zrobił, wymienił osuszacz, skontrolował sprzęgło kompresora, sprawdził wszystkie połączenia i styki na sterowniku, poskładał wszystko, sprawdził wszystko i dopiero mnie zawołał po odbiór. No i wolę takiemu człowiekowi zapłacić, niż takiej sieciówce, której zależy tylko na jak największym przerobie, a jakość schodzi na dalszy plan...

[@Idakifi]

Tym aerozolem o którym mówisz można co najwyżej powietrze odświeżyć a nie odgrzybić. Nic nie zastąpi używania odpowiedniej chemii bezpośrednio na parownik. Ostatnio na topie jest ozonowanie ale nie testowałem (być może też skuteczne).

[@wacek4001]

Jest skuteczne, i to bardziej niż wszystkie te magiczne pianki. W sumie ozonowanie to już nie taka nowość.

[@edekbanan48]

Ozonowanie jest najskuteczniejsze, niestety serwisy klimatyzacji używają zabawek do produkcji ozonu. Jest go po prostu za mało aby zabić cokolwiek, zbijając kasę na niewiedzy klienta. Ozon w odpowiednim stężeniu na pewno zabije grzyba, do tego usunie wszystkie zapachy z całej kabiny. Jest pewien ciekawy sposób na oszustów, może wydawać się zabawny. Wystarczy do środka kabiny przed ozonowaniem włożyć pół przekrojonej cebuli, jeśli po całym zabiegu cebula w ogóle nie ma zapachu, ilość ozonu i czas były odpowiednie.

[@adrpic164]

A co się stanie gdy, skraplacz nie będzie przepuszczał czynnika, np. zostanie przez brud zatkany? Instalacja będzie marznąć?

[@TNTomek1987]

Kto nic nie robi nie ponosi konsekwencji. Łysy robisz robotę. ! Co do aku to w moim BMW mam ponad 70 A , dużo większy niż fabryczny. 2 lata temu stał w mrozy -25 równo 4 dni ( wyjazd na sylwestra i auto zostało pod domem. Piątego dnia z lekkimi obawami przekręciłem stacyjkę i szczerze byłem zdziwiony... Auto zastartowało " z dotyku" , Wczesniej miałem 45 A i troszkę musiał zakręcić. Na większym aku jeżdżę od 2 lat i zero minusów same plusy. Zero spadków mocy przy skrajnych przeciążeniach. A i jak komuś pomagasz odpalić w zimę ,też łatwiej :P

[@ralf081992]

2:03 czynnik właśnie wtedy robi się gorący a nie zimy, a dokładniej to wygląda tak że parowanie odbiera ciepło, dlatego kiedy się spocimy a puścimy na siebie wentylator to czujemy chłód, strumień powietrza przyśpiesza parowania a poprzez parowanie oddajemy ciepło do otoczenia. Czyli właśnie czynnik podczas rozprężania - czyli zamiany z formy ciekłej na gazową inaczej mówiąc parowanie - robi się gorący, a parownik zimny bo proces parowania od niego ciepło odebrało. Sprężarka jest w stanie skroplić czynnik ponieważ temperatura wrzenia zależy od ciśnienia, czym wyższe ciśnienie tym temperatura wrzenia wyższa, w parowniku znowu jest niższe ciśnienie więc tam się on rozpręża.

[@damiankepa4277]

Co za bzdury xDD

[@Mariusz79Rocznik]

Witam, każdy mówi o tym by włączyć zimą klimę ok, ale jesień i zima to zawsze mam nawiew na szybę i teraz pytanie, czy można nastawić na szybę ogrzewanie i włączyć klimę? czy na szybę lepiej nie nastawiać? w sunie zimne powietrze nie elfi tylko ciepłe włączone z klimą

[@rafallisiak1126]

Jesteś bardzo pozytywnym człowiekiem. Prosił był tylko byś odpowiedział mi na jedno pytanie. Czy mogę w minusowych temperaturach zimą używać klimatyzacji czy lepiej tego nie robić? Z góry dzięki i pozdrawiam

[@jakubsmigiel2262]

Warto jeszcze nadmienić, że ogromną rolę w przypadku klimy spełnia wentylator :). Jeżeli padnie czujnik ciśnienia włączający wentylator, lub wentylator następuje wzrost ciśnienia w układzie i wywala czynnik.

[@damianwlazo1073]

nie kazda sprezarka ma sprzeglo elektomagnetyczne .ale sa sprezarki z sprzeglami zrywnymi a sterownie jest przez wspoczynnik wypelnienia .przyklad audi a4 b6 1.8t

[@TheDevilek1983]

Nowsze układy nie mają sprzęgła i sprężarka pracuje cały czas, przez co po ubytku czynnika zaciera się :)

[@andi26021977]

Czy nie działający wentylator skraplacza może powodować, że climatronic nie działa? Ciśnienie czynnika w spoczynku to 6 bar. Dodam, że wentylatora nie da się odpalić nawet interfejsem diagnostycznym.

[@krzysztofaol2169]

Witam. Mam problem w Vivaro klima przestała działać po włóczeniu klimy silnik wchodzi na wyższe obroty a napięcie nie dochodzi do sprężarki.

[@mateuszgradzki1198]

Łysy, błagam :D włĄczać/wyłĄczać, załĄczać itp :D nie włanczać/wyłanczać :D pozdrawiam, świetny kanał, oglądam na bieżąco ! :D

[@kozlik16]

Ostatnio oglądałem o tym ;) wymawiamy inaczej niż piszemy ;D

[@Adix56782]

Mam pytanie, jak włączę klime to czuć spaleniznę i jak ustawie najmniejszą możliwa temperaturę poniżej 18 (LO) to nie chłodzi zimnym tylko takim średnim powietrzem, latem to bym powiedział nawet ze ciepłym, co może być tego powodem? auto kupione pół roku temu więc nie do końca wiem jak było oto zadbane.

[@lukaszczarczyk4872]

No nie do końca jest prawda z niektórymi aspektami filmu Nie hateuje. Tylko mam sporo doświadczenia z AC jak i całym chłodnictwem Np R134a który jest w klimatyzacji jest używany również w inchalatorach na astmę i inne infekcje. Można sobie krzywdę zrobić oczywiście. Co do samych systemów to klimatyzacja wybuchnie jak wentylator na skraplaczu nie działa na niskim poziomie gazu jest wyłącznie za pomocą czujnika. Pozdrawiam i czekam na kolejne odcinki.

[@SnowoweGranie]

Odcinek zawszę obejrzę z czystej ciekawości i chęci dowiedzenia się czegoś ciekawego, ale jedyna rzecz która mnie czasami mierzi. Nie włoncza tylko włącza. Nie wyłoncza tylko wyłącza :P Wiem wiem, zalatuje takim trochę tzw. gramanazi (czy jak to się powinno pisać - człowiek starszej daty i nie na czasie z leksykonowymi zwrotami młodzieży) jednak z racji zamierzchłego wykształcenia muszę na to zwrócić uwagę :)

[@dariusz6288]

Dla mnie robisz dobrą robotę. Dzięki takim kanałom jak twój odechciewa się oglądania tradycyjnej telewizji.

[@damianulatowski9053]

Michu zeobol bys odcinek o tym jak wymienić chlodnice klimatyzacji? Pozdrawiam ;)

[@rokov13]

Robię w klimatyzacji już jakiś czas i pierwsze słyszę takie coś jak wymiana czynnika :D. Z czynnikiem nic się nie dzieje z biegiem czasu nie może się '' zanieczyszcić bo jest pod ciśnieniem. Miałeś na myśli chyba ponowne UZUPEŁNIENIE (nie nabicie) czyli próżnia olej i czynnik.

[@1001naimad]

Miłośnicy czterech kółek -zrób to sam mam problem z klima... otoz... wlaczam A/C i po kilku sekundach zaczyna leciec zimne a po chwili wrecz lodowate powietrze i jest super... jednak po uplywie okolo 10-15 minut mimo pelnej predkosci dmuchawy nie leci ZADNE powietrze.. ani gorace ani zimne (A/C caly czas wlaczone) gdy wylacze klime to po chwili zaczyna lecic zimne i coraz cieplejsze powietrze.. jaka moze byc przyczyna? parownik zamarzla czy co... i musze co jakis czas wlaczac i wylaczac zeby lecialo zimne powietrze :/ pozdrawiam

[@mianko1]

bomby są może dobre na miesiąc może 2, jak nie pojedzie się do wyspecjalizowanego serwisu, to klima nie będzie dobrze wyczyszczona na dłużej, testowałem chyba wszystkie środki do czyszczenia klimatyzacji w domowych warunkach, rurki jak i bomby pomagają tylko jak wcześniej wspominałem na krótko, teraz mam starą imprezkę bez klimy i problem z głowy, wystarczy szybotronik

[@wesior89]

Ej Łysy, co jest powodem kilku minutowego smrodu po wyłączeniu klimy i przejściu na zwykłe powietrze z dmuchawy? Klima nabita na wiosnę razem z ozonowaniem i filtr kabinowy również wymieniony.

[@sawomir7714]

Widocznie kiepsko ozonowanie zrobione.

[@pospolityzjadaczchleba]

Skoro są tu ludzie z wiedzą to zapytam o rozwiązanie własnego problemu: VW bora 2.0, klima normalnie się włącza przy temperaturach do 20-25 stopni. Jak jest cieplej lub co gorsza słońce daje ostro z nieba to żeby włączyć klimę trzeba rozkrecic silnik do maks obrotów. Klima chyba szczelna bo gdy ruszy, to po kilku-kilkunastu sekundach leci bardzo zimne powietrze. Ktoś miał taki problem??? Pozdrawiam.

[@kocurr90]

do Astry G benzyna koszt nowego kompresora 1000 zł, regenerowany 370 zł, używany ze szrotu 200 zl. wymieniłem na regenerowany, niestety po roku posypał sie. Teraz biorę ze szrotu.

[@tobibrd7271]

Mam pytanie odnośnie sprężarki. Jak sprawdzić czy jest zatarta?

[@radkacz83]

Jaka bomba??? Z jaką chemią??? Ozonu używasz? W ogole jeździsz z klimą? A może tylko latem? Łysy ręce opadają żadna bomba nie usunie "grzyba". Trochę przykro bo podobno jakiś warsztat prowadzisz...

[@Emval6]

Ja mam pytanko, od jakiegos czasu po wlaczeniu klimatyzacji mi syczy, przestaje znow zaczyna i tak w kolko, troche jak plyta w napedzie komputera, strasznie denerwujące i nie wiem z czym to moze byc zwiazane ( skoda fabia 2006 1.4 tdi)

[@SneakyMezz]

Nazwa może być myląca ale w zaworze rozprężnym nie zachodzi zjawisko rozprężania, taki psikus. Zawór służy to regulacji natężenia przepływu czynnika tak aby po wyjściu z parownika miał odpowiednio wysoką temperaturę (generalnie chroni sprężarkę przed sprężaniem cieczy, czyli totalnej katastrofy), ogólnie nazywa się to przegrzewem i żadnej innej temperatury się nim nie reguluje. Zjawisko rozprężania (ciecz - gaz) w prawidłowo działającym obiegu odbywać się powinno tylko w parowniku.

[@damiankepa4277]

Ale zjawisko rozprężania to nie to samo co przemiana fazowa ciecz-gaz. Rozprężanie jak najbardziej zachodzi w zaworze. W parowniku jedynie przemiana fazowa plus przegrzew.

[@Teresa-le5cx]

Mam problem mam dodge nitro 2.8 nie mam zimnego nawiewu jest taki se a jak skrecam na cieple to jest . Ciekawi mnie dlaczego mam cieplo a zimne jest slabe? zaznaczam klime napelnialam. Wyjezdzalam od mechanika ktory mi napelnial klime a teraz nie mam czemu?

[@adamurban1960]

Jeżeli w moim samochodzie jest sprężarka bezsprzęgłowa to jak wtedy to wszystko działa?

[@trawiata2008]

Powiedzcie mi proszę ktoś jak to jest z olejem w klimie. Podczas odciągania czynnika olej z układu również jest odciągany? Byłem na serwisie klimy i na wydruku jest napisane ze oleju dodano mi do układu 5ml a do klimy w mondeo mk3 powinno dać sie 200 ml. o co tu chodzi??

[@berger0707]

Co racja to racja. z tymi akumulatorami to rzeczywiście w komentarzu kolega ma rację. Też miałem taką sytuację nowy akumulator 74Ah po roku wyjąłem z Astry 2.0DTI (skasowana przez żonę) i włożyłem zamiast wysłużonego 45Ah do Fiata 1.2. Efekt taki jak kolega opisał i przez parę lat zero problemów i aku doładowany cały czas (robiłem pomiary właśnie z samej ciekawości dla siebie). Pozdrawiam i szacun z przyznanie do błędu.

[@arrrfero2363]

Mam pytanie. Czy to prawda, ze klimatyzacje można napełnić propan-butanem????

[@krzych125p]

Stary! Zajebisty material. Oglądam regularnie. Jestem Twoim fanem. Ale! Włączamy!!!! Nie włanczamy. Załączamy, nie zalanczamy Pozdrawiam.

[@Lubas69]

Ja Cię Łysy szanuję. Lajkuje was, słucham, uczę się i jestem bardzo zadowolony ale chłopie błagam. Włączam, wyłączam, załącza etc.. To na prawdę boli w uszy. Proszę popraw się.

[@kawo7324]

Nic nie powiedziałeś o samym micie włączania/nie włączania, podobno nowe sprężarki najlepiej by cały czas były włączone, żeby się smarowały. A tylko regulować sobie temperature. Zbyt długie nie uruchamianie sprężarki szkodzi jej, czy to prawda ?

[@jedenras]

Łysy ma Włanczniki :D Idzie łapa w górę

[@kirlov94]

Syf i kurz jest oczywiście niepożądany w instalacji chłodniczej natomiast należy pamiętać również o wilgoci. Skraplająca się woda w przewodach może spowodować reakcję chemiczną z czynnikiem chłodzącym, czego skutkiem są powstające różnego rodzaju kwasy. Ich obecność może spowodować korozję całego układu, a co za tym idzie nieszczelności jak i spadek wydajności czynnika chłodzącego.

[@damianuczak247]

witam mam takie pytanie , w internecie można wyczytać że w Australii klimatyzacja w samochodach napełniają propanem i sprawuje się świetnie lepiej niż oryginalny gaz dodatkowym atutem jest jego cena mógłbyś się wypowiedzieć coś w tym temacie . W YT są już filmiki jak niektórzy nabijają swoje autka w ten sposób samodzielnie. Pozdrawiam

[@oskarbokowy4663]

Witam michu powiedz mi czy warto wymienic klimatyzacje z manualnej na climatronic czytalem koszt czesci okolo 1000zl powiedz jak to wyglada zaletu i wady? Dzięki z góry?

[@rafals5113]

Przyznać się do błędu nie wielu potrafi. Każdy się myli, a nie każdy wyciąga wnioski jak Pan łysy. To się chwali.

[@szary-maluje]

tam za oknem jakiś duch się kręcił. Brawo błędy się zdarzają a przyznać się to piękna sztuka pokory

[@tobiaszblazniak3405]

Witam taka sprawa: 1 Nie każdy kompresor ma sprzęgło elektromagnetyczne, są modele które mają sprzęgło zrywalne które rozłącza kompresor najczęściej przy awarii. 2 Prawie wszystkie modele kompresorów posiadają zawór bezpieczeństwa. Pozdro taka moja mała pomoc.

[@ThePanoramix84]

Moja klima kiedy chodzi prawie na maksa powoduje to, że zawieszenie skrzypi jak stara kanapa. Miał ktoś taki przypadek? Problem nasila się podczas wolnej jazdy w korku itp. Na autostradzie jest ok. Po wyłączeniu klimy w korku też jest ok. Co może być?

[@twojojciec2893]

W moim e34 m50 klima i obieg zamkniety w ogole sie nie wlaczaja (tzn nie zapalaja sie diody po wcisnieciu przycisku) wie ktos co to moze byc?

[@kiepskiferdynand9939]

Mam pytanie dlaczego w moim Chevrolecie Aveo T255 1.4 100 konnym z 2010 roku Kompresor klimy od kilku dni jak zrobiło się ponownie zimno przestał się uruchamiać jakieś pomysły jeszcze przed mrozami klima działała a od kilku dni brak reakcji dodam że jest to klimatronik czy są jakieś czujniki które uniemożliwiają uruchomienie sprzęgła elektromagnetycznego kompresora klimatyzacji jeśli jest za niska temperatura na zewnątrz

[@pospolityzjadaczchleba]

Kiepski Ferdynand, to jest normalny objaw... Nie wiem co odpowiada za nie włączanie się sprężarki klimatyzacji ale wiem, że coś je blokuje poniżej pewnej temperatury.

[@kiepskiferdynand9939]

Z tego co ja się do kształciłem w tym temacie to klimatronik bierze informację z kilku czujników między innymi temperatury zewnętrznej oraz oszronienia parownika i podobno one blokują możliwość uruchomienia kompresora klimy przy ujemnych temperaturach żeby nie doszło do jego zatarcia

[@waldemarrusinek5965]

Witam. A czy można prosić o materiał o "przepuszczaniu" oleju do komory, w której następuje chłodzenie powietrza przez parownik? Z mojej czyszczonej wiele razy klimy w Megane III 2010 coś śmierdzi. Auto rozebrałem do blachy i wykluczam jakieś padłe biedne zwierzę. W środku tej komory mieszacza powietrza, czy ja to się nazywa (to do czego kanały powietrza się podpina) są ślady jakby tłuste coś się osadzało. Na zewnątrz przy podłączeniu rury z czynnikiem do tego czegoś są pod nią brązowe nacieki. Śmierdzi z nawiewów najmocniej zaraz po włączeniu, czyszczone wszystkimi metodami z wymiana filtra oczywiście. Może to faktycznie ten olej tak daje. Co ciekawe ogólnie klima chodzi i działa.

[@trzystajedenascie6007]

pytanko, czy czynnik klimatyzacji w jakiś sposób się zużywa?

[@PrzemoO780]

Wysokie cisnienia tez moga zajsć gdy w ukladzie jest za duzo czynika chłodzącego lub tez moze rozsadzic uklad klimatyzacji lub tez czujnik podaje złe dane

[@kacpermichalak8169]

Bardzo ciekawy program tylko apeluje do prowadzącego (włączam i wyłączam ponieważ mamy włączniki i wyłączniki) bo Pani od polskiego nie będzie zadowolona

[@criskajena9424]

to prawda że włączając klimę silnik jest sporo obciążony??? 1/3 mocy spada??? tak ogólnie pytam.

[@bartek124212]

Jest obciazony, ale napewno nie spada 1/3 mocy, wlacz sobie komputer pokladowy na spalanie, wlacz klime i zobaczysz roznice w spalaniu.

[@wojciechd]

Zależy od silnika. Jak miałem 1.6, to chcąc wyprzedzić lub wjechać na większe wzniesienie, mając kilka osób na pokładzie musiałem wyłączać klimatyzację. Teraz mam 2.0 i ten problem jest o wiele mniejszy (również sprawdzone z pełnym obciążeniem)

[@maciejjurand]

To "włanczanie, "załonczanie", etc, psuje obraz całości. Ma być technicznie, mądrze, składnie, niemalże wzorcowo, aby uwierzyć w przesłanie każdego materiału. A tak, wychodzi klepanie młotkiem po zaworach przez chłopa z zawodówki. Kuźwa, dopuszczalne w warsztacie ale nie na forum. Proszę zrób coś z tym.

[@mateuszpachura8737]

Witam, przy mojej Audi a4 b6 2.5 tdi nie dzieła klima. Cały czas świeci przycisk ECON, ktoś wie o co chodzi?

[@trantytel8015]

Następny super odcinek, Dzięki !

[@geronimom6347]

Dzień dobry. Ma pytanie odnośnie montażu osuszacza zintegrowanego ze skraplaczem. Kupuje się taki wkład do montażu. Czy trzeba rozszczelnić układ aby ten element wymienić? Widziałem filmik na którym pewien gościu wymienia ten osuszacz na wymontowanym skraplaczu. Zgodnie z literaturą ten osuszacz niby trzeba wymienić w ciągu 20 minut , po pierwszym kontakcie z powietrzem. Czy montaż tego osuszacza na wymontowanym skraplaczu jest zatem właściwy? Czy nie powinno się tego robić jednak gdy jest on zamontowany w układzie klimatyzacji i jak najszybciej nabić klimatyzację czynnikiem?

[@TheFranek50]

Z całego materiału wynika, że jest klimatyzacja w aucie i można coś samemu zrobić ale nie pokazałeś co, gdzie i z czym. Mówienie, że można sprawdzić podłączając na krótko bez wyjaśnienia jak i gdzie to jak powiedzieć, że aby pilotówac samolot trzeba wsiąść do samolotu i lecieć. Zawsze profesjonalnie i konkretnie a tu odwaliłeś kompletną manianę.

[@radosawberlinski3782]

Witam , fonia zdecydowanie lepsza , nie ma echa . A klima to fajny wynalazek , tylko czasami wyszczupla portfel. Pozdrawiam wszystkich mających klimę.

[@januszhlep2249]

najlepsze filtry to ponczochy na wlot powietrza w borku sie zaklada :D bo liscie wpadaja do kabiny ;d o tak wgle zauwazam po napisaniu tego komentarza, ze lysy ma koszulke z borkiem :O fajnie,ze do bledow sie przyznajesz , warto bylo dac tego suba kiedystam

[@mariakorzeniowska9834]

Hej, przejde ogolnie do mojego problemu, natomiast ja mam zwykly nawiew niebylo nigdy zadnego filtra po wyczyszczeniu nawiewu na polepszylo sie troszki niesmierdzi mi lisciami i tez niewylatuja przez kradki, ale w zime wylecial problem natomiast jak dam na cieplo zeby mi wialo w nogi lub w szybe to podczas starty cieplego powietrza zaleci mi taka jak by plasnia i tylko pod wplywem cieplego powietrza to chyba to co sie nazbieralo po latach na nagrzewnicy z tego co zdjagnozowalem prosze o pomoc jesli ktos sie troszki chodz zna, pisze ze wzgledu na to zeby sie czyms niezarazic lub niestruc to jest stare auto bmw e36ci z zwyklym nawiewem niechce wdychac dziadostwa po calym czysczeniu zalozylem filtry na wiatraku pod szyba i nieleca mi zadne liscie itp ale po przedni wlasciciel chyba o to niezadbal jak myslicie co wymienic nagrzewnice czy cos innego prosze o porady dziekuje z gory

[@jarokoksu3338]

Szacuneczek za całokształt, mały poślizg każdemu się zdazy

[@AdamKowalski-hb2db]

Pomoże mi ktoś? W moim aucie 2 lata temu niemiec wymieniał filtry i wszystko działało. Dzisiaj mam nabitą klimatyzację załącza się kompresor (wydaje mi się że głośno chodzi) a w aucie nie leci chłód. Ci zrobić? Ps: Łysy szacun za przyznanie się do błędu! Masz jaja żeby takie rzeczy w internecie mówić 😊

[@KlimatyzacjaKatowicepl]

Podobno teraz w MK4 Garage napełniają gazem do zapalniczek po ostatniej podwyżce ceny czynnika :)

[@MrBorys126]

Mam problem w Swoim e46, mianowicie że po używaniu klimatyzacji z nawiewu czuć wilgocią i stęchlizną. Zapach jest tylko w okresie letnim kiedy jest używana klima. Ozonowanie, bomby i wpuszczanie pianek w nawiewy nie pomaga. Gdzie szukać przyczyny?

[@dzikimarianek4184]

Piotrek Ossowski kabinówka, brud w kanałach za kokpitem, brud w kanałach pod fotelami, gdzieś tam musisz mieć syf. Pod fotelami przednimi masz po dwa kanały wentylacyjne, musisz wyjac fotele, podnieść wykładzinę i dokładnie sprawdzić co w nich jest- z racji tego że są nisko, lubi tam być dużo syfu- piachu, wilgoci, kurzu, i czego tylko butami ludzie mogli nanieść

[@WEAPONSFROMGAMES]

Kabina sucha ? Nikt nie wsiadł mokry albo czegoś nie rozlał ? Ozonowanie jak wyglądało ? Nasiąknięte siedzenia mogą w środku pleśnieć / gnić. Pojedź na zakład żeby Ci wyprali całe wnętrze odkurzaczem piorącym. Może to wnętrze wali.

[@MrBorys126]

W aucie nie śmierdzi na codzień. W okresie letnim kiedy używam jednego dnia klimy to na drugi dzień przez kilka minut po włączeniu nawiewu (nie klimy) wydobywa się brzydki zapach. W okresie zimowym kiedy nie używam klimy jest Ok.

[@wymiatacz34]

@@MrBorys126 Rozwiazales problem? Mam to samo i juz nwm co robic ;)

[@MrBorys126]

@@wymiatacz34 jeszcze nie ale mam na uwadze wymiane podszybia (plastiku pod wycieraczkami), guma jest popękane i zacieka woda na filtr kabinowy.

[@maciejwisniewski760]

W samochodach Tata Indigo / Indica klima jest seryjnie, ale nie ma filtru kabinowego. ;)

[@piotrbarnas6307]

Co do bomby to nic ci nie da. Tak jak ozonowanie. Tylko czyszczenie parownika pod ciśnieniem oraz odpowiednimi środkami daje radę. Robię tak od lat, I tylko to się sprawdza.

[@mateuszde3606]

Na wiosne uruchamiam klime a tu nie rusza! Uciekł czynnik i jak sie okazało miałem uszkodzona chlodnice klimatyzacji. Po wymianie wlaczal sie wentylator ale glownej chlodnicy. Okazało sie ze mam spalony wentylator klimatyzacji. Za 50zł kupilem sam silniczek wiatraka (oryginal symbole te same) i wszystko chodzi jak trzeba. Wiatrak z silniczkiem kosztowal 280zl zamiennik. I tu sie zgadzam z Michem ze lepiej poszukac oryginalów.

[@bartoszcentkiewicz942]

£ysy zrob odcinek z seri mit czy kit. Slyszalem, ze mozna nabic klime samemu gazem do zapalniczek ? Hit czy kit ?

[@damianmichno975]

Wymienić czynnik? Czynnik chłodniczy się nie zużywa. W szczelnym układzie może i 20 lat być ten sam (samochodowe układy niestety tak długo szczelności nie zachowają). Również filtr-osuszacz się nie zużywa. Wymienia się go tylko po rozszczelnieniu układu.

[@damianmichno975]

Robert Paliński coś słyszałeś, coś kojarzysz, ale nie do końca. W ukladzie nie wytrąca się woda, po to robi się próżnię przed wpuszczeniem czynnika. Wymiana oleju? Automatem nie wymienisz oleju, a jedynie małą jego ilość. Czynnik się nie zużywa. Ucieka tylko ze względu na nieszczelności. Mam na utrzymaniu urządzenia które po 20 lat chodzą na jednym czynniku i oleju. Olej wymienia się tylko przy spaleniu/zatarciu sprężarki (i wymaga to płukania, a nie obsługi automatem). W samochodzie jest to samo, a tylko ze względu na ilość połączeń z oringami mogą uciekać minimalne ilości. A z tym że osuszacz inaczej skraplacz to pojechales totalnie. Skraplacz to jest potocznie chłodnica.

[@xel20yt]

herezje piszesz.

[@xel20yt]

@Robert Paliński

[@xel20yt]

olej też warto wymienić jeśli układ był długo rozszczelniony. Oleje stosowane z współczesnymi czynnikami chłodniczymi ulegają degradacji w kontakcie z wodą(wilgocią z powietrza) i tracą swoje właściwości smarne. pozdrawiam

[@damianmichno975]

xel20yt racja. Problem w tym, że 95% zakładów obsługujących klimatyzację samochodową nie jest w stanie skutecznie wymienić całego oleju, a jedynie malutką część. Ale ja powiedziałeś głównym problemem dla oleju jest wilgoć, której w sprawnym układzie nie ma.

[@Qadax]

co to za odcinek... nawet nie powiedziałeś czemu parują szyby po wyłączeniu klimy i jak z tym sobie radzić. Coś dla ludzi...

[@asix4729]

wymień filtr kabinowy lubb oddaj do warsztatu

[@brylek111]

Też mi paruje ale od zewnątrz kawałek przedniej szyby w prawym rogu. Ktoś wie co zrobić?

[@belzi27]

nanab256 Każde auto z klimą ma filtr kabinowy i możliwość jego wymiany.

[@belzi27]

nanab256 Co "nie"?

[@policja1979]

nanab256 no to załóż

[@romanticxboy28]

Myślałem, że będzie powiedziane coś na zasadzie - wytłumaczenie na chłopski język to, czy klima działa poprawnie i jak łatwo samemu sprawdzić co nie gra, co trzeba wymienić. A tu inżynierskie opowiedzenie o klimie. :)

[@allekrisxp]

Włanczał, wyłanczał, na dworzu... Szok. Powiedz że robisz to specjalnie. Ten komu to obojętne to nie będzie widział różnicy ale są oglądający, których to boli w uszy. Przez kilka odcinków już słuchałem ale postanowiłem napisać. Przy dobrym wprowadaniu się postrzeganie Ciebie jako znawcy tematu będzie bardziej profesjonalne...

[@Harrycool1961]

Lysy jakiej kamerki uzywasz do nagrania filmow?

[@Kopecm1987]

MICHU ja ci powiem jak jest oglądałem ten odcinek i widziałem że coś jest nie teges ale nie pisałem nic w komentarzach bo i po co hej-terów wystarczy na tym kanale jeżeli wsadzisz za duży aku to spalisz końcówkowe mocy w alternatorze bo cały czas ten akumulator będzie ssał energie a alternator nie jest do tego przystosowany. A jak wsadzisz za mały to oczywiście że alternator go odepnie ale w zimie nie da rady pozdro PS. przestań deptać na obwodowej bo srebrne BMW w kombi 530 szaleje

[@ostryAR]

Łapa w górę za przyznanie się do błędu ;)