Торцовка поршней, проточка циковок под клапана.ДВС 602980.

Сделал номинальный замер вылета поршней на БЦ 1й комплектации. двс 602980. Спринтер 312. И проточил поршни в размер на востановленном БЦ.
Минск. Р.Б.
По вопросам ремонта и консультации пишите на мою почту: [e-mail]

[@user-iu1zt2pl6j]

Спасибо вам за правильное разъяснение

[@alvares31]

Спасибо за видео. У меня мото 1.9 TDI от Ауди. По своей неопытности, как считаю я, отдал мотор на гильзовку. Теперь тоже придется точить поршня, так как вылет поршня 145 одного, хотя все компоненты новые под ним

[@Andrei-dobra-dlya-lyudei]

Всё правильно, но есть замечания и дополнения. Первое это коса проводки к датчикам давления и температуры наддува и управляющей форсунке в том числе, должна идти по пластиковому патрубку а не по мотору. И второе если приходится подрезать поршни, то выточки под клапана можно и не делать, так как по заводу выступание клапанов над плоскостью головки допускается на 2 сотки. На б/у головке клапана всегда как минимум не выступают над плоскостью, а чаще даже наоборот сильно просажены в сёдла, что кстати влечёт замену этих сёдел, так как компенсатор имеет определённый ход и не может сжаться больше допустимого хода в себя. Ну и степень сжатия соответственно тоже уменьшается. Поэтому нет никакого смысла фрезеровать выточки под клапана. Это напрасный труд и отчасти даже вред. Так же есть ремонтная прокладка, которая решает проблему с выступанием поршня, но не меняет порядок действий. Однако стоимость этой прокладки существенно выше чем стоимость работ по фрезеровке поршней. Третье. Автор не обозначил, что момент впрыска можно отследить диагностическим компьютером и поправить тем же методом уже без индикатора, просто подогнав показания необходимого угла к фактическому. Но этот метод хорош если есть опыт в установке насоса. В зависимости от износа цепи и звёзд угол в 15 градусов на шкиве может не дать возможности регулировки и придётся снова вынимать насос для корректировки.

[@switchedjackson3538]

Вылет поршней над плоскостью блока понятен. У меня 620.940 перед разборкой измерил 0.68 мм. В процессе ремонта шлифанули гбц на 0.4 мм. Теперь ее размер ( высота 142,6). Вопрос: что с клапанами и форкамерой делать. Они же клапана будут на 0,4 мм больше выпирать и форкамера выпирала на 7.8 мм а теперь будет 8,2.мм. Под форкамеры видел шайбы ( дорогие , помоему около 500р за штуку толщиной 0,3 мм, бывают и 0,6 но мне много) а что с клапанами? Нигде не могу найти размер на сколько максимально могут выпирать они. Ну что б с поршнями не столкнулись.

[@user-ly1ee1hn7q]

Дружище не подскажеш мне вчера также самое на 13 соток поршень нужно ли в таком случае углублять цековки и можно ли это сделать палтьчиковой фрезой????

[@volodimirgindra9529]

Om602 стандартно 0.835-1.065 ,после шлифовки блока 1.035-1.265 + прокладка гбц ремонтная 1.85 мм

[@user-tm8is8em5f]

Подскажите как быть, поршень выступает на 2мм,поршень нехочу торцевать, какая тогда должна быть прокладка ? Или две прокладки ???

[@stepanpapariga9092]

Привет, собираю ом606 с новьіми поршнями, и на одном цьілиндре сильнейший перекос поршня вдоль пальца, спереди где стрелочка вперед 104, паралельно сзади поршня 90, на всех остальньіх кажется в норме, разница от 0 до 4 соток, поршень на перекос вдоль пальца не зажат, движется свободно, чем єто грозит в процессе єксплуатации. Спасибо. За відео лайк очень познавательно.

[@Klyuch_Na_13]

Это нормально 104-90 пролавливается (выравнивается)значит все хорошо.Среднее значение 97 соток.

[@stepanpapariga9092]

@@Klyuch_Na_13 Снял поршень а там литье, напильником убрал, качаетса в обе стороньі, спасибо так і должно бьіть.

[@user-uv2hx9cf5f]

Гильза без колечками без салник .. измерений правильна ман тга 2876 2866. Зазоры высота гильза 0.7. До 10 сотках

[@user-jy3ov4gz9w]

Размеры инструмента выступания поршня дадите .четко все делаете

[@Klyuch_Na_13]

Выст.поршн.0.83-1.06 стандарт.прокл. 1.75 Выст.поршн.1.06-1 26 ремонт.2мм

[@Klyuch_Na_13]

При ремонте крывошипа пастели.бц. выст.поршн. доходит до 1.6мм тогда торцовка.

[@olegkuzuro2511]

@@Klyuch_Na_13 При расточке постелей , геометрия не должна меняться. Если такое происходит, то это косяк расточника.

[@adilmrahov4184]

Друг у меня ом 602 матор нр галовка очень много шлифовалась даже некоторые клапана чуть чуть шлифовались у меня сейчяс такая проблема што места для згарание топлива уменьшилось (камера згарания) из за етово матор может троит и нехоро ехать? Если сможеш помоги мне советом ты профессионал а я любитель

[@Klyuch_Na_13]

Поставьте рем. Прокладку.2мм.

[@user-xy2cg1gd2i]

Вот тоже проблема такая. Фрезернули блок плюс головка. Поршни перед розборкой мерял на возвышение, было 0.78 после всех манипуляций стало 1.1мм. И болит теперь голова моя, че делать снимать с поршней или нет. Подскажите?

[@Klyuch_Na_13]

Ничего снимать не надо.

[@user-xy2cg1gd2i]

@@Klyuch_Na_13 тогда получается 2мм прокладку и все?

[@user-xy2cg1gd2i]

@@Klyuch_Na_13 забыл, двигатель 601 атмосферник.

[@user-rj5to9de8x]

А разве можно стачивать поршня разные размер,дизюаланс

[@user-so7df2bs8t]

А мне криворукий токарь торцанул поршня вместо 15 соток на 30-42 сотки. И потом заявил еще что он ошибиться не может.Итог -20тыс.руб.

[@user-nv8vz2ft9g]

Добрый вечер,какая стоимость ремонта двигателя Фиат Дукато 2.3 2012года,иасложер

[@Klyuch_Na_13]

МИНСК. Почта для коммерческих и творческих предложений. [e-mail]

[@user-ol1iz9sd7s]

Как к такому мастеру попасть, кто даст контакты ??? А то попадаются дилетанты одни !!!

[@Klyuch_Na_13]

Пиши на почту, шутник.)))

[@user-fq4tb3ft2p]

Всем привет дайте пожалуйста такой ответ. Возможно ли на фольксваген т 4 дизель двигатель 2.5 сделать проточку в поршневой короче чтобы были без стыковые поршня. Если возможно то как это лучше сделать. Спасибо за ответ

[@user-yd8ny4dk1j]

Здравствуйте подскажите пожалуйста я не давно снимал головку мотора ом603 дизельный двигатель и зделал притирку у мастера но шлифовку не зделал и поставил головку на место и распылители поменял. После я неделю пытался завести и не в какую а сегодня я опять снял ГБЦ и у меня на 6 цилиндре на головке чорное как возгорание а в других цилиндрах всё чисто и даже сияет. Што это может быть почему так?

[@Klyuch_Na_13]

1 компрессии не было в остальных цилиндрах(зависли клапана, поджаты гидрокомпенсаторами) 2 сбиты метки грм. 3 не правельный угол впрыска.Все это может быть.Установить гбц, выставить метки грм, установить тнвд 15градусов ПОСЛЕ ОТ,проверить падачу топлива,пракачать топл. Систему. Мои видио вам в помощь.

[@user-cs5tw5ti3o]

Ключ На 13 брат скажи пожалуйста на 602 движке форсунки на каком давление должны быть .хочу проверит на стенте.заранее спасибо

[@qwe1231923]

На них вся информация, 115 если не турбо . Турбо 130 вроде

[@user-oj4xc8su2x]

А если поршень утоплен што делать?

[@Klyuch_Na_13]

Выяснять причину.

[@user-oj4xc8su2x]

@@Klyuch_Na_13 лоп коленвал .заменил .установил стариє поршня . Поршня недостают доверху гильзи 2мил что делать ?

[@delovoidelovoi8876]

Выход поршня смотрят по линии пальца ! А так как ты меряешь шитается не точным.

[@Klyuch_Na_13]

Так где линия? "эксперт"

[@delovoidelovoi8876]

@@Klyuch_Na_13 воображаемая линия

[@user-ov8si1ys5w]

Согласен на все 100, грубейший косяк.

[@user-zm7mo3lk7e]

Мерять нужно по оси пальца твой замер не корректный !

[@Klyuch_Na_13]

Ты походу сам не понимаешь где это ось.

[@user-zm7mo3lk7e]

@@Klyuch_Na_13 Та ты сё ! От так вот ! Мне и не нужно понимать я же не делаю а ты делаешь и деньги наверное берёшь за это, ты должен знать а то после таких 'мастеров' блок нужно выкинуть !