Перспективи розвитку світової цивільної авіації до середини 21 століття

[@Vigo-x8v]

Вітаю пане Леоніде.. Дякую за цікаву розповідь. Коментар на підтримку та розвиток каналу. Продовжуйте. Як завжди вподобайка 👍. Слава Україні !!! 🇺🇦❤🖤

[@romanbohdanov6644]

Чудовий огляд, Дякую Вам за працю!

[@knoglyad]

І я вам дякую за хороший комент.

[@ВиталикТкаченко-з8я]

Доброго здоров'я пане Леонід! Дякую за працю та цікавий пізнавальний матеріал. На мою думку Антонівці займають свою нішу в світовому авіобудуванні. 😊

[@ВладимирИпатов-с1ъ]

Це такий жарт про нішу?

[@knoglyad]

Так,КБ Антонова-дуже професійне.Це завдяки Антонову,Неймовірна особистість-мені довелось з ним зустрітись і говорити

[@POPUDIN.V]

Дякую, дуже цікавий канал.

[@knoglyad]

Вітаю.Навзаєм.

[@гайворонгайворон]

Анекдот....Пасажири так дружно ляскали, що пілот ще три рази злітав і садив літак на біс. 😂😋☺подяка як завжди

[@МаксимСтар-о2д]

Дякую вам пане Леоніде за аналітику. Робіть побільше аналітичних випусків. Лайк як завжди

[@knoglyad]

Дякую. Я буду це робити.

[@ОлександрЯковлев-р8ш]

Вподобайка в підтримку украіномовного каналу . Дякую за цікаві відео.

[@knoglyad]

Дякую.

[@leonidbeliak]

Як завжди дякую вам за відео 🫡🙂

[@yurkisyurkis361]

Дякую за працю. Подалі від москви!

[@knoglyad]

Так

[@ЯрославБогдан-о4к]

Дякую ❤, perfect 👍.

[@ИгорьКиенко-л5п]

Дякую авіатору пану Цехановському за гарний огляд. Люблю❤ авіацію. Мій батько був льотчиком з 56 по 77 роки.🎉

[@Prorok_Rusi-UA]

Подалі від москви!!! 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@knoglyad]

Так.Гарне гасло.Провидець сказав.За що і був розстріляний.

[@Demiyrg.13]

@@knoglyad Класс! Метко!

[@Sardgik]

Я літав на АН 148 з Києва до Харкова у 2012 , мені сподобалося.

[@НевідомийПатріот-з4ю]

Кажуть, що є модифікація цього літака АН 148/8. Гвинт літака має 4 лопаті загнуті на 90 градусів кожна. Мало хто знає, але букви «АН» треба читати латиницею і означають вони імʼя декого😏

[@ВладимирИпатов-с1ъ]

​@@НевідомийПатріот-з4юі кого ж, якщо не секрет?, загадковий ви наш...

[@ДжонХилл-г4р]

А я колись літав з Харкова до Київа на ЯК-40 за 40 хв у Жулянах. Клас, квиток коштував кажись 12 крб )))

[@knoglyad]

Хороший літак.

[@aleksaleks7410]

Дякую за огляд ✌

[@ВолодимирСеменов-з5м]

Як завжди цікаво , зрозуміло і змістовно.

[@knoglyad]

Дякую вам.

[@nickborzov4521]

Спасибі вам за вашу важливу роботу !

[@Prost0leg]

Щиро Вам Дякую за Вашу якісну роботу. ✌️❤️🇺🇦

[@ДитячийБатько]

Дякую🤝🍀 пан Леонід🇺🇦, як завжди інформативно і вичерпно по темі💯👍👍... Слава Українській Нації Навіки❤️🖤❤️‍🩹💙💛💯

[@alexchern2631]

Дякуємо за цікаве відео тричі передивився. Китайці як завжди чекають що можна буде скопіювати. Росія - гі мно!!!

[@valeravalera99]

Огромное спасибо за озвучку человеком а не роботом как на многих каналах

[@knoglyad]

Навзаєм.

[@2003DSk]

Дякую за цікавий контент

[@yfevtyrj67]

Дякую Вам за Вашу працю...

[@knoglyad]

Навзаєм

[@Leo-yr5jb]

Низькоплан з підвішенними на гандолах двигунами основна схема це теж треба зазначити. Бо у Антонова зазвичай високоплани для забезпеченняможливості сідати на будь що що названо злітною смугою і має задовільну довжину, а китайців взагалі кадавр двигун в тіні крила Тушкоподібна фігня наче високо і має бути відносно безпечно для поганих умов,але крило низько тобто то ризики для механізації від сміття. Мені взагалі той їто приймав ТЗ на крило просто сміявся просто збірка найгіршого з різних рішень. Але високоплани популярні у військових в пасажирських не дуже бо нема виходу аварійного на крило а то вартість страхування на ніс. ПС Хоча я особисто ставлю що зміни найбільщі будуть у Карго, тобто пілотів виженуть з кабін викинуть системи тиску туалети вікна об'єми і маса ростуть дорогі пілоти відпадають. Бцільше бабла і священна корова меньше СО2 на кг вантажу. По суті якщо розробити і сертифікувати систему автоматизації то старі пасажирські можна потрошити і ставити таку систему і далі літати робити бабки. Хто викатить таку ситему той підвищить залишкову вартість літака значно.

[@Andrii1973]

Дякую автору за працю.

[@veusveus9896]

Дякую за цікаву розповідь. Нажаль, щоб серйозно розглядати перспективи відчизняного літакобудування треба бути дуже великим оптимістом. А якщо тверезо подивитись на стан справ, то ... самі розумієте...

[@Demiyrg.13]

@@veusveus9896 Когда-то Боинг предложил клепать корпуса на авиазаводе в Киеве. И ,что ты думаешь? Наши дэбилы отказались. Типа сами с усами. Вот и результат. Ни-ху-я!

[@ІгорСереда-б2л]

Дякую.

[@Ukraine-d9o]

Після початку війну дуже захопився авіацією. Україна повинна розвивати як і цивільну, так і військову. Авіація-МАЙБУТНЄ!

[@Demiyrg.13]

Мудрейшая мюсля!

[@сашадєгтярьов]

Україна, до початку 90х, мала найбільші у світі літаки та досить потужну авіацію. Розпродали , чи розікрали😢

[@ВладимирИпатов-с1ъ]

Та нічого ми не мали... Ми були в кооперації з рф і звісно не на перших ролях і коли вирішили випускати свій ан70 то що?, правильно один шт. ​@@сашадєгтярьов

[@knoglyad]

У нас є люди і технології .І є заводи авіаційні.Подалі від Москви.

[@Demiyrg.13]

@@knoglyad Теперь нет. К прискорбию. Смотрите правде в глаза.

[@валерійкрупський-ю3г]

Дякую !

[@ІОАН-щ6б]

Завжди лайк і коментар для просування каналу.

[@ОлександрЛаппа]

Дуже цікаво, але Ви забули про Бразилію і її літаки, а вони теж працюють на повітряних лініях. Дякую за Ваше цікаве відео і текст вивчайте, щоб не 'падати в пікє'.

[@ИгорьГрицак-и7н]

Like! 👍🐈🤗

[@сашадєгтярьов]

Наприкінці 80х,успішно літав Ту 155 на водні. Проте, виявилися складність зберігання водню і відсутність досконалих двигунів.

[@knoglyad]

Було таке.Один двигун літав.Нікому було не потрібно.

[@ivanivko4053]

​@@knoglyad А, знаєте чому один двигун був? А, тому що ніде було розміщувати водень для інших двигунів. До речі, місць для пасажирів не було й з одним двигуном. Так що проблема перегріву лопаток - далеко не головна для водневих літаків. І ще: використання паливних елементів на літаках не дасть змогу використовувати реактивну тягу на літаку, можна лише користуватися пропелером. Не знаю, існують зараз літаки з пропелером для перевезення пасажирів. Воднева авіація - це щось не реальне. Мабуть, чогось я не знаю. Можливо шкідливі викиди можна зменшити використанням метану? Трошки розчарований фаховим рівнем автора у цьому питанні.

[@ВікторСлєсарєнко]

👍

[@oleksandrtereshenko8632]

Окиси азоту обов'язково будуть. Він не залежить від виду палива, а залежить від температури горіння. З'єднується атмосферний азот (його у повітрі 78%) та атмосферний кисень.

[@Hunter777Denshik]

❤

[@МиколаСтригунов]

Цікаво, а яка питома витрата палива в цих перспективних літаках?

[@Demiyrg.13]

Он же перспективный! ХЗ его знает.

[@МиколаСтригунов]

@Demiyrg.13 , є така важлива річ, як реклама. В, питома витрата палива в існуючого літака - це один з його найважливіших показників.

[@knoglyad]

Суттєво меньша Інакше не стали б робити.

[@МиколаСтригунов]

@knoglyad Менша, порівняно з чим? Так, якщо буде паливний елемент з електродвигуном, то ККД, і відповідно, питома витрата палива буде ледь не вдвічі менші, ніж в поршневого двигуна. Але, в турбореактивному двигуні буде ледь не вдвічі більша, порівняно з поршневим. Але, перевага турбовигунів над поршневими та паливними елементами полягає в їх набагато більшій потужності.

[@Propidium-Iodide]

​@@МиколаСтригунов паливний елемент з електродвигуном мають ККД вищий ніж у ДВЗ. Але об"єми водню, які потрібні для перельоту далі сусіднього села, будуть більші за пасажирський салон. Є перспективні розробки розчинення водню в металах, але там вага починає кусатися.

[@СеМиКир]

Привіт!

[@user-Burta]

І що то немиті хотіли сказати своїм Іл112... Незрозуміло.

[@Demiyrg.13]

Почему? Все понятно. Нихуя они не могут сказать. Корыту 30 лет.

[@Demiyrg.13]

@@user-Burta ХЗ.

[@ВладимирИпатов-с1ъ]

Ми його зробили із того що било😂 вертолітний двигун (розраховували на наш), 2тони зайвої ваги і.п., але щось там ніби то рухається, хоч і повільно. Треба визнати, що школа у них є і вони могли б зайняти свою нішу у виробництві літаків для небагатих країн, як би не їх непереборне бажання всіх завоювати...

[@knoglyad]

Нічого.Двигуни відмовляли у першрму польоті.Потім розбились.

[@knoglyad]

@@ВладимирИпатов-с1ъ Так.І ще з центровкою було зовсім погано.

[@petrokonyk5032]

На рахунок того, що китайське цивільне авіобудування безперспективне, я б не був тут таким категоричним. Колись так розповідали і про китайське автобудування. Крім того ходили чутки, що компартія Китаю зобов'язала літати, правда поки що на внутрішніх лініях, бо немає міжнародної сертифікації, тільки на літаках вітчизняної галузі. А вони так завжди починали. 12:55

[@knoglyad]

Подивимось.

[@Propidium-Iodide]

Вони уже почали дуже сильно. Щойно вийшло відео на Mentour Now! про їх гирокофюзеляжний. Якщо додати шалений попит на літаки в Азії то робота їм буде. Головне відшліфувати дитячі хвороби на місцевому ринку а далі іх уже не зупинити.

[@michael_ua]

Ні... відео не співпадає із текстом... дякую

[@ВасильЗамишляєв]

Це правда? 11:59 ??? Розкажіть про це будь ласка !!! Дуже цікаво

[@knoglyad]

Це загальновідомо.Були готові рішення в кінці 2018р.

[@ВасильЗамишляєв]

@knoglyad , дивно. Я нічого не чув ( Якщо Вам не важно - підкажіть де подивитися. Якщо не важко. Дякую

[@qMILSTORM]

@@knoglyad В том же году военные вертолеты Bell в Одессе стали изобретать.

[@flintngc9868]

Боінг-737 не подобається, в ньому часто вуха закладає при посадці. Ейрбас А320 це взагалі інший рівень! Немає попередньої проблеми, матеріал салону більш приємний, є багато дрібниць - підставки для телефону тощо. А щодо двигунів, якщо є багато електроенергії, то варто було б спробувати імпеллерний двигун, той який використовується в радіокерованих моделях.

[@knoglyad]

Так,Боїнг відстає закономірно.

[@sergeivakalchuk4407]

так а що власне роблять боїнг і аербас? або навпаки що вони не роблять а замовляють? типу проводку чи компи, як виглядає виробництво? воно чимось принципово відмінне у аербас від боїнгу? мене завжди цікавило що при згоранні палива умовно в ракеті воно може розплавити певні компоненти двигуна а не розплавляє це через застосування технологій у виробництві, вони комерційна таємниця (а як же тоді сертифікація? має ж бути відомо наскільки воно безпечне?) чи більш менш відомо як це досягається? чому ракети не можуть побудувати в умовній Бразилії?

[@sergeivakalchuk4407]

що gpt розказав 3. Виробничий процес Boeing: Велика частина виробництва є децентралізованою, з розміщенням заводів-постачальників компонентів по всьому світу. Наприклад, частини Boeing 787 виготовляються в Японії, Італії та США, а потім зібрані на основному заводі у Вашингтоні або Південній Кароліні. Значний акцент на аутсорсинг (зовнішні підрядники). Airbus: Має більш централізований підхід. Заводи Airbus розташовані в Європі (Франція, Німеччина, Іспанія, Велика Британія), але вони працюють більш інтегровано. Заводи часто спеціалізуються на певних компонентах (наприклад, крила виготовляються в Британії, а фюзеляж у Німеччині). Менший обсяг аутсорсингу. 1. Конструктивна філософія Boeing: Основний акцент на ручному управлінні з підтримкою електроніки. Літаки Boeing розроблені так, щоб пілоти мали максимальний контроль і могли в разі необхідності обійти автоматичні системи. Концепція "пілот в центрі", що дає більше маневреності в складних ситуаціях. Наприклад, в системі fly-by-wire (електронного управління) залишаються певні "дозволені відхилення", що дають пілотам більше свободи. Airbus: Робить акцент на максимальній автоматизації. Системи Airbus часто обмежують дії пілота, щоб уникнути помилок. Концепція "комп'ютер у центрі", з більшою залежністю від програмного забезпечення. Наприклад, у системі fly-by-wire всі дії пілота проходять через комп'ютер, який не дозволяє перевищити визначені параметри польоту.

[@Demiyrg.13]

Задолбал. На поезде едь.

[@A.Byrjak]

А в який літак пацаки влучили, боїнг чи аірбус, що зміг до Казахстану дотягнути ?

[@Demiyrg.13]

@A.Byrjak Бразильский Эмбраер. Прекрасный самолёт.

[@artemkravchenko2056]

@@A.Byrjakв бразильській ембрайр

[@refllybell9295]

при об'ємах китайського внутрішнього ринку , китайський літак може мати попит

[@Propidium-Iodide]

Вони свої телефони теж спочатку на внутрішній випускали, і авто. А зараз вони кругом. Черга за літаками. Там і космос на підході. не здивуюся якщо вони скоро почнуть продавати "місця" на своїй станції індійцям чи арабам

[@ЮрійБ-ю1ъ]

А скільки можливо росісянити??? Московитами вони були , є і будуть . Росісянячи ми українці принижуємо себе віддаючи ординцям на поталу нашу історичний спадок .

[@bobrov.v.]

для зниження температури горіння водню додається звичайний спирт,для підвищення -ацетон

[@АндрВ-к3й]

Зробить відео про 2 нові літаки невидимки китаю

[@dimahunter1797]

А чому не згадали Ембоаєр з Бразилії? Також світовий гравець

[@ВолодимирКуркін]

Війна сильно вдарила по українському літакобудуванню. Влізти в нішу цівільних нам вже ніколи не вдасться. Але будувати великі транспортники нам по силам. Для цього потрібен партнер з грошима і розуміння нашої влади. Сподіваюсь на краще.

[@sergeivakalchuk4407]

так а шо там велика різниця? прикрутив крісла і маєш пасажирський? чи нє?

[@nikolayzaniuk3311]

​@@sergeivakalchuk4407 а тувалєт тра чи нЄ ? Га ? Какусі і піпі кудиии ?

[@Demiyrg.13]

@@sergeivakalchuk4407 Ты вообще самолёт видел,карпатоид?

[@сашадєгтярьов]

Ще "помаранчеві" з "кривавим" Кучмою планомірно нищили авіацію, аби розчистити ринок для зовнішніх поставок. Компрадорська буржуазія. Що змінилося?

[@knoglyad]

Так.На світові ринки самим втйти неможливо.РФ спробувала-отримала ганьбу з Супереджет 100

[@alexandrbakhmet20]

Китайці, замовивши пʼять літаків, мали на увазі, що зроблять "цап-царап", після чого пустять його в серію. Вони так завжди роблять.

[@Bratuha]

+

[@bobrov.v.]

крім боїнга та еірбаса,є ще ембраєр,але компанія менша за об'ємами, мій зять літає на останній моделі Б737,в еміратах,та літати мріє кожен пілот з усього світу

[@olehhumeniuk1632]

а що вже такого може змінитися в сучасній авіяції (крім дрібних поправок того, що вже є ) . справжня революція прийде лише тоді, коли будуть винайдені нові двигуни, що працюватимуть на новому пальному чи на інших принципах, ну як тоді коли реактивні двигуни замінили поршневі.

[@Іван-я6ы]

Дядька гонить.До теперішнього стану цивільної авіації дійшли якраз аірбас,боінг,дуглас + ембраєр,бомбардьє + фірми,які випускають менші літаки.

[@АлександрИванов-к6т9п]

Спасибо за интересное и информативное видео.

[@ДжонХилл-г4р]

Жидкий водород (и газообразный )слишком опасен при хранении , уже имели горький опыт )

[@knoglyad]

Та ні.Це перебільшення.

[@Propidium-Iodide]

@@knoglyad Що значить перебільшення? Водень в порівнянні з керосином як котик і стадо велоцерапторів. Він робить дорогим все, зберігання, транспорт, персонал, апаратуру. І це якщо ми говоримо про "брудний" водень, який з метану роблять. У нього ні грама не нейтральний СО2 слід. А "чистий" зараз коштує "як крило від Боїнга" і я не чув про якісь прориви в цьомуу

[@alexandrbakhmet20]

А ще - водень дуже небезбечний, його полумʼя невидиме оком.

[@Propidium-Iodide]

@@alexandrbakhmet20 та там кілометровий список. Сам водень ні кольору ні запаху. Протікає навіть через нанометрові тріщинки і протікання не побачити. Горить при майже 2К градусів. Вибухає в будь якій пропорції з повітрям

[@Mikola_Naumenko]

Перш чим говорити про перспективи любої галузі в теперішньому світі, потрібно згадувати слова одного багатого араба: - мій батько, їздив на верблюді - я їздив на автомобілі - мій син літає літаком - мій внук, буде їздити на верблюді. Світова криза 2008 року, не закінчилась, бо це остання криза людства.

[@ВладимирИпатов-с1ъ]

читав, що слабкість двигуна пд-14 що до "оновленого" імпортозаміщеног мс-21, який получився важче на 6 тонн, росіяни "компенсують" 😂 зменшенням фюзеляжу, викидають одну секцію і відповідно кількість пасажирів на 50 шт.

[@knoglyad]

Толку не буде.

[@zotov17]

Для нашого злиденного життя пасажирська авіація не знадобиться

[@knoglyad]

Ні,не так.

[@vowkorient7285]

якщо в тебе злиденне життя, то не значить, що не потрібна авіація

[@ВладимирИпатов-с1ъ]

Читав, що Китай має предзамовлення на більш ніж 900 літаків для внутрішнього використання, т.ч. У них роботи на 20 років...

[@knoglyad]

Ні,не так.

[@ЖилаРуслан]

України добре якщо створять спільні підприємства з Боінг,Локтін Мартін!

[@knoglyad]

Так

[@andregood6243]

Маю надію, що по нашій Перемозі. Ще матиму нагоду політати на Ан Україною

[@qMILSTORM]

Глава КБ Антонова на прошлой сделал официальное заявление : "аппарат тяжелея воздуха не может летать.

[@АндрійАнатолійович]

Якщо спалювати водень в повітрі. То окис азоту нікуди не дінеться. В повітрі 70 % азоту.

[@knoglyad]

Це ви не розібрались.

[@dss_t]

дякую за випуск. зі свого досвіду роботи з літаками Airbus та Boeing хочу виділити високотехнологічність літаків Airbus, які на голову були кращі та зручніші для обслуговування ніж Boeing.

[@ilyatorsky7533]

А яка перспектива розвитку дирижаблів? Звісно у мирний час. Чи спроможна наша країна розробити, побудувати та з розумом створити компанію, яка буде займатись перевезенням негабаритних вантажів?

[@alexandrbakhmet20]

Водень у двигунах - то дурня! Для нульових викидів СО2 треба розвивати технології, що поглинають вуглекислоту і роблять з неї зручне паливо. А возити на літаку половину ваги усілякі балони, перетворювачі, акумулятори або паливні елементи при даному стані технологій просто дурість! Може пізніше це буде вигідно, але не зараз.

[@ІванШвед-р9ъ]

Антонов міг би скласти конкуренцію, но....

[@ЖилаРуслан]

Україна завод Антонова і Боінг!

[@Propidium-Iodide]

Дуже сумніваюся в водневих літаках. Це на хвилі хайпу політики розкудахталися. В 2030 уже не мали реєструвати ДВЗ в європі але, щось почали задкувати. Всі ці greenwashing (цікаво як українською. Зелене окозамилювання?) скоро відсіються. Скоріше перейдуть на якись "СО нейтральний" керосин і всі будуть щасливі. Авіація ще з тетраетилсвинцю не злізла. Який там водень. Років 100 можна спати спокійно.

[@knoglyad]

Відповідь на це питання ми побачимо в 2050 році.

[@ВасильБілий-ф4э]

Памʼятаю як підʼєднував водневу установку до жиги ,😅єкономії якоїсь суттєвої не зауважив , але свічки були чисті як нові , нагару нуль.

[@knoglyad]

Та ви новий МАск!!!

[@ВасильБілий-ф4э]

@@knoglyadТам нічого мудрого, досить прімітивна річ , кипіння лужного електроліту через електролізер,грубо кажучи тени кипʼятять електроліт, виділяє водень який всмоктує карбюратор.Це вже є досить давно і для різних цілей.

[@3Com100]

Як там поживає Бичков, гендиретор КБ Антонова, якій сам здріснув з України перед самим нападом рашистів, а літак Мрія залишив ворогу чк подарунок у Гостомелі, хоч все було готове для того, аби Мрію перегнати на літовише в Німеччину. Бичкова, Богуслав, нібито заарештовані, але за три роки нікого з них так і не засудили. Виникає питання, - Чому? Не винні, чи домовилися? Тай "бабушка Бєня", нібито давно заарештований, але не засуджений і не сидить як засуджений, навіть не хоче заплатити заставу і знаходитись вдома на законних підставах. Хоч має гроші, мазохіст. Одразу перед глазами встає та серія "Слуга народу" де злочинець, олігарх якого грав Боклан, лише тільки рахувався в'язнем, на справді жив своїм вільним життям у маєтку, тільки невідсвічував у ЗМІ.

[@Demiyrg.13]

Почему Поросенко их не посадил?

[@artemkravchenko2056]

@@Demiyrg.13бо шо порошенко це алігарх який через ротердам+ допоміг збагатитися ахмєтову , після того як росіяни відібрали у нього з кормлєнія підприємства Донбасу і Криму, та й сам у заговору з ним мав свій %. А Зеленського обрали бо голосували проти пороха , а Зеленський обіцяв стати його вироком а весною саджати. Збрехав своїм виборцям.

[@МиколаФоменко-н1ъ]

" Покровськом більше, чи менше - для них не важливо. А от Порошенко - то для них справжня проблема." "Що тут дивуватися, якщо українці у 2019 довірили цілу країну людині із досвідом блазня і ролі президента у дешевому фільмі.."

[@Олег-у3о9ш]

Ого то ви агітуєте за проросійського олігарха-зрадника, шкода. Знову хочете з вором брататися та торгувати як жму-руку?

[@sdsds1094]

Ще є непоганий літак ембрайдер

[@Demiyrg.13]

Печально неплохой. Рашисты паскуды.

[@olehc.1532]

Чому всюди пхають назву Х?

[@andriysambul]

Канал вже час перейменовувати ) На літакооголяд або зброяогляд )

[@EugenLiskov]

Всі розробки літаків Ан це українськи розробки.Доказ:після відмови України в співпраці з рашкою рашистськи Ан почали падати як свічки.Заява рашки про інтелектуальну власність літаків Ан це суцільна брехня і космічне нахабство.

[@knoglyad]

Так

[@alexsas5086]

Немає в цих літаках нічого рашиського, вони безмозглі

[@Peter-o]

Доречі про молекулярний водень, хтось пробував дихати воднем? Я ось дихаю воднем і помічаю тільки позитивний ефект, таке враження що організм очищається на молекулярному рівні, у мене електролітична установка на воді з содою, всім раджу!

[@djkjlbvbhzoer8011]

🤣🤣🤣

[@Peter-o]

я б тобі порадив випити горілочки викурити цигарку і подивитися телевізор, але думаю ти вже це і так все зробив 🤪🤪🤪

[@djkjlbvbhzoer8011]

У Вас гемоглобін переносить водень замість кисню?

[@knoglyad]

Це ви щось нове винайшли.Вітаю.

[@Peter-o]

​@@knoglyad дякую, але я просто знайшов що вже було, якщо чесно мені сказали що моя установка виробляє газ брауна, а дихання воднем має позитивний вплив "in vivo" що підтверджено клінічними дослідженнями, я це називаю хто шукає той знаходить :-)

[@vologumur]

Ні чого досвід не проп'єш, де далі так і тримайтеся щоподалі від рабсії.

[@tolyan4316]

Керосін небезпечний а водень ще більше,

[@knoglyad]

Це не так.Водень легкий і одразу іде догори.Небезпечний тільки у закритих приміщеннях.

[@пОцрэарХмОсковитов]

@@knoglyad Вибачте, але то залежить від умов. Взагалі- вибух гасоповітряної суміші ніщо порівняно з вибухом гримучого газу. Особисто я надав би перевагу двигуну на гасі.

[@ВладимирИпатов-с1ъ]

​@@пОцрэарХмОсковитовот вони тебе послухають...

[@tolyan4316]

На скільки я паятаю водень починає горіти при контакті з повітрям,

[@alexandrbakhmet20]

@@tolyan4316на щастя - ні, треба іскра або відкрите полумʼя.

[@Олександр-т6р1ь]

Українці розробляли крило! Звучить потужно! Це точно йде мова про Китай, який кинув виклик США?

[@Lululu239]

Раньше про китайские авто можно было так в насмешку говорить, сейчас Европе не смешно уже. С самолетами вполне может быть тоже самое Будет вам и Airdas 320 и Bongo 737

[@МиколаСтригунов]

Шкода, що забули згадати новий перспективний літак Selera 500L. kzbin.info/www/bejne/omfZn4hpf9qBjKcsi=cDUY3Hu8RkdRP-JW Для літака на 6 місць, який літає зі швидкістю 800км/год на відстань до 8000км без посадки, питома витрата палива 13л/100км - це дуже добре!

[@Demiyrg.13]

Ничего там нет перспективного. И сомневаюсь ,что он получит развитие и продажу.

[@jiganhir]

поки це більше схоже на розводняк інвесторів

[@МиколаСтригунов]

@@jiganhir , його міжнародне ліцензування свідчить про геть інше...

[@Propidium-Iodide]

@@МиколаСтригунов він погано масштабується. Може з часом навчаться робити більші, але до ринку "великих дядів" не доросте.

[@пОцрэарХмОсковитов]

Вітаю. Ідея літака з електричними двигунами на паливних елементах виглядає дуже привабливою, але на жаль гвинтові двигуни ніколи не зможуть забезпечити високої швидкості такому літаку. А щодо "подалі від Москви", то очевидно що "київська синагога" веде залишки України у зворотньому напрямку. Нхай все буде добре.

[@Demiyrg.13]

А зачем на региональных линиях другие движки?

[@КонстантинЯни-щ5й]

Лише б Українці не обрали ще одну "какая разніца"! Слава Воїнам світла ЗСУ! Слава Україні!🇺🇦

[@АленаКапля-й7ы]

Костянтине, ти пропонуєш обрати Свинарчуків на чолі з Порошенком? Ну, тоді у нас точно нічого не буде, а ще, якщо Юра Луценко буде очолювати Генеральну прокуратуру, то все у нас буде ОК

[@Demiyrg.13]

Ой! Свинарчук собьявился! Где пропал? В Польше шкеришся?

[@ВладимирИпатов-с1ъ]

Чути завоняло ОПою. Зразу боти понабігали, віпрацьовують своїх 30 пр😂дажних сребреників

[@ИгорьСоколовский-ю2ю]

Три авиазавода и потужне КБ? Вы серьезно?

[@Demiyrg.13]

Конечно. Ваши самолёты здохли!

[@knoglyad]

Так.

[@vasylostafiychuk828]

З комфортними салонами ви брешете

[@alexsxxx9014]

не пистите)) у вас ни чего нет ))

[@ВладимирИпатов-с1ъ]

Ви фсе врьоте😂

[@СергейСушицкий-м8т]

А як же бразильський ембраєр?

[@tibeeer]

А що сталося з Мрією - найбільшим літаком у світі - хто поніс відповідальність? Де літак?!!!! Ци м би літаком нам зброю доставляти - де зброя?!!!

[@DoktorZhuzhyk]

почему это должно интересовать украинцев?

[@sergiusz9386]

Идиотизм из автопроиа ..доберется и до авиастроения!! Итог с автопромом имеем в европе .....заводы закрывают....и таможенные пошлины на китайские тазики ..... Главное в авиации надёжность!!!! Было.. А станет ..гретта тумберг 😅😅😅😅

[@ilyapro4991]

Дякую за цікаве відео

[@oleksandr6049]

👍

[@vadimgalen9887]

👍