Шкода Октавия против Киа Сид: подробный сравнительный тест-драйв. На что поменять Рапид или Рио?

Skoda Octavia - самый популярный автомобиль С-класса в России и единственный представитель данного сегмента, входящий в топ 25 самых продаваемых автомобилей в России. Вместительная, практичная, современная, с хорошим оснащением и кучей всевозможных версий и комплектаций - если вам не нужен кроссовер, то, скорее всего, нужна именно Октавия. В принципе, в том, что касается внутреннего пространства, то Шкода в этом классе вне конкуренции, но что делать, если в багажник вы заглядываете редко, строгая внешность Октавии для вас слишком скучная, и при этом хочется получать удовольствие за рулем? Может быть, взять симпатичный хэтчбек Kia Ceed? Он не только выгоднее по цене и оснащению, но и ехать, по идее, должен азартнее, ведь если у Октавии 1.6 MPI и 1.4 TSI в задней подвеске стоит простая полузависимая балка, то Сид может похвастать полноценной многорычажкой! Чтобы выяснить, какие плюсы и минусы есть у Сида и Октавии и кто из них быстрее, мы устроили подробный сравнительный тест, где обсудили цены, комплектации, интерьер, фары, багажники, задние места, поведение этих автомобилей на дороге и устроили дрег рейсинг. Все подробности - в видео.
Купить Kia #Ceed со скидкой:
autospot.ru/brands/kia/ceed/h...
Цены и скидки на Skoda #Octavia :
autospot.ru/brands/skoda/octa...
Записаться на ТО со скидкой:
autospot.ru/to/?...
Статьи и тест-драйвы в Блоге Автоспот: blog.autospot.ru/?...
Autospot во ВКонтакте: autospot
Autospot в Facebook: / autospot.ru

[@maratshakirov6955]

Мне нравится ведущий. Хорошо доносит информацию, без воды. Про B класс интересные ролики были. Со зрителем держит связь и исправляет ошибки, если их допускает.

[@user-vd7vf4kt7z]

Как по мне хорошо поносит!

[@gagarinspace]

После такого обзора тестдрайв не нужен. Сразу возникло желание пользоваться вашим сайтом. Так держать!

[@SnaikeISE]

Спасибо большое за видео Александр и команда!)

[@alex_tychinin]

Спасибо!)

[@Orillah]

Сид за 1.300.000 сейчас звучит как супер предложение :(

[@youser0201]

Сейчас такое невозможно)

[@sergiorammas]

Привет тебе предок прошлого, сиды по 1.500.000 - 1.700.000 это хорошая цена :)

[@user-wk2ux3gv3d]

@@sergiorammas эх. конец 2020. Сид 2 300 000 - 2 500 000

[@user-wk2ux3gv3d]

Извините, 2022*

[@aleks.kabanik]

Школа за 1300000 тоже сказка)))

[@Xilon30]

Всё рассказано информативно и при этом лаконично. Хороший обзор

[@pleinmad1589]

Хорошая информативная подача, ставлю лукос

[@vyacheslavvikharev5290]

Наконец то вы вернулись

[@user-uj2ko5de9p]

Традиционное спасибо за обзор!! Все супер!! Ведущему и команде- удачи!! Лично мне больше импонирует кореец, но это мое субъективное мнение...

[@vladv8712]

Сравнивать объемы багажника у хетча и лифтбека это верх профессионализма...

[@Tatarin0602]

Благодарность автору. Долго думал, все пересмортел в 2019, в итоге остановился на КИА, в компл. Люкс

[@aslanamanbayev9997]

И как в итоге, не разочарованы?

[@user-ey6vj8lz6h]

расскажи как киа? задиры уже есть? масло жрёт?

[@user-ey6vj8lz6h]

я киа побоялся брать из-за моторов их.

[@mapard9333]

Отличный обзор...

[@rokaa88ify]

Разумно ли сравнивать хэтчбек и лифтбек?

[@user-yg8tc4if5d]

Спасибо

[@user-rl1lr1nr6s]

Я за VAG, живу в Калуге и знаю что говорю!!!.....и большинство обзоров смотрю с улыбкой)

[@user-gz5wh7dc4r]

2023 год . Ведущий озвучивает цены 1,2 млн. -1,4 млн на новые эти машины , прям бальзам на душу , от сегодняшнего рынка 1,5 млн Веста !!! Машины что в обзоре на бу рынке больше 2х млн !!! Как то так.

[@wedu5212]

Автор ты когда про движки говоришь хоть посмотри на них, где там один фазовращатель? если даже визуально видно что их там два!!!

[@alex_tychinin]

Спасибо за внимательность, и прошу прощения за детскую ошибку.

[@user-lg4rm5op4d]

И кстати с помощью вашего сайта купил авто в прошлом году в Москве за 705 тысяч. Наш дилер отдавал за 755, уверяя что это цена производителя.

[@moscowcity8182]

Королла и октавиа можно?

[@user-vh3xp8vw1n]

Обе машины классные главное чтоб деньги были их купить.

[@alpex92]

Если хочется эмоций за рулем - берем Октавию 1.8 и ставим пружины от европейской версии. После этих нехитрых действий, никакой сид и в сравнение не идет ни по динамике ни по управляемости ни тем более по комфорту. Конечно это уже совсем другой бюджет, но ничего лучше вы до 2 миллионов не найдете.

[@nuclearpowerrussianbear]

Вот именно что бюджет другой, там уже можно и корейский D класс взять. А стоимость авто это ключевое, у кого есть куча бабок, тот и премиум возьмёт.

[@rusmi6097]

Как пружины влияют на динамику? Если поставить от ламбы +100 лошадок?

[@TheBeeeenj]

@@rusmi6097 Нет, там суть в том что в России ставят "пакет плохих дорог" такое ощущение что неровности отрабатываются в кузов а не подвеску + на управляемость влияет.

[@user-ey6vj8lz6h]

да шкода конечно лучше чем корейцы возьми корейца и потом мотор капиталъ зачем не пойму. на шкоде 1,6 друг ездиит вообще масло за 10 тыщ недолевпет он в такси хреначит

[@Ryzenchiklove]

Господи обиженный ваговод, там уже ценник другой будет

[@misha-jp1xp]

Скажите кто нибудь кто круче на поворотах на большой скорости держится сид или Октава?

[@user-yn5ub4uu9l]

Там, по моему, на октавии стоит зимняя резина. Конечно она будет управляться менее точно. Так же думаю на таком шершавом покрытии мягкая резина будет тише чем жесткая летняя.

[@alex_tychinin]

При оценке ездовых свойств мы делали поправку на то, что у Октавии стоит зимняя резина.

[@user-tm6eq5je6z]

Сид св и октавиа мой выбор

[@butch977]

Внимание вопрос. С какого ражна в двигателе Октавии А7 фл 1.6 EA 211 распределённый впрыск?

[@alex_tychinin]

У двигателей EA211 есть версии с простым распределенным впрыском, в том числе и на Октавии 1.6 MPI

[@user-gv4hi8bo4q]

Вам CEED SW надо было для более точного сравнения, а то сравниваете багажники хэтчбека и Лифтбек

[@user-wr8ox8xn8m]

Хорошо чешешь )

[@user-yw9su6co1l]

Надо теперь новую Октавию 😁

[@trunovilya]

Тем, кто сравнивает количества места в этих машинах и тем более удобство посадки сзади. Сид хэтчбэк - это машина для молодого водителя и переднего пассажира. Перевозить кого-то сзади не надо. Максимум - это поставить туда детское кресло и изредка прокатить друзей до дачи. Никаких взрослых детей и родителей на заднем сиденье катать не надо. Об этом говорит и отсутствие дифлекторов, розеток, ЮСБ портов сзади. Это просто там не нужно. Поскольку тачка для двоих + 1 маленький ребёнок, то ей не нужен огромный багажник на 6 чемоданов, какие влезают в ту же Октавию. Закинул два чемодана, коляску и все отлично. По этому сравнивать эти автомобили не стоит, посколько они предназначены для разных целей. Единственные их сходства помимо 4 колёс, руля и остальных присущих всем автомобилям компонентов - это схожая цена и «С» класс. В остальном тачки разные. Сид за 1,339 (комплектация престиж по состоянию на май 2020) и октавия хоккей эдишн за 1359 - это разные автомобили в плане комфорта. В такой цене сид будет гораздо комфортнее и лучше оснащён технически. Плюс она реально красивее и молодёжное выглядит (вспоминаем что эта машина в таком кузове не для семейства из 4 человек и собаки, а для молодых людей). Октавия в нормальных комплектациях по начинке сравнимых с именно этим Сидом уже стоит от 1,5 миллионов и выше. Но сид в максималке будет в почти автопилотом и панорамной крышей да и уже с более весёлым мотором. Тогда как октавия по оснащенности, сравнимой с Сидом в максималке будет стоить не 1,65, а прилично дороже. Это разные автомобили и сходства у них только в названии класса. Если ты молодой парень или девушка, у тебя есть вторая половина и маленький ребёнок до 10 лет, ты живешь в большом городе, у тебя нет необходимости, а порой возможности из-за постоянных пробок в быстром разгоне, ты не вынужден регулярно возить в машине своих родственников и друзей на заднем сиденье, тебе не надо загружать багажник всем своим имуществом, то смело выбирай сид хэтчбэк. А если ты взрослый мужчина, у тебя есть семья и взрослые дети, ты часто ездишь на дачу по выходным, тебе надо загрузить в багажник рассаду, то бери октавию 1.6, но если хочешь почпокать девочек на заднем сиденье и быть серьёзным парнем, то бери 1,8 с ДСГ7. Хотя в хорошем оснащении помимо отличного мотора цена будет уже кусаться и тачка плавно перейдёт в ценовой сегмент класса Д, где, чуть доплатив, вас встречает оптима и Мазда 6 в отличных комплектациях за 2 миллиона. Решайте сами) P.S. Сид хэтчбэк - редкая тачка (универсал этой модели в расчёт не берём) и с такситавией точно не сравнится. Вы же не хотите ехать за рулем и ощущать себя таксистом? 😂

[@Sergey-hh8pp]

Я молодой и рассаду не вожу,но свою Октавию А7 с 1.4 tsi на сид и Церато не поменял бы!!!

[@trunovilya]

Сергей Плетнев на церато я бы тоже не поменял)

[@user-yj7qm5oq9c]

Сделайте видео джету в новом кузове. Не могу определиться в покупки сейчас у меня Сид универсал . Хочу теперь либо джету либо октавию в новом кузове

[@alex_tychinin]

Спасибо за комментарий. Как только Джетта будет доступна для теста - сразу же ее возьмем.

[@pavelrozhkovspasatel1385]

Почему хотите пересесть с корейцев на ваг?

[@user-yj7qm5oq9c]

Гремучая она сильно шумка никакая

[@user-yj7qm5oq9c]

По комфортнее что то хочется

[@linvel9828]

Конечно сид!

[@user-hl5dd6eh2m]

Можно обзор киа Х- ceed

[@user-kd4zy6ob3j]

После этого теста хочется видеть сравнение Новой Джеты и Церато и желательно с топ движками.

[@alex_tychinin]

Дождемся Джетту и постараемся сделать такой тест.

[@user-kd4zy6ob3j]

@@alex_tychinin Спасибо будем ждать. В таком сравнении те плачущие комментаторы точно не придерутся к кузову, ну и было бы интересно посмотреть на битву 2 литра атмо против 1.4 турбо с нормальными автоматами.

[@user-sr4vn8uz7k]

Джетта вышла вчера. Начинается от 1,5 мл

[@Sergey-hh8pp]

@@user-kd4zy6ob3j чем дсг7 не нормальная?

[@user-kd4zy6ob3j]

@@Sergey-hh8pp тем что мне так нравится, а вступать с вагодрочером в дискуссии я не намерен. Кайфуешь от сухой дсг7 кайфуй! а мне нравятся гидротрансформаторы.

[@user-id5vx4ps7q]

Крутой тест. Спасибо. Я гоняю на сиде 17 года. Пробег 150.проблем ноль. Октавия не чита вообще. Но октавия 2.0 это пуля.

[@Nftmdf]

Ваг без турбо - деньги на ветер!

[@mikitakey8921]

Терамонт 2.0 турбо - 3.6 атмо )

[@user-qh9sd1be1c]

Деньги на ветер - турбо без вага!

[@user-rm1xe9yn2d]

И этот сид без турбо тоже деньги на ветер. Да и с турбо тоже)))

[@nuclearpowerrussianbear]

@@user-rm1xe9yn2d да хренос два, сид в люксе считай дешевле чем B класс в топе, при этом всё необходимое в нём есть, а машина уже другого уровня. Самое выгодное сочетание цены качества из новья пожалуй.

[@user-rm1xe9yn2d]

@@nuclearpowerrussianbear у каждого своя правда) Ах да чуть не забыл. Твой Сид можно октивии в багажник запихать

[@pn2091]

Автор очень информативный ролик но не рассказал какие проблемы у октавия с двигателем и с коробкой могут быть

[@user-fq5fq7fy2z]

Я владелец Актавии и при росте 2м мне комфортно за рулём. Сид тут уступает, как и тойота камри. Как и все машины этого ценового диапазона цен.

[@sesh606]

Классно, адекватный мужик)

[@blooderhax]

Хорошие машинки, не смотря на плюсы и минусы. Меня вот, напрягло другое. Вспомните первые машины киа, это был трепет и ужас. Но вот прошло время и корейцы соревнуются с вагом. А с кем соревнуется ваз?

[@dark_soul2709]

Тебе важно с кем они соревнуются? Лично мне пофиг, я считаю что веста в топе намного лучше этих ведер будет , обслуга дешеале намного , да и 200 тыс уже проехал практически без поломок еще столько же проеду и поменяю на новую

[@blooderhax]

Тогда девятка должна быть топ, или приора. Они же еще дешевле.

[@dark_soul2709]

@@blooderhax топ имеется ввиду в полной комплектации, а ниже весты все это хуйня типо гранты, приоры

[@fomichevmax2012]

С корейцами)

[@user-rm1xe9yn2d]

@@dark_soul2709 смело называешь эти машины ведрами))) при этом сам на нём ездишь. Было у меня в топе то о чём ты говоришь и блевал два года пока не сменил на октавию)).

[@Wizard78]

Спасибо Александр, я голосую за Октавию

[@emilgame9252]

Давайте сравнения с соулом.

[@user-yj7qm5oq9c]

Ну и Церато тоже хотелось бы посмотреть в сравнении. Люди может вы подскажите что лучше взять Церато , Октавию или Джету ?

[@alex_tychinin]

Ну, тут важно понимать, какие потребительские качества вам важны. Если багажник и простор в салоне, то ответ очевиден. А вот если что-то другое, то надо пробовать, смотреть, что больше по душе.) А вообще, может быть, лучше подождать новую Октавию и тогда уже думать)

[@user-yj7qm5oq9c]

@@alex_tychinin багажник тоже важен Сид я брала и за багажника , потому что ребенок хоккеист , и хочется чтоб по бодрее машина была

[@user-mp5bc8lc5w]

Оля возьми моего ишака и не парься.

[@viking1383]

@@user-yj7qm5oq9c что взяли в итоге и почему?)

[@dogmeatguy2028]

Сравнение Октавий и сида по багажному отделению считаю не совсем верным. Сид св имеет те же 500+ литров багажника, но благодаря более прямоугольной форме багажного отсека и кузова в корме, более удобный для загрузки и транспортировки, а если сложить задние сидения, 1,6 кубометра объема в принципе оставят октавию позади. Сам заглядываюсь на сид св в почти этой же комплектации из видео, езжу на сиде св 13 года с пробегом 180к км) багажник отличный и очень помог несколько раз)

[@philprokopenko7888]

DogMeatGuy, согласен с Вами, у сида 600 литров, но сид чуть выше, октавия ниже, а в багажнике ещё ниже, получается если не грузить до потолка багажники примерно одинаковые, новый универсал от вашего длиньше на 9,5 см, а клиренс такой же, более пузотеристая получилась.

[@user-rx4de6lq4n]

@@philprokopenko7888 по VDA объем багажника меряется до полки и у Октавии получается 580л, а у Сида СВ 620. Если мерять до потолка, Октавия проиграет гораздо больше. Да, у них разный тип кузова, но корейский универсал нынче стоит дешевле(!) "чешского" лифтбэка.

[@user-ey6vj8lz6h]

да если взять Октавию универсал и сид универсал у Октавии больше багажник

[@DS-pq8rk]

В сеед багажник 625 если разложить сиденья то 1625 и ровный пол у Октавие не ровный пол для кого-то это не удобно ну в сиде есть минус шумка на октавии комфортное вождения и в заде места больше чем у сида сид дешевле в обслуживании и надежней мотор если вовремя катал удалить

[@Dinar_E28]

На октавии ремень грм нужно менять на 120тысячах километров,так написано в сервисной книге,и мотор не ест масло если не заливать туда кастрол,который залит с завода,проверено лично мною)

[@putinvladimirvvp9852]

А лучше вообще ни чего не лить , пусть в гараже стоит .

[@Dinar_E28]

@@putinvladimirvvp9852 залей тот же шелл,и можешь хоть уездиться)

[@user-ce8bw9qc2j]

Динар Е28 Ремень на CWVA и 200 тысяч пройдёт, по крайней мере за кордоном такой регламент, у нас в такси много уже кто до 200 доехал, меняли и всё было в хорошем состоянии ещё, 120 это у нас просто ВАГ перестраховывается...

[@user-ce8bw9qc2j]

Динар Е28 И да, на моторном заводе в Калуге где собирают 1.6 CWVA, давно уже заливают Лукойл Генезис...

[@mikitakey8921]

@@user-ce8bw9qc2j только вчера перел сном регламентные работы по cwva смотрел на соответствующем форуме. Там данные дилера и ремень рекомендовано вообще на 60к менять 🤷

[@VitaliyMihailovich]

Здравствуйте, хотелось бы опять посмотреть на такое же сравнение, но с Октавией а8 и хсид 2022

[@user-lg4rm5op4d]

Интересный обзор. За эти деньги я выбрал бы кроссовер.

[@Xilon30]

За эти деньги из кроссоверов только дастерокаптюры, креты, китайцы. То есть машины ниже класса. Тут, как говорится, кому что важнее

[@user-vh3xp8vw1n]

Кроссовер во многих раз лучше пузотерок, ни когда больше не сяду на низкие машины , после токо как стал ездить на кроссовере.

[@nikitak7669]

А сейчас Весту в лучшем случае )))

[@user-he7zn7sv7j]

Однозначно я за CEED 3 поколения !

[@Flyerguysv]

Почему сид не универсал? Цена +50к к хэтчбэку.

[@alex_tychinin]

Спасибо за комментарий. Возьмем Сид SW на отдельный тест.

[@VolgFreedy]

@@alex_tychinin очень интересная машина

[@alex_tychinin]

@@VolgFreedy да-да, многие про нее пишут в комментариях, постараемся сделать тест как можно скорее)

[@selymetovazik]

Как по мне так сравнить нужно с Церато

[@nighteyes7553]

@@selymetovazik Почти идентичные машины, кроме кузова и задней подвески.

[@eduardbajtimirov8623]

Предвзятый обзор. Функции которые есть у октавии и сида озвучиваються только у октавии. На тесте машины одной стоимости, но в октавии всегда говорится о функциях которые могут быть доступны за доплату как о существующих

[@alex_tychinin]

Я сказал, например, что у Сида бывает адаптивный круиз и система экстренного торможения. А вообще суть в том, что Октавию можно собрать под себя, добавив конкретную опцию, с Сидом так не выйдет, а топ-версия Сида доступна только с турбомотором.

[@user-qo9pn4uh9x]

Cerato больше в сравнение с Октавией идёт,но ни как не сид

[@putinvladimirvvp9852]

Церато актаху порвет как бобик грелку . Им уже представители шкоды денежку занесли , как бы автор должен получается .

[@user-os7ug9dq1c]

ну так октаху возьмем в большей комплектации. 1.8 турбо кто порвет?

[@yurinikolaevich378]

@@user-os7ug9dq1c такую актаху чипануть, и бомба!

[@RussianRussian-ug1gr]

@@user-os7ug9dq1c она и по цене на 300-400 тыс больше будет тогда)

[@abelenev]

@@putinvladimirvvp9852 Церато скорее порвет свой пукан, пытаясь порвать Октавию. А если Октавия приедет в версии vRS, то Церато обсерется от одного вида.

[@vovamaxmax5979]

В Сиде 2 фазовращателя, мотор g4fg

[@zhenka_g]

Если покупать октавию, то только на турбо моторе. Внешне ceed получше.

[@mikitakey8921]

Потому что Октавия старая, вот Сид и лучше ) новая Октаха в огнях.

[@user-rm1xe9yn2d]

@@mikitakey8921 консервная банка по умолчанию лучше быть не может. Красивая снаружи - "китайская" внутри

[@mikitakey8921]

@@user-rm1xe9yn2d так тут и говорят про "внешне красивая". К чему ремарка?

[@viking1342]

А вот как выйдет 4 октавия в этом году 👉👌

[@blueserman]

Если думать о практичности, то атмосферник

[@kuziakuznechikov3176]

Через неделю забираю Октавию 1.8...сейчас езжу на Сиде))

[@sergioramos6200]

1.8 это другой уровень и другой ценник. Тут 1.6 сравнивают.

[@user-so5kt6lo2z]

Красавчик, сделал правильный выбор

[@user-dy2xz6kz8n]

У меня церато, но и актавия мне тоже нравится.

[@joaquinbravo4174]

Октавия 1.6 - отличный автомобиль для такси!.. На этом обзор можно было заканчивать, а лучше подождать обновлённую версию и запилить конкретный видос.

[@sergensv]

Наличие движка в 110 лошадей с автоматом в данном классе преступление имхо. Ну или издевательство. Корейцы так не плюют в покупателя.

[@sergensv]

Обзор как всегда супер!

[@sergensv]

Плюс за Сид. Сбалансированное авто. Как большинство корейцев. Плюс шкоде за возможность подобрать оснащение.

[@mikitakey8921]

А теперь посмотри на вес Октавии и крутящий, затем сравни с Сидом. Октавия - самая большая и самая Лёгкая машина в классе. К слову, у Сида есть действительный плевок: это атмосферный 1.4 на сто лошадей... В кого не плюют корейцы?

[@sergensv]

@@mikitakey8921 прежде чем писать, изучи вопрос сам. Зайди на сайт и найди мне Сид с 1.4 100 лошадей. Там 1.6 база, а 1.4 только турбо! Сюрпрайз! И мне пофиг насколько легче Октавия. Замер разгона в этом тесте наглядно все демонстрирует. Уровень 8 кл. Калины. Зато ц класс.. зато немец типа...

[@sergensv]

@@mikitakey8921 как обычно - облажался и слился в сторону. Нет у Сида 1.4? Нет. И не надо мне ссылки на сторонние ресурсы пхать. И не надо нести бред про полный привод и какие-то природы. Вопрос был простой и конкретный! Выставлять машины стоимостью 1.4 ляма со 110 лошадьми и динамикой калины стыдно. Вот о чем была речь. Это так просто и понятно. А полный привод и мощные турбо у Киа есть если что, но это отдельная история.

[@user-fm2bv5wf4f]

Еще в плюс в киа есть кузов универсал там явно багажник больше .

[@user-zb6jk4zg2k]

В Октавии тоже есть

[@user-nh7lc1yr8n]

Там даже в универсале маленький багжник

[@user-zb6jk4zg2k]

@@user-nh7lc1yr8n 610литров при сложеных сидениях 1740, думаю не совсем маленький

[@frostywka]

Долгие месяцы мучаюсь выбором между octavia a7/a7рест 1.8dsg и ceed 2rest sw (3тий sw) 1.6 акпп. В данный момент езжу на ceed 1, 1.6 акпп хетч. Машинка первая и очень нравится, но чего не хватает - это шумка(классика корейцев) и динамика, на обгоне она не может =( Чего же хочется при выборе : динамики , комфорта, шумки, клиренс (ездить в деревню надо), но и умудриться сильно не вкладываться в ремонт/обслуживание. У сидов с этим точно хорошо , там главное кат вырезать у моделей 2+. А вот по октавиям наслышан разного , помпа , двс кушает масло да и народное "ваг уже не тот". На улице стоит столько сидов и октавий, что визуально у октавии клиренс выше, но по паспорту они , кажется , одинаковы. Поделитесь , пожалуйста опытом использования данными авто. Автору спасибо большое. Сколько не читал, везде было написано, что у октавии нет подогрева руля . Оказывается - есть

[@alexandershaposhnikov8240]

Управляемость Октавии портит ППД (пакет для плохих дорог), машина становится валкой и одновременно жесткой. В кузове A5 когда-то можно было выбрать тим подвески. Сейчас остался только один вариант, можно конечно поменять на европейскую, но так ли это надо на 1.6 с АКПП. И еще, владел 6 лет дорестайлом, 1.8 TSI на чипе одной известной конторы, иногда ездил на 1.6 с АКПП - разница в поведении на дороге есть, но в обычных режимах практически незаметна (динамику сравнивать не стоит). Да и не будет любитель погонять брать Октавию с 1.6.

[@alex_tychinin]

Про ппд знаю, конечно. Многие заморачиваются и меняют его на евро-подвеску, но для 1.6 это вряд ли нужно.

[@user-yn5ub4uu9l]

И зимняя резина на тесте

[@alex_tychinin]

@@user-yn5ub4uu9l На это делали поправку в оценке ездовых качеств.

[@user-yn5ub4uu9l]

@@alex_tychinin Может, пропустил значит)

[@user-fg8ht7sg3t]

для кого-то мощность это безопасность...все относительно и зависит от органа на шее

[@pofishke]

Интересный информативный обзор,как обладатель кия сид 2010 подтверждаю, мало что изменилось.

[@user-pb2sw7ro4s]

Как обладатель всех трех поколений скажу, что там дофига изменений!

[@user-lb2xt4mm7z]

Подскажите, как у сидов с клиренсом, особенно зимой, как на нем ездиется по неровностям? Низкий пипец, даже на машине из этого видео порог левый закоцан.

[@axaxavaxaxa532]

@@user-lb2xt4mm7z Всё зацыпаешь даже летом.

[@pofishke]

@@user-lb2xt4mm7z Машина достаточно низкая,пару недель назад решил проехать по ремонтируемой дороге по которой постоянно проезжал.Но из-за дождя образовалась колея,думал проеду,но завис на брюхе.Пришлось ехать обратно. Задница низкая как у мерсов,но от 3-х человек сзади садится почти до земли.

[@pofishke]

@@user-lb2xt4mm7z И ещё, машина очень жёсткая,по сельской дороге больше 10 км/ч ехать невозможно,а на весте знакомого ехали 40км/ч.

[@brawl3031]

А почему не Церато ? Не понимаю что сид это тоже самое но все таки тип кузова играет роль. Седан против седана

[@user-wq6cg9cd5o]

Церато на голову ниже сида. Сид-это «ц» класс, а церато-это Б+.

[@Nftmdf]

Октавия лифтбек

[@brawl3031]

@@user-wq6cg9cd5o в Европе наш Церато это Сид в кузове седан ) так что не знаю где тут правда)

[@user-wq6cg9cd5o]

В Европе нету церато, и правильное его название Forte. Европейцам не заходят седаны, тем более у которых сзади балка. Церато- это перерио или недосид

[@mikitakey8921]

@@user-wq6cg9cd5o Церато - это Сид. У Церато колесная база даже больше Сида. И мотор, на секундочку, у Церато есть 2.0, что тупо больше и тяжелее в размерах, чем сидовские. У Октавии, кстати, тоже номинально сзади балка ;) только для версий "постарше" - многорычажка. И в Европе есть ю Рио, например, у которых тоже балки.

[@user-pf7ij6fl8k]

Шкода просто практичней...и удобней...но 1.6 только для спокойных...

[@user-lc7jc3vm9x]

Что то тут фэйковая информация, как это у сида один фазовращатель? Их там 2 даже визуально это видно, и мощность данного мотора не 128 лошадей а 130

[@alex_tychinin]

Вообще в ОТТС (российском сертификате) на Сид CD указан мотор 1.6 G4FG и 128 л.с./155 Нм. Судя по информации, на G4FG как раз один фазовращатель, но интересно, что форма клапанной крышки выполнена под два фазовращателя. В СТС тоже указано 128 сил, точнее 127,6, если не ошибаюсь.

[@alex_tychinin]

Прошу прощения, да, действительно, на моторе G4FG два фазовращателя. Ошибся, буду внимательнее.

[@user-qo9pn4uh9x]

На Рио тоже g4fg,но 123 силы

[@alex_tychinin]

@@user-qo9pn4uh9x да, спасибо за уточнение.

[@user-le3ko3db3f]

Александр Тычинин не только крышка , на видео видно два клапана на обоих валах)

[@TheVtaly]

Ждёмс новую Октавию)

[@shustriy85]

Новая красотка 1.8т стайл🥰

[@user-lr2qb3gj1i]

А будет ли в этом году....

[@Pavlovnik92]

@@user-lr2qb3gj1i вроде в конце года обещали, уже начали в НН налаживать завод для универсалов и лифтбэков)

[@sergeik.502]

Уже новая продаётся, мотора 1.8л. в старой модели небыло, 2л. разной мощности.

[@user-lk6eq3uu2w]

У меня i40 1.6 135л.с..тоже с двумя

[@alexeysh3812]

Очень хорошо видно, что пространство на заднем сиденье примерно одинаково. А за счет короткой подушки в Октавии создается иллюзия большего пространства. А если по существу, то оба они очень неплохие автомобили.

[@pashayess]

у меня такой же двигатель и коробка на рапиде - масло не жрет. если на этой машине постоянно тошнить - то тогда начнется неистовый жор масла. Если хозяин льёт в эту октавию ссаный кастрол, тогда всё понятно. Я лью мобил 1 esp 5w-30 и никаких проблем😅 ну и масло менять не реже 7500 иначе все те же самые проблемы. Но ведь дешевле доливать литрушку, так ведь? 😏

[@alex_tychinin]

У меня у друга тоже Рапид 1.6 AT, масло жрет.) Какое именно масло ребята льют - не знаю.

[@pashayess]

Александр Тычинин у меня сожрал чуть меньше литрухи на обкатке до 6000 км. Масло сменил и всё, тишина. Говорят после 17го года эта проблема ушла, фиг знает, может мне повезло🤣

[@user-rm1xe9yn2d]

У меня октавия А7 фл 1.6мт 2019г. Жора масла нет.

[@Dan1sDendy]

В место сида лучше взять церату Джи Ти лайн

[@Camufliage]

Александр, в целом спасибо за видео, содержательно, но не растянуто. Трое детей в октавию?) Если это была шутка - то ладно, если серьёзно - октавия для 3 детских кресел тоже маловата.

[@segunn2]

Ну редко бывает сразу три мелких ребенка) У меня в сиде два кресла, и между ними вполне комфортно едет старший 8 лет. Сейчас второе кресло убрал (средний подрос), вообще раздолье стало.

[@sergeyharlamov6110]

Сколько будет стоить, зашумить Сид?

[@Sergey.SU.69]

15 тыс.

[@user-oo6vc8hh9v]

Может было-бы правильнее сравнивать октавию с кия церато? Сид это все таки маловат размером.

[@erkebulan607]

Сид или серато невижу разницу)

[@olegkamo5749]

Церато это тот же сид только седан! Это как сравнивать гольф и джету

[@user-oo6vc8hh9v]

@@olegkamo5749 очнись...

[@user-vu7ud8ub1d]

Класс то один.Сид реально меньше октавии вышел на заднем ряду.

[@user-qp3cp5ue5s]

Как можно сравнивать лифтбэк с хетчем? Да ещё и усиливать преимущество комментариями,что,мол если не смотрите в багажник,тогда вам сид..! Здесь могли бы как раз универсал сравнить от Кореи..Может там нет атмосферника конечно и ценник иной..но..

[@sergioramos6200]

Сейчас катаюсь именно на таком Сиде после года именно такой Октавии. Да, Октавия практичная, багажник очень вместительный, НО, в Сиде просто приятней находиться, со всеми его недостатками ощущение более современного авто. Шкода была второй машиной, есть ещё коссовер, Октава с двиглом 1.6 АТ это просто жесть, не едет она, поменял на Сида, на работу - с работы одно удовольствие. По подвеске конечно Шкода лучше, но скучная она.

[@dmitrib5357]

В сиде только салон интереснее, а все остальное... Сплошной гул в машине на трассе, 1.6 АКПП не едет ни хрена, ну и вишенкой на торте - это каталик и задиры цилиндров. Не, если по городу ездить, то все ок, если что - вызываем эвакуатор и едем в сервис. А если на трассе вдали от цивилизации? Не дай то бог.

[@Andrey__T770]

А на Октавии с дсг прям любой сервис сделает ахахаха

[@user-bb8ri4oi4w]

Сравнивать багажник и место сзади на хетчбеке и лифтбек "очень логично"

[@pavelrozhkovspasatel1385]

Добрый день! А если машину покупать с точки зрения практичности и адекватной ездой. Лет на 7-8. С пробегом в 30000-35000 за год. Что бы вы посоветовали? Что по дольше будет служить?

[@alex_tychinin]

А какой бюджет?

[@pavelrozhkovspasatel1385]

1250000+-

[@alex_tychinin]

@@pavelrozhkovspasatel1385 ну, выбор-то не маленький. Тут и Октавия вписывается, и Крета, например.

[@alex_tychinin]

Рапид новый в хорошей комплектации еще

[@pavelrozhkovspasatel1385]

Александр Тычинин , рапид маловат, я 190 рост и родственники не не маленькие, Шкода если только 1,6 , потому-то на больших пробегах турбовые моторы - это проблемно (мне кажется). Вот я и думал про сид св, или про Октавию . Возможно ещё подучиться взять х-трейл в базе(если очень повезёт со скидкой). Крета мне честно не нравиться.

[@user-ib5po1im7u]

Во первых: ремень ГРМ нужно менять в октавии а7fl 1.6 каждые 120 т. Во вторых масло не берёт вообще ( если, конечно, ралли каждый день не устраивать)

[@alex_tychinin]

Да, за замечание про ремень - спасибо. А вот про масло - не соглашусь. Видимо раз на раз. На тестовой Октавии владелец масло доливает. У друга Рапид с таким же мотором - тоже подъедает.

[@user-ib5po1im7u]

Александр Тычинин на тестовой - само собой будет кушать, а Ваш друг на рапиде возможно обкатку не правильно делал. У моего отца рапид 1.6 прошла уже 90т.км.масло не берёт в обычной езде. Берёт чуток если ехать быстро и долго по трассе в районе 150 км.в ч. А у меня октавия а7 1.6 масло тоже не берёт, если ездить в обычных режимах

[@kapitan787]

У ceed двс G4FG два вазовращятеля

[@NogiVrotov]

У Киа КАСКО гораздо дешевле примерно 35т.руб. ТО первый год или 15т.км 12т.руб...

[@pryanik3741]

Сид красавчик, очень гармоничный и выверенный дизайн. Но я бы, что повыше взял, не для наших дорог эти авто.

[@ivanivanich3848]

У всех свои дороги)

[@kaskari.]

Сравнивать лифтбек с хетчбек ом не совсем правильно!

[@user-tp5ii9qk7y]

Мне по душе шкода октавия а7, вот её я и выбрал) 1.6 автомат. Но надо было хотя бы брать 1.4 дсг😀

[@blueserman]

Всё правильно сделал

[@user-vt8rn2ld2g]

если ездить в мегаполисе, то и смысла нет в турбе и дсг, тем более дсг не любит пробки. а вот для трассы конечно интереснее. сам 4 года отъездил на а7 1.6мкпп, 112ткм ничего не сломалось, ни разу не подвела. но сейчас думаю, зря пожадничал на 1.4 турбо 60 тыс руб)

[@user-tp5ii9qk7y]

@@user-vt8rn2ld2g я уже продал свою октавию скоро надеюсь возьму с двигателем 1.8 турбо

[@user-px7wp2wk5u]

Пересел из Сида в Октавию(1,4 DSG, зимний пакет+парктроники). У КИА лучше и уютнее салон, материалы салона тоже лучше, на самом деле. И всё. Во всем остальном Октавия Сида превосходит. И динамика, и шумка, и подвеска, и сиденья лучше на Октахе. И жрёт меньше на 2 литра. Но в целом-если нет возможности спокойно, не надрываясь переплатить за Шкоду, то в Сиде абсолютно не чувствуешь себя обделённым. Хорошая, крепкая машина. За 105 тыс. ровно 0 поломок-развальной рычаг не считаю-яма под снегом была не видна=). Короче,обе лучше=). Сиду бы двигло нормальное, цены бы ему не было.

[@user-rx4de6lq4n]

Вообще-то, в новой Октавии 1.4 установлена 8АКПП Айсин. В любом случае Октавию 150 л.с. нужно сравнивать с Сидом 150 л.с. (1.5 T-GDI).

[@user-px7wp2wk5u]

@@user-rx4de6lq4n при чем тут новая? Это было в 2019,четырёхглазая. АКПП после ДСГ не интересен, так что менять буду на что - то с ДСГ.

[@user-rx4de6lq4n]

@@user-px7wp2wk5u ну так и сравнивайте ВАГовский ДСГ с корейским роботом на 1.5, который тоже 150 сил. А то получается, что воздушный шар хуже дирижабля 😉

[@Yippee59]

Сид для молодежи , до 35 лет сид по дизайну на голову выше.

[@user-kp2nn6sq5b]

Откуда такие цены вы берёте цена ихняя 500тыс рублей каждому человеку они будут достойны

[@user-uu2xo4vr1q]

За все нужно доплатить по факту Октавия в той же комплектации дороже получается тысяч на 250. Смысл их сравнивать.

[@glebchorniy6113]

Это точно Октавия дороже! Соизмеримая по комплектации, и тогда Октавия и будет и быстрей. Но нужно ли оно переплачивать 300К, если модно взять Сид универсал на 50К дороде, если тебе нужен большой багажник?)

[@KolanRU]

Сид по душе

[@zov2131]

Ждём видео Карок и Селтос

[@typakgyer1840]

А нельзя для честности было сравнить универсал сид и универсал октавия, понятно что багажник в сиде хетч меньше чем в октавии! Разные кузова И так далее так что как по мне только из за этого обзор не объективен, дизлайк! P.S хетч сид надо с 3 маздой сравнить, либо гольф 7 (у наших дилеров ещё есть, ждут 8) но всё пока с таким можно! А вот октавию задолбаюсь перечислять! Но лучше с новой джеттой вот будет интересно

[@alex_tychinin]

Так вы и про новую Джетту скажете "как же так, тут седан, а тут лифтбек? Багажник у лифтбека, конечно больше",) с таким подходом у Октавии, считай, нет конкурентов. А Сид универсал на тест мы обязательно возьмем. Что касается Октавии универсала, то тут такой момент. Если не ошибаюсь, то универсалы идут к нам из Чехии, поэтому они слишком дорогие, и спрос на них совсем небольшой.

[@typakgyer1840]

Александр Тычинин причём тут цена? Я считаю что должно быть так! Ну например класс авто должен быть один, кузов примерно тоже,(насчёт джетты и прочих ошибся) тогда надо сравнивать хетч с хетчом лифтбэк с лифтбэком! И цена тут роли не играет! Цена может быть разная но класс и кузов то один! Пример: Skoda Karoq, Mitsubishi ASX, Geely Coolray, и Subaru XV последний самый дорогой первый в базе Karoq чуть дешевле ASX, Coolray самый дешёвый в базе, но класс то один, да и цена не показатель качества авто, в этом то и суть!

[@alex_tychinin]

@@typakgyer1840 цена, конечно, не всегда показатель качества, но ничто не мешает сравнить автомобили с одинаковой ценой. Первый параметр, по которому выбирают машину - это цена. P.s. и какие еще лифтбеки в этом классе, кроме Октавии, вы знаете?

[@typakgyer1840]

Александр Тычинин если говорить не про цену! То ну например BMW 2 серии Grand Coupe

[@ntt627]

Церато сравнивать надо, а не сид

[@user-et7uq5zr9v]

Согласен. Сид по ощущениям ниже классом...

[@user-rx4de6lq4n]

Понятно, что более практичный человек выберет... Ceed SW

[@user-gl3ld4jx7o]

По шумке не объективно шкода на зиме

[@olegeroshenko9959]

А что не взяли Октавию Скаут?

[@Red86ify]

Oleg Eroshenko она официально не продается в России

[@alima4265]

Нет плохих машин есть неблагодарные люди

[@yuriyaleksandrovich3330]

Надо было универсал сравнивать

[@inokentijbalaeff493]

октавия 1,8. На крайняк 1,4. Или сид вагон, с турбодвижком. Хотя в обзоре не сказали про проблемы с настройкой тормозов у сида. При нажатии замедление растет не пропорционально, вначале тормозит довольно плохо, но потом схватывает. Я ездил на хэтче и на универсале в том году и у всех была эта проблемка.

[@alex_tychinin]

Спасибо за комментарий. На нашем Сиде такой проблемы не было. Возможно, дело в штатных заводских колодках.

[@nuclearpowerrussianbear]

У меня норм тормозит сид, не так резко как на селтосе с тест драйва, но равномерно.

[@user-iz6xl2jo6g]

"Двигатель с одним фазовращателем" - открываете капот , а там двигатель с двумя фазовращателями, как так?)

[@alex_tychinin]

Спасибо за комментарий, запутался я в корейских моторах. Все верно, у Сида два фазовращателя. В следующий раз буду внимательнее.

[@user-iz6xl2jo6g]

@@alex_tychinin щас с одним фазиком я не видел двигателей 1.6 на последних машинах. Даже в солярисах стоит тот же fg , но с другой прошивкой

[@alex_tychinin]

@@user-iz6xl2jo6g как я понимаю, как раз на Октавии этот 1.6 с одним фазовращателем)

[@user-iz6xl2jo6g]

@@alex_tychinin я про корейцев говорил)

[@alex_tychinin]

@@user-iz6xl2jo6g а, ясно) спасибо за информацию)

[@minirulet1986]

2:46 Ведущий вообще компетентен? На сиде 2 фазовращателя на 129 лошадей. На видео это отлично видно!

[@alex_tychinin]

Да, вы правы, запутался я в корейских моторах. Буду внимательнее.

[@alex_tychinin]

А мощность 128 сил, точнее 93,8 кВт, как указано в ОТТС.

[@minirulet1986]

@@alex_tychinin у меня сид jd 18 года. Такой же двигатель. В паспорте 130 лошадей.

[@nuclearpowerrussianbear]

@@minirulet1986 а у сида CD 128

[@user-eq4ce5dk9v]

Сид всё-таки более молодежная тачка

[@markovdmitry3]

Я не взял новый Рапид только из-за масложора. Как можно кричать что Октавия лучше если в новой машине нужно постоянно следить за маслом и доливать его ?

[@user-eh2sm8xl5y]

Октавия тяжелее кг на 90,это тоже надо учитывать.

[@Mannergeim]

Задел за живое)

[@user-fx3rg5wd4q]

На сииде левый порог замят)?