Škoda Plzeň - výroba elektrických lokomotív (1961)

[@samael35KE]

Super video, ako vždy. Staré časy , keď kvalita bola prvoradá,

[@askme5805]

Blábolíš nesmysly. Měli monopol, zákazník byl vždy stát, neměl na výběr, musel koupit to co bylo. Jejich trapná kvalita je známá např. Lokomotiva 163, 169 či 109E. Jezdící tragédie.

[@adampohl4310]

@@askme5805 Takže výrobky po roce 89 byly kvalitní?

[@michal7577]

@@askme5805 jaaaaj pánko vie a v čom že boli 163 a 109E zlé?

[@askme5805]

@@adampohl4310 Ty co se prodávají a vy sám si je kupujete ano.

[@adampohl4310]

@@askme5805 Tak mi vysvětlete, proč enormně poklesla nákladní přeprava na drahách, spousty lidí bylo bez práce a pracáky praskali ve švech a všude se zavíraly fabriky.

[@fira4985]

Zlaté časy, to byly panečku mašiny :) ne jak teď. To se člověk podívá a všude máme jen napumpovanou elektroniku a počítače.

[@vaclav6408]

A co by měly mít moderní mašiny, otevřené stanoviště, odporové řazení klikou apod?

[@fira4985]

@@vaclav6408Pokud nemáte k profesi srdeční vztah, nemáme se o čem bavit otevřené stanoviště znám, odporovky taky a důkladně. Hezký den pane

[@vaclav6408]

@@fira4985 Co na to říct? Elektronika a počítače je dneska skoro v každém dopravním prostředku, ať se nám to líbí nebo ne. Například stará letadla vybavená pouze výškoměrem a možná rychloměrem sice mají nádech romantiky, ale technika je dneska prostě jinde.

[@fira4985]

@@vaclav6408 Vy jste to celé nepochopil, ale nevadí... Třebas na to jednou dojdete ;-) 1, tyto vaše příspěvky jsou váš názor já vám jej neberu a ani nevyvracím. 2, přestaňte mi vnucovat vaše dedukce Každý máme svoje názory, já svůj sem napsal a nebudu, opravdu nebudu tu číst a zaobírat se něčím tohoto směru co se vy snažíte prosadit jako váš jedinečný a nejlepší názor.

[@petrnovak9952]

E 469.1 nemají trvale zatížitelné odpory v rozjezdovém odporníku.Jak se rozjedete pořád musíte řádit stupně na kontroléru nahoru nebo dolu, aby jste je nepřepálil v odporníku jinak dojezdíte i bez elektroniky.

[@valkoun66]

Nejezdí, to je řada 242

[@marescuecz]

do dneška to jezdí na trase Hodonín>Brno jako rychlík R5

[@vendza_]

a teď tyhle mašiny jednoduše v Třebový rozřežou autogenem

[@samael35KE]

Páni nový kapitalisti , sa maju čo učiť......

[@tomfu6210]

No tu lokomotivu se soudruzi naučili od pánů kapitalistů ze Švýcar...

[@jerrys1863]

@@tomfu6210 jo ale technologie a vše už dělala Plzen