KOEAJO: Hyundai Ioniq 5 - Akku täyteen kahvitauolla

** TILAA KANAVA TÄSTÄ: bit.ly/2Rj4KkT **
Pitkässä koeajossa Ioniq 5, jossa ratsastetaan tietokoneteemalla. Kaiken lisäksi Ioniq 5:n akku latautuu sopivalla laturilla huimalla vauhdilla. Onko tässä sähköautojen tulevaisuuden suunannäyttäjä?
Lue myös koeajo osoitteessa:
www.heili.fi/uutiset/item/873...
Pellin alla
2021 Hyundai IONIQ 5 First Edition Launch Pack
Voimalinja: sähkömoottori, takaveto
Maksiteho: 160 kW/217 hv, 350 Nm
Kiihtyvyys 0-100 km/h: 7,4 s
Huippunopeus: 185 km/h
Toimintamatka yhd. WLTP: 481 km
Sähkönkulutus 16,8 kWh/100 km
Akun kapasiteetti: 72,6 kWh
Takuu 5 vuotta ilman kilometrirajaa
Akkutakuu 8 vuotta/160 000 km
Hinta IONIQ 5 alk. 49 990 €
Koeajoauto 53 985 €
--
Tilaa KZbin-kanava ja seuraa somessa!
INSTAGRAM: / markosiintomaa
FACEBOOK: / markosiintomaa
TWITTER: / markosiintomaa
Karjalan Heilin koeajot löydät osoitteesta:
www.heili.fi/component/search...
#Hyundai #Ioniq5 #koeajo

[@ollisaranen4879]

Kiitos Marko hyvistä videoista! Mielestäni laadukkaasti ja kivasti toteutettu. Ps. Tilaamani AWD versio tulee jo marraskuussa.

[@Capo51]

Hieno auto ja hyvä testi. Itse olin mukana aikoinaan lanseeramassa Hyundaita Suomeen. On niistä ajoista Hyundain mallit kehittyneet... joka suhteessa.

[@juhozze5890]

hieno🤣?

[@fat_bastard]

Tulee vähän mieleen Lancia Delta HF Integrale tästä. Tykkään 👍

[@MikaLukkarinen]

Todellakin upea auto ulkoapäin. Sisätilat ei vaan jostakinsyystä itteä sytytä.

[@Ritari2000]

Positiivisena huomiona, renkaatkin näkyy olevan kunnollista mallia, eikä niin että laitetaan ylisuuret tuhningmalliset vanteet, joiden ympärille sitten kumia vain näön vuoksi. Pohjoismaisia olosuhteita ajatellen ratinlämmittimen ja penkinlämmittimien säätimet infotainmentin sokkeloissa on todella iso fail.

[@MarkoSiintomaa]

Kieltämättä monen mutkan taakse oli laitettu harmittavasti lämmittimien pääle/pois kytkennät.

[@henrikkoukku2896]

2022 Hyundai Ioniq 5 mallista saisi tulla myöskin maavaraltaan korotettu AWD Cross malli 🤔, jossa korotettu maavara ja tehoa (hevosvoimaa yhteensä etu ja taka-akselien sähkömoottoreissa yhteensä 330-350hv. Myöskin 90 kWh akku.🤔

[@MarkoSiintomaa]

Saa nähdä mitä tulevaisuus tuo tullessaan 😉

[@henrikkoukku2896]

Onko Hyundai Ioniq 5 mallissa myöskin hyvät, tehokkaat ajovalot?.🤔 Voisitko Marko tehdä testin tästä?, kiitos.

[@MarkoSiintomaa]

Silmämääräisesti valot olivat "ookoo" ja hyvät. Muuten on hankala tehdä kovin tarkkoja mittauksia. Toki silmämääräiseen arviointiin saatan ehkä palata tai sitten en... 😉

[@TuomoTanskanen]

Neljä pistettä on morsekoodi H:lle, noudattaa siis pixel designia myös ratissa.

[@MarkoSiintomaa]

Okei, niinpä onkin! Tätä en tiennyt. Kiitos 🙂

[@ilkkapaavilainen2687]

Onko Markolla tietoa kuin pitkä toimitusaika tuollaisella sähkö härpäkkeellä mahtaa olla? Ilmeisen pitkä?

[@MarkoSiintomaa]

Sen verran oli puhetta, että takavetoisia pitäisi alkaa saamaan vuoden 2021 lopulla ja nelivetoisia todennäköisesti kesällä 2022. Mutta, koska maailma on koronan myötä sekaisin monella tapaa ja komponenttipula vaivaa useaa teollisuuden sektoria niin aikataulut saattavat elää ja paljon suuntaan tai toiseen... 🤥

[@terokoivu]

Itse tykkäsin myös, AWD versiossa potkua ihan riittävästi jo, jos tämä hieman tuhnu.

[@MarkoSiintomaa]

AWD-mallia on ilmeisesti jo Suomessa ainakin muutama. Siinä pitäisi olla tosiaan enemmän tehoa ja varsinkin vääntöä. Takavetoinen kulkee "ookoo", mutta hieman laimea fiilis siitä jäi voiman suhteen. Tämä voi toki johtua siitä, että on tottunut ajamaan hieman tehokkaammalla autolla. Normaaliin käyttöön takavetoisessa on kyllä tehoa ihan tarpeeksi, mutta ei siis mitenkään huomiota herättävän paljon.

[@MrTVed]

Hoksasin juuri, että omistan nykyään tämän samaisen yksilön 😀

[@MarkoSiintomaa]

Maailma on pieni 👍😃

[@wesaw1756]

Ovien rivat kun model 3 sa ja y ssä.

[@oret17r30]

Korin malli muistuttaa kasari autoa, Fiat Ritmoa 😀

[@MarkoSiintomaa]

Heh 🤭😄

[@antza4393]

Se warmer tarkoittaa lämmitintä esim penkinlämmitin ym. ota selvää asioista.

[@MarkoSiintomaa]

Voihan hitsin hitsi. Enkö juuri tätä sitten seuraavaksi näyttänyt videolla, että Warmer-napin alta löytyy penkinlämmittimet ja ratinlämmitys? Eli kuka otti selvää ja mistä? 😅

[@mattimikkonen4666]

Joo ei ne mitään ristissä ole ne säätimet (19.20 kohta) vaan warmer tarkoittaa "lämmitin" EI "lämpimämpää". Ärsyttää, vaan eipä näitä kukaan pakota katsomaan.. ;-)

[@MarkoSiintomaa]

@@mattimikkonen4666 Joo, tuskinpa tähän nyt maailma kaatuu. Kiinnitti vaan huomiota 😄

[@almThere]

Tuo on vähän erikoinen sana, heater olisi parempi ainakin minusta. Esim. Heater -> Seat heater/Steering wheel heater. Mutta samapa tuo.

[@herkko61]

Sehän olikin vain Markon saama ensivaikutelma "warmer" -merkinnästä, mikä aiheuttaa väärän mielikuvan. "Heater" siinä pitäisi olla, niin olisi oikea termi.