KOEAJO: Mercedes-Benz EQE 350+ pitkä koeajo - Taksi-Eemeli sähköistyi

[@Repa51]

Eilen ajeltiin ilmajousitettu versio ja on se kyllä loistava. Tuo mainitsemasi mittariston yläreunan katoaminen ratin kehän taakse kyllä häiritsee, samoin kuin se, ettei tavarasäiliössä ole kassikoukkuja; pikkujuttu, mutta ostosten leviäminen pitkin tavaratilaa vähänkin napakamman jarrutuksen jälkeen on melko turhauttavaa, varsinkin kun koukku/koukut olisi helppo sinne laittaa.

[@akirinkinen3426]

Hienoa Marko että esittelet autot monipuolisesti kritiikkiä unohtamatta 👍.

[@trustno1all]

Hyvä arvostelu. Ei tule musta MB kuskia. Ulkoa auto aika hirveän näköinen ja sisältä vielä hirveämpi. Ymmärrän kyllä kun pyritään pieneen ilmanvastukseen mutta silti MB insinöörit vois oppia muilta jotain!

[@MarkoSiintomaa]

Tämän auton muotoilu tuntuu tosiaan jakavan hyvin vahvasti mielipiteitä... 😃

[@haksu78]

Hieno on auto,tilat on tosin Skoda Octavia tasolla 😂. Tai takontti on liki puolet pienempi. Mahtuuko tuohon mun kokoisen ajoasento taakse istumaan?Eli 191.Jopa Octaviassa mahtuu.Pituus näyttää ehkä, katon korkeus ei kyllä näytä niin

[@kaikivisto9855]

Pakko myöntää, silmä on jo nyt tottunut tähän sukkula muotoon. Itselle nämä matalat autot eivät kuitenkaan enää sovi, iän tuoma ”vartalojäykkyys” vaatii korkeampaa korimallia 😉

[@MarkoSiintomaa]

Jep, kyllä siihen silmä tuntuu pikku hiljaa tottuvan 😉

[@joukokuisma9574]

Onko noita heijastumia tuulilasiin ollut muissa autoissa ? Vai onko kyseessä vuodenaikaan kuuluva ilmiö ? Tabletin pintaankin näyttää tulevan "kuva" takana olevista puista.

[@MarkoSiintomaa]

Heijastumia on toki ollut muissakin, mutta jostain syystä tässä tuntui heijastavan kojetaulu erityisen hyvin tuulilasiin.

[@henriaksberg2871]

Miten tuo kulutus eqe vs eqs?

[@kaikivisto9855]

2x4 soirot mahtuu hyvin takaluukusta sisään…

[@joukokuisma9574]

Minkälainen kiihtyvyys on ohituksissa , vaikka 90 ajavan ohittaminen ?

[@MarkoSiintomaa]

Kyllä tällä ohi ehtii, ei siinä ollut ongelmaa.

[@arihanninen7833]

Kysyisin miksi haluat säätää penkin mahdollisimman alas? Et kuitenkaan näytä kovin pitkältä. No, voihan kuvakin vääristää.

[@MarkoSiintomaa]

Ehkä se on vaan tapa. Monessa autossa istuu muuten "kuin kirkonpenkissä" ellei laske pelkkiä alas päin reilusti 😄

[@arihanninen7833]

@@MarkoSiintomaa Niinhän se tietenkin pitää istua mikä hyvältä tuntuu. Kiitos näistä koeajoistasi. Taidat olla ainoa, joka tekee tämmöisiä perusteellisia koeajoja Suomessa. Paikasta A paikkaan B "autotoimittajia" kyllä on liikaakin.

[@mfjbeat]

Mitäs mieltä olet ja katsojat ovat näistä kalliista sähköautoista, mitä nyt testaa monikin tubettaja. Ketä ihmisryhmää tämä palvelee, kun tässä ympärillä on kuunnellut ihmisten rahatilanteesta, tavalliset työssäkäyvät talovelalliset, tuskin moni pystyy hankkimaan yli 40 000€ autoa saatikka tätä Mersua. Voisiko tulla vähän takaisin ja tehdä koeajoja kansan autoista, siis pensa tai hybridi ,no niitä halvempia sähköautoja kun niitä vaan tulee markkinoille, jonka voi hankkia 20 000-40 000€ hintaan ,jos uuden ostaa. On jopa alkanut ärsyttää näiden kalliiden koeajot, kun sellasta en itse pysty ostamaan ja en edes kuulu talovelallisiin ja huonotulosiin ihmisiin.

[@MarkoSiintomaa]

Moi Mika! EQE on toki kallis ja saksalaiseen tapaan lisävarusteet myös kalliita. Tässäkin autossa oli lisävarusteita noin 20 k€ ja koeajoauton hinta lähenteli 100 k€ 😯 Harva näitä ostaa suoraan käteisellä, vaan rahoituksella näissä pelataan ja maksetaan kk-erää. Laskukaava on lisäksi erilainen vrt. polttis, riippuen toki ajomäärästä. Jos nyt vuonna 2022 tankillinen menovettä maksaa noin satasen ja jos ajaa paljon, niin äkkiä alkaa Excelissä kalliimpikin sähköauto näyttämään houkuttelevalta. Tämä siis luonnollisesti, jos auton saa ladattua esimerkiksi kotona edullisesti yön aikana. Mitä enemmän ajaa, niin sitä enemmän säästää ja jää satasen tankkauskulu aina pois, jonka voi käyttää sitten korkeampaan rahoituksen kuukausierään. Jos taas ajaa vähän, niin laskelma ei enää näytäkkään niin houkuttelevalta. Jos ajaa vähän niin mahdollisesti nämä autoilijat tulevat siirtymään sähköautoon viimeisenä 🤔 Mutta, johtuen juuri tuosta Exceliin muodostuvasta kk-erästä johtuen näitä myydään hämmentävän paljon ja monelle eemeli-mersu (tai bemari 5, Audi A6 jne) on työkalu, jolla ajetaan lisäksi paljon. Moni arvostaa työpaikkansa ergonomiaa, sillä siellä vietetään paljon aikaa ja tästä ollaan myös valmiita maksamaan. Ja vaikka uuden hinta on tällä hetkellä sellainen ettei siihen monella ole (vielä) varaa, niin mielestäni näitä pitäisikin hankkia uutena paljon. Olettamus perustuu siihen, että näitä alkaisi tulemaan muutaman vuoden ikäisenä halvemmalla käytettyjen markkinoille ja silloin useammalla on mahdollisuus hankkia sellainen. Toteutuuko tämä olettamus sitten lopulta? Aika näyttää. Nyt tällä hetkellä markkina on sekaisin, mutta ei se voi jatkua ikuisuuksiin asti. Olet Mika oikeassa ettei EQE ole joka pojan tai tytön auto. Se on vaan raaka fakta. Mutta, koska kiinnostus näihin tuntuu olevan jopa hämmentävän suurta, niin jo aivan sen takia tällainen auto puolustaa paikkaansa omalla koeajolistallani. EQE on auto paljon ajaville ja jonka markkinoinnin kärki tuntuu olevan nopea pitkän matkan taittaminen. Toimintamatka eli ns. range on EQE:ssa hyvä ja se myös latautuu pikalaturista hyvin. Sen suhteen EQE:lle on annettava lähes täysi kymppi. Seuraavaksi onkin sitten tulossa sellaisen auton koeajo, jossa on pakoputki ja se ääntelee varsin selkeästi. Jos sattuu olemaan kallellaan ärhäköinhin bensa-autoihin, niin se ei jätä ketään kylmäksi 😅 Tämän jälkeen onkin tulossa sähköisen "kansanauton" koeajo. Siitä sitten lisää aikanaan 🙂 Ainakin itse odotan sen koeajoa avoimin mielin 🤔 Pyrin siis ajamaan monenlaisia autoja, enkä vain näitä monelle saavuttamattomissa olevia 😉

[@mfjbeat]

@@MarkoSiintomaa Olet kyllä tossa oikeassa, et jos aletaan laskemaan sitä erotusta polttis auton tankkaukseen ja sen auton maksusuunnitelmaan , voi summa olla halvempi . Sitähän Salon Harrikin videoissaan puhelee, mut olen ehkä vähän ollut jäärä ,enkä ole sitä noin laskenut. Eli mullahan on Golf 8 jonka ostin uutena hintaan 36 000€ rahoitus osuus 3 vuotta ja 580€ lyhennys, sitten ajoa 20 000km vuodessa . Joku vois äkkiä laskee et toi tulee kyl kalliimmaksi kun esim. Polestaar , en tie, täytyykin ynnäillä. Itse ostaisin sen bemari i4, tykkään muotoilusta ja mittareista. Kiitos kattavasta selonteosta😁

[@juhozze5890]

@@MarkoSiintomaa Mutta silti se sama mainitsemasi 100e "lisäsäästö" rahoituksen kuukausierään, kuluu ihan yhtälailla savuna ilmaan ottaen huomioon arvon aleneman ja auton korkokustannukset

[@bensalenkkari5703]

@@juhozze5890 Einse samalla tavalla häviä

[@bensalenkkari5703]

@@juhozze5890 varsinkaan käytettynä ostaessa