Mercedes-Benz - täydellinen sähköauto? Hyvät ja huonot puolet koeajolla.

[@NikoAla-Rantala]

Tesla Model S:ään verrattuna naurettavan halpa. Model 3:een verrattuna hillittömän kallis. Itse ostin kuitenkin Model Y:n vaikka vannoutunut Mersun omistaja ollut aina. Vähän karkeammat kyydit, mutta onpa paljon vetäviä pyöriä ja tilaa. Kaikki tarpeellinen ja vielä vähän yli 🤔

[@kossu71]

Kyllä mersu on aina mersu, erottuu kuljettajakin teslamassasta, arvokasta ja tyylikästä menoa. Teinit ajaa teslan härveleillä, rahamiehet mersuilla.

[@Lucas-wp2ph]

Mutta onhan Mersun laatu aika heikko nykyään, Ruotsin ams väitti että kiinalainen et7 oli paljon parempi rakennettu sekä paljon laadukkaampi sisältä. Et7 oli kans aika paljon halvempi. W140 oli laadukas, mutta sen inssinöörit ei työskentelee enää Daimlerilla.😎

[@kalleliimonen5900]

joopa joo 🫣

[@mrreitarius]

Nostan kyllä karvalakkia @Miika Ylhäinen, Suomen ja kenties koko maailman ensimmäinen Teslan omistaja joka ei keksimällä keksi vikoja sähkömersusta. Katton tästä lähin Miikan videot vähintään seittemän kertaa👋

[@sakupitkanen7574]

Varmasti hieno peli. Täytyy tuohon hintaan ollakin. Sanoisin, että Teslan M3 RWD on hinta-laatu-varustelusuhteeltaan edelleen lyömätön paketti ja monille ”saavutettavissa” oleva. Jos täpäkkää löytyy, niin eurooppalainen premium on toki varma valinta.

[@mylhainen]

Aika pitkälti samaa mieltä 👍

[@nils-heikkinakkalajarvi8170]

Hyvä video ja samaa mieltä kuin eräät toisetkin että pärjäisit varmaan autotoimittajan paremmin kuin useimmat ns. ammattilaiset. Mersumiehenä kuola valuu suupielistä kun katsoin tämän. Realistisesti kuitenkin taitaa jäädä haaveeksi.

[@NoName-qc8ol]

Navigoinnissa on pieni ruksi saapumisajan ja akkuarvion lukemien vieressä. Siitä sen saapi keskeytettyä.

[@stamina9648]

EQE 340 4Matic tilattu. Kiitos näistä hyvistä koeajoista. Itse vakuutuin myös auton hiljaisuudesta, äänentoistosta ja alustasta. Kesälomamatka-ajo Italiaan ei tule tuntumaan työltä.

[@mylhainen]

Upea auto! Varmasti tulee hyvä reissu

[@MsNasupossu]

kiitos Miika , selventävä selon teko , osaat ammatisi , Mese todella näyttää hyvältä , suorastaan avaruus-alukselta . varmaa mukava ajella

[@JhonnyAmbie]

Tästä Tuulilasille uusi toimittaja korvaamaan Toivosen. "Kotikutoisesti" toteutettuna peset pitkänlinjan ammattilaiset. Myös artikulaatiosi ja äänesi miellyttävää katselijoille. Laitappa heille yhteystiedot jos kiinnostaa levikki.

[@Hannu9999]

Maavalotähdet vain edessä? Miksi ihmeessä lunta ei brändätä myös takapenkille istuville? Tavaratila, Tempomaatin tikku ja ikkunan karmit hävitetty? Lämpöpumppuhan tuossakin keksinnössä tietenkin on, mutta osaako se viilennyksen lisäksi lämmittää myös? Varmaan hieno auto, mutta ei oikein E-sarjan vastine kuitenkaan. Ellei tilavaa farkkua ala löytyä, merkki vaihtuu...

[@kalleliimonen5900]

ei kiitos ei 😀

[@Ippi2021]

Pärjäisit hyvin myös autojen esittelijänä/myyjänä. Jos autokauppojen sivuilla olisi yhtä laadukkaat esittelyt, niin hölmökin kuluttaja (kuten minä) ymmärtää. Käyttäjä läheinen selostus ja rehelliset mielipiteet sekä esimerkit. 6/5 video jälleen

[@Finnlander2]

Erittäin hyvä esittely. Miten mersun huoltokäyttöliittymä? Näkyykö kaikkien kennojen jännitteiden käyttäytyminen kiihdyttäessä? Paljonko maksaa kennot? Onko vielä saatavana tarvikeakustoja tai pelkkiä kennoja? Nämä kysymykset ovat kaikkein tärkeimpiä seikkoja sitten 10 vuoden päästä kun olen ostamassa käytettyä E-mallin sähköautoa. Jos huoltokäyttöliittymää, kuten nykyisiin polttomoottorimersuihin saatava oleva Star-Xentry, ei tulevaisuudessa saa niin sitten se on valittava jokin toinen merkki. Tämähän sitten vaikuttaa myös käytetyn mersun hintatasoon. Jos ei autoaan voi itse huoltaa niin käytetyn mersun hinta putoaa lähelle nollaa hyvin nopeasti takuuajan päätyttyä.

[@mylhainen]

Ei näy kennojen jännitteitä. Niitä lienee todella monta sataa ellei jopa tuhatkunta? Enkä tiedä vastauksia muihinkaan kysymyksiin, mutta epäilen että kennojen vaihtojen mahikset selviää tulevaisuudessa jos ja kun joku itse näki alkaa korjailemaan

[@Finnlander2]

@@mylhainen Juu, Teslassakin on 2177 kennoja aina 5-7kpl rinnakkain joten yksittäisen kennon mennessä oikosulkuun sitten vanhenemisen tai jonkun kolarin tms mekaanisen vahingon / syöpymisen takia, ei ole muuta keinoa kuin lämpökameralla aukaistusta paketista katsoa mikä kenno rinnankytketystä paketista oikosulun aiheuttaa. Muutenkin Teslan akusto on tehty erittäin hankalaksi huoltaa. Toisaalta Teslaan saa kolmannen osapuolen softan jolla yksittäisten 24v akustoryhmän jännitteet saa luettua. Sekin toki kertoo paljon akuston kunnosta ja se on tärkeää ostaessa vanhaa sähköautoa. Mersussa käsittääkseni on ns. prismaattiset, isot kennot luokkaa 100Ah/3,6V joita sitten on tarvittava määrä sarjassa. Niiden vaihto on sitten pääsääntöisesti helpompaa kuin Tesla tyyppsiin pikkupatterikennostoihin, mutta toki valmistajat myös euroopassa ja Japanissa yrittävät tehdä sen itse vaihtamisen vaikeaksi ja myös tarvike kennojen käytön mahdollisimman vaikeaksi. Mutta odotetaan että markkinatalous löytää ratkaisuja näihin ongelmiin.

[@janileino1463]

Olipa hienosti tehty video ja vaikuttava auto. Ainoa mikä tässä ostaessa mietityttäis,on nämä karmittomat ovet. Toimiiko Suomen talvessa?

[@henrijsutinen]

Kunnon ylistystä, mutta varmasti ihan aiheellista. Ja hienoja kuvia etenkin sisältä kun näkyi nuo RGB-ledit. Videolla heittämäsi haaste: parempaa ei saa halvalla, mutta aika lähelle pääsee vanhalla e-tronilla. Nyt jo saa pikkuakkuista tinkien varmaan jollain 45 000 eurolla. Jos haluaa paremmat audiot ja nuo RGB-ledit, pitää vähän metsästää että löytyy sopiva vaihtoehto. Silti muuten mukavuus ja ajettavuus on varmasti lähellä. Hieman vanhanaikainen infotainment miinuksena ja toimintasäde heikompi. Suosittelen tutustumaan jos alle 50 000 eurolla haluaa mukavuutta ja herraskaista menoa.

[@mylhainen]

Audi pitäisi ehdottomasti koeajaa

[@mikak-h4543]

On se laadukkaan näkönen auto sisustaltaan. Ilmeisesti materiaalitkin on hyviä?

[@Ippi2021]

Huikean kokemuksen sain myös ’92vm Audi 80 (ensimmäinen autoni) kun selvisin ehjänä ja hengissä kotiin. Arvostan elämää sen ansiosta paljon enemmän 😂

[@qvickstep]

Varmasti oikeansuuntainen kehitys mikä esim Polestarilla, että kuljettajan näyttö on kompakti, niin että näkyy eri ratti-asennoista, ja sitten tueksi erinomainen HUD.

[@henrikkoukku2896]

Saisi Genesis (G70, G80 tai G90 electric supercharger) tulla tänne Suomeen pian myyntiin!.

[@lol-lh2en]

Tuo g90 on aika fiksu ei saksalainen edustusauto, mut tulee karkaa hinta niin ylös että tuskim suomeen tulee ikinä.. hinta varmaan 150-190ke autoveroineen ja varusteineen täällä.

[@panu-x7z]

Mikäs on sähkö-mesen huoltoväli ja onko käsitystä huoltojen hinnoista? Onko yhtä suolaista, kuin polttisversioissa?

[@TimoLehto123]

EQE ja EQS poikkeaa huoltoväliltään meidän muista malleista. Se on 30 tkm/2 vuotta. Huollot ovat edullisempia kuin polttomoottoriautoissa. Siitä saa osviittaa mm Huolenpitosopimus-hinnastosta. Mercedes-EQ -mallien Huolenpitosopimus sisältää myös lisäpalvelut*: • Noutopalvelu/sijaisauto huollon yhteydessä. • Ulkopesu huollon yhteydessä. • Rengassäilö ja kausivaihdot. *Mikäli palvelu saatavilla huoltoliikkeessä

[@MegaKonemies]

musta ois jopa parempi et ajaissa ei räpläis tota näyttöö et tolla äänikomennolla sais sen pois todella kätevästi esim 🤔

[@mylhainen]

Äänikomento on kyllä näppärä 👍

[@jiitee2]

Paina maalilipun kuvaa niin navigointi menee pois päältä.

[@mylhainen]

Kiitos

[@PerformanceY]

Inside beautiful. Outside 🥴

[@vihtituttu]

The best or nothing.

[@TaiPale79]

Vielä ku olis dieselmoottorilla 😀👍

[@jukkasundberg]

Mitä ite aattelet, kärsiskö täyssähkön idea siitä yhtään?

[@mylhainen]

Saisikohan jostain dieselin hajuisia Wunderbaumeja että pääsis tunnelmaan 🤔

[@TaiPale79]

@@mylhainen Juu ja sitte kunnon naftan hajuisia eikä minkää my dieselin😂

[@TaiPale79]

@@jukkasundberg Juu, huumorin kukka se kaunein kukka😀

[@Hannu9999]

Vielä kun olisi tavaratila. Kuten E-farkussa.