Koenigsegg wymyślił skrzynię biegów na nowo 😮 DSG odejdą do lamusa!

Koenigsegg znów wprawił świat w osłupienie tworząc zupełnie nową skrzynię biegów nazwaną LightSpeed Transmission. Jak działa skrzynia biegów DSG i dlaczego nowa przekładania Koenigsegga ma nad nią tak dużą przewagę? Zapraszam na analizę!
Patronem odcinka jest Uczelnia Techniczno-Handlowa im. H. Chodkowskiej w Warszawie.
Więcej o specjalności budowa i tuning samochodów ► bit.ly/tuning_povagowani
Tutaj przeczytasz o REKRUTACJI ► bit.ly/rekrutacja_povagowani
Oficjalne gadżety i koszulki ► povagowani.pl
Film się spodobał? ► Łapka w górę i subskrypcja!
Współpraca / Cooperation ► [e-mail]
Wesprzyj moją pracę ► patronite.pl/povagowani
Wybrane gry 20% taniej z kodem POVAGOWANI ► www.g2a.com/n/povagowani
Schemat skrzyni biegów LST autorstwa Jasona Fenske z kanału Engineering Explained.
LST gearbox schematic by Jason Fenske from Engineering Explained Channel.
------------------------------
FB ▸ / povagowani
Instagram ▸ / povagowani
------------------------------
This video is fair use under copyright law because it is transformative in nature, uses no more of the original than necessary and has no negative effect on the market for the original work.
------------------------------
All music under Creative Commons - Attribution 3.0 Unported - CC BY 3.0
------------------------------
Lista wykorzystanych materiałów. Warto subskrybować i oglądać ich filmy!
The list of videos used in this film. Be sure to watch them and subscribe!
THE LUXURY CAR DREAM! $10,000,000 KOENIGSEGG GEMERA, JESKO, ABSOLUT, REGERA by Jon Olsson
• THE LUXURY CAR DREAM! ...
NEW Koenigsegg JESKO Hypercar! FIRST LOOK With Christian Von Koenigsegg by Mr JWW
• NEW Koenigsegg JESKO H...
Xtrac Virtual Tour 2021 by xtractransmissions
• Xtrac Virtual Tour 2021
Koenigsegg JESKO ABSOLUT! The FULL STORY: Factory Tour and First Ride by Shmee150
• Koenigsegg JESKO ABSOL...
Torque Converter, How does it work? by Lesics
• Torque Converter, How ...
Koenigsegg Regera ONBOARD on TEST TRACK by AutoTopNL
• Koenigsegg Regera ONBO...
2019 Koenigsegg Jesko: In-Depth Exterior and Interior Tour by Galaxy89cars
• 2019 Koenigsegg Jesko:...
2021 McLaren 720S Coupe - POV Track Driving Impressions by TheTopher
• 2021 McLaren 720S Coup...

[@PedroSolacz]

Proszę się nie śmiać. Mam 72 lata, nie interesuję się specjalnie problemami inżynieryjnymi w samochodach. Mamy sytuację jak dawno, dawno temu gdy mój starszy brat kupował ,,Wiadomości wędkarskie" i z zainteresowaniem czytałem je ,,od deski do deski". Trafiłem na Pana blog przypadkowo i jestem zachwycony sposobem opowiadania o tajnikach techniki, dzięki Panu zachwyciłem się Koenigseggami czyli samochodami jako takimi, a teraz podoba mi się, że w stopniu jaki potrafię wiem coś o ich technice wykonania, o ich niesamowitym konstruktorze ale i producencie. Bardzo dziękuję, staram się oglądać wszystkie odcinki.

[@szymonpiotrowski4255]

nikt nie był w stanie wytłumaczyć działania skrzyni 2-sprzęgłowej a tu rozumiałem już po 5 minutach. JESTEŚ GENIUSZEM

[@TheRancherr]

W końcu ktoś opowiada tak, ze rozumiem - nie będąc mechanikiem 👌🏻😊

[@kafel126p]

Facet nie wiem jak ty to robisz. Oglądam od groma kanałów motoryzacyjnych na KZbin ale ty jesteś po prostu mistrzem. Poprostu słychać w twoich wypowiedziach w każdym słowie ogromną pasję i miłość do motoryzacji. Co jak co ale dla mnie to jest najlepszy kanał motoryzacyjny który można słychać godzinami. Pozdro i dalej tak wielkiej zajawki do motoryzacji.

[@marcink.3843]

Ludzie na świecie: to genialne! Polacy: a ile będzie kosztować wymiana sprzęgieł? 🤣 Pozdrawiam, super materiał 💪

[@Povagowani]

Haha 😅

[@kamilpalinski5639]

popłakałem się xD

[@pawelgrabka3811]

I czy Stachu na tokarce zregeneruje, albo robisz w Szwecji poszukal bys mi takiej skrzyni gdzies na szrocie 🤔😜😂😂

[@amuskaira7727]

To samo pomyślałem XD

[@blessed747]

ludziom na świecie firmy płacą 5x tyle Polacy: zapierdalają 10x tyle i pracodawcy płacą im huj

[@theg1601]

Super zmontowany odcinek, dobrze wyjaśnione, miło się ogląda twoje materiały 😃😃😃

[@januszkowalski864]

Całkowicie się zgadzam 👍👍👍👍 Tylko co nam po błyskawicznej zmianie biegów kiedy stoję "na czerwonym", zapala się "ZIELONE" i pięciu gości przede mną dopiero zaczyna "szukać jedynki". Efekt - w 15 sekund zjechały ze skrzyżowania 4 samochody bo do tego jeden skręcał w lewo i tak się ustawił, że zablokował całą resztę.

[@januszkowalski864]

Dodam, że POVAGOWANI to kanał który "TYRZYMA NIEUSTANNIE WYSOKI POZIOM"👍👍👍👍👍👍

[@theg1601]

@@januszkowalski864 bo motoryzacja jest tak szerokim pojęciem że autorom nie brakuje pomysłów na odcinki😁. Tym właśnie różnią się takie kanały pasjonatów od zwykłych youtuberów którzy z braku laku nagrywają gdzie ostatnio jedli obiad 🤪😁😁😁

[@MGTech100]

Super materiał! Owocnie spędzony czas. Dzięki!

[@maciekch6732]

WOW! super material! Mam wrazenie ze jakby nauczyciele mieli takie podejscie do omawiania nauczanego materialu to nie byloby nieobecnosci w szkolach :) Gratulacje za mega wysoki poziom kanalu!

[@Chlebciu_Official]

+1. Ja od szóstego roku życia jaram się motoryzacją z początku auta mnie fascynowały tylko dlatego że jeździły. W wieku 10 lat zacząłem bardziej się zagłębiać co ten napęd generuje. Niestety trochę się zniechęciłem po tym jak dowiedziałem się jak bardzo jest to skomplikowane. Na szczęście Robert oraz ogólnie Kanał mnie pozostawił przy tej pasji. Teraz dzięki temu mam budowę 2JZ w małym palcu i równie dobrze mógłbym się zamknąć w garażu i składać 2JZ-y jak puzzle. Teraz w wieku 13 lat w aucie ojca potrafię zlokalizować każdą usterkę. Dzięki wielkie temu kanałowi za to że każdy film jest bardzo dobrze zmontowany i przetłumaczony tak że nawet dzieciak pokroju mnie potrafi coś wyciągnąć. Pozdrawiam 👍

[@Andrzej-we6jb]

Bumper ziomal 💪

[@sylwekszwed5478]

Niesamowity to jesteś Ty i sposób w jaki przekazujesz wiedzę. Naprawdę gruba robota 😉

[@AccordEONone]

Chyba jedyny tak konkretny kanał z tak konkretnym prowadzącym na YT. Dzięki niemu (grafiki i opisy) w wieku 35 lat pojąłem zasadę działania skrzyni biegów. 😁

[@amator1990]

Dziękujemy 👍

[@mikidres]

Jak zwykle, twoje filmy na najwyższym poziomie wizualnym i merytorycznym! 👏💪

[@ukaszs6996]

Masz super poziom materiałów. GRATULUJĘ - tak trzymaj !

[@13whoami69]

Czekamy bo filmy takie, że aż chcę się czekać 😀

[@robertniciejewski1921]

Świetny materiał podany w przejrzysty i jasny sposób pozdrawiam

[@realworldinformations]

Bardzo ciekawe rozwiązanie i super przygotowany materiał.

[@rodzinkawmalezji9319]

Kolejny wspaniały odcinek! Jeszcze nigdy nie widziałem tłumaczenia działania skrzyń biegów podanego w tak prosty i wizualny sposób, naprawdę rewelacja 👍

[@krzysztofkowalski4265]

Robert, to się ogląda z takimi emocjami, jak film kryminalny :D I zawsze to rozczarowanie, że już koniec i trzeba czekać na kolejny. Motoryzacja to nie jest jakaś moja szczególna pasja, ale te filmy ogląda się właśnie z pasją, prowadzisz to mega profesjonalnie i mega ciekawie. Sądzę, że jakbyś opowiadał o wzroście pszenicy, też wszyscy oglądaliby z zapartym oddechem :P Nawet do głowy by mi nie wpadło, że kwestia sprzęgła i skrzyni może być tak szalenie ciekawa. A teraz obstawiam, że Szwed (łysy) skupi się na hamulcach lub oświetleniu. Pozdrawiam :)

[@GaaL6810]

A teraz Szwed wyrzuci dyfer lub dyfry i założy po sprzęgle n każde koło.😉😁😁

[@Rafix2689]

To co robisz jest wręcz niewiarygodne. Dzięki za taki kontent.

[@aronpyka]

Twoje filmy są mega , i da się je bez wysiłku zrozumieć, dzięki 👍💪

[@mareksz4272]

No genialne. Film na 100 procent wyjaśnił mi działanie obu skrzyń. Super. Pozdro

[@maciejkowalczuk7404]

Super Ciekawie pokazane i super prosto wyjaśnione. Robisz genialną robotę. Pozdrawiam

[@hellishchill4234]

Super odcinek! Jak zwykle świetnie wyjaśnione 😎

[@marcinlisowski2426]

Świetna dawna informacji, fajnie że udało się unowocześnić jeszcze bardziej skrzynie automatyczną

[@MusicByNecK]

Pierwszy raz oglądam film na tym kanale ale jestem pod wrażeniem. mega profeska. Super wytłumaczone! Leci sub

[@kamiljj007]

Genialne filmy robisz :) !

[@weekvlogpl48]

Robisz naprawdę świetne i wysokiej jakości materiały. Świetnie się ogląda efekty twojej pracy. Oby tak dalej.

[@wiktorsowik516]

Super odcinek... Koenigsegg to moja ulubiona marka uwielbiam o tym słuchać

[@omeleq]

o tym samym dokładnie pomyślałem :P w tym samym czasie

[@SteelM4chine]

A ja lubie jezdzic

[@dariuszkowalkowski]

To ile koenigsegow juz objeździłeś ?

[@SteelM4chine]

@@dariuszkowalkowski 16 z czego 3 poszły do kasacji a 5 do generalki

[@cristianowarssport707]

dzieki za material 💪😎 kurde szkoda, ze takiego kierunku szkoly nie bylo za moich czasow... anyway. Skrzynie omowiles perfetto. Nie idzie tego nie skumac 👍 czekam na nastepny material.

[@igor1662]

Świetny materiał... Nikt w Polsce nie robi tak dobrze zsresearchowanego kontentu w tematyce samochodowej, oby tak dalej!

[@rafad5752]

Sprzęgła spięte z trybami na stałe to przekładnie PowerShift znane w maszynach rolniczych od 80 w stanach. Gość umiejętnie je wykorzystał do swoich potrzeb.

[@wolski3714]

Powershift, to zupełnie nic innego jak skrzynia dwusprzęgłowa

[@rafad5752]

@@wolski3714 w osobówkach forda tak. Ale przekładnie w case 7250 czy John Deere już w latach 80 to były PowerShift . Sprzęgło z trybem na stałe co dało 16 lub 18 przełożeń.

[@-xYz--nk1gm]

@@rafad5752 a to czasem nie dawało 8 biegów? i ewentualnie Ļółbiegi? tak miałem w JD 2850.. tam właśnie chyba powershift był

[@rafad5752]

@@-xYz--nk1gm a w MX tylko 4 jak i Deutz to ta sama zasada

[@slawrolrol4338]

@@wolski3714 mylisz się power shift to wielosprzeglowa

[@rav6797]

Zrobisz film "dokumentalny'' o historii marki Bugatti, albo o współczesnych Polskich projektach? Jak coś to na ten pierwszy bardziej czekam😃

[@skrzypul00]

Rewelacyjny materiał. Z resztą, jak wszystkie na tym kanale ❤️👍

[@drzuby94]

Sztos, chcę takiego contentu więcej i częściej! Następne obstawiam dyfer albo coś z układem kierowniczym, bo na czterobuta własnej konstrukcji raczej nie ma co liczyć, choć tu pewnie najlepiej by pozamiatał ;)

[@matid8453]

super film lubię słuchać o skrzyniach biegów, sam chciałbym mieć kiedyś jakąś skrzynie sekwencyjną albo poprostu automat

[@robertkaczy2688]

Jak zwykle ciekawy odcinek a filmy o Koenigseggu są super ma facet pomysły. Pozdrawiam

[@Tosiek0007]

Jak zawsze dobra robota miło się oglądało Pozdrawiam

[@rafaladamczak8554]

Mega informacje. Ciekawie i w bardzo przystępny sposób opowiedziane. Super materiał

[@fifi81pl]

WOW... XXI wiek i już osiągnęliśmy w motoryzacji poziom zaawansowania podobny do skrzyń biegów stosowanych w lokomotywach SM03 (skrzyń wzorowanych na przedwojennych konstrukcjach Deutz)

[@MatkaWie]

Ten gość jest geniuszem. Co mu zostało? Dyferencjał?

[@Mateusz-Czekaj]

Ciekawe czym nas zaskoczy w przyszłości

[@xflashu8075]

jeszcze zawieszenie i struktura nośna

[@jaworjaworzno]

Jakby sie od tego z rimaca zgadal i ewentualnie muskiem to by bylo cos ciekawego

[@ult1mateer]

@@jaworjaworzno przeciez musk technologicznie nie wymyslil totalnie nic oprocz elektryfikacji dla szarego czlowieka, nie ma to nic wspolnego z motorsportem

[@kacperradecki8074]

Ja bym z chęcią zobaczył jakiś jeszcze film o bmw w jego wykonaniu. Czekam zwłaszcza na m5 i e31 z v12-stką. Może się doczekamy ;)

[@niewszystkojasne]

Rany, ale fajny kanał! Super, że tu trafiłem, mega ciekawe materiały :) Pozdrawiam i zostawiam suba :)

[@wiktorgsxr]

Dzięki za kolejny świetny film , uwielbiam formułę tego kanału. Pozdrawiam

[@piotrkawa6913]

Lubię jak wrzucasz stafki reklamowe, fajne płynne przejścia oraz zawsze jakoś nawiązujesz do odcinka. Widać że jest to robione z pomysłem i nie jest tak chamskie jak na innych kanałach. pozdro.

[@andrzejmachalski3315]

stawki (nie myl z szafkami)

[@conterplarque]

@@andrzejmachalski3315 wstawki

[@kamsonplay8130]

Jak zwykle świetny film i świetnie przekazana wiedza!

[@danielmach2494]

Super odcinek! Tak jak ta super skrzynia! Pozdrawiam!

[@Punkta_o_motoryzacji]

jak zawsze świetny materiał!

[@szybkakostka794]

14:55 Nie zgadam się, skrzynie CVT zmieniają przełożenia bez rozłączania napędu i są dostępne na rynku :D No i można je zestroić tak, aby bez przerwy pracowały przy maksymalnej mocy, bez jej żadnego spadku. Super film, czekam na równie wyczerpującą analizę napędów CVT :D

[@lucaspog]

Tylko ze lancuchy w cvt za duzo niuta nie sa w stanie przeniesc.

[@WojciechMikula]

Klasyczne hydrokinetyczne automaty także zmieniają przełożenia bez rozłączania napędu - tak samo jednocześnie odpinane/zapinane są sprzęgła w koszach czy taśmy hamulcowe.

[@wasyl5790]

@@lucaspog ecvt już nie mają łańcucha. Tylko zębatki .

[@athl0n]

@@lucaspog Nie prawda - Williams już w 1993 testował CVT w bolidzie Formuły 1 w Williamsie FW15C, a tamten bolid używał silnika Renault RS5 V10 które produkowało 461 Nm. Niestety FIA zablokowało wszelkie skrzynie automatyczne do dopuszczenia ich w wyścigach.

[@Damian-si6im]

Skończcie pierdolić

[@badboy123grk]

Więcej materiałów na temat wyścigów, i ich historii poproszę 😉

[@jareibos68]

Tacy ludzie z pasją i niesamowitymi pomysłami są bezcenni,oby więcej, jestem pod nieustającym wrażeniem 😊😊😊

[@victorkryvtsun706]

SUPER KANAŁ. Gdzie ty byłeś wcześniej, człowieku? 👍

[@Povagowani]

Od ładnych paru lat się tu kręcę 😎

[@YogurtRashadain]

Jak ja uwielbiam Twoje materiały o Koenigseggu! Świetny film, nie mogę się doczekać pełnej analizy Jesko!

[@antoinehalik]

Ja się nie mogę doczekać zakupu Jesko. Tylko jeszcze muszę wygrać w euromilion 🤭🤭🤭

[@rav3nrav3n58]

Jesteś Geniuszem filmów o motoryzacji. 😎 Szacun mistrzu 👍👏👏👏👏👏🍻

[@d0ll0b]

eeeee, sztywniak straszny

[@dzefrejzteksasu.6339]

Chyba najlepszy odcinek. Wytłumaczenie jak działa skrzynia super wyjaśnione.

[@robertdzejkob634]

Lubię motoryzację i dzięki Twojemu kanałowi jestem na bieżąco z nowinkami i rozumiem jak działają. Dzięki. Dobra robota.

[@lukasnieznane5653]

Czyli rolnicza (głównie) technologia przekładni wielosprzeglowej w sportowych furach👍👍👍👍👍

[@paper274]

takie zastosowanie jest wykorzystywane od kilkunastu lat wiec dla "rolasow" to nic nowego

[@wooowoo6291]

Na tym polega kreatywność: bierzesz bez uprzedzeń to, co się sprawdza.

[@matimac91]

Tak samo jak wykorzystał konwerter z tradycyjnej skrzyni automatycznej w Regerze. Użycie istniejących konceptow żeby udoskonalić napęd.

[@radekpiechaczek5232]

Zanim to trafiło do traktorów, to w maszynach budowlanych już było stosowane. Np. polska ładowarka Stalowa Wola Ł-34 w latach 70 miała skrzynie wielosprzegłową. Ale co ja tam wiem...

[@paper274]

@@radekpiechaczek5232 tego nie wiedzialem ale wykorzystanie tego w aucie jest czyms ciekawy

[@rafabrowarczyk4377]

Podobne skrzynie biegów montowane były w Traktorach rolniczych Case Magnum 7200 Powersift , działanie takiej skrzyni omawia Łukasz Kłosowski w filmie kzbin.info/www/bejne/rmWuiml6f5x2i80

[@slawrolrol4338]

No tak żadna nowość tylko kopia do dziś stosowane w ciągnikach rolniczych

[@tomasz_pwl]

Tamta skrzynia działa na hydraulice a ta ma elektronikę . W zasadzie działanie takie samo ale konstrukcja inna więc można powiedzieć że przeniósł ten pomysl do auta osobowego i stworzył skrzynie na nowo.

[@slawrolrol4338]

@@tomasz_pwl sprzęgła są zaciskane elektrycznie ? Niby jak ?

[@domnode9712]

Skrzynie typu Powershift są stosowane dość powszechnie w ciągnikach chyba od lat 70, m.in. w "charkowcach" ChTZ. Chociaż ciekawostką jest, że New Holland (ten sam producent co Case, tropy prowadzą w stronę Fiata ;) ) parę lat temu wprowadził do ciągników właśnie skrzynię dwusprzęgłową. Zalety DSG nad Powershiftem to pewnie cena i co w przypadku ciągnika ma sens trochę wyższa sprawność (wszystkie rozpięte sprzęgła wielopłytkowe "ciągną")

[@Nokem61]

Motoryzacja osobowa jeszcze wiele rzeczy może się nauczyć od ciągników. A jeszcze jest ciekawsze czy od sprzętów wojskowych coś się da wyciągnąć, tam też jest dużo różnych rozwiązań.

[@marcinorlowski7846]

Nie znam się na samochodach, ale pan Robert fajnie opowiada o nich , o tych technicznych zawiłościach, o nowościach itd. czekam na kolejne fajne filmiki. Pzdr

[@Olaf411]

Wow! Łysy jest niesamowity! Super materiał jak zwykle. Pozdrawiam :)

[@Granietopasja]

W sumie to zasada działania przerzutek w rowerze. 3 z przodu tarcze, 10 z tyłu. 1 z 1, 1 z 2 ..... 3 z 10 . Tylko rolę sprzęgła w rowerze zajmuje łańcuch który spina odpowiednie tarcze. Łącznie 13 tarcz zapewnia 30 biegów.

[@Mateusz-Czekaj]

No podobna zasada. A jeszcze bardziej podobna w starszych obrotowych manetkach gdzie jednym pociągnięciem nadgarstka można przelecieć wszystkie zębatki z tyłu.

[@Granietopasja]

@@Mateusz-Czekaj w rowerach jest rozwiązanie manetki elektronicznej. Wybierasz konkretny bieg np 12 a cały automat dobiera odpowiednie blaty. To najszybsze rozwiązanie do zmiany biegów.

[@Mateusz-Czekaj]

@@Granietopasja Też racja

[@Mateusz-Czekaj]

@@Granietopasja Najbardziej tu pasuje piasta Shimano Nexus w wersji pod rowery elektryczne. Gdzie to komputer na podstawie kadencji i prędkości dobiera biegi i piasta sama wybiera przełożenie. Ty tylko pedalujesz

[@czapik90]

Tylko w rowerowych napędach aktualne przełożenie liczysz dzieląc przednią tarcze (ilość zębów) przez tarcze na kasecie z tyłu. Stąd masz kilka takich samych lub bardzo podobnych przełożeń np 32/16 czy 22/11 (22/11- tak się nie powinno kosić napędu). Przełożenie 48/12 to 4 a 22/34 to 0,65 ( te pod największe górki) Tylko że względem samochodowych to na odwrót jest - 0.65 jest najdłuższe, a takie 4 to przeważnie tylko pierwszy bieg np. Tutaj w Jeśli przełożenia są zawsze inne i chyba precyzyjnie dobrane by były jak najbardziej wszechstronne.

[@krzysiekszwejda5107]

Genialny materiał o genialnym konstruktorze , szacun 👍💪💪

[@genatroce]

Bardzo fajny film, dobrze przedstawione i wytłumaczone. Ja jako ktoś niezaglebiony w temat zrozumiałem. Daje subskrypcję bo tak mnie zainteresowałeś:)

[@Damian-si6im]

100 razy lepiej ogląda mi się ten kanał od m4k. Wszystko ciekawe ,narysowane, wyjaśnione już dawno powinno być milion subscribe

[@AZTG92]

Ja obstawiam, że przy redukcji z 7. na 2. bieg skrzynia tak naprawdę włączy w międzyczasie któreś biegi pośrednie, żeby złagodzić udar na silniku, czyli będzie np. 7 -> 5 -> 3 -> 2. Może nie będzie to trwało 2ms, tylko 6-8ms, ale nadal to o wiele szybciej niż inne skrzynie. W międzyczasie pewnie jakieś automatyczne podniesienie obrotów przepustnicą i paliwem też może zadziałać. Wydaje mi się też, że część z tych biegów (np. 5. i 3.) może chwilowo "nachodzić" na siebie, czyli być przez pewien czas załączona jednocześnie, żeby zaoszczędzić kolejne ułamki. Z zasady działania tej skrzyni i przełączania sprzęgieł wynika, że taka sytuacja i tak występuje (zanim się do końca rozłączy jedno sprzęgło, to już inne zaczyna się spinać), więc można to wykorzystać też.

[@OgierProo]

Podpinam się pod to i także pragnę zauważyć, że w setupie tej skrzyni z silnikiem nie ma koła zamachowego czyt. mniejszy moment bezwładności. Tak jest wałek w skrzyni połączony na stałe z silnikiem, ale koło zamachowe na pewno generowało większy moment, a co za tym idzie - wolniejsze wkręcanie się silnika oraz spadanie z obrotów.

[@AZTG92]

@@OgierProo Wygląda na to, że same koła zębate i wałki wystarczą tutaj jako "koła zamachowe" na tyle, że silnik nie rozleci się sam i nie zniszczy karoserii szarpaniem i wibracjami. Silnik to V8 (pewnie z "płaskim" wałem), czyli nie jest to najbardziej wyważony układ, ale pewnie w Koenigseggu wiedzą, co robią.

[@resko8758]

do tego może układ hamulcowy wyhamowuje bolid

[@kliczko88]

Przecież to zwykły powershift nie mylić ze skrzyniami forda.. takie skrzynie od wielu lat są stososwane w koparkoładowarkach, spycharkach czy równiarkach

[@adamk8171]

I nie tylko, w ciągnikach rolniczych również w ten sposób przełącza się biegi pod obciążeniem, już nie mówiąc o tym że honda od wieków stosuje skrzynie automatyczne działające w ten sposób z tą różnicą że jest tam zwykły konwerter z sprzęgłem lockup

[@Dan-oo1rj]

Pomysł nie jest nowy, takie skrzynie są już używane od lat, ale nie w autach wyczynowych, tylko w ciężkim sprzęcie. Mają swoje plusy i minusy. Mniejsze średnice sprzęgieł generują mniejsze masy wirujące i silnik szybciej wchodzi na obroty. Cały czas mamy tarcia jałowe na 5-ciu rozłączonych sprzęgłach, co powoduje zwiększony opór wewnętrzny skrzyni = większe spalanie. Jednak w przypadku hypercarów nikt się tym nie przejmuje :) Materiał - jak zwykle świetny! Brawo!

[@negruvoda222]

Super materiał. Dziękuję 🍸

[@nataliazmuda4581]

Żadna nowosc identyczne rozwiazanie jest od lat w rolnictwie. Np Case magnum skrzynia powerschift. Na kanale łukasz kłosowski jest wszystko. Takze zadnej ameryki nie odkryl tylko zkopiowal rozwiązania z traktora😁

[@454boogie]

11.30 sobota, filiżanka z kawą i można zasiadać przed komputer ;)

[@marcinjapantech9320]

Super materiał , dobra robota !!!!

[@paweochla6992]

najlepszy kanał na polskim yt pod kątem merytoryki i jakości filmu!

[@pawelchmielniak2862]

Ja patrzący na tytuł odcinka: - Taaa na pewno "Wałek skrzyni biegów połączony bezpośrednio z silnikiem" - Ooook. Mów dalej XD

[@felicjankowalski1503]

Ile procent mocy jest tracone na jednej przekładni? Jak by co, to taka skrzynia te wartość podwaja, co powoduje iż jest rozwiązaniem dla zabawek, super samochodów;)

[@robertw3023]

Nie ma drugiego takiego kanału na YT. Pozdro Robert, robisz świetną robotę!

[@jakubejdys7671]

kolejny świetny materiał. zasada przechodzenia biegów jak w rowerze :D gdzie są przerzutki przednie i tyle :p

[@TenTegens]

Wytłumaczenie jak współgrają koła zębate ze sobą, to tak jak bym słyszał Rickiego z Chłopaków z baraków , który mówi ,jak należy wrzucać biegi w jego aucie :D

[@Mateusz-Czekaj]

🤣🤣

[@TemetNosce101]

Najwidoczniej są sprytni i sprytniejsi. Koenigsegg geniusz. Dzięki i pozdro :)

[@tybet1988]

Dobrze sie słucha , leci subek , pozdroo

[@Slawkodualbiker]

Genialne wytłumaczenie... świetny odcinek. Złoto

[@petrolmajk]

Studiowałem kierunek budowa i tuning samochodów na UTH pare lat temu... Jedyne co mogę polecić to przepisanie się na inny kierunek :)

[@masterKoper]

Aż tak źle? :D

[@rodionraskolnikow2876]

Eeee geniusze a słyszeliście o skrzyni powershift w ciągnikach rolniczych?? Już od 22 lat..

[@-xYz--nk1gm]

słyszeliśmy i używaliśmy nawet :)

[@rodionraskolnikow2876]

@@-xYz--nk1gm no to raczej plagiat jak wymysł Pana szfeda

[@-xYz--nk1gm]

@@rodionraskolnikow2876 ja miałem okazje powershifta używać w starym ciągniku JD. Silnik padł a skrzynia była nie do zajechania.

[@turek737]

Fajny materiał, dzięki.

[@wladcapiekla]

Dziękujemy.

[@xflashu8075]

Koenigsegg po prostu odkopywuje celowo zakopane i zapomniane projekty dawnych konstruktorów przerabiając je pod siebie

[@Povagowani]

Taaaak, faktycznie, FreeValve i LST to projekty dawnych konstruktorów z ery silników spalinowych które magicznie zostały odkopane przez Koenigsegga 🤣

[@xflashu8075]

@@Povagowani nad technologią braku wałka rozrządu pracowała juz 3 rzesza już foka a6 miała mieć ciśnieniowy układ rozrządu

[@kwestionariusz1]

Otóż to praktycznie wszystko zostalo juz przemyslane problemem sa molochy w przemysle ktore albo nie widzialy zysku we wprowadzeniu nowych rozwiazań albo uznalo je za nie perspektywiczne.

[@zioloiso]

Nie wypowiem się bo nie mam informacji i starych projektach, podobnych do tych co robią.

[@Povagowani]

To, że ktoś kiedyś wpadł na pomysł to nie znaczy, że udało im się to zaprojektować, stworzyć i wdrożyć do produkcji. Czy jeśli teraz ja sobie ogłoszę, że samochody mogłyby być napędzane energią antygrawitacyjną (lub cokolwiek innego, przykład) a za 200 lat komuś faktycznie uda się to stworzyć - to kogo to będzie projekt, mój czy tego przyszłego konstruktora?

[@Mateusz-Czekaj]

Nienawidzę cię...po tym odcinku mam straszny głód wiedzy, a ty tu jeszcze karzesz czekać kilka tygodni. To straszne😅. A teraz tak na poważnie to bardzo ciekawy materiał. Masz super sposób mówienia i bardzo tym zachwycasz. Tak trzymać, życzę dalszych sukcesów w tworzeniu kolejnych materiałów i ze zniecierpliwieniem wyczekuje przyszłej soboty. Miłego dnia

[@Povagowani]

Dziękuję, warto poczekać nieco na odcinek o Jesko, będzie już wkrótce :D

[@Mateusz-Czekaj]

@@Povagowani 😁

[@lambos123]

@@Povagowani do czego służy preselektor? Nie mogę nigdzie znaleźć odpowiedzi

[@Rolnix1]

Nie mogę się doczekać kolejnego odcinka!!!!

[@fryderyklaskowski943]

Kolejny świetny odcinek 👍

[@tom1988p]

Skrzynia biegów Full PowerShift (FPS) stosowana już od dawna (więcej jak 30 lat?) w ciągnikach rolniczych. Pozdrawiam

[@UbogiRolnik]

no własnie... kluczem jest rozeznanie się w mechanice. Gość usprawnił i wsadził do samochodu natomiast czy się się czym podniecać to nie wiem. Ale... hype jest :D

[@kamiljanda2280]

napisałem to samo, ciekawe czy autor sprawdzi temat i da jakąś odpowiedź

[@maciejm4021]

Obejrzałem właśnie filmik i miałem o tym napisać a tu patrzę jest. Pozdrawiam.

[@joachimdusza8964]

Po pierwsze, ta skrzynia jest długa, po drugie, potrzebuje więcej oleju (olej też waży), po trzecie: i tak jest wolniejsza, nawet od takich średnich dsg, ale w ciągnikach jest to wystarczające

[@bartzio6121]

Dokładnie John Deere rok 1992 skrzynia PowerShift, czyli 30 lat pyklo 🤣🤣🤣 kwestia udoskonalić dołożyć elektronikę i zapierda....

[@kovalfunky3976]

Jeśli jeszcze nie wykładasz na uth, to matołki, że cię nie zatrudnili. Jesteś bezapelacyjnie idolem moich synków - obaj mówią, że gdyby choć jeden nauczyciel tak prowadził wykłady jak ty filmy to niepotrzebne by były żadne usprawiedliwienia.

[@mateuszsmolinski7696]

Kończyłem technikum samochodowe trochę się znam ale Ty pokazujesz nowy poziom motoryzacji w tak prosty sposób że mógłbyś zaszczepić tym cały świat. Wielki szacun i podziw dla Twojej wiedzy i umiejętności przekazania jej 💪💪💪💪 podziwiam 😉

[@le.domello]

Świetny materiał. Laik zrozumie. Czekam na te skrzynie w Skodach Kombi i kupuję od razu 😂

[@gabrielcwik146]

Zazwyczaj było tak, że wszelkiego rodzaju istotne modyfikacje „przechodziły” z F1 na rynek „cywilny”. No poza wtryskiem paliwa, bo ten pochodzi z silników lotniczych WWII. Zatem, czy rozwiązanie skrzyni z Jesko trafi do F1, czy tamte rozwiązania są na tyle dobre (to co, że drogie), że oprą się rozwiązaniu z Jesko ?

[@Gzzechugram258]

Ciekaw jestem jakby taka skrzynia biegów sprawowała się w zwykłym aucie dla ludu. Toteż każdy, kto w DSG wymieniał sprzęgła dostałby zawału, gdy usłyszałby o wymianie siedmiu 😂 Super film, jak co sobotę zresztą

[@moverek3697]

zwykli ludzie mają wywalone czy bieg zmieni się w 0.8 sekundy czy 0.2, do tego jak to ma podnieść koszt samochodu dosyć poważnie, to kolejny minus, no i serwis to już osobna gadka, tak więc, raczej w zwykłych autach bym się tego nie spodziewał, może w motorsporcie ktoś to podejrzy i weźmie.

[@-Monterek-]

@@moverek3697 Święte słowa. Patrząc jak ludzie ruszają z pod świateł to nawet DSG jest dla nich 1000x za szybkie 🤣

[@moverek3697]

@@-Monterek- ale to tak zawsze jest tu w komentarzach, i ogólnie w internecie, to każdemu nie odpowiada silnik 1.5 150 koni gdzie to już na turbinach jest od lat, doły mają fajne, i do miasta takie autka są idealne, ale z komentarzy to każdy jeździ minimum 3 litry V6, to samo ze skrzyniami, a jak przychodzi co do czego, to w mieście trzeba na światłach trąbić na takich bo siedzą w telefonie na zielonym świetle, no to o czym tu gadać, rozumiem w autach zabawkach, ale nie w normalnych samochodach, jakieś cyrki które tylko podniosą cenę zakupu która i tak jest aktualnie absurdalna, i serwisu

[@Gzzechugram258]

Tutaj zaletą byłby brak zastanawiania się skrzyni przy zrzucaniu biegu przed wyprzedzaniem. Jak się jedzie spokojnie i wciśnie w podłogę to i DSG musi się namyślić troszkę. Ja automatem nie jeździłem specjalnie dużo, a na co dzień macham kijem, ale takie były moje spostrzeżenia. Zapewne wystarczy z wyprzedzeniem przerzucić bieg tak jak w manuału, ale natychmiastowa reakcja skrzyni byłaby mile widziana

[@-Monterek-]

@@moverek3697 150KM? Ja kilka lat po stolicy jezdzilem punto 60KM i prawie zawsze byłem szybszy od reszty.

[@BartasVAG]

Cześć Robert super wiedza dziękuję za przekazanie jej.Pozdraiwam🙂

[@slavko7805]

Świetna skrzynia ale profesjonalność materiału powala, rewelacja, najlepszy kanał program o ciekawostkach Moto jako znam, pozdrawiam, łapka w górę 👍👍👍🏎️🏎️🏎️🏎️🏍️🏍️🏍️

[@beyondalldreams]

czy tylko ja chciałbym widzieć taką skrzynię biegów i hellcata razem ?

[@antoinehalik]

Pytanie jest prezesie. A czy ta skrznia Koennigsega ma jakieś wady w porównaniu z innymi rozwiązaniami? Bo mi się wydaje, że skoro zapiętych jest kilka "zębatek" jednocześnie to będzie większe tarcie->opór -> straty mocy-> mniejsza sprawność. Czy nie?

[@acceleration1225]

Minimalne straty, pomijalne

[@mocnywklikaniu]

W DSG też masz spięte kilka zębatek, nie mniej niż w tej skrzyni, bo tu masz przykład na 4 biegach a normalnie jest 7, więc zębatek musi być więcej. Ogólnie wadą są te sprzęgła i uszkodzenie choćby jednego z nich będzie równało się z wymianą całej skrzyni biegów na nową.

[@Don_Mag]

@@mocnywklikaniu Dlaczego na nową? Prawdopodobnie będzie można wymienić pojedyncze sprzęgło ponieważ te elementy będą się zużywały.

[@pawetrzaskowski1656]

Nieeee!!! Chce już dalszą część!!!!

[@wiktorwojcik8956]

15:25 "...możemy dowolnie przeskakiwać biegi..." - w moim Clio też:) rocznik 2005

[@KlimatyzacjaKatowicepl]

Ciekawe jak wyglądają te sprzęgła. Że to daje radę z taką mocą 😀

[@krzysztoftomaszewski7710]

Pierwsze co pomyślałem....z czego te sprzęgła.....🤔🤔🤔🤔💪💪

[@boguslawszostak1784]

Myślę że bardziej są podobne do synchronizatorów niż do sprzęgieł tarczowych, przecież robią to samo. Może zamiast sprzęgła głównego układ ma właśnie coś podobnego do tłumika drgań skrętnych. Takie tłumienie dają sprężyny tarczy sprzęgła. Może przy dużej liczbie biegów główne sprzęgło jest niepotrzebne i wystarczą tłumik i same synchronizatory, jeśłi biegi przełączane są kolejno.

[@predator9870]

@@boguslawszostak1784 No nie do końca synchronizator wyrównuje tylko prędkości wałków a nie przenosi momentu obrotowego.

[@predator9870]

Zapewne jakas forma sprzegielek ciernych wieloplytkowych mokrych.

[@boguslawszostak1784]

@@predator9870 Nie oglądałeś filmiku o podobnych skrzyniach w ciągnikach? nie przypomina to sprzęgieł ciernych.

[@Neutrino33]

Genialne, ale dosyć skomplikowane a duże obciążenia wymagaja kosmicznych materiałów w takiej skrzyni by uzyskać niezawodność i trwałość w dłuższym okresie czasu. Ciekawe kiedy "Łysy" zabierze sie za udoskonalanie technologii skrzyń CVT.

[@darekdarek7828]

Neutrino 33 też mi to w pierwszej chwili przyszło do głowy. Musimy mieć nadzieję że księgowi nie przejmą tego pięknego projektu a wtedy będzie wszystko ok

[@SPatryk93]

@@darekdarek7828 to nie VW ;)

[@darekdarek7828]

@@SPatryk93 Uf całe szczęście haha i mam nadzieję że tam nie dotrą 😉

[@pawelk1557]

Toyota zdaje się że zrobiła już prawie ideał: eCVT. Raczej ciężko będzie to przebić. Tam nie ma ani jednego sprzęgła, wybieraków, pasków itp. Same zębatki stale zazębione pod postacią przekładni planetarnej + oczywiście silnik elektryczny płynnie sterujący "przełożeniem".

[@Neutrino33]

@@pawelk1557 skoro są zębatki to raczej nie jest to CVT par excellence...ale nie zgłebiałem tego rozwiązania Toyoty więc mogę się mylić.

[@krzysztofkobierski3459]

Chciał bym taką skrzynie zobaczyć w Jeepie co by robiła z reduktorem np. 18 biegów 😁 Super Film 💪

[@imycar9942]

Lysol ma łeb jak sklep jak dla mnie genialne rozwiązanie tylko pytanie jak z awaryjnością będzie wyglądać ta skrzynia. Materiał super opracowany wszystko jasno i precyzyjnie wytłumaczone jak w każdym filmiku 💪🏽🔥