VW Golf 4 1.6 SR | Neue Querlenker Lager

[@KolbenfresserTV]

Wir bedanken uns bei allen neuen Abonnenten, und Zuschauern die unseren Kanal besuchen :) Danke!

[@manfred645]

Super dargestellt ! Vor allem das Ausbauen des Lagers vom Dreieckslenker als auch das Éinpressen - findet man kaum als Beitrag ! Danke

[@KolbenfresserTV]

Danke :)

[@JNikonT]

der Hinweis dass das Lösen der drei Schrauben am Achsgelenk eine Vermessung zur Folge hat, wäre ganz hilfreich. Um das zu umgehen wäre es sinnvoller nur die Schraube vom Achsgelenk zu lösen. Es ist zwar nicht so leicht, aber spart Kosten für die Vermessung. Weiterhin wichtig wenn man das Achsgelenk festschraubt nicht unter Hängelast festschraubt, sondern auf "Stand"- Niveau bring. Sonst kann man diese nach wenigen Wochen erneut alle Lager wechseln. Ansonsten eine sinnvolle nachhaltige Arbeit, die Ressourcen spart. Übrigens finde ich Eure alten Videos besser

[@KolbenfresserTV]

Hi, und danke für dein Lob/Kritik. Jede Arbeit an der Vorderachse bzw. an lenkenden Teilen zieht eine anschließende Achsvermessung mit sich. Erklären wir in jedem Video, an dem wir etwas reparieren. Aber bei den älteren Videos gab es stellenweise nicht so viele Details :) Grüße

[@ulmanito5237]

Sehr gut gemacht. Es gibt vom Audi TT ein Lager, das ist aus Vollgummi, passt auch kostet auch nicht mehr, und das Auto liegt dann etwas satter.!!!!

[@KolbenfresserTV]

Alles klar :) wusste ich nicht. Wundert mich aber auch nicht, weil der TT die gleiche Plattform wie der 4er Golf hat :) Grüße gehen raus

[@hendrikrohde5644]

Die TT/R32 Lager sind auf jeden Fall richtig gut

[@alansalam2291]

Sehr gut gefüllt mir mach weiter

[@KolbenfresserTV]

Danke für das Feedback :) Grüße

[@Eddi1314]

Mit welch einer Nuss wird die Mutter der Antriebswelle gelöst?

[@KolbenfresserTV]

Hi Eddi :) Die Antriebswellenmutter ist eine M20 Außenvielzahn. Grüße gehen raus

[@stephansailer2051]

Hi Jungs, wie äußert sich das, wenn diese Lager kaputt sind? Geräusche? Bei unserem 1,6er rappelt irgendwas vorne bei niedrigtouriger Rechtskurvenfahrt. Hab gestern die linke Antriebswelle tauschen lassen, weil die auch zuviel Spiel hatte, aber das hat das Problem nicht gelöst... Info, der Golf hat erst knapp 100tkm runter, wir sind zweiter Besitzer. Würde mich über einen Tipp freuen von euch! VG Stephan

[@KolbenfresserTV]

Hi Stephan, Also pauschal per Ferndiagnose ist das echt schwer. Wenn er auf der Bühne wäre, könnte ich dir das in 5 Minuten sagen :) Vorderes Fahrwerk kann so viel sein. Traggelenke, Spurstangen, Stabis, Domlager, und und

[@stephansailer2051]

OK, danke euch. Dann suche ich einfach weiter 😉👍

[@jensotterbach8246]

Top Danke

[@andreaskunzendorf5726]

Ist danach eine Achsvermessung nötig?

[@KolbenfresserTV]

Hallo Andreas, bei diesem Lager ist keine Achsvermessung notwendig. Grüße :)

[@peterk2162]

Super Video, viel erklärt toll 👍. Macht weiter so...

[@KolbenfresserTV]

Vielen Dank Peter :) Grüße gehen raus

[@ThomasTabak]

Ich hab das neue Gummilager über nacht eingefroren dann haben die sich besser einpressen lassen.Ging ganz leicht im Schraubstock

[@KolbenfresserTV]

Okay ;) auch eine Idee :)

[@guvenunal4894]

Hallo danke für das video. Ich hab das ding vor ca. 6 monaten neu gemacht. Heute seh ich dass das wieder rissig ist. :( schöne videos!

[@KolbenfresserTV]

Hallo Güven, vielen Dank für deinen Beitrag. Evtl. wurde beim Einbau nicht darauf geachtet, das die neuen Lager im ein gefederten Zustand festgezogen wurden. Das bewirkt oft ein sehr schnellen Verschleiß. Grüße gehen raus

[@guvenunal4894]

@@KolbenfresserTV was meinst du den genau mit gefederten zustand? ich habs mit dem wagenheber gemacht. festgezogen und abgelassen. außerdem machst du das im video ja auch im ausgefederten zustand. oder seh ich das falsch?

[@EntropyMusicOfficial]

@@guvenunal4894 genau da ist der fehler, beim ausbau komplett egal, aber beim einbau darfst du die schrauben erst fest ziehen wenn du wieder gewicht drauf hast und eingefedert ist, sonst ist permanent spannung auf dem lager

[@KR-gx1xo]

Geht auch ohne antriebswelle lösen. Warum nur ein neues Lager wenn ein neuer querlenker 40 Euro kostet?

[@KolbenfresserTV]

Man kann den Schaden auch einfach drin lassen, dann kostet es garnix?! Ne mal im ernst ... Es ist doch völlig egal, ob man und wie man etwas machen kann. Und ob es am Ende nur das Lager oder der ganze Querlenker ist. Es wird repariert, was defekt ist. Man muss doch nicht ein neues Auto kaufen, nur weil der Aschenbecher voll ist. Grüße gehen raus

[@hendrikrohde5644]

Wirtschaftlich ist es so auf jeden Fall! Hab immer n Satz Querlenker liegen, mit frischen lagern 😅

[@ManfredWitte]

Gummilager immer ohne Öl/Fett einpressen da Presspassung

[@MrSechspack]

ich hätte noch gerne die Nm und den Winkel für das anziehen der Radmutter gesehen, da muss man nach einem bestimmten Prinzip anziehen das ist wichtig!

[@KolbenfresserTV]

Hallo Sechspack, da hast du vollkommen recht. Wir haben das in den alten Videos nicht mit angegeben, bei den neuen sind diese Angaben allerdings vorhanden. Grüße gehen raus

[@MrSechspack]

Super danke 😉👍🏻

[@karlst1688]

Hinterachse Lager ???, Ihr meint Vorderachse Lager ( Querlenker ). Nur als Hinweis

[@KolbenfresserTV]

Danke für den Hinweis, hab ich wohl bei der Überarbeitung verpennt. Grüße gehen raus :)

[@Alex-iq7td]

Wieso nicht direkt ein komplett neuen kaufen? weniger Aufwand, und kostet kaum mehr.

[@KolbenfresserTV]

Es gibt Leute die nicht viel Geld. Und wir leben sowieso schon in einer wegwerf Gesellschaft, also kann man da etwas nachhaltiger an die Sache ran gehen 👍

[@Ras-kr5nw]

Reparieren statt immer nur neu könnte viele Resourcen sparen :)