Коммутатор AutoMega + KT898A1

Попробовал в неисправном коммутаторе (вышел из строя силовой транзистор) AutoMega заменить BU941 на KT898A1.
Чек горит, т.к. этот коммутатор изначально не регулировал УОЗ.
Для БЖ: www.drive2.ru/l/6109353907103...

[@aymanoov1]

I have the same proplem with my car ? How i can fix it ?

[@pr0gra2mer]

If you have error 42, check the resistance of the high voltage wires (should be up to 10 kohms) . If the wires are okay, check the spark plugs. If all is well there, you need to replace the commutator (the chip in the tramplate with 7 pins).

[@sancholife9451]

А разве коммутатор УОЗ регулирует? НАсколько я понял усиленный ДПКВ сигнал с коммутатора идёт в ЭБУ, затем возвращается в нижний "B" пин коммутатора для искрообразования. Коммутатор уже через транзистор накачивает катушку и лупит искрой. Сигнал на искру пришедший из ЭБУ на нижний пин "B" коммутатора поступает с уже измененным УОЗ, относительно первоначальных импульсов синхронизации из датчика положения КВ.

[@pr0gra2mer]

Всё верно, так регулируется УОЗ. Но коммутатор может работать и без ЭБУ. Эта модель видимо не передаёт сигнал в ЭБУ. Получаем ошибку 42.

[@sancholife9451]

@@pr0gra2mer понял, благодарю за разъяснение