Коммутаторы УАЗ,ГАЗ отличия и проверка.

[@user-Purtov]

Ищем искру безконтактное зажигание kzbin.info/www/bejne/e2KtZ3-djbl9jpo Сравнение коммутаторов www.uazbuka.ru/cmp_13-131.htm

[@35Dizel]

Хорошее видео! Всё чётко и ясно, и схема есть и в железе показано, немаловажно-отличное качество съёмки, звука и музыка радует! Спасибо за такой видос и помощь, газ 53 завёл, троит, ковырял колпачки, свечи, провода, бегунок, до того доремонтировал что искры совсем не стало, катушку менял, аналогичная история!

[@ВладимирЛомаев-ф8г]

Нужный ролик, в прошлом году на газоне тоже искру искал, нашел с твоей помощью 👍.

[@user-Purtov]

Рад,что помог Вам! БлагоДарю! )

[@-Buryat-]

Спасибо дядя Коля помог очень😊

[@user-Purtov]

Пожалуйста 🙂

[@turkyyyzzz2818]

Класс , просто и доступно!!!! Казакстан смотрит

[@capoilo]

спасибо, доходчиво. пойду проверять

[@slavikgamer1792]

Решил проверить так же ,подключил все кроме контакта датчика холла "Д" и лампа начала моргать как на поворотнике , а проводком прикасаюсь-лампа гаснет, после начинает снова моргать но оно и понятно у меня весь двигатель троил ,дымил стрелял и нагар на всех свечах черный.Вот так он может тоже ломаться оказывается этот коммутатор!

[@b.m.w.surgut9254]

Лайк и комментарий в поддержку!

[@Ivanvasilich]

Привет Николой... Дополню твой рассказ... У 131го коммутатора добавочное сопротивление внутри коммутатора, то есть уже встроено, по этому ему не надо дополнительного сопротивления (вариатора).,

[@Ereke-h9j]

Спасибо всё очень понятно обисняете .с меня лафк подп...ка

[@user-Purtov]

Благодарю 😊

[@ЮсуфКурбанов-ш1ш]

Точно не помню уже но на газ 53 можно поставить коммутатор который идёт на газель уаз для 4-х цилиндров. Продавец спорил что не подходит а всё в добавочном сопротивлении.

[@ДанилБарзиков]

Отлично! Ставлю 👍

[@ВалерийКарпюк-щ4й]

Спасибо! ❤

[@routik-vi6ft]

Клемма Д, в трамплере, притягивается к массе же? Там не замечено +. В разных роликах всегда находится нестыковка ...ибо Здесь без опыта ( и знаний) не осилить тонкости кондесатрно-индуктиввной разрядки и феерических инженерных выдумок

[@user-Purtov]

можно и так сказать,что к массе.Только через катушку.

[@afanasij7896]

Я установил электронный коммутатор на УМЗ417 76л.с, раньше стоял вариаторный(с теристорный), с начало было наормально, счяс поехал какое то время и начинает чихать. Связано ли это с коммутатором.

[@user-Purtov]

Возможно...и запчасти сейчас @овнр...

[@Андрей-в9с2ю]

Проверил старый коммутатор 13-й по вашей схеме с катушкой, при подключении к АКБ не замыкая вывод Д на плюс, пошла бешеная искра, даже на расстоянии 3-х см. от наконечника высоковольтного провода до корпуса коммутатора , исправен ли коммутатор.

[@user-Purtov]

Да

[@Автоэлектрик.В.К]

Николай здравствуйте. У меня теперь в голове каша. Я смотрел ролик на днях о проверке комутатора Газель. Там с клеммы Д проводком касаются минуса т.е. корпуса. И лампа загорается. А у вас плюса нужно касаться. Ни чего не пойму. Просвятите.

[@user-Purtov]

Приветствую.У меня ещё советская школа :) Плюс,потому что на "Д" идёт напряжение с датчика,а не минус с массы.

[@Автоэлектрик.В.К]

@@user-Purtov Так его можно и так и так проверять. Или ваш способ технически правильный.

[@user-Purtov]

@@Автоэлектрик.В.К Не знаю я других,кроме этого.Логику включи :) Что на "Д" подаётся? А диванных экспертов полным полно...Друг у друга лямзят...выкладывают не проверив правильность...Может я и отстал от чего-то,заблуждаюсь...Пусть растолкуют мне и вам всем.А выбор за вами кому доверять.

[@Автоэлектрик.В.К]

@@user-Purtov Ну в трамблере катушка и ротор. Вырабатывается плюс. И на Д приходит плюс.. А там иинус подает ивсем показывает. Я ему такой же задал тогда вопрос а он так и не ответил.

[@user-Purtov]

@@Автоэлектрик.В.К загнал ты его в угол значит :)

[@ИванМещеряков-ж3д]

Скажи а как подключить модуль зажигания и вазовский коммутатор с индукционным трамблером волговским?

[@user-Purtov]

Не занимался таким...сочленением.

[@siarhejbulkin3933]

Разница между 131 и 13м, в кампановке , а так они одинаковые, просто что 131 и в конце 01 и в 13 м на конце 01 они идут с добавочным сопротивлением , притом все, если 01 нету, то что 131 и 13й идут без добавочного сопротивления

[@АннаКолесник-ч9ф]

Я понял 131-3734 и13-3734 работают без СЕ 107 С индексом 01-работают с СЕ 107

[@philroot_mode]

@@АннаКолесник-ч9ф 131 работает без доб.сопр. , а 13й работает с добавочным, но не с сэ107, а только с 1402.

[@АдланШихахмедов-н7ч]

Разница есть какой ставить?

[@user-Purtov]

kzbin.info/www/bejne/b36vo3eErt6Nhdksi=EArJVPYlX1_YleFe

[@Фотоловушка-э3л]

При проверке одни подключают + на Датчик, другие мрнус так как правильно??? Пр проверке

[@user-Purtov]

С трамблёра на "д" коммутатора идёт плюс.Плюсовать и надо.Это моё мнение.

[@РустамКужеков]

@@user-Purtov откуда с трамблера плюс?

[@user-Purtov]

@@РустамКужеков В трамблёре стоит датчик(генератор по простому),который даёт импульс-напряжение.Сними провод с трамблёра,подключи вольтметр на выход,замерь...

[@EvgenyEvgeny64]

​@@user-Purtov в трамблёре может стоять не датчик холла, а контакты. Контакты дают « - ».

[@user-Purtov]

@@EvgenyEvgeny64 если контакты -это совсем другая система зажигания

[@НаталиМалиновская-п4м]

При снятии генератора ключем задел плюсовой вывод и проскочила искра масса выключена почему

[@user-Purtov]

Искра где?

[@vasylrybak]

А можно ли поставить зиловский комутатор на волгу?

[@user-Purtov]

Какой именно?

[@Андрей-я2я1щ]

Здравствуйте ,у меня газ 53 безконтактное катушка стоит 116 стоит сопротивление ,а комутатор стоит без 01 проставки тоесть как я понял со встроенным ,нужно ли мне ставить родной комутатор или нет ? Ищу причину подтраивания ,грешу на бобину или неродной комутатор

[@user-Purtov]

Конечно надо ставить всё как положено.

[@СергейТимошенко-л9ш]

А еще в советских машинах с бесконтактных системах была аварийка. Если резко заглох-переключился на аварийку. Помогло-меняй тк,нет-ищи проблему в цепи или оборудовании

[@ЗиннурСагитов-п7р]

Добрый день, у меня уаз безконтактный пропала искра старый почти сгоревший бегунок ставишь работаеть.Поменял новый трамблер тожы нет ставлю опятьэтот бегунок старый опять работает.

[@user-Purtov]

Приветствую.Может дело и не в бегунке.Надо всё проверить.Провода высокого напр. надо периодически менять,колпаки проверять...kzbin.info/www/bejne/e2KtZ3-djbl9jpo

[@ЗиннурСагитов-п7р]

@@user-Purtov так и не разобралься ездию на старом бегунке,спасибо за помощь.

[@АлександрБельцов-н9б]

А если при подключении по данной схеме лампочка сразу горит? Не прикосаясь к контакту Д?

[@user-Purtov]

Коммутатор не исправленный.Можно проверить ещё на искру

[@capoilo]

всё подключил как показано, но почемуто лампа горит постоянно, без замыкания контакта д. что я делаю не так?

[@user-Purtov]

Всё должно быть так как на видео,если что-то не так,значит коммутатор не работает

[@НАДНАД-е9ы]

ДОБРОГО ДНЯ НИКОЛАЙ. КАК МОЖНО ПЕРЕДЕЛАТЬ КОНТАКТНУЮ НА БЕСКОНТАКТНУЮ. УСТАНОВИЛ БСЗ НА ЗИЛ 131. НЕ ЗАВОДИТСЯ СТРЕЛЯЕТ В ГЛУШИТЕЛЬ

[@user-Purtov]

kzbin.info/www/bejne/b36vo3eErt6Nhdk

[@ХихлухДмитрий]

СУПЕР

[@ГуглХром-г9г]

А может быть такое что на холодную нормально работает, а на горячую плохо? Или тут либо работает либо нет? Что то газ 53 на холодную хорошо запускается. А на горячую ни в какую. Так то чисто работает. Чуть постреливает. Клапана были подзажаты. Отрегулировал. Поменял бензонасос. Завтра буду пробовать😊

[@user-Purtov]

Бывает при нагреве коммутатор отказывает

[@ГуглХром-г9г]

@@user-Purtov спасибо 🙏

[@АлександрПужайко-э7и]

здравствуйте Николай. Подскажите пожалуйста , почему греется коммутатор ?Нагревается так что рука не терпит. Двигатель глохнет. После остывания заводится ,и работает пока опять не нагреется. Машина трэкол работает долго на малых оборотах.

[@user-Purtov]

Приветствую.Проверить напряжение,не повышенное ли.Тёплый - это норма.И не любят редких импульсов,т.е. малых оборотов.(На 8ми цилиндровых работает норм.)Пробовать заменить коммутатор или перенести его в более прохладное место,прикрепив на металл или лист алюминия использовав как радиатор охлаждения.

[@ДанилНазаров-ш5ф]

Здравстауте.Дайте совета,всё зделал как у вас в ролике,камутатор 131 37 34 производитель неизвестен лампочка загораятся в пол накала светится совсем слабо искра синяя но тонкая одним словом так себе и мотор незавадится при старте будто пытается схватывать но никак незаводится,в чём причина может быть???Дайте совета в чём причина галову сломал .

[@ДанилНазаров-ш5ф]

Что крадёт накал или незнаю как сказать может напряжения если лампочка светит слабо,с акамулятаром все хорошо поставил какой был 210 другого нет.

[@user-Purtov]

Приветствую.Возьми питание зажигания непосредственно с АКБ для пробы.Масса двигателя,кабины,рамы проверить...Возможно где-то сопротивление контактов(ржавчина,оксид...)

[@ДанилНазаров-ш5ф]

@@user-Purtov Я рание зачистил провод идущий от кабины до двигателя ещё не чистил переключатель массы но вешал лампочку на +акамулятора и корпус переключателя массы и за его приделы цеплял провод на массу лампочка горит без изменений но вот по вашему методу лампочка светит еле еле и какое то время можно руку держать на камутаторе спустя небольшое время рука терпит но чувствуется нагрев ,если очень быстро отпускать и притрагиватся то лампочка на мгновение именно мгновение светит ярче .

[@user-Purtov]

@@ДанилНазаров-ш5ф проверка коммутатора должна как на видео.Если не так лампа светит,значит проблема в коммутаторе

[@ДанилНазаров-ш5ф]

@@user-Purtov И ещё момент,когда комутатор прикручивал к месту крепления в момен касания комутатора к месту его креплентя проскакивали искорки и ощутимо ударяло током.

[@user-oc8uh4cg9y]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, газель 402мот карб ехал и на ходу заглохла, начал искать причину не оказалось искры выяснять на месте не было времени купил коммутатор и бабину заменил искры нет, на коммутатор + кинул плюс с акб после чего авто начало работать но теперь с замка зазигания не глушиться , как быть, подскажите пожалуйста, за ранее огромное спасибо!

[@user-Purtov]

Проверь замок зажигания для начала

[@user-oc8uh4cg9y]

@@user-Purtov спасибо

[@ЖампокО]

Здравствуйте, подлежит ли не рабочий коммутатор к ремонту, можно его починить?

[@user-Purtov]

Раньше можно было... Сейчас возможно там стоит одна микросхема...

[@НикКруглов-з3б]

Благодарю.

[@user-people59]

Здравствуйте Может ли греться катушка из-за камутатора

[@user-Purtov]

Приветствую.Если катушка греется - это обычно нормально.Сильно греется - короткое замыкание в ней.Из-за коммутатора не должна.

[@НатальяСтовбур]

Скажите а может не работать коммутатор когда искра есть на свече?

[@user-Purtov]

бывает и такое...искра есть,но не всегда или плохая

[@Фотоловушка-э3л]

А можете рассказать сам принцип работы добавочного сопротивления? Каким образом оно включается и выключается?

[@Фотоловушка-э3л]

При БСЗ.

[@АндрейАндреев-н3л8и]

Здравствуйте ПОДСКАЖИТЕ почему сразу лампочка загорается

[@user-Purtov]

какая лампочка?

[@ildar7128]

Здравствуйте подскажите пожалуйста почему у меня слабоя искра на катушке ?а если смотреть искру на выходе с бронепровадов т.е на целинлры ее вообще нет

[@user-Purtov]

kzbin.info/www/bejne/e2KtZ3-djbl9jpo Всё проверь,все соединения системы зажигания зачистить...Возможно где-то потеря напряжения.

[@Валерка-м5ш]

На электронное зажигание какой должен быть коммутатор газель?

[@user-Purtov]

kzbin.info/www/bejne/b36vo3eErt6Nhdk

[@raulgaripov6414]

подскажите пожалуйста, может тринадцатый коммутатор быть подсажиный ? плохо машина заводится переключаю на аварийный вибратор заводится, а потом резко не глуша машину тумблером с вибратора на комутатор и обороты движка даже меньше становятся на комутаторе , вот и подумал может комутатор как то просесть, или он просто либо работает либо нет? спасибо.

[@user-Purtov]

Бывает и недостаточный импульс выдаёт на катушку.Сталкивался...

[@saneyka88]

1313.3734 коммутатор уаз Хантер, .. Пропадает искра на ходу или на заведённом моторе. Бывает 100 км проедешь, бывает через пять минут как завел. Что может быть? Куда копать, все подряд покупать сами понимаете не хочу

[@saneyka88]

Постоит и заводится

[@saneyka88]

Бабина не греется, подкидывал в момент пропадания искры новую бабину, ничего не поменялось, но она с индексом через тире-03

[@user-Purtov]

Возможно и коммутатор или катушка...при нагреве отказывает.Контакты всё проверить...

[@saneyka88]

@@user-Purtov контакты все как новые, проверял. Вчера в момент пропадания я снял с трамблера провод и кинул на массу, появилась искра. А через час так же заглох, и этот провод на массу опять кидал и искры не было

[@user-Purtov]

@saneyka88 в тамблере тоже бывает отказывает датчик.Так что методом исключения.Блуждающую неисправность трудно найти.

[@ermak.72]

Дядя Коля ,здравствуй! Собрал стенд по твоей схеме коммутатор-катушка, всё работает, искрит. Ставлю на автомобиль, включаю зажигание, на катушке плюс мигает на полсекунды- и тишина, включаю стартер- плюс появляется, отпускаю ключ- пропадает. Обратил внимание, что отцепив провод с коммутатора, который идёт на трамблер, все нормализуется- плюс постоянный. Но с катушки на массу проскакивает одна искра и всё. Так и должно быть? Дело в трамблере? Коммутатор 13.3734 с вариатором, катушка 116. Авто буханка дв402. Да, протестировал другой трамблер не ставя на машину- подцепил провод, трамблер на массу- с плюсом тоже самое.

[@user-Purtov]

Попробуй отключить провод от средней клеммы вариатора.Вдруг реле стартера или втягивающее реле не так подключено

[@user-Purtov]

Питание катушки никак не должно пропадать,а на второй клемме импульсами

[@ermak.72]

Отключил средний. Также при включении зажигания на полсекунды лампочка моргает, а когда включаешь стартер, не постоянно горит, а импульсами

[@Вестниксправедливости]

Здравствуйте, на контактном зажигании то есть я проверил на искру катушку зажигания б115в на газ 53, замкнув вывод на Трамбле на массу, и получилось что давал искру,но также замкнув на плюс этот вывод трамблера не получилось почему то сможете сказать почему

[@user-Purtov]

Приветствую.Потому что катушка зажигания - это трансформатор.На один конец катушки надо подать плюс,на другой минус.

[@Вестниксправедливости]

@@user-Purtov и на бесконтактном зажигании катушку зажигания можно так проверять ? На минус

[@Вестниксправедливости]

@@user-Purtov но ведь проверял я на машине, и ведь с трамблера идёт плюс на катушку зажигания он же был на массе

[@user-Purtov]

@@Вестниксправедливости да

[@user-Purtov]

@@Вестниксправедливости это из катушки выходит плюс.

[@KAMAZ5115]

Отлично😊

[@БерикБейсекенов-ж8ж]

Брат не заводиться уаз искра есть бензин норма статер крутит подскажи в чем причина

[@user-Purtov]

Бегунок, крышка трамблера Возможно пробиты.Свечи заменить...

[@user-Purtov]

Причин много может быть.Копрессия мала, зажигание установка, карбюратор,Подсос воздуха....Надо всё смотреть.

[@ИльяСинельников-ф3х]

Здраствуйте скажите пожалусто какой камутатор с каой катушкой работает имею б116, б116-02, б114 ??камутатор 468.332.131, 13 3734, 131.3734.

[@user-Purtov]

Катушка Б116 - с комм. 468.332.131, 13 3734, 131.3734. Катушка Б114 с комм. ТК102

[@НиколайКолесников-ф5о]

@@user-Purtov А как же 132 и его аналоги?Они тоже для катушки Б114.Кстати ,эта катушка намного мощнее ,чем Б116.

[@user-Purtov]

@@НиколайКолесников-ф5о 132 - аналог ТК 102

[@НиколайКолесников-ф5о]

@@user-Purtov Просто Вы указали такую марку коммутатора,которую мало кто помнит.

[@ВВС-э8щ]

Здравствуйте если поставить на газ 3307 с вариатором, коммутатор 131 37 34,что нужно сделать, с вариатора клемму К прицепить к камутатору на плюс? Как подцепить помимо вариатора? за не имением в магазинах 13 3734.

[@user-Purtov]

Соединяй по схеме yandex.ru/images/search?text=%D1%81%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BC%D0%B0%20%D0%B7%D0%B0%D0%B6%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F%20%D1%81%20%D0%B2%D0%B0%D1%80%D0%B8%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%BC%20%D1%83%D0%B0%D0%B7&stype=image&lr=46&source=wiz&pos=4&img_url=https%3A%2F%2Fa.d-cd.net%2F9d7e9bu-960.jpg&rpt=simage

[@ВВС-э8щ]

@@user-Purtov а если по простому на вариаторе провод плюс ВКБ перецепить на вывод К, провод ВК останется на месте, или просто ВКБ и К соединить, а ВК заизолировать и вариатор выбросить, то так правильно будет?

[@user-Purtov]

@@ВВС-э8щ да

[@ВВС-э8щ]

@@user-Purtov спасибо за советы Николай с наступающим вас и ваших близких.

[@user-Purtov]

@@ВВС-э8щ Благодарю)

[@АгапАгапов-с3ъ]

Подскажите пожалуйста, нерв нехватает... всё сделал как у вас на видео,(зажигание без вариатора) комутатор рабочий. искра с катушки есть,(при проверке Д на +) потом присоединяю центральный провод с катушки на массу кручу стартером искры нет. Центральный провод присоединяю на трамблёр искры нет. Снимаю трамблёр прижимаю к массе кручу рукой искра есть😣😣😣😣😣 опять ставлю трамблёр ставлю на двигатель кручу стартер ом искры нет😭😭😭😭

[@user-Purtov]

При стартерном режиме пропадает плюс на замке зажигания клемма "КЗ".Или прикручено на "пр".

[@user-Purtov]

kzbin.info/www/bejne/l5i2Yo2qjMRll7c

[@КалыбекАсанакунов]

Здравствуйте у меня тоже такая проблема вы нашли в чем дело

[@user-Purtov]

Вал тамблера вращается?

[@КалыбекАсанакунов]

@@user-Purtov да вращается

[@ИгорьИндейкин-п3з]

Николай здравствуйте!подскажите пож.,уаз 469 заводится,но потом не глохнет,как исправить?

[@user-Purtov]

значит не отключается возбуждение генератора.При выключении замка зажигания должно пропадать питание на РР

[@ИгорьИндейкин-п3з]

@@user-Purtov как исправить данную проблему?

[@user-Purtov]

@@ИгорьИндейкин-п3з прозвонить, посмотреть,как запитано РР.

[@ИгорьИндейкин-п3з]

@@user-Purtov спасибо за помощь,за то,что ответили!

[@YuriyKozenko]

Что то я подзакружился . Под коммутатор 13. Какую следует ставить катушку зажигания? Есть 116 и есть 114. Как я понял 114 - это для контактной системы зажигания. Слышал звон, что под коммутатор 13 с резистором надо ставить катушку не на 12, а на 6 вольт. Может их уже не делают раз продавцы об этом знать не знают?

[@user-Purtov]

Безконтактное зажигание - катушка Б116.Что с вариатором хоть без.

[@YuriyKozenko]

@@user-Purtov , спасибо!

[@BorisOsipov]

Все т.н. 12-вольтовые по сути 6-вольтовые. Именно для их долговечности и придумали добавлять вариатор во время заведенного состояния двигателя или душить напряжение более умной схемой в 131. А шестивольтовый номинал позволяет легче дать искру при просадке напряжения стартером. Всё просто.

[@ЗифаХайбуллина-т3э]

Скажите пож, почему сильно греетсч добавочное сопротивление? Уаз 31519

[@user-Purtov]

Должен стоять вариатор с такими данными : активного сопротивления между клеммами "C" и "К"..................................................................................0,52+0,05 Ом "+" и "C"..................................................................................0,71+0,05 Ом. Номер его 1402.3729

[@ЗифаХайбуллина-т3э]

Мы поставили, все равно греется сильно провод плавится, это может быть от генератора? Скажите пожалуйста

[@ЗифаХайбуллина-т3э]

Генератор может быть причиной скажите пожалуйста. Провод плавит даже, который соединен к вариатору

[@user-Purtov]

@@ЗифаХайбуллина-т3э Проверь сопротивление вариатора, может подделка.Так греться не должо.Сечение провода какое...

[@user-Purtov]

@@ЗифаХайбуллина-т3э Напряжение замерить надо тоже.Посмотри может что лишнее подключено к системе зажигания.

[@АртёмПермяков-л1р]

Здравствуйте аесли искра слабая очень и не всегда, а лампа горит как надо

[@user-Purtov]

Пройди по ссылкам в закреплённом комментарии

[@ЕвгенийКлепцов-т2о]

Здравствуйте, проверял коммутатор по вашему способу. У меня лампочка изначально горит тускло. Когда прикосаюсь к плюсу и отпускаю вспыхивает ярче. Что можете сказать?

[@user-Purtov]

я б заменил коммутатор.Искра будет слабая.

[@ЕвгенийКлепцов-т2о]

У меня 131й коммутатор с вариатором. Так приобрёл машину. Ещё по вашей схеме проверю как подключено, не знал о таких тонкостях. Как думаете, что будет во время такого подключения?

[@ЕвгенийКлепцов-т2о]

Искра с катушки хорошая, на свечах практически нет её.

[@user-Purtov]

@@ЕвгенийКлепцов-т2о проверить,заменить крышку, бегунок.Колпаки свечей проверь.

[@ЕвгенийКлепцов-т2о]

Что думаете про соединение 131го и вариатора? Что в данном случае может быть? Может ли аккумулятор быстрее садиться например?у меня есть такая проблема....

[@mikhailbobkov711]

а зачем это добавочное сопротивление в коммутаторе? ждал ждал, так и не сказали!

[@user-Purtov]

Не я изобретал эти приборы...)

[@mikhailbobkov711]

@@user-Purtov насколько я понял, все зависит от катушки, если стоит т. н. трамблер, то без доп. сопротивления коммутатор, а если с БСЗ, то нужно доп сопротивление.

[@user-Purtov]

@@mikhailbobkov711 катушка Б116 на любое бсз

[@ВоваВова-ь9ш]

При включении зажигания искра постоянно бьёт может быть причина в камутаторе?

[@user-Purtov]

Да, Обычно он виноват

[@Минитрактор-щ7с]

Подключаю по вашей схеме и лампа загорается сразу а не после соединения контакта Д с +

[@user-Purtov]

Должно быть как на видео

[@allabragina913]

Здравствуйте! Эти коммутаторы не ремонтопригодны? Нельзя их переделать на более качественные детали?

[@user-Purtov]

раньше в советские времена их изготавливали из конкретных деталей :транзисторы,резисторы,стабилитроны...А сейчас хрен знает из чего :) микросхема китайская и практически всё.Что там сделаешь??

[@allabragina913]

@@user-Purtov ясно, спасибог за ответ!

[@МолдирЕстаева-и7у]

У нас слабая искра в чем проблемя иза массы бывает?

[@user-Purtov]

Плохие контакты плюсовые и минусовые естественно влияют...

[@ДмитрийПетров-Новоходоносор]

К слову говоря, 131 можно ставить и с сопротивлением. Работе не мешает. Минус - 5ти контактная релюшка стартера. А их старых не найти. Нашел старую совдеповскую4х контактную с серебром на контактах и выкинул вариатор нафиг. А новые реле 5 контактов очень капризные.

[@Ануфрий-у4н]

Николай! Скажите клемму "кз" 131-го коммутатора соединять с выводом "к" Или безименным на катушке Б116?

[@user-Purtov]

На безымянную.И перепутаешь - ничего страшного.Будет так же работать.

[@Ануфрий-у4н]

@@user-Purtov или не рабочий с магазина был 131-й нагрелся как утюг. Подключл кз на "к". Потом купил новый и подключил на безименный всё ок!!!

[@Sibiryak24]

Почему при прикосновении коммутатора бьёт током?

[@user-Purtov]

Это скорее статическое напряжение.Для человека безопасно,но не очень приятно.Еще проверь массу кузов - рама - ДВС.

[@dgobadgobarsing7896]

Что он вобше делает этот комутатор?

[@user-Purtov]

Если по простому: преобразует импульс датчика трамблёра в "большой" минус в первичной обмотке катушки зажигания.

[@dgobadgobarsing7896]

@@user-Purtov a можно как-то его подсоединить к водородной установке чтобы импульс был большой у меня стоит водородный генератор хочу его туда присоединить но катушку намотать резонаннсеый мне нужно импульсный ток а камутатор понижает до 9 волит накапливает и отдаёт как вы думаете получится?

[@user-Purtov]

@@dgobadgobarsing7896 не знаю.Не представляю,что за аппарат делаешь) Коммутатор рассчитан на катушку Б116.И датчик в трамблере тоже.

[@ВиталийПаутов-ч4ф]

В любом контактном зажигании этот самый контакт замыкается на массу! В бесконтактном стоит катушка один конец которой подключен к клемме Д коммутатора, а другой конец к массе! Схему вашу выкиньте и не вводите людей в заблуждение. Зачем нужен вариатор? А затем, чтобы при замкнутых контактах на трамблере при остановленном двигателе напряжение не шло на катушку постоянно, а через гасящий резистор (вариатор). У 131го схемотехнически сделано так, чтобы при замкнутых контактах напряжение отключалось на катушке автоматически.

[@АнатолийРуденко-и4р]

Пока держишь стартер двиг работает а отпускаешь перестает

[@user-Purtov]

Проверить замок зажигания и вариатор.

[@АнатолийРуденко-и4р]

@@user-Purtov стоит 131 коммутатор

[@АнатолийРуденко-и4р]

Может дело в коммутаторе

[@user-Purtov]

@@АнатолийРуденко-и4р начинать надо с простого, то есть с питания.Замок.

[@АнатолийРуденко-и4р]

@@user-Purtov соединил все провода на замке напрямую тот же эффект

[@Бислан-ф3й]

У меня стоит 3.629.000,

[@adamgrozny8155]

🙄🙄🙄🙄🤔

[@ДмитрийНовиков-г6с]

Дядька ,ты бы сначала почитал, как он правильно работает, а не посмотрел схему подключения, а потом людей в заблуждение вводить . Вопрос знаток тебе, в трамблере контактном, откуда там берется плюс, там контакты замыкают провод с клеммы Д коммутатора на минус, а не на плюс, так можно спалить коммутатор замыкая на плюс, учи сначала принцип работы, а потом видосы пили.

[@user-Purtov]

подключи вольтметр на вывод трамблёра и покрути двс или просто ротор...Будет напряжение переменное...и плюс и минус...

[@ДмитрийНовиков-г6с]

ОЙ ДЯДЬКА, ТЫ НЕ ПОНИМАЕШЬ О ЧЕМ ГОВОРИШЬ ЗНАЕШЬ ЧТО ТАКОЕ p-n-p или n-p-n переход, когда даешь на транзистор обратную полярность , его обычно пробивает, иди учи основы электротехнике, горе тому кто попадёт к тебе на ремонт по электрике@@user-Purtov