KOMPRESOR EATON M62 BUDOWA PARAMETRY OMÓWIENIE MOJE DOŚWIADCZENIE

[@profesorchris]

Uwaga mili widzowie, małe sprostowanie moich wywodów na wykresie z temperaturą mamy do czynienia z Fahrenheitem nie Celsjuszem natomiast co do cieczy to tak macie rację chodzi o mechanikę zachowania płynu. Jeśli macie jakieś uwagi to dawajcie, będę podpinał.

[@omen932]

14:20 zdaje się, że to tzw. Nicasil - warstwa niklu i krzemu

[@ryba13100]

Profesor Chris jeśli ten kolega Mariusza nie kupi tego kompresora to ja też jestem zainteresowany. Mówię poważnie. Proszę o kontakt.

[@adrianoptimus8343]

Już mialem hejtować XD

[@zibski]

Profesorze, jaka była pojemność Twojego BMW w którym pracował kompresor m62? Czytałem że spadek mocy przy wyższych obrotach może być spowodowany za niskim CFM do pojemności. Sam myślę o kompresor że ale odsrodkowym vortech v3 do n52b30. Super filmy robisz. Pozdro!

[@Kris-82]

Chris wrzuć jakiś filmik z diagnostyki

[@krzysiekstrong3172]

Wrzucasz bardzo fajne i wartościowe materiały a Twoje poczucie humoru i dystans do siebie i otoczenia jest bezcenne. Pozdrowionka Chris i tak trzymaj Piona.

[@profesorchris]

Piona!

[@KoBart89]

@@profesorchris Chrisie z racji tego że na pewno masz masę roboty i innych zajęć zrozumiem jeśli nie odpiszesz aczkolwiek byłoby mi strasznie miło jeśli dałbyś radę odpowiedzieć na moje pytanie: czy jesteś w stanie powiedzieć albo wywnioskować z doświadczenia ile taki kompresor od merca może nabić ciśnienia w butlę jeśli hipotetycznie chciałbym zrobić z niego kompresor z silnikiem trójfazowym? Jak już powiedziałeś na forach ludzie piszą różne rzeczy tylko nikt nie jest w stanie zweryfikować ich oparcia na doświadczeniu, czy są tylko powielanym mitem więc chciałem zapytać u źródła szalonych pomysłów. Pozdrawiam, szczęśliwego nowego 2021!

[@JanJan-fs8mw]

@@profesorchris Załóż taki kompresor do ciapka c330 :)

[@JanJan-fs8mw]

@@KoBart89 Za wiele nie nabije tego ciśnienia, stawiam że 2 bary to będzie jego graniczny szczyt, a dlaczego tak sądze? No z prostego powodu, poprostu konstruktorzy takowego kompresora projektowali go pod silnik który nie potrzebuje większego doładowania jak powiedzmy 0,5 -1,2bara, a ciśnienie 2 bary już może zniszczyć silnik. Także pozostaje założenie tradycyjnego tłokowego kompresora, lub śrubowego lecz takowe są bardzo drogie.

[@KoBart89]

@@JanJan-fs8mw z tego właśnie powodu że śrubowe są kosmicznie drogie planowałem założyć taki, żeby mieć kompresor który pociągnie pistolet do malowania albo małą piaskareczkę tańszym kosztem. Poczekam, może Chris się wypowie albo sam kupię jakiś mniejszy śrubowy i spróbuję go sprawdzić z czystej ciekawości. Tymczasem dzięki za odpowiedź i Szczęśliwego Nowego Roku ;)

[@krzycher5983]

Do tego typu odcinków musisz zakładać ten swój zielony fartuch, w nim jesteś bardziej wiarygodny.

[@antoniobotticielli8458]

Chris jak zwykle zawsze najlepszy. Przyjemnie się ogląda nie ma zbędnego gadania, każde wypowiedziane słowo niesie jakąś wartościową treść. Tylko tak dalej! Extra!!

[@Vescus]

Dziękuję. Będę boostował mojego IS200 i ten film jest bardzo wartościowy dla mnie.

[@benekbamaboy12]

Szacunek profesorze za tyle filmików. Szacunek za poświęcony czas żeby ogarnąć różne różniste filmy. I teraz pany i panewki ( słowa gladiatora driftu) dawać suby i lajkowac profesora bo się chłop napracowal a to takie proste nie jest. Pozdro

[@mas3ro448]

Dziś krótko , świetny materiał i łapeczka 🖒A i więcej tego typu materiałów i od spodu...

[@mariankachel4344]

Panie profesorze , objasniasz pan lepiej niż instrukcja montażu zestawu rozrządu w AWX . POZDRAWIAM 😉

[@kanatomka1024]

Dzięki Profesorze. Pytałem w tamtym tygodniu na priva i kompresor a tu prosze. Wiedza w pigółce. Dzieki super wiem teraz co i jak. Pozdro

[@pawko4035]

Chris jak zawsze zaprezentowal bardzo wartosciowy film. KZbinr godny podziwu :-)

[@23844hourse]

Dzięki za te filmy są wartościowe bardzo dobrze przekazujesz wiedzę! Pozdrowienia! Jak możesz to rób to dalej jeszcze raz dziękuję!

[@mateuszwiewiorski]

Super wszystko omówiłeś na filmiku!Pomocne podczas robieniu swojego projektu.Pozdrawiam

[@psemeq]

Profesorze - w Hondach rotory się odwraca i z kumplem dmuchaliśmy 0,7 bara. Paski rwało ale dmuchało. Pozdrawiam

[@pyrek899]

Ładuj kompresor do Volviaka! 5 cylindrów i kompresor, to musi być zajebiste połączenie :)

[@HoeronixHD]

to chuj, dwa zajebiemy

[@blokers23242]

Bardzo fajny materiał. Teraz czas na turbo, kompresor klimy czy alternator - rozebrany i pokazane jak działa :-)

[@kompresor4635]

Cała zabawa i sprawność opiera się właśnie na tym luzie, jak za duży to nie spręża a jak za mały to się zatrze. Rysy powstają na płytach sprężających i śrubach od brudu ale też jak łożyska są zużyte i powstaje na nich luz (łożysko się kruszy i kawłki metalu kaleczą powierzchnię oraz gdy luz na łożyskach jest za duży to rotor dostaje bicia ). W prawdzie nie zajmuje się tak prostymi śrubówkami a dużymi przemysłowymi ale zasada jest podobna. Budowa tego kompresora podobna raczej do dmuchawy tłokowej typu Blower. Pozdrawiam .

[@kris856]

Chrisu - więcej takich odcinków. A sfilmowanej jazdy na skuterze jak najmniej.

[@marcinzdziech4518]

Profesorze super filmik. Fajnie wyjaśnione w prosty sposób z nutą humoru. Ale mam jedną uwagę. Powietrze jest płynem a nie cieczą. Pozdrowienia

[@kisznik]

właściwy temat we właściwym momencie. symbolu tego kompresora było mi potrzeba. pozdrawiam.

[@jarekglen8455]

SIEMANO CHRISIE taka częstotliwość dodawania twoich filmików bardzo się podoba!!!! Pozdro Chrisie

[@Pablostr86]

Czekałem na ten odcinek po prologu z BMW z tym eatonem sam chcę coś takiego u siebie po modzić a pan profesor całom garściom nam wiedzę przekazuje pozdrawiam ;)

[@Teges84]

A już chciałem pisać, że przy takich temperaturach zastosowałbym inny olej niż polecany przez Ciebie, ale że to w Farenhaitach to raczej da rade :p swoją drogą to po rozebraniu tego ustrojstwa postawiłbym sobie to na biurko i kręciłbym sobie dla odstresowania :D Pozdrawiam Chris - bardzo fajny odcinek

[@marcinwiecek9968]

Pamiętam taki rodzaj "kół zębatych" (rotor) z książki do "Części Maszyn" w technikum. Opis i komentarz Psora był taki : "One mają bardzo małą sprawność i dają małe ciśnienie . Nadają się co najwyżej na dmuchawy a nie do sprężania powietrza" . Wow . Kiedy to było :) Piękne czasy.

[@przemekz5257]

Zasadniczo tak, bo ciśnienie rzędu 0,6bara to żaden spręż :> Za to ilościowo daje sporo powietrza.

[@leniwiec7440]

Sprostowanie, powietrze jest płynem a nie cieczą ;)

[@profesorchris]

tak

[@andrzejgajewski4462]

Gazem

[@dziobek1204]

gazem przy okazji też

[@pawerykowski2171]

pl.m.wikipedia.org/wiki/Płyn

[@nanab256]

@@andrzejgajewski4462 każdy gaz jest płynem.

[@ognistooki]

mądrego to i miło posłuchać :)

[@Zniwiasz666]

Jak ja uwielbiam Twoje filmy zawsze coś interesującego :)

[@1yarona1]

I takiego profesora lubię najbardziej XD.. ,same meritum. Pozdrawiam

[@Gronozzz]

Tyle szukałem a wystarczyło Chrisa obejrzeć i już wszystko jasne.

[@aret3636]

Co odcinek to wiedzy mi przybywa :) Tak trzymaj Chris!

[@dymekJP9999]

Haaah oglądam filmik Profesora , i tak slysze ze chce eatona do poldka włożyć , tez juz pracuje nad wkładką takiego samego kompresora do poldka wrzucić. Pozdrawiam ;)

[@xXxbastek]

3:00 nie ma większego znaczenia czy obciążasz wał korbowy kompresorem czy bezpośrednio tłoki turbiną.. turbina ma tą zaletę że pracuje pod kontrolą regulatora (z ujemnym sprzężeniem zwrotnym) i reguluje zadane ciśnienie. Obciążenie silnika jest zwiększone bo tłoki wykonują prace pchając spaliny w turbinę.. W przypadku kompresora prędkość obrotowa jest proporcjonalna do prędkości silnika. Restrykcje przepływu mają większy wpływ na generowaną moc bo kompresor nie ma regulatora ciśnienia doładowania i nie zwiększa prędkości aby zrównoważyć opory przepływu..

[@PuerRidcully]

Jednak straty są większe na kompresorze.

[@hoouseing]

Turbosprężarka mimo wad jest wydajniejsza. Fizyki nie oszukasz

[@diagmech]

Poprostu bilans zysków i strat jest inny

[@xXxbastek]

Darek Adminos patrząc na sam kompresor śrubowy VS promieniowy to sprawność jest bardzo podobna docs.lib.purdue.edu/cgi/viewcontent.cgi?article=2826&context=icec WYDAJNOŚĆ zależy od wielkości urządzenia.. plus dla turbiny że można dać trochę większą a regulator zapewnia odpowiednie ciśnienie w dużym zakresie. SPRAWNOŚĆ turbosprężarki w silniku spalinowym jest większa ponieważ straty mocy na przesyle energii spalin przez głowicę, kolektor wydechowy i turbinę są mniejsze, niż na przesyle przez tłoki, wał korbowy, pasek wieloklinowy i koła pasowe, łożyska i koła zębate.

[@olejekz]

pamiętam jak dziś te filmiki z e36 i m50 doładowane tym eatonem

[@bartek7649]

O cholllera czekałem na odcinek o tuningu kompresorem! Pozdro!

[@profesorchris]

To jest raczej o samym kompresorze, ale kilka protipów też wrzuciłem.

[@bartek7649]

@@profesorchris trudno było się spodziewać krok po kroku co jak zrobić ;) taką wiedza raczej mało kto się dzieli. Ważne że temat przybliżony dość mocno a kto ma trochę oleju w głowie i tak dużo z tego wyciągnie. Mieć trochę kasy można coś rzeźbic na wariata :) z turbo trochę więcej zabawy żeby to ogarnąć, kompresor fajna opcja.

[@dariuszpoco6967]

Ta "cisza po narzędziach", to z pewnością żałoba ;) Świetny odcinek.

[@rafazawistowski6941]

Cześć Profesorze.Polecam zrobić regenerację G40 lub G60. Pomogę w regeneracji i w zestawie do regeneracji taki jaki ma być.Wielu stosuje taśmy prowadzące do regeneracji tego typu kompresorów ale one się zwężają od temperatury.Praktycznie jestem jedynym człowiekiem ,który robi g40/60 tak jak to ma być zrobione.

[@mariuszpartyzant2497]

jak śmierdzi to znaczy że ktoś HIPOL wlał - zapewne, pełny syntetyk pachnie elegancko słodkawo :)

[@witofito996]

Dźwięk młotka w przyspieszony tempie jest kozacki

[@Jan_On]

17:25 majestatycznie jak przy kratkach nawiewu w ls430 ;D

[@BartasVAG]

Świetny odcinek zawsze byłem ciekaw jak kompresor jest zbudowany;)

[@jedrekborotko5131]

wkładając eatona do hondy trzeba go "obrócić" ponieważ siniki hondy kręcą się w lewą stronę a jak się obróci kompresor mocniej dmucha :)

[@D-o-z-y]

Skoro to olej dość śmierdzący to zapewne chodzi o olej przekładniowy - on też jest w pełni syntetyczny i dość specyficznie śmierdzi. :) A jak nieco sobie popracuje między trybami to już tak cuchnie, że np. przepracowany olej silnikowy to przy tym perfuma.

[@raaufluk5346]

Łatwa budowa nie sadziłem ze tak to w środku wygląda

[@kamiln686]

W pełni syntetyczny olej rzepakowy :)

[@radosawlach5906]

Witam tak się składa, że posiadam dokładnie taki sam kompresor. W przypadku śruby trzymającej elektrosprzęgło na wieloklinie wg mnie powinna być ona mocno dokręcona. W przeciwnym wypadku może się luzować i kompresor zacznie wydawać głośne dźwięki. Jakby rotory o siebie uderzały i ścierały nawzajem razem z obudową. Warto było też pokazać, że od wewnętrznej strony na wieloklinie są 4 podkładki, które muszą tam być. Wystarczy zdjąć chociaż jedną i przy dokręcaniu elektrosprzęgła zaczyna trzeć o cewkę. Z powodu niedostatecznego dokręcenia sprzęgła miałem oddawać kompresor do regeneracji ( taki kompresor kupilem z niedokręconym kołem elektrosprzęgła i myślałem, że tak ma być.) Koło z każdym tygodniem się luzowało i hałasowało coraz głośniej aż w końcu w obawie o silnik ( zeby opiłki nie dostały się do dolotu) wyłączyłem go. Wystarczyło porządnie dokręcić śrubę elektrosprzęgła i wszystkie stukania i hałasy ustąpiły.

[@lampkadoziemniakow7902]

Dzieki ci czlowieku nakierowales mnie na to co zjebalem a nie dalem tych wlasnie podkladek. Auto pochodzilo po zlozeniu 30s i zblokowalo kompresor znasz moze jakies rozwiazanie

[@radosawlach5906]

@@lampkadoziemniakow7902 te podkładki dają tylko tyle, że na rozpiętym sprzęgle powierzchnie sprzęgła nie stykają się ze sobą. Co masz na myśli pisząc : zblokowało kompresor ?

[@radosawlach5906]

Jeśli kompresor nie chce się w ogóle obracać to nie podkładki są winowajcą. Bez nich trochę mocniej trzyma elektrosprzęgło gdy jest załączone kosztem ocierania o siebie części sprzęgła gdy jest rozłączone. Ale nie wpływa to w ogóle na odstępy między rotorami. Może coś wpadło do środka i je zblokowało ?

[@lampkadoziemniakow7902]

Założyłem mniejsze kółko bez elektrosprzegla kompressor chodzil caly czas odpalilem auto pochodzilo z 30s i zgasł

[@lampkadoziemniakow7902]

Nie mial sily kręcić wiec zdjalem pasek a kompressor zablokowany rusza sie 2cm w lewo i dwa w prawo

[@carsbroke]

Sam kiedyś wsadziłem taki kompresor dla zabawy do omegi 2.0 16v ustawiony był na 0.6bara i szczerze nie dawał jakiś kosmicznych przyrostów chociaż nie było żadnego strojenia było to robione budżetowo :)

[@czystepaliwo4203]

Nie lepiej było do omegi założyć większego silnika ?

[@mewszczytna]

Czy warto Kupić bez strojenia to można na organkach pograć 😜

[@carsbroke]

@@mewszczytna XD

[@therednask]

Mimo krytycznego skomentowania o LPG w klimatyzacji - ten odcinek był spoczko i mi się podobał

[@pawko4035]

A lpg w klimatyzacji to dobry pomysl?

[@Darob14]

Kurde Kris nie mam pojęcia o motoryzacji ale nie wiem jak ty to robisz że potrafisz wzbudzić zainteresowanie,jak widzę powiadomienie to klikam w ciemno oglądając z zinteresowaniem nawet o ciągniku. Pozdrawiam i zdrówka życzę.

[@gibon139]

Sam chciałem wstawić takiego eatona ale do pojemności 3l lecz jest m54b30 zbyt mało wydajny niestety znalazłem odpowiedni ale na razie pieniążki poszły gdzie indziej może kiedyś plany wrócą. Kompresor odpowiedni nadaje się z jaguara 4,4 v8 ale może być problem z ulokowaniem go gdzieś pod maską + jego taki że wydajny jest asz nad to i można będzie dać mniejsze rpm żeby doładowanie było ok pozdro.

[@ryszardkuzminski8925]

dzięki twoim filmom zdobyłem b. dużo wiedzy , dzięki😀

[@merrlin23]

Witam. W przemyśle nazywa się to sprężarka śrubowa . Pozdrowienia dla Prof. i jego fanów .

[@MrKingBiker]

Chrisie a można zamiast paska użyć sznurka do snopowiązałki?

[@amekrachkrach4996]

Użyj rajstop swojej starej

[@MrKingBiker]

chyba rajstop twojego starego he he

[@amekrachkrach4996]

@@MrKingBiker Powodzenia w ich zdobyciu hehehie

[@witofito996]

Takie pomysły To u wazzapa

[@micha3502]

z kalesonów są mocne paski

[@asia5051]

U nas na podkarpaciu muchy pro do izby a na tym podlasiu wszystko musi być jakoś inaczej i tam muchy pro do kompresorów xD

[@WilburWalsh15]

Chrisie zbuduj doladowanie kompresorem do , któregoś z Twoich volvo ;) . Myślę ,że ogarnąłbyś to a materiał z tego byłby mega ciekawy . Ps : Krriiiisie doooje za ten kompresor stooooo dwadziescia zloootyyy i wstawiłbym sobie do tłumika przy okazji wymiany oleju😂 ! Pozdro 😁

[@pawelprzybylski2107]

Jezu jaki młody:) Pozdro w 2023

[@ElektrzyczneBokserki]

Czyli dobrze rozumiem, że seryjne silniki o niewielkim momencie i mocy mogą obsłużyć tylko niewielkiego boosta, bo potem jest to nieopłacalne względem oporu jaki stawiają wirniki i trzeba dokonywać obliczeń, których nie powstydziłoby się NASA?

[@filipczwarno3521]

Jakby ludzie mówili tylko to co wiedzą to na świecie panowała by błoga cisza :). Co do oleju, który pracuje z kółkami zębatymi dobrze, żeby miał dodatki EP. Więc może w takim razie jakiś syntetyk do skrzyni biegów. Hmm? (MOTUL GEAR 300?)

[@valikie17]

Ja mam u siebie w lexusie is 200 eatona m62, jedynym problemem jest ślizgający się pasek:/ a kolo pasowe nie ma przypadkiem 90mm?

[@ukaszccc2370]

Mam pytanie. Ile ci to koni dmucha? Mam takie samo auto. Jak bardzo odczuwalny jest przyrost mocy podczas jazdy? Słychać swist od blowj off?

[@MrPawloo606]

Ile koni wypluło w tamtym e36?

[@licho6189]

Co gdy mam zmielony frez gdzie wchodzi koło z elektrosprzeglem da się coś z tym kompresorem zrobić czy na złom ?

[@MarianMargiel]

Dało by się zbudować prototyp silnika o podobnej zasadzie? działania ?

[@andrzejtymek7601]

Powietrze nie jest cieczą. Profesor na myśli miał płyn ;)

[@sarka_farka]

Jak Profesór mówi, że jest, to jest! I bez dyskusji!! ;)

[@macmac19800]

Do kompresora to leje się oleje z pierwszego tłoczenia. Co do smarów odpornych na wysokie temperatury, najlepszy jest smalec. Proszę zwrócić uwagę na patelnię po smażeniu schabowego.Tłuszcz trudno usunąć, czasami pomaga jedynie mycie w myjce ultradźwiękowej. Co do luzów pomiędzy elementami, na to najlepszy najstarszy patent, pakuły i smalec z dzika. Pozdrawiam

[@viteros2491]

Słyszałem też o Wymienie Koła kompresora na mniejsze i lżejsze i jak się w tedy zaczyna zachowywać kompresor ?

[@robertkurowski3005]

Panie Profesorze, czy Profesor miał styczność z układami K-Jetronic? Właśnie reanimuję 33 letniego golfa z tym układem zasilania paliwem. Może w przyszłości uda się nakręcić jakieś 16 odcinków o K-Jetronic`u ;)

[@jankowalski9118]

O to to. Dawaj profesor o tym bo Ci przyprowadzę 80 B3 z silnikiem 3A (ponoć najlepszy na świecie) z 89 r i będziesz płakał :-) a poważnie to dawaj film o tych wtryskach mechanicznych.

[@wojciechkowalski9150]

ja miałem pisz co Ci potrzeba

[@karolkarol8606]

Dołączam się i ja, z moim W201, bo juz mnie ku..ica bierze z ty KE jettronic.

[@NieWiemSamCoWpisac]

Chrisie mam pytanie, wiesz może, czy da się zdjąć/wymienić wałki rozrządu w 2.3 v5 agz 150km 99r (golf4/bora) bez rozpinania całego rozrządu? (rozrząd jest od strony skrzyni więc trochę lipa by była)

[@AmaatooR]

Mam m62 z kółkiem, dałoby się to wymienić na Elektro sprzęgło?

[@nessuno.]

No wkońcu jakiś materiał edukacyjny, aż dziwne oglądać profesora tak poważnego

[@marcinpolak198]

Gdzie jest kurwa traktor

[@tonystark1855]

My chcemy C-330 :-)

[@waldkokolino6493]

W polu...

[@Eugeniusz_Kowalski]

Bezdomnego pijanego złapali na traktorze, wsadzili i bezdomnego i traktor.

[@Panorama360.00]

Tam jest 180 F Fahrenheit czy sie myle ? bo to by wychodziło 82 c

[@Robertozmeksyku]

Zrób jakiś budżetowy projekt turbo tylko nie traktora XD

[@007Polonez]

Dzień dobry, jak zdjąć koło kompresora? Wymiana na mniejsze.

[@kgronowski]

31:11 Zapomniałeś dodać, że tutaj delta T jest podana w stopniach Fahrenheita, a nie Celsjusza. Także podane wartości trzeba przemnożyć przez ~0,56 ;)

[@sejmowycyrk]

Chris olej do kompresorów jest specjalny nie moze być zwykły do silnika bo sie spieni...

[@ubfcru]

Chetnie oddam ci swoj do ewentualnej regeneracji lub wymiany. Z slk r170 200. Musze poszukac do ciebie jakiegos kontaktu

[@XxXXxX-wo5cl]

Cześć aktualnie składam swoje autko ile za zestaw montażowy kompresor już mam

[@czaki245]

siema mam takie pytanie co sadzisz o kompresorze do bmw e91 silnik n43 2.0l

[@anonimov9107]

Piękny taniec rotorów

[@MC_zuk]

Kiedy włączany jest taki kompresor przez co jest sterowany jest jakiś guzik do tego?

[@mateuszmalec9744]

W203 to c-klassa a nie clk. Druga sprawa to taka, ze m62 występował w silniku m111.975 (2.3 193km) oraz m111.943 (2.0 190km). Na przełomie 2000 i 2001 roku zostały zastąpione jednostkami tzw. EVO. M111.975 zostalo zastąpione m111.981-3 (2.3 197km), a m111. 943 zastapili m111.955-8 (2.0 163km). W jednostach EVO nie występował już eaton m62 tylko m45 (mniejszy brat m62). W203 zalapalo sie juz niestety na silniki evo, po czym wpadla zniesławiona jednostka m271.

[@piotrmarkowski3158]

możliwe, że ktoś się pomylił i napisał w 203 zamiast w 208, wtedy wszystko by się zgadzało

[@remigiuszperskawiec1687]

C 230 kompr. ma pojemność 1800ccm. nie 2300ccm

[@mateuszmalec9744]

@@remigiuszperskawiec1687 jesli m111 to jest 2295ccm jest jest m271 to sie zgodzę. Moja wypowiedź dotyczy tylko jednostek m111

[@MasterTomster]

szybkie pytanko: przy doładowaniu 0,5 bar ile można zyskać dodatkowych koni? Chcę ten kompresor wsadzić do 3.0 177KM (baza)

[@gibon139]

do 3,0 jest za mały

[@MasterTomster]

Jednak się skuszę, mógłbym wsadzić inne kompresory ale chodzi mi elektromagnes.

[@MsBrumak]

Kiedy komputer wysyła sygnał do spięcia kompresora ?

[@gibon139]

zależy jakiego sygnału użyjesz.

[@slawekbasinski1501]

Mam zamiar montować kompresor do bmw e39 4.4 brak miejsca na zwykle turbiny

[@by_IDEA]

Hej Krzysiu mam pytanie: Do czego się podłącza to sprzęgło w m62?! Mam celice 1zzfe. Tylko się nie śmiej zemnie. Pozdro.

[@Narciacz]

A czy w dobrą stronę kręciłeś rotorami gdy pokazywałeś którędy leci powietrze?

[@tomaszzzz4662]

Panie doktorze...podejmiesz sie montazu w m50b25 ?

[@mateuszf7944]

Hej Profesorze mam pytanie, regeneruje ktoś kompresor z g60 ?

[@dawiddawidowski6782]

Kurła do sajczęto takie cudo ;D

[@profesorchris]

hehe polecam obejrzeć wykresy obciążeń pod koniec filmiku :)

[@cycucycu9664]

do cienkiego 700 :P

[@luki1503]

Chris miał r-klasę + chris gada o kompresorze = wiadomo gdzie naprawiać mercedesy (chyba że zardzewieją w drodze do warsztatu).

[@bmwalpina4628]

Szkoda, ze nie rozbierales kompresora japonskiego IHI z C32 AMG. Ale po budowie widze, ze chyba sa podobne. Dzieki za wrzutke ;-]

[@ukaszukasz1278]

A czy Ty później te szczypce odłożyłeś jak gdyby nigdy nic? :)

[@jeckyllhyde1882]

CHRISIE ZIMA SIĘ ZBLIŻA PLANUJESZ COŚ KUPIĆ NA ŚNIEŻEK W TYM ROKU ??

[@kondracki1230]

Siemanko, potrzebuje łożysko koła pasowego do takiego kompresora Orientuje się ktoś coś?

[@daap007]

wzrost temperatury sprężanego powietrza łatwo zrozumie ten który choć raz ręcznie pompował powietrze pompką rowerową.

[@przemekb7754]

Chris, co sądzisz o portingu kompresora srubowego? Wejście i wyjście z powiedzmy komory rotorow. Hamburgery robią, warto?

[@crusadercod]

Git znowu ciekawie

[@Majcinekk]

czy taki kompresor + silnik elektryczny i butla by jakoś żwawo to działało cuzamen jako dawca sprężonego powietrza ? małe silniki z tico tak przerabiają i nieźle to harata

[@EkoKolo_Katowice]

KAESER robi przemysłowe śrubowe kompresory .

[@Majcinekk]

oho to chyba wiem co na urlopie będę robił

[@nanab256]

0,5bar tym nawet opony do rowera nie napompujesz

[@DT-os3ib]

Do Poloneza czemu nie. Ale w203 ckl to chyba dla bogatego Araba na specjalne zamówienie. W208 to tak, ale W203?

[@scytalechita6616]

Jaki koszt założenia do bmw z3 z silnikiem m44. Pozdrawiam

[@mamphisrandal7672]

Były filmy z bmw. Dwa razy kupowałeś kompresor. Pierwszy o ile pamiętam był bez rury.

[@daap007]

Profesorze, a gdze zielony kitel?