こんなところ走るの⁉️京阪京津線の急勾配、カーブが凄い！

[@河秀-n9s]

地元人です。幼少期から乗ってたのでなんとも思わなかった。地下鉄東西線が開通する前は三条京阪〜御陵駅まで地上を走ってました。特に九条山昇るので登山電車とも呼ばれてましたよ

[@yu6491]

こんにちは！ コメントありがとうございます！ 先週初めて乗ったのですが電車の曲がり方が異常に感じました。何度か南海高野線の九度山から極楽橋まで乗った事がありますがそれよりも険しく感じました。地下鉄乗り入れ前はもっと険しい場所があったみたいですね！ 仰っている区間のことでしょうか？ 登山電車と呼ばれるのも納得です。 標準軌なのに車体が小さいのでこれも珍しいなと思いました。

[@河秀-n9s]

@@yu6491 さん返信有り難うございました。地下鉄東西線開通前ですが三条〜蹴上間も路面でした。東山三条駅、蹴上は今の嵐電西大路三条みたいな路面に沿った駅で普通しか止まらなく駅に着くと階段みたいのが降りてくる仕組みでした。蹴上から先の九条山駅が登り坂の上に駅がありそこから下る感じでした。真横が国道１号線です。その先の御陵駅も平坦駅だった記憶です。御陵〜山科の途中まで路面でした。国道１号線は名神京都南インターに通じる道路でよく御陵駅の手前が渋滞してました。３０年前の話で記憶違いかもしれませんが以上の条件で推移したら三条京阪〜山科まで準急はノンストップだったような気もします

[@河秀-n9s]

@@yu6491 追記。地下鉄東西線開通前は。普通と準急しかなく普通は三条京阪〜四宮まで、準急は三条〜浜大津行きでした。地元人ながら浜大津しか行く時しか乗車することなく普通は最終日に乗った事がないのです🤭

[@yu6491]

@河秀-n9s 準急とかもあるんですね！ 今は普通のみですか？

[@河秀-n9s]

@@yu6491 さん。今は各駅停車です