Концепция современного эконом кроссовера.

[@azamatazamatov712]

Как человек, по работе вынужденный каждый день фиксировать повреждения авто в дтп могу делать некие выводы. Компьютерное моделирование позволяет точно расчитывать необходимый минимум прочности кузова, чтобы выигрывать в выживаемости людей в салоне. Поэтому всё что для этого неважно будет из фольги или пластика. Думаю никто не будет спорить, что нынешние авто куда безопаснее тех, что были в пятидесятых из железа от миллиметра толщиной. А пластиковый передок, рассыпающийся от чихнувшей рядом собаки, призван спасти пешехода (якобы) попавшего под авто. Та же компьютерная технология позволяет рассчитывать и ресурсы агрегатов, на которые так сетует Илья. Логика простая. Зачем делать миллионик, если эконормы ужесточают каждый год и нужно бы тачку менять, учитывая, что доход подавляющего большинства жителей запада до недавних пор позволял менять тачки раз в три года, причем легко. Так что всё "логично" и жутко цинично. Капитализм, однако...

[@apdgslfhsodbna]

У нас какой-то странный капитализм, ниву и уаз до сих пор выпускают, им даже если туда на завод подушку безопасности принести они окуеют от этой технологии

[@ZnakoV]

Тут сложно сказать,ситроен купешка рассыпается от легкого дтп..у меня седан и я попал в очень сильное дтп,итог,метал крепкий,я вообще не понял что произошло..Так что делают из фольги такое себе удовольствие

[@amamamam1111]

теперь мы отключены от клятого капитализма лет на 30 боты успокойтесь уже🤣

[@ValeriiBokov]

@@sergeygolubev7590 УАЗ нива это дерьмо собачье. Как и весь отечественный автопром. Это Не предназначенно для езды по дорогам общего пользования. Даже индусы не выпускают авто 60летней давности, хотя его дешевле произвести чем современное. Только мы. Но мы в этом сами виноваты. Покупаем это говно, потом сажаем семью. И сетуем на судьбу в дтп с подобной витарой. Я по специфики повидал дтп "железных" машин прошлого и современных пластиковых. Так вот я лучше буду шагать в ногу со всем миром и буду уверен в безопасности своей и близких.

[@yarik1770]

Это в загнивающем западе тачку меняют каждые 3 года,в России увы пришло время челночников (типа импорта параллельного, с недавних пор лекарства и т д)но это не надолго

[@Volkut1]

Есть у меня такая машина в максимальной комплектации, с довольно редким ныне в России мотором 1.4 Booster Jet Turbo, работающим в паре с АКПП Aisin. Эта турбозажигалка способна удивить на трассе очень многих - в отличие от Витары с атмосферным мотором 1,6 литра, Suzuki Vitara 1,4 Booster Jet Turbo All Grip очень приятная, не для новичков, с ярко выраженным спортивным характером, очень динамичная и управляемая. Машину купил для жены, хотя и сам на ней иногда с удовольствием езжу. Машина надежная, как впрочем и моя жена - за два года ничего не сломалось, даже лампочек не менял ни разу. Пробег уже под 50 тысяч км, при этом колодки передних и задних дисковых тормозов еще родные, ни разу не менялись. Расход масла отсутствует, в отличие от многих других современных, турбированных моторов, установленных на Фольксвагены, Ауди, или Шкоды - моторы этих автомобилей страдают масложором сразу после выхода автомобиля с конвейера! Касаемо полного привода - этот автомобиль покупался после неудачного опыта владения недоприводной пузотеркой одного известного в мире бренда, в том числе именно по причине того, что зимой даже выехать на трассу в паре км от дома, или заехать в обледеневшую горку, возвращаясь обратно, на моноприводном автомобиле зачастую просто невозможно. При этом, на Витаре отлично работает имитация блокировок - на скользкой дороге одновременно гребут все 4 колеса, позволяя уверенно проходить труднопроходимый для других кроссоверов участок. К примеру, "полноприводная" Шкода Карог в этих же условиях беспомощно стоит на месте! И никакие муфты там на перегреваются, они просто не успевают нагреться, если не лезть в серьезное бездорожье. Но этот автомобиль и не создавался для серьезного бездорожья, для этого есть настоящие внедорожники, а не кроссоверы. И да - все эти кузовные элементы из тонкого металла и пластика, как и 7 подушек безопасности новой Витары, это для защиты людей при ДТП, а не для того, чтобы сэкономить или заставить владельца купить новый автомобиль после небольшого ДТП. Максимальные пять звёзд, ужесточенного с 2015 года краш-теста Euro NCAP, говорят об этом. По результатам испытаний на безопасность взрослых пассажиров автомобилю присудили наивысшие оценки по всем статьям Euro NCAP. Японцы продолжают делать достойные машины. А компания Сузуки не деградирует, а совсем наоборот - продолжает делать достойные, качественные и безопасные, надежные и современные автомобили. И если уж сравнивать Вашу Илья, отреставрированную рамную Витару первого поколения с современной машиной от той же фирмы, то для этого сравнения куда лучше подойдет ныне выпускаемый, рамный Сузуки Джимни. Кстати, предлагаю сделать это сравнение темой одного из Ваших следующих выпусков!

[@Stazzz7777]

И если посмотреть реальные дтп с витарой, а не краштесты она всегда спасает людей... Хоть и складывается!

[@МолодойЧебурек-х5х]

@@Stazzz7777 Да и в краштестах она получает 5 звёзд даже в базовой комплектации. Просто Илья решил зачем-то обделать автомобиль дерьмом. Полагаю, это связано с бизнесом по параллельному импорту.

[@DarkNomad812]

Нелюбимый Ильёй Кашкай то же пятизвёздник, кстати. Как и х- трайл.

[@igorserdyukov]

Полностью согласен. У меня Витара ,1,6 . овощной мотор, но приятный) От машины в восторге. Всем советую!

[@Олег-й3ч5ж]

​@@igorserdyukov110 т полёт нормальный, мелочи, подсветка зеркала правая перестала работать😂

[@ОстапенкоОстапенко-н9з]

Слов нет,про машины куда полезней и приятней. Одно только уточнение-кроссовер вне МКАДа суровая необходимость,ибо в 500м от центральной площади столицы золотого кольца есть такое бездорожье,что можно смело было устраивать тестирование Ёлки,а не гонять ее по южным горам. Да и зимой от лишних сантиметров клиренса и полного привода мало кто откажется. Удивляет следующее-при нынешних ценах на запчасти и ремонт в городе полно аварий. Зачастую настолько нелепых. А всего то и надо снизить скорость на 10 от обычной,держать дистанцию на 5м больше,включать поворот на 3 сек раньше и вставать утром на 15 мин раньше. Но кому это надо?

[@НикиктаКрылов]

Эх, родной Ярославль. Чуть ли не единственное место в ЦФО, где дороги не то что не становятся лучше, а даже умудряются становиться хуже год от года

[@ВалерийКалашников-ф1ы]

А в Кемерово пи####сы вообще поворотники не включают! И "научают"(именно так!) их пм####сы Новосибирские. Те вообще животные! Смотришь на "поприезавших" -эх, творю чё хочу! Как на свободу с зоны вырвался. Гу-у-у-ляй, рванина! А вы говорите - поворотники пораньше...ага...

[@MotoKabak]

@@НикиктаКрылов о да. Как только съезжаешь с Москва-Холмогоры, начинается слалом между выбоинами и колдоёбинами...

[@ханломов]

Подтверждаю! Были две машины такие форд фокус 2 и мицубиси ланцер 9, очень похожие по ттх, но фокус был ниже на 2 см (ланцер 165 - как у ваз 2109) и нижняя часть под днищем пороги. В городе михайлов, рязанской области , на центральной улице лежак изготовили "не по ГОСТу", если можно так сказать, фокус на нем вывешивался. Ланцер как то по диагонали переваливался с отрывом одного колеса). И сегодня если пройти по любой парковке в моей Рязани, все фокусы будут с мятыми порогами. Что имхо и породило в последствии моду на кроссоверы.

[@marchisham01]

Здраво.

[@SybexGod]

Живу в Москве но выбрал кроссовер потому что полноприводные универсалы у нас в стране практически отсутствуют как класс, а снежная каша во время снегопада и в Москве бывает не редко. Плюс садиться/вылезать проще. Для меня кроссовер - это просто приподнятый полноприводный универсал. Никогда не понимал людей которые считают кроссоверы внедорожниками.

[@ДмитрийИванов-х3о]

Полноприводный универсал = пятидверная НИВА :)

[@tomcray7907]

@@Boxer_msk тогда УАЗ

[@kotkotofeech2088]

Отличная машина , недооценена автором, двигатель сборка Япония и в собранном виде поставляется на сборку в Европу, автомат тоже живучий и простой.

[@АндрейПоляков-ш2щ3х]

Машина живучая, сто процентов! Был свифт 11 года, до сих пор с теплом вспоминаю.

[@Islander34rus]

@@АндрейПоляков-ш2щ3х А ничего что между ними ничего общего нет? ;)

[@АндрейПоляков-ш2щ3х]

@@Islander34rus как это нет? Коробка, кресла, руль, венгерская сборка которую поругали!!

[@vasjapupkin42]

Не звизди, Илюша, витара хороший кроссовер, для любителей внедорожников есть Джимни.

[@МолодойЧебурек-х5х]

Вот именно, а этот автомобиль для своего класса очень хорош. Просто Илья решил потопить конкурентов, чтобы заняться параллельным импортом. Это заметно по техническому обоснованию в ролике, которое полностью отсутствует)))

[@user-iy2jh8vi7g]

Толстый как был барыгой, так и остался! Чтобы сам про себя не говорил!

[@densir84]

Много лет назад, когда я был молодым и красивым, а пошлины низкими, я открыл для себя праворукие универсалы с полным приводом. Как я их для себя окрестил, универсал повышеной проходимости. Для регионов где пол года каша на дорогах и дворы чистят через раз, это идеальный вариант. Там не нужен суровый полный привод с блокировками, достаточно привода через муфту. И это реально удобно. Проходимость выше чем у монопривода, проще стронутся в горку по гололеду, когда монопривод шлифует. И после того авто, в моих руках побывало множество других. В том числе и монопривод. И после каждого снегопада и каждую весну, когда была каша из льда снега и воды, на дорогах, я вспоминал добрым словом полноприводные универсалы. И я такой не один. Много знакомых с аналогичными желаниями. Сейчас на рынке, очень мало леворуких полноприводных универсалов. Уж не знаю, с чем это связано. И по этом я остановил свой выбор на кроссоверах. Не нужно ждать от них чудес. Это по сути дела та же легковушка. Универсал повышеной проходимости. Он дешевле настоящего внедорожника, но его проходимости вполне хватает для передвижения по заснеженным дорогам городов и деревень. Ну и спуститься с асфальта можно не боясь, правда держа в голове что это легковушка с расширенными возможностями

[@Stazzz7777]

Самый лучший компактный кроссовер хотя не лучший sx4 new) сочетания безопасности а ее можно посмотреть в реальных сводках по дтп да машина складывается но всегда люди живы... Даже удивительно... Плюс двигатель турбо 1.4 самый лучший малообъёмный турбо сейчас, надежен- даже масла не жрет, динамики за глаза, привод отличный, ну и по надежности великолепная машина. А тебе Илья ну катайся ты на своих рамниках по 3 тонны и радуйся) и да, что ты так говном то льешь хорошую машину? В ремонт их мало приезжают после старых грандов?)

[@andreyvladimirov5576]

Причём SX4 S-cross это честный хэтч с полным приводом и усиленным кузовом в отличие от Vitara, у которой какие-то детали поубирали спереди и сзади ради красивости кузова. И да, не нужно забывать, что сейчас редко в какой машинке такого сегмента можно встреть рёбра жесткости по кузову и в дверях как они делаются в кузовах люкс-класса автомобилей!

[@vlagavulvin3847]

Согласен с предыдущими ораторами на 146%. От пробега в 120тыкм. на S-crosse "последствий" сильно меньше, чем от НСГВ-2.4, например. Если что, обе машины наблюдал в личной эксплуатации/обслуживании с новья.

[@Stazzz7777]

@@andreyvladimirov5576 ну ребра жёсткости в дверях есть и в солярисе, и sx хетч по размерам явно переросла.

[@sergeiivanov6245]

Есть возможность записать ролик про современные авто которые ещё крепкие и надёжные ? Или таких больше не делают ?

[@Клубныйсервис]

Есть

[@connect-tp1413]

@Ищи в TG - FAP46 🔞 ты чего какую-то хуйню пишешь !? иди выспись!

[@dmitriysandash4962]

Крузачьё все семейство крепкие и надежные, кроме трехсотого

[@СергейДемидов-г3э]

@@Клубныйсервис Илья, маленький вопрос, что бы вы выбрали Форд Куга 2 рейсталинг или Мицубиши Эклипс Кросс оба переднеприводные Куга с 2,5 литра атмосферником?

[@dmitriysandash4962]

@@АлексейСанько-н1ж если попроще уаз патриот

[@NewSomeThink0071]

Это дядя ты перегнул, тачка отличная, экономичная. железо крепкое, хоть и кажется что мягкое, сборка Венгерская , а это плюс, она лучше чем аналогичная Российская, сервис у официалов вменяемый. Часто приходилось ездить и по снежной каше и по глубоким лужам на рыбалку, да, это не Урал и не УАЗ, это кроссовер. Весьма удобна для длительных поездок на большие расстояния. Ходовая почти не убиваемая. Ваши обзоры не отражают общей картины. Про перегон тачек с Казахстана наговорили "глупостей" с три короба. В общем так вы растеряете всех подписчиков, дизлайк ролику.

[@goodboypeople]

+1

[@AlekseiDe]

@@goodboypeopleда, все верно, непонятно зачем было так на машину наговаривать

[@uhag6435]

Перечисленные минусы относятся почти ко всем производителям в этом ценовом диапазоне. Дтп сегодня очень дорого для всех. Но эти машины исправно служат своим владельцам и вижу я их раз в год на плановом Т.О. из моих покупателей никто не пожалел о покупке. Торгую ими с 2016 года. Продавал: Японцев, Корейцев, Китайцев, Французов. На Японцах как правило все не бедные катают и КАСКО 99% покупателей оформляют. Сузуки сегодня остались весьма надёжным брендом. Поэтому зря вы так негативите, Илья. Здоровья всем и достатка.)

[@АлександрГрин-в3я]

Много чего Илья сказал верно, в нынешней ситуации конечно, но есть НО, он на ней не ездил дальше круга вокруг своего сервиса. Витара 1.6 4вд с АТ в небольшом городе на севере очень удачный вариант (нечищенные дворы, снег и лёд 8 месяцев в году, отсутствие парковок и т.д.). И для сравнения поставьте рядом Короллу с таким же повреждением...

[@Dzalesin]

Поддерживаю, меня тоже смутила несколько категоричная оценка Ильёй проходимости Витары, хотя насколько я могу судить из роликов ( kzbin.info/www/bejne/iKG6iqBtbMR9p9k ) или рассказов знакомых владельцев этой машины - проходимость у Витары выше чем у многих одноклассников. Может быть проблема в самом "бренде" Vitara применительно к паркетнику 😊?

[@striyar]

Нет,вовсе не в этом. Проблема в том,что дворовая пацанская молодость уважаемого Ильи с возрастом прорастает снова. Отсюда "на счастье нас,русских японцы ушли" , "канадские дровосеки" через выпуск. Ну не могут посоны на раёне смириться с существованием кого-то кто не ходит с семками и в штанцах с лампасАми😊

[@-raite-28]

Илья наверное построил конвейер по производству новых видео. Ролики выходят быстрее, чем я успеваю их посмотреть, штампует как мясокомбинат сосиски. 😁👍

[@ЯрославПолтавец-г2й]

Жена ездит второй год. Два раза в месяц выезжает к родителям в деревню за 160 км, дороги нет(направление). Пробег 37000км.С автомобилем нет никаких проблем, от слова совсем.

[@ПавелКорешков-ь4г]

Ну за 2 года ни кореец, ни китаец, ни индус не сломаются)) Мы на SX4 15 лет ездили, 160 мегаметров проехали. Один раз не завелась, клапан EGR подзасрался. По ходовой - поменял рычаги передние один раз (сайлент-блок неразборный). Машина неубиваемая.

[@linarmukhtarov3557]

​@@ПавелКорешков-ь4г согласен, не фанат данной марки, но у знакомых есть эти машины, из буджетных авто одни из надёжных считаются. Слышал, что и безопасные самые, я про cx4.

[@joyklinker8843]

@@ПавелКорешков-ь4г Да, Илья явно пизадаболит, насчёт Suzuki. Этот производитель делает просто неубиваемые машины.

[@ДанилДотя]

Это городской кроссовер, клиренс тут нужен чтобы парковаться у бордюров, а полный привод включают пару раз в год чтобы проехать по снежной каши или небольшой луже. А при ДТП в кашу сейчас превращается любая современная машина.

[@alpex92]

то есть не нужен он, чисто авто для лохов, которые ничего не понимают в авто и готовы купить посредственный авто за нормальные деньги

[@ДанилДотя]

@@alpex92 за эти деньги сейчас все авто посредственные.

[@АлексейКондратьев-л4щ]

​@@alpex92Если так рассуждать, то аналогичная ситуация с большинством населения планеты, но ведь живут же😏

[@quickguy3102]

Кроссовер нужен для зимнего города. так себе чищенных дворов и уж совсем поганенько почищенных парковок. Даже в москве зимой во дворах на седане можно знатно цеплять пузом и отчаянно пытаться выехать из колеи на переднем или не дай боже заднем приводе. А за город это уже внедорожник...

[@СалаватЮлаев-н8с]

Только с видео про бюджетников.

[@dead_ked]

Которых Илья кормит?

[@user-alekss1980]

Так точно🤣🤣🤣🤣

[@АлексейМухин-г6ш]

Илья, как по мне, в роликах такого формата, в конце выпуска было бы не плохо, если бы ты (потому что тебе виднее) называл так сказать несколько альтернативных автомобилей. Ну вот допустим взять это видео про Сузуки... Ты говоришь, что за такие деньги и НЕ качественный авто можно присмотреть себе что-то другое... Было бы очень полезно и я думаю многим интересно, если бы ты называл автомобили (так сказать услышать твою точку зрения), которыми можно было бы заменить этот Сузуки. А уж дальше дело каждого, прислушаться к тебе или решать самому. Я думаю меня многие поддержат 👍👍👍

[@ЮРАН-ф2л]

Витара 19 г. в. Да она конечно ездит, но косяков в ней полно: кривая задняя балка, плохая рулежка на трассе, машину постоянно нужно подруливать, при закрытых стеклах двери нужно сильно хлопать, стук двигателя при прогреве 1,6. Подвесной подшипник кардана ходит 40-50 тыс. Меняется целиком с карданом по космической цене, если не колхозить. Это только в моей машине. Так, что Илья прав!

[@alexanderx4450]

Спасибо парни за ваш труд. Очень хочется увидеть ТОП от "Клубного сервиса". Накидываем лайков чтобы Илья увидел.

[@ostapbender3930]

Когда появились чери амулеты , над хозяевами ржали - ты ,лучше сразу рельсой по кругу обвари. Видимо сейчас это актуально для большинства новых авто.

[@АлексСим-л5г]

ещё была такая же "крепкая" Фора.)

[@СВР-щ7ц]

До сих пор,смеёмся всей кампанией.

[@АнаколийАнакольевич-н2и]

Там при краштесте говорили, выжил только тот, кто не сел в машину! Она сминалась до заднего шильдика!

[@АлексСим-л5г]

@@АнаколийАнакольевич-н2и мечта инженеров -" энергопоглощателей удара"😁

[@АртёмФилатов-л8ю]

На счёт проходимости - да это не та витара ,что была раньше . Но в сравнении с другими конкурентами в нынешнее время очень даже не плохо . Метал - фольга как и у большинства современных авто ,жирный плюс этой псевдовитары - это надёжность .

[@МолодойЧебурек-х5х]

В том-то и дело. Да и металл сминается именно для того, чтобы люди выжили и не получили критических повреждений. А это намного важнее потенциальных затрат на ремонт. В гробу карманов и кредиток нет...

[@tomcray7907]

Надёжность, которой нет)

[@МолодойЧебурек-х5х]

@@tomcray7907 о да, давайте судить о надёжности автомобиля по тому, как он переживает ДТП. Знаете, если для вас ДТП - это постоянная норма эксплуатации авто, то лучше за руль-то и не садиться.

[@fitwolf8951]

Есть джимни праворульный 1.3 ат, гоняет для грибов ягод рыбалки и тд. Брали вместо нивы 83 года, с 2015 года все еще ходит без пробоем

[@oilbase2594]

Многие покупаю кроссоверы для удобства парковки и лёгкого бездорожья, у всех разное понимание бездорожья.

[@Nftmdf]

Это моя места на турбо и 6ат. Зимой самое то выезжать, экономичная, быстрая, огонь)

[@АлександрРоманов-ь4у]

У Киа к5 фара под 200 тыс, вот вам и седан. А цены сейчас бешенный на все запчасти

[@ИванИванов-ф5о6к]

У оптимы тоже стоили фары в 2019 125 тр

[@РустэмСеразитдинов]

Спасибо вове за стабильность, импортозамещение и воровской импорт...

[@Мелкийа4]

Был бы железный усилитель,пошли лонжероны.И в случае наезда на пешехода ему бы досталось бы больше.Так что на заводе тоже не дураки сидят.

[@СергейДубоделов-п4ф]

Ниссан Террано кастрировали так же как и эту Витару. Из крепкого, надёжного, рамного танка сделали Дастер налепив сверху пафос имени первых моделей.

[@борисущенко]

время меняет всё. В мире есть хорошие дороги и теперь люди ездят на новых Террано без проблем.

[@Максим-м6х3в]

Спасибо большое. Рассматривал её в качестве новой машины.

[@ЮраЗ-б8в]

Как человек, продающий страховки много лет, выражаю благодарность за контент!

[@АлександрНовиков-ш4г]

Рассматривал в свое время ASX. Не сложилось после того, как я увидел, что телевизор с крыльями скрепляют фары. Фары, Карл! У них фары - элемент силовой структуры!

[@klounader]

У тигуана также бампер на фарах висит. Пинаешь слегка телевизор и идёшь покупать новые фары вместе с телевизором.

[@kprlv]

Илья очень радует выпусками, которые в последнее время выходят часто Положа руку на сердце, готов честно признаться, что смотрел бы видео от Ильи целыми днями, вне зависимости от повода высказаться Просто потому, что его бесконечно интересно слушать, как минимум, как человека пожившего, с определённым багажом знаний и опыта Чего уж стоит только манера выражаться, харизма и самоирония Для меня сейчас Илья - это в больше степени бренд самого себя же

[@tomlucky2227]

Вот я и начал пересматривать все ролики с начала открытия канала..)

[@kraynukov_valeriy]

Только не про политику...

[@okbrolike4727]

Ты еще предложение ему сделай

[@vand0s]

Хотелось бы теперь ролик-мнение про то что стоит покупать, не ломается, крепкое и вообще стоит внимания.

[@shatun1972]

Известно что - священная TOYOTA! На которой он сам и ездит.

[@atriusvinius319]

@@АвтоПрогноз запчастей нет. Нам оставили только Гранту и Вэсту

[@ПитомникЛедиРоза]

Дед рассказывал что между деревьями снимал сапоги, и обрадовался когда по пути распорол ногу. Сапоги то целыми остались! У нас в год как в маленькой войне народу гибнет и инвалидами остаются. Маркетологов можно обвинять во многом, но никто спорить не будет что процент смертей на современных авто становится меньше. А 700тыщь это плата за сое здоровье. И если это помогло сберечь хотя бы одну ногу или руку, то уже очень хорошо. Хотя мой дед не согласился бы.

[@katkoffman]

Деду респект

[@MrBigben200]

Не только из-за авто, но и из-за камер и телефонов, в которых они теперь сидят. Лет 15-20-25 назад люди по трассе ( не магистраль) шарашили с такой скоростью, какую только может держать их авто. Классика 120, зубила 140, праворуль 180, а мерс или бумер за 200. Ездящие ниже 120 считались тошнотами. Ремень не пристегивали 90% водителей. МКАД до появления камер был московским филиалом нюрбургринга. Анекдот ходил тогда. "Что такое миллисекунда? Это время между тем, как загорелся зеленый и гудком сзади". А сейчас спешить домой не надо. У каждого теперь инет и телек в телефоне, можно сидеть в пробке или на светофоре и смотреть, с кондиционерчиком. Езда больше не страдание. И отношение к жизни другое.

[@arthurchik029]

Солнечный дед...)

[@ОлегЛеконцев-ж1ф]

Илья пытается из кроссовера сделать рамный внедорожник. Вопрос - зачем их сравнивать? У каждого своя ниша. А за свои деньги новая Витара, как кроссовер, очень даже хорош. Построенная на базе sx4 , т.е. является суть её продолжением, в сравнении с конкурентами обладает чугунным двигателем, классическим автоматом, сзади вместо многорычажки простая и надёжная балка. И по бездорожью пройдет не хуже, а зачастую и лучше многих других кроссоверов. Зря вы так, Илья, опустили хороший автомобиль.

[@linarmukhtarov3557]

Согласен. Из бюджетного авто самое хорошее решение, в плане безопасности, надёжности и цены.

[@Romb.]

Самое оптимальное решение это Рено Дастер, причем 4х4 По крайней мере если взять хороший экземпляр бэу

[@ОлегЛеконцев-ж1ф]

@@Romb. Дастер за свои деньги отличный вариант. Но лично мне, за эти же деньги, sx4 больше подходит. Лучше: автомат, лакокрасочное покрытие, меньше ржавеет, лучше безопасность, меньше на дорогах, приятнее внутри.

[@nakedhans1203]

Тем более рамный внедорожник за 2.6 будет мягко говоря в таком удручающем состоянии, что там уже даже рамы не будет

[@ЮРИЙ-ж8ф9и]

Двигатель не чугунный, а простая балка - КРИВАЯ.

[@TheD1tritus]

Когда кто-то показывает на лифтованную японскую Ниву со шноркелем и говорит "вот это нормальная машина", у человека явно профдеформация😂

[@vladnich2906]

Однако собран авто качественно и внедорожные качества не хуже многих кроссоверов

[@ДмитрийБаталин-в2ь]

Были времена,когда мы восхищались качеством и разумной ценой товара, а сейчас мы "восхищаемся" только ценой. СПАСИБО ИЛЬЯ!👍🤝

[@29ivanivanov29]

По техничке всё так и есть. Но у этой тачки есть огромный ПЛЮС!!!! У нас салон SUZUKI воет от того что эти тачки не ломаются от слоса СОВСЕМ, сервис отдыхает, делают только плановые ТО👍.

[@Клубныйсервис]

Я сказал об этом

[@романкомков-ж1й]

И бензин они нюхают...

[@КонстантинЯкушев-ф5д]

Все верно, так и есть. За 3 года владения только плановые ТО. Расход летом 6.6 /100 (смешанный цикл).

[@joyklinker8843]

@@Клубныйсервис Вы сказали о том, что Сузуки выкинули из штатов за низкое качество и японцы вынуждены производить свои автомобили низкого качества для рынка Индии, это я услышал. Вы хоть иногда ролики свои пересматривайте, чтобы отфильтровывать бред перед тем, как на ютуб заливать.

[@Sid220388]

Как не странно , но был свидетелем дтп с таким авто. Мэрс вито задом пихнул в район буксировочной петли такую витару спереди, сузука улетела на 2 метра в бурьян стоя на ручнике. и внешне не пострадала... пысы я вагодрочер и никоим образом не защищаю))

[@vippensioner-63]

вот этот выпуск гораздо больше по делу , чем предыдущий! Спасибо!

[@МужикКакойта-л4й]

Приятно когда Илья после стакана рассказывает. Все по делу вроде и без выпендрежа.

[@Psevdoanonin]

Еще один плюс кроссоверов - высоко сидим, далеко глядим. Это очень удобно, в том числе в городе. Ну а мода - это мода. Жене такой купили полтора года назад, только 1,4Т. После снежной зимы могу сказать, что какой-бы ущербный не был полный привод и относительно низкий клиренс, но он на голову лучше едет, чем любой седан. Так что во многом соглашусь с тобой, Илья, но всё же ты утрируешь местами :). Если есть возможность, то вполне имеет смысл переплатить за кроссовер.

[@vertu9115]

Ему бы только хайпануть)) Он много чего утрирует... Хает самую надёжную тачку в Англии из всех машин по результатам опроса 30к людей

[@Psevdoanonin]

@@АвтоПрогноз Устойчивей, соглашусь. Кто в основном ездит по скоростным трассам конечно выберет седан. Но кроссоверы универсальнее. Скорости до 120 вполне нормально держат, а больше и не надо большинству.

[@vertu9115]

@@АвтоПрогноз вопрос... Где ты собрался легально ехать больше 110 в России? Едешь себе 100 экономишь на расходе, увеличиваешь ресурс двигателя, уменьшаешь вероятность смертельного исхода... Если ты не полный долбоёб конечно... Это тебе не Прадо рамный, чтобы рыскал на дороге.

[@rustam4304]

Добра и здоровья ВСЕМ! Жалкие людишки, вы живете в мире грёз, а грёзы (мечты и желания) нам навязывает реклама и вон то общество недосягаемое для нас смертных, от сюда кредит на машину, айфон и прочую лабуду! "Мы покупаем вещи которые нам не нужны, за деньги которых у нас нет, чтобы впечатлить людей, которых мы не знаем." кто то сказал!

[@АндрейРыжков-т4е]

Илья, приветствую. Купили такую сузучку новую, до этого была куга 1 дизель. Выбирали между Дастером и Витарой. В этом бюджете из нового 4х4 больше вариантов нет. Проходимость кстати очень достойная. Машиной довольны. А камри 50, по-моему тоже жестокостью не отличается...

[@Клубныйсервис]

Если за город-Дастер интереснее будет

[@НовыйБлоГГер]

@@Клубныйсервис дастеры по подвеске слабые.Ну это судя по отзывам.По проходимости он прикольный,сам катался по говнам.

[@АндрейРыжков-т4е]

@@Клубныйсервис дастер смотрели дизель, он больше для колхоза. На прошлый год покупки дастер был 1,7 а сузучка 1,6 4х4 МКПП обошелся в 1,8 млн, ездит по городу в основном. После владения технологичным авто в провинциальном небольшом и далеком от толковых сервисов города, выбран данный автомобиль. Еще расход топлива очень радует.

[@ChevyNiva4X4]

@@НовыйБлоГГер Чегггооооооооооо?

[@ChevyNiva4X4]

@@АндрейРыжков-т4е Какой колхоз? Мотор 1.5Dci - очень моментный, в итоге для этой машины тяги вагон. Нет проблем на трассе и на бездоре, понижайка не нужна даже на 27" колесах.

[@АлимШамурзаев-з8м]

Илюха не адекват. Ругает данное авто не в первый раз. Самая надёжн связка атмосфера и автомат ASIN. Двигун серии м11 с 90 х гоняет без пробл он ещё на LIANE стоял . По безопасности VITARA набирает больше чем Lexus NX , который в 2 ,5 раза дороже.

[@romasokolov]

Когда пришёл в автосалон покупать джимни, очень хотели чтобы я купил данную витару.

[@ДмитрийМузыка-у2к]

Мы только за позитив, который вы дарите нам. Спасибо Вам.

[@atrush]

Дождался своей тачки=))) Какой седан-хетч-универсал в прошлую зиму проехал бы по клиренсу??? Я бы из двора не вышел!!! У меня Vitara 2wd 1,6 AT. Брал для города, чтобы зимой было комфортно, летом можно чуть дальше проехать по грунтовке чем на хетчбеке... Защиту картера даже не ставил и не разу не задел поддоном! Для меня плохой клиренс это 14 см, А тут практически 19 см... Можно еще поиграть с резиной и получить еще сантиметр, без вреда рулевой и аркам! Обычный городской кроссовер с понятными габаритами, классический Asin автомат щелкает как царюга! А что крета не на пластике спереди? Haval весь в металле? Changan крепче? Geely сделана по другому? Так в этой машине еще 7 подух в базе!!! В какой другой еще столько??? Так еще расход топлива радует... 6л по трассе, 8-8,5 по городу!!!

[@vladlixach]

Поддержу, тоже 2WD только на механике, тачкой доволен. После того как той зимой оторвал бампер на легковой, понял зачем паркетники люди берут. Посадка, обзорность, клиренс всё повыше. Люди когда берут тачку не думают как её ремонтировать будут после аварии... Странный видос, сам себе пуха на вентилятор накидывает)

[@oikaklmn]

А вот и продаваны подтянулись

[@atrush]

@@oikaklmn за 1.9 сейчас покупать vitara на asin автомате венгерской сборки, или покупать lada vesta за 2.3 на Рено моторе с вариатором... Вот это выбор....

[@Zlobus_Infinitus]

ну у большинства китайских шушлаек вообще силовой каркас - копия со старых тойот с привнесенными элементами китайской экономии. радиатор вообще можно пробить у них от удара кулаком по бамперу, потому что радар крепится чуть-ли не стяжками к радиатору.

[@vertu9115]

Молодец. Все правильно

[@ofisnyj_planktosha]

Сидя с полуторалитровой баклашкой пива ролики твои на ура заходят, Илья!

[@MrKRUYGER]

Лол, аудитория у него норм

[@ВасилийСимириков-й8л]

Ооооооо аж два ролика на день !!!)))) На столько сильно вчера подогрело что запал стал неисчерпаем ))) здоровья и так держать !)))

[@Клубныйсервис]

Очищение:))

[@Sasha_Sysoev]

@@Клубныйсервис уже свечку поставил? Молодец

[@БорисБорисов-я3у]

Прям позитивный ролик и Илья такой воодушевлённый 😂 выпустил пар 💨 на хейтерах и снова за работу))

[@stepanyefimov9793]

Что будет со старой витарой и ее водителем при подобном дтп? Если после аварии владельца беспокоит стоимость ремонта значит у него прекрасный автомобиль.

[@АнатолийГордеихин]

Приятно и полезно смотреть Умного Человека! Спасибо большое!

[@Region1986]

Витара отличный аппарат, остаётся о нём только мечтать теперь

[@dmitrykirsh2517]

Ролик хайповый и продолжает предыдущую тему - как раньше все было хорошо и плохо сейчас. Кстати, не самую х... ую машину выбрали. У Крет до сих пор пятая дверь гниёт. Сложится сейчас любая тачка при незначительном ударе - требование безопасности. Да, запчасти оригинал на Витару стоят конских денег и раньше и тем более сейчас. Но - не гниёт, двигло надёжное, (и 1,6 и 1.4 на турбине), автомат Asin. Постоянный полный привод собственной разработки которого нет у конкурентов. Кстати - значительно снижает вероятность разложиться зимой на трассе. 6 подушек безопасности в базе. Мотор обслуживается легко в отличии от HR16DE от Nissan. Короче - к реальной жизни Витара приспособлена больше конкурентов. Тут недавно Тойота купила технологию производства малообьемных двигателей у Suzuki ( av.by/news/sleduyushchie-toyota-rav4-i-corolla-vyjdut-pod-brendom-suzuki) и дошло до обмена акциями www.vedomosti.ru/auto/articles/2019/08/28/809849-toyota-suzuki-obmenyayutsya. Нельзя оценивать в отрыве от общего контекста текущей ситуации. Конечно - до того как Рено было в стране - гниющий и детонирующий Дастер был в приоритете. Главное что дешево. У каждого продукта свой покупатель. А вроде-бы серьезный человек выступает, хайпожерство прет...

[@ДмитрийПетров-щ5ж]

Я когда увидел новый Nissan Terrano. то не знал плакать или смеяться. Террано всегда был железным проходимцем. А сейчас стал Реной Дустером. То же могу сказать про Nissan Pathfinder. Раньше был рамным внедорожником, одноклассником Тойоты Прадо. А сейчас большой Дастер... Деградация...

[@alexandrlabuzniy5801]

не деградация, а даунсайзинг - уменьшение объема - для удешевления производства

[@MDem-us9db]

новый Паф прекрасным получился. Всей семьёй ездить на отдых. Во всём цивилизованом мире есть дороги и люди не парятся. Это у нас народ за хлебом ездит по буеракам.

[@АнтимоновВладимир]

@@MDem-us9db ты интересно где живёшь?

[@анатолийусатый-ш5н]

К выводу Ильи пришел лет десять тому назад. И за озвучивание оных в массы спасибо ему большое. Поэтому или маленький хетч, или рамный жипп. Остальное маркетинг , для тех кто не думает

[@PavelJurevich]

Илье благодарность за очередной обзор! Набрался сил в Крыму, разашелся в выпуске роликов не нашутку, и не останавливается, я даж смотреть не успеваю))) Позволю себе высказаться на данную тему, был у меня Крайслер Стратус 1998 года выпуска, на последнем весеннем гололёде я ударил его об столб со скоростью 80 км в час, оказалось что бампер резиновый)))) а под ним стоит толстенная перегородка из какого-то белого металла, которая приняла на себя весь удар, машина даже не заглохла, радиатор, вентилятор, всё это абсолютно не было затронуто, из ущерба правая сторона бампера слетела с креплений и немножко с радиатора слез шланг АТФ, но я благополучно добрался до дома после удара, сняли бампер, вместо помятой перегородки приварили толстенную трубу, поставили на место бампер, выведи зазоры капота и крыльев и всё, машина как новая. Вот что такое старый америкос...

[@Клубныйсервис]

А потом пришли маркетологи:)

[@PavelJurevich]

@@Клубныйсервис во во, примерно с 2000 года маркетологи решили что "зачем делать хорошо если можно сделать плохо" и всё улучшили)))

[@Sasha_Sysoev]

@@Клубныйсервис и бюджетники... Старая песня, мы читали

[@АлександрЕА]

Читал, что в Америке требования страховых к производителю, чтобы на скоростях что то вроде около 15-20 км в час повреждений не было, чтобы не восстанавливать после городских столкновений.

[@ИванИванов-д7щ6о]

С языка снял, после 2 поколения от эскудо/витара одно название осталось, реньше это был минитанк, мало чем джипу уступающей своими внедорожными качествами, а потом стал просто кроссовер + еще и сузуки)))

[@eduardk.7617]

Сними пожалуйста предыдущую Гранд витару,что по ней? Надёжность и ликвидность. Сзади стояла😁

[@MW.Erfolg]

Самое главное, что остаётся возможность для инвестиций!!!))))))) Красавец!!!!!!!!)))))))

[@aldap7179]

А подписчиков то не убавилось а только приросло 😀 Илья мочи, твои обзоры и мнение очень ценны для таких как я, кто в этом не шарит совсем.

[@ПавелКорешков-ь4г]

Я вот не пойму... Сузуку раньше ругали, что они не в тренде идут. Что у них, де, пластик дешевый, комплектация, блю-тусы и т.п. Что труъ-проходимость - это никому не нужно. И продажи действительно были мизерные. Люди покупают обертку красивую! И вот, товарищи менеджеры плюнули на труъ-идеологию, и стали делать то, что продается в больших объемах. Почему это Д-деградация? Рынок же порешал, менеджеры выполнили и перевыполнили! Если б Сузуку напрямую из фондов субсидировали, без оглядки на прибыль, ради старойъ внедорожной идеологии обеспечивая населению выбор - я бы понял эти наезды. А так ведь получается - что потребитель хотел, то и сделали. Это Г-гибкость и Р-рынок! (Без Госплана никого не заставишь делать пресную булку, если маржа на торты выше.)

[@НикитаМакаров-в2ъ]

Илья, не совсем согласен...У меня Сузуки Витара 2018 года выпуска. Передний привод, автомат. Естественно, Венгерская сборка. Машина побывала в ДТП, по ущербу: замена переднего бампера, левого переднего крыла и левой передней двери. Ремонт у официалов в 2020 году вышел в пределах 90 000 руб. Подушки не сработали. Машина надежная, с 2018 года пробег 47 000 км. Ездил на ней в Крым,про бел никаких, только менял колодки из-за серпантинов. До этого автомобиля был Киа Рио 2012 года на ручке - полное фикалие... На 96 000 км. сгорели мозги, китайский двигатель. На Витаре езжу и наслаждаюсь. Да, дубовый салон, но машина надежная. Как вы правильно сказали, для дровосеков. А, что по ремонту, то у Вас выпуск был месяц назад про Лексус за 12 000 000 и его ремонт...Ушатать можно что угодно и как угодно. В наше время автомобили нужно ценить и беречь, тогда и проблем не будет.

[@allabouteverything1549]

Сам в шоке от озвученных в этом сервисе цен на ремонт, и это не в первый раз уже. Сам живу в мск и надёжный сервис редкость, даже думал туда обратиться, но теперь цены отпугнули. Не олигарх.

[@ГеннадийСмирнов-ь6е]

В 2011 году сын на моём Санта Фе въехал в столб. Картина примерно как в ролике, но ещё разбит корпус АКПП (все три части), АКБ, блок предохранителей разбит и залит электролитом. Восстанавливал в гараже сам, кроме замены лобового стекла и покраски. Гараж возле дома без отопления. По времени 1 год. На запчасти ушло меньше 6т. долл. Езжу до сих пор, доволен машиной. Всё работает (фронтальных подушек и патронов натяжителей ремней нет). Такой капремонт делал впервые. Если есть желание, то можно.

[@timursajhut]

А сын ниче не делал шоль?

[@ВалерийГорбачев-р9х]

То же самое можно сказать и о японской Таёте с ее "Легендарной надёжностью", которая закончилась в начале двухтысячных, а люди по инерции покупают, по тому, что это же такие надёжные машины. А то, что они уже давно ломаются как и все остальные марки, это не важно, главное миф поддерживать.

[@Клубныйсервис]

Не совсем. Остались Прадо. Но скоро уйдут и они

[@Sasha_Sysoev]

@@Клубныйсервис поможешь?

[@oiipu4huk620]

Был РАВ-4 правда Японской сборки 2013 г.в., с салона новым брал, ничего не ломалось - совсем, пока в 2020 году его не продал на 90 т.км. пробега, очень жалко было, не битый, супруга ездила, ооочень редко, но в новом кузове в конце 2020 года решили купить новый РАВ, тогда еще думал 2450 т.р. что дорого =). Деньги были, покатались на Прадике в максималке в салоне, не понравился, такой сарай, РАВ как легковушка по управляемости, а тот прямо бегемот, да еще если не 4 л. то вообще внимания много надо уделять на дороге ему, решил Рава взять, зачетный авто. ТО-3 правда в г.Кургане 10500 р., очень не дорого, до этого в Тюмени дешевле 30 к не выходило. Как дополнение дороги в УРФО лучше некуда, а как в Тюмень из ХМАО не поедешь ее каждый год перестилают, спасибо, походу власти Тюмени своих детей на Бали отправляют жить, а так грех жаловаться на жизнь. Всем удачи.

[@alexmercer9429]

Сузуки джимни не совсем испоганили

[@jimmytulpan9747]

Нееее... Таёту покупают не только за надежность, главное преимущество этого корыта - это ее ремонтопригодность(планетарность)! Почти каждый узел в Таёте легко заменяется в отличие от других японцев. Например у Мицу закисают узлы по подвеске, Хонда подражает немцам да и запчасти на нее стоят космос, у Субару с их оппозитами проблема замены свечей и генераторов, Ниссаны в тех регионах где много соли гниют быстрее чем ты успеваешь дышать, у Сузуки вообще нет интересных моделей, насчет Мазды хз не ездил не знаю. Немцы гонятся за прогрессом и выпускают сложные, но экономные автомобили, у европейцев и американцев проблемы с логистикой запчастей, тот же контрактный мотор на старый Эксплорер или Тахо обойдется в очень большую сумму. Корейцы это не совсем качественная пародия на японцев. А китайцы просто небезопасные. Ездил на Таёте, не понравилось. Вот теперь сижу без тачки, жду когда цены на Паджерики, Чирки и Тахо упадут... А мог бы ездить и ездить, но не охота СУКА!

[@МаксимКостин-и3щ]

Ну, тут главное не забывать, что город, городу рознь, у нас ещё и зима есть, я покупая "Крету" прекрасно понимал, что привод там совсем не для внедорожных покатушек, но я знал, что мне это и не нужно, мне нужно было приехав во двор после трудового мать его дня, когда целый день мело, я мог не перекрывая проезд, спокойно заехать в целину, а потом уже покопать, что бы за ночь, не набралось столько, что я уже быстро не уеду даже на таком приводе. Да конечно это не внедорожный 4х4, но всё-таки она роет, едет, главное не рассчитывать на антибукс, пока она сработает, будет поздно, к любому приводу нужна голова. А хрупкость, ну это рыночек порешал. Спасибо за ролик!

[@РжавыйУголок]

Ох... Тяжко. Пойду поглажу свой Эксплорер 93-го года. Ему ещё много таких рисомолок пережить придётся.

[@apdgslfhsodbna]

Аж на секунду задумался о покупке старого линкольна навигатора или тахо 🤣🤣🤣

[@Zlobus_Infinitus]

главное с малым перекрытием никуда не влететь, в столб там или камаз по касательной 😂

[@ВладимирК-т5н]

Владею Витарой 2015 г. Пробег 160 т.р. полет нормальный

[@setdinov]

Да, да. Б - безопасность ничего не значит же. Машины прошлого века сохраняли себя для владельца машину, а нынешнего - сохраняют жизнь владельца. Но Илье это невдомек. Доказательства? Смертность на дорогах.

[@JohnyCooperWorks]

А объясните мне пожалуйста чем у седанов лучше с силовой структурой? Те же лонжи и усилитель, все остальное - пластик. Все то же самое, как и на всех современных машинах. Разве что не надо докупать кучу накладного 'внедорожного' черного пластика

[@Dmitrij_Yurev]

Илья, здравствуйте! Если представится возможность, расскажите пожалуйста Ваше мнение относительно седанов и универсалов (особенно), которые выполнены по традиционной схеме изготовления. Спасибо!

[@witalikgol361]

Илья🤣🤣🤣🤣 как всегда,КРАСАВЧИК, особенно про дровосеков

[@maxkomlev5911]

По ходу Витара в самого Илюху врезалась 😁

[@Sasha_Sysoev]

Он ее ещё кувалдой, так перло

[@Александр-о1т2ы]

В левое колено,видишь поджал 😁

[@marishka5255]

Злой на неё

[@Sasha_Sysoev]

@@marishka5255 он по жизни кулак, а столбовым дворянином не сделают

[@tallinn83]

Спасибо большое за ролик. Это лучший обзор а то я действительно задумывался о покупке этого авто

[@ИссаДжамаль]

Да, там Короллы у партнёров стоят, надо их реализовать 🤣🤣🤣

[@ВалерийБыков-с8л]

Рад видеть и смотреть твои выпуски очень интересно

[@AlXephio]

И все же, если хочешь выжить, при лобовом столкновении на скоростях выше 60км.ч. лучше быть в новой витаре, а не в старой.

[@Клубныйсервис]

Тут бабка надвое сказала. Здесь подушки, а там рама…. По факту, на 130 суммарных, приклеитесь в обеих:)

[@СвятойМайдан]

@@Клубныйсервис Ну не знаю моя рамная Сузука ХЛ7 1800 кг эту отбросит в кювет, и даже не заглохнет))

[@IvanIvanov-vo8kq]

@@Клубныйсервис суммарных не будет. Из за деформаций кузовов обеих машин, так и останется каждая по 60 км/ч. Об этом есть видео у разрушителей легенд и не только у них.ь

[@vasya7590]

При столкновении кинетическая энергия складывается, но распределяется она пропорционально массе автомобилей. Поэтому если автомобили весят одинаково, то и энергия удара распределится поровну. То есть если автомобиль врежется в неподвижную стену на скорости 120, он поглотит в два раза больше энергии, чем если два одинаковых авто врежутся двигаясь на скорости 60 км каждый.

[@SergeyNevzorov89]

@@СвятойМайдан я тоже так думал, пока на солярисе не влетел в старую вольву. У меня до радиатора повреждения, у него пол морды сложило. А вообще посмотрите про безопасность авто и как ее с годами модернизировали, очень удивитесь)

[@gizma4ik]

Езжу на ауди 100 с4 2.3 quattro уже 10 лет, тихонько восстанавливаю и менять не собираюсь. Покупал еще в 2012 за 180 тысяч с пробегом 440000 км. За время владения вложил около этой же суммы для приведения в порядок.

[@NDanng]

Ну современные авто в части безопасности должны сохранять целостность водителя, пассажиров и пешеходов, за счет деформации кузова при ударе... Так сказать гася энергию. Может все таки не самый плохой вариант потерять 1+/- млн., но сохранить здоровье?

[@Клубныйсервис]

Так ведь скорость не великая;)

[@NDanng]

@@Клубныйсервис ну вы наверняка видели краш тесты на 60 км в час, как там манекены в салоне разлетаются... Казалось бы 60 км всего...

[@Диман-е8о4о]

Там нечему гасить удар, если не заметил.

[@Sasha_Sysoev]

@@Клубныйсервис ты вообще о чём? Они пошли тесты? Получили документы? Какие претензии к Сузуки? Святоша Пришибеев

[@виталийдмитриенко-м3ъ]

человек я в молодости гонял на 21 волге и поверь я на 90 заехал в буханку 90 прямо вовнутрь по передние двери в стоячую буханку там никого не было и никто не пострадал я же даже поцапаться не получилось так я ещё и своим ходом уехал по пути с парнями бухнул и снёс столб бетонный освещения так менты всю ночь искали грузовик который это сделал а я в гараже пьяный спал толщина и масса решают я думаю на 90 эта сузука так сложится что в живых не останется а все эти сказки про безопасность с родни сказкам про безопасность переднего привода а в итоге просто маркетинг для любого человека учившего физику в школе сразу поймёт что к чему

[@МаксимПашанин-н9о]

Я купил кроссовер по трём причинам: 1) удобство посадки, мне не надо залазить вверх или вниз, с больной спиной это актуально 2) вместимость, пассажиры и багаж нормально располагаются 3) клиренс чуть больше чем у седана. Тогда это был передний привод кодиак за 1,8 мульта и это на 100-150 тр было дешевле, чем октавия универсал с таким же 1,4. Я получил большой универсал, на котором можно условно доехать за грибами, на котором зимой можно заехать и выехать во двор, на котором можно ездить далеко и комфортно, который мало потребляет топлива. И всё. Но я не рассчитывал на то, что это внедорожник для поездок в адскую грязь. За 1,8 это было шикарное предложение и я конечно согласился. Сузуки витара в современном издании это конечно чего то с чем то. Я бы не купил даже за миллион его, не говоря про 2,6.

[@Stazzz7777]

Сузуки и это когда то лучшее предложение компактного кроссовера, надёжное, безопасное, быстрое, экономичное. А вот кодиак дно без привода я бы никогда не взял даже за миллион.

[@МаксимПашанин-н9о]

@@Stazzz7777 правильно, вам его новый не продадут и за 2500. Кодиак это дно без привода имеет очень прочный кузов, хорошую управляемость и большой салон. Но безусловно, если у вас есть деньги на ку7 или глс, то лучше взять их.

[@РустемГарипов-ш8з]

Делал такой в начеле лета.хазяин за задний бампер и два плафона. Что-то в районе 200 косых отдал. В ходе ремонта поисследовав авто,я просто в шоке был.Даже не консервная банка, а оригами какая-то.

[@Николай-й6г8ы]

Дастер такая-же картина

[@РустемГарипов-ш8з]

@@ФунтЛихов-п4ц 200 000

[@johnsnow6141]

@@ФунтЛихов-п4ц 🤣🤣🤣

[@venn2278]

Что за бред? Какие на хер 200 косых? Или ты за работу взял 170? За 200 можно всю жопу в сборе купить во Владике. Они, что праворукие, что леворукие делаются на одном заводе. А в Японии эти машины есть

[@михаилархипов-з4т]

Владею такой,выбрал потому что живу в маленьком городе 30 тыс населения движение небольшое езжу медленно шанс ДТП не велик,живу один,для одного места хватает вполне, бензина ест очень скромно,м16а надёжен,двор не чистят и зимой выехать из двора такой полный привод самое то,железо тонкое но защищено хорошо, и ещё 5 подушек безопасности. Так что хоть во многом я с Вами Илья согласен, но по моим запросам отличный авто!

[@Turbobobr]

удивительно. час назад посмотрел обзор 2018 года на эту витару от стройного Ильи в бомбере, забрал жену с работы, включил сейчас Ютуб, а тут опять эта Витара 😀

[@СергейЧечёткин-к5н]

Спрос рождает предложения. Думаю дальше будет ещё интересней в плане одноразовых авто. Красивые лампочки привлекают людей и им не важно что внутри и как это едет.

[@ГеоргийГусев-ц6р]

Спрос далеко не всегда рождает предложение того на что спрос. Спрос на надёжность никуда не делся, но количественно рынок вполне насытился, а продавать производителям надо. Вот и выдумывают ересь всякую с ресурсом и неремонтопригодными агрегатами.

[@Jonh-Hoffman.35]

Батяня, ты чего так завелся 😂, в день по два видоса👍

[@TomskikhAA]

Илья, современные кроссоверы не только сдали ближе к седанам. Они даже зачастую сделаны на их базе. А то еще и на базе хэтчбеков. Хомячки все равно купят.

[@ВладимирГродько]

Ну сейчас все авто близкого к этой витаре класса складываются неплохо. Безопасность. Это твоя ёлка может только складывать такие фантики не складываясь сама.

[@ИванИванов-ф5о6к]

В этом и прикол если с секвоей столкнется такая же придетьсмерть всем

[@ГеоргийГусев-ц6р]

@@ИванИванов-ф5о6к статистически маловероятно из-за небольшого количества таких авто.

[@ИванИванов-ф5о6к]

@@ГеоргийГусев-ц6р согласен на Ёлка в ваш пассат вам хана)

[@Gremlin_X]

Брависсимо! Наконец-то! Нормальный видос подъехал! д. Илья, заканчивай какахами плеваться, хотя бы здесь ;) )))

[@Клубныйсервис]

Если вам что-то не нравится, просто покиньте канал:)

[@Sasha_Sysoev]

@@Клубныйсервис вот, на тебе, опять?

[@Gremlin_X]

@@Клубныйсервис Ну уж неть! Мы Вас поставим, на правильные рЭльсы! ;) ))))

[@user-mr-gipno]

Автора жизненно необходимо,сделать гендиректором АвтоВАЗа. Может тогда они перестанут выпускать куски куриного помета, разработки конца 60х годов и начнут уже делать автомобили.

[@badkun6819]

С точки зрения производителя это самый правильный подход, ибо тачка втоталилась, получили бабки по страховке и купили новую тачку(ну это там где со страховкой нормально все, а где нет это уже локальные проблемы, и всему миру на это пофиг) а делать тачку которую еще и починить будет целесообразно это как раз не правильно с точки зрения производителя

[@sergan7]

Илья, весь ваш хейт строится вокруг названия этой машины. Но название принадлежит производителю, и если он хочет старый SX4 назвать Витарой, то он имеет на это полное право. Просто потому, что именно производителю потом за это отвечать продажами. Новая Витара это обычный лифтованный хэтчбек, городская машина на каждый день. и на большее она не претендует. И да, это калькулятор на колёсах, в машине нет всех этих свистелок-перделок, как в ваге, зато она зимой заводится хорошо:))

[@МолодойЧебурек-х5х]

К тому же, по качеству сборки Витара вполне хороша. Все эти плевки в сторону венгерской сборки выглядят очень наивно. Что, питерская Тойота стала отечественным автомобилем после этого? Да и жалобы на то, что машина сминается при ДТП - это странно. Насчёт "лифтованный хэтчбэк" - это можно присвоить любым кроссоверам, в таком случае. Но у Витары всё же неплохая геометрия для своего класса, имеется полный привод.

[@sergan7]

@@МолодойЧебурек-х5х ну с моей дилетантской точки зрения, компактный кроссовер с муфтой это и есть развитие концепции хэтчбэка. Есть огромное количество обывателей, не только в РФ кстати, которым откровенно насрать на понты, и нужна просто надежная и некапризная жоповозка. И новая витара вот полностью вписывается в этот критерий. единственная объективная претензия к этой машине - стоимость в сравнении с конкурентами, той же народной гретой например.

[@МолодойЧебурек-х5х]

@@sergan7 вы считаете, что к Витаре за 2.6 ляма можно предъявлять претензии в сравнении с Кретой, которая стоит 3.4 миллиона? Интересно)

[@sergan7]

@@МолодойЧебурек-х5х 3,4? серьезно? это что за допы на ней установлены? в моем мире Крета всегда была дешевле витары

[@АнатолийСемячкин-ж2л]

Илья Вы молодец.Все по делу и никаких соплей

[@roman22132]

Друг купил такую несколько лет назад из салона. Я обошёл авто по кругу, по заглядал, пощупал… ))и сделал выводы- г…но за не малые деньги да еще и в кредит

[@Sasha_Sysoev]

Взял?

[@marishka5255]

Жуть 🙈 я кредитов стараюсь избегать

[@ghostknight83]

Ну как бы да, но как бы и нет. Клиренс всё же побольше и геометрическая, чем у седана. RAV4 2015. Японец ещё. Был в 2020 в ДТП (паровозик), ремонт да - на 700К примерно по страховке. Хотя и на свои можно было. После ДТП вполне ехал сам, лонжероны практически не повело, ехала машина прямо. По внедорожности - ну скажем так, езжу на дачу, где "последний километр" просто грунтовка, ну не сделали мы ещё дорогу. Кроссовер таки лучше седана - увереннее меня довозит до собственных ворот. Важно ли это? Ну можно 100м и пешком пройти. Ещё из плюсов - город, не все в Москве живут и дороги у нас чистят не всегда оперативно в снегопады. Тут кроссовер добавляет комфорта в разрезе "сел поехал, навыки пилотирования можно не включать" - актуально для женщин за рулём. Ну и хоть и не вжип, но барахла лезет много - спокойно можно уехать в путешествие (золотое кольцо - Вологда-Коми, Алтай, Байкал). К чему я? Вроде всё по делу, но немного обидно за кроссоверы - всё же у них есть предназначенье и немного другое. Это недоджип - когда джип не нужен, а вот чуть прибавить комфорту хочется. Почему нет?

[@Ilya2422]

2,6 за Судзуки дорого, за полный привод. 2,3 за Короллу нормально? Странная логика, при всём уважении🤔

[@АндрейПоляков-ш2щ3х]

За короллу без гарантии!! И отношения к которой, и деньгам за неё, он отношения не имеет ))

[@Ilya2422]

@@АндрейПоляков-ш2щ3х ага)

[@СергейШтоль-с4п]

Илья, как всегда Браво! Здоровья Вам!

[@ИльназСафин-д1г]

Спасибо Илья! Всё конкретно и с юмористической подачей)

[@АнтонСилаев-ш6ц]

Ездил всю жизнь на праворульных. Думаю мне повезло 😊 Илья привет 👋 с Хабаровска 😀

[@Vasa.Pupkin]

Многие из сервисов рассказывали, что в сузуки в последние время некоторые втулочки и прочая требуха сделаты из плотной резины, а раньше были металллические.

[@МолодойЧебурек-х5х]

Ну это уж совсем бред. Никто бы не стал менять металлический элемент в конструкции на резиновый. И наоборот. Сузуки - автомобиль, созданный инженерами. Просто товарищ Свиридов решил обосрать оставшихся конкурентов, чтобы отъесть третий подбородок на параллельном импорте.

[@joyklinker8843]

@@МолодойЧебурек-х5х точняк

[@nakedhans1203]

Я не знаю как на Сузуки, такое не видел и не наблюдаю до сих пор. А вот на одноразовых Шевроле компактных элементы подвески из пластика. А стоят как металлические, не дешевле😂