Кондиционер осенью. Как не вспотеть.

[@АндрейКазак-п5щ]

Эту серию видео нужно назвать: Кондиционер от А до Я. Руководство для чайников. Спасибо вам за ваши труды!!!

[@АлексейТенишев-ю2й]

В кондиционер не масло, в АКПП - не фреон 😉

[@ФедяКастрюлькин-ю3н]

Почему так?

[@ЗлаяЛошодь]

@@ФедяКастрюлькин-ю3н да наоборот же! Вовочка.жпг

[@ФедяКастрюлькин-ю3н]

Кому как.

[@kustovas]

А в коробке нет передач она вариатор)

[@ЗлаяЛошодь]

@@kustovas там скорости!

[@sergbe3847]

При температуре ниже 15 градусов кондиционером практически не пользуюсь, а при ниже 20 тоже не часто включаю. Чтобы стекла не потели, достаточно принудительно включить обдув стёкол, тогда при температуре ниже +15 даже в дождь ничего не потеет, потому что при такой наружной температуре уже работает печка, которая сушит воздух. Исключение, конечно, пассажиры с алкогольным выхлопом)) Ещё стараюсь выключать кондиционер заранее, за несколько минут до приезда до места назначения, чтобы испаритель успел подсохнуть и на нем не разводилась всякая живность.

[@cybermady]

Как автопроизводители решили вопрос с обледенением дренажа при -15°?

[@sergbe3847]

@@cybermady Наверное тем, что обычно при +5 - +10 обычно кондиционер уже не работает, а раз не работает, то конденсат не образуется и замерзать нечему.

[@tomankt]

Включить печку при +15? Я, собственно, для того и хочу на машину кондиционер поставить (ну или купить с кондиционером - но так уж получилось, что пришлось купить без кондиционера), чтобы не приходилось таким садомазохизмом заниматься. Это ж какое пекло в салоне будет.

[@tomankt]

Собственно, один раз я чуть не сдох вообще от жары в наших здешних московских пробках. На улице было +17 и дождь, а в салоне как раз из-за вынужденно включённой против запотевания печки - где-то между 50 и 60 градусов.

[@ivandrago9338]

"Ещё стараюсь выключать кондиционер заранее, за несколько минут до приезда до места назначения" - а мне не нравится в этом алгоритме то, что приходится потом эти пару минут дышать внезапно поступившим в салон влажным воздухом. Стараюсь уже по приезду выключить кондиционер, при этом предварительно открыв двери, и несколько минут на "холостом ходу" постоять.

[@amko699]

Я бы дополнил следующим. Для тех у кого автоматический климат-контроль. Когда включено направление обдува "ноги-стекло", то кондиционер включается автоматически при температурах примерно до -5-10 (при этом лампочка может и не загораться, то есть кондей работает, но вида не подает и вы этого можете просто не знать). У многих есть отдельная кнопка обогрева/обдува переднего стекла, в этом случае кондей также включается автоматически. Кондиционер перестает включаться (даже если его принудительно включать) при температурах -5-10 (примерно), а не при 0. Хотя наверное многое зависит от марки и модели авто. У меня четко работает до -5. И таки автоматический климат-контроль это вещь, включил его на 21-23 градуса после покупки и постановки авто на учет и забыл на многие многие годы, и вообще к крутилкам климата не притрагиваешься. Не жарко и не холодно, ни летом ни зимой, ни чего никогда вообще не потеет. Правда не на всех марках/моделях авто он корректно работает.

[@ИльяКожевников-й7ь]

Додж интрепид, именно так и работает до примерно - 10 при включении на лобовуху или совмесно с ней, кондер включается точнее начинает тактовать просушивая! А вот рециркуляцию не включить ни при каких режимах если на лобовуху дует

[@megaboy2k]

А что, кондей может и греть? я думал, что нагрев это исключительно заслуга горячего воздуха от движка

[@ИльяКожевников-й7ь]

@@megaboy2k именно кондиционер может! Но не автомобильный. Он также охлаждает, а греет уже стандартный тосольный радиатор

[@amko699]

@@megaboy2k Домашние кондеи могут и греть и охлаждать. Автомобильные не слышал чтоб грели. А где ты прочитал что кондеи что-то там в авто греют?

[@АнтонСтоцкий]

Очень информативно, у самого дренажи забиты, пришлось кавролин снимать сушить, никак не могу на сто попасть.

[@максимклевцов-д1я]

Огромное спасибо. Так и делал, но сомневался в правильности. Теперь сомнений не стало.

[@nikolafreeman6922]

Один из немногих полезных каналов об авто. Успехов! 👍👍👍

[@tcasnavy1168]

Добрый утро! Спасибо!!! 👍👍👍

[@Mr.RomanShows]

Я кондером в межсозенье пользуюсь активно. Спасает👍

[@JCBishnik]

Доброе утро, Алексей , 22.36 😁

[@Baxter911]

Спасибо! Полностью подтвердили мои наблюдения и теории! Похоже - нужно искать проблему в испарителе…(

[@Baxter911]

Мне обьявляли всякое, от дождя и плохого уплотнителя лобового стекла до забитого слива, но не одно ни другое не подтвердилось! Только включаешь ac - как через 10 минут начинает заливать водой в салон, от этого сдыхает вентилятор… уже третий ушел…

[@nikomo1908]

@@Baxter911 Как? Прям вода начинает течь? Или пар идёт? Воде там взяться не от куда кроме как с улицы.

[@PRO-TAXI]

Всегда катаюсь с кондеем в межсезонье. Сушит воздух отлично.

[@АльбертМигалев]

Спасибо. Грамотно объясняете. Куда делись коты?

[@golosoff]

На ретроканал ушли:-)

[@МаксимНикитин-ъ3ы]

Я радуюсь автоматическому принудительному обдуву стекол при высокой влажности в салоне. Удобно)) Вчера заметил, что кондиционер при включении этой опции и до окончания её работы нельзя включить. И как понять что кондиционер не работает? Вроде лампочка все время горит, даже зимой.

[@ivanvoenets2446]

Только визуально под капотом. Посмотреть на муфту шкива кондиционера, вращается или нет.

[@rozhok_patronov]

После поездки с активно работающим кондером стараюсь его сушить. В конце поездки приоткрываю окна, выключаю кондер и вентилятор на полную. Иногда с дефлекторов аж капает, настолько там много воды. В итоге все сухо и нет запаха тухлятины.

[@roninmutsumoto8720]

Чтобы не мучать кондиционер, вожу с собой полотняные мешочки с силикагелем в карманах дверей - достаточно хорошо регулирует влажность. Но иногда все же пользуюсь кондеем (например когда дождь и все сели в машину в мокрой одежде - тут кондиционера не избежать)

[@ТрофимовДмитрий-б5я]

В принципе, и в минус 20 можно на улице включить кондей для профилактики, если машина прогрета и стоит, а не едет. Радиатор двигателя рядом с коденсатором и горячий, давление фреона в системе будет нормальным. Там реально на минуту-две надо включить, масло по трубам разогнать. Ну, наверно логично еще рециркуляцию включить, чтобы на испаритель шел теплый воздух из салона, а не минусовой с улицы.

[@gennadysadovnikov6790]

Кондей перестает работать при + 4 забортного воздуха. Даже если лампочка горит, он не работает. А датчик температуры не под капотом стоит. Вы же не смотрите у себя на приборке какая температура под капотом, а смотрите какая на улице.

[@ЛеонБезродный]

Доброе утро! 6.00. Оттепели и в Поморье (Архангелогородская обл.) есть... См. в описание предыдущие серии. Спокойного сна...

[@VsMarkos]

Алексей забыл об ещё одной возможной причине запотевания поверхностей салона автомобиля. Это закупорка клапана выпускной вентиляции. Либо от времени, либо грязью, либо некоторые водители складируют в нише заднего крыла, где у некоторых авто расположен этот клапан, всякие вещи, тряпки и т.п.

[@altavistafox]

Кто эти люди, кто пользуется кондиционером зимой?) Даже мыслей таких не приходило. Если у вас в машине нормальная печка или климат, то не нужно всех этих извращений. Но за информацию спасибо)

[@АлексейФедоров-о6ъ]

Доброе утро!,, 😉👍

[@Prano63]

Спасибо за инструкцию, чётко и по делу.!

[@smaramna]

У меня в машине кондиционер не работал, и я использовал рециркуляцию для дополнительного усиления вентилятора. Окна при этом открыты. И вообще, я не люблю когда не слышно дорожного шума, сбивает с толку в плане ориентирования. Поэтому даже зимой немного приоткрыто окно. Ветровики приклеены.

[@audiowox1983]

Не правда, при рециркуляции на двух машинах Х-Трейл и Дастер потеют окна при включённых кондиционерах, приходится переходить на забор воздуха с улицы... Да в АКПП скорее рабочая жидкость, а не просто масло.

[@rednose692]

Если есть "группа товарищей", то очень зависит от их литража (сколько выпьют) - "малолитражки" и "жрущие много - уже спят" - лучшее из зол, а вот "серединка-на-половинку" - бяда во всех смыслах. Не каждый буржуйский авто-девайс на это расчитан :)

[@ДенисВатаманюк-ъ1и]

Спасибо за помощь

[@bobo8620]

Мне кажется проще было бы объяснить всю эту историю объяснив людям базу. А именно что такое точка росы. И как можно её смещать в ту или иную сторону или нагревая/охлаждая поверхность и/или меняя влажность. Когда у человека есть общее понимание процесса - выработать уже какой-то более менее комфортный способ борьбы с запотеванием - не проблема.

[@sergbe3847]

Так это в школе объясняли, думаете если человеку в школе не смогли объяснить, то сейчас что-то изменится?)) Я встречал таких индивидов, которые ну никак не могли понять, что такое относительная влажность воздуха, и что при нагреве воздуха, его относительная влажность снижается.

[@1ceDeath]

О, спасибо! Это как раз то, что нужно.

[@fexbeks8856]

Осенью и в мокрую погоду всегда делаю так,- подъезжая к дому приоткрываю окна задних пассажиров, направляю воздушный поток "в ноги" печку на всю, рециркуляции выключаю потом только выключаю кондиционер. Потому как без осушения воздуха, при шестерых пассажирах в мокрую погоду ездить невозможно. А если перед остановкой не просушить испаритель, то утром придётся минут 10 проветривать салон)) Потерять 10 минут утром, порой очень дорого!! Да и вдыхать тёплый влажный воздух))-" такое себе удовольствие"

[@энтони1]

Интересное видео. А есть материал на тему как справляться с запотеванием, когда нет кондея, только печка?

[@vdovin-oleg]

Когда заткнут клапан выхода воздуха из салона(в районе заднего бампера обычно) , тоже потеют стёкла. Ещё стекла потеют при незначительных потерях антифриза через радиатор печки, тогда конденсат на стекле будет сладкий как антифриз

[@tomankt]

Ну, когда антифриз течёт, то ещё воняет погано, а у водителя и пассажиров стабильно появляются симптомы некоторого отравления.

[@2891D]

Фреон - это не фреон, а масло в АКПП это не масло. Даёшь больше комментариев!

[@golosoff]

;-)

[@Alex7746b]

На АКПП asin что на Volvo полная замена масла проводиться без каких-либо аппаратов. Остатки масла с системы и промывку свежим проводят по средствам самого масляного насоса коробки.

[@diem1066]

У меня кстати осенью нет проблем с запотеванием даже в дождь. Кондей также всегда отключаю ниже минус 10. Максимум могут запотеть задние окна. Лобовое и передние окна могут запотеть, если направить поток воздуха только в ноги, когда на ковриках много влаги. Но тут все логично, просто не нужно так делать))

[@kos056]

Потерял эту тему , для детей, сцуко, надо внукам обьснять))))

[@Ростовский-г6х]

Доброе утро!

[@golosoff]

И снова здравствуйте:-)

[@MegaHorrortime]

О, только посмотрел на другом канале про двойку, кайф

[@МишаЗаг-т8г]

В начале видео,доброе утро товарищи, в конце видео спокойной ночи )))

[@ВиталийДемидов-у5ц]

Если есть обогрев лобового стекла, то 5-7 сек. и от запотевания не остаётся и следа..)

[@mikhailgirshberg3278]

Спасибо!

[@evgenzloy]

Помню ехал на такси. Смотрю всё запотевшее, водитель страдает. Спрашиваю кондер не работает чтоль. Отвечает что работает. Говорю: так включи. Оказалось что мужик не знал что можно вместе с печкой включить. Через 15 секунд стекла чистые. Вот радости было. Говорит: всю жизнь таксую, мучаюсь, а всё оказывается намного проще

[@rus1an09]

2:48 рециркуляция отключается автоматически когда включаю обдув на лобовое Но когда нет необходимости на лобовое отправлять воздух принудительно, то с рециркуляцией ничего не запотевает Ауди А6 с6

[@Auto_Idea]

Вот не совсем про кондиционеры спрошу. Приобрёл Новый авто . Машину уводит вправо. Сход-развал в норме . Но, спереди слева клиренс выше на 2см , чем спереди справа. А сзади слева выше на 1см , чем сзади справа. Машина завалена на правый бок. Почему на абсолютно новом авто такой перекос? И может ли это перекос быть причиной увода вправо?

[@Igor-zr3to]

Сейчас так сказать за бортом +10+12 и ливни, очень сыро. Влажность под 90-95%. Проехался с отключенным кондиционером, запотевания все равно нет. Может не настолько холодно еще, уж не знаю. Впрочем, вы про это и говорите в конце видео))

[@ДжорджРусинов]

Значит, у тебя хорошо работают все заслонки вентиляции, уплотнители живые. Потому что кондей особого смысла не несёт в целом, но только для тех, у кого влага бесконечно в салон лезет или мёртвый фильтр, то тут спасает.

[@Igor-zr3to]

@@ДжорджРусинов Так уплотнители дверей и окон допустим как связаны? Наоборот окошко даже открывать рекомендуют.

[@ДжорджРусинов]

@@Igor-zr3to когда в машине "худые" или ссохшиеся уплотнители, а так же умирающий клапан рециркуляции, то это способствует сильному накоплению влаги в салоне, по себе знаю))

[@Igor-zr3to]

@@ДжорджРусинов а в смысле попадает влага в салон с улицы, от дождей? Если уплотнители плохие имеется в виду. Про рециркуляцию конечно понятно.

[@ДжорджРусинов]

@@Igor-zr3to ну да, я про это, зимой то же самое, когда влажно)

[@rrda5054]

Циркуляция это хорошо, однако дышать то хочется свежмим воздухом, а не собственным углекислым газом. Поэтому я слегка, но не до конца, прикрываю заслонку внешнего забора (благо в моей машине она регулируемая, а не вкл/выкл).

[@РайнерШикльгрубер]

ну машина не настолько герметична...

[@rrda5054]

@@РайнерШикльгрубер ну мухам хватит, а человеку для нормального дыхания нужно больше, чем то, что через щели попадает (а ведь через эти же щели нужно и СО2 отвести еще) зачем бы тогда вентиляцию вообще делали

[@Ostap_I_Kisa]

Я про влагу в испарителе всё сразу понял и за пару минут до окончания поездки выключаю компрессор а вентилятор оставляю

[@sergbe3847]

Я тоже так делаю. Мне кажется, что самая большая проблема во влаге, оставшейся на испарителе - не влажный воздух или запотевшие окна, это-то можно продуть за несколько минут, а то, что на важном испарителе активно размножаются всякие организмы, которые в дальнейшем могут попасть в лёгкие.

[@АлексейФролов-щ2в]

"Сегодня, 21 сентября..." Ну это же надо отметить!!!

[@evgenytalyzin8476]

Любопытно. Спасибо.

[@ФедяКастрюлькин-ю3н]

Всё в принципе так и делал и делаю,но рецеркуляцией не пользуюсь вообще! Моё мнение,что это только ухудшает охлаждение и вентиляцию воздуха в салоне.

[@user-uvk]

Бывает полезно, когда проезжаешь загазованное место.

[@ФедяКастрюлькин-ю3н]

@@user-uvk возможно,но не пользуюсь вообще.

[@user-uvk]

@@ФедяКастрюлькин-ю3н Значит, Вам не приходится ездить в сильно загазованных местах. Можно позавидовать. Кстати, в Опель Астра есть настройка, когда машина сама определяет качество наружного воздуха и переходит на рециркуляцию, если ей не нравится :)

[@ФедяКастрюлькин-ю3н]

Ну это прикольно.

[@XtaticVideo]

Если кондей не выключать, у меня все ок. Запотевает только если поездить без кондея, а потом резко включить при запуске - резко запотевает

[@ОлегСошенко-в9д]

Обьясни.Если включен кондиционер и включена рецеркуляция окна потеют,значит забит фильтер салона.Вопрос.Какое имеет отношения фильтр салона к включеной рецеркуляции.

[@golosoff]

Никакого.

[@romanharkavyi3709]

Давление в компрессоре при низкой температуре не падает а наоборот зашкаливает

[@feudorArt]

Если не бухать, то стекла потеют значительно меньше. Самый кайф включить рециркуляцию, температуру на максимум, обороты на минимум и обдув только в ноги)

[@goshashurigin1177]

Когда окна потеют, а кондей не работает помогает выдвижная палка с губкой для мытья стёкол. На ходу вытер и едешь дальше

[@JCBishnik]

А можно просто, как Джим Керри рожу высунуть 😁👍

[@ДенисСитников-ф1п]

Я использую мешок с селикагелем, на ночь кладу на батарею, а с утра в салон и он собирает всю влагу.

[@ujyxfhtyrj1]

На шивроле aveo, например, невозможно выключить кондиционер если поток воздуха направлен на лобовое стекло

[@vajkzvajkz7535]

Бред

[@ujyxfhtyrj1]

@@vajkzvajkz7535 что именно бред?

[@vajkzvajkz7535]

@@ujyxfhtyrj1 нет такого автомобиля где отсутствует возможность выключения кондиционера после его автоматического включения на лобовое стекло.

[@ujyxfhtyrj1]

@@vajkzvajkz7535 вот зачем представлять себя самым умным и знающим всё? У меня был авео 2010 года двигатель 1.2 (цепной 16-рь, 84 л.с) при повороте рычага в положение на стекло, срабатывает микрик, кондей включается и выключить его основной кнопкой невозможно. Я готов спорить на любой обьем коньяка, зайди на форум авеоводов, я уверен там есть такая тема! Когда столкнулся первый раз - считал поломкой, окозалось такое решение инженеров. А утверждать: что нет таких машин, может или специалист знакомый с сотнями тысяч моделей авто, досконально или БАЛАБОЛ.

[@vajkzvajkz7535]

@@ujyxfhtyrj1 да, я специалист знакомый с сотнями тысяч моделей авто... и повторюсь такого быть не может

[@chillauff451]

Здравствуйте. А если включить кондиционер и увеличить температуру подаваемого воздуха до максимума, воздух будет идти тёплый, но будет ли он осушаться? Сейчас уже достаточно прохладно на улице, чтобы охлаждать воздух кондëром, но в целях ускоренного распотевания окон, например, во время дождя, имеет ли смысл включать кондиционер с температурой выставленной на максимум?

[@golosoff]

Кондиционер сушит воздух вне зависимости от настроек печки, это разные устройства. Так что, да, имеет. Видео ровно об этом.

[@chillauff451]

@@golosoff спасибо😌

[@ВикторВильямовичСалтавец]

Спасибо.

[@bambr1861]

Ну за юбилей

[@тратата-м8о]

Постоянно влючаю кондиционер чтобы не потела, но говорят что крутилками нужно накручивать. Все никак не доходил до того чтобы разобраться в этом всем)))

[@golosoff]

В следующий раз накрутим:-)

[@МаксСтоп-х6ы]

Зачем кондей включать время от времени зимой?

[@В.Алекс]

Не понятно только, зачем зимой периодически включать кондиционер, у меня зимой ТО, может там конечно включают, но так что бы специально ещё куда-то заезжать.

[@gordonfreeman1349]

Это не фреон. А в АКП не масло. Всё верно?

[@golosoff]

Абсолютно!

[@amoskamensky2289]

Сплит системы для квартиры зимой включать не требуется, так почему кондей в автомобиле зимой включать надо? Там что то принципиально отличается?

[@Денис-б2б3о]

В авто в холодное время года есть проблема запотевания стекол. Объем авто меньше квартиры, надышать влаги можно много, на холодных стеклах она с радостью конденсируется. Дома у меня по 3 толстых стекла в стеклопакете, а в авто 1 и более тонкое. Вот и промерзает. Но как по мне решается это печкой. И тепло в салоне и суше. А удалять влагу кондеем, когда и так холодно в салоне ... Это какая-то жесть , как по мне.

[@tomankt]

@@Денис-б2б3о Собственно, проблема тут бывает в том, что при плюсовых температурах при включении печки даже на самую малую мощность (достаточную для как минимум поддержания незапотевшего состояния в длительной поездку) в салоне хронически становится слишком жарко, от чего и водителя клонит в сон, и просто некомфортно, и пассажирам некомфортно, и они жалуются. Единственный вариант тогда - приоткрывать окна, но тогда в салон начинает лететь грязь, пыль и прочая зараза, по ушам бьёт дикий шум, заглушающий разговоры и/или музыку и вообще вызывающий головную боль, а некоторым другим пассажирам дует в ухо или ещё куда, и они этого потерпеть вообще не могут. Потому и хочу дооборудовать свой автомобиль кондеем, чтоб можно было в межсезонье и в оттепели зимой ездить с некоторым комфортом и для себя, и для пассажиров. При минусовых температурах да, проблему жары в салоне уже можно решить без помощи кондея. По крайней мере, на тех машинах, где управление печкой идёт при помощи воздушных заслонок, а не аццкого краника, который и неуправляем, и вообще даже трогать страшно, чтоб не потёк. А вот при плюсе за бортом даже на минимуме из печки хоть немного, но жаром пышет, и это проблема.

[@ТВОЙ-ХО3ЯИН]

Подскажите, можно ли использовать кондиционер в отрицательную температуру?

[@golosoff]

Вы не сможете - он не включится в мороз. Подробности по ссылкам в описании.

[@krosaf4eg]

Так что делать то с прадиком, чтоб он не "потел"? Есть какие то хитрости или опять придётся ездить "наощупь"?

[@golosoff]

Ничего не поделаешь, но и ощупью ездить не придётся - потеет только задняя полусфера.

[@максимчернов-щ7м6г]

В Pajero 4 существует такая же проблема с задней полусферой

[@ВадимСтрокань]

👍

[@Alex-ShtG]

Ха! То есть есть плюс от старых уплотнителей на дверях, которые за ночь продуваются и провентилируются :)

[@tomankt]

Через них в салон больше дождя нальёт или снега насыплет иногда.

[@kos056]

Неёеееё)))) я понимаю, что я индивидум) но у меня кондей работает и в минус 30!! Рено сандеро 1 один, да работает ешо)

[@iradiakalenz4225]

у меня даже нету кондиционера, зачем я смотрю? Но интересно!

[@megaboy2k]

А может ли автомобильный кондиционер греть? Именно кондиционер, а не горячий воздух от двигателя

[@golosoff]

Чисто принципиально реализовать такую функцию можно - это же самый обычный кондиционер. Другое дело, что в автомобилях с ДВС полностью бессмысленно тратить энергию на выработку тепла, когда в самом двигателе оного тепла полно и так. А в электромобилях так и сделано.

[@megaboy2k]

@@golosoff Наверно обогрев кондиционером таки пришлось реализовывать для электричек

[@sergbe3847]

@@golosoff вот я порой сильно негодую, что производители электричек, похоже, принципиально не ставят топливные отопители в свои машины, видимо чтобы экологичность прям из ушей пёрла. Хотя бред же - сначала генерируем электричество из топлива с КПД 30-40%, потом теряем ещё на передаче, преобразовании и хранении и в конце серьёзно снижаем пробег авто, пытаясь хоть как-то прогреть салон (эффективность теплового насоса при температуре -30 за бортом оставляет желать лучшего). В то время, как КПД топливного отопителя превышает 90% и практически не влияет на пробег электромобиля.

[@Ramulus2009]

Вообще, справедливости ради, скажу, что фреон не равно хладагент и наоборот. В современных холодильниках применяется хладагент R600, который называется изобутан и к фреонам (а это, на секундочку, отдельный класс веществ под названием "галогенуглероды") не имеет никакого отношения. Сразу до кучи, аммиак тоже применяется в холодильниках, и он тоже нифига не фреон и не углеводород, как R600. Такшта в идеале называть всю эту холодильную хрень хладагентами, как и делается в профессиональной литературе.

[@xartpant]

Есть хоть одна причина ставить фильтр салона после вентилятора печки, а не до?

[@golosoff]

Навскидку в голову не приходит.

[@elinsodminn]

Автопроизводители не нашли.

[@RobMelbu]

У меня в одной машине до, в другой после. На второй вентилятор весь усран пылью и листочки по осени в нем шуршат.

[@aleksandr8206]

А у меня вообще какаето хрень на хонде Эдикс... Если включать воздух из салона, то и печка хуже греет, и кондей хуже охлаждает... Заслонка визуально четко отрабатывает, открывается, и начинается забор воздуха из салона...

[@GantzStoltz]

Ну судя по прогнозу в Москве, кондей придётся оставить пока

[@vasilisaprekrasnaya658]

хладагентом называется, а в коробке атф ))

[@АлександрКучин-м8с]

Ыы у меня на тайоте когда включаешь режим обдува на стекла, автоматически включается кондиционер. Я раньше думал это глюк какой то, пока предыдущее видео про кондиционер и запотевание не посмотрел. А это оказывается не баг, это фича)))

[@АртурБаймуратов-ъ4в]

Так на всех авто с кондеем, возможно, за редким исключением отсутствует.

[@rimassaulys279]

Tak ja ves dlinoobjomnyj koment pro eto napisal. Tolko v Vieo nebylo pro eto tolko VKLIUCENO/OTKLIUCENO😏

[@АлександрКучин-м8с]

@@АртурБаймуратов-ъ4в ну у меня до этого не было машин с кондеем)

[@МихаилЕрмолин-х5у]

Ну ок, а без кондиционера как выжить :/

[@golosoff]

Нет кондиционера - нет проблемы:-)

[@ДжорджРусинов]

Легко) Вариантов масса. Я бы вообще на месте производителей, вместо кучи ненужных опций, включил бы кондей в опции. Им пользуются далеко не все, даже на машинах выше среднего))

[@Денис-б2б3о]

@@ДжорджРусинов вы наверное где-то в Норильске обитаете. В более теплом климате, выше +25, в пробках, кондеем пользуются все у кого он есть)

[@tomankt]

@@ДжорджРусинов Ну вот в УАЗ Патриот он и есть опция (по крайней мере, был в своё время), а мне теперь думать, где и как ставить себе этот кондиционер, и во сколько это обойдётся. Предыдущие владельцы вот считали кондиционер ненужным баловством, но я, увы, не такой жароустойчивый, как они.

[@ДжорджРусинов]

@@tomankt я привык без кондея летом, живу в Москве. Просто полный обдув надо включать. Даже в почти +40 было нормально. Разве что спина потела. А так, если сделать атермальную плёнку на все стекла, то и эта проблема уйдёт. Лучше вентиляцию сидений себе сделай -- пользы больше, масса меньше и экономия топлива. П.С. и да, машину надо всегда проветривать перед поездкой, а также после, если стоять недолго, причём независимо от наличия или отсутствия кондея.

[@andyrhoads5688]

Может быть я все таки починю кондей в своём тарантасе 😂😂😂

[@golosoff]

Почини. Хорошая штука:-)

[@ФедяКастрюлькин-ю3н]

А что в конденсоре тогда?

[@РоманУмеренков-э5я]

А если я езжу на вазе и в нем отсутствует кондиционер, необходимо установить?))))

[@rimassaulys279]

😆😆😆👍!

[@DJumperGo]

Печка поможет вспотеть

[@JCBishnik]

Желательно авто сменить 😁

[@xartpant]

Внимание, вопрос. В каком состоянии находится среда на поверхности испарителя во время работы кондиционера?

[@dranat1000]

Не знаю как среда, но четверг находится в жидком состоянии.

[@RobMelbu]

Вообще, в виде жидкой воды, если всё правильно работает.

[@bambr1861]

При слове нюанс.... василий Иванович

[@timashak8835]

Изолирование трубки кондиционера Добро или зло ??? Но эффект в жару точно есть

[@golosoff]

Подводящую к испарителю трубку иногда имеет смысл изолировать. А иногда необорот. Доверьтесь конструкторам авто.

[@ДмитрийЗ-ф3н]

Если стать рядом с деревом тоже не запотевает, проверено!

[@TheRAWTY]

Когда видео про шумоизоляцию?

[@golosoff]

Через две недели. Если повезёт, то через неделю.

[@Sivojar]

Я включаю кондер и мах температуру, и тепло и не потеет

[@Alexand_Silachew]

Шумка откладывается до следующего лета(((

[@РетросАлексеемГолосовым]

Через две недели. Уже почти наверняка.

[@NekoX]

Тот случай когда в твоём гранд чироки 99года при положении обдув стекла кондей включается автоматом😀

[@chibisoff54]

В Хенде такая же ситуация

[@esteh9437]

Фреон в системе кондиционирования - не фреон.

[@СемёнКольцов-о1ы]

А солярка - не дизельное топливо!

[@АлександрАнищенко-ъ9ж]

Я обычно выключаю кондер при + 15

[@BDRPRODAKSHN]

3D - Давидыч для дам, нервно курит в сторонке 🤢🤢🤢🤮🤮🤮

[@cybermady]

Кондиционер он для волос.

[@vladimirpetrov8918]

Интересно. Пан Голосов прям говорит, что я видел на практике. Как он это делает, чертяка?

[@golosoff]

Магия!

[@aleksandr8206]

Шаришь дядя!

[@directx711]

не пользуюсь климатом в АВТО режиме. всегда стоит как мне надо в ручном.

[@kustovas]

Спасибо конечно, но у меня все в авто работает, и кушать не просит.

[@maxmad7126]

Комментарий

[@СемёнКольцов-о1ы]

Ещё не услышал пояснения, поставил на паузу Радикальное решение - никуда не ездить?