Контрактный ДВС. Проверим 1NZ-FE

Друзья всем привет!
@gsk_nefto49
@Diesel_Gasoline49

[@alfredbremen9936]

Братишка, спасибо за обзор. Единственное ухо режет нюанс, правильнее сказать наличие лаковых отложений наверно, а ни состояние лаковых отложений))

[@user-fm3xo8fn5q]

Контракт попался отличный повезло, даже приятно смотреть на такие двигатели.✊😉👍

[@GskNefto49]

Это точно!!😃👍💪

[@user-kh1ww5im7y]

Я тоже контрактные крышку вскрывал.проб 32т.когда крышку снял не поверил что он хоть когда-то запускался.состоян как с канвеера Японии!думал мож отмыли.радовался и радуюсь до сих пор.нам проще Япония рядом.а так капиталить их не стоит.ну это в приморье.тамто у вас да!!

[@user-kh1ww5im7y]

Только Япония !!какой ремонт не стоит!!!

[@user-tg7vz1lg2u]

Здравствуйте . 15000 не меньше на перикладках уже подтертости.

[@user-do9nx3un4j]

Здоров Магадан...Классный обзор и толковый! Жаль только двиг контрактный...с нашим бензом и маслом- Аля ориг- недолго веселиться будет! Блин..у самого 2NZFE уже 300к накатал.. Удачи Тем!!!🤝✋

[@GskNefto49]

Привет! Спасибо. Всё верно говоришь. Удачи и спасибо за обратную связь.

[@user-vj5sw6ll6y]

Вы наверно мотор при пробег 50т не видели, этот мотор прошёл за 100+, но не как 50т. У меня на 60т чище на много был и прокладка клапанной крышки как новая.😂

[@dmitrykaplun9063]

И не говори, лаковые отложения как у моего на 160 т.км. А вобще от хозяина зависит, японцы тоже люди и среди них бывают так же и распиздяи, которые меняют масло раз в 20 т.км. Прокладку клапанной крышки менял на 100+ т.км. по причине появления, в одном из колодцев масла. Кстати из-за масла попортился свечной наконечник на катушке. Теперь внимание лайф-хак, кому нужны наконечники на катушки, а в каталогах на 1NZ-FE, катушка и наконечник это одна деталь, смотрите каталог на 1NZ-FXE (например тойота аква) и вауля, это уже две разных детали, катушка отдельно, наконечник отдельно. Нафига менять родные сальники на 50 т.км? Они и 150 и 200 т.км. ходят.

[@user-cv4hy7vo5x]

Сам смотрел моторы с пробегами около ста -там даже царапин нет и натиров как в этом -хотя хон отличный-сдесь либо фильтр воздушный никогда не меняли либо пробег около 150 т км

[@maksimenmaksimen283]

Удачи вам ребята! Только купили контракт k3-ve лежачий на atrai7.Пробег заявлен 82 т км,сравним по состоянию с этим двигателем) Спасибо за такие видео!

[@GskNefto49]

Привет! Спасибо. 😃🤝

[@yurii_kazakov]

Классный ролик! 👍🏻

[@GskNefto49]

Спасибо!!! 😃👍

[@yurii_kazakov]

Качество картинки - огонь прям!

[@GskNefto49]

Привет!! Спасибо. 😃💪

[@Good_afternoon_777]

Этот мотор валялся где то на улице догое время и пошёл ржой из нутри.

[@user-wj4cf4gh5p]

И все поверили.

[@user-zx7nh4bs6i]

А что ,бывают такие контрактные моторы?Я удивлён!

[@user-mh2li1we4q]

Сильно много трепа! Можно делать и говорить!

[@user-yx4ko2jq8n]

😁

[@user-en1qr4ug9l]

Мужики кому будет интересно взял контрактный двигатель,, второго поколения заместо первого поколения так вот после установки двигатель второго поколения весь трясётся на холостых оказалась проблема в форсунках надо свои старые форсунки оставлять кому-то может полезно будет чтоб не мучились как я а то б** весь двигатель перебрал

[@GskNefto49]

Привет! Спасибо за комментарии. Встречались с такой проблемой.

[@zvm615]

Здравствуйте, скажите купил двигатель 1nzfe контрактный не ставил вскрыл клапанную крышку цвет нагара золотой как у вас на видео, но цепь ГРМ немного провисает это нормально там ведь гидронатежитель, натежитель выдвинут на 1.2 см общей длины рабочая длинна 2мм светлое колечко???

[@GskNefto49]

Привет!! 🤝всё нормально.👍

[@user-jl7rc7nj6k]

Артем, наверняка много 1nzтов разбирали. Поршни сильно болтаються в цилиндрах ( гильзах)? Есть два NZта у обоих болтанка на глаз по днищу поршня примерно 1мм. По относительно небольшой юбке поршня зазоры м/д юбкой и гильзой ~0.05 мм "вроде в норме". пробег 90 и 120 . Неужели так и должно быть?

[@GskNefto49]

Привет! Облегченный поршень короткая юбка износ колец и бряканье поршневой группы, это болячка на этих моторах. При таком износ во время работы редко-редко на больших пробегах начинает постукивать поршня. Скорее всего кольца поршневые не работают. Вся серия nz двс крепкая. Во время его обслуживать, менять маслом, хороший двигатель.

[@user-jl7rc7nj6k]

@@GskNefto49 Артем, хорошо, я согласен с Вами, а про болтанку поршней чуток что скажете, это нормально??? Да и кольца то основательно не залегшие, имеется некоторый естественный нагар, но залипания нет. И кольца поршневые +0.5 из фирм какие посоветуете долгоиграющие, на Ваш взгляд? ТР иль ТП тож Китай.

[@GskNefto49]

@@user-jl7rc7nj6k небольшая болтанка поршневой должна присутствовать но в разумных допусках. ТП кольца больше нравится мне.

[@user-jl7rc7nj6k]

@@GskNefto49 ok, я к чему это веду- стоит дилемма, либо чистка и сборка либо расточка на 0.5 с неизвестными по качеству поршнями и кольцами. В цилиндрах присутствует лёгкий износ со еще существующим хоном, без конкретных задиров , на гильзах изнутри сверху канавка пальцем не прощупываеться хотя визуально видно место перекладки поршня ( колец) масло не ел вроде . Вот. Разобрали из за того шта сочился антифриз, пробило прокладку.

[@GskNefto49]

@@user-jl7rc7nj6k Проверяйте поршневую группу микрометром замеряйте износ цилиндров нутромером и всё будет ясно какой износ двигателя все части цилиндра верхнюю точку середину и низ. Замена колец на старые поршня поможет но не надолго.

[@user-my4xx7kx1r]

Тёма 👋👋👋 , когда будет "димексидная " вечеринка ? 🤟👍☺

[@GskNefto49]

Спасибо за комменты!! Скоро.😃👍👍

[@user-zi3wv9ku9h]

Здравствуйте! Скажите пожалуйста какой двигатель надёжнее 1 nz fe или 2 nr fe? Вроде обе полтарашки, с гидриками, с похожими мощнастными характеристиками... И правда ли , что 2nr имеет ремень ГРМ? Заранее благодарю за ответ!

[@GskNefto49]

Привет! 1NZ имеет объём 1,5 литра 2NZ имеет 1.3 литра. Оба мотора без гидриков (стакан регулировочный) 2NR цепной двс имеет гидрокомпенсаторы. Линейка NZ очень крепкий двс не прихотливый.

[@user-zi3wv9ku9h]

@@GskNefto49 Благодарю Вас! Хотя слышал и читал, что 1nz, уже давно с гидрокомпесаторами и даже с датчиком системы ЕГР. Если рассматривать Филдер/аксио, лучше брать с НЗ или с НР? и надёжен ли вариатор, или лучше брать МКПП? Ответьте пожалуйста.

[@GskNefto49]

@@user-zi3wv9ku9h С 2016 года 1NZ полностью изменился есть ЕГР и также появилились гидрики. МКПП лучше. Вариатор любит качественное масла и следит за ним он тоже неприхотлив.

[@user-zi3wv9ku9h]

@@GskNefto49 Спасибо! Вопросы вызваны тем, что на Филдер, на передний привод, с вариатором устанавливается полторашка 2 nr, а на полный привод и на передний, но с МКПП, полторашка - 1nz. Следовательно, если 4wd, не нужен, остаются два разных двигателя: 1nz, с МКПП, и 2nr, с вариатором. Так какой же из этих двух двигателей, без учёта трансмиссий, ресурснее и надёжнее?

[@alexandrdembel8302]

Привет, а покажи если двс помыть сольвентом или уайспиритом? Моет ли, а то много мифов ходит)

[@GskNefto49]

Привет! Посмотрим идея есть.😃👍

[@alexandrdembel8302]

@@GskNefto49 там мож ничего и не получится, но я мыл так и не раз свой двиг, всё чёрное сливалось и очень жидкое) но в двс не заглядывал), но мотор гораздо тише работал усегда потом) с драйв 2 взял

[@user-ui4jr3vz9x]

А сколько денег стоит контрактный движок ?

[@GskNefto49]

Привет! От 50 т.р

[@user-ch1io9kd5h]

Пробег контракта скорей 151 т км

[@user-cq5un1mo4e]

По чем эндоскоп можно ссылку

[@GskNefto49]

Привет!!! TVE-500. Покупал давно. Ссылок нет. 🤝

[@user-ls5tc9gq1u]

дружище что за марка эндоскопа???

[@GskNefto49]

Привет! Темп tve500

[@yuriygolubev87]

Приветствую если не секрет сколько стоит такой мотор?

[@GskNefto49]

Привет! На тот момент 50 т.р сейчас можкт дороже.

[@yuriygolubev87]

Спасибо

[@user-kk1ii8qd7e]

130-150сецчас

[@Dimas_94]

Подписка в инсту👍

[@GskNefto49]

Красава💪

[@user-px9ye4fg3o]

А что за эндоскоп?

[@GskNefto49]

Привет. Темп TVE 500

[@user-yy4uy9nk8j]

150 тысяч как минимум этот мотор прошел

[@GskNefto49]

Понял. Может и больше.

[@John4romVl]

не важен заявленный пробег двигателя , хотя по хону вполне верю в 50 тыс. пробега ( себе авто брал с пробегом 67 тыс), самое важное и показательное, какое говно в виде бензина и часто масла льется в рф. А цена бенза скоро станет как в Европе.

[@GskNefto49]

Привет! Это точно!😀🤝

[@user-oz6rj8hb5l]

Мотор перегрет,а это дюраль от поршня.

[@user-yx4ko2jq8n]

Тёма, ты блин спишь вообще?

[@GskNefto49]

Привет! Как все люди.😴😃

[@Muxaul_MK]

Какие 50 тысяч? 200-250000. Вроде взрослые люди, но продолжают в сказки верить.

[@user-qc6fk2id2z]

150 как минимум

[@user-bf3gy4yc8n]

Судя по хону 100 нету на 300 они уже присмерти ходят.

[@witch_hammer]

Не бывает на пробеге в 200 тыс такого хона , тут и 100 тыс нет . Мотор этот в целом просто гавнище , у него ресурс около 200 тыс , потом на помойку . Бывает редко экземпляры , которые доходят до 300 тыс , но их не много , это надо качественное масло и бензин , которые для жителей РФ не доступны . У нас очень много поддельного масла и бензин плохой везде

[@user-mh2li1we4q]

Специально мотор подобрать пришлось для ролика.... Контракт это воснавном отстой 👎👎👎

[@GskNefto49]

Привет! Сам в шоке от увиденного. 1.2 nz fe есть варианты нормальные. Старые моторы проблема найти хорошие. Особенно 3.4.5S FE

[@Muxaul_MK]

Да и этот мотор так себе. Пробег намного больше заявленного. Тысяч 200 минимум. Просто если сказать покупателю реальный пробег, то он не захочет его покупать. Скажет: нахрена он мне нужен, он же старый. А на сказки про 50 тысяч охотно ведутся, типа мотор почти новый, только обкатку прошёл, ещё на лет 20 хватит)) Ага))) Прошёл 50 тысяч и лежал, ждал 10 лет своего часа😂

[@user-zp6bu9io6o]

Я купил во Владивостоке Вместе с картошкой и всем навесным мотор как новый.цена 50000тысяч рублей.

[@koyot28]

На 1 nz катализатор никогда с мотором не шёл!))) так как он не стоит на колекторе

[@GskNefto49]

Привет!! Спасибо учту на будущее.🤝

[@witch_hammer]

На автомобилях с 1 NZ , бывает по 1 катализатору , а бывает по 2 катализатора ! Если катализатора два , то Первый катализатор стоит как раз за коллектором