Отличия двигателей 1NZ FE

[@АндрейТоскин]

Парни. Если интересно снять обзор по обвесу (где какой датчик находится и т.д) мотора 1 NZ c электронной заслонкой - лайкайте этот камент. если наберется 50 лайков - сделаем подробный фильм.

[@АндрейТоскин]

Увы... есть снятый контрактный мотор с косой. На его примере будем показывать. Но по сути они ОЧЕНЬ похожи.

[@Анатолий-з2х2з]

а головку можно поставить с компенсаторами вместо простой

[@АктобеМечта-и1я]

Можно ли будет поменять двигатель 1.3 на 1.5

[@isoshinbuiyan3722]

​@@АндрейТоскин Андрей добрый вечер, у меня вопрос такой, помогите мне пожалуйста. Я хочу себе купить toyota yaris с движком 1.3 литра, Но yaris предлагается с разными движками объёмом 1.3. Эти движки 2SZ-FE, 2NZ-FE, 1NR-FE. В каком движке скажите прошу присутствуют гидрокомпенсаторы???? Я почти уверен что это 2NZ-FE, но жду ответа от вас. И если это так то с какого года устанавливали на ярисах и каком году сняли с яриса этот движок, жду ответа.

[@Marishka_154]

Здравствуйте. Женщины тоже смотрят ваши видео ;) , так что не только мужики))))

[@хорошыйкоментатор]

Подача материала как полная так и совершенно понятна! Спасибо вам за труд.

[@romanpilutov7582]

Парни, вам огромное спасибо за вашу работу! Благодаря вашим видео урокам, так сказать, отрегулировал зазоры клапанов и почистил муфту vvti не снимая передней крышки. Правда помучился звёздочку напяливать на выходной распредвал после ремонта, но вам нужно было все же этот момент показать. Я в первый вечер пытался гуманно руками её посадить, но это просто не реально. На второй вечер манипулируя монтажкой, как бы поддел звезду снизу и натянул ее на слегка на вал вверх, поймал соосность отверстий посадочных и на несколько витков прикрутил болт (до этого постоянно ронял цепь вниз и ругался матом на весь гаражный кооператив))). Затем перехватил слегка положение монтажки и поворачивая слегка обеими валами посадил звезду уже на место, и докрутил болт. При этом нужно очень хорошее освещение с двух сторон, чтобы мониторить посадку звезды на распредвал по соосности, иначе ни хрена она не садится, там штифт в торце вала в вырез звезды должен попасть. Занятие геморное, но сделать можно в принципе и в одного, главное без психов и нервов!!!)))

[@valerasimonov6535]

Про кулачки распредвалов. Разные формы потому, что и привод разный. На более старом- "прямой привод", то есть кулачек распредвала давит на стаканчик ,а стаканчик на клапан. А на более новом привод через рокера и "не прямой" а через рычаг ( коромысло), поэтому так сильно различаются распредвалы. Считается, что привод через рокера имеет меньше потерь на трение.

[@АлександрАлександрович-г7ю]

Ребят, профиль кулачков распредвала влияет на фазу открытия-закрытия клапанов ... Это сделано, дабы улучшить характеристики мотора на средних режимах работы. Иначе говоря лучшую динамику на старом можно было снять на 2000-3000 об/мин, в новой версии диапазон увеличился с 1800 до 3200 об/мин.

[@сергей39-д6б]

адрюха.классный у тебя канал.по больше бы видео про тойоты в 120 кузове.интересно смотреть

[@dimitrii1969]

Доброе время суток. Ещё различие в длине цепи ГРМ и свечах зажигания так как в старом ДВС они 19мм а во втором случае 26,5 мм

[@арнольднигерович-ь7ж]

Тойота пробокс 2008 г. 230000 км. полет отличный ,масло кастрол магнатек 5w30 AP.

[@АлександрИванов-ъ2р9й]

Тойота Филдер 2001 380000 км полёт отличный. Масло идемитсу зепро 5w30

[@user-rt7ak2li1p]

Есть мнение, что на новых моторах с облегченными поршнями и тонкими кольцами (1 мм вместо 1,2-1,5 мм) система EGR снижает температуру в цилиндрах - способствует долговечности работы колец

[@dimitrii1969]

Да и ещё одно отличие во втором поколении есть подача масла с блока цилиндров на головку блока для смазки сверху рокеров клапанов

[@DimonMusar.]

Здравствуйте. Делайте полезную работу, но есть у вас одна серьёзная неточность, по поводу формы кулачка распредвала двигателя 1NZ FE, дело в том что у этого двигателя есть гидрокомпенсаторы которые приводятся в действие через коромысло роликовое, соответственно увеличения плеча толкателя чем-то нужно компенсировать и это сделано как раз формы распредвала и не было стука при работе то есть чтобы распредвал не отрывался от ролика толкателя это очень важно.

[@usuvusufovich30]

Андрей подскажи пожалуйста двигатель 1nz взаимозаменяем между различными кузовами??? (124 и 140 кузова. fielder)

[@AP-dz7gb]

Нормальный мотор. Брал машину 2001 г.в. в 2008 с пробегом 76000 тыщ с Японии. Тыщ до 150 ездил на масле тойотовском 5w30 в жестяных банках, далее на бочковом разливном японческом 5w30 (заводы тойоты его закупают). На дворе 2019 пробег 246000. На 235000 начал чек загораться на скорости более 80 км/ч и более 90 км/ч в гору не прёт, причём по прямой норм до 160 точно. Съездил к диагносту приговорили к замене цепи (чуть съехали фазы газораспределения из за растяжения цепи) и вытряхиванию лямбды и установке обманки. 11000 км жду пока он сдохнет вообще чтоб контрактный двигун взять, а он ска даже не собирается помирать .

[@Нутаксебеименинник]

у меня так же на 4G92, уже жду тыщ 20, что вот вот, двигун то уже стоит запасной, а эта японская гадина, даже не думает останавливаться. вот что японцы за люди , а ? не люди, а изверги! строят двигатели которые ходят по 400к без капремонта, да и еще отказываются умирать! не то что корейцы) ты не ждешь, а он на 60к уже на капремонт по гарантии едет.

[@FedyaNaTanke]

И еще так отьездишь несколько лет👍😄

[@aas19336]

Привет а как на приусе 1nz-fhe они есть 58 лошодей и 72 лошади. Можно устоновить 1nz-fe вместо 1nz fhe. Будет ли он работать.??

[@ЕвгенийСуслов-ъ6з]

Доброго времени суток. Остались маслосъемные колпачки от первого поколения, подойдут на третье?

[@dimus83]

Спасибо !!! . Что-то благодаря вашему труду становится понятней.

[@АлександрПетров-ф4х4я]

Андрей если есть возможность сделайте обзор отличий 1zz fe от 2zz fe. Интересует возможность на блок 1zz fe поставить гбц и потроха от 2zz fe.

[@ЗафарАминов-р6ъ]

где можно проконсультироваться с вами?или есть у вас на примере грамотный моторист

[@МаксимВасильев-щ9ф]

Чем отличается блок целиндров двигателя 1nz-fe от 1nz-fxe?

[@viktortrofimov9248]

Андрей привет, я думаю что если Вы осветите все нюансы замены первого поколения данного мотора на второе поколение, то было бы замечательно, сама тема актуальна.

[@mubinamahkamova5300]

Viktor Trofimov привет

[@ЮлияБелобородова-д8ц]

А почему у вас нет видео про 1zr fe corolla 150 если у ней гидрокомпенсатор

[@TheTu144]

Насчёт снижения ресурса я бы поспорил, лично перетряхивал NZ второй генерации с пробегом полляма км. Да и блоки цилиндров у них всё же разные

[@userRdf]

Интересно было бы посмотреть различия 1zz-fe разных поколений

[@МАРСЕЛЬМангушев]

И да согласен ! Со временем клапан засоряеться и выхлоп просачиваеться во всасывающий постепенно засоряеться клапана .. по этому на всех своих машинах или прокладкой паранитовой или отпиливаю и завальцоваю саму трубку !

[@jokes_humor78]

а встанет ли распредвал впускной второго поколения вместо распредвала первого поколения ? а то купив гбц не посмотрел распредвалы, а когда кинулся распредвал выпуска стоит 1 поколения, а впуска второго поколения и получилось что при работе двигателя заливает свечи. как понял из за того что клапана открыты чаще открыты, потому что распредвал другой.

[@jokerr9999]

👋👋👋 Можно ли перекинуть распредку на первое поколение и как то его турбировать?

[@vadim1970ish]

Андрей, датчик положения распредвала, фланец, эксцентрик (кулачёк), изменили фазу газораспределения (увеличение мощности). Глушите эту рециркуляцию газов,это для зелёных! Увеличите срок службы ДВС и в нужный момент раскрутите движок больше (проверить можете по тахометру)

[@dock_su]

Эти выступы на распредвалах называются эксцентриками, на старом они у вас узкофазные (при форсировании такие и ставятся) на новом широкофазные. Узкофазные более спортивные с более высоким поднятием клапана (обычно). ЕГР работает не от оборотов а от положения дроссельной заслонки, на МГ и полном открытии ДЗ отключается(перекрыт) и предназначен для снижения температуры горения в цилиндрах на промежуточных режимах путем разбавления горючей смеси отработанными газами, тем самым ухудшаются условия образование оксида азота - самого вредного из вредных выбросов, который образуется при высокой температуре. Но максимальную мощность (когда надо) он не душит но ресурс, да, убавляет.

[@MaksimusAUTOUA]

Dock Fiji эксцентрики более гладкие только для сохранения того же времени открытия клапана - напротив уже не плоскость стакана, а ролик сферический - точка касания имеет плавающую траекторию . да и про спортивность спорно: для улучшения вентиляции клапана стоит максимально долго держать открытыми, а это в градусах по валу больше. а вот высоко поднимать не стоит - ограничение по высоким оборотам чаще всего связано с тем, что пружины не успевают закрывать клапан.

[@dock_su]

Применительно к распредвалам все же более общеприменительно название кулачки опять же узко и широкофазные, хотя функция с эксцентриком почти одинаковая. По поводу спортивности было написано оговорочка "обычно". Какую цель преследовали именно в данном случае производители (а может и не они) выбирая именно такие распредвалы мы не знаем, но когда хотят взять с мотора больше мощности ставят цель увеличить расход воздуха, для этого необходимо увеличить подъем клапана (в том числе) и не ограничиваясь только этим меняют еще и пружины, портируют впускные каналы, дают наддув, меняют выхлоп, чипуют и т.д. и т.п. Все зависит от конечной цели и кошелька.Одним для спортинга достаточно прикрутить к стоковой машине спойлеры, другим и двух турбин мало.

[@АндрейЗубов-з1б]

Двс ссda? 16 клапанов это фокус 1

[@ДмитрийПотемкин-х8р]

Андрей, добрый день. В каком то видио Вы говорили, что сделаете обзор на сборку 1NZ-FE первого поколения. С подробным описанием всех нюансов. Собираюсь делать копиталку. Очень нужно Ваше грамотное разъяснение: что, куда, зачем!

[@АлексейЛапухин-ы8й]

Спасибо мужик за видео

[@МаксимИсидоров]

не подбираете "стаканчик", а покупаете новые! Внутри стакана есть "штырь" который давит на сам клапан. И на новом он больше чем нужно, промерив зазоры, притерев клапана это штырь фрезеруют, добиваясь необходимой высоты...

[@helgiok8233]

Может я что-то не так помню, но стаканчики эти идут с 5мм с шагом в 0,05. 5,05, 5,10, 5,15 и тд. У меня были просаженные сёдла клапанов, поэтому нужны были меньше 5мм, а их в природе нет. Пришлось фрезеровать. 8 штук фрез алмазных извели. Штырь это то ли из сплава твёрдого, то ли композит какой.

[@ВалерийНохрин-й8й]

Андрей привет , смотрю все ваши видео нравится , но у меня другой двигатель я бы вас не беспокоил если бы нашёл книгу по нему , вот значит у меня 3SZ VE лежачий двигатель , пошёл стук не стук , звон не звон , короче начал разбираться разобрал его и вот на гильзах сильно набило дорожки , в начале было только на холодную , когда нагревался , стучёк уходил , но потом начало и на горячую , начал искать контрактный двигатель . на это ушло пол тора месяца , привозил но не те , привозили вертикальные , на это дело я сразу спрашивал у них продлите гарантию , у них она была , одна неделя , на что мне говорили нет , мы вам привезём ваш двигатель , в итоге я деньги забрал и начал искать запчасти на него нашёл в Новосибе и самое главное всё в одном месте , поршня ремонтные и кольца к ним , рем комплект на двигатель прокладок сальников маслаки там же , вкладыши и те и те , сейчас собираю , но не могу найти метки на валу , на распредах нашёл а вот на валу нет , на шкиву тоже не нашёл , ты делал такой 3 SZ только лежачий , ёще одна проблемка пока ждал запчасти подзабыл кое что , вал я уже поставил , поршня поставил , сегодня поставил головку блока , а вот поддон большёй примерил все болты подошли и вроде всех хватает , но вот помню воле первого цилиндра что то стояло там и отверстия есть одно с лева резьба на 6 и другое справа возле масляного канала , помню снимал и снялось оно очень тяжело и положил я его не так далеко от стола , там что то вроде как на камазовской прокладке поддона , прокладки с жестью , оно такое маленькое ни как на камазе , но это я вам просто написал для сравнения , я ещё такой сам себе подумал как похоже , что ту ставить плохо , что эту надо извернутся , уже гараж раз пять переворачивал и ни чего , резьбовые затягиваю по книжке вольво 440 , книга осталась , но проблема что у неё грм ременной и соответственно метки зажигания тоже другие , на этом пока закончу чувствую напряг я тебя , но если есть видео или на одноклассниках я тебе фото выложил , или в скайпе , ну как то поговорить на эту тему , заранее благодарен если свяжемся или видео найдётся , интернет весь перевернул но там только стуки таких двигателей снимают , а по ремонту ни кто ни чего не знает , я не любитель , но японский мотор взялся делать сам впервые по этому делаю не торопясь и с расстановкой , если что не знаю возьму качественную помощь , жду .

[@user-ue7xc3ge4w]

Датчики положения распредвала на разных валах, впускном и выпускном

[@vladnovokshonov8014]

Приветствую! У меня был приус 2008 года, двс 1нз но первого поколения получается, я колечки менял он без компенсаторов и егр. Хотя может приус это отдельная философия. Спасибо за Вашу работу.

[@Григорий-ь2з1ю]

Да походу отдельная. У меня американец 2008. В другом видео писал Андрею,чистил себе дросель и обратил внимание,что он отличается от обычных nz по расположению.

[@ВладимирНекрасов-б3в]

Здравствуйте Андрей, такая проблема с двигателем 2,4 камри 30 поменяли цепь, успокоитель башмак, натяжитель, и теперь при запуске двигателя появился треск. Какая причина не можем понять, думали в натяжителе дело нет на старом также.

[@tearaway254]

ребят, подскажите, а можно ли менять на этом двигателе масло раз в 7500 км? Или строго 5000-6000 км?

[@Aleks-y7]

Нравиться Ваши видео )

[@fantik28]

Отличие в подаче масла в головку, оно подаётся с блока по внешней трубки к головке так что блоки не взаимозаменяемые!!

[@jeleziaka3476]

Андрей, привет. К сожалению не нашёл твоих видео про двигатель 2NZ FE, поэтому задам вопрос здесь. Впереди предстоит снятие впускного коллектора (ошибка P0171 - бедная смесь, коэффициенты коррекции +18.8 %, дымогенератором "сифонит" у первого цилиндра) для замены прокладки или же установление истинной причины (трещины, что бывает не так редко по отзывам на этих двигателях). Так вот вопрос в следующем: Нужно ли при этой операции снимать еще и рампу ? На некоторых ресурсах видел, что снимают. Значит еще помимо прокладки под коллектор ещё придётся заказывать и прокладки по форсунки. Или же сия процедура там не обязательна ? Тойота Ярис 2000 г.

[@alexshabshabanov2511]

Форма кулачков у новых не с целью снижения шума,а для увеличения времени открытия клапанов,будь она как у первого поколения,то скользящей не по плоскости стаканчика а по ролику,было бы не открытие а подброс клапана.

[@DimonMusar.]

Товарищи поделюсь ещё мнением о системе ЕГR- эта система далеко не так просто как вы думаете, она полезна, и нужно современному двигателю, если я здесь в комментарии буду описывать принцип её работы и важность для двигателя с которым она была создана, то этот комментарий будет на два листа формата А4 поэтому кто интересуется может в этом отдельно разобраться, Но я считаю что это система нужная вещь экономит топливо, и прибавляет эффективность расхода тепловой энергии. И повышает экологичность двигателя.

[@gabdelk5088]

Основные тезисы сформируй пожалуйста по егр, тоже слышал что ресурс двигателя уменьшается, так ли это?

[@КинДзаДза-э8с]

Если по простому то из егр движку песда приходит раньше времени....

[@МаксимМаксим-н4г]

какой канал какой контент, ПОЧЕМУ Я РАНЬШЕ ВАС НЕ ВИДЕЛ!

[@ПростыеВещи-у6м]

На двигатель первого поколения можно установить гидрокомпенсаторы? Я слышал на вазовские 16 клапан можно.

[@helgiok8233]

Андрей приветствую! Посоветуй решение. На моём пробоксе сдох 1NZ-fe(машинка 2003г. мотор 1 поколения). Варианты решения:1. Взять контрактный поновее годика 2012, выкинуть ЕГР, навесное всё со старого перекинуть и получить достаточно свежий двиг. 2. Взять двиг первого поколения, промыть его тем же димексидом. Задолбался уже голову греть. Говорят VVTi не верно работать будет, дескать прошивка ЭБУ другая и ЕГРа не будет.

[@КонстантинПеньков-и8р]

Не гони все норм

[@gthtw6140]

форма кулачка распредвала влияет на фазы газораспределения, то есть момент открытия, закрытия, продолжительность фаз газораспределения, продолжительность угла перекрытия клапанов, что в свою очередь влияет на качество продувки и наполняемость цилиндра воздухом!!!

[@ИгорьВязовкин-ш4ч]

Здравствуйте! угораздило купить на vitz NCP13 мотор 1nz-fe 3-го поколения под клиента, со слов продавца с небольшими переделками, в итоге стало ясно что совсем небольшие понятие растяжимое. самая проблема это гур. Вопрос в том что можно ли лобовину переставить со 2 -го поколения 1nz fe на 3-е?

[@aleksmorallezz9412]

Привет всем. Имеем тойоту саксид 2002 года выпуска, ранее стоял мотор 1 поколения, сейчас стоит 2-го. Проблем с заменой лично у меня не возникло, кроме выпускного и впускного коллекторов, раз'ёмов практически всех датчиков. И сугубо моё мнение, что первое поколение, более резвый мотор

[@vi-sv5ux]

Aleks Morallezz я вам так скажу , что если стоит мотор с мех дросселем , то ставиться первое поколение , если с электро , то 2е поколение , тема пошла ставить 2ю модель на первую из за его цены , он на порядок дешевле , но так делать не правильно!!!

[@ALEX-dm4gf]

Aleks Morallezz А что с коллекторами ,что то пришлось переделывать? Разъемы датчиков тоже не подошли?И у меня тойота саксид 2002 года и тоже есть мысль поставить мотор 2- го поколения!

[@Opticoolos]

7 год саксид и тоже первого поколегия двс

[@FreezZ123]

Добрый вечер! Есть вопрос по данному двс. Смотрю почти все ваши видео, но не видел (возможно упустил) как регулировать зазор клапанов с этими стаканчиками в данных двигателях. Нужно ли это делать и как? (мне вот думается, что давно пора). Владею toyota succeed 2005 г.в., 1 хозяин в рф, родной пробег 335т.км., клапана не регулировались никогда... Последние 100т.км. на газу. Двс работает шумно, масло раз в 7т км. Проблем двс не доставлял.

[@kartonbumagin6692]

Про АКПП парни U340 снимите видос, про проблему проворота втулки масляного насоса

[@user-rt7ak2li1p]

Самое главное сравните - поршни и компрессионные кольца.

[@АлексейБелый-г7ь]

Доброе время суток, подскажите как можно вам в личку написать, смотрю вас, сам с Краснодара

[@eugeneharr9057]

У меня Ранкс 10. 2004. NZE121, как раз с клапаном ЕГР и иридиевые свечи с длинной юбкой.

[@СергейПрытов-й7д]

Каждый раз ставлю палец в верх 👍 привет с Камчатки!

[@АнтонЛогинов-ф9щ]

А клапанная крышка 1 и 2 взаимозаменяемые или нет? Одна из причин масложора заседание системы выброса картерных газов. Если я правильно понимаю то это что-то типо сепоратора. Хочу попробовать перекинуть крышку со 2 покаления (на них этой проблемы нет) на 1 поколение.

[@Марк-ю5ж]

Здравствуйте,спасибо за видео.Расскажите пожалуйста о замене гидротолкателей 3zz машина 2005г.королла.

[@АлексейКомогорцев-р6п]

Здравствуйте! Как подобрать маслосъемные колпачки на второе поколение? Стоит на другом кузове и по номеру кузова не подбирается.

[@АлексейНикитин-э9л]

Здравствуйте Андрей, еще отличаются свечами зажигания)) У меня вопрос по поводу гидрокомпенсаторов, когда вытаскивал старые гидрики один сломал, заказал оригинал для этой машины, 1NZ-FE, Пришел вроде похожи но вот по высоте не совпадают новый длиньше на 0,8 мм. Вопрос можно ли его поставить так как других гидриков найти не могу, заводской номер гидриков на моей машине 137500W030 заказываю их приходят вот эти 1375031030?

[@velij0108]

У меня "Тойота Эхо" 2003 год двигатель 1нз фе 1,5 литра. Масло не есть работает ровно. Есть желание снять клапанную крышку для оценки закопченности. Сейчас движок сухой, обязательно менять прокладку при подъеме крышки или можно оставить старую? Будет сопливить ?

[@velij0108]

Ghost Rider Это вежливость)

[@dmitrykaplun9063]

Ну так, то на моей 121 королле с сентября 2004 стоит 1NZ уже второго поколения. Это так, на заметку, что не до 2005-2006, а потом они выпустили. Выпустили они как раз в 2004, но вот не все модели его получили сразу. Королла как раз переживала рестайлинг, вот видимо и двс решили обновить, а зря ((. Гидрики оно конечно хорошо, но вот в сомнительной борьбе за экологию, ДВС получил ЕГР.

[@АрсаланБрюханов]

глушишь егр и все

[@ВладимирЛукашевич-у1р]

Андрей,думаю, кулаки не острые потому что работают по маленькой площади,а в первой серии двигателей кулачки работают по широкой тарелке .И скорее всего У тех и других примерно одинаково открываюися клапана за минусом кокой то новой технической мысли которую они добавили. (Острый кулачек при нажатии на ттареллку ранъше начнет открывать клапан чем при нажатии на компенсатор поэтому скорее всего променяли форму. Извини комментарии не читал и только сегодня посмотрел поэтому пишу

[@АртемХисамов-с1ю]

Толкатели роликовые потому что

[@zLblDeHb]

Андрей было бы не плохо если бы вы показали как грамотно заглушить механическую часть ЕГР . Мозги уже прошивают . Те по электрической части проблема решена .

[@ХасимАжгалиев]

А голова взаимно заменяемая??и подходит ли головка с компенцаторами на 3 zz?

[@alexdesdezert3020]

Здравствуйте. А комплект цепи грм (натяжитель, цепь и нижние 2 башмака) подходят на оба двигателя?)

[@РоманВалфаер]

Здравствуйте Андрей,я Ваш подписчиков,такой вопрос,можно ли поменять маслосьемные колпачки на двигателе 2nzfe без сьема крышки цепи ГРМ?

[@dmitriydimasy1788]

А что с коробками-вариаторами идущими с этими движками? путевые?

[@ДмитрийЖилин-й1я]

Варик ка 310 очень хороший , только жижу правильную и правильно обслуживать я сам более 300000 проехал и все ок.

[@bas5790]

добрый день подскажите как часто менять масло японское на двигателе тойота филдер 2004 года правый руль.спасибо.

[@МаксимЧерных-л9л]

Меняй каждые 5-7 тыс и будет все отлично

[@Григорий-ь2з1ю]

Отличное описание! Спасибо и как всегда лайк!

[@СибирьНазарово]

Доброго времени суток. Есть вопрос: подойдёт ли МКПП С150 к мотору 1nz-fe? В приоритете 2-го поколения!

[@Koznii]

Познавательно! Зачет!

[@Алексей-е5с4х]

Всем доброго времени суток. Подскажите пожалуйста - был заменен двигатель на Toyota Allion 2006 года (1NZ-FE), контракт взят с Toyota Corolla Axio 2008 года ДВС 1NZ-FE. Поменяли только двигатель, мозги и коса осталась Аллионовская. Проблема такая - большой расход, почти 20 литров на 100 км. Кто то может быть с такой проблемой сталкивался? На старом двигателе расход был 11-13 литров на 100 км. Свечи проверены нормальные еще японские шли с двигателем, датчик ДМРВ в порядке без ошибок, лямбда зонд в норме, бензобак не пробит, все тип топ.

[@FedyaNaTanke]

Форсунки, свечи, подсос воздуха, лямбда, vvt-i. Больше просто нечему.

[@Алексей-е5с4х]

K F спасибо. Причина установлена- дело было в форсунках. Заменили форсунки с «синих» на «зелёные» и проблема ушла. Получается что если ставить 1nz «нового» поколения то надо либо ЭБУ новое ставить либо (как в нашем случае) переставлять «старые» форсунки...

[@восток25]

Серёга здорова. Подскажи пожалуйста. В чем может быть проблема? Двигатель 1нз второго поколения. Пропала тяга и заколбасило. Открыв капот почувствовал запах гари.

[@sergelenbaatar2102]

Привет! У меня toyota opa 2001 года, с двигателем 1 ZZ. Планирую поменять двигатель на контрактный. Посоветуйте пожалуста, как разузнать, что двигатель более позднего выпуска - после 2006 года. есть ли видимые различия двигателей по поколениям выпуска?

[@АндрейТоскин]

Привет. Смотри наличие ЕГР клапана. Если его нет - это моторы первого поколения. Если клапан ЕГР есть - это моторы второго или третьего поколения.

[@sergelenbaatar2102]

Спасибо!

[@eugeneharr9057]

Привет! У меня Ранкс 2004 года, октябрь, но двигатель уже с ЕГР.

[@Техника-б4ю]

Катушки зажигания отличаются чем нибудь у разных поколений или взаимозаменяемы?

[@МихаилКуприянов-я3ц]

А какое масло лить?, так получается что каждую замену заливаю другое масло т к фуфло всякое попадается, меняю каждые 5-6 т км, хочу дизельное к следующей замене, только какое???

[@ДмитрийДмитрий-к2ж]

Андрей, есть информация по двигателям Ниссан MR20DE? Двигатель очень не долговечный, масложорливый. Ставился на Кашкай, Хтрейл.

[@PyatkovFamily]

Кажется мне все это похоже на пивас! Но всё по делу! Четко! Спасибо мужики!

[@ДжекСиний-н5х]

Приветствую Вас Андрей и Ваша команда.У меня возникла такая проблема.Тоёта камри мотор 2 az-fe.На блоке в нескольких местах где крепится поддон сорвана резьба.Можна ли там нарезть резьбу на м-7 и вкрутить шпилечки на м-7

[@АндрейТоскин]

Привет. Конечно можно. Но аккуратно. Соблюдайте глубину при сверлении.

[@ЕГОРЫЧЖурба]

Ну чё сказать................ Красавцы !!!

[@maxmoroz8142]

Тойота Рав 4 2003 г.в.Двигатель 2 литра. Скажите пожалуйста есть ли гидрокомпенсаторы или стоканчики? Спасибо.

[@АлександрНеевреевич]

Андрей, если уже есть результат, скажи блокируется муфта на первом поколении или нет? ))

[@roman.628]

Здравствуйте видео полезное, а как двигателя от Хонды по надёжности? Спасибо.

[@sergeishabalov4916]

Я так и не понял чем же они отличаются , и какое масло нормальное щас масло всё одно г.... ( Если у меня с 2000г.в. 1NZ-FE ) а расточить если будет лучше или компьютер не даст того разгону ???

[@ЕвгенийТрикозАнатольевич]

Хорош мотор👍 21год машине Тойота бб агрессивный стиль езды. Масло петро канада 5w30 замена каждые 7ткм 5 лет назад поменял на второе поколения .ЕГР отключил!

[@ЕвгенийТрикозАнатольевич]

@@ЦОРАПОВИЧ да я тебе отвечаю😄 всë что есть валит

[@ЖаргалБадмаев-б7ы]

приветствую вас. можете составить обзор по двигателю 1zzt?

[@Валерий-ъ1л3л]

В приусы до 2009 года то же ставили 1 nz который работает по типу актисон получается двигатели второго поколения то же работают по актисон

[@MasterTein]

Вы хоть знаете этот цикл

[@СГрищак]

Здравствуйте. А можно ли распредвалы второго поколения поставить в головку первого поколения?

[@vovacilkin9049]

Здравствуйте подскажите почему от максимума 1 см масло уодит и стоит больше не уходит

[@АлишерРахимов-э4щ]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста у меня на аллионе 2003 года стоит двигатель 1zzt хочу поменять двигатель на 1nzt. Подойдет двиг 2005 года или нет

[@Kazahi.]

Скажите пожалуйста, у меня двс 1nz-fe я заказал контрактный двс 1zz он же подойдёт ко мне?в плане коллектора выпускного и впусного

[@sergeykrasowskiy4675]

Здравствуйте, а про цепь не сказали,первое поколение 124 звена,а 2 поколение уже 132 звена,верно?

[@СергейСтарцев-ф1г]

Видео прям в тему, сегодня пришел 1NZ второго поколения, будем ставить вместо первого. Кстати сразу есть вопрос, эти двигателя для 4wd и 2wd отличаются?

[@АндрейТоскин]

Нет. По механике моторы 4/2WD одинаковые. Коробка и ЭБУ разные.

[@АлександрИОН-э3э]

Молодчаги, спасибо!!!!!

[@АндрейАлександрович-р1ы]

Шареные пацаны👍👍👍

[@ВасилийАнтимонов-й2ц]

Привет знатокам! Можно вопрос!? 1nz fe fielder 2007 4*4 Заказал контрактный двиг - заведомо уведомив поставщика, что у меня полный привод. Что если придёт двиг с переднеприводного - какие проблемы меня ждут?

[@arinafincher9950]

Насколько знаю, у полноприводных мощьность двигателя 105 л/с по каталогу. У остальных 110. У новых двигателей (у меня Рактис 2010 года) уже идет электроуселитель руля и электронная педаль газа., т.е. нету ременного привода на гидроуселитель руля и тросика к дроссельной заслонке, который был на первых версиях 1nz. также установлены свечи иеридеивые с ресурсом 100 т.км. которые проходят все 150. Масло использую Тойота 0W-20 пробег 210 000 км. расхода масла нет. Т.к. пробег большой, то буду переходить на масло 5W-30 чуть по гуще, но подходящее по допуску.

[@SteveJobsLoh]

А вообще интересенен момент, при замене старого 1nz на новый с егр, насколько совместимо обвесное, в том числе коллектора, с учетом закрытия дырки под егр ?

[@АндрейТоскин]

Привет. Люди ставят новый блок, а обвес применяют от старого мотора. Это легкий путь для слабаков :) Всех пугает электроника.

[@РоманБавиев]

На Spacio nze121 поставил от Sienta 81 кузов. Оставил генератор,топливную рампу с форсунками и катушки.

[@C00LM4N]

Помимо гидриков, очень значимое отличие - появление роликовых рокеров. Заметно снижает трение в ГРМ и нагрузку на цепь, а также почти полностью убирает износ с распредвалов и стаканов (ну, стаканов ведь вообще нет).

[@sergechuprov2346]

Добрый день! Подскажите пожалуйста по двигателям 2nz, у них так же идёт 1 и 2 поколение и у них такие же отличия поколений как и у 1nz?

[@viktortrofimov9248]

Да, у мотора 2NZ то же есть как 1, так и 2 поколение, а вот 3 не встречал ни разу

[@VlasovMatt]

Андрей здравствуйте! Двигатель 1NZ-FE слетела цепь ГРМ согнуло клапана, можете пожалуйста посоветовать контору где продают хорошие двигатели в Якутске? И вы установкой онных занимаетесь, или нет, с уважением Михаил.

[@АндрейТоскин]

Дак мы сейчас продаем мотор 1 NZ :) второго поколения :) Если есть интерес купить этот мотор kzbin.info/www/bejne/g6SsqXmwqtp0aLs - сигналь сюды www.drive2.ru/users/belkovodus/ или сюды [e-mail]

[@СлаваСлавкин-е4е]

Цикл Аткинсона слышали?