Теория ДВС: Двигатель Toyota 1ZZ-FE (обзор конструкции)

АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница [phone] (Роберта Лісовського 8в)
Евгений Травников (Телеграм) @TeoriaDVS ля желающих поддержать материально:
secure.wayforpay.com/payment/...
ИЛИ
secure.wayforpay.com/payment/...
По Украине:
4149629397507955
ПриватБанк
"Теория ДВС" - ФУТБОЛКИ!
teespring.com/MagazUncleJack#...
Контакты:
Евгений Травников (+реклама и сотрудничество) -
profile.php?...
Мой второй "лайф" канал / travnikovblog Коленвал с косым сверлением (ВАЗ и BMW):
• Теория ДВС: Коленвал с...
Натяжитель цепи для ВАЗ "Pilot":
• Теория ДВС: натяжитель...
Двигатель FE3N Mazda/KIA:
• Теория ДВС: Двигатель ... Связь с автором - Евгений Травников: [e-mail] Телеграм Канал: t.me/+WB4YQQ6nC5J86Q6f INSTAGRAM teoria.dvs_official

[@user-dq4vo7vg4v]

О да! Спасибо! Долгожданные движки тойоты)

[@Xe10n]

Игорь Владимирович +100500 Наконец баварцев разбавили, а то одно и тоже)))

[@user-fr3pp8ty5t]

Все по полочкам, досканально и без лишней воды! Спасибо за видео!

[@user-ez1wj3oz4v]

Спасибо вам Евгений за данное видео! Очень познавательно. Данный двигатель очень распространен у нас в Сибири и на Дальнем востоке

[@benzfinx6302]

Очень нравятся подобные обзоры двигателей!!! По сути Евгений единственный, кто делится такой подробной и качественной информацией! Раз пошла тема про моторы Toyota очень интересно было бы увидеть обзор конструкции 1G-FE BEAMS (современный образец с VVT-i).

[@user-mb9ur6gn5b]

Идейный мастер, всегда смотрю с удовольствием !

[@Doga283]

Спасибо за данный обзор!!!

[@Pavelboom_chik]

Спасибо за обзор! )

[@2jz155]

Евгений,наконец-то Toyota))

[@user-jc7hl8sk4o]

Дай бог конструктору этих моторов здоровья и таланта. Я на этих моторах заработал себе на дом. Тойота это хорошо.

[@dumyl448]

Как именно заработал?

[@dumyl448]

Эти движки растачивается, то есть интересует не сточится ли верхний поверхностный слой?

[@user-yn6qi5fx5p]

Спасибо автору! ОООчень подробно, ОООчень грамушно со знанием дела! Респект! Посмотрел, заценил подачу, подписался!

[@GradeG1980]

По двигателю 1zz-fe (2003..2005г.в.) - масло менять через 7..8к км; - поршня модернизируются путем сверления доп отверстий в канавке маслосъемных колец. +4 отверстия решает. После такой модернизации прошел >150к км, вообще масло не доливал. - регулярно регулировать клапана, иначе случится то, что случилось с двигателем из сюжета; - сальники клапанов с 2005 года ставились другие - они уже не дубеют и выхаживают далеко за +300к км; - на первом цилиндре более остальных можно получить выработку самого цилиндра либо разбитые седла под кольцами на поршнях. Все это - результат использования плохого масла, либо постоянное масляное голодание. upd: кстати, первый цилиндр на многих таких двигателях имеет выработку

[@andreylick2513]

спасибо полезная информация

[@user-tz6cd2py4c]

Евгений приезжайте к нам на Сахалин. Тут японских двигателей в разбор можно нарыть всяких разных)))))

[@vev2711881]

Спасибо за новое видео! Привет Минску от Нижнего Новгорода! Всем добра :)

[@user-nn6oh5lg1r]

Здравствуйте, расскажите пожалуйста о двигателе 1AZ FSE D-4

[@mr-chronos]

также очень интересен обзор 3s-fe мотора)

[@zzz41995]

Спс, скоро мне такой разбирать самому)))

[@user-gd8py2wk8k]

Сделайте обзор на 2zz-ge, интересно посмотреть

[@Johnussrvl]

спасибо за видос, автору большой респект, все обзоры очень хорошие, у меня у тестя toyota opa с таким двиглом, масло жрёт нещадно, большая вероятность, что проблема с кольцами, как вы и показали. назревает замена двигла

[@Aqua-dh3hc]

спасибо за обзор двигателя 1ZZ-FE, у нас этот-же двигатель стоит но с доработанными поршнями, для меня было полезно.

[@MrAndrei752]

Футболка у Димы классная!Хотелось бы обзор на Альфу 156

[@TheGurul]

Отличный обзор! QG-15\18 запили от ниссана! конкурент 1ZZ какой из них надежнее???

[@GeIeD]

Евгений! расскажите пожалуйста о двигателе vq35de!

[@jabuvduvatel]

ждем обзора 2zz!!

[@Slavik067]

про пробег сказали, а на каком масле работал этот двигатель, и как часто его меняли?

[@Darkcler]

Как всегда все оч толково,как жаль что в Италии нет таких мастеров,на просьбы посмотреть блок и голову отвечают-купи се мотор 2гой и не парся(((

[@user-xs4bv3cz8e]

Добрый день , можете обяснить как влияет жескость пружин на экономию бензина . Очень интересно показалось . Спасибо за интересно разложеный обяснение . Не забудьте пожалуйста о пружинах , спасибо .

[@user-if7pi4ct6k]

Ездил с Братска в Иркутск и обратно. Намотал на кардан 1300км. Потратил 75,2 литра. 5,7 на сотню. Не гнал, пока спал он 2 часа молотил. Считаю, что очень хороший двигатель. Ездил семьей,4 человека. Тьфу, тьфу, тьфу. Но масла потратил почти 3 литра. Отдал в ремонт. В поршнях просверлил по 4 отверстия на сторону 3мм отверстия. По 8 на поршень. Дырочки сместил в низ. Завтра, послезавтра забирать.

[@user-yf7mp6qz3o]

И что вышло?

[@user-if7pi4ct6k]

@@user-yf7mp6qz3o как давно писал. Машина таже. В июле будет 5 лет как у меня. Масло все равно жрет. За 8 тысяч, подливаю гдето литр. Считаю не критично.

[@user-ig5nh2lv3s]

Мне нравился этот двигатель своей надежностью. Если вместе с простым автоматом то вообще блеск

[@lexasheva282]

корола 2001+...

[@lexx7411]

👍🏼

[@gondurasbank3231]

сделайте пожалуйста полноценный обзор дефектовки и сборки при нормально освещении (например как видео про турбо двигатель субару).

[@user-sr3ky7pb5x]

Лучший обзор!!!! Все грамотно и обоснованно!!!

[@alexandrzyuma7516]

Добрый вечер. А можете глянуть Avensis с мотором D4. Их непонятная болячка вибрация. Если можно диагностику коррекции сделать? Было-бы круто заснять сюжетик

[@ValentinMaximenko]

Евгений, сделайте пожалуйста обзор на G20A или G25A, если есть такая возможность.

[@user-my9dp7cy5t]

клапана регулируются методом замены толкателей

[@user-rd1nv4id8m]

Евгений почему на иномарках зазоры клапанов не уходят за 100 -150. А на ваз 2108 каждые 30 рекомендуют регулировать!

[@user-kukuruzer96]

Отличный обзор!!! Интересно узнать, как устроен двигатель Toyota 1ZR-FE, так как в эксплуатации такой имеется)

[@user-vl1iy8hg1o]

Здорова. Такой вопрос двигатель 1JZ VVTI при заводке поршень или шатун не знаю не скрывал еще короче стук треск и отломилось кусок от блока цилиндров на первом цилиндре масло в тосол не попал. Вопрос почему застучал и что можно сделать с блоком возможно ли заварить. Спасибо.

[@Johnussrvl]

снимите, если будет возможность, про 3sge не бимс версия, 1-3 поколение

[@Shangurutha]

охрененский обзор!!! ооч подробно

[@morfius.]

Отличное видео,сам владею 1zz,мотор огонь!!!

[@ermuratahmetov902]

Какой масло заливаеш?

[@morfius.]

Не поверишь,Лукойл синтетика 5 30

[@andr220356]

Я тоже в этот мотор лукоил 5-30! бывший хоз у кого купил, лил тоета масло! Все рас предвалы в нагаре! Хорошо хоть не жрёт масло у меня!!

[@user-pe9sg9cp3m]

Сделайте пожалуйста обзор двигателя 5SF - E.

[@user-en5re5df4l]

Точно такой двигатель устанавливается на автомобили Geely, в частности Emgrand EC-7. Двигатель довольно легко раскручивается в отсечку (6500) и действительно довольно экономичный - расход в городе примерно 9, трасса меньше 6 не получалось. На видео озвучена основная проблема этих ДВС - залегание маслосъёмных колец, как правило проблема проявляется после 200-250 тыс. Народ борется по разному, один из распространенных методов - установка фильтра-отстойника в вентиляцию картера. Не знаю на сколько эффективно, но... Мне попадался такой двигатель с пробегом 400 тыс. Вскрыли, отмыли, заменили кольца и всё. Блок и вал в идеале... Евгений! Очень интересно, чем отличается "по железу" двигатель с мощностью 170 сил?

[@user-br2ix1qe3j]

Привет... Как и куда ставить фильтр отстойник?

[@011000100010101]

может на 5А-FE тоже когда-нибудь будет :)

[@dankasta]

Ещё бы 2zz-ge посмотреть)он по сути такой же только голова с из меняемыми фазами.у него мощность от 190лс.в зависимости от рынка.ставились на многие машины.в том числе и полу спортивные celica

[@user-nt2zr3pk5o]

Евгений сделайте теорию движка 1 нз fe Я поискал нету у вас Респект вам и удачи

[@user-fk6qx6iu5k]

Предлагаю разобрать двигатель nissan QG18 (тоже 1,8), владельцам альмер и пример будет интересно, куда масло уходит и почему... Причем расход зависит от вязкости

[@user-bb7zn5ux4x]

Евгений скажите пожалуйста сможете ли вы определить тип двигателя по фото ?

[@Pioneer271]

Евгений с чего вы взяли что этот двигатель выдавал 180 ЛС. выдавал 180 как раз таки короткоходовой 2ZZ

[@user-bv7br1jc9w]

Огонь мотор

[@jztunerus]

у меня на этом моторе 143лс 1zz-fe жор был 1л на 1000км. но работал при этом он нормально. кстати нет версии в 180л.с у него. Максимальная мощность 1zz 143л.с на MR2/MRS. 1.8л на 196л.с это 2zz-ge. он короткоходовой с аналогией системы vtec (vvtli по тойотовски)

[@user-jv6mk9tl4o]

Добрый день. Двигатель 1ZZ алюминиевый, с никосиловым напылением на цилиндрах. Про гильзовку понятно, гильза чугунная. А некоторые просто растачивают, под ремонтный размер поршня. Интересно Ваше мнение, о такой капиталке, какой ресурс? Ведь стенка цилиндра получается алюминиевая.

[@sergeim3794]

Доброго времени суток Евгений ! Случайно …, а может и нет попался ваш обзор на двигатель 1ZZFE , спасибо за обзор мне было очень интересно, так как являюсь владельцем автомобиля с таким двигателем. У меня к вам несколько вопросов как к специалисту в этой сфере. Имеет ли смысл летом ездить на масле с повышенной вязкостью летом? Пробег ДВС 154000 км. производитель рекомендует масло 5W30, а я начитавшись инфы думаю залить на лето 5W40…. И еще вопрос при данном пробеге стоит менять цепь ГРМ или подождать до 200000 км....? Ответьте пожалуйста …

[@Aleksandr3016]

Здравствуйте Евгений ! Подскажите пожалуйста на счёт двигателя 2zz fe . Стоящий двигатель и какой ресурс , болячки ? Буду очень признателен !

[@user-re1jx8jl8j]

хороший обзор, сделайте обзор на мотор 1nz,2nz очень распространённые у тоеты!

[@petruss85]

180-190 сил это уже 2zz-ge - совсем другой двигатель, другая геометрия и СЖ - 82 диаметр, 85 ход. Крутился мотор до 8600 )) Ну и вообще все другое там)

[@user-lm7op3bf1f]

petruss85 В 2zz есть немного ямахи или ошибаюсь?У меня опа 1зз

[@alexiv7761]

Была Celica с 2zz с лифтом клапанов. Динамика отличная. Головка ямаховская

[@gorobetsrameo]

Toyota Celica T23. Интересно было бы еще посмотреть 2ZZ-FE

[@Nikita_PopOFF]

Отлично видео, давно смотрю твой канал. У самого тойота королла двиг. 3zz-fe, что почти тоже самое, очень интересно было увидеть свой двигатель изнутри и услышать комментарий опытного двигателиста. Один вопрос для меня остается загадкой, этот двигатель конкретно мой 3zz ну совершенно не греется на холостых при температуре на улице -5 и ниже могу сказать, что в пробках зимой полностью прогретый двигатель на 2 положении вентилятора печки может остыть на половину при температуре за бортом -15, на сколько знаю у 1zz и 4zz такая же проблема, в чем может быть загвоздка с прогревом? Сразу оговорюсь, термостат, радиатор, система охлаждения, помпа все в порядке и работает как часы!

[@denfal555]

Кстати говоря, такой двигатель ещё использовала компания Lotus в модели Elise, что о чём то говорит.

[@user-jm9cs7wt1t]

Подскажите пожалуйста в блоке с верху стартера трубочка заходит от чего этот вода или воздух ? Я вод двс контрак купил а на старом этого не было.

[@user-dh2td8uh9u]

попадался ли в руки двигатель от киа церато 2007- 2008г бенз 1.6 122лс ? если да что о нем можно сказать?

[@user-vo4fi5uq7e]

Евгений, сделайте обзор легендарного мерседесовского м104 мотора. Он ставился на все модели в 90-е.

[@sergeyskripin8692]

В инэтах пишут, что это алюминиевый блок с чугунными гильзами, а не никасил.

[@user-zv7zk4ch9d]

Ценное видео. Сам езжу на 1ZZ-FE, 2005г.в. пробег под 200тыс/км. Начал подъедать масло. Как можно избавиться от кокса на маслоотводных каналах поршней? Под масленой пробкой, картина печальная, примерно аналогично видео. Может снять крышку клапанную, и промыть там все?

[@user-cs7lc5pi2p]

Доброго времени. У меня такой же двигатель на Филдере 2002г. Пробег 185000. Машину купил в январе, какое масло было залито не известно, даже хозяин не знает. Масло он менял в каком то сервисе. Весной я решил поменять масло. Купил TOYOTA SAE 5W-30, так же фильтр и промывку от Газпромнефть. В сервисе мне отказались промывать двигатель, ссылаясь на что, с таким пробегом нельзя промывать двигатели, т.к. может отмыть что ни будь и двигатель заклинит. В итоге просто поменяли масло и сказали примерно через 5000км слить масло и залить новое. Когда купил машину и до замены масла, двигатель работал тихо, клапана не стучали. Масло было практически на нормальном уровне. Когда же поменяли, через недели две примерно начали постукивать клапана и масло стало исчезать. За два месяца от 4 литров не чего не осталось. Клапана стучат только на прогретом двигателе. В сервисе сказали что 1zz-fe "капризные двигатели", нужно экспериментировать с маслами, что бы подобрать более подходящее(кстати постоянно рекламировали какое то немецкое масло в желтой канистре с черной полоской) Сказали, что эти двигатели много съедают масла в отличии от 1nz. Вот теперь вопросы: Можно, нужно с таким пробегом промывать двигатель? Правда что в этот двигатель нужно подбирать масло? После замены на другое масло исчезнит стук клапанов или это теперь только до кап.ремонта? Очень все интересно рассказываете) Спасибо.

[@patnathev]

У меня тоже масло ел, в неделю по 4 литра, и так же как в видео просахатил и в итоге застучал, больше 3000 перестал крутить, движка под замен, лучше сразу кольца менять и растачивать отверстия в поршнях.

[@lllBRATlll]

классный мотор, езжу 2й год, расход 7-8 по городу с малым количеством пробок, до 100 за 9 сек разгоняет 1300кг, мотор в салоне не слышно почти, тяга с низов как у 2-2.3-литрового

[@tearaway254]

у меня китайская копия 1nz-fe(1.5литра), так у него тяга как у 1.8 примерно, и расход 7-8 литров по городу. Машина едет с самых низов. Эти моторы реальная тема!)

[@user-dh4qg3dv2w]

+tear away 1 nz не китайская копия.

[@tearaway254]

Антон Тимощенко я вообще-то про полуторалитровый GW4G15 - что собственно и является китайской копией японского двигателя 1NZ-FE

[@LDimon84]

а тарахтение есть при запуске на холодную?!

[@user-kd4go4qj4q]

так он по паспорту за 10 до сотки едет

[@user-ii9yx2vm4u]

Подскажите пожалуйста, какая толщина стенок цилиндров на сторону у данного двигателя? И какая ширина у рубашек охлаждения?

[@user-wh3pg2tr1q]

здравствуйте. такой вопрос . двигатель 5vz-fe гнет ли клапана при обрыве ремня?

[@user-nc8dy3wb8o]

Доброго времени суток. Помогите мне разобраться в данном вопросе. Какой из этих моторов будет лучше по таким критериям как Расход, стоимость и лёгкость в ремонте двигателя, ресурс самого двигателя. Вообщем что из них надёжнее? 1 мотор 1ZZ-FE стоит на Тойота Матрикс 2005-2007 год. 2 мотор 2l dohc cvvt 16-valve 14 engine ( Маркировку не знаю) Ставился на Хундай Элантра Тауринг 2010-2012 год. Подскажите пожалуйста. За ранее спасибо

[@MrGeoArs]

Подскажите, какое масло в него лить? Вязкость, синтетика попусинтетика

[@lestafan1783]

а можно обзор 1zz с распредвалами Monkey Wrench Racing CROWER Stage 2 ?

[@eugSrk]

Ах,ЖенябКак бы хотелось что бы вы так рассказали о моторе 3.5 крайслер.

[@eugSrk]

Печалька. Ща на ибее глянул и уже в предсмертном😨

[@user-ss1sl9bk7w]

Сколько будет такой же ремонт двигателя 1az-fse 2,0 ?

[@user-gt2zh5bo4m]

Так какого года лучше двигатель покупать

[@PROFI12412]

Евгений, сделайте обзор 3S-fe или 5S toyota.

[@foxmalderxfiles]

Денис Шитиков Да именно про этот двигатель хочется знать больше всего! Понятное дело, что 1jz-gte это мощь с запасом ресурса. Но ведь 3S-fe "железяка" которая в течение долгого времени являлась основой в производственной программе концерна TOYOTA. С небольшими изменениями, этот двигатель выпускается до сих пор. Достаточно простые по устройству и в ремонте!!!

[@user-wb6bb6zl5t]

Денис Шитиков Дико плюсую, именно 3S-FE, ибо 4S-5S - вариации с объемом (1.8-2.2, соответственно).

[@user-wb6bb6zl5t]

foxmalderxfiles Увы, не выпускается, с остальным согласен. Сам перебрал 4S-FE, несмотря на радиус кривизны рук и общую "чайниковость". ))

[@foxmalderxfiles]

Да тут я оговорился с годом выпуска...Я имел ввиду, что контрактные двигатели до сих пор можно взять с нулевым пробегом! У меня Ipsum в кузове SXM10 '99 года...429 тыщ пробега и поверьте мне я беды с ним не знал! В дальние поездки никогда не подводила машина! Естественно, что уже по ходовой поменяно много и в самом двигле (ГРМ, помпа, сальники, прокладки...) Но блин в него спокойно можно самому залезть и всё поменять! Конечно если руки не кривые. p.s. машина у меня после Японца. Уже 14 лет. И продавать не собираюсь! Пусть лучше умрёт в моих руках! Хотя не знаю кто-кого ещё переживёт :)

[@foxmalderxfiles]

Илья Рябов На счёт косметики...Ты это к примеру "систему зажигания" называешь? :))) DIS-2 это далеко не трамблёр! Хотя есть небольшое неудобство 3S это расположение свечей, неудобно выкручивать, но это же не каждый день делаешь.

[@y.detkov1977]

Спасибо! Очень интересно смотреть! Сам хоть начинаю понимать что к чему.. у самого аппетит масла не плохой... думаю придётся менять кольца или колпачки...Хотел спросить - в машине залито было масло 10w40, но по статистике его не льют в машину с мотором 1zr-fe королла е150.. может это и есть причина масложора или его спецом налили погуще что бы меньше кушала? :)

[@lllBRATlll]

конечно спецом, густое масло меньше расходуется, но и смазывает хуже, т.к. узкие маслоканалы и слабый маслонасос расчитаны на 0w20(5w20), и максимум что они могут полноценно прокачать это 5w30 причем только синтетику, потому как со временем она не станет гуще, в отличии от оригинальной полусинтетики

[@alexiv7761]

Ждем 1ZR

[@gim4918]

Отличный обзор,теперь бы посмотреть и сравнить с двигателями Джили..и понять родственники они или нет...

[@user-ms5rl5iq1h]

Сергей Иванов и у нас в сибири теперь не очень то ремонтируют такие моторы.ибо блок с покрытием-не точится.попала окалина в цилиндр и блок на выброс.контрактник в данном случае рулит.вот старые,добрые 1S,3S,4S нормально ремонтировались.много знакомых делали такие движки и теперь ездят довольные.

[@denisdenys5559]

Скажите, пожалуйста, "капиталится" ли такой мотор или только замена?

[@kolasikseleznev5305]

180л.с этот двигатель не когда не выдавал (разве что с турбо), а вот 2zz кокрас таки выдает стока!!!

[@vital86]

Надеюсь увидеть обзор на 1NZ-FE

[@erlich1155]

Виталий Скиба ты дождался

[@mnogoli]

всё правда!

[@Ffff-jh3gr]

Скажите а цепь на этом двс родная стоит 250000 прошла???

[@lllBRATlll]

Евгений, 7:50 вы заблуждаетесь этот мотор(1ZZ-FE) максимально выпускался на 140л.с., а на 180 лошадей(а точнее 190) это не этот двигатель, это двигатель 2ZZ-GE, у него больший диаметр цилиндра и меньший ход поршня, то есть он более "квадратный", а общего у них только конструкция

[@user-tv3by5bo4k]

у 1zz в птс у меня 136 лс

[@lllBRATlll]

Валентин Иваненко они разные от 125 до 140 сил, в зависимости от типа привода, модели авто и года выпуска

[@kregorify]

Здравствуйте, Евгений. Подскажите пожалуйста, двигатель тойота 2zz, задняя стенка все в потоках масла. Может Вы знаете специалиста в Ростове-на-Дону, к которому можно обратиться?

[@luduvindici2019]

Егор Крищенко масло горит, значит масло плохое

[@kovkaforever3863]

А про 1kr fe есть обзор?

[@user-wc9tr9yp1q]

Давай обзор корейских Gamma движков!!!!!

[@dmitriymosk]

Евгений, а что там с твоим днепром? поставил поршня? ездиишь на нем?)))

[@userMaxSot]

доработать самостоятельно поршни можно же,просверлить дополнительные отверстия для масла?)

[@blury1931]

Что и сделали японцы с 2005 года убрав проблему закоксованости маслосъёмных колец

[@user-xn8fg3on7t]

про ZR серию японских моторов аналогичное видео сделайте пожалуйста, очень надо.

[@rik-88]

думаю не скоро ещё будет zr серия

[@user-xn8fg3on7t]

я уже 3 года на 2zr-fae езжу, а вы говорите - не скоро. Эти моторы с 2007 года тойота ставит на свои авто. По стране этих моторов колесит тьма. Учите матчасть, блин

[@rik-88]

Дмитрий Чухманов я про обзор мотора у Евгения!

[@IvanovKirill]

Уважаемый Евгений. Что Вы думаете и как относитесь к так называемому MD тюнингу? Особый способ рассрочки дроссельной заслонки. Заранее благодарю за ответ.

[@user-ly1cs9dw2c]

Поддерживаю посмотрел видео у Власа есть результат но теоретическое обоснование разработчиком из области волшебства может внесешь ясности в этот вопрос.

[@IvanovKirill]

Виктор Замриенко Та же история) Посмотрел, поверил (отчасти), принципа не понял. Либо смесь беднится (тоже маловероятно, не зря же ДМРВ и лямбды установлены), и кислородный датчик может выйти из строя (теоретически). Крайне интересно выслушать мнение Евгения. Он, как ни кто другой, разбирается в теории ДВС)

[@Teoria_DVS]

Кирилл Life я отношусь скептически ко всем подобным доработкам

[@IvanovKirill]

Благодарю за ответ. Более углубленно изучил матчасть, понял абсурдность доработки.

[@andreidianoia7023]

+Кирилл Life посмотри у власа прудова видосы на эту тему

[@SlogMan89]

Кто-нибудь в курсе, клапана выпускные от фирмы AutoweltVE-34010 на 1яя ау можно ставить?

[@lvivboy]

Я теперь знаю откуда у меня масло на двигателе.... прокладка... а я думал натежитель =(

[@nonamenosurname8694]

Езжу на таком моторе, пробег на данный момент 225000 км, из которых 50000 накатал я. Есть проблема только в жоре масла, но у меня он не такой критичный, примерно полтора литра на 10000 км. А в остальном двигатель работает как часы, тихо, мягко, ровно и не имеет ни каких посторонних звуков. В целом очень не плохой двигатель, главное лить хорошее масло и во время его менять, и тогда двигатель отходит не менее 300000 км. А жор масла лечится новыми доработаными поршнями и кольцами.

[@user-eh9jx2yh3j]

👋 запускаю движок , синий дым хучрит секунд 20 а потом исчезает , мотористом поговорил а он говорит маслосьемные колпачки меняй и все а другой чувак говорит бнз полезно просто менять колпачки надо кольца менять и хочет сверлить какую то дырку шоб по шире сделать по диаметру , кого слушать та ,?

[@user-uf9gj8iy8l]

Подскажите! Аллион 1zz fe жрёт масло, есть смысл откапиталить и будет ли он после капиталки достойно жить? Ну естественно при ответственном щедящем отношении хорошее масло своевременная замена!

[@dumyl448]

Смотря в каком состоянии мотор и сколько жрёт. Возможно достаточно поменять мск и поршневые кольца, предварительно доработав поршни (просверлить большего диаметра отверстия и доп. отверстия). Это при условии минимального износа цилиндров. Ну и заодно поменять цепь.

[@24Propoganda]

Приветствую. Езжу на Т.Аллион 6 лет. При покупке расход масла 1 литр на 10.000 км. Сейчас 2-2.5. Двигатель в хорошем состоянии, тянет хорошо, работает ровно. Замена как положено (ну и доливка свежая всегда +). Просмотрел видео про 1ZZ и как понял, что есть смысл снять поршневую, почистить канавки под масло съёмными кольцами и поставить всё назад. Правильно ? Реально ли это сделать не снимая двигатель? Спасибо.

[@islam-ks6ut]

Сделали?

[@RAUF-G]

Евгений, проблема такая, провернуло вкладыш, но поршни и кольца в норме, масло не хавала совсем и не дымила, провернуло в мороз -20 ( масло было гавнэ ) можно ли поменять только коленвал на новый и установить новые вкладыши или придется менять шатуны тоже?

[@sereg4g448]

Легче купить новую машину,это дорогой ремонт 🤨

[@vitaliyx8664]

раскоксовка может помочь залегшим масленым кольцам?

[@011000100010101]

Виталий Гранкин нет, только разбор, отвертка и новые кольца

[@SHYBON]

Евгений, подскажи пожелуйста по этому двигателю, в чем может быть причина! Что на холодную, что на гарячую, двигатель заводится плохо, минуты две-три надо маслать. после сей процедуры на холостых он двоит, троит и толко после 2-3 тыс.Об\мин и не ниже, работает ровно. А если удаеться переключить с бензина на газ, двигатель работает идеально на всех режимах. Посоветовали отрегулировать клапана(да и по пробегу подходило время их регулировки), отрегулировали. Из выхлопной сизый дым.После регулировки стало практичеки без изменений. Дальше произвел замену форсунок. также ничего не дало. Загорелся чек . Компьютер показывает несовпадение меток. так как при регулировке снимал распредвалы, мне утверждали, что я не попал все-таки по меткам. При моей уверенности в правильной установке распредвалов, я все-таки разобрал и убедился по моим личным меткам и также по заводским,что метки на коленвале и распредвалах совпадают. Давление в цылиндрах 14 , а втретем 13. Дальше решился вскрыть цылиндро-поршневую группу . кольца изношены, но не позалягали. заменим. Также заменим маслоотражатели. Вопрос! Может быть причина в фазораспределителе и как проверить его на работоспособность? Еще до разборки цпг пробовал заменить свечи, таже менял местами катушки для их проверки на рабоспособность- результата ноль. Помоги Пожалуйста найти причину!

[@TastyEasily]

Николай форсунки бензы почистить надо.

[@user-xu6or9dz6i]

какая длина шатуна?

[@user-ks9kv4en5r]

путем подбора стаканов регулируются зазоры, шаг саканов 2ве сотки