коробка передач и блокировки на автомобиле SHACMAN

[@user-Polevich]

Работаю на ковыктинском месторождении. Наслушался про переключение по молодости флажка через нейтраль и встал в подъёме и катился назад метров 70, жопа в мыле. Теперь так никогда не делаю и другим не советую. Думаю что ни у кого не возникнет мысли с повышенной при скорости 50км/ч включить пониженную, да и не включится....

[@Alex_sey]

Согласен, опытные водители так и делают

[@montervarf57]

А как надо постоянно на пониженной?

[@user-uo7xr6bf5w]

А где там работаешь?

[@user-gg5in3xs1h]

Особенно на ковыкте..

[@kartash8357]

На карьере на пониженном, куда там летать то😂

[@user-is6wi9tb6t]

Мне было полезно смотреть этот ролик . Только начинаю работать на самосвале .

[@user-xs3ch1jd2j]

Спасибо, очень доходчиво показал и объяснил. От меня подписка и лайк.

[@user-go3ko4nu4o]

Блин, спасибо! Всё чётко и понятно. Без воды и задротсва.

[@aibar8400]

Спасибо большое вам, Спасибо за внимание и учебу

[@Syycyc-hh9lm]

Спасибо вам за видео учению побольше таких видео желаю всем удачи здоровья и счастья

[@user-cz6oe8kj9j]

Всё грамотно и по делу, спасибо Вам👍

[@user-gl8yx1uw5l]

Спасибо большое за видео, красавчик👍🔥🔥🔥

[@Diman_99]

Наконец нашел то что нужно!!спасибо

[@Alex_sey]

Пожалуйста)))

[@user-hg1mb4oc3u]

Ну а в остальном, спасибо большое за информацию,мне понравилось.

[@user-is6wi9tb6t]

Великолепный видеоролик, дружище. Такие водители как ты, учат новеньких. Удачи.

[@user-id5dk6xm5c]

Молодец все правильно показал , рахмет бро.

[@user-kj4bh8fy7v]

Спасибо брат очень полезная ведос 🤝

[@Rinat0107]

Спасибо за информацию 🤝

[@user-zh8um8id1p]

Очень полезное видео,для новичков,лайк от меня!

[@user-wk3gi4qt2u]

Молодец, четко обьяснил

[@movsarrasuev8063]

ОЧЕНЬ ДОСТУПНО И ПОЛЕЗНО, СПАСИБО ОГРОМНОЕ

[@ruslan8365]

Молодец брат, я тоже новенький устраиваюсь на работу. Коротко ясно сказал.

[@Alex_sey]

Спасибо, будут вопросы пиши

[@user-ex9mt7eg7t]

Полезное видео респект побольше таких видео для новичков

[@user-ik3pd2wt5k]

Отдуши брат всё чётко обьяснил

[@user-sq2ui5iq5l]

Красавчик✌🏽

[@pulsaciya3195]

хорошее видео поищу ещё, все хотят чтоб ты пришёл с опытом а где мне допустим опыт взять если без опыта не берут

[@Alex_sey]

Надо искать, можно даже начинать с работы которая не принесет по началу много денег, но заработаешь начальный опыт

[@swinnner352]

Вот буквально, неделю стажировался на шакмане 8×4 самосвал. Начальник попрощался со мной, мол тут не автошкола, надо ходари делать, пака. 😅

[@Svoi59]

Мы раньше с все с мопедов начинали.

[@amanitamuskaria1199]

@@swinnner352 брат меня по москве учили возить шакман груженый))) похудел , посидел но научился! Теперь работаю у себя в колхозе и опыт мне отлично помогает! Ищи , учись и не останавливайся

[@swinnner352]

@@amanitamuskaria1199 🤣🤣👍 хороший опыт!

[@lesovoz27rus47]

Про блокировки, это вы сильно загоняетесь. Включать и выключать блокировки можно на ходу. Главное условие чтобы колеса не буксовали. Остановка для включения и выключения блокировок не обязательна. 4 года на хово а 7 езжу, лесовоз. Перевалы, лежневки, убитые дороги. Блокировками пользуюсь часто, настолько, что на кнопках краска стерлась.

[@usernet711]

Но, он (автор) прав, по асфальту (гололёд) нельзя крутить рулём при межосевой блокировке. При межколесной блокировке, по грязи, на КамАЗ-4310 люди крутили руль (иначе, машину,- ведёт в стррону). Но, как выбрались из грязи, - блокировку, - отключать. По асфальту (гололёд), как смогли тронуться, тоже, блокировку - отключить

[@user-wk2bn7ky2v]

Ещё момент, блокировки включаются и отключаются на ходу без проблем, если машина в этот момент не буксует.

[@user-rf5yf1sn6u]

Ты гений!!!!

[@user-pv3gk9gl4c]

Спасибо большое

[@user-bf4nb9pi1b]

Спасибо👍

[@user-bu1tn5rc7b]

спасибо за видео

[@user-ve6eq7pt5k]

Спасибо за видос

[@user-zc3eo4cv9z]

Доходчиво спасибо.

[@user-uo7ho1ms3c]

Здраствуйте спасиба брать за прасмотрь

[@Alex_sey]

Пожалуйста!!! Брат

[@user-fx1gv6ko2f]

Спасибо большое сделайте ещё видос

[@user-xw1cy9fl8d]

Мелодия в конце от дальнобойщики в тему😅

[@user-xg8nu6iu5d]

Красавчик Letsgo

[@granta_met]

Спасибо

[@user-ve8fu4zo6g]

Красавчик доходчиво и кратко

[@user-ie3pv3ic7s]

Спасибо чётко объяснил

[@user-pd9gd1qt6z]

Правильней сказать нижний ряд и верхний ряд, демульпликатов Повышенная и пониженная это делитель которого нет на шансике. Кто пишет что верхний ряд нужно включать только на нейтрале это не так, демульпликатор не включит верхний ряд пока вы не выключите передачу и на оборот. Разница только в потери времени на переключения. Двойной выжим тут не нужен. Как и на всех автомобилях кроме газика☺

[@user-dg9bh7pz8l]

Там и один выжим не нужен, без сцепления всё включается 😂

[@nurbeisheev7351]

Супер 👍👍👍🤝🇰🇬

[@rafis4981]

Переключать флажок надо на нейтралке,т.е у примеру едешь на 5 передачи поставил на нейтраль,переключил флажок на повышенную и потом включил уже 7 передачу

[@Alex_sey]

Это долго, лучше сразу включать.

[@user-rx1yd3qz1f]

@@Alex_sey Здорова, так можно делать?

[@Alex_sey]

@@user-rx1yd3qz1f Привет! Да можно. При переключении на повышенную передачу

[@anarhist5939]

Насколько мне известно флажком при движении на любой передаче можно хоть заиграться он не переключиться пока в нейтраль не станет.Или китайцы другие?

[@amanitamuskaria1199]

@@anarhist5939 пониженый не включится на ходу!

[@asha3483]

Супер

[@user-xe5uk6tf4i]

Отлично

[@user-tl3db2zb4i]

Ты допускаешь большую ошибку когда переключаешь с нижнего ряда на верхний сначала надо нейтралку потом флажок и передача. Это тебе не делитель а именно переключатель нижнего и верхнего ряда. При включённом передаче если флажок переключить на нижнюю или верхнюю то рычаг вынимается очень туго. Так что при переключении ряда сначала рычаг на нейтралку а флажок только после.

[@Alex_sey]

На нижнюю через нейтраль, на верхнюю можно не выключая передачу

[@user-kz5in3fc8c]

Ну это же Китай, там и так всё грустно и туго, а флажок можно в любой момент включать, там переключения происходит когда нейтраль включишь

[@user-ok2bi8yw2p]

8 9 ж,,

[@user-by9fk3qc1e]

На пониженной едешь к примеру на пятой или шестой, ничего не нажимая подымаешь флажок вверх заранее, затем выжал сцепление и переключил на седьмую, и никаких проблем! Много лет так езжу и все отлично

[@samat166]

​@@user-by9fk3qc1eа как правильно переключаться из повышенную на пониженную скорость

[@user-ko3hi4en2u]

Рахмет

[@user-rw6sl5be7w]

Хорошо видио сипасибо

[@user-dv2nt2zz5b]

Молодец ат души ☝

[@princeyeboah3053]

Can you please make a test drive video of this truck viewing the gearshift operation and the clutch work

[@Alex_sey]

Ок

[@olegborodulin5885]

Флажок в нейтрали переключать нужно

[@boryaboryaa504]

Спосиба

[@andreyandrey6333]

Через передачу, если что не рекомендуется заводом-изготовителем производить переключение передач, коробка быстрей выйдет из строя, а трогаете производится не выше второй

[@Alex_sey]

Шахману 20 лет, коробка ни разу не ремонтировалась... И данный способ переключения на пустой машине.

[@talantbekasanbekov8502]

Молодец

[@user-vp6uu1fn4v]

Не путайте с камазом, тут нет делителя чтобы ехать на передаче, нажав флажок и тут же переключатся, не вытаскивая с передачи , тут демультипликатор надо нажать цепление переключить флажок А паТом переключать передачи

[@Alex_sey]

На повышенную можно переключать флажок без сцепления, разницы нет ни какой, через нейтраль слишком долго и не удобно. На пониженную даа, максимально снизить скорость и на нейтрали переключить флажок вниз.

[@Alex_Jem]

@@Alex_sey запутали, так как правильнее?

[@Alex_sey]

@@Alex_Jem удобнее на передаче переключать флажок, на повышенную. Можно и через нейтраль. Разницы нет ни какой, в первом случае вам просто комфортнее будет

[@Alex_sey]

@@Alex_Jem я всегда на передаче переключаю

[@user-hg9uk4ux4u]

@@Alex_sey говорят при переключении курка на передаче, воздух сразу подаëтся на кпп, из-за этого происходит износ деталей кпп. Лучше не рисковать, и переключать курок в момент включения нейтрали

[@jdhdhbfndhfhhfhf3477]

и тебе удачи

[@Ya_tut_gulyayu]

Красава

[@user-bu1eg2lh4i]

Красава лайк тебе

[@user-lx7bz2vu7c]

Мужик.

[@baurbrat8176]

От души ввручил

[@tolibjuraev5320]

👍👍👍👍

[@abdukarimovmyrzakhalil8324]

👍👍

[@user-il3ex7np9e]

👍🤝🤗

[@Startxy]

Здравствуйте! Скоро впервые предстоит поехать на Шакмане 3000 на дальнее расстояние (3000км). До этого ни разу не ездил на грузовом авто такого типа . Ехать буду не гружённый . Буду вам благодарен, если снабдите какими - либо дельными советами (нюансами ) по управлению , которые необходимо знать новичку . Например -Переключаться через сцепление всегда ? - По переключению скоростей в принципе уже посмотрел в видео , но не понял момент про сцепление - Нужно ли включать какие либо режимы ? Как избежать перегрева ? - Перед остановкой включать нейтралку и дотормаживать , либо же как то по другому ? - во время короткой остановки на отдых глушить обязательно мотор или не важно ? - Как правильно понижать передачи , если уже еду на большой скорости - притормаживаю и поочередно понижать , или через одну ? ( Понимаю наивность данных вопросов , но лучше спросив , выглядеть глупцом , но знать , чем с умным видом промолчать и потом встрять ) Заранее благодарю!

[@Alex_sey]

Привет, на самом деле всё очень просто. Едь как на обычной машине ни чем не заморачивайся. Глушить машину сразу нельзя нужно дать турбине остыть минуты две пусть поработает пока стоишь. Если я еду на большой скорости и нужно снизить скорость, то я притормаживаю не выжимая сцепления, прямо на скорости. И по факту уже включаю ту или иную скорость ниже. Например ехал на 12й притормозил смотрю скорость 45 то спокойно 10ю втыкаю, ну там увидишь как машина себя чувствует, переключать скорости я всегда через выжим сцепления делаю, без сцепления как то незаморачивался переключать. Если пустой едешь можешь с 5й трогаться. Ну а так заранее отрегулируй сидение и руль перед долгой поездкой чтоб было удобнее, по перегреву я не сталкивался никогда, если машина исправна ни чего не перегреется, отрегулируй трещетки тормозные, ресивера чтоб не травили воздух нигде, посмотри чтоб гидравлический насос не крутился, там бывает пружина ослабевает и включается ком на ходу, попроси чтоб с боку посмотрели на карданчик кома во время твоего движения крутиться или нет, вобщем удачного пути!

[@Startxy]

@@Alex_sey как раз сейчас в пути ,заехал на дозаправку и вы написали ! Благодарю за ценную информацию!!! Помчал дальше )

[@Alex_sey]

@@Startxy удачи)))

[@user-ez7wt2ie8g]

👍👍👍

[@user-lo4io6zc7u]

👍

[@AhmadMatyakubov]

Прости супер 🎉

[@talantbekasanbekov8502]

Молодец если балшой скорос как пере ключит На панижный

[@Alex_sey]

Надо снизить скорость примерно до 15 км.ч и выключить передачу, и опустить флажек вниз.

[@user-nq2si3cg9z]

Цепльение не надо нажимать через газ надо переключать передачу

[@user-ld2ms5qz1j]

Это как ? Перегазовкой что-ли? Как на Газике?

[@kartash8357]

Пережимать сцепление имел в виду

[@ivang3221]

Самое интересное не в одном видео про кпп шакмана ни кто не сказал, что у не которых нет синхронов на определённых моделях

[@Sergey-hh8pp]

Вот вот !Я такой получаю ,кабина обновленная x3000 , двигатель 336 л.с, с механическим топливным насосом,и КПП 10 ст без синхронизаторов,говорят что туго передачи переключаются.Инфы на какой не найду.

[@abdussomad9200]

​@@Sergey-hh8ppя 10 ступку без сцепления включаю.еще момент когда надо с 10 на 9 переключить то надо постараться.скорость теряешь заметно

[@user-uj7ts2sf4u]

Красавчик хорошо обясняеш

[@Alex_sey]

Спасибо)))

[@user-sz7do5dc1d]

Не понял,а почему порвёт межосевую,по моему только межколесную,если что.

[@askarsh3230]

То есть с повышенной 12 можно переключить например на 8 при скорости где-то 30 км? А если подкатываешься к перекрёстку, то остановившись или когда едешь очень медленно включать нижний ряд?

[@Alex_sey]

Если ты едешь например 70 км.ч на 12й передаче, притормозил скинул скорость допустим до 35 км.ч и тут все зависит от дороги и массы автомобиля, если ты на подьём идешь то лучше более низкую скорость включить 8, а если по ровной дороге то можно 9ю. Тут главное почувствовать как быстро автомобиль теряет скорость. Более низкая скорость может и не включиться если автомобиль не замедлился до нужной скорости, то здесь с перегазовочкой можно переключиться. А на пониженный ряд флажок нужно переключать когда автомобиль снизил скорость к примеру до 15 км.ч, чтобы лучше понять когда его можно переключить вниз, заметь скорость когда едешь на 6й передаче, эта скорость и будет более приемлима для переключения. Потом сам уже будешь чувствовать. Пробуй! Удачи!)))

[@askarsh3230]

@@Alex_sey спасибо)) пока начинающий в этом деле))

[@vuqarisayev2315]

💖💖💖👍👍👍💖💖💖

[@user-tl3db2zb4i]

6:00 не меж осевой а меж колесный🤔

[@user-ki4ug9wy3g]

Не могу понять тех кто пишет что нужно переключать флажок на нейтральной , когда без выжима сцепление переключаешь флажок он стоит на том же положении как и был хоть 100 раз переключай ,как ты выжимаешь сцепление автоматически он переключается.

[@user-xv9oj7cy1m]

Коробку нужно обязательно выставлять в нетраль потом только делителем щелкать

[@fill3687]

Смысл?

[@igoryan29]

На всех машинах по разному. На "Мазе" так надо делать. А вот работал я на "Мерседесе" (на очень старом), там вообще было, передачу "втыкаешь", "флажок" "подтыкаешь", а потом сцепление выжимаешь и оно само всё включается. Как то так.

[@igoryan29]

@@fill3687 Когда коробку разорвёт, тогда и будешь спрашивать про смысл.😀

[@fill3687]

@@igoryan29 вы знаете что есть делитель а что демультипликатор?

[@user-mt4de5fl2c]

Одни говорят межколесную не желательно включать в повороте,здесь говорится наоборот межосевую не желательно.

[@Alex_sey]

У всех восприятие обозначения слова по-своему понимают. Межколесная, межосевая, междиференциальная. Нужно логически понимать, что блокировка лишает независимости вращения колес на одном мосту. Если делать поворот на асфальте то это неминуемо приведет к обрыву блокировок

[@ALEKXS28]

Верхний и нижний диапазон переключение как на ZF-16?

[@Alex_sey]

На шеснадцатиступке не ездил, не могу ответить на ваш вопрос

[@user-ij1yy5dw1c]

Слушай, с набором скорости понятно,а снижение?Можно просто нейтраль включить и снижать тормозом или передачи вниз перебирать?

[@Alex_sey]

Снижать можно хоть на нейтралке, хоть на скорости притормаживать. Главное флажок вниз не нажимать пока скорость до минимума не снизится, например км до 10. Правильнее на скорости снижать///

[@BeautifulUzb]

У меня вопрось когда переключения по нижных и по вишенных с сиплений надо или можьно без сиплений?

[@Alex_sey]

Можно без сцепления

[@user-cg8jj4ho8i]

Скажите, при переключении передач вниз при обгоне или перед подъемом вы просто переключили передачу, отпустили сцепление одновременно добавляя газ? Просто есть такой вариант, когда при переключении вниз перед отпусканием сцепления водитель делает короткий удар по газу, типа "подгазовки", и уже после этого пока обороты не упали опять отпускает сцепление и опять давит газ... Не знаю, зачем так делают, типа как первое нажатие пристрелочное что ли, и позволяет более мягко подобрать обороты... Или не стоит оно этого? Просто один раз аккуратно добавил, подловил, отпустил сцепление и все? Вот лично у вас как?

[@Alex_sey]

Я понял про что вы говорите, это двойной выжим сцепления. Тоесть нажали на сцепление выключили передачу, отпустили сцепление, газанули и снова нажали на сцепление и включли передачу. Такой принцып особенно приемлим для коробок без синхронизаторов. Так же такой метод применяют чтобы продлить срок службы коробки передач и снизить нагрузку на синхронизаторы. Лично я всегда на пониженные переключаю с перегазовкой, так как на моей машине на которой работаю повсей видимости синхронизаторы изрядно изношенны и если не сделать перегазовку то передача включиться с небольшим скрежетом, а с перегазовкой как по маслу входит.

[@user-cg8jj4ho8i]

@@Alex_sey не, не...) Я говорю не про него, а про что - то типа этого, как в этом видео к примеру : kzbin.info/www/bejne/eH7LlJmYqpqKfZo

[@Alex_sey]

@@user-cg8jj4ho8i ааа, ну вот я понял о чём речь. Дак он на видео выжимает сцепление, включает скорость, газует и отпускает сцепление. Не знаю что это за техника переключения, могу только предположить что это типа синхронизация оборотов двигателя и коробки, чтобы небыло пинков при соединении коробки и двигателя...

[@user-cg8jj4ho8i]

@@Alex_sey то есть к грузовикам она вряд ли относится? Можно ведь просто отпустить сцепление одновременно добавив газ и все. Аккуратно и плавно. А с этой их иностранной техникой мне кажется можно рывки наоборот спровоцировать.

[@Alex_sey]

@@user-cg8jj4ho8i ну да правильно, сцепление отводишь и газку добавляешь. Ну там на видео больше к спорткарам техника

[@user-is6wi9tb6t]

Скажи пожалуйста, а выжим сцепления для переключения передач один раз или два раза?

[@Alex_sey]

Привет! Одного раза достаточно.

[@user-is6wi9tb6t]

Благодарю) Успехов тебе

[@user-sy2lk9yr7p]

Переключать надо на нейтральке понижении ,повышении

[@Alex_sey]

На понижение включаем на нейтралке, на повышение можно прямо на скорости, разницы нет

[@user-eq8jr1rt9b]

По переключении на повышенную.прключать не выключая сцепления?

[@Alex_sey]

@@user-eq8jr1rt9b на повышенную флажек без сцепления можно переключать.. можно прямо на скорости включить вверх, можно на нейтралке. Кому как удобнее, я лично всегда на скорости заранее включаю вверх

[@Dzhamal08.12]

Как правельно в гору груженым переключаться с 9 на 6? Почему то не заходит..

[@user-cd5iv8fl3j]

Приветствую всех. Подскажите. Без опыта сел на шахман. Работодатель говорит сцепления пользоваться только когда трогаешься с места. А последующие передачи переключать без сцепления так ли это?

[@Alex_sey]

Привет. Теоретически можно скорости переключать без сцепления по ходу движения, я сам так пробовал ради интереса просто. Это делается так, берешь рычаг переключения скоростей слегка надавливаешь на него в сторону выключения передачи, даешь газу немного и скорость вылетает, и так же включать. Подводишь рычаг в нужную скорость, газуешь и скорость включаеться. Но это правда очень не удобно, и в оперативной ситуации ты таким образом не успеешь переключиться. Поэтому не слушай эти бредни работодателя и переключай скорости так как они должны включаться, нажал сцепление включил или выключил.

[@user-cg8jj4ho8i]

Это зависит от комплектации. Например, кпп 12js160ta имеет синхронизаторы и езда без сцепления ее убьет однозначно. Если же стоит к примеру 12js160t, то в ней синхронизаторов нет(кроме одного на переключение рядов) и вот тогда уже вполне можно пробовать без сцепления. Также на них может стоять пневмоклапан в конце хода педали сцепления на подачу воздуха в тормоз промежуточного вала. Нажал сцепление до упора в пол, педаль надавила на клапан, тормоз промвала остановил шестерни, без хруста включил передачу и поехал. После этого педаль до упора не нажимать, чтоб не срабатывал пневмоклапан. Передачи переключать либо с двойным выжимом и перегазовкой либо без сцепления. Как это делают, информации в ютубе масса по запросам "double clutch and floating", там правда про американские тягачи, но коробки почти такие же. Вот хороший пример обоих способов kzbin.info/www/bejne/fafSaZean9OnjcU

[@user-er8cq8sv2y]

Работодатель видимо экономит на дисках сцепления)

[@fedorelizarov5196]

Если например гружёный на подьем не хватит мощности, то как переключить на пониженную? Сбрасывать скорость до 10 км?

[@Alex_sey]

Ты почувствуешь что машина не тянет и заранее переключишь на пониженную, например: едешь на 9й чувствуешь не тянет, переключаешь на 7ю с перегазовкой лучше. Тоесть 8ю перепрыгиваешь. Так же и на пониженный ряд, с 7й скорость км до 15 снизилась выключай скорость переключай флажек вниз и втыкай 6ю или 5ю

[@user-dv3tx5me6s]

А когда вы заехали на бугор 🧐вы 2 кнопки как выключили??? Нажали цепления, выключили скорость или как потом поехали . Можно по порядку ???если не трудно. Можно ли с шахты выезжать на 1 пониженои, гружоным и 2 кнопки включить. Я на шахман устраиваюсь. Поэтому ваш опыт мне нужен.

[@Alex_sey]

Последовательность такая, если есть необходимость включить блокировки, то делаем это на месте в неподвижном состоянии, сцепление выжимать для этого не обязательно, далее включаем скорость и начинаем преодолевать препятствие, повороты делать не вкоем случае при включенной блокировке делать нельзя, проехав трудный участок, останавливаемся и выключаем блокировки. Можешь на 2й подниматься, если уж не по самые мосты в грязи.

[@user-dv3tx5me6s]

@@Alex_sey Спасибо✊ вот плечо на 2 км на 1 пониженои скорости, можно подняться с этими блокировками ??? Или не включая блокировки тоэсть 2 кнопки просто на 1 пониженои поднимется???? И не сгорит цепления??? И ище что-то

[@Alex_sey]

@@user-dv3tx5me6s ну я думаю там нет необходимости на такое растояние блокировки включать... со 2й начинай разгоняться, а там увидишь как пойдёт

[@user-dv3tx5me6s]

@@Alex_sey плечо 2.5 км

[@Alex_sey]

@@user-dv3tx5me6s первый раз едь потихоньку не торопись, привыкнешь к маршруту всё нормально будет.

[@artemporotikov7631]

Друг подскажи пожалуйста чем можно рукоятку уплотнить чтоб пыль не попадала?

[@Alex_sey]

Привет, у меня была такая же проблема с пылью. Я решил это очень легко, просто купил обрезки ковра дешовые, в магазинах где ковры продают, примерно 70×70 больше то и не надо, вырезал в нём отверстие под рычаг коробки передач так чтобы он плотно заходил, ну а под него еще шумоизоляции также подложил, один метр самой дешёвой достаточно также вырезать, и шум будет меньше и пыль не будет лететь в салон. На видео видно там как я сделал

[@artemporotikov7631]

Спасибо попробую

[@user-gr1ph4tw4z]

Где ты был три месяца назад

[@Gracias-_-]

Здравствуйте. Если я на совке 65115 работал последние 17лет, меня возьмут на 4 осьник?

[@Alex_sey]

Приветствую! На 4 оске есть определённые нюансы, я ездил на таких машинах. Там выгрузку нужно делать аккуратнее, чтоб крена небыло совсем, а то завалиться на бок можно, ну и по ремонту плюс пара шкворней, и пара пакетов рессор))) мороки больше, а денег совсем чуть чуть добавят. Взять то возьмут, постажируют пару дней и еачнешь работать

[@alex.valikov.4623]

А блоки когда включаешь и выключаешь правильней выжимать сцепление или нет????

[@Alex_sey]

Блокировки без сцепления включаються и выключаються

[@user-pd9gd1qt6z]

Блокировка на них включается без всяких действий, на обездвиженым авто либо на ходу не более 20 км ч на иномарках не более 35 40 дабы не вывести из строя. Двигаться на блокировки долго нельзя, вылез выехал выключил сразу. Выключать можно на ходу хоть сколько скорость.

[@user-yl6kx9xp9y]

Вопрос когда включать горняк работаю на FAW J6 Euro 5 Такая же коробка

[@Alex_sey]

Горный тормоз обычно на спуске включают, когда снежный покров или гололед, хотя у нас многие его вообще не выключают, чтобы колодки тормозные лишний раз не жечь и не клепать потом. Газ отпустил машина притормаживает.

[@user-nr8bg5in9t]

Блокировка левая межколесная ,видишь шарик по середине нарисован на заднем мосту, а с права меж осевая! Выражение- междфференциальная ....не было и не будет. Скоростями правильно сказал как пользоваться. Мой стаж на тягачах 32 года.

[@Alex_sey]

Вообще пофиг как они называются, их все по разному называют. Главное принцып работы и включения

[@dimon11761]

в ролике автор несказал не слова про пидаль сцепоения

[@user-pk2mt8kt7k]

Затяжные подъемы с остановками на нем проходить гружёным просто ужасно! На 6 передаче ползёшь, обороты за 2000, нужно переходить на 7…ее включаешь, а для нее скорости уже мало, приходится переходить обратно на 6…ползёшь как дурак, наблюдая как впереди идущий поток улетает за горизонт) причём этот же маршрут на Вольво и скании прохожу как нормальный человек! Тронулся, перешёл на повышенные и полетел

[@Alex_sey]

Полностью согласен, сам на вольво и скании работал, там комфортнее конечно, и двигатель мощьнее, что груженый что пустой одинаково быстро машина едет и сместа бодро трогается, ну а что косается шакмана и ховиков то они в этом плане уступают, осрбенно намучаешься по городу ехать груженый..

[@zafarniyazov5807]

Да конечно .мне ето надо было смотрет

[@maxbaxMebvebev]

На блокировке, можно 4 или 5 передачу включать???

[@Alex_sey]

Можно. Главное не забыть выключить потом блокировки

[@user-fm7oj6fp3m]

При подъеме кузова борт сам открывается или нужно чт то предпринять?

[@Alex_sey]

Борт сам открывается, но на некоторых машинах есть страховочные крючки по бокам борта, на случай если вдруг траверс оборвет в дороге, вот эти накидные крючки перед выгрузкой надо выйти и откинуть

[@user-fm7oj6fp3m]

@@Alex_sey спасибо

[@user-gi5yh3kw4l]

Вот на таких Русских Васях держится Россия

[@yrysaldyyntymak1878]

На 5ом едиш по нижнему и сразу флажок можно поднять

[@Alex_sey]

Да, всё правильно. На 5ой едешь, флажек поднял, разогнал машину и включил 7ю

[@Alex_sey]

А вот на пониженную надо сначала скорость сбросить, выключить передачу и влажок вниз опустить

[@user-ks5xz9iv6f]

Все просто где пишется 8 передач это значит 4 пониженных и повышенных это 4х ступка не считая понижайки там где пишут 12 передач это значит 6 ти ступка не считая понижайки но как говорит сам автор видео нужно чувствовать машину как не говори по любому нужен опыт в грязи не чувствуется блокировка самих мостов если забудете выключить блокировку и выедете на сухую дорогу вот тогда блокировка не выдержит и это все приходит с опытом стучать как на камазе по коробочкам как это кажется мазистам и камазистам что коробочки что распалагаются не по долеку от цилиндара подема кузова что я не раз наблюдал то на европейцах этого делать нельзя

[@user-ro4jr4zt5q]

Скажите пожалуйста, а на блокировке если я еду, руль нельзя поворачивать , а если нужно повернуть то тогда что ?

[@Alex_sey]

Если едешь по грязи подруливать можно, так как бывает участок дороги не прямой а с поворотами, а без блокировок проехать нельзя. Машина просто будет менее управляема, так как на блокировке колеса вращаются с одинаковой скоростью в повороте. На скользькой поверхности колесо может и проскользить немного юзом в повороте, а вот если выедешь на асфальт и не отключишь блокировки то их оборвет как только в поворот войдёшь

[@user-dv3tx5me6s]

А цепления надо включать ???при включение 2 кнопок на подъёме ???

[@Alex_sey]

Не нужно, так как сцепление разъединяет коробку от двигателя, в данном случае блокировки включаются в неподвижном состоянии, поэтому выключать сцепление нет смысла

[@user-dv3tx5me6s]

Спасибо. Хочу спросить , от ховы и шахмана есть ли разница в кнопках подъёма кузова???? И где находится горняк???? Какое обозначение???

[@Alex_sey]

@@user-dv3tx5me6s на шахмане горник с правой стороны под рулем переключатель. На ховике я помню неделю ездил, поэтому точно не могу вспомнить где горник там и какие кнопки включают насос подьема кузова, но точно помню что пониженный ряд включается рычагом коробки передач влево до упора, а повышенный ряд вправо до упора, там флажка на ручке нет. Подьем кузова также через передачу

[@user-dv3tx5me6s]

Спасибо