коробка передач и блокировки на автомобиле SHACMAN

[@user-Polevich]

Работаю на ковыктинском месторождении. Наслушался про переключение по молодости флажка через нейтраль и встал в подъёме и катился назад метров 70, жопа в мыле. Теперь так никогда не делаю и другим не советую. Думаю что ни у кого не возникнет мысли с повышенной при скорости 50км/ч включить пониженную, да и не включится....

[@Alex_sey]

Согласен, опытные водители так и делают

[@montervarf57]

А как надо постоянно на пониженной?

[@ШаманШаман-б9ы]

А где там работаешь?

[@ЕвгенийПлюшкин-с9у]

Особенно на ковыкте..

[@kartash8357]

На карьере на пониженном, куда там летать то😂

[@ЗухурбекШарипов]

Мне было полезно смотреть этот ролик . Только начинаю работать на самосвале .

[@PandraKing]

У меня еще нет категории С , но уже ознакамливаюсь как работать кпп на шакмане , одназначно лайк за детальный обзор !

[@gregrerten849]

При включении межколёсной блокировки нельзя поворачивать, на межосевой можно ездить например по скользкому покрытию

[@СтаниславПомыкалкин]

Правильней сказать нижний ряд и верхний ряд, демульпликатов Повышенная и пониженная это делитель которого нет на шансике. Кто пишет что верхний ряд нужно включать только на нейтрале это не так, демульпликатор не включит верхний ряд пока вы не выключите передачу и на оборот. Разница только в потери времени на переключения. Двойной выжим тут не нужен. Как и на всех автомобилях кроме газика☺

[@БелкинМаксим-ю4ъ]

Там и один выжим не нужен, без сцепления всё включается 😂

[@Syycyc-hh9lm]

Спасибо вам за видео учению побольше таких видео желаю всем удачи здоровья и счастья

[@ЗухурбекШарипов]

Великолепный видеоролик, дружище. Такие водители как ты, учат новеньких. Удачи.

[@АнатолийАлексеев-т6д]

100 роликов посмотрел все какие-то умные слова говорят на МКПП как на пианино играют как в аспирантуре, а ты объяснил просто доступно и без всяких с,,,,ка канделябров как некоторые бессы с меня лайк и подписка❤

[@АндрейСпиридонов-к9в]

Блин, спасибо! Всё чётко и понятно. Без воды и задротсва.

[@ruslan8365]

Молодец брат, я тоже новенький устраиваюсь на работу. Коротко ясно сказал.

[@Alex_sey]

Спасибо, будут вопросы пиши

[@Маай-в2щ]

Так же как на мазе! Только на 3 передачи больше. На задней мкб можешь крутить рулём, только будешь ехать как утюг. А с передней мкб можешь слегка подворачивать.

[@папаидочкаМошталер]

Всё грамотно и по делу, спасибо Вам👍

[@testgame178]

Я так и понял работаю в авто сервисе часто меняем сцепления и кпп , умников много , а нам слесарям работа)))) Чувствуй дальше , нам работа будет!!!!!

[@Alex_sey]

Машине 20 лет сцепление родное. А для начали изучи технический процесс выработки диска сцепления прежде чем умничать в коментариях

[@aibar8400]

Спасибо большое вам, Спасибо за внимание и учебу

[@РусланБагаев-е2б]

Спасибо, очень доходчиво показал и объяснил. От меня подписка и лайк.

[@Diman_99]

Наконец нашел то что нужно!!спасибо

[@Alex_sey]

Пожалуйста)))

[@Vvvfgvhgfc]

хорошее видео поищу ещё, все хотят чтоб ты пришёл с опытом а где мне допустим опыт взять если без опыта не берут

[@Alex_sey]

Надо искать, можно даже начинать с работы которая не принесет по началу много денег, но заработаешь начальный опыт

[@swinnner352]

Вот буквально, неделю стажировался на шакмане 8×4 самосвал. Начальник попрощался со мной, мол тут не автошкола, надо ходари делать, пака. 😅

[@Svoi59]

Мы раньше с все с мопедов начинали.

[@amanitamuskaria1199]

@@swinnner352 брат меня по москве учили возить шакман груженый))) похудел , посидел но научился! Теперь работаю у себя в колхозе и опыт мне отлично помогает! Ищи , учись и не останавливайся

[@swinnner352]

@@amanitamuskaria1199 🤣🤣👍 хороший опыт!

[@Levin_haoss]

Ещё момент, блокировки включаются и отключаются на ходу без проблем, если машина в этот момент не буксует.

[@rafis4981]

Переключать флажок надо на нейтралке,т.е у примеру едешь на 5 передачи поставил на нейтраль,переключил флажок на повышенную и потом включил уже 7 передачу

[@Alex_sey]

Это долго, лучше сразу включать.

[@КонстантинМалышев-е5ш]

@@Alex_sey Здорова, так можно делать?

[@Alex_sey]

@@КонстантинМалышев-е5ш Привет! Да можно. При переключении на повышенную передачу

[@anarhist5939]

Насколько мне известно флажком при движении на любой передаче можно хоть заиграться он не переключиться пока в нейтраль не станет.Или китайцы другие?

[@amanitamuskaria1199]

@@anarhist5939 пониженый не включится на ходу!

[@ТумэнОлмоев-з1у]

Очень полезное видео,для новичков,лайк от меня!

[@АлександрИгоревич-я1д]

Полезное видео респект побольше таких видео для новичков

[@СерыйШум-л4п]

Немного задушню: не повышенные-пониженные, а верхний и нижний ряды передачь, повышенные-пониженные - это когда флажок делит каждую передачу.

[@lesovoz27rus47]

Про блокировки, это вы сильно загоняетесь. Включать и выключать блокировки можно на ходу. Главное условие чтобы колеса не буксовали. Остановка для включения и выключения блокировок не обязательна. 4 года на хово а 7 езжу, лесовоз. Перевалы, лежневки, убитые дороги. Блокировками пользуюсь часто, настолько, что на кнопках краска стерлась.

[@usernet711]

Но, он (автор) прав, по асфальту (гололёд) нельзя крутить рулём при межосевой блокировке. При межколесной блокировке, по грязи, на КамАЗ-4310 люди крутили руль (иначе, машину,- ведёт в стррону). Но, как выбрались из грязи, - блокировку, - отключать. По асфальту (гололёд), как смогли тронуться, тоже, блокировку - отключить

[@АсхатТоктарбаев-ш4с]

Молодец все правильно показал , рахмет бро.

[@andreyandrey6333]

Через передачу, если что не рекомендуется заводом-изготовителем производить переключение передач, коробка быстрей выйдет из строя, а трогаете производится не выше второй

[@Alex_sey]

Шахману 20 лет, коробка ни разу не ремонтировалась... И данный способ переключения на пустой машине.

[@Ras777ali]

Не путайте с камазом, тут нет делителя чтобы ехать на передаче, нажав флажок и тут же переключатся, не вытаскивая с передачи , тут демультипликатор надо нажать цепление переключить флажок А паТом переключать передачи

[@Alex_sey]

На повышенную можно переключать флажок без сцепления, разницы нет ни какой, через нейтраль слишком долго и не удобно. На пониженную даа, максимально снизить скорость и на нейтрали переключить флажок вниз.

[@Alex_Jem]

@@Alex_sey запутали, так как правильнее?

[@Alex_sey]

@@Alex_Jem удобнее на передаче переключать флажок, на повышенную. Можно и через нейтраль. Разницы нет ни какой, в первом случае вам просто комфортнее будет

[@Alex_sey]

@@Alex_Jem я всегда на передаче переключаю

[@РоманЗахаров-с9ф]

@@Alex_sey говорят при переключении курка на передаче, воздух сразу подаëтся на кпп, из-за этого происходит износ деталей кпп. Лучше не рисковать, и переключать курок в момент включения нейтрали

[@НиколайЛивашов-у7с]

Ну а в остальном, спасибо большое за информацию,мне понравилось.

[@ДенисЦаплин-б7ц]

Коробку нужно обязательно выставлять в нетраль потом только делителем щелкать

[@fill3687]

Смысл?

[@igoryan29]

На всех машинах по разному. На "Мазе" так надо делать. А вот работал я на "Мерседесе" (на очень старом), там вообще было, передачу "втыкаешь", "флажок" "подтыкаешь", а потом сцепление выжимаешь и оно само всё включается. Как то так.

[@igoryan29]

@@fill3687 Когда коробку разорвёт, тогда и будешь спрашивать про смысл.😀

[@fill3687]

@@igoryan29 вы знаете что есть делитель а что демультипликатор?

[@granta_met]

Спасибо

[@АбдуразакОсманов]

Спасибо брат очень полезная ведос 🤝

[@Улубек-ж2ф]

Спосибо, очень полезно, пригодится😊

[@SalmonZamonov]

Спасибо большое сделайте ещё видос

[@olegborodulin5885]

Флажок в нейтрали переключать нужно

[@ВладимирМиллер-ж7ц]

Спасибо большое за видео, красавчик👍🔥🔥🔥

[@movsarrasuev8063]

ОЧЕНЬ ДОСТУПНО И ПОЛЕЗНО, СПАСИБО ОГРОМНОЕ

[@Аличон-ь6ъ]

Здраствуйте спасиба брать за прасмотрь

[@Alex_sey]

Пожалуйста!!! Брат

[@Пользователь-б6н]

Одни говорят межколесную не желательно включать в повороте,здесь говорится наоборот межосевую не желательно.

[@Alex_sey]

У всех восприятие обозначения слова по-своему понимают. Межколесная, межосевая, междиференциальная. Нужно логически понимать, что блокировка лишает независимости вращения колес на одном мосту. Если делать поворот на асфальте то это неминуемо приведет к обрыву блокировок

[@РамильГатин-е6к]

Отдуши брат всё чётко обьяснил

[@Анзор05]

Мелодия в конце от дальнобойщики в тему😅

[@АлександрПушкин-к5н]

Не понял,а почему порвёт межосевую,по моему только межколесную,если что.

[@talantbekasanbekov8502]

Молодец если балшой скорос как пере ключит На панижный

[@Alex_sey]

Надо снизить скорость примерно до 15 км.ч и выключить передачу, и опустить флажек вниз.

[@ЕвгенийБотин-в8ш]

Молодец, четко обьяснил

[@Якутский-э3о]

6:00 не меж осевой а меж колесный🤔

[@МаьруфМаджидов-ш6о]

Красавчик Letsgo

[@МаратБегалиев-б3е]

Красавчик хорошо обясняеш

[@Alex_sey]

Спасибо)))

[@АлибиСайманбаев]

Цепльение не надо нажимать через газ надо переключать передачу

[@АлексРыбак-у1в]

Это как ? Перегазовкой что-ли? Как на Газике?

[@kartash8357]

Пережимать сцепление имел в виду

[@Rinat0107]

Спасибо за информацию 🤝

[@НаташаСмирнова-ъ3м]

Доходчиво спасибо.

[@ВадимДерещук-й2ъ]

Насколько я знаю, блокировки включаются после полной остановки, а вот выключать можно на ходу, или я ошибаюсь?

[@Alex_sey]

Все правильно, блокировка от слова блокировать, в данном случае нажимая кнопку мы воздухом блокируем диференциал, который состоит из шестеренок и зубчатых колес, а выключая блокировку мы убираем подачу воздуха и шестерни размыкаются, что безболезненно можно делать на ходу

[@ВладимирБулдаев-ь6э]

Скажите пожалуйста, а на блокировке если я еду, руль нельзя поворачивать , а если нужно повернуть то тогда что ?

[@Alex_sey]

Если едешь по грязи подруливать можно, так как бывает участок дороги не прямой а с поворотами, а без блокировок проехать нельзя. Машина просто будет менее управляема, так как на блокировке колеса вращаются с одинаковой скоростью в повороте. На скользькой поверхности колесо может и проскользить немного юзом в повороте, а вот если выедешь на асфальт и не отключишь блокировки то их оборвет как только в поворот войдёшь

[@Shturman.95]

Самое понятное объяснение вот этот видео

[@ИскандерСулейманов-й2б]

Подскажите пожалуйста, что будет если проехать с включенной блокировкой 15 км

[@Alex_sey]

Если поворачивать будешь то может межкалесную блокировку оборвать, это если по асфальту ехать, а по грязи то ни чего, юзом внешнее колесо пройдет

[@Шамиль-т5м]

Красавчик доходчиво и кратко

[@НурбекЖээнкулов-ъ8у]

Спасибо большое

[@Алекс-и8с3р]

Ты гений!!!!

[@fedorelizarov5196]

Если например гружёный на подьем не хватит мощности, то как переключить на пониженную? Сбрасывать скорость до 10 км?

[@Alex_sey]

Ты почувствуешь что машина не тянет и заранее переключишь на пониженную, например: едешь на 9й чувствуешь не тянет, переключаешь на 7ю с перегазовкой лучше. Тоесть 8ю перепрыгиваешь. Так же и на пониженный ряд, с 7й скорость км до 15 снизилась выключай скорость переключай флажек вниз и втыкай 6ю или 5ю

[@ЭседуллаАбасов-д2о]

Молодец ат души ☝

[@boryaboryaa504]

Спосиба

[@Gracias-_-]

Здравствуйте. Если я на совке 65115 работал последние 17лет, меня возьмут на 4 осьник?

[@Alex_sey]

Приветствую! На 4 оске есть определённые нюансы, я ездил на таких машинах. Там выгрузку нужно делать аккуратнее, чтоб крена небыло совсем, а то завалиться на бок можно, ну и по ремонту плюс пара шкворней, и пара пакетов рессор))) мороки больше, а денег совсем чуть чуть добавят. Взять то возьмут, постажируют пару дней и еачнешь работать

[@BeautifulUzb]

У меня вопрось когда переключения по нижных и по вишенных с сиплений надо или можьно без сиплений?

[@Alex_sey]

Можно без сцепления

[@БахманерФозилов]

Спасибо за видос

[@краныиманипуляторы]

Не могу понять тех кто пишет что нужно переключать флажок на нейтральной , когда без выжима сцепление переключаешь флажок он стоит на том же положении как и был хоть 100 раз переключай ,как ты выжимаешь сцепление автоматически он переключается.

[@УсенжанАбдрахманов-р9я]

спасибо за видео

[@jdhdhbfndhfhhfhf3477]

и тебе удачи

[@ТалгатМакышев]

Переключать надо на нейтральке понижении ,повышении

[@Alex_sey]

На понижение включаем на нейтралке, на повышение можно прямо на скорости, разницы нет

[@МаратСарсенов-д9т]

По переключении на повышенную.прключать не выключая сцепления?

[@Alex_sey]

@@МаратСарсенов-д9т на повышенную флажек без сцепления можно переключать.. можно прямо на скорости включить вверх, можно на нейтралке. Кому как удобнее, я лично всегда на скорости заранее включаю вверх

[@Dzhamal08.12]

Как правельно в гору груженым переключаться с 9 на 6? Почему то не заходит..

[@princeyeboah3053]

Can you please make a test drive video of this truck viewing the gearshift operation and the clutch work

[@Alex_sey]

Ок

[@Hant-u3c]

Блокировка левая межколесная ,видишь шарик по середине нарисован на заднем мосту, а с права меж осевая! Выражение- междфференциальная ....не было и не будет. Скоростями правильно сказал как пользоваться. Мой стаж на тягачах 32 года.

[@Alex_sey]

Вообще пофиг как они называются, их все по разному называют. Главное принцып работы и включения

[@СамадСаломов]

Красавчик✌🏽

[@БактиярБимамбетов]

Спасибо👍

[@nurbeisheev7351]

Супер 👍👍👍🤝🇰🇬

[@НадеждаШеламова-з6я]

Вопрос когда включать горняк работаю на FAW J6 Euro 5 Такая же коробка

[@Alex_sey]

Горный тормоз обычно на спуске включают, когда снежный покров или гололед, хотя у нас многие его вообще не выключают, чтобы колодки тормозные лишний раз не жечь и не клепать потом. Газ отпустил машина притормаживает.

[@Аллигатор-ъ9д]

А когда вы заехали на бугор 🧐вы 2 кнопки как выключили??? Нажали цепления, выключили скорость или как потом поехали . Можно по порядку ???если не трудно. Можно ли с шахты выезжать на 1 пониженои, гружоным и 2 кнопки включить. Я на шахман устраиваюсь. Поэтому ваш опыт мне нужен.

[@Alex_sey]

Последовательность такая, если есть необходимость включить блокировки, то делаем это на месте в неподвижном состоянии, сцепление выжимать для этого не обязательно, далее включаем скорость и начинаем преодолевать препятствие, повороты делать не вкоем случае при включенной блокировке делать нельзя, проехав трудный участок, останавливаемся и выключаем блокировки. Можешь на 2й подниматься, если уж не по самые мосты в грязи.

[@Аллигатор-ъ9д]

@@Alex_sey Спасибо✊ вот плечо на 2 км на 1 пониженои скорости, можно подняться с этими блокировками ??? Или не включая блокировки тоэсть 2 кнопки просто на 1 пониженои поднимется???? И не сгорит цепления??? И ище что-то

[@Alex_sey]

@@Аллигатор-ъ9д ну я думаю там нет необходимости на такое растояние блокировки включать... со 2й начинай разгоняться, а там увидишь как пойдёт

[@Аллигатор-ъ9д]

@@Alex_sey плечо 2.5 км

[@Alex_sey]

@@Аллигатор-ъ9д первый раз едь потихоньку не торопись, привыкнешь к маршруту всё нормально будет.

[@АлексСЭМ-ш1х]

Вот на таких Русских Васях держится Россия

[@Dzhamal08.12]

Как правельно в гору груженым переключаться с 9 на 6? Почему то не заходит..

[@Alex_sey]

А зачем с 9 на 6, можно постепенно снижаться 9, 8, 7. Потом уже флажок вниз и на пониженный ряд переходить. А в данном случае мне кажется ты скорость не достаточно скидываешь для нижнего ряда скоростей

[@Dzhamal08.12]

@@Alex_sey значит нужно в гору разогнаться на 9 потом как скорость гдето 20км станет можно флажок в низ и 6 врубать?

[@Alex_sey]

@@Dzhamal08.12 если ты едешь в гору и чувствуешь что машина не тянет, то следовательно скорость более низкую включать надо, а на пониженный ряд это уже когда машина совсем еле ползет примерно 15 км/ч то уже можно включить нейтраль и переключить флажок вниз

[@Никос777]

Лайк! Подписка

[@ivang3221]

Самое интересное не в одном видео про кпп шакмана ни кто не сказал, что у не которых нет синхронов на определённых моделях

[@Sergey-hh8pp]

Вот вот !Я такой получаю ,кабина обновленная x3000 , двигатель 336 л.с, с механическим топливным насосом,и КПП 10 ст без синхронизаторов,говорят что туго передачи переключаются.Инфы на какой не найду.

[@abdussomad9200]

​@@Sergey-hh8ppя 10 ступку без сцепления включаю.еще момент когда надо с 10 на 9 переключить то надо постараться.скорость теряешь заметно

[@Никос777]

Подскажи пожалуйста, как включается задняя передача?

[@Alex_sey]

@@Никос777 рычаг до упора влево и вперед

[@Никос777]

@@Alex_sey спасибо большое

[@Startxy]

Здравствуйте! Скоро впервые предстоит поехать на Шакмане 3000 на дальнее расстояние (3000км). До этого ни разу не ездил на грузовом авто такого типа . Ехать буду не гружённый . Буду вам благодарен, если снабдите какими - либо дельными советами (нюансами ) по управлению , которые необходимо знать новичку . Например -Переключаться через сцепление всегда ? - По переключению скоростей в принципе уже посмотрел в видео , но не понял момент про сцепление - Нужно ли включать какие либо режимы ? Как избежать перегрева ? - Перед остановкой включать нейтралку и дотормаживать , либо же как то по другому ? - во время короткой остановки на отдых глушить обязательно мотор или не важно ? - Как правильно понижать передачи , если уже еду на большой скорости - притормаживаю и поочередно понижать , или через одну ? ( Понимаю наивность данных вопросов , но лучше спросив , выглядеть глупцом , но знать , чем с умным видом промолчать и потом встрять ) Заранее благодарю!

[@Alex_sey]

Привет, на самом деле всё очень просто. Едь как на обычной машине ни чем не заморачивайся. Глушить машину сразу нельзя нужно дать турбине остыть минуты две пусть поработает пока стоишь. Если я еду на большой скорости и нужно снизить скорость, то я притормаживаю не выжимая сцепления, прямо на скорости. И по факту уже включаю ту или иную скорость ниже. Например ехал на 12й притормозил смотрю скорость 45 то спокойно 10ю втыкаю, ну там увидишь как машина себя чувствует, переключать скорости я всегда через выжим сцепления делаю, без сцепления как то незаморачивался переключать. Если пустой едешь можешь с 5й трогаться. Ну а так заранее отрегулируй сидение и руль перед долгой поездкой чтоб было удобнее, по перегреву я не сталкивался никогда, если машина исправна ни чего не перегреется, отрегулируй трещетки тормозные, ресивера чтоб не травили воздух нигде, посмотри чтоб гидравлический насос не крутился, там бывает пружина ослабевает и включается ком на ходу, попроси чтоб с боку посмотрели на карданчик кома во время твоего движения крутиться или нет, вобщем удачного пути!

[@Startxy]

@@Alex_sey как раз сейчас в пути ,заехал на дозаправку и вы написали ! Благодарю за ценную информацию!!! Помчал дальше )

[@Alex_sey]

@@Startxy удачи)))

[@askarsh3230]

То есть с повышенной 12 можно переключить например на 8 при скорости где-то 30 км? А если подкатываешься к перекрёстку, то остановившись или когда едешь очень медленно включать нижний ряд?

[@Alex_sey]

Если ты едешь например 70 км.ч на 12й передаче, притормозил скинул скорость допустим до 35 км.ч и тут все зависит от дороги и массы автомобиля, если ты на подьём идешь то лучше более низкую скорость включить 8, а если по ровной дороге то можно 9ю. Тут главное почувствовать как быстро автомобиль теряет скорость. Более низкая скорость может и не включиться если автомобиль не замедлился до нужной скорости, то здесь с перегазовочкой можно переключиться. А на пониженный ряд флажок нужно переключать когда автомобиль снизил скорость к примеру до 15 км.ч, чтобы лучше понять когда его можно переключить вниз, заметь скорость когда едешь на 6й передаче, эта скорость и будет более приемлима для переключения. Потом сам уже будешь чувствовать. Пробуй! Удачи!)))

[@askarsh3230]

@@Alex_sey спасибо)) пока начинающий в этом деле))

[@ИванШипиленко-м3е]

Народ подскажите что у меня произошло? Шахман f2000 2018 года. Не поднима обороты свыше 1500 тыщи и едет не более 65 км в час

[@Alex_sey]

Думаю что то с ЭБУ, может какие то ограничители глюканули, лучше диагностику сделать

[@mirateams610]

А для чего блокиров 6:37 ку включают?, что при этом происходит , что дает блокировка?

[@Alex_sey]

Что бы машина не забуксовала в грязи

[@ГеннадийЦуркан-я7н]

Мужик.

[@ХайруллаАлиев-с5ш]

Спасибо чётко объяснил

[@АбдуллоНоров-л3и]

👍🤝🤗

[@Маслятавделе]

Приветствую всех. Подскажите. Без опыта сел на шахман. Работодатель говорит сцепления пользоваться только когда трогаешься с места. А последующие передачи переключать без сцепления так ли это?

[@Alex_sey]

Привет. Теоретически можно скорости переключать без сцепления по ходу движения, я сам так пробовал ради интереса просто. Это делается так, берешь рычаг переключения скоростей слегка надавливаешь на него в сторону выключения передачи, даешь газу немного и скорость вылетает, и так же включать. Подводишь рычаг в нужную скорость, газуешь и скорость включаеться. Но это правда очень не удобно, и в оперативной ситуации ты таким образом не успеешь переключиться. Поэтому не слушай эти бредни работодателя и переключай скорости так как они должны включаться, нажал сцепление включил или выключил.

[@АлександрКоловрат-и1н]

Это зависит от комплектации. Например, кпп 12js160ta имеет синхронизаторы и езда без сцепления ее убьет однозначно. Если же стоит к примеру 12js160t, то в ней синхронизаторов нет(кроме одного на переключение рядов) и вот тогда уже вполне можно пробовать без сцепления. Также на них может стоять пневмоклапан в конце хода педали сцепления на подачу воздуха в тормоз промежуточного вала. Нажал сцепление до упора в пол, педаль надавила на клапан, тормоз промвала остановил шестерни, без хруста включил передачу и поехал. После этого педаль до упора не нажимать, чтоб не срабатывал пневмоклапан. Передачи переключать либо с двойным выжимом и перегазовкой либо без сцепления. Как это делают, информации в ютубе масса по запросам "double clutch and floating", там правда про американские тягачи, но коробки почти такие же. Вот хороший пример обоих способов kzbin.info/www/bejne/fafSaZean9OnjcU

[@БэраСУБАРИСТ]

Работодатель видимо экономит на дисках сцепления)

[@ЕвграфАнтипов]

Отлично

[@КПСС-РУС]

Как разгружаться на ходу?

[@Alex_sey]

@@КПСС-РУС там есть клавиша Н вот ее включить надо, тоже при выжатом сцеплении

[@КПСС-РУС]

@Alex_sey А в какой последовательности всё вкл?

[@Alex_sey]

@КонстантинПоловинкин-ъ2л сначала выжать сцепление, потом передачу, насос, и Н

[@КПСС-РУС]

@Alex_sey хочу попробовать, но очкую, вдруг коробу изнохрачу. Спасибо.

[@Alex_sey]

@КонстантинПоловинкин-ъ2л так то я обычно тормоз отпускаю слегка и машина откатывается сама когда сгружаешь, просто тормозом регулируешь

[@НиколайЛивашов-у7с]

А если плохая дорога с поворотами,и как ты говоришь,что блокировку должен выключить,то как дальше ехать,он же забуксует???

[@Alex_sey]

Есть исключения когда можно оставить блокировки включенными, например дорога совсем жидкая как каша, тогда колеса в повороте юзом идут.

[@Добрыйфей]

@@Alex_sey не юзом,а пробуксововают и за счёт этого компенсируется нагрузка

[@РизванПлатов-и6я]

При подъеме кузова борт сам открывается или нужно чт то предпринять?

[@Alex_sey]

Борт сам открывается, но на некоторых машинах есть страховочные крючки по бокам борта, на случай если вдруг траверс оборвет в дороге, вот эти накидные крючки перед выгрузкой надо выйти и откинуть

[@РизванПлатов-и6я]

@@Alex_sey спасибо

[@ПавелРязанов-щ1ю]

Затяжные подъемы с остановками на нем проходить гружёным просто ужасно! На 6 передаче ползёшь, обороты за 2000, нужно переходить на 7…ее включаешь, а для нее скорости уже мало, приходится переходить обратно на 6…ползёшь как дурак, наблюдая как впереди идущий поток улетает за горизонт) причём этот же маршрут на Вольво и скании прохожу как нормальный человек! Тронулся, перешёл на повышенные и полетел

[@Alex_sey]

Полностью согласен, сам на вольво и скании работал, там комфортнее конечно, и двигатель мощьнее, что груженый что пустой одинаково быстро машина едет и сместа бодро трогается, ну а что косается шакмана и ховиков то они в этом плане уступают, осрбенно намучаешься по городу ехать груженый..

[@Аллигатор-ъ9д]

А цепления надо включать ???при включение 2 кнопок на подъёме ???

[@Alex_sey]

Не нужно, так как сцепление разъединяет коробку от двигателя, в данном случае блокировки включаются в неподвижном состоянии, поэтому выключать сцепление нет смысла

[@Аллигатор-ъ9д]

Спасибо. Хочу спросить , от ховы и шахмана есть ли разница в кнопках подъёма кузова???? И где находится горняк???? Какое обозначение???

[@Alex_sey]

@@Аллигатор-ъ9д на шахмане горник с правой стороны под рулем переключатель. На ховике я помню неделю ездил, поэтому точно не могу вспомнить где горник там и какие кнопки включают насос подьема кузова, но точно помню что пониженный ряд включается рычагом коробки передач влево до упора, а повышенный ряд вправо до упора, там флажка на ручке нет. Подьем кузова также через передачу

[@Аллигатор-ъ9д]

Спасибо

[@РЯЗАНЬБИЗНЕС62]

Где ты был три месяца назад

[@Hant-u3c]

Это называется Дэмультипликатор! Переход с нижней ступени на верхнюю, ничего он неделит а включает в ступени другие скоростя, на супермазах и других иностранных моделях были и есть с двумя флажками ,вот там есть делитель каждой скорости, будь их хоть 16 или 18. Смотреть даже не стал.

[@Yutub-ok8]

Прости супер 🎉

[@dimon11761]

в ролике автор несказал не слова про пидаль сцепоения

[@Viking319]

А 1 и 2 передача для чего,если трогаться с 5?

[@Alex_sey]

Это в том случае если нужно двигаться по грязи, с грузом. Или по глубокому снегу. То здесь да мы уже включаем 2ю или даже 1ю. А по ровному асфальту можно включать более высокую передачу

[@Саня01-ц2л]

А для дураков объясню 1 и 2 скорость трогаться когда машина загружена понял балбес

[@petrycho84]

@@Саня01-ц2л Умный человек, объясните когда конкретно можно трогаться со 2й а когда с 4й если гружёный.

[@artemporotikov7631]

Друг подскажи пожалуйста чем можно рукоятку уплотнить чтоб пыль не попадала?

[@Alex_sey]

Привет, у меня была такая же проблема с пылью. Я решил это очень легко, просто купил обрезки ковра дешовые, в магазинах где ковры продают, примерно 70×70 больше то и не надо, вырезал в нём отверстие под рычаг коробки передач так чтобы он плотно заходил, ну а под него еще шумоизоляции также подложил, один метр самой дешёвой достаточно также вырезать, и шум будет меньше и пыль не будет лететь в салон. На видео видно там как я сделал

[@artemporotikov7631]

Спасибо попробую

[@HbyGlass]

При переключении делителя.выжимать сцепление?

[@Alex_sey]

Нет, на повышенную можно переключать флажок не выключая передачи, на пониженную нужно максимально снизить скорость, выключить передачу и перевести флажок в нижнее положение

[@HbyGlass]

@@Alex_sey ааа типо через нитралку переключается делитель да?

[@Alex_sey]

@@HbyGlass на повышенную можно прямо на скорости флажок вверх перевести, а на пониженную через нейтраль

[@ОлегЛащенов-л4н]

Faw 6×6 заменили сцепление и пгу кпп 10ступка 5пониженую не включается на ходу только флажок вниз хруст пока не остановился кпп без синхронов до замены было норм что-то не так сделали подскажите

[@АлександрКоловрат-и1н]

Скажите, при переключении передач вниз при обгоне или перед подъемом вы просто переключили передачу, отпустили сцепление одновременно добавляя газ? Просто есть такой вариант, когда при переключении вниз перед отпусканием сцепления водитель делает короткий удар по газу, типа "подгазовки", и уже после этого пока обороты не упали опять отпускает сцепление и опять давит газ... Не знаю, зачем так делают, типа как первое нажатие пристрелочное что ли, и позволяет более мягко подобрать обороты... Или не стоит оно этого? Просто один раз аккуратно добавил, подловил, отпустил сцепление и все? Вот лично у вас как?

[@Alex_sey]

Я понял про что вы говорите, это двойной выжим сцепления. Тоесть нажали на сцепление выключили передачу, отпустили сцепление, газанули и снова нажали на сцепление и включли передачу. Такой принцып особенно приемлим для коробок без синхронизаторов. Так же такой метод применяют чтобы продлить срок службы коробки передач и снизить нагрузку на синхронизаторы. Лично я всегда на пониженные переключаю с перегазовкой, так как на моей машине на которой работаю повсей видимости синхронизаторы изрядно изношенны и если не сделать перегазовку то передача включиться с небольшим скрежетом, а с перегазовкой как по маслу входит.

[@АлександрКоловрат-и1н]

@@Alex_sey не, не...) Я говорю не про него, а про что - то типа этого, как в этом видео к примеру : kzbin.info/www/bejne/eH7LlJmYqpqKfZo

[@Alex_sey]

@@АлександрКоловрат-и1н ааа, ну вот я понял о чём речь. Дак он на видео выжимает сцепление, включает скорость, газует и отпускает сцепление. Не знаю что это за техника переключения, могу только предположить что это типа синхронизация оборотов двигателя и коробки, чтобы небыло пинков при соединении коробки и двигателя...

[@АлександрКоловрат-и1н]

@@Alex_sey то есть к грузовикам она вряд ли относится? Можно ведь просто отпустить сцепление одновременно добавив газ и все. Аккуратно и плавно. А с этой их иностранной техникой мне кажется можно рывки наоборот спровоцировать.

[@Alex_sey]

@@АлександрКоловрат-и1н ну да правильно, сцепление отводишь и газку добавляешь. Ну там на видео больше к спорткарам техника

[@XXx-xw1xv]

Колёса нельзя повернуть при меж колëсной блокировке а не меж осевой.