Kostenfalle NOX-Sensor beim BMW | Spezial-Tape dichtet Leck in Holgers Q5 ab

In Holgers Q5 regnet es rein - und zwar an mehreren Stellen. Warum Jürgen und Holger die Lecks mit einem speziellen Klebeband abdichten können und ein defekter NOX-Sensor beim Benziner-Direkteinspritzer ein absolutes Desaster ist, seht Ihr hier. Viel Spaß!

[@haraldfigge9254]

Mal probiert den Hr.Faul anzurufen, direkt geklappt, super Antwort auf meine Frage. Macht weiter so !!!! vielleicht auch ein wenig mehr Kritik an diesem weniger, weniger,weniger Abgas. Wenn ich da oben etwas reinschütte kommt unten was raus. Je mehr ich da reinschütte kommt unten auch mehr raus. Ist man so.

[@zappelhenrik8731]

Super Video 🤗 tolle Arbeit!

[@tobiasgobke3720]

Eure Videos und der ganze Kanal ist einfach Spitze. Lese auch gerne die Kommentare. Auch wenn man über das ein oder andere Thema diskutieren kann: Holger und Jürgen sind klasse und ich liebe es wie hier die Technik erklärt wird!

[@DerWegbereiter]

Ich komme aus dem Urlaub und gleich eine neue Folge.😁 Vielen Dank euch beiden!

[@lamaludwig1470]

Das sind Super-Autos. Wenn man ne eigene Werkstatt hat! ;-)

[@TheMichautv1]

Endlich wieder Dienstag ! Endlich eine neue Folge der besten Serie auf YT ! 😁

[@samykraus1232]

Es sollte mehr so Mechaniker geben. Beste billigste Lösung für den Kunden. Macht weiter so!

[@Raijin_89]

Alter ihr haut aber auch zur Zeit die Folgen raus... das ist so geil... Weiter so... echt top 👍

[@unleashed_boys_2534]

Ihr seid die besten und 1.

[@wernerpott6870]

Holger, Echt tolle Entschuldigung für VAG, nur weil die viele Autos zusammen kloppen, dürfen auch viele kaputt gehen. Ganz Ehrlich das geht gar nicht. VAG ist bei mir sowieso ganz unten durch.

[@silentroque]

Ihr macht echt coole Videos. Sehr sympatisch und die Kameraführung gefällt mir :)

[@Himmel_nahe.]

Super Jungs ! Super Videos ! Weiter so ! Danke !

[@lichtsammlerfrank6897]

Gute Vorlage: Bananenauto, reift beim Kunden

[@inesvonkohlenreibach866]

Frank E. Quasi ne Affenkotelett-Karre.

[@querys2k]

Russpartikel werden nicht zu Asche verbrannt, sondern sollen idealerweise komplett abbrennen. Die Asche kommt nur durch dieselfremde Stoffe ins Abgas. Hauptsächlich Motoröl und dort im Besonderen die Additive. Deswegen ist es so wichtig ein Low-Ash Öl für Diesel mit DPF zu verwenden.

[@24062004Fidel]

Sehr gut Jungs, weiter so . Beste Grüße aus Berlin !

[@torstenhoffmann4775]

Besten Dank! Mein Q5 hat genau dieses Wasserproblem und ich könnte euch umarmen ;-) Das erspart mir die hohen Kosten beim Freundlichen. :-):-):-)

[@pascalnungasser1178]

Ihr seid wirklich toll. So schön, Eure Reaktion live zu sehen!! Wie kann man so etwas bauen...? Ist das nicht auch gefährlich, dass da Wasser an die Stromkabel kommt und nen Kurzen macht?

[@herrkeks8509]

Holger: Hackt nicht immer auf VW rum! - 2 Minuten später - Jürgen: Kauf dir'n neues Auto!

[@bose246]

Die versuchen neutral zu bleiben, aber es geht halt nicht immer. Man müsste sich echt mal die Mühe machen und ne Auflistung erstellen welche Marken wie oft dort waren. Meine grobe Schätzung... 90% VAG, 8% Opel, 2% Rest. Waren da überhaupt schon mal Asiaten? (Nissan, Toyota, Hyundai, etc) Die sieht man auch zu Hauf auf den Straßen, gerade Hyundai Die sind komischerweise nie da

[@herrkeks8509]

M. S. Und das schaffen sie sogar (Neutralität)... Es war aber einfach Situationskomik :)

[@johnbob4711]

Ja ja, der Holger ist halt auch stolz auf seinen Q5...Keiner macht seinen eigenen Wagen schlecht, aber Preis /Leistung stimmt bei VAG schon länger nicht mehr. Ich fühle mit dir, Holger. Fahre selbst einen Touran 1.4 TSI (die mit der Steuerkette) und da hat VAG sich auch rausgehalten...Bekannter hat einen Yaris aus 2006 und der muss nur in die Werkstatt wenn mal ein Rückruf vom Hersteller (immer noch!) in der Post ist... Muss jeder für sich entscheiden, aber für mich der letzte aus VAG...

[@herrkeks8509]

John Bob An sich ist es ja auch ein schönes Auto... Ich fühle mit dir! Viel Glück mit deinem Touran. Viele Grüße!

[@kr6148]

@@bose246 Das liegt aber auch daran, dass viele Besitzer asiatischer Autos erst teurere Probleme bekommen, wenn der Wagen schon weit mehr als 200.000 km gelaufen ist. Da nochmal zu investieren sehen leider viele nicht ein. ("Die Reparatur ist ja teurer als was der Wagen wert ist.") Kunden, die sich einen der "wertigen" VWs / Audi / BMW haben aufschwatzen lassen, sind da viel eher bereit Reparatur um Reparatur zu finanzieren, da man ja den Wagen eh schon so teuer gekauft hat ...

[@MrMatthiasbaer]

Ihr beiden seid die Besten ;-)

[@metal666metal666]

Moin, hab dieses selbstverschweißende Band auch schon oft verwendet, auch an Kühlerschläuchen als Übergangslösung oder Unterwegs. Geiles Zeugs!

[@safebet5841]

Seit dem ich den Kanal schau würde ich mir niemals ein Auto mit Schiebedach kaufen.

[@Memnoch4711]

safe bet ich bin seither Radfahrer

[@Nick.27387]

safe bet bin auch froh das mein jetziges auto kein Dach xD also schiebe/elektro Dach mehr hat

[@LikeMaiki]

Kann ich verstehen. Ich allerdings kaufe mir kein Auto mehr ohne Schiebedach. Ich hatte schon mehrere verschiedene Marken und Modelle und noch NIE irgendein Problem damit. Unterschiedliche Erfahrungen gibt es immer.

[@Johndeerefreak7530]

Mein 29 Jahre alter Mazda hat auch ein Schiebedach und ich wüsste nicht, dass es jemals undicht war. Zugegebenermaßen steht er bei Regenwetter aber auch eigentlich nur in der Garage... Prinzipiell sollte man wegen dem Musterknaben VW nicht auf ein Schiebedach verzichten, wenn man eins haben möchte. Man sollte aber mal schauen, bei welchen Modellen es Probleme damit gibt.

[@JG97]

Mein e46 is 18 Jahre alt und das Schiebedach is dicht

[@tt-rs1457]

Schönes Video. Ich muss auch sagen, dass diese Metallklammer der letzte Dreck sind. Das hat mit dem Golf4 angefangen und wenn man die Verkleidungen abnehmen möchte, dann brechen die Kunststoffaufnahmen weg, da die Metallklammer einfach zu fest sitzt. Das war beim Golf 3 noch besser gelöst. Im Prinzip ist VW/ Audi genau so einfach gebaut, wie jeder andere Kia usw.

[@nofarmersnofood2473]

Danke für die Vorwarnung bei den direkt Einspritzung

[@larsmatthies1349]

Hallo Liebe Auto Doktoren eure Filme sind echt klasse LG Lars

[@borimg]

Diese Art von Tape nutzen wir auch im Flugzeugbau und nennen es 'Vulkantape'. Dieses gibt es auch noch mit innenliegenden Stoffgeflecht für stärker beanspruchte Regiionen. Super Zeug 👌

[@SaNjA18]

Hättest du mir da einen Link oder Shop wo ich es kaufen könnte?

[@borimg]

@@SaNjA18 hier eins z.B. ohne Stoffgeflecht, dadurch schön dehnbar: www.amazon.de/dp/B0756DY2ZR/ref=cm_sw_r_other_apa_i_JzNvFbA1E4KKZ

[@SaNjA18]

Vielen Dank

[@janweller3191]

Das so ein Sensor 700€ kostet ist doch echt der Hammer!

[@jozuba]

Jan Weller bei der NOx-Sonde handelt es sich nicht nur um einen Sensor. Am Ende des Kabels kommt ein Steuergerät, daher der teure Preis.

[@Chris-dp5vq]

Jan Weller.. Vw muß auch leben...

[@tropenhelmut100]

@ Chriz: Blöd nur das der soooo hochgelobte BMW-Konzern diesen Preis aufruft und nicht VW. Alle meckern ücer VW,aber das ALLE anderen ebenfalls an ihren Steuergeräten rumprogrammiert haben juckt niemanden,da alle anderen nicht als erste aufgefallen sind!

[@JSNFKE]

Kostet bei VW (Golf 5) ebenfalls umme 500-600eus

[@kevinsauter5015]

Was ist denn die Folge, wenn man den Sensor nicht Tauscht?

[@ernagunzelsen4402]

Moin Jungs, ich schaue eure Videos echt gern und nehme auch das eine oder andere daraus dankbar mit. Aaaaber..... mit nem Schraubenzieher im Innenraum geht so garnicht🙈 Auf die stille Treppe und schämen😂

[@danieldietzel9399]

Super Video. Wie immer!

[@hansfache3128]

Ist also die Stickoxyd- Problematik auch beim Benziner Direkteinspritzer zu erwarten. Bin mal gespannt was uns in ein paar Jahren bei der neuesten Euro 6 Technilogie erwartet. Ich werde mein altes Auto jedenfalls so lange fahren bis es bezahlbare E- Autos gibt basta!

[@1alandei171]

Was eine Konstruktion... Das wäre das gleiche, wenn der Dachdecker die untere Ziegel auf die obere legen würde und nicht drunter. Da plätschert es genauso.

[@mhhh7721]

Ja versteh ich auch nicht die Tülle müsste eigentlich in den Schlauch gehen und nicht aussen drüber. Fette 300 Ps motoren entwerfen aber an nen ablaufschlauch den Praktikanten Planen lassen oder wie

[@kr6148]

@@mhhh7721 Ich würde ja ewig kotzen wenn ich nen Audi hätte und übetr so einen Fuddel stolpern würde.

[@klausrieger5690]

Mal wieder klasse.

[@panzermann]

hahahaha ...ertappt ! Bei 16:09 So sieht also der Kameramann aus!! LOL Macht weiter so. Ich gucke mir jede Folge an,und man kann dabei auch was lernen.

[@tonybullet7442]

Sowas ist echt Traurig das Auto Kostet sicher über 50.000 Euro da werden Teile undicht die 0.00001 Cent kosten und der Kunde muss dann für sowas 600 euro bezahlen damit das wieder dicht ist. Der Kunde wird mehr gemolken wie jede Kuh. Kein wunder das die Deutschen Hersteller an dem Verbrenner Motoren festhalten denn bei einem E-Auto können ja keine tausende Teile eingebaut werden die dann nach 4-5 Jahren ausgetauscht werden müssen.

[@chaosbanane13]

Tony Bullet Du glaubst gar nicht, was alles kaputt gehen kann, wenn man will ;)

[@sickn3ss1993]

Tony Bullet E-Autos sind nicht ausgereift... die Motoren sind das kleinste Problem, aber die Akkus sind scheisse. Schnell laden? Akku Verschleiß. Akku zu warm? Akku Verschleiß. Akku leer? Akku Verschleiß. Akku voll geladen? Akku Verschleiß. Akku stark belastet durch Beschleunigung? Hitze -> Akku Verschleiß, Ggf. Leistungsdrosselung.

[@tonybullet7442]

Schnell Laden bei Tesla kein Problem Akku zu warm bei normalen gebrauch gibt es da keine Probleme bei Tesla Akku Leer bevor der tiefentladen ist wird er vorher abgeschaltet um den Akku zu schützen Den Akku Voll laden braucht man nicht es gibt einen Hersteller aus Kalifornien bei dem kann man das Ladelimit einstellen. Wenn ich bei einem Verbrenner 2 mal die Launch Control hintereinander benutzte seht im display es ist alles zu warm Launch Control nicht verfügbar. Die Akkus sind am Anfang der Entwicklung und die Verbrenner sind am ende der Entwicklung

[@sickn3ss1993]

Der Tesla hat dank der Akkugröße einen Vorteil, da jede Zelle weniger Strom abbekommt. Auch ein Tesla drosselt die Leistung, wenn sie mal länger abgerufen wird (Autobahn mit hoher Geschwindigkeit, Rennstrecke, usw... Ersteres kommt auch beim Otto-Normalfahrer mal vor). Beim Tesla kann man ein Limit setzen um den Akku zu schonen, ja. Bei anderen E-Autos noch nicht! Da muss noch viel Entwicklung nachgeholt werden. Beim Verbrenner geht auch noch was, aber Downsizing ist ein Irrweg.

[@scherenschnitt6333]

Tony Bullet das kriegen die schon hin ;-)

[@markusortmaier7174]

Wo das mit der Abgasreinigung noch hinführen wird. Da ist schon mehr Technik zur Abgasreinigung drin als beim E-Auto der ganze Antrieb. Und sauber sind se trotzdem nicht. Aber solange die Kunden das kaufen wird sich nichts ändern.

[@lordi472]

Super wie immer:)

[@street6758]

Ich finds super. Der neue Audi Q5 mit U-Boot Technik XD XD XD Ich sollte zu VW ins Marketing wechseln ^^. Super Video danke Docs.

[@mady383]

wenn die mit dem Diesel fertig sind,ist der Direkteinspritzer dran.Und fährt dann jeder Elektro,sind die Akkus dran weil dann bestimmt Wasserstoff viel besser ist.Und der wird dann mit dem Diesel verglichen und dann ist doch der Diesel (aus welchem Grunde auch immer ) besser....

[@paulbarwanitz15]

Und deswegen fahre ich fein meinen Euro 4 Diesel weiter

[@paulbarwanitz15]

Onkel Kizaru hat ja aber noch schlimmer gestunken als jeder Diesel xD

[@mady383]

wenn dann jeder ein Pferd hat wird die Pferdesteuer erhöht weil die "Äpfelbelastung" der Strassen zu hoch ist. Ausserdem kommt dann statt einer Mineralölsteuer eine Hafer und Karottensteuer...

[@mungo24601]

Es war einmal die Ozonplakette...

[@mady383]

ach ja,..das waren noch Zeiten.Als ich noch jeden Scheissdreck glaubte den mir der Flimmerkasten erzählte fühlte ich mich wohler.Man wusste immer genau was zu tun ist,um die Welt zu retten.

[@kalle.357mag]

Ist ja ein Witz,diese Schläuche! Sind die nicht in der Lage das richtig auf zu vulkanisieren oder alles aus einem Stück zu fertigen? Für soviel Geld solch einen Murks abzuliefern ist schon "bescheisen "!!!

[@retropixelshow]

Das ist in Stücken gemacht, damit die Reparatur leichter ist. Könnte ja auch woanders dort was kaputt sein, dann müsste man immer auch die Schläuche mit austauschen wenn die fest dran wären, das würde die Rechnung erhöhen und es wäre dem Kunden zu teuer.

[@retropixelshow]

Ergänzung: Wenn die Reparaturen den Kunden zu teuer werden, schaffen sie das Auto eher ab. Da die Autoindustrie an einem Nicht-Autofahrer nichts verdient, erfüllen sie auf diese Weise die Wünsche nach niedrigeren Rechnungen.

[@andym.2926]

Die Zulieferer dieser Schläuche haben diese Schläuche schon ersetzt gegen andere.. einfach zu Audi bringen und er hätte bestimmt sogar einen neuen Himmel bekommen auf Kulanz.. inkl. einbau ;)

[@barneykinnley4509]

schon bei meinem 02er Golf sind die Schläuche murks, verkürzen sich einfach mit der Zeit und ziehen sich dann selbst ab. Frag mich wo da der Fortschritt ist :D

[@macdaniel6029]

Das mit den Schläuchen ist echt ein übler Witz. Sowas kann man ohne Probleme ohne diese aufvulkanisierte Kuppe machen. Einfach nur dumm diese Lösung. Früher verstopften diese Abläufe einfach nur, heute sind die Schläuche eine Fehlkonstruktion. German Engineering at its best.

[@stefanoszosimidis5215]

Sehr geil erklärt

[@bigtomek21]

Super video wieter so.

[@querys2k]

wie schrecklich all die Klipse und Klammern. Man weiß nie, ob man feste ziehen darf/muss oder ob es da wirklich fest ist und danach kaputt.

[@vmin6492]

Genau das dauert selbst bei diesen Profis 10 mal so lange wie das Aufdrehen einer Schraube

[@grafdrehzahl9922]

Bei Vw bauen sie so viele Autos, dass die keine Zeit haben ach nur eins vernünftig zu bauen!

[@raphi25895]

ich würde es mal so sagen Hersteller A und B bauen beide Autos mit 1% Fehlerquote jetzt befinden sich von Hersteller A 16 Mio Autos auf unseren Straßen und Hersteller B hat 2 Mio Autos auf unseren Straßen dann hat A 160000 Fehlerhafte Autos und B 20000, A sieht dann schlechter aus ist aber eigentlich genau so gut wie B

[@focusheizer23]

Es geht nicht um die Fehler die auftreten durch alterrung etc. Es ist teilweise darauf ausgelegt schnell kaputt zubgehen, einfach um die Fahrzeuge nur begrenzt haltbar zu machen, damit eben fleißig gekauft wird. Geiz ist geil Mentalität, wir wollen ja alle billig und ständig neu.

[@leszekalbin4097]

Respekt!👍

[@gniesgnaddel1910]

Göttlich die beiden :-)

[@heirimuller5717]

Gibt es auch Autos aus dem Volkswagen Konzern die dicht sind?

[@Chris-dp5vq]

Heiri Müller.. Die Zeiten sind vorbei... Die haben aber noch genug Schafe als Anhänger

[@johanneseschenberg9946]

ja gibt es zb vw Scharan

[@heirimuller5717]

Chriz Ja da hast Du recht.

[@t.490]

Ja wenn man das Schiebedach weg lässt 😅

[@Chris-dp5vq]

Heiri Müller.. Vw ist wie die Pharmaindustrie, denen ist alles scheißegal Hauptsache die Kohle fließt...

[@andreasa702]

Tolles Video. Wär natürlich auch gut, wenn ihr sagt wie das Spezialtape heisst.

[@mariofranzhackl1215]

Andreas A Vulkanisierband

[@Righttorepair880]

wenn du so fragst willst du es doch garnicht wissen. stinknormales vulkanisierband in schwarz. meist mit weisser abziehfolie^^

[@FallinTravis]

Wie sie im Wagen am Rumprukeln sind... ich kenne es von mir selbst 😀 die beiden sind einfach nur sympathisch. Fluchen genauso wie ich 😂

[@luanduka8567]

Ich liebe euch😍

[@denschnitzel6086]

Die Frage wäre... woher bekomme ich das Tape? :P Ist das selbstverschweißendes Klebeband wie z.B. von Tesa?

[@Evolancer9s]

ja, nennt sich selbstverschweissend oder Vulkanisierband

[@Mercedesdriver2012]

Ist in vielen Baumärkten zu bekommen.

[@nerdywolfi]

Scheint fast so als wäre der Audi da ein Auslaufmodell :D.....

[@9112grisu]

Eher ein Einlauf Modell....

[@alwa777]

nerdywolfi sowie alle Modelle bei Audi

[@kaifreitag445]

Ja das sind total geile Karren und so günstig. Immer spaß mit Steuerketten und öl- Abstreifringen.

[@HyperBlaster]

Das Problem hab ich bei meinem E39 auch mal gehabt. Dort waren verdreckte Abläufe zwar relativ überfordert mit dem Wasser. Das Problem jedoch, die Abläufe sind nur drauf geschoben gewesen! Diese haben sich über die Jahre durch Vibration gelockert und den Schlauch weg vom Stutzen geschoben. Somit lief es die A Säulen runter.

[@lukesky4803]

Dicken Audi fahren, aber einen undichten Gardenaschlauch im Kofferaum XD

[@Alex-iq7td]

So ist heute leider jedes Auto... dicke Motoren, aber alles billig verarbeitet.

[@ThePentadactyl]

Dachte ich auch so "Wenn Du Dir ein 40.000/50.000 oder 60.000 Audi kaufst, denk unbedingt an die 4,50 EUR Dichtungsrolle, weil der Dreck ja bald kaputtgeht" :-) LOL

[@BlueAngel_7777]

Wie heißt dieses Spezial Tape?! habe momentan bei meinem Golf VI Variant Highline mit Panoramadach vorne rechts Wassereintritt.. Danke.

[@teleri1932]

Silikonreperaturband, bis 12 bar Druck und durchschlagfest bis 8000 V, Temperaturbeständig - 65 bis 260 Grad, uv beständig ....wir viel von Handwerkern aus Sanitär und Elektrobereich verwendet....kostet für den Handwerker per 3 m Rolle ca 14,90 € .....einfach da mal wen fragen.

[@alexkaiser6083]

Silikonband gibts bei amazon 3m für 7€

[@9112grisu]

Kann man bei Prolux kaufen. www.prolux.de

[@rephleX67]

Selbstvulkanisierendes Klebeband

[@e.k.8521]

Also das beste im ganzen Video war, das Tape 👍👍👍. Es hat getan was es sollte. Was ist das für ein Tape und wo bekommt man es her?!

[@FTzFL]

Ihr sein so schön Positiv Bescheuert! :,D

[@juergen515]

Deutsche Qualität... Zeit für den vw Konzern vom hohen Ross zu steigen..

[@mfaerber1988]

tesa® extra Power Extreme Repair Reparaturband

[@Marauder1981]

Mein Honda Civic EU9: 290.000 Kilometer. 13 Jahre alt. Reperaturen bislang: 1 mal Wasserpumpe wechseln und 1 mal Ausrücklager tauschen, 2 mal AGR Ventil reinigen. Fertig.

[@mh.3955]

Hallo! Also erstmal möchte ich euch sagen das ihr echt schöne Videos macht.Prima und weiter so!!! Arbeitet ihr auch an Hybrid und Elektroautos? Falls noch nicht,wird sich bestimmt eine Weiterbildung/Kurse lohnen oder? Was meint Ihr dazu?

[@michaelbohm4033]

Ist halt kein Auslauf sondern ein Reinlauf Modell ;P

[@Marcitjoker]

Geiles Gummi-Elasti-Klebe-Band... wie heißt das und wo gibts das?

[@heros2110]

"selbstverschweißend" wird es auch oft angepriesen

[@antoniodisalvo8778]

www.amazon.de/dp/B014WKULNY/?smid=A1IKMUBFULB4SD&tag=preisvergleich-idealode-app-android02-21&linkCode=asn&creative=6742&camp=1638&creativeASIN=B014WKULNY&ascsubtag=yVw9PU8qnM8zl8Hy97dlpw 2

[@uweheinrichschmidt7133]

Das gibt es von Scotsch im Elektrobereich wird es bei Kabelmuffen verwendet und ist sogar Untertage zugelassen.

[@c64isalive]

Antonio, lies mal die Bewertung der längeren Variante...scheint Schrott zu sein !

[@karlb4866]

Dieses Band ist sehr gut ! Ich hätten aber gedacht , man muss es noch erwärmen , damit es sich besser verklebt .

[@Abahatschul]

Könntet ihr mal ein 48V Bordnetz erklären? Vielleicht beim nächsten Anlasser oder der nächsten Lichtmaschine die ihr austauscht. Finde das Konzept interessant und ihr erklärt doch immer so gut ;)

[@maxbizkit81]

"Die bauen einfach viele Autos" ist wohl die schlechteste Rechtfertigung überhaupt. Und dann auch noch beim "Premiumhersteller"... eieiei...

[@segoiii]

richtig geile Kisten bauen die bei VW - seh ich. Ist ja alles kein Ding wenn man selber schraubt. Aber wenn man für jedes Problem bei diesen rollenden Konstruktionsfehlern Geld in der Werkstatt lassen muss, sind diese Karren ein no-go. VW Konzern ? Nein danke. Zum Thema Benzin-Direkteinspritzer sag ich nur soviel: Ein Ausschnitt aus der Ausarbeitung zur blauen Plakette: - Benzin-PKW ohne Direkteinspritzung EURO-Klassen 3-6. - Benzin-PKW mit Direkteinspritzung EURO-Klassen 6c und 6d-TEMP. - Benzin-PKW mit Direkteinspritzung der EURO-Klassen 3-6 mit Otto-Partikelfilter. Den Rest kann sich sicher jeder selbst denken. Nur viel: Wer einen gut erhaltenen, alten Saugrohreinspritzer hat, WEITERFAHREN ! Die Benzin-Direkteinspritzer werden als nächstes "gefickt".

[@kr6148]

Hoffentlich! Mich nerven die "Öko-Lifestyle-Heinis" mit ihren TFSI Q7 schon seit Jahren. Zeit, dass das mal gerade gerückt wird.

[@bernhardemanon9293]

Danke, viel gelernt, habe einen Subaru hier, Schiebedach kommt Wasser rein. Bin kein Feinmotoriker, habe auch keine chinesischen oder japanischen Fingerchen.

[@KarlAlfredRoemer]

Heute war Holger so richtig authentisch. Gefällt mir persönlich viel besser als sonst, ist aber natürlich Geschmackssache.

[@TobiasRieperGER]

Ja VW zahlt die AGR Fehler MEISTENS, aber man muss genug Zeit mitbringen. Gute 4 Wochen muss man einplanen. MEISTENS sogar mehr. Also rechnet Euch gut durch, was der Leihwagen kostet, und besteht vor allem bei VW auf einen Tauschwagen. Nicht bei Eurocar oder Sixt holen!

[@emjay230]

6 Wochen gelber Schein, danach wird es besser sein ;)

[@andyoldschool810]

Man was ist das heutzutage ein Technikscheiss mit den ganzen Sensoren und Sonden in den Karren! 700€ für ein an sich überflüssiges Teil!

[@markusortmaier7174]

Andy Oldschool So ist es.

[@sancheesto359]

Gleich am Anfang "Wir haben Polen Flug" wie geil XD

[@UpHillEdd]

Hallo, gut für euch das es solche Autos gibt! Schaue eure Videos gerne und bestätigen mich in meiner Einstellung zum Auto: o Brauche keinen Rennwagen, wozu? o Fahre lieber einen gemütlichen Toyota PRIUS 2. o BJ 2004, 196.000km o KEINE Probleme außer Verschleißteile. (Bei KM 175.000 erstmalig (!) neue Bremsen rundum, Endschalldämpfer, Wasserpumpe) (Bei KM 194.000 erstmalig vorne Querlenker und Radlager neu, hinten Stoßdämpfer + Federn + Radlager neu) o Natürlich nur Markenware, SKF, Kamoka, KYB. Wieder fit und wie neu für die nächsten 150.000km. o Das bei einem Verbrauch von 3,3 bis 4,2l/100km. o Der PRIUS ist bez. Schadstoffen (Atkinson-Motor) auch heute noch vielen neuen Autos (Trotz deren Euro 6 Einstufung) weit überlegen. o Was bringt Euro 6 bei 7-8l/100km ???? o Und, er geht schon auch flott, Ampel spurt wenn erforderlich zu 80% "Sieger ...... und 0-100 unter 10 Sekunden. SO WHAT? Gruß

[@ds6505]

Qualität made in Germany. Zulieferfirmen Sitz in Taiwan. Alles wird gut... wenn ihr wüsstet was die Herstellungskosten sind würdet ihr weniger von dem Schrott kaufen...

[@GibsonVienna]

Beim iPhone weiß man es auch und dennoch zahlen die Jünger bis zu 1000 Euro für das Teil. Ich werde das nie verstehen.

[@youtubovich_cod8730]

Das IPhone kostet 1000€ und hält auch nicht länger.

[@MadMick279]

@@martinm7481 Wie du schon sagst: Deine Meinung - Wissen steckt da in deiner Aussage jedenfalls keins dahinter... Fakt ist, dass ein Serienfahrzeug rein vom Materialwert her nicht das kostet was der Kunde dafür zahlt. Fakt ist aber auch dass - bevor so ein komplexes Fahrzeug auf die Straße kommt - mehr als eine Milliarde Entwicklungskosten PRO Modell verschlingt - nicht zuletzt aufgrund der kaum noch erfüllbaren Regulatorik mit der Europa und v.a. Deutschland eine seiner Schlüsselindustrien und -kompetenz immer mehr in den Ruin treibt. Und diese Kosten - und auch die Personalkosten, Lagerhaltungskosten, Logistikkosten, adm. Kosten (wieder aufgrund rechtlicher und betriebswirtschaftlicher Regularien) müssen auf das fertige Endprodukt gerechnet werden. Und ja - ein Auto in der Klasse - egal von welchem Hersteller - kostet tatsächlich mehr als 8 IPhones im UVP...

[@LikeMaiki]

Verlangen schon eine Schweinegeld und dann nicht mal gescheite Ablaufschläuche. Audi = Vorsprung durch Technik. haha Verarbeitungsqualität auf Dacia Niveau. Die sind wenigstens noch günstig.

[@emjay230]

na na na :D Audi bzw. VAG hat dadurch Millionen eingespart an den Cent Artikel, sollen doch die Kunden (Wir) bluten, ist echt ätzend diese Firmenpolitik.

[@emausderratsuchende5447]

emjay230 LikeMalki Hast du schon mal einen DACIA von innen gesehen, also....Klappe halten ! Für den Preis eines Q5 und denen eines Dacias.....Schlaumeier

[@LikeMaiki]

Es geht nicht um den Innenraum. Da ist die Haptik meist ok. Es geht um billige Teile hinter der Fassade. Klippse und Billigschläuche wie in jedem Billigauto. Qualität sollte auch hinter den Kulissen für das Schweinegeld, was Audi verlangt, vorhanden sein.

[@1alandei171]

Dacia baut genauso billig, kostet aber nur 40% eines Audis. Dafür haste halt im Audi erlesene Haptik. Und Vorsprung. Durch Technik. Also Vorsprung in die Werkstatt. Ein Profi Schrauber muss Audi lieben. Da gibt es schier unfassbare Betätigungsfelder. Was waren das noch geiler Zeiten beim Typ44. 5 Zylinder. Turbo. Quattro. Keine erlesene Haptik...

[@nofarmersnofood2473]

LikeMaiki Bau dir kein Glas Himmel ein dann hast du das Problem nicht aber denken scheint nicht deine Sterke zu sein

[@philipp8447]

Selbst schweißendes Dichtband = Mega Geiles Zeug... muss man haben.

[@The_future1991]

Bezüglich NOX Sensoren, sind die Preisunterschiede zwischen Original 530,00 und Erstausrüster Qualität 350,00 gerechtfertigt oder ist das wie bei dem aktuell vorgestellten Versteller, original extrem überteuert?

[@MSS-vw3bi]

Der Grund für die meisten Defekte lässt mit Kostendruck, zu wenig Erprobungs- und Entwicklungszeit, starker Profitabsicht und der jeweiligen Phase des Produktlebenszyklus beschreiben. Frühe Modelle einer Baureihe, haben z.B. mehr Kinderkrankheiten als späte. Da ist der VW Konzern einer von sehr vielen. BMW, Mercedes und auch andere Marken von östlichen Kontinenten beispielsweise bauen keine Autos aus Wohlwollen, sondern aus Gewinn- und Marktabsichten. Es ist nicht gewollt, aus verschiedenen Gründen, ein Produkt zu entwerfen, dass ewig hält.Das selbe Prinzip des massiven Kosten- und Konkurrenzdrucks könnte man auch auf Elektroartikel wie Kopfhörer von Sony beziehen, die nach 2 Jahren und genau 3 Wochen nach der Garantie defekt sind. Also das Problem ist einfach der globalen Unternehmensmentalität und Einstellung des Marktes geschuldet und nicht nur bei VW, Audi und co. anzutreffen. Selbst bei Fahrzeugen mit 5 oder gar 7 Jahren Garantie, gibt es einige Restriktionen und Einschränkungen im Kleingedruckten, wo der Hersteller für defekte Teile, die auf den ersten Blick von der Garantie abgedeckt werden, nicht haftet.

[@xattr8403]

da lob ich mir meinen alten DDR kühlschrank, zieht strom ohne ende, aber läuft seit 35 jahren ohne defekt :D kapitalismus ist auch keine lösung...

[@m.s2726]

Genau, diesen Begriff bzw. was dahinter steckt, habe ich sogut es geht oben beschrieben

[@sasj7682]

Das nennt sich Marktwirtschaft. Nur durch Wachstum kann investiert werden. Das kann man Obsoleszenz, Qualitätsmangel, Gier oder was auch immer nennen, das Ergebnis ist immer das gleiche. Firmen müssen wachsen und ihren Gewinn steigern. Klappt das nicht -> siehe Opel (von Peugeot gekauft), Chrysler (von Fiat gekauft), Saab (pleite), Rover ( pleite), Nokia usw. Nur so funktioniert unsere Gesellschaft. Ohne Gewinne keine Investitionen, ohne Investitionen keine Innovationen, ohne Innovationen kein Fortschritt, ohne Fortschritt -> Stillstand. Ich fahre Dacia, bin mit den, was ich für das Geld kriege zufrieden. Andere Herstelker bauen sehr schöne Autos, aber die sind mir zu teuer. Das machen andere, auch gut. Just my 5 cents....

[@m.s2726]

Da haben Sie recht. Allerdings kann man dieses Konzept auch auf die Spitze treiben. Damit meine ich, dass sich große etablierte Unternehmen gerne solche Maßnahmen leisten, da das Corporate Identity entsprechend hoch ist. Wirkliche Innovationen sind bisher zumindest in der Autoindustrie noch nicht beim Konsumenten angekommen, abgesehen von Vernetzung und Assistenzsystemen. Beispiel: Ein alter Golf 3 1.9 TDI von 1996 verbraucht im Durchschnitt genauso 5.5 Liter / 100 km wie ein aktuelles Modell und der war auch kein Leichtgewicht. Wobei der Diesel bzw. Verbrennungsmotor vermutlich sowieso fast fertig entwickelt sind.

[@Sgt.Speed_III]

Stromverbrauch wird etwa doppelt sein aber im Grunde jetzt nicht die Welt, bei wesentlich!! besserer Kühlleistung wenn man den Einkauf frisch reinräumt, und der Kompressor wurde noch in Deutschland gebaut ohne Obsoleszenz der hält auch 50 Jahre

[@Manu_530]

#polen flug

[@ronnyschmidt5924]

Das Klebeband habe ich auch, ist echt hilfreich :)

[@Evolancer9s]

Das ist selbstverschweissendes Isolierband bzw Vulkanisierband, unter dem Begriff findet man das auch einfach z.B. bei Amazon www.amazon.de/AGT-Selbstverschwei%C3%9Fendes-Isolier-Reparaturband-Multi-Tape/dp/B005J4A27S/ref=pd_sbs_263_5?_encoding=UTF8&psc=1&refRID=54NMS271D71K62KZZB5D oder Reichelt www.reichelt.com/de/de/Electrical-Tapes/VULKANISIERBAND/3/index.html?ACTION=3&GROUPID=5746&ARTICLE=16986&START=0&OFFSET=16&SID=94WtX9iqwQAT0AABmJOsw74bebdbc0c3e328852c9e00e0f7e1b23&LANGUAGE=DE aber natürlich auch woanders

[@ronnyschmidt5924]

Stimmt, gibt es unter anderen auch bei diversen Discountern im Angebot.

[@Chercht]

BEI GOTT sei dank, habe ich den gleichen E91 mit N52 Motor ohne Direkteinspritzung... hätte ich gewusst was da kommen könnte, hätte ich auch bewusst drauf geachtet...

[@fredericklasch630]

Meine Empfehlung: Kauf Dir ein altes Auto aus 80'er und 90'er Jahre. Die sind gute Qualität und auch dicht. Übrigens heißt Euer Dichtklebeband im Baumarkt Vulkanisierband. Für alle die das kaufen wollen.

[@M3dicayne]

Die Dinger aus der Zeit haben eher das Problem, dass ehe die Motorprobleme anfangen, man aus dem Innenraum direkt auf Asphalt schauen kann, so rosten die.

[@christiansteinbauer9695]

@@M3dicayne Muss man halt vorher anschauen. 80er Audi haben meist weniger Rost als ein neues mit 6-7 Jahren. Mein Bruder hat letzte Wochen einen Corsa A gekauft bj.89 wo immer nur im trockenen Stand, der schaut aus wie vom Werk raus und kostete kaum was. Wenn man sich bisschen auskennt sind die alten Autos kein Problem, kenne aber auch noch viele die ihre alten schweißen weil sie sagen die wollen kein neues. Motorprobleme kenne ich kaum von den älteren, eher von denen wo ab 2000 gebaut wurden

[@wupme]

Ne danke fahr du mal deine Karren aus den 90ern und ich bleib bei meinem deutlich sichereren und sparsameren 2016 Yaris

[@christiansteinbauer9695]

​@@wupme Die Autos fuhr man auch oft mit 4,5-5l... Ein Freund von mir fuhr sein Audi 80 der kam nie über 5,5l jetzt fuhr aber der nicht immer sparsam. Klar gab es früher auch Spritfresser aber nicht alle. Airbags und ABS gab es damals auch schon bei den meisten

[@HansWurst-ho5ej]

Ich würde eher sagen: Kostenfalle Autos von deutschen Herstellern

[@jozuba]

Ist der Temperatursensor nicht nur ein Folgefehler, da das AGRVentil zbsp undicht ist und die Temperatur daher nicht der im Kennfeld abgelegten Temperatur entspricht?

[@Lupo-ge3kd]

Das Klebeband ist super da habe ich schon viel mit reparieren können am Auto.

[@Pxaxtxrxixck]

wenn man bedenkt wie viel müll zurzeit im normalen fernsehen lauft und hier auf youtube und somit auch bei euch lernt man was fürs leben :)^^

[@tuncaybaba4472]

Hau mir bloß ab mit Audi!! Wenn ich schon Premium zahle, will ich auch Premium fahren!

[@JankaB22]

Was heißt Premium? z.B. ein Mercedes mit Renault motor?

[@andreaswill6086]

So kuck ich bei meinem Renault auch immer!

[@C.JG.]

Habe selber den EA189 mit update und nun 215000km oben. Musste bis jetzt nur 1x NOx sensor tauschen, ansonsten super zuverlässig und mini verbrauch. Kann nicht klagen und hatte wohl Glück - Kein AGR bis jetzt!Aber, Um den Preis eines AGR Ventils mit Einbau (!)habe ich mir einen alten kleinwagen benziner geholt in 2er Zustand mit leicht zu reparierenden und günstigen teilen. Die modernen Kisten sind zu teuer wenns mal was gibt... der 2.0tdi ist nur noch für langstrecken mit familie...

[@feldartillerie1620]

Warum ist die Sonde so teuer? Da muss ja ordentlich Technik oder Edelmetall drin sein oO

[@dr.fritzprengel2378]

Die werden jedes Wochende handgefeilt in der Bastelgruppe des BMW-Vorstandes. #bastelstunde

[@Kessl1492]

"Ich bin gespannt, was sich die deutsche Umwelthilfe dann einfallen lässt" So ein Unsinn. Der Gesetzgeber gibt gewisse Grenzwerte vor und an die hat sich die Industrie zu halten. Jeder der mal eine Woche in Peking war wird die saubere Luft in Deutschland zu schätzen wissen. Es sind die Hersteller der Autos, die gefälligst die Gesetze ein zu halten haben! Selbst wenn sie dann nur 150PS statt 250PS aus 2,0l quetschen. Diesen PS Wahn braucht doch ohnehin kein Mensch.

[@Mattnkalle]

Völliger Unsinn das nur auf die Pkws zu beziehen. Es gibt ganz andere Emissionsquellen in unserem Land die mal unter die Lupe genommen werden sollten. Von Heute auf Morgen mit der Brechstange da ran zu gehen ist der falsche Weg und macht das kaputt was unser Land aufgebaut hat und uns den Wohlstand gebracht hat. Ich bin in etlichen Industriezweigen unterwegs und glaub mir da gibt es ganz andere Geschichten als dieser künstlich aufgebauschte Mist.

[@kr6148]

@@Mattnkalle Man könnte erst mal das Kerosin genau wie Benzin oder Diesel besteuern.

[@apri1979]

Bei meinem VW Touran ist auch der NOX-Sensor defekt. Ähnlich wie Du es sagst habe ich deswegen erst einige Sachen ausgetauscht gekriegt, wie zum Beispiel das AGR-Ventil. Ich hatte euch auch letztes Jahr schon mal angeschrieben da meine Werkstatt auch schon nicht mehr weiter wusste. Jetzt bleibt halt nur noch der Sensor und es wird auch endlich direkt im Fehlerspeicher angezeigt. Aber wie Du schon sagtest, allein das Material etwa 500€. Nun fahre ich mit defektem Sensor, im Internet habe ich aber öfter gelesen dass es nicht so schlimm sein wenn man öfter mal etwas schneller fährt. Stimmt das so, bzw. können mit defektem NOX-Sensor weitere Defekte folgen?

[@sergejbitjukow68]

super Info da weiß ich jetzt wo hin fahre wenn mein agr defekt ist :D aber Scheckheft muss nicht bei VW gepflegt worden sein um diese Leistung in Anspruch nehmen zu können ? :D

[@michaelschuhmacherdiesel]

Ich bin KFZ-Mechanikermeister und hatte zwei Audi. Der größte technische Kernschrott den ich je gesehen habe, völlig bescheuerter Kundenservice und die Qualität ist auch gerade so haltbar wie ein durchschnittlicher Leasingvertrag. So lange bei dem Konzern allein der Kunde testet, wird das nie etwas. Allerdings hat gerade Audi ja seine Kunden sicher, sollen ja gelegentlich als Prothese für zu klein geratene Geschlechtsteile genutzt werden... Aber was nützt einem ein zwei Tonnen Einspritz-Turbopenis wenn die Gurke nur hängt?!

[@klausmeier6285]

Michael Schuhmacher Ähm, etwas niveaulos dieser Beitrag

[@michaelschuhmacherdiesel]

Das nennt man die Wahrheit! Glaubst du das du jetzt von Audi was ganz tolles geschenkt bekommst?! Noch irgendwelche Argumente? ! Nein?!

[@2strokelove807]

@@michaelschuhmacherdiesel welche zwei audi hattest du denn?

[@heirimuller5717]

Ich lehne mich jetzt mal weit aus dem Fenster und behaupte, dass Mercedes-Benz immer noch die besseren Autos sind als Volkswagen. Bitte steinigt mich mal nicht wegen der Aussage.

[@xMorosx]

Bei den neuen Renault Motoren in der Neuen A-Klasse. Mal sehen wie lange sich das Hält. Bei BMW mit den PSA Motoren ging es auch nicht gut. Aber BMW hat da zumglück noch die Kurve bekommen und einen TOP Motor gebaut, die neuen B Motoren.

[@hahnsolo7241]

Wieder mal tolles Video ! Für mich wieder mal die Bestärkung darin, dass ich bevor ich mir ein Auto aus dem VW Konzern kaufen würde, 3 Löcher ins Knie Bohre ! Dürfte denen aber egal sein...verkaufen ja immer noch genug von dem Gammel !

[@floh2599]

Moin zusammen Ihr seit einfach mega Danke für eure tollen Erklärungen :) Ich hab eine Frage an euch, wo kann ich das dichtband für die Panorama Abläufe bekommen? Ich habe bei mein a4 avant b8 das selbe Problem Grüße Florian

[@jochendobersalske8031]

Egal welcher hersteller, nur noch ohne Panorama oder Schiebedach.

[@GibsonVienna]

Wenn einen die Hersteller lassen. Extrembeispiel, aber bezeichnend dafür was man dem Kunden andrehen will. BMW G11 oder G12 gibt es nur mit kleinem oder großem Schiebedach. Zumindest lässt der Konfigurator in Ö nichts anderes zu. Da bezahlt man bis zu 250.000 Euro* für die Karre und muss das Schiebedach einfach so hinnehmen. *In Ö zahlen wir noch einen Zuschlag Namens NOVA. Bei uns ist jedes Auto teurer als bei euch.

[@andreasfuchs896]

Die Benzindirekteinspritzer hat die DUH schon mit der blauen Plakette im Visier, die sollen sie wie Diesel erst mit Euro6 kriegen. Ich hab nen alten Corsa B, Benzin und von E2 auf D3 umgeschlüsselt. Ich bin da nicht sicher ob ich ne blaue Plakette bekäme, da die bisherigen Pläne bei Benziner erst an Euro3 kriegen soll. Aber so ein Auto ist kein so dramatischer Wertverlust wenn er keine Plakette kriegen sollte.

[@heros2110]

Der ist auch kein Direkteinspritzer, der wird mit der blauen Plakette eh kaum ein Problem kriegen. Erstens magern die alten Euro 2 und 3 nicht so dermaßen ab und Feinstaub gibt's bei Saugrohreinspritzern auch fast keinen.

[@andreasfuchs896]

Nach dem Hintergrundpapier der DUH ist es nicht sicher ob er eine kriegen würde. Es geht nicht darum wieviel NOx er ausstößt sonder darum ob er die Plakette kriegen würde. Benziner mit Euro2 bekämen recht sicher keine: www.bund.net/fileadmin/user_upload_bund/publikationen/mobilitaet/mobilitaet_blaue_plakette.pdf Aber ich denke mal wir müssen einfach abwarten was kommt.

[@dieter60]

Moin, was für Kosten entstehen beim T5 für das AGR Ventil und den Abgassensor? Gruß Dieter

[@nikob.8243]

Noch eine Anmerkung und eine Frage zum Reifendruck des letzten Videos: Den maximal zulässigen Reifendruck der vom Hersteller des Reifens erlaubt ist steht auf dem Reifen in PSI. Meistens 350 PSI was ungefähr 3,5 Bar entspricht. Bei dem Druck darf eigentlich nichts passieren außer dass der Reifen härter wird und in schnellen Kurven weniger über die Flanke abknickt und so eigentlich sicherer wird. Aber meines Wissens wölben sich aktuelle Reifen bei zu viel Druck nicht. Würdet ihr mal den Test machen, 5 Bar rein pumpen und dann ein Lineal drauflegen? Würde mich interessieren.