【ことでん公式 志度線専属800形の今】

[@kototube6716]

新年明けましておめでとうございます。今年もKOTOTubeをよろしくお願いいたします。コロナ禍で鉄道利用者は減少し、ことでんでも車両運用が大きく変わりました。今後、コロナ以前の世の中に少しずつ戻り、また800形の使用列車が増えるくらい鉄道利用者が回復することを願いながら、2023年も安全第一に日々の安全輸送に取り組んで参ります。

[@nk9w]

0:17 この向きでおでこにヘッドライト乗っけて運転台付けて走ったら面白いです😅

[@鈴木ちゃん-y8b]

高松在住時は志度線も日中は20分間隔で、3両編成も多かったのに。いまはそんなことになっているのですね、、、

[@euforia_21]

昔は日中も3両あったのに

[@MITSU923]

名古屋市地下鉄で、この型式に乗ったことがあります。 高松入りしたかは知らないけれど。

[@高須正光]

これは元名古屋市営地下鉄東山線２５０型ですね、志度線で車体下半分がグリーンの２５０型にのりました。当時は３０００型などことでんオリジナルが現役でした。ことでんはまた乗りたいです、仏生山工場で１両だけ残っていることでんオリジナル３００号の写真を撮りたいです。

[@225系カフェオレ新快速]

まさにラッシュの増結用に、使われる構造ですから、貫通路が塞がれているのが独特ですね。3両編成が激減してしまったため、ほとんどの車両が仕事を失っているのが少し残念ですね。

[@まどまぎ-o7t]

名古屋市営地下鉄の名城線使用はほぼ原型で走っているので、良かった。

[@Access_3ub]

これは仕方ないですね…それか事業用車としても使えそうな気もします。

[@kimonodaisuki]

これに似た構造の車両は富山地方鉄道にも有りましたね^^;

[@TakeGO6300]

琴平線や長尾線の増結として使えないかな？

[@みきゃん大好き]

お隣、伊予鉄さんとコラボして欲しいです^_^

[@Ttsdunttsjn]

このまま余剰車として廃車されるんだろうか… それにしても、「800形」と「600形800番台」のどっちが正しいんだろ？

[@Shimaneko227]

これ、諸説ありますよね。

[@qc5j22]

通り抜け出来ないようですね 運転台がないほうの面😥

[@hiromuta1]

運用の変化とは言え、ちょっと勿体ない話ですね 再電装化は無理なのかなぁ？

[@相林奎横]

琴平線や長尾線から600形を 持ってくれば問題は無いけどね

[@e7keiw7kei]

部品取り車になってしまうのかな？