ことりちゃんが新型ZX-6Rをサーキットで試乗！ガチSSなのに乗りやすくてスポーツライディングがとにかく楽しい！

[@JIN-rk5yj]

ことりちゃんが言ってる意味メッチャわかります🤔 自分はZX-6R(24)オーナーですが 本当に楽しいバイクでスポーツ走行時はルンルン🎶です😆

[@よしだたけぞう]

こんばんは。確かにＺＸー６RはＳＳタイプで少しシート高も高くて、パワーはあるけど、重量も少しあるので、取り回しも少し体力も使うけど、なれたら街乗りもワインディングも高速も普通に乗れて、楽しく運転出來ると思います。バイク乗りのライダーにはおすすめだと思います。ことりさんの言う通りだと思います。ＺＸー６Rの街乗り編楽しみです。

[@浪人さん-e4j]

4分43秒以降でナントH2SXを軽くぶち抜く小鳥遊レイラが！

[@kentaro_hancyo]

6Rは、かっちょイイですよね。 アクセルバイワイヤーだったらもっと良かったのにね。 クイックシフター上下欲しいですもんね。 でも、街乗りなら、25Rの方がブン回せて面白いか…。 何にせよ、小鳥ちゃんのインプレは好き❤️😊

[@bontemmal]

4RRから乗り換えしようか本気で悩む。4RRにマフラー入れようか悩んでいるけど、10月に茂原で試乗出来るはずなのでその後に真剣に考えよう。

[@OBUTSUofOBUTSU]

元4RR乗りのワイ氏がレビューするで。 音のデカさだけで言えば4RRのフルエキの方がデカいけど、大型らしい滑らかな低音から響く上質なサウンドなのは6Rの方。聞いてて気持ちいいZOY！ レスポンスもいいし、アシスト＆スリッパークラッチ入ってるから電スロ、ダウンシフターが無いことも特に気にならないぐらい優秀な子。 エンジンのフィーリングは公道用に振ってるお陰か4RRよりマイルドに感じた。 足つきは172cm62㎏で両足深いつま先立ちぐらいで、最初は若干怖いけどすぐ慣れる。 姿勢は前傾がきつくなってるから4RRと同じ感覚で楽に乗ろうものなら腕が即死する。自分に合ったポジション見つけれれば多少疲れはするけど、前までと同じ距離を同じように走れる。 4RRと比べるとタンク容量上がったけど今の時期で大体9km/Lぐらい燃費が悪いから給油の頻度が結構上がる事、ラジエーターホース、エキパイからの排熱で足だけアチアチになること(エンジンからの熱はほぼ感じない)、ハンドルがめっちゃ切れる4RRと比べてこいつは死ぬほど切れないからカーブ、ターンで結構気を使うことが欠点らしい欠点。 あと微妙に不人気なせいかフルエキが無いのが悲しみ。

[@ref16521]

ことりちゃん、最近話し方が丸山さんに似てきた

[@enjinjp]

両方乗った事ある小鳥遊さんとしては、10Rと6Rのコーナリングフィーリングの違いはどうでしたか❓ やっぱり10Rの方が上質で剛性感もありサスの動きも良い感じだったでしょうか。 エンジンの違いや10Rの方はハイギアードで公道ではエンブレ期待出来そうに無いのは理解してる(6Rの方が断然使い易い)んですが、コーナリングの余裕的な部分がどれだけ違うのか気になってます。

[@せいとくおおはま]

スズキSV650に,通勤で,毎日乗っていますが~バックミラ―に映るSVが,点に,なるほど、早いですか？

[@TA-xq8qz]

電スロ無いのと不人気車種だからかカスタムパーツが少ないのが悲しい。貴重なミドルSSだというのに

[@OBUTSUofOBUTSU]

フルエキ無くて泣いた…

[@おかやま桃太郎]

CBR600RR ZX−6R ホンダ派　カワサキ派

[@スチョリーポパイパー]

きっと買うな（笑）。

[@カートユウ]

そのうち買うでしょうね。SUZUKIとかYAMAHAだってSSあるよね。HONDAならファイヤーブレイド買えばいいしね。大型免許ある人なら。

[@佐藤-w6i6u]

何年経っても電スロにならない。同じミドルのアプリリアや、トライアンフ、MVアグスタが に付いているだけに残念。

[@Hiro-ne8hc]

6Rは中身進化せずに価格だけ上がったのがね… 以前はアクセルバイワイヤでなくても安かったから魅力があったけど。 まあヤマハのR6みたいに廃盤にしないだけ頑張ってる方ではあるか。

[@カートユウ]

25R売って買えばいいと思うよ。オレは4RR買ったけど、25R売って4RR気に入っている。ニダボ手放した時はちょっと後悔というか、ま、普段乗るバイクは1台でいいやって思ったからいいか。4RRも怪物くんだよ。初心者には25Rオススメしとく。4RRの本性は中型最強の名の通り。中免ライダーにはこれ以上のバイクはない。NSRより速いし。レーサーに近い。