【走りガチ比較】 日産 エクストレイル vs マツダ CX-60 全然違う走りとフレキシブル性編！ 電気とエンジン、アナタはどっち？

注目 国産ミッドサイズSUVの新型エクストレイルと超個性派CX-60の対決の走り&広さ編 ツインモーター4駆とFR直6ディーゼルの乗り味、ちと違い過ぎるって!!
テスター 小沢コージ
#エクストレイル #CX-60
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[@nanorunamonai]

私はCX-60を購入しましたが、エクストレイルも良い車だと思います。 好みの問題もあるので人によって評価が違うのは当然ですが、ユーザーが優劣を煽るようなのはよくないと常々思っています。

[@user-amazonprime]

マツダファンはCX60、それ以外の人はエクストレイルが良いよって事ですね！ 参考になりました 私は乗り心地と静かさ重視なのでエクストレイルが好みに合いそうです😊

[@KozziTV]

正解でございますw

[@aran8136]

マツダ好きですが 内装外装関係ないならエクストレイルの 方が良かったです！ cx60はほんと乗り心地を改善して欲しいです😅

[@user-mn6rr2zl3w]

CXー60のエンジンの存在感って言うけど実際はうるさいだけ。 特にコールドスタート時はガラガラ音が酷くて笑いが出てしまった。 実際に乗ってもうるさいし、メカニカルな音はガシャガシャするし。 同乗の営業マンもまだ初期モデルですからとか言う始末。 試作レベルの車は売ってはいかんよ。

[@user-mo7rr9op5c]

マツダRDセンターからの出口、富士見橋通過時の音、挙動の違い、51秒のX trailのスムーズな通過と10分15秒のCX60のガチャンという音と共に小沢さんの頭がガクンと揺れている違いが明らかです。 マツダは高速とコーナリングを主としてこの音、挙動を妥協したのでしょうか？ バネ、ダンパーの設定はこれしかなかったのでしょうか？

[@板橋誠-z5n]

ＣＸ-60はガソリン2.5のターボのリア駆動が有ったら即注文した。😁 比較は面白かったですが、競合は絶対しない車種同士ですよね(笑)目指したものが全然違う只SUVってだけ共通でCX-60はGTなんだろうな。エクストレイルは万能選手万人受けすると思う。

[@user-kd5tl2gj4g]

日産はトヨタに比べて、内装の質感が高級だよね。 エクストレイル売れるね。

[@inakasaga]

大排気直6ＦＲ(ほぼミッドシップ)に8ATで低燃費 ダブルウィッシュボーン、マルチリンク 粗さは多少あるけども 内燃機関のベースとしては最高のポテンシャルだと思うし、国産では特に希少 電動車が主流になるなら今後乗れば良い

[@oootachi]

CX-60でFRベースのプロポーションの良さに気づいてしまってから、FFベースの車が全て野暮ったく見えてしまうようになりました…罪深い車ですね

[@aosatuki]

わかります！ 自分もそうで80ハリアーから CX-60に一目惚れで乗り換えました。 12月納車が楽しみです😭

[@user-ui5zo5km8y]

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[@user-ui5zo5km8y]

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[@user-ui5zo5km8y]

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[@masy8525]

どっちもエクステリアもインテリアもかっこいい！

[@darumahige]

トランクを開けた時に真横から撮って欲しい。。マンションの駐車場だと、後ろが壁だから開き方重要なのです。

[@user-qc7rk2ir6g]

どちらも魅力的な内容ですね。欧州車8台乗ってきた私ですが、この2台は欲しいと思います。でも国産車はやっぱり「顔」のデザインが下手、でもこの2台はその中でも比較的マシな方かと思う

[@adultman2011]

今、どちらを購入しようか？迷っております。こう言った企画は本当に有り難いです。これからも参考になる面白いインプレお願いしますね。

[@kinaco2454]

CX-60は室内は静かだけど外はうるさいよ。 エクストレイルは中も外も静か。

[@daidai4550]

e-powerは街中で静かで良いんだけど、駐車時のカント音はけたたましい。 ポポーん　ポポーん　ポポーんと近隣にまで耳障りな音が響き渡るのは如何なものだろう？ ディーゼルターボのCX-60はバイパスの上り坂や高速道路で本領発揮するけど、街中の試乗では良さがなかなか分からないよなぁ。

[@user-rg5gz3qc1o]

CX60憧れ！

[@konikoni0011]

従来のマツダディーゼル乗ってると、CX-60のエンジン音はかなり遮音されてた何も聞こえないレベルでしたね。 足も全然固く無いんですけどねぇ。

[@user-kj3fj3up9k]

あ〜言わなくて良いと思うよ。あんまり売れると特別感無くなるし。分かる人だけ分かれば良き。 ちなみにトレイルは庶民系が、60は割と金持ちが買っているみたいだね。なぜかはわからん。自分調べ。

[@短足おじさん]

エクストレイル受注停止しましたねぇ。やっぱり半導体とか部品が戦争影響受けてるのかな…迷ってた人は後悔してるだろうね…

[@user-kj3fj3up9k]

1年待ちと言われてるけど…それどころか…ね。今のところはそう言っとこう感。普通に確実に延長はあるよ。

[@user-ww1yb7hp7y]

コージさんが最後に仰ったように 2.5Lのガソリンが1番乗りやすい のではと思っていたので、 じっくり、見極めようと思いました！

[@千葉整]

どちらも時代に合ったクルマだと思う！

[@ccc_sss_111]

VCターボの熱効率が50％になれば燃費でTHSIIも抜けるかもね。同じ熱効率なら物理的にTHSには勝てないけどTHSはトルクのあるターボとは合いそうにないからね。

[@portfolio.redfox4886]

無理じゃないの。ハリアーHVやCX60 3.3dMHVにすら燃費で全然勝ててないから。

[@user-eu2im9xh5y]

素晴らしい。解説が分かり易いです！

[@redgargoyle]

使い勝手を比較するのはCX-60が少し可哀想かな。

[@room335ko]

待ってました！ いま注目の２台の同時比較試乗 コージー解説、好きです！ 個人的には、 日常使いで長距離高速走行も多く、 一台のクルマと長く付き合いたいのでCX-60かな、、、、 乗り味やネガの部分の改善も含め、 後発のPHEVを見てから判断した方が良さそうですね。 Ｘトレイルは、今後、他車のEV（専用プラットフォーム）が発売されるにつれ 新鮮味も薄れデザインも含めすぐ飽きそうな感じ。 電動に拘るなら、自宅に充電インフラを整備して BEVにした方が良いように感じました。 そもそもですが日産のアイデンティティ・Vモーショングリルに 好意的になれないのが一番のネガ要因鴨wwww.

[@kyokgjm]

独身ならCX-60、ファミリーならエクストレイルかな…

[@y7r6iyt7ri]

走りの面なら新し物好きならエクストレイル、そうでないならCXというところかな？ 内装ならCXの方が良いとは思うけど

[@user-kj3fj3up9k]

比較するものじゃないだろ

[@kenloji]

モータージャーナリストの誰かが、エクストレイルは異次元‼️て、絶賛してたけどなぁ 忖度ジャーナリストなんだな

[@user-wg5yg3uq5c]

本当にこの人真面目に評論してるのか疑問しかないわw CX-60を勘違いして高級車としての評価をしているけど、そもそも300万円台から買える車だし、あくまでスポーティーなSUVでしょ。マツダは走りをアピールしているのに何で上質さがあるかどうかで良し悪し決めてるの？ 「CX-60は音や振動が煩い」って言ってるけど車内の静粛性が高いからエンジン音が目立つだけでしょw そしてHVと純エンジンはどっちがエンジン音煩いかなんて当然すぎて誰でも分かりますよw他の音はどうなんですか？ エクストレイルと比較したらロードノイズや風切り音が圧倒的に優れているのが動画だけでも分かるのに悪い所だけ伝えるのはどうして？

[@mugichan12]

リップシンク合ってないよ

[@user-iy6zq8sy1h]

わんそくTubeのCX60購入されての動画です kzbin.info/www/bejne/n56poWR5Z5h0e6s 車にうるさくない嫁ソクさんが初めてうるさい車だといった アイドリングストップからの発信がうるさい 前後動やピッチングが酷い 音や振動がうるさい 消化不良 乗り心地が悪いと何回も連呼するが最後に乗り心地は良かったと引き攣りながら忖度して終える

[@gduhxjgsh]

エクストレイルはないな