Тестируем искру с катушек зажигания своего авто китайской "приблудой"

Видео Мастерской K-POWER.RU - как с помощью простого и дешёвого тестера (куплен на Алиэкспрессе) можно проверить катушки зажигания двигателя вашего автомобиля в бытовых условиях.
Данный тестер позволяет определить пограничное состояние катушки "полутрупа" со слабой искрой.
Рекомендован для автолюбителей, желающих сэкономить деньги на диагностике авто в сервисе.
Наш официальный сайт: k-power.ru
P.S. Мы приветствуем вежливых и культурных зрителей и рады видеть вас в числе подписчиков. В связи с большим количеством работы, мы не имеем возможности ответить каждому. Грубые комментарии и нецензурная лексика - удаляются, хейтеры банятся без обсуждения.
P.P.S. В связи с истечением недельного срока актуальности обсуждения данной публикации, новые комментарии более не добавляются.

[@mikhailsokolov923]

Тестер класс! единственно скажу что на моём сканере видны пропуски зажигания в живых данных. удобно тем что катушки снимать не нужно, не везде они легкодоступны. Как то приехал Крузак 100-ый, 2 минуты и катушку нашел, а их там 8, клиент даже сразу и не поверил. Другое дело что этот девайс позволяет увидеть "жирность" искры, а это уже полезное свойство.

[@KPOWERtuning]

Вы правы, я забыл сказать в видео - если вместо индивидуальных катушек будет единый модуль (как на Крузе или Мериве), то данный китай-тестер бесполезен.

[@denisn6408]

Не бесполезен, просто тестеры нужно в каждую катушку воткнуть и наглядно, сразу видно разницу в цвете искры, если с катушкой есть проблемы но померла она еще не окончательно.

[@ВалерийМансуров]

Полезно.Можно приборчик сделать из 20и кубового шприца.Шприцом растягивать искру, вставив в него свечи, со срезанной, отпиленной резьбой,в двигающую часть массу, с проводом

[@ABc-youtube_channel]

Меняю свечи по пробегу... т.е. старые в полном порядке, рабочие, однако на новых отзывчивость всегда веселее. Видео полностью подтверждается моей практикой. Лайк!

[@МартинМиллер-ъ2э]

БЫЛА У МЕНЯ ТАКАЯ КАТУШКА ПОЛУ ТРУП. БЛАГОДАРЯ ДИАГНОСТУ КОТОРЫЙ ТАКУЮ ПРИБЛУДУ САМ СООРУДИЛ, НАШЛИ НЕИСПРАВНОСТЬ. МАШИНА ПРЕВРАТИЛАСЬ В БОЛИД ФОРМУЛЫ 1 ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ КАТУШКИ.А Я ГРЕШИЛ НА ДАТЧИКИ ДПКВ И ДПРВ.

[@markus4325]

Зря так сильно выкручивали электрод при проверке новой катушки, нельзя допускать пропадания искры т.к в этот момент происходит пробой изоляции внутри катушки. Ведь накопленной энергии надо куда-то деваться и она находит себе путь наименьшего сопротивления, раньше это был искровой зазор на свече а сейчас к нему добавится ещё и пробой изоляции в самой катушке, либо межвитковый пробой вторичной повышающей обмотки, либо пробой вторичной на первичную, вот тут то мы можем получить может сразу может нет пробой выходных транзисторов в ЭБУ. В связи с чем не рекомендуется проверять искру путём снятия на работающем двигателе (8кл.) ВВ проводов со свечей зажигания.

[@lider517005]

Нельзя так растягивать.Максимум что можно до нуля что соответствует 12-13 очкам в цилиндре .При дальнейшем увеличении пробивает вторичку или изолятор.Так можно новую катушку за пару секунд усадить.

[@Turbodimka]

можно подробнее написать плз? какое расстояние чему соответствует?

[@НиколайС-я2э]

Неплохой прибор. Была проблема провальчик небольшой при наборе, ни чека, никаких ошибок не выдавал мотор, работал ровно на холостых и при подготовке. На ходу чувствовал провал неявный. Перекинул все катушки поочередно на новую и катался так денёк менял. Выявил катушку полутруп и машина поехала

[@михаилгригорьев-ъ7х]

Молодцы ребята, познавательное видео. Побольше бы таких.

[@НастяБогданова-ш6о]

здраствуйте ,интересно почитать или посмотреть отчет по вашей калина 1.9

[@sergeysergey7250]

жаль что больше таких роликов наглядных не снимаете и поучительных. Все равно спасибо

[@Nivavod45]

Очень полезная инфа. Такая же фигня на двенашке иногда бывает.

[@ARTdixi]

перезалейте. форсунки нужно отключать, а то люди натестируют )

[@yurchik7409]

Вот полезное видео,я об этом ни когда и не думал,теперь точно нужно заморочиться

[@ЖукАлександр-в2ы]

10-14мм.

[@ИльяТимофеев-у9к]

Век живи век учись, у меня v8, катушки это моя беда, теперь я знаю как их проверить, спасибо вам

[@ВалерийУмаров-г4ш]

Красава. У меня тоже такая беда,На холостых работает а немного поедишь начинает мигать чек пропуски зажигания,бегает и не тянет

[@slavazidkov7501]

Огромное спасибо за познавательное видео!

[@olegator2973]

Заказал такую штуку! По не опытности спалил 2 катушки растягивая искру до пропадания! Но и нашел умирающую катушку она гдето на 7 мм сдохла сразу

[@АлександрПересвет-л1о]

Очень познавательные ролики, и не только для владельцев Корейцев)

[@DmitryTarasevich]

сходу зашел на али и заказал) Спсибо))

[@849568]

7:00 турмалин для вашего здоровья😉

[@MaxZ500]

Спасибо ребята,было полезно!!!

[@romatar982]

Артем, расскажите пожалуйста о своей Калине. Спасибо.

[@KPOWERtuning]

Хорошо, как нибудь расскажу.

[@artcreative7445]

Как всегда наглядно и информативно.А вы не планируете снимать видео о ремонте автоматических коробок,или вы только двигателями занимаетесь?

[@MAXMAX7able]

Спасибо,полезная вещь.Знакомый на Ауди А6 много чего поменял пока до катушек добрался.Главное на холостых работает четко только при разгоне троить начинала.

[@KPOWERtuning]

Я с этой тестилкой на Калине с катухами разобрался. Тоже - на ХХ всё работало, на разгоне дёрготня и затупы на газу. Всё на газ грешил, пока дёргаться и на бензине не начала в какой-то момент (катушки совсем померли).

[@VAZ-xt1tz]

а осцилографом не смотрели какое напряжение пробоя стало при степени сжатия 12 на исправных катушках?

[@MAXMAX7able]

VAZ 21065 нет осциллографа,а диагностика ничего не показала.

[@sergeydudich9108]

VAZ 21065 как пользоваться осцилографом ?

[@MAXMAX7able]

Sergey Dudich я не диагност. Погуглите сейчас во всемирной паутине вся информация есть.

[@Turbodimka]

привет! скажите, а зачем там циферная разметка? и есть рекомендации по силе искры и расстоянии??

[@ЮрийВладимирович-я9г]

Низкий поклон вам мужики

[@РустемГарипов-ш8з]

Игрушка,самый простой осциллограф с али и самопальный индуктивный датчик ненамного дороже,инфы с него больше,да и подключить проще

[@sonnicstar9825]

чо несешь то, куда проще то.? без каких либо навыков можно проверить катушки.

[@ИгорьД-п3г]

Газету газету не правильно располагаешь на столе тяжело объявы читать .

[@ПантелейСтруговцов]

Вообще невозможно читать, он издеватель!

[@elsar1393]

Экран поверните, норм читать

[@alekseechev]

Как бы определенная наглядность конечно есть... мототестер конечно расставит все точки. Единственное что смутило, что когда вы увеличиваете через чур зазор не думали, что катушка в себя пробьет и этим тестом вы можете наоборот катушку загубить?...

[@edwards4270]

Вот и я об этом подумал! Ведь не зря нужно следить за зазором свечи, ведь катушка может выйти из строя!?!

[@ДедушкаМоро]

Кратковременно можно!

[@kiasorentoprime2743]

Здорово. Спасибо за обучение диванного эксперта. Спасибо. По больше таких видео

[@anatvit]

Спасибо за видео тоже пришла с китая такая приблуда а как пользоваться не знаю теперь тоже проверю

[@Lisander.]

Отличное видео! Спасибо.

[@СтаниславЙ-ю3у]

Крутой прибор спасибо :)

[@ZZ-xg6nj]

следующие видео будет: как я диагностируя катушки, угробил катализатор!

[@KPOWERtuning]

На ХХ ничего не будет каталику. На режиме прогрева холодного двига он и поболее получает горючки.

[@Делайсам-м8о]

Прикольно, сделаю такую приспособу.)

[@Aleks-y7]

Спасибо за данное видео !

[@avtoserov1314]

полезное видео автору спс

[@Александр-и1о9д]

Конструкция тестера то простейшая))

[@АлександрПервухин-о2ц]

Опасно так искру растягивать, можно ключи в эбу спалить!

[@АлександрТрушин-й5р]

Хорошее видео 👍

[@Ostap_I_Kisa]

Что скажете о работоспособности сдвоенных катушек 8 клапанных двигателей ваз?

[@Lucas27277]

у меня на приоре за 100000км 3 катушке поменял за все это время.1родная еще работает. с ней же и продал машину новому хозяину все расказал,что менял за это время .

[@Namor-Nilug.]

Спасибо хорошее видео.

[@leons9062]

а что за обозначения нанесены на нем, кто скажет?

[@OLEGIN]

Спасибо за тест

[@Kotik277]

Хорошая катушка должна держать на таком тестере разрыв в 1.5 см, сам так проверял, одну нашел, которая держит разрыв всего лишь 0.7 см

[@kennymccormick9992]

Блин, а таким зазором катухи не поубивает??

[@ЖенькаДарвин]

Гендольф Серый я слышал комп летит и катухи пробивает а они так смело!!!

[@shurup75]

Нет не убьет)

[@Ришат-ь6н]

О как! Как раз подтупливает моя десятка восьмиклапанная. Вопрос: не будет ли погрешности при тесте от ВВ проводов? На них ведь тоже могут быть потери..?

[@KPOWERtuning]

Да, будут, искра послабже и покороче будет наблюдаться, учитывайте это.

[@Ришат-ь6н]

KPOWERtuning спасибо!!!

[@ГолубиуЖаната]

Здравствуйте.приора троит.снимал фишки на 1 2 4 какбы глохнет.на 3 без изменений.поменял местами 2 3 катушки.на 3 снова без изменений.что это может быть?

[@mikljordan9178]

Свеча?

[@Ayal1812]

Форсунка

[@ГолубиуЖаната]

@@Ayal1812 да.прочистил форсунку и все заработала

[@ВладимирПолынин-с3ц]

свеча- компрессия форсунка- провода

[@Feropont]

А как проверить катушки ниссан кашкай 2.0 , когда снят коллектор?

[@Артур-й6с2ы]

Геннадий Хряков надень коллектор и проверь...

[@asus56788]

А форсунку ненадо отключать?

[@zm7186]

Супер инфа

[@raygun910]

У меня так было.полутруп,методом тыка определ,без всяких тестеров

[@sesh606]

Ray Gun он проверял уже убитые катухи, а на нормальной всего лишь кратковременно не было искры

[@АЛЕКСАНДРЛИЗУНКОВ-э4с]

По своему опыту скажу одно. Если искра пробивает стабильно 1.5 сантиметра значит катушка целая. Подтверждение тому осциллограф. Нет затухания после пробоя.

[@Андрейя-ф9э]

Хорошо. Но почему ж тогда искра не синяя, а оранжевая?

[@АндрейЛепендин-б2ч]

А какое расстояние нормально на этом тестере.

[@shurup75]

андрей лепендин , зазор на тестер должен быть 1,5 сантиметра, такой зазор эмитирует работу в целиндре под давлением. И должен пробивать с лёгкостью

[@АндрейЛепендин-б2ч]

Юрий Я Спасибо

[@gochagamsahurdiya8225]

Когда пропадает искра она будет бить внутри себя и исправную катушку может спалить а самое опасное может на мозгах отразиться

[@galkin1980]

Исправную не спалишь, если пробивает внутри себя значит уже неисправная

[@АлександрКрюков-о8о]

@@galkin1980 При увеличении зазора пробоя на данном тестере, увеличивается вероятность пробоя между ножками выходных транзисторов ЭБУ, о чём Гоша и написал. Если после такого тестирования ЭБУ накрылось медным тазом, смело ищите выходные транзисторы для замены, что бы восстановить работоспособность ЭБУ.

[@tony-starper]

@@АлександрКрюков-о8о у меня после такого тестирования датчик скорости сгорел )

[@paultrucker3007]

Спасибо

[@AlekzanderS96]

а таким способом катушку не ушатать?

[@KPOWERtuning]

Маловероятно. Но если палец сунуть в искру, то возможно =))

[@SoftFelix]

Стрёмный этот тестер. При превышении пробивного зазора, разряд может пойти внутри ИКЗ, ибо стекать ему всё равно куда-то придётся. Так можно и исправную катушку отправить в помойку с пробитой внутренней изоляцией.

[@TheDrQuake]

Не-а. Только если месяцами гонять. Ибо что будет при заливе свечи? Да то же самое...

[@ZmeiGorjnych]

John Freeman При залитой свече искра идёт на массу,а здесь внутренний пробой изоляции!

[@TheDrQuake]

Нет, это изоляция, а не коротыш. Физику знать надо...

[@АндрейБалабанов-ы9н]

Привет. Подскажите пожалуйста что посоветуете из поршней и колец ; автовельт или нурал . И также какую фирму брать на вкладыши. Форд 1.6 100 л.с . Делаю ставку на дешивизну и чтоб качество продукции было достоиное . Спасибо.

[@KPOWERtuning]

Мы собирали на ремонтном автовельте (блок точили, колено шлифовали) форд 1.6, проблем не было.

[@АндрейБалабанов-ы9н]

KPOWERtuning блок растачивали или гильзовали?

[@НиколайКириллов-е9р]

Такой тестер будет убивать катушки.

[@ИванИванов-с5б7э]

Хорошо.

[@КарповСтас-ф3б]

А что инструкции на этот прибор нет. И вообще что значит 0, 2 , 0, 4, , к чему относятся буквы S E. Почему не показал работу этого прибора с новой катушкой , видео не законченое

[@KarpovNikolai]

Самая первая - это и была новая. Сказано было об этом.

[@sergeyvasilyev5913]

Тоже не слышал что за S E и цифры, вот читаю комменты поэтому

[@AndreyYermakov]

Интерестно а когда снимаешь катушку ЭБУ отрубает бензиновую форсунку на неработающием цилиндре???

[@jacosl4030]

Нет

[@DJumperGo]

Надо отключать руками, дабы взрывов в глушаке небыло

[@СерикСерик-ю2г]

Ааааа обзор чик не будить?про 1.9.

[@Сашокхык]

скинь ссылку

[@solar150kg]

А на скутер 2т поидёт для теста?

[@ИванИванов-ю6н8б]

куда пропало видео шевроле круз

[@KPOWERtuning]

Заблокировано. Желающим могу выдать персональный доступ на ваш емайл. Заявку отправлять мне на почту (адрес привязанного к ютюбу аккаунта).

[@UbluydkiNaDorogah]

Дяденька, подскажи, а зазор на новых свечах обязателен к выставлению, или можно оставить какой есть?

[@ДенисРезник-ж7у]

UbluydkiNaDorogah возьми и проверь,и сам поймешь

[@UbluydkiNaDorogah]

тебя никто не спрашивал

[@ДенисРезник-ж7у]

UbluydkiNaDorogah чухню пишешь всякую

[@UbluydkiNaDorogah]

Так если чухня, чего ты сюда тогда своё рыло сунул? Пшел отсюда

[@ДенисРезник-ж7у]

UbluydkiNaDorogah зазор на свечах проверить не можешь,зато срать ..это пожалуйста

[@Глебволодарский]

А форсунку надо отключать,?

[@ZmeiGorjnych]

Гриша Ромашкин Обязательно иначе убьеш кат!

[@132mitos]

Евгений тим если он есть

[@Александр-з7в8у]

А насколько эта процедура, проверки катушки, безвредна для двигателя? Пока тестируется катушка двигатель же работает на трех цилиндрах. Бензин в цилиндре не сгорает и летит прямо на расколенный нейтрализатор. Или я не прав?

[@Dmitry-u7n]

Можно отключить форсунку проверяемого цилиндра.

[@Anti4pok]

Дык если у тебя мертвая катушка топливо и так летит в трубу

[@АндрейИванов-т5ъ9ы]

@@Dmitry-u7n не можно. а нужно

[@ДедушкаМоро]

@@Dmitry-u7n ага, а если все катушки отключаются одновременно снятием рампы!

[@МаратТокенович]

Автор, наверное забыл сказать, что нужно отключать соответствующую форсунку, т.к. это любому понятно, что если в цилиндре нет искры, то нужно перекрыть топливо. А вот как с газом быть, я не знаю.

[@zakazzabora4409]

ссори, если глупый вопрос. Такая процедура неисправность высоковольтных проводов тоже может выявить?

[@slingshotfishing]

@@andreim9318 какое должно быть сопротивление? Или на всех проводах разное так как длина вв проводов разная?

[@МаратТокенович]

Сопротивление нужно для подавления радиопомех. На пробой проверить можно: в гугле один вариант.

[@АлёшаПодайпатроны-о8к]

у меня такая же хрень на 10ке с 124 двс, полмашины поменял и нивига, в сервисе не догоняют а катушки потестить никто не дает!! эту приблуду заказал у китаёзы в начале января и сука до сих под не пришла!!!!

[@nikolayprihodchenko7002]

Зделай из шприца и свечи бу сам. И будет тебе тестер оболденный.

[@ЕвгенияДенежникова]

Здравствуйте, можно подробнее о причинах "захлеба" двигателя, пожалуйста. спасибо

[@ПантелейСтруговцов]

Причина в неисправности. Пожалуйста

[@ВикторСОКОЛОВ-ч5р]

@@ПантелейСтруговцов добрый день, у меня нейссан примера п 12 2004 г проблема в том что захлебывается поменял свечи стало по лучшей и через определённое время опять стала захлебывается, думаю что свечи, иза катушек не могут свечи выходить из строя

[@ВикторСОКОЛОВ-ч5р]

@@ПантелейСтруговцов а когда поставил новые свечи машина работала чотко а сейчас на обгон опасно выезжать она не едит

[@МаксимС-ц9н]

Я (идиот) отъездил 70 тыс. на свечах, искра выбила зазор в 2 раза больше нормы(1.1 норма) и ушатало все 4 катушки, а вы тут крутите зазор ого-го какой! У форсунки нужно отсоединить питание при проверке иначе катализатор долго не проживет. Купи лучше осциллограф с емкостным датчиком, ты же профессионал. С уважением!

[@SoftFelix]

Частично согласен на счёт зазора. Выше написал. А вот кАту пофиг будет от такого кратковременного залития бензом. Да и если ЭБУ не совсем древнее, то автоматом определит пропуски по конкретному горшку (0300) и отключит форсунку.

[@sergeydudich9108]

Максим Папин как проверять осцилографом ?

[@МаксимС-ц9н]

Sergey Dudich, в поиске на ютубе напиши "как проверить катушку зажигания осциллографом"

[@al89085]

где т о читал, что при постоянных пропусках в цилиндре бк отключает форсунку .

[@sergeydudich9108]

Aleksandr Kashin да, но только если пропуски регулярные

[@ВасяПупкин-щ2к]

У меня на полтора см бьёт с перебоями .На до ли менять катушку? Провалы при разгоне есть.

[@speed74Stan]

Проверь все катушки, если на всех катуштах так, то не надо, причина в другом! Или сразу 4 катушки у вас вышли из строя, что наврятли!

[@Inarius-g8e]

А ссылку где брали?

[@KPOWERtuning]

Да на Али шарился и нашёл случайно. В поиске там наберите Ignition coil tester - найдёте.

[@ОлегПодпрятко]

А вот у меня вопрос . Что означает ржавый налет на изоляторе. У меня появляется на пробеге в 5000км причем серьезный. О чем говорит симптом. Причем у жены на машине за 30000 Км налета нет. что-то это значит?

[@SoftFelix]

Жена тебе свечи ночью ржой красит.

[@ОлегПодпрятко]

SoftFelix очень смешно. прям Петросян в камеди Клаб. я серьезно есть мнения, что данные следы оставляет картонный разряд. и на таком пробеге свидетельствует о неисправности катушки.

[@SoftFelix]

"Картонный разряд....". КОРОННЫЙ разряд. Если кратко - не обращать внимания. Подгорают частички маслено-воздушной смеси, которая в малых количествах, всё-таки, прорывается по завальцовке, в паразитном КОРОННОМ разряде.

[@ОлегПодпрятко]

SoftFelix проклятый т9…! спасибо. просто нужно увеличить момент затяжки свечей?. хотя все сделано по инструкции.

[@SoftFelix]

Не надо ничего подтягивать. Я ж говорю - не обращать внимания. Микропрорыв газов по завальцовке между изолятором свечи и её резьбовой частью.

[@АндрейЕвгеньевич-з9р]

Помогите! Пассат Б3, 1.8 моновпрыск 1990года. Проблема такова: во время езды ни с того ни с сего глохнет, как на холодную так и на горячую, хотя на горячую реже, и когда держу педалькой обороты 1500-2000 тоже норм. Как на холстом стоит то в 80% глохнет сама когда вздумают. Как на газу так и на бенз. одинаково. Менял свечи и провода и крышку трамблере с рабочей машины-0.Электрик пересмотрел перечистил контакты все в трамблере был какой-то мусорок, день норм а потом опять все тоже. У меня подозрения на катушку. Что вы скажите? Уже месяц не могу норм пользоваться машиной. Помогите!!!!!!

[@ДенисВалерьевич-ы6д]

Где вы находитесь?

[@АндрейЧикин]

слыш мастер для этих вещей существует осцилограф который показывает внутренний пробой обмотки

[@KPOWERtuning]

Цену осциллографа озвучь для народа и я тебе цену этой приблуды озвучил в ролике. У меня есть осциллограф, валяется в шкафу. Для быстрого экспресс теста катух мне проще и быстрее подцепить эту тестилку и глазами всё увидеть. Пока ты будешь осциллограф цеплять, я все катухи проверю за 5 минут.

[@РоманГольцов-я2я]

Как было ранее в другом ролике озвучено "Диванные эксперты ))))" Прям так повеселил этой фразой )))))

[@KPOWERtuning]

Андрей правильно пишет, про осциллограф, но смысл этой тестилки именно в дешевизне и простоте для рядового обывателя.

[@АндрейСевастьянов-х9м]

kzbin.info/www/bejne/nZLKgqWYnMmEpJY Осцилом пользуюсь для этого постоянно, стоит в районе 10 тыр. Но автору лайк однозначно и спасибо за видео! Стоит как я смотрю недорого, так что закажу се обязательно! При экспертизе перед покупкой, лишних приборов не бывает!

[@АндрейЧикин]

Автоас экспресс посмотрите в гугле

[@_Jamayka]

Катушки умирают за газового оборудованья

[@Oleg.1272]

А если газа нет,а катушки умирают,тогда кто виноват,бензин? Головой думать,не пробовал?

[@МаратТокенович]

Вполне возможно, ведь у "газовых" свеч зазор увеличенный, и при большой нагрузке катушка пробивает на себя

[@михаилгригорьев-ъ7х]

Молодцы ребята, познавательное видео. Побольше бы таких.

[@АлексейКузнецов-и6ъ]

Ахуенный канал!!!

[@tanki_top678]

Сделайте видео про свою калину!)

[@КнязьОлег-л7н]

А у вас опыт замены транзисторов в ЭБУ есть??? Ведь есть вероятность что они погарят, нет???

[@KuZ-BaSS]

В сервисе бош проверяли работу катушек 2 вечера-безрезультатно. Этот тестер в два раза дешевле диагностики. Спасибо автору видео!

[@ЕвгенийАгулов-п5ж]

Самый лучший вариант в такой диагностике мотор-тестер. Быстро и видно многое. Но ребята молодцы, особенно в ремонте моторов, сам занимаюсь моторами и многое для себя взял из вашего опыта.

[@serjfirst6302]

Это простейший разрядник, а не тестер. При таких громадных зазорах в разряднике катушки убиваешь сам, она пробивается внутри. Например, тонкие бошевские катушки пробиваются уже при зазоре в разряднике 1 см. Нельзя такие зазоряки делать. Купи к этому разряднику именно тестер, ставь время накопления 1.8 мс, прогоняй по всем оборотам тестером.

[@Alexei_Shalaev]

Какой 1 см.? Индивидуальные катушки свободно должны пробивать 2 - 2,5 см. на воздухе. А так получается, что "тонкие бошевские катушки" не будут работать при компрессии двигателя выше 10 атм.

[@МаратТокенович]

Я тоже побаиваюсь длинной искры, хоть и мазда в годах. А что если смоделировать ситуацию: вместо разрядника использовать свечу, которая вставлена в барокамеру с давлением в 10 атм. Для сравнения использовать свечи с разным зазором.

[@andreyevil9356]

Познавательный, полезный контент! По возможности тест всех датчиков двигателя которые можно протестировать не дорогостоящим спец. оборудованием постепенно выкладывай, спасибо.

[@Nikolaich32]

С этой приблудой смог найти на Приоре катушку полутруп, но на другой Приоре катушка Бош померла во время теста, так что больше не буду пользоваться, присоединяюсь к скептикам по поводу этого тестера. Приобретал тестер на АлиЭкспресс после этого видео 😟

[@ОлесяОлеговна-х2ч]

ИГОРЬ ПЕТРОВИЧ Здравствуйте,какой зазор выставить на тестере,чтоб ничего не запороть?Ваз 21124 16 кл.1,6.

[@sergeydudich9108]

Вот ссылка на покупку ali.pub/225fi8 дешевле не нашёл, рекомендую доплатить 92 рубля за доставку ePacket - приходит значительно быстрее

[@МаксимОкипний]

Вам бы еще стендик для проверки.

[@SergeDzus]

В инструкции написано не крутить во время работы..

[@АндрейИванов-т5ъ9ы]

правильно. при плохой массе можно получить заряд бодрости

[@Инженер-многоборец]

А не пробьёт катушку, если слишком растянуть искру до пропадания ?

[@ВладимирВелиоссман]

разарвет!

[@ТамерланКанатов-х4к]

Видео в руку, на прошлой неделе только катушку поменял, ща начала снова дергатся приора, запарила блин

[@denisn6408]

Тестер хрень полная, он очень быстро разваливается и не понятно то ли искры нет из за катушки, то ли из за этой китайской приблуды, самый правильный вариант просто аккуратно (не повредив центральную часть) отпилить резьбовую часть с не сильно б/у свечей, чтобы зазор получился примерно 10 мм, и нет никаких проблем с проверкой катушек в виде планки, ставим таких свечей столько сколько нужно с общей шиной массы. В продаже есть тестеры в таком исполнении, правда с неадекватной ценой, вот например: eksacom.ru/MyWeb-Image/table/item_photos/field/file/content-field/content/content-type-field/type/equality-field/id/equality/5083/max-width/665/max-height/460/no-crop/1/1/19991500b[1].jpg

[@shturman8792]

Спасибо за видео, случайно наткнулся в группе одноклассников (день жестянщика) на ваше видео, у нас в группе вк Ниссан Авенир, часто задают вопрос, чем проверить катушки зажигания, решил поделиться с ребятами... Так же являюсь администратором сообщества Ниссан Авенир на драйв2, туда тоже вашу ссылочку скинул, прошу не удалять данный ролик никогда))

[@KPOWERtuning]

Спасибо за отзыв и распространение нашего видео, надеюсь, будет полезно!!

[@travel_like]

Артём, Вам бы ещё мотор тестер, но я понимаю, что он дорого стоит

[@user-yc2rj3du8f]

А вы катушки так не пожгёте, увеличивая зазор? Напряжению то нужно куда-то уходить! Когда на свечах электроды подгорают, то и катушки горят.