Z18XER: Регулировка клапанов, замена теплообменника

[@alekseyvargcop5861]

Наконец-то про z18xer на канале

[@every3689]

Плохой двигатель ведь "хер" не назовут?! Да?

[@Ilich72]

@@every3689 теплообменник, фазики, термостат, прокладка клапанной крышки, патрубки печки, движка теплонагруженная резинкам приходит ппц...

[@КириллШ-у1е]

@@Ilich72 мало кто до 100000 с этим сталкивался

[@Vitaly048]

@@КириллШ-у1е у всех опелей уже пробеги далеко за 100

[@alexeykireev9182]

@@every3689 У них два похожих мотора - один XER, другой XEP

[@ДмитрийКнязев-ц8у]

Владельцы GM самые вежливые и отзывчивые ))

[@АлександрКостин-д2я]

Больше ничего не добавить от клиента. Помоги вам Господь в вашем деле Артём.

[@alexandrklementev3704]

Аминь

[@ШевнинАлексей-ы3н]

Классный надежный двигатель. Никогда меня не подводил Кстати как этот двиг заводится в морозы, это просто песня. -35 и ниже, с пол пинка, как летом. Больше я такого нигде не наблюдал

[@str8705]

Попал на ремонт астра GTC с пробегом 600 тысяч!!!!!!! Из них 200 на газе!!!! Отличный выносливый двигатель!

[@dumanow100]

На GTC тоже z18xer стоял или z20leh?

[@str8705]

@@dumanow100 z18xer, и клапана за весь пробег не регулировали, фазовращатели умерли на 450 тысячах! Масло только Кастрол Эдж.

[@sergeyermilov9381]

А14net?

[@VadimMakeev]

а какой именно кастрол?

[@юрийафанасенков-с1ь]

Astra h 2010г.пробег 226000км.фазики родные.клапанная крышка не открывалась.замена термостата и прокладок теплообменника,полёт норм.

[@антонклименко-я4ч]

Как всегда 👍 НЕ ЗАБЫВАЙТЕ В КОНЦЕ ОЗВУЧИВАТЬ ЦЕНЫ!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@BuzzKill-13]

С вашим педантичным подходом,надо было пробку врезать в крышку КПП.

[@ВикторКубань-ц4т]

Эх блин, думал опелю капиталку сделаем ,газетки почитаем. А мы так побыстрому клапана отрегулировали.

[@ЕвгенийРусак-л8й]

Не дождетесь....))))

[@Anti4pok]

Да, Уж лучше менять прокладки каждый год

[@ЛиВонг-я9ю]

@@Anti4pok я свой заварил, теперь нет такой проблемы

[@Aleksey2797]

@@ЛиВонг-я9ю не подгорает масло?

[@ЛиВонг-я9ю]

@@Aleksey2797 я теперь быстрее 129 км в час не езжу, камер много. Температура масла при этом 135 градусов, если верхнюю решётку радиатора снять. По городу с решёткой не более 120. Лью 5w40, зимой 0w40. В Карелию ездил, залил 5w50 с маннол молибден, расход топлива упал. Расхода масла не заметил.

[@сергей-щ5ы4ц]

Как всегда все по делу, у нас в Туле есть хороший мастер по теплообменнику, он их аккуратно заваривает алюминием, он это дело поставил на поток, после его работы люди не знают проблем с этим, он также как и вы своей работой дорожит и не делает фуфло, на ютубе есть видео он сварщик от бога. Вам конечно как всегда лайк, вы просто молодцы, привет вам из Тулы.

[@nikolay0042]

друг с Москвы к нему ездил, все на месте переварил, поставил и забыл...

[@СергейСкрыпник-д8ш]

Я покупал на Зафиру заваренный теплообменник,качество отличное,пока не ставил говорят желательно поставить холодный термостат от инсигнии

[@technosmoothy]

и какая там теперь температура масла летом и зимой, а в пробках, а по трассе?

[@РсРс-т6п]

Сварщик он может и хороший, но маслоохладитель (теплообменник) не дураки придумали и не просто так запихнули в этот мотор.

[@volodimirvashenko3126]

Пацани ви реальні майстри.Скільки дивлюсь ваші відео то завжди бажаю всюди і всім зустрічати на кожному СТО таких профі.

[@Own_Mind_69]

Как же приятно заменить старые запчасти чтобы машинка была в хорошем рабочем состоянии и радовала тем самым,,,

[@АндрійАндрій-з7ц]

Вас нужно клонировать,чтоб в каждом городе был такой мастер

[@Podorovski-Sergei]

Не перестаёте удивлять своим мастерством ремонта! В Беларуси сложно найти таких мастеров!

[@ПетрФедоришин-в8ш]

10 лет эксплуатации опель астра с данным двигателем с 2007 по 2017. Брал с салона новым. Пробег 240 тысяч. На 90 тысяче пробило модуль зажигания, заменил на аналог, на 200 тысяч замена прокладок тепло обменника. Ремень грм и ролики менял через 120 тысяч. Масла, свечи, фильтры в общем то проводил каждые 10 тысяч. Масло на гарантии лил оригинал, потом лукойл. Передние колодки менял при 80 т, 150т вместе с задними, и на 220 т передние. Всё. Потом продал. Хорошая машина, двигатель класс.

[@Kazax63]

Опель корса на 80 пробило модуль на родных свечах, иза прпадания масла из подкрышки клапанной, в окурат там где прожгло в колодцах масло было Купил не аналоговый за 5000 тыш пробег125 пока работает ровно

[@Kazax63]

Ни чо се что за колодки стояли на 80 тыш менял их У меня родные на 50 стрерлись , если только их в салоне не сменили

[@ПетрФедоришин-в8ш]

@@Kazax63 оригинал с новья и сам ставил только оригинал. Что интересно наружная ещё была нормальная а внутренняя в ноль.

[@ПетрФедоришин-в8ш]

@@Kazax63 у меня масла в колодцах небыло, не знаю почему прошило его

[@pavelkondrachuk5098]

@@Kazax63 и уменя дилер поменял на 75, так там такой запас был..

[@Ужасныйпу]

Сам езжу на этих движках, знаю все проблемы от них и считаю что цпг очень удачная и живучая. 3 авто и на всех гофра оторвана именно там. Теплообменник завариваем и забываем.

[@НиколайКорогодин-ш1й]

У меня была астра, z18xe проехала 280 тысяч, с мотором проблем никогда не было, она неубиваемая

[@zabtv1613]

Класс! Обожаю опельки

[@pavelkondrachuk5098]

Бодрый мотор, прощает ошибки, раз выезжал на главную, ехали в отпуск с семьёй, и в зоне магнита перешёл на вторую, забыл об этом пока пропускал поток и рискованно втиснулся с разгоном, груженая машина тронулась со второй и быстро разогналась до скорости потока, не запнулась..

[@PriestAleksandr]

Машина моя. Ремонтом доволен как слон. Посмотрел немного каменты...немного отвечу на вопросы. 1. Проехал уже 10 т.км и теплообменник не потек. 2. Прокладки поставлены оригинальные, не лузаровские. 3. Пробег большой потому как до места служения (работы) ехать 45 км в одну сторону. Это такая специфика нашей "работы". Недельный пробег доходил до 300 км. 4. Все дизеления и прочее пропало и не появлялось. 5. По расходу: у меня круиз и на прямых участках мелькало 4 л/100км. Средний расход в смешанном режиме 7.6 л/100км Ну и из минусов! 1. Масло в коробке не поменяли) хотя пока ждали крышки на фазики могли б. 2. Не было ни каких предложений попутного ремонта, вот мол "это тоже можно было б поменять пока мы тут разобрали" я бы был максимально спокоен за их работу, а они не предложили). Ну п.с. по оплате...ребята из нашего города за регулировку клапанов просили 15, а тут за все чуть ли не в половину меньше чем я подумал)

[@Aleksey2797]

как не было предложений попутного ремонта? предложили поменять гофру на выхлопе прогоревшую и поменяли.....сделали эндоскопию катализатора - убедились в исправности оного....крышечки фазников заморачивались искали по всему городу и нашли, хотя можно было старые вкрутить и ничего страшного бы не было...масло в коробке не сменили как бы да косяк ( забыли может не думаю что злой умысел )....но уверяю Вас , я работаю в такси , я проехал на механической коробке несколько сотен тысяч, меняли подшипник недавно в коробке масло как новое, на механике его можно и не менять, мое мнение, так что можете быть максимально спокойным....как по мне все сделано на уровне... а что Вы еще попутно хотели сменить?

[@tomskuser]

Недельный пробег доходил аж до 300км )))) поржал

[@PriestAleksandr]

Действительно, описался. Имел в виду дневной пробег в 300 км. А недельный не стал считать) но я рад если кому то своими ошибками поднял настроение. Про "минусы" писал другом смысле не с позиции претензии, а так что хотел бы бОльшего ремонта от ребят пока машина была у них.

[@RoRo-cs9qr]

Хоть движок и називается ХЕР. Но реально даст фору в надежности многим сегодняшним шлако блокам)

[@legion33rgad30]

Однако этот теплообменник многим мозги так вытрахивает, что люди конкретно психуют. Да и денег говорят опель сосет конкретно. Так то кузов зафиры удобный, но вот плавающее качество опеля меня отпугнуло в свое время.

[@legion33rgad30]

У подруги шеароле Авео т250 1.4 , тоже теплообменник, на пробеге 56000 масло пошло в антифриз, сделали, отдала тысяч 7 помоему, все оригинал. Ну и что 14000 км и 2 года и снова привет теплообменник.

[@Mruzuzuzuu]

Надёжный как по мне это когда ничего не ломается а этот мотор таким не назовешь

[@Mruzuzuzuu]

@@panfiloffvv скажи это про r18a1 у Хонды или некоторым другим тойотовским двигателям с таким объемом

[@Vitaly048]

@@Mruzuzuzuuэтому XERу до r18 очень далеко в плане надежности)) все навесное сыпется постоянно все прокладки ссут

[@19artnas80]

Опель Зафира 1.8 ХЕР наконец, расход радует был сей аппарат очень нравился. С теплообменником проблем не было.

[@satana275]

ну да теплообменник и фазики раз в 200 тыщ прям проблема, толи дело киа/хундай- 100-150тыщ и плановая капиталочка)))

[@Polyarnik89]

Правду глаголишь. Поменял астру н Z18xer на Sorento g4ke, и прифигел

[@Sergeizhyravlev]

У всех по разному. Я с этими проблемами столкнулся на 110тыс.фазиков ина на год хватило, опять трещат. Теплообменник пока ходит

[@Anti4pok]

Согласен

[@СергейЛебедев-п6м]

Keep Calm я наоборот сделал, Санта-Фе дизель поменял на Зафиру новою в 2014 году. Мала кольчужка, но за её стоимость тогда, многое можно простить.

[@satana275]

Петр Василевский ну если яйки корейские то они не надолго))

[@СвященникЕвгенийКостылев]

Судя по отзыву, батюшка на ремонт приезжал)) всем собратьям привет! ✋😉

[@ОльгаСюкова-с2щ]

Спасибо за видео!!! Давно хотел посмотреть эту прекрасную машинку.

[@Миколкашахтер]

Теплообменник заварить, и поставить холодный термостат и проблем с ним не будет

[@tolijn7999]

Всем Привет! Вот что душу радует! когда у клиента после твоей работы теряется дар речи ( в положительном плане) !!!

[@yr5766]

Красавчики, жаль что таких как вы умелых и талантливых нет у нас в Беларуси, конечно лайк👍

[@qweewq358]

Мы никогда не снимаем морду и радиаторы для замены теплообменника на таких зафирах. Там достаточно места.

[@alexeykireev9182]

да, а мотористы, которые ранее были гинекологами, меняют поршневые кольца через глушитель ))

[@qweewq358]

@@alexeykireev9182 не утрируй. Я тоже могу так. Для замены лампочки в фаре а давайте-ка разберём всю морду чтобы снять фару и удобно заменить сраную лампочку. Я их практики пишу, таких машин у нас в Украине много катается, навезли с Европы как говна. И все с пробегом за 200, и всем надо эти теплообменники менять, работа несложная и практика показывает что необязательно морду откидывать, места вполне хватает

[@tegosmet545]

Да уж, прокладки надо было на erling поменять в лузаре.

[@qweewq358]

@@tegosmet545 я вообще не знал что лузар на ино что то делает, думал только для тазов))

[@alexeykireev9182]

@@qweewq358 ну и молодцы.

[@itosha35]

У Z18XER это частая проблема...У самого шумят после долгого простоя авто. Тоже менял, но из-за ошибки. Там фазики раньше шли какие-то с конструктивными недоработками, есть два номера по каталогу - старые и модифицированные. У меня стоят модифицированные, они все равно на холодную подшумливают...Мастера называют это "дизелением". Про теплообменники - Вы абсолютно правы! Стоит процедура потому дорого, течь начинает эта собака под зиму, когда идет колебание температур- так как мотор горячий (до 108 град вроде темп.) Обычно для этих моторов замена прокладок теплообменника - раз в три года. У самого пробег 190 штук, но без ГБО. Двигатель хорош, тянет отлично! Но капризный и дорогой в обслуживании (все эти течи ремонтируются, но все тесно,как Вы и сказали,а потому и дорого)

[@stanislavrossikhin1195]

Радует, что не кореец герой видео...

[@СергейИльин-в5ы9д]

Если честно, скучаю по получасовым и часовым роликам))) я понимаю это время, но смотрю с удовольствием))) Успехов Вам мужчины!

[@АлександрВасильков-в9й]

Наконец то про мой мотор показали видос, в крузе стоит👍

[@ЛешаЛешенька-т2г]

Когда выбирал себе зафиру, читал про моторы. В итоге купил с z22se и хоть про него понаписано всякого, теперь я понимаю что это от замены масла раз в 15 или сколько там по регламенту тыс. Мотор простой, как три рубля - ни теплообменников, ни фазорегуляторов, нет никаких лишних датчиков. Вот бы увидеть его здесь на канале. P.S. И да, на нем гидрокомпенсаторы, а под капотом места еще меньше чем здесь.

[@КонстантинНабоков-й4ъ]

И тнвд стоит

[@ЛешаЛешенька-т2г]

@@КонстантинНабоков-й4ъ , нет. ТНВД и прочие прелести на z22yh

[@fanatekaterinabond8573]

Блин-сам с авто не связан,но ролики очень жду.Удачи Вам ребята.

[@karevvitek3508]

Ну наконец то опель)))) давай еще z16xer

[@MegaChistov]

Ну наконец ХЕРОВСКий двигатель появился , на шевролет Круз такой же , интересно посмотреть

[@user-topmaster]

Нет, не интересно, всё тоже самое...текущий теплообменник и гремящие фазорегуляторы... Неслучайно на Крузах в России не ставили 1,6 XER (возможно только на самых первых партиях), а оставили F16D3//

[@vasiliys7112]

@@user-topmaster ставили ставили у меня знакомый ездил на крузе как дизель у него он тарахтел !

[@vasiliys7112]

@@panfiloffvv у него не такой большой пробег был и всё гремело

[@sviridoff]

@@panfiloffvv ставили F16D4 на 124 силы. Там все это есть.

[@Захарчик-я8щ]

Виктор Панфилов 175 продал не шумели ни разу

[@jeka-1981]

Вот вам ХЕР))) А не капиталка ✊

[@goodman1028]

Xep и правда лучше хеr, на нем нет фазиков, теплообменника

[@paramon3186]

@@goodman1028 только сливная горловина..))

[@user-eb3en7cd1u]

они по 300-400тыс ездят без масложора, о какой капиталке на 200 может идти речь?))

[@ЖенёкС1978]

@Александр Римский хороша регулировка, шумели фазики, а теперь и клапана после их корейской регулировки

[@ГалактионЧеремшанов]

@Александр Римский у Опеля история производства автомобилей более 100 лет в отличии от новоиспеченных корейцов. Начали они штамповать свой ширпотреб с начала 90 х массово ! Явно сравнение не в пользу страны утренней свежести !

[@vasilovam]

Вот что значит делают руками и мозгами своевременно. Молодцы. Я уже 3 год рекомендую эту контору друзьям и знакомым

[@Альфавалит-ъ2т]

Ура наконец то я этого ждал, машина как у папы только у него 2008

[@СлаваСибиряк-е5ж]

Смотрю вас давно отлично делаете машины, я таких мастеров не видел вы в редкость так качественно делать, просто супер качество, вот таких мастеров в каждом городе 👍👍👍👍👍🇷🇺🇷🇺🇷🇺 ,удачи вашей компании

[@АндрейАндреев-и4ш5ц]

Наконец то XER ) давно ждал, Джейка не в счёт

[@имяфамилия-д5к6л]

Опель астра с аналогичным мотором пробег 270К,к двигателю вообще не касались ,ни клапана ни теплообменник,ни фазики, только расходники,мотор чувствует себя прекрасно

[@АлексейПетров-о3к]

Ездил на авео, там F16D4 стоял. Неплохой мотор, но даже при меньшем объеме и весе машины в 7 литров по трассе он со скрипом влазил. И два фазика его не спасают. А тут зафира со средним 6.7, да на газу, прям фантастика какая-то. Вазовский 1.8 где-то столько-же жрет по моим наблюдениям))

[@АндрейГор-ф4г]

Продал точно такую же в 2018 году, и тоже была на газу. До 100 тыс.км проблем не было от слова совсем. На момент продажи пробег был 172 тысячи. Вцелом весьма надежный аппарат, жаль, что больше такие не продают

[@TheLichus]

Поддерживаю, бро

[@MrPierrce]

Владею и радуюсь, несмотря на болячки

[@AlexBryansky]

Думал видос посмотрю! А тут так, мелкое техническое обслуживание. И дальше до 400+ км. Как бы цены на Опель не поднялись на вторичке.

[@СтройкадомаСтроюдом]

Ну наконецто мой движёк с круза.правда я теплообменник заварил.и нет проблем

[@МергенНиколаевич]

К слову Круз это удевешвленный Опель, вы знали об этом? У GM позиционирование Chevrolet как бюджетный Опель 😀 и построен круз на базе астры, многие узлы от немецкого москвича

[@antonspraitaivich3848]

@@МергенНиколаевич вообще то это астра "J" на базе круза построена. А вернее на платформе Delta II.

[@danilkondratov2941]

При правильном подходе клиента любой сервиз становится хорошим, а если у сервиса подход как у к-павер то вообще получается всё класс!

[@АлиАттабиев]

Молодцы пацаны адуши делайте сматреть приятно удачи вам!!!

[@ПавелПриймук]

Молодцы!!!! Видно работают профи! Давайте ремонт ЕП6!!! Пожалуйста)

[@Slava-n5m]

Специалисты !!! Молодцы справились .

[@MrPierrce]

Наконец то моя машина, но без газа. Теплообменник менял сам. Лузар, кстати, хз знает, как отходит. А старый обычно фрезеруют, чтобы убрать линзу в плоскости. Прокладки ТО - та ещё лотерея, как повезёт

[@алексмен-з2г]

мотор с чугунины и этим всё сказано! Корейцы и японцы завидуйте!!!

[@naravinger7850]

Как бы, корейцы и японцы тех лет тоже чугунные

[@Ermolov1777]

Рано радоваться...у этого мотора других проблем навалом. То рубашка коротка то XER наружу!

[@алексмен-з2г]

@@naravinger7850 не все!

[@алексмен-з2г]

@@Ermolov1777 назови проблемы?

[@алексмен-з2г]

@@Ermolov1777 большинство из перечисленных болячек вылазит от рукожопства и жадности ! Таким как ты лучше на жигулях ездить!

[@budinin5529]

Мотор охрененый всё откручивается ,всё продумано проблем с ним нет за исключением модуля зажигания теплообменника и термостата.

[@АлександрМикалев-е4о]

Был Шевроле Круз с таким же мотором, теплообменник потек только через 5 лет, и то, как мне кажется, что зимой машина застыла и был произведен экспресс отогрев тепловой пушкой прямо на улице

[@suvorovsonysuvorov2762]

Снова отличное видео. Техничка в разговоре, как музыка в уши. Класс!!!

[@МаксимИсаев-ч7м]

Присоединюсь к нижеперечисленным комментариям хотелось бы увидеть вскрытие такого мотора с капиталкой. Но и так в принципе ничего. Спасибо за пояснения о специфике обслуживания этого двигателя

[@alexeykireev9182]

Не дождетесь )) За все время из старых опелевских движков у них было их три штуки, считая с этим. Первые два раза были вроде вектры б, и там делался только ремонт гбц ))

[@amirannatenadze8662]

Вы грамотный человек!А я с этой зафирой попал к таким рукожопам,что пришлось продать машину.

[@Рома-п7у1х]

Чтобы не тёк теплообменник--прогревайте подольше авто,что бы фазники не дизелили --чаще меняйте масло и регулируйте клапана каждые 100т,км.и будет вам счастье!!!

[@uzbekuncle]

Ура, вот и опеляка!

[@MegaChistov]

За 200000 смотрю очень чистый двигатель под крышкой , сразу видно не GM масло человек лил

[@RoRo-cs9qr]

+ гбо.

[@OLEGIN]

Это из-за газа

[@MegaChistov]

@@OLEGIN не плохо ! Хоть многие и ругают газ но как практика показала на ЗМЗ 500000 тысяч откатал все идеально было , тоже задумался Шевроле на газ перейти ,по экономичней будет жрет бенза 10 литров

[@MegaChistov]

@NeMoto ну я так же меняю 5-6 тыс км , но все равно лаковый нагар ,не критичный но есть , тут я просто удивился ,как новый

[@OLEGIN]

@@MegaChistov у меня третья машина на гбо , и у всех пробеги немаленькие

[@manicraft1956]

У меня зафира Б, пробег 320 000 км, 2011 год. Проблемы. Теплообменник раз в год прокладки меняю, рейка ремонтировалась 3 раза, МКПП F 17 уже заменил, фазовращатели менял. Владельцы зафир и астр всё это знают как алфавит. А так машина хорошая)))

[@Александр-й4е2м]

K- power когда же будет ваг 1,2 и 1,4 а? Ну пожалуйста пожалейте нас. Мы тут уже не спать не есть не можем. Сидим и ждём.

[@hophlop8657]

Привози на ремонт, будет видео)

[@David199874]

Хорошие моторы, не ломаются, вот и нет их

[@izia.Russia.Great.Motherland]

@@David199874 да ладно? Может просто жопашники, которые уже докатывают эти движки являясь 4 и более хозяевами этих машин просто не вывезут дорогостоящии ремонт этих ВАГовских технологий и в лучшем случае покупают контракт? 😂

[@David199874]

@@izia.Russia.Great.Motherland за технологии надо платить

[@izia.Russia.Great.Motherland]

@@David199874 полностью согласен, поэтому первые хозяева выжимают из машины что могут, а из всех последующих владельцев уже выжимает машина.

[@СтаниславРылик]

У самого такой опель, авто отличный, 4 года вложений на 20 тыс максимум. Запчасти стоят дешевле чем на весту, а качество и комфорт в разы лучше. А на счёт фазиков я думаю пока масло в них нагонит они и стучат пустые пару секунд. В этом нет ничего страшного. А расход средний 9.5л. Максимум и это при том что педаль в пол частенько. Вообщем автомобилем доволен на все 100%.

[@blasphemous999]

Тож недавно менял прокладки теплообменника. У Самого радика теплообменника пришлось притирать проскость. Прилично коробит. Притер, собрал без всяких герметиков конечно же. Поглядим сколько пройдёт. Замену произвел на 100к пробеге. Хозяин один, пробег орига.

[@SeSte]

Артем привет. На данном пробеге у этого мотора есть еще один косяк по подтеку масла. Это прокладка между блоком и маслонасосом и очень часто сопливит герметик на поддоне в районе стыка ДВС и КПП.

[@АлександрКулагин-м2х]

Ну сделайте хоть один ролик про цепной А14XER, уж очень хочется посмотреть а главное послушать мнение такого специалиста как Артем!

[@Антохель]

Нет. Не отличный. Мотор говно. А особенно его турбовая версия A14 NET

[@АлександрКулагин-м2х]

Ооо! Точно, не ХЕR а NЕТ! И как раз турбо, езжу на нем уже 160 тысяч, прёт как дурной!

[@ИгорьРоманов-ш9я]

Как всегда приятно посмотреть и послушать профессионалов 👍 Тем более про такой двигатель! У самого была Вектра (2008) горя не знал с этим двигателем, если бы не МКПП...

[@mitmitich2623]

Я могу ошибаться,но фазики приезжают из-за проблем с маслонасосом.Как бы в комплексе нужно проблему решать.Насмотрелся ваших видео и купил себе С-максима,154 тыщ родной пробег.Пожелайте мне удачи)))

[@ДмитрийСинев-ц5ф]

Интересно сколько проходит этот Лузаровский теплообменник тысяч 10

[@Vitaly048]

@@panfiloffvv 12?)

[@Александр-н1т7в]

@@Сергей-ю6ь1д Заварка спасает только от одной центральной прокладки. смысла совершенно никакого

[@prostouser100]

10к врядли. Вообще владелец похоже даже не осилил как гуглить производителей запчастей. Да и Артём тоже хорош. Позвонили бы сказали: "Братан, ты чего нам вместо запчастей лузар привёз? Забирай обратно".

[@user-om6en3kt7w]

Да ладно, лузар еще не самый худший китай😅

[@prostouser100]

@@user-om6en3kt7w блин, даже интересно стало, куда уж хуже? :))) Расскажи, что хуже?

[@СвободныйГражданин-с7т]

Вот это я понимаю, как по графику. Проснулся в субботу и под завтрак видос. Спс👍👍👍👍

[@alekseyvasiliev2699]

Как всегда, интересно и познавательно !👍

[@DIMON_S.O.K.]

Молодцы ребята. Давненько Вас смотрю. Во владении имею японский авто, пробег 150 т.км. я думаю рановато переживать за мотор 2.5 184 л.с. Короче- не мешаю работе Лексусу.

[@ФиданНигматуллин-я2у]

Мотор Z16xer, пробег 140тыс, ломал голову удалять катализатор или нет. Теперь спокоен, удалять пока точно не буду. Автор молодец, отличная работа👍

[@alexey9900]

Отличный ремонт.А главное приятный отзыв от клиента.

[@АннаСнежко-л3ь]

Гениально какой молодец полный восторг и восхищение

[@vitalygusev9193]

Как обычно - очередной ролик к очередному субботнему утреннему кофе.

[@НиколайМаркелов-б6п]

Опель Зафира z18xer 2005 год пробег 485 тысяч полет нормальный

[@zemnoydis]

Помогает отношение к работе мастеров!

[@kirillsitnik85]

Несмотря на детские болячаи типа теплообменника и фазиков, двигатель очень надежный что 1,6xer что 1,8 xer

[@user-Ed175]

Расход 4 потом 3 потом 2-1 литр показывает😀, ещё чуть и из бака польётся 😂

[@DIKTATOR31]

ну так этож не японец с расходом, как у тепловоза)

[@МаксимМорозов-л6л]

Да не, он на газу едет, а бензин сам расходуется по привычке)).

[@shuninv]

@@DIKTATOR31 С движком из 80-х, конечно такой авто будет нюхать бензин, при том что МКПП 5 ступеней!

[@jr5477]

@@shuninv на самом деле движок не из экономичных

[@tratil777]

Да я вообще не пойму как после регулировки клапанов расход уменьшился??

[@avdrug446]

О даа. Теплообменник это что-то . Первый опыт, думал раз...бу все это чудо. Перебрал его, две недели прошло, масло начало капать на выхлопную. Пол дня промывка системы охлаждения, пока патрубки отмылись от эмульсии масла с антифризом. В итоге заказана модернизированная прокладка, корпус и сам радиатор шлифованы( хоть по линейке и ровные смотрелись, по факту при шлифовке видно было как повело все), ну и маленько доработки( колхоз)) если продавит, то наружу потечёт, а не в антифриз. Уже 5 месяцев все норм.

[@fluke2466]

Что вы творите?! Третий раз подписываюсь 😃

[@antons939]

С теплеком давно парни решили проблему вариантов несколько: 1. Варим теплик (масло в антифриз больше не идёт) - наружу не так страшно когда бежит. 2. Варим теплик, переделываем под американскую версию мотора z -xe (остаётся всего две прокладки). Куча инфы в инете. 3. Лузар до 40-50 тыс км с горем пополам отхаживает. Как показала практика колхоз с данными моторами только улучшает ситуацию.

[@slavas8036]

Вот вам и Опель с пробегом 200+

[@olegsh5025]

На Zafire B для ремонта-замены теплообменника нет необходимости снимать вентилятор и планку телевизора. Всё разбирается и так.

[@KT904A]

Увидел саморезы в брызговике и тоже сразу ассоциации с фордом. Течь масла - жесть. У меня когда-то давно на карбюраторной 099 любая грязь на двигателе расценивалась как ЧП, а тут на современной иномарке такое...

[@СмотриОнлайн-с8г]

А я в этом году на Астре заварил теплообменник, теперь не нужна большая прокладка и нету тьфу-тьфу течи, конечно немного повело дугой сам теплообменник при сварке аргоном, но ничего проблема решилась шлифовкой) Уфа, Башкортостан

[@Aleksey2797]

масло не подгорает теперь без охлаждения?

[@ИльяЦветов-в4ъ]

у меня топлообменик на 68 000 потеть начал.но нашел решение этой проблемы снижение рабочей температуры до 96градусов.заменил все прокладки теплообменника сам теплообменник нет смысла менять. заменил термостат на 92открытие поставил а родной 105 был.программно прописали включение вентилятора на 96 и до 93 он скидывает.сейчас 120 000 пробег не каких проблем нету.теплообменик пока не каких признаков течи не дает.после снижение температуры двигатель ожил ему легче стало.еще потом прошил на евро2 и вообще красота стала.все движки экотек страдают завышенной раб температурой и лучше ее снизить и не будет многих проблем

[@Green_tlt]

был такой двиг на крузе. проехал 140 т.км. народ ругает двигатель 18хер. при этом машина прошла 210 т.к. внутии двигатлея не делали ничего!!! да поменяли теплообменник и фазики. но посмотрите, что происходит с g4kd за 200 т.км.

[@yuryhromov6155]

У меня у друга пробег 500 тыс, на этом моторе, в двигатель не лазил, газ

[@алексмен-з2г]

@Алексей Мерзликин чугунным блоком пахнет,а не алюминиевым гамном как у корейцев

[@Sanek972]

у кореша миллион,и ни разу колодки с маслом даже не меняли

[@Aleksey2797]

@@алексмен-з2г 100% чугунный блок решает

[@АлексейАлексеев-б7м]

Дизлайки ставят, самые лучшие мастера?

[@pavelkondrachuk5098]

Ностальгия, проехал на Астре 1,8 7 лет и 140ткм, надежнейший автомобиль

[@vvvvvv8356]

Молодцы. И клиент молодец что прислал отчёт.

[@rusun4113]

Нижний Новгород с вами)))

[@kostyarisovych9471]

Мужики молодцы, слава Богу.

[@chemist3681]

Спасибо за видео! Отличная работа!

[@mikhailm7831]

Артёму лайк не глядя! Твори красавчик!!!!

[@VictorT2121]

У меня две машины 1.6 и 1.8, на бензине, пробеги на обеих свыше 240, клапана в заводских зазорах, катализаторы на месте. Теплообменник перебирал аж на 213 тыс. Фазики правда на астре h 07г менял недавно. На j не трогал.

[@ДмитрийФедотов-п9н]

Наконец-то новый ролик. Спасибо, Артем!