Toyota MARK II 2001: 1G-FE 2.0L BEAMS

Видео Мастерской K-POWER.RU
Новая рубрика - УГОЛОК СТАРЬЁВЩИКА!
Шестнадцатый выпуск - двигатель 1G-FE 2.0 литра, 6 цилиндров в ряд. Снят с автомобиля Toyota Mark II 2001 года выпуска, 110 кузов.
2.0-литровый двигатель Toyota 1G-FE включая версию BEAMS выпускался с 1988 по 2007 годы и устанавливался на такие популярные модели японского концерна как Креста, Краун и Марк 2.
В 1988 году одновальный 12-клапанный 1G-E мотор сменил двухвальный 24-клапанный 1G-FE. Первое поколение выпускалось с 1988 по 1998 годы.
Второе поколение, названное 1G-FE BEAMS, получило новую головку блока, измененную шатунно-поршневую группу. Новинкой стал фазорегулятор VVT-i и система изменяемой геометрии впуска ACIS. Мощность двигателя увеличилась с 140 л.с 185 Нм, до 160 л.с. 200 Нм.
-----------------------------------------------------------
ПРЕДЛАГАЕМ ВЫКУП "тотальных" двигателей! Если у вас есть не нужный мотор, с пробитым блоком или настолько сильно изношенный, что вы решили его не ремонтировать и он лежит без дела, мы готовы его выкупить по остаточной цене металлолома, оплатим пересылку транспортной компанией (включая забор груза от вас до склада ТК).
Мы разберем двигатель и снимем видео его дефектовки - для нашей Кунсткамеры!
Интересуют - редкие моторы 90-х или 2000-х годов, не представленные на канале (китайцы, японцы, европейцы), ремонт которых уже нецелесообразен финансово, но они до сих пор интересны в качестве экспоната Кунсткамеры на нашем канале. Так же - V6 и V8.
НЕ интересуют - бензиновые корейцы, широко освещенные на канале, массовые моторы ВАЗа (классика, самары, приоры, калины, нива, ока), кроме редких моторов ОПП (опытно-промышленное производство, например - 3-х цилиндровая ОКА или барнаульский дизель).
Предложения направлять на наш номер вацап (указан на сайте в контактах), с приложением подробной истории мотора и фотографий с разных сторон. Предпочтительно - в собранном или подсобранном виде (без навесного).
Если вы заменили двигатель на "контракт" и старый мотор лежит без дела, продайте его нам, и мы снимем его разбор и подробную дефектовку на наш канал!
Наш официальный сайт: k-power.ru
P.S. Мы приветствуем вежливых и культурных зрителей и рады видеть вас в числе подписчиков. В связи с большим количеством работы, мы не имеем возможности ответить каждому. Грубые комментарии и нецензурная лексика - удаляются, хейтеры банятся без обсуждения.
P.P.S. В связи с истечением недельного срока актуальности обсуждения данной публикации, новые комментарии более не добавляются.

[@INVICTUS16]

Тема ооочень интересна!!! Самая любимая моя рубрика на вашем канале. Молодцы, что придумали её. Лайк!!!

[@MISHACORE1979]

Я с вами согласен .

[@marishka5255]

@@АндрейРублей-ь2с Андрей учит Андрея 😁 Мальчики, не ссорьтесь 🙈

[@INVICTUS16]

@@АндрейРублей-ь2с я искренне написал, а ты узколобый этого не понял.

[@marishka5255]

@@INVICTUS16 Ну всё! Брейк ))

[@marishka5255]

Кстати, Новый год на носу.... И..и надо верить в волшебство ✨

[@fric05070507]

Спасибо за Ваши труды! Обожаю ускоренный звук от Пневмо- пистолет, за это отдельное спасибо.

[@alexzandergernakov9457]

Езжу на таком 15тый год!пробега 440000км, полет нормальный. Продавать и покупать солярис не собираюсь. Всем добра!!!

[@DrEn0r07714]

Я бы продал солярис и купил такое агрегат. Чтоб не ломался. :D

[@ЮраЮров-с5н]

Здравствуйте. Какой средний расход топлива по городу ?

[@vadik0047]

@@ЮраЮров-с5н от города зависит. Чисто город 12-13л

[@Boogerman927]

Юра Юров gx115 лето город/трасса 13/10. Зимой по городу от 15л.

[@vadik0047]

@@Boogerman927 в целом согласен,но мерять зимой городской расход - некорректно. Температура разная, салон тоже по-разному греют.

[@maratonmaratonov28]

Изверги! Такой шикарный двигатель в металлолом. Без слёз не взглянешь!

[@ЮрийКрюков-ч4и]

Телевизор не смотрю , а вас смотрю .Вот так . Спасибо Вам , молодцы !!!!

[@sergiuslarson2822]

Телик давно пора не смотреть уже. Ничего там интересного. Ютюб - сила!

[@ВладимирВладимиров-г3м]

@@sergiuslarson2822 Ага😂😂😂

[@РориГрем]

Моё Вам уважение! Жму руку! Нет зомбоящика-нет проблем!

[@LeonidChabak]

Гольф распредвалом - шедеврально, 3 раза перематывал:) эстетика для высшего слоя общества:) спасибо!

[@AXElerator46]

Счастливчик Гилмор

[@СулейманКарим]

Я Ваш подписчик, уже не первый год-и знаете, я многое узнал об устройстве двигателя! Теперь сижу и «умничаю» среди, не особо разбирающихся, как я, молодых парней, после просмотра Ваших роликов! Авторитет мой, заметно, вырос))) Так что продолжайте! Удачи Вам и Вашей команде!

[@Lulita_user]

Ой как я умничаю, даже среди мужчин. Женщина - блондинка... 🤣

[@СергейАнатольевич-м5э]

Что за бред

[@marishka5255]

@@СергейАнатольевич-м5э Люлита говорит, что и женщины смотрят Артёма и изучают материал по авто.

[@ОлегЛаскин-ь9м]

А если слово каснется дела?что делать будешь? ссылку под видео оставишь?

[@Lulita_user]

@@ОлегЛаскин-ь9м не, ну кое что, то понимаем. Мы говорим, про то, что не совсем дундуки. И как бонус можем поделиться с друзьями знаниями, тем самым повышая авторитет в их глазах.

[@oleksandrzaviiskyi9124]

Очень интересная информация. Ваша идея о создании этой рубрики нашла огромное количество единомышленников. Больше спасибо.

[@DK-qp1zo]

Вставки в конце видео гениальны! Спасибо KPOWER.

[@КотикиШахматисты]

Как-будто кадры из фильма, хорошо снято )

[@ABSpinning]

Разрезанные.шестерни появились сейчас на новом VW тауреге 3.0 TDI а швейная машинка в начале 90х уже их клепала ... Очень круто! - Спасибо!

[@ильназ102]

На ВАГе это -новые технологии, а на Тойоте почему-то старые.

[@gamer_ded5102]

не в начале а в конце, бимс с 97 года выпускался

[@Densiz111]

Когда посмотрел татарченка

[@МаксимБрагин-х7с]

ахах, тоже Ильдара смотрел?)

[@johndaw1878]

В середине восьмидесятых, наверное, хотел сказать?

[@IlihTV66]

"Гайки в карбюратор" Вспомнил армию как туркмен водитель БТР70 после промывки и установки карбюратора не досчитались одной гайки крепления карбюратора. После запуска двигателя она нашлась в одном из цилиндров и разбитый поршень. Это был первый опыт по частичной разборки двигателя.

[@ОлегЛаскин-ь9м]

Я бы поверил в эту историю если бы не знал как работает ДВС.как через зазор клапана попадет в цилиндр гайка под ключ на 10?не подскажешь? максимум неадекватная работа карбюратора

[@IlihTV66]

@@ОлегЛаскин-ь9м если карбюратор откручен и снят то окна впускного коллектора открыты. Да знаток, гайки там на 8мм под ключ 13мм и улетают они в канал "паука" Бывают случаи, что и выдувает в выхлоп, но в том случае не повезло туркмэну. Хотя он был соображающий, не из тех кто за солью с гор спустился.

[@ОлегЛаскин-ь9м]

@@IlihTV66 объясните мне дебилу как через зазор клапана приблизительно 0.25 гайка попадёт в цилиндр?или я чего то не знаю?

[@ОлегЛаскин-ь9м]

@@IlihTV66 максимум в паука и не далее через какой нахрен выхлоп выдувает?ты очем?опиши детально путь этой гайки.ты не представляешь о чем говоришь

[@IlihTV66]

@@ОлегЛаскин-ь9м впускной клапан открывается и гайку с горючей смесью засасывает в камеру сгорания. Зазор клапана и ход клапана это разные вещи . Клапана открываются около 15мм или более. Да далее клапана закрываются поршень идёт вверх и гайка, если она не попадает в камеру сгорания головки , попадает между голвкой и поршнем.

[@Starwalker1333]

За подпись "императора" отдельный лайк! ))) Ребята, отличная рубрика! Очень вам благодарен за неё!!! Большое человеческое спасибо!

[@SibirskiSelxozdworAltai]

Упаковывайте в жестянные банки воздух с этого двигла и продавайте желающим. У нас в горном Алтае так делали, упаковывали в банки жестянные и отправляли в Москву, в общем воздухом горноалтайским торговали.

[@alexgordon1082]

Парни Вам огромный респект. Помимо основной темы, много пасхалок в видео, что в двойне добавляет интерес. С нетерпением ждем новых видео)

[@MrFedia85]

Спасибо КPOWER за интересный канал. Желаю процветания.

[@ВасилийСубботин-б3л]

Артём, игра в гольф запчастями это просто шедевр!!!👍👍👍👍👍🤣🤣🤣🤣🤣 Продолжайте в том же духе!!! Удачи тебе и твоей команде Артём 👍👍👍👍👍

[@fornlexx]

то есть это единственное, что тебе понравилось в этом видео? Ндаа....

[@_Serge_8]

@@fornlexx а ещё ему нравятся смайлы.

[@ВикторГофман-н1ж]

Самый тихий и тяговитый мотор. Думаю 99% владельцев этих машин кроме масла ничего не меняли в них раньше

[@igor3875]

Спасибо за кино !!!!! Молодцы японцы, не экономили. Автомобили 2000х дадут фору многим из нынешнего хлама.

[@viralv2665]

Молодцы! Я когда учился на авто слесаря у нас к сожаленью небыли таких познавательных видео. Спасибо вам

[@ВасяПупкин-ы8ф9щ]

Хороший мотор,у меня на пробеге 600 тыс тоже жрал масло и звенел.Вскрытие показало идеальное состояние всех деталей,за исключением выбитых изнутри стаканчиков,которыми регулируются клапана, соответственно большие зазоры в клапанах, и закоксовавшиеся мс кольца.После сборки мотор как новый!

[@ot_morozki]

Только забыли рассказать какое множество конфигурации было у этого мотора,были вариации с мкпп, полным приводом, двух вальный (twin cam) 24 клапана, моторы с фазовращателимя и без них, были даже версии с карбюратором. Ставился он на ряд других авто таких как Toyota Crown, Toyota Supra, Toyota Chaser, Toyota Sourer, Toyota Alteza ( Lexus is 200).

[@gaz2449]

Был ещё турбовый 1G GTE

[@ot_morozki]

@@gaz2449 вообще то автор видео рассказал об этом и 1g gte и компрессорный 1 g gze

[@Andrei-lang]

Приятно смотреть как люди добротно сделали. Вам ребята спасибо за обзор класс.

[@PRAPORsnz]

Всегда смотрю ролики. Жду не дождусь когда же китайцы пойдут))

[@ЕвгенийСороченков-л8т]

Спасибо за профессиональный подход! Приятно смотреть и слушать увлеченных своим делом людей! За чувство юмора отдельный респект! Продалжайте в том же духе! Пошатайке нужно выдавать противогаз, так будет безопасней.

[@ИванЕрмизин-г5й]

Концовочка вообще зачет!) Молодцы ребята! Продолжайте радовать качественным контентом!)

[@artembaranukov5749]

В концовке грустно было: эти запчасти такого не заслуживают. Лучше б с современными деталями так делали

[@Renovation080]

Спасибо за видео! Очень интересно было бы посмотреть разбор мотора 1JZ-FSE и послушать ваши коментарии, рекомендации по использованию моторного масла, охлаждающей жидкости, конструктивные особенности, слабые места, в общем все плюсы и минусы и как всегда в сравнении с другими моторами. Ещё раз спасибо!

[@KyZZMI4]

1jz-ge был, FSE кроме поршневой и впрыска сильно отличается?

[@ЕгорЖуков-я3ъ]

Блин, класс! Настроение подняли концовкой.Интересно знать , что по деньгам с приемки и ваша рубрика" звонок неодеквата" нравилась. Спасибо!

[@АнтонКолесников-х5я]

Звонок неадеквата😂 как мужик просил поменять фазовозвращатель мне понравилось😂

[@Medya99]

Есть ссылка на этот звонок неадеквата?

[@АнтонКолесников-х5я]

Не, я не вспомню уже сейчас в каком это ролике было

[@лёхак-ч7н]

почему пионерка рыло не кажет своё1?

[@ПавелМишин-б4л]

Поздравляю с 500.000 подписчиком!) Дальше расти, и радовать нас шикарными роликами!) Спасибо Вам!)

[@Dimyang86]

Очень интересный контент! Где ещё на русском Ютубе такое посмотришь? Отличная подача материала, однозначно палец вверх 👍

[@МаксМакс-ф7й5ч]

Автостронг посмотри. Там больше инфы

[@Dimyang86]

@@МаксМакс-ф7й5ч автостронг не занимается ремонтом, не разбирает пруль, не видел чтобы измеряли геометрию цилиндров ( могу ошибаться), разбирают моторы не ходившие по РФ приемущественно

[@МаксМакс-ф7й5ч]

@@Dimyang86 контент состоит из разборки моторов и обзор нюансов конструкций. Что тут, что там. Вопрос стоял: где ещё на русском такое посмотришь. Это был ответ.

[@AlexZykov]

Огнище!)) Люблю эту рубрику! Спасибо большое за видео, раньше них...чего не понимал в двигателях, сейчас могу стучащих корейцев за километр слышать)))

[@Сурикат-щ3щ]

Как всегда огромный лайк контенту, и за отличный аппетит как для желудка, так и для мозгов!👍

[@ДжонеГ]

Тема ооочень интересна!!! Самая любимая моя рубрика на вашем канале. Молодцы, что придумали её.

[@AndreyTurnikman]

Очень интересная рубрика. Продолжай в том же духе!!!

[@МазайСибирский]

Про прули могу смотреть с удовольствием всегда!

[@L_i_m_o_n_]

кстати запах с мотора это от минералки... тут сто процентов скажу что минералка от долгого простоя в моторе капец как пахнет, по моему это Ваш случай

[@m......7424]

ДА ПРИЯТНО СМОТРЕТЬ ВИДЕО СПАСИБО ВАМ УДАЧИ ВАМ.

[@dmitrykotstein309]

Очень интересная рубрика! Артём ещё и музыкант :) Шикарная оценка тона звучания закалённых элементов коленвала :) Талантливый человек талантлив во всём! :)

[@ПавелСкосарев-э6р]

смотрим и пересматриваем

[@джони-ы2р]

с таким огромным опытом как у KPOWERtuning скоро они выпустят свой универсальный двигатель , с переходниками под любое авто )))))

[@ВанВаныч-д2д]

Есть уже такие переходники. Под двигатель мотоблока.

[@Tovenares]

Спасибо за труд, очень интересно.

[@chemist3681]

Отличный подарок на днюху! Спасибо, Артём! Ждал.

[@ОлегЛаскин-ь9м]

С днём рождения.всех благ!

[@басдоктор]

Данная тема очень интересна. Афигенный канал. Давно не было tsi. Очень ждем!

[@olegm.4264]

Эх, сколько же хороших воспоминаний, GX115 Mark II 2003 рест был, 4 года я над ним издевался, продал с пробегом в 250 т.км, ничегошеньки с ним не былой отец с 2007 года на таком же катается…и менять не на что. Респект и поклон таким моторам.

[@olegm.4264]

А на самом деле очень обидно, последние 10 лет покупал новых корейцев и к 30-40 тысячам пробега лезут уже какие то косяки из мотора, при том чем свежее модель, тем больше косяков, самое забавное, что та Оптима 2018 гв GT Line, Которую так хотел и в итоге получил, оказалась хуже всех, хоть и была на максималках, а надежность - нет , не слышал, покупателям почему то все больше нравятся сверкающие фантики, однако я искренне надеюсь , что эра ДВС в ближайшие 10 лет завершится, т.к. такую дичь больше выпускать нельзя.

[@ВасилийАнуфриев-о9в]

Наконец-то!! Спасибо за видео ✊👍👍Этот движок 1G-FE я воткнул в свой микроавтобус Лит Айс....вместо дизельного 3СТ который умер. А этот движок бегает Слава Богу!

[@deathfrezee]

Спасибо за отличный контент. Смотрю все выпуски и не надоедает! Юмор и качество - залог успеха (лично для меня).

[@marishka5255]

Факт

[@sergeyuz]

А вообще тема! Молодцы!!! А движок - ЛЕГЕНДА японского моторостроения !!!

[@Chainik2013]

Вот что удивляет всегда, как японцы успевают так быстро перестраивать конвейер. У нас вот по 40 лет одни и те же движки делают

[@sergiuslarson2822]

Не только японцы, но и европейцы так же делают.

[@СергейТретьяков-э3щ]

Наши не перестают удивлять... Десятилетиями стряпать одно и тоже, а какое-нибудь мизерное изменение приподносить чуть ли не как супер-пупер инновацию, да ещё чтобы в неё многие верили - это талант нужно иметь😊.

[@ВанВаныч-д2д]

@@СергейТретьяков-э3щ самое главное,, наши " не наши.

[@damirdamir957]

Потому что у японцев нет нефти и газа, все автопроизводители частные и их не кормят миллиардами какой то там Путин. Не будут перестраиваться под требования времени итог один - банкрот! Поэтому пашут. В России делай не делай, государство поддерживает вливаниями , вот и никто не хочет что то делать. А зачем? Кому оно надо? Стабильность самое главное...

[@АнфиногенКуралесов]

🤣😆🤣😆 Ну вот чё касаемо японцев и эвропейсов ,,,,,, лучше бы не рестайлили ....... Морально устаревшие были надёжнее , чем обрестайленые......

[@pavelpetrovich6119]

Отлично!всегда жду ваши видеоролики.

[@tima353]

С удовольствием посмотрим))) лайк потом просмотр!

[@vvvitasss2753]

Как много тоет последнее время, три последних выпуска аж подряд! Давай, Артем в том же духе!. Ниссаны, хонды. С Дальним востоком и 600 и 700 тыс подписчиков будет)))

[@abvgat]

Ребя, 1G-fe 2.0 литра же, вы чего! Ну в этом выпуске ведь будет рекомендация по холодным запускам, прогревам и маслу, да-да? Ездил на таком на ГБО, ни фига не едет на марке :-) КРеста на 1JZ с тракторными внутренностями ехала куда лучше :)

[@Tushkan4ikR]

Нормально бимс тянет на газу, 4 человека +сумки +сноуборды 140-160 поливает стабильно. У товарища был 1g, у меня 1jz(оба мотора гбо) колоссальной разницы в динамике там не было, разница была, когда обгоны на скоростях 100-140, тут объем решал.

[@LomLom1965]

Зачем тебе эта информация, ты же пешком любишь ходить?😄

[@parovoznvrsk4252]

@@Tushkan4ikR не едет, что первый гоночный, что JZ,. Так шо не надо тут ля-ля

[@smotrimavto]

@@Tushkan4ikR значит у тебя был мертвый Джей. Колоссальная разница в динамике. Бимс овощина редкостная

[@korchstroy]

@@Tushkan4ikR 1гфе бимс без расхода масла , а значит идеальный , на пустой альке с легкими дисками 170 по спидометру и встала , джей 220 едет спокойно и темп у него сильно выше 1гфе разгон до 100 около 12 секунд джей 10 и на трассе джей экономней если ездить быстрее 140

[@ДмитрийФедотов-п9н]

Спасибо за очередной ролик. Как всегда интересно и познавательно и что немаловажно - с добротным юмором. С утра зарядился позитивом. Спасибо!

[@ДмитрийК-о4о]

"Уголок старьёвщика" - сразу лайк, автоматически!!!))) Как ненавязчиво Артём сделал анонс следующего видео?! Значит ждём видео с двигателем Мерседес))) Те, кто делают вещи из ваших деталей свою линейку должны назвать K-POWER (напр. светильник K-POWER, торшер K-POWER, журнальный столик K-POWER модель V8))) Кстати, было бы неплохо сделать обзорное видео с этими поделками?! Ток не на 6 часов! (а то "КОРЕЯ: 100 КАПИТАЛОК ЗА 2020 год" - ещё пока только 2 часа осилил)))

[@KyZZMI4]

Мерседес уже был, на нём он анонсировал светильники из валов.

[@ДмитрийК-о4о]

@@KyZZMI4 Это тот который в октябре выходил - с пробегом 1,5 млн?! Эт мы уже смотрели)))) Но, спасибо за подсказку!

[@user-PETYKA]

Полностью согласен с предыдущими ораторами👍👏🔥

[@victorvip1717]

Привет с Киева , молодец класс смотрю вас постоянно .

[@РоманЮрьевич-ж3ч]

Артём, продолжать однозначно !

[@СергейАнисимов-д3я]

Спасибо вам за уделённое время, ушедшие технологии. Игра в гольф золотыми поршнями вообще убило😄

[@ЕгерьКузьмич-з6т]

Жаль, что несколько "пальцев вверх" нельзя ставить. Здоровья Вам, мужики!

[@AntonNortov]

Пора из всех этих звуков ремиксы делать

[@АртемийЛевинец]

Артем, огромное спасибо за такие видео и уровень юмора! Каждый раз жду выходных и выхода видео.

[@ХусейнГапизов]

поздравляю с почти полумиллионой аудиторией👍👍👍🎉🎉

[@римсайфуллин-щ8з]

Хусейн, сегодня 14.12.2021 врубил канал Кповер и о чудо - 500 тысяч подписчиков.

[@temson2010]

Спасибо за топовую рубрику! Молодцы!

[@Денис-ъ9п2л]

Очень интересна, выпускайте по чаще. А если еще дизеля начнут слать, ммм🤗🤗

[@СтрелецНеприкаянный]

по какой чаще? может, почаще?

[@niknik4499]

Не хотят они пачкаться дизелями))

[@МаксимМ-р7и]

По чаще? По полю лучше🤣

[@СаняЗвонарев]

@@МаксимМ-р7и транспортные компании по полям не ездят😁

[@Денис-ъ9п2л]

@@СтрелецНеприкаянный 😬😬

[@MrPipkaification]

Если надо и рублём поддержим рубрику

[@ДимаМихасевич]

Очень познавательно, спасибо ты Артем давай почаще снимай!)

[@Беглый]

Особенно интересное видео! Как только увидел сразу тыкнул на плей)))

[@garag-sarai]

Всё интересно и познавательно смотреть.

[@dmitriyegoropv3163]

Лучший канал про двс

[@MegaP011]

Рубрика бомба! Смотреть крайне интересно! Особенно технический юморок🤘

[@АлександрСарафанов-ы9э]

В конце ваще огонь!! От души посмнялся

[@АлександрГан-м7т]

Спасибо я искал разбор этого двс и наконец нашёл

[@marishka5255]

Заходи если Чё 😉

[@ДмитрийПопков-х2м]

От ваших эмоций запах передаётся через экран.

[@АлексейКонов-у5х]

Очень занимательно так держать!

[@ВолковГригорий-ь1ъ]

Коммент в поддержку канала) спасибо вам!

[@ruslanahmetov1989]

Интересное познавательное видео. Спасибо вам за работу

[@НиколайУфимский-о9е]

Моторчик один из самых интересных и не потерявший актуальности в рубрике

[@АлександрЗязев-б3ы]

Круто)) очень круто, продолжайте в том же духе ))

[@HondaPlay]

Музычка ваще ТОП! Четко подчеркивает абсурд происходящий на видео;)

[@ThePoigraem]

Тема интересная, подача материала отличная. Очень жду 3rz-fe

[@GenaPlehanov]

+100500 лайков за 3RZ! Предложил бы свой на разборку, но он пока ходит -- 450тыс.

[@RomanChernukhin]

Тоже мечтаю увидеть его на канале. Он тоже легенда, 3rz ставили не только на Прадо и Сурфы , но как то одно время ставили в Волги .

[@vadyav4217]

Ни на одном канале так не жду выхода нового видео, как на вашем, самый интересный техноконтент на всем ютубе.

[@ДаниярЕрсарин]

Артём красавчик, снимаю шляпу, перед вами

[@spikevod]

Ооо, наконец-то 1G ! У меня был Краун универсал 91 года с таким же мотором и пробегом 300000км. Как сказал первый владелец пробег был настоящим и всё что с ним делалось, была замена маслослосъёмных колпачков на пробеге 50000км назад. На холостых его работа не была слышна вообще. Реально как в рекламе РоллсРойсов можно было ставить монету на клапанную крышку работающего мотора. Масло на 10000км е брал вообще. Классный мотор. С точки зрения тяги, он средний, до 4000 обычный, потом, как будто он 6-ка серии М от БМВ пуляет, но к 5500 уже сникает.... Правда ему все почтительно за надёжность. Машина до сих пор жива, ездит у нас в городе.

[@ГеннадийАндреев-о4к]

Обычный 1G-FE на 140 сил, вещь. Особенно если на механике вообще огонь. А вот 1G-FE Beams говнище полное. Испоганили Ямаховцы отличный мотор.

[@spikevod]

@@ГеннадийАндреев-о4к у меня был 135 сил. Кузов GS136

[@МаксимБрагин-х7с]

@@ГеннадийАндреев-о4к великолепный мотор, вещь которую больше всего люблю в своей машине)

[@jacknew9971]

@@ГеннадийАндреев-о4к "мотор говнище" аргументы школьника... сказал как обосрался....

[@АлександрНевский-ъ1н]

@@jacknew9971 у меня он жрал масло

[@MaxVile1388]

Это 2шка. "Первый гоночный! "

[@lavin8319]

А еще 1 гырбыр и тому подобные народные названия ..

[@kosmonavt3470]

Не стесняюсь, комментирую, продвигаю🤘👏👏👏

[@user-zr8to8ol2x]

Вот он король двигателей 20 века - 1G-FE. Настоящий миллионник!

[@КыдырТаджибаев]

Согласен. За 5 лет 400 тысяч проехали. Надежность чудо

[@DieselCat222]

А что не миллиардник сразу?Машине 20 лет,а там под капотом уже не первый мотор,странно?Видать все 20 лет без остановки таксовали по всей стране и одометр уже пошёл на 3-й круг.

[@ПавелКарасёв-э8х]

@@DieselCat222 бимс и обычный первый гоночный - два абсолютно разных двигателя. Была Креста 90я на первом гоночном, какой на ней настоящий пробег я понял только тогда, когда разобрал спидометр для ремонта сломанного суточного одометра. При вскрытии приборки вся требуха из неё высыпалась мне в руки. Я продал с пробегом 400, мотор был родной, к этим 400 можно смело добавлять 150-200 смотанных.

[@DieselCat222]

@@ПавелКарасёв-э8х всё же до миллиона он не доходит,износ никуда не денется.

[@ПавелКарасёв-э8х]

@@DieselCat222 с 1 ремонтом вполне доходит.

[@makspain1216]

Спасибо, да очень интересно, ещё раз спасибо

[@СергейХалеев-ч8в]

Продолжайте снимать у вас всё отлично получается

[@АлексейБогатов-э1э]

Приятно что легенды не уходят на свалку

[@ЕвгенийП-ш1я]

Артём, как всегда отличное видео! Даёшь полмиллиона подписчиков к новому году!

[@kuanyshbatyrgaliev806]

Лайк жирнейшей 👍 комментарии тут надо слушать очень очень при очень внимательно и тихо

[@bbolatbekuly]

Как всегда все супер информативно. Ваговские двигателя бы увидеть 2.8, 4.2

[@aleksandrfirsanov4202]

Кратко и емкий обзор одновременно

[@alexlutor72]

Лайк поставил, комментарий написал. Это ничтожно легко, чем сделать так, чтоб контент был готов. Больше технических особенностей говорите. Возможно длинное видео будет... Ну в общем все равно спасибо.

[@ivannevz431]

Огромное спасибо за ваше творчество!!! Обязательно продолжайте в том же духе!!!!!

[@ЯрославБагавиев-д4п]

Спасибо Артем! Очень интересный мотор, их много, даже у моего деда такой в марке стоит))

[@SERGEY-bp4ql]

Респект за ваши труды 👍

[@АндрейБатькович-о8с]

Спасибо за настроение. Смеялся от души. 🇯🇵👍.😆🤣😂🔥

[@ВячеславДобрынин-л1ь]

Очень интересный формат. История!

[@19artnas80]

Вот откуда появились трех цилиндровые моторы для кейкаров, просто распилили пополам рядную шестёрку 😂👍

[@Сергей-й7ы1и]

Вот и хорошо, что запахов нет через Ютуб)