ПРИКРЕПЛЯЮ ТЕКСТ, ПРИСЛАННЫЙ ВЛАДЕЛЬЦЕМ: История автомобиля и двигателя такова. Начиналась она традиционно, машина куплена "бюргером" и счастливо каталась по Австрии, пока не попала в ДТП и на пробеге около 320 тыс. была переправлена в некогда братскую Польшу. Там её восстановили (на удивление довольно качественно), заменили переднюю правую дверь, переднее правое крыло, оптику и бампер (спасибо стойкому маркеру) на б/у оригинал. В России её путь проходил исключительно в Челябинске. Первый владелец несколько известный в определенных кругах ****** (******** - НЕ ДЛЯ ЭФИРА) , покатался он, покаталась и его подруга. Затем авто было продано и о втором владельце ничего не известно. Третий собственник совершенно случайно попался мне возле одного из гипермаркетов пристально разглядывая припаркованную ныне редкость. Поговорив с ним выяснилось, это третий владелец который купил её специально для такси. Отчаянно накатав на ней 700 тыс. км.!!!!! приведя в порядок салон, покрасив полностью, и отремонтировав ГБЦ он её продал с пробегом 230 тыс. км второго круга одометра. Сравнив его ФИО с ПТС, я был шокирован, расстроен, и приятно удивлен одновременно. Ведь данные совпали. Четвертый и пятый владельцы (знакомый моего соседа и сам сосед соответственно) ничего с двигателем не делали, кроме вечно выносящего мозг ке-джетроника. Обычные автолюбители дом-работа, в выходные дача. Мной Мерс был куплен в хорошем состоянии без жора масла, не гнилой не ржавый, только с плавающими оборотами на холостых и пробегом 320 тыс. по одометру. Катался я по разным псевдо-мастерам якобы знающим ке-джетроник и ничего не добившись через год забил на него. Смирившись, привык к его причудам. Затем попал в неслабое ДТП, и как истинный мерсовод (читать как мерсод*очер), начал поиски оригинальных запчастей на 25 летний аппарат заграничного производства. Ремонт закончился спустя 8 месяцев после самого ДТП, всё это время снятый двигатель лежал на улице под пакетом для колёс. Получилось долго, дорого, нецелесообразно, но результат радовал глаз. Счастье длилось не долго, сразу же начался ранее не замеченный, активно прогрессирующий, жор масла, который дошел до 1 литра на 200 км. Уходя со светофора тапка в пол, оставлял позади настоящую дымовую завесу. Понимая, что уже ничего не поможет, я всё-таки понадеялся на чудо и заменил маслосъемные колпачки. И ведь сработало, расход упал до 1 литра на 1300 км., но спустя пару месяцев вернулся на прежний уровень. Упав духом на пробеге 420 тыс. по одометру, уже зная что второго круга, начал поиски контрактного ДВС. Заменил я его в 15 году на пробеге суммарно 1440000 км. и бросил в яму гаража. Машину продал в 18 году, целиком гниющую. На этом, семи летняя история владения настоящим Мерседесом закончилась. С удовольствием его забрал представитель Узбекистана.
@maxbetbrawn66633 жыл бұрын
Артём!!! Это рассказ с какой то книги???🤔🤔🤔
@Googlag3 жыл бұрын
Железяку подписанную легендарным мастером теперь будут неоправданно спекулировать или на аукцион выставят.
@ЕвгенийСадовой-б7ч3 жыл бұрын
Да это прям хорошая основа для сценария А если дать его Гаю Ричи , то получится отличная криминальная комедия
@andropovvlist3 жыл бұрын
Отдимекстдить и ещё тысяч 300 проехал бы. 😂
@detroitdiesel24813 жыл бұрын
KPOWERtuning обьясните пожалуйста что значит текст в Вашем комментарии: "в некогда братскую Польшу"?
@Chainik20133 жыл бұрын
Самый трогательный выпуск получился. Это не просто легенда, это душа моторостроения. Инженерам, которые его создали надо памятники ставить.
@АлександрКосорыбкин3 жыл бұрын
По-моему , судя по годам его разработки, памятники бывшим фашистам ставить придётся….
@voditeldalnoboy19713 жыл бұрын
Тогда все так делалось у них, а сейчас они уже тренде ""нового""
@Red_Panda29103 жыл бұрын
@@АлександрКосорыбкин инженерный талант к политическим взглядам по большому счету отношения не имеет
@Stydent19873 жыл бұрын
@@АлександрКосорыбкин ф
@vittourer1663 жыл бұрын
@@АлександрКосорыбкин ага, дедушкам немецким)
@Eugene_Crow3 жыл бұрын
Корейский шушлайки на газете разбирают, а тут скатерть постелили, мотор то легендарный! ;))))
@Мыссык3 жыл бұрын
Каждый сверчок должен знать свой шесток.
@Гадкий_Я-ь6ъ3 жыл бұрын
Это не скатерть,а обои
@mrSpeedy-mt9go3 жыл бұрын
😂
@rmblr443 жыл бұрын
корейские шушлайки ходят по 500-700 тысяч у таксистов
@VasylBabych-w2r3 жыл бұрын
Корейськие шушлайки 😆😂
@vasiliytyrkin3733 жыл бұрын
У нас в автобусном парке,есть автобус Мерседес,у него пробег 4,5 млн км.До сих пор ездит.Автобусу 29 лет,мягкий,межгородний на 50 мест,w- образная восьмерка,две турбины,480л.с
@sergiogonzalesYT3 жыл бұрын
"Третий владелец был таксистом и проехал на этой машине 700 ткм..." На этой фразе все владельцы корейцев и модных современных немцев дружно обнялись и зарыдали. Кто-то забился в истерике.
@LVV7i3 жыл бұрын
Дима Большепробегов уже больше 800 т.км проехал на своем Солярисе.
@nikolai56673 жыл бұрын
Октавия 1.6 в такси по 600 т.км. спокойно ходят
@sergiogonzalesYT3 жыл бұрын
@@nikolai5667 Октавия на атмо 1.6 явно не относится к "модным немцам". Купите ваговский 1.4 турбо и попробуйте пройти хотя бы 400 ткм на нём (:
@nikolai56673 жыл бұрын
@Иван Ховнофф понятия не имею, но с мерса древнего то же врят ли бензы лимон ходят. Дизеля видел лимонные на мерсах.
@лёпслёпс-г2д3 жыл бұрын
@@LVV7i что доказывать людям у которых только маршрутка для передвижения, они авто по телевизору в рекламе видят и понятия не имеют сколько ресурс у авто.
@ИгорьВоронеж-с5ф3 жыл бұрын
Вот где экология! Сколько машин из-за этого мерса не выпущено, сколько ресурсов сэкономлено!
@СтаниславД-с4х3 жыл бұрын
Так и есть по факту. Нецелесообразное расходование природных ресурсов.
@ЯрославГ-ъ9ч3 жыл бұрын
Самый здравый комментарий! 👍
@ИгорьВоронеж-с5ф3 жыл бұрын
@@ЯрославГ-ъ9ч вы так считаете? Спасибо! Нас таких считают динозаврами, которым чужд.прогресс, правда из этих людей никто мне так и не сказал, что такое прогресс по их мнению.
@ЯрославГ-ъ9ч3 жыл бұрын
@@ИгорьВоронеж-с5ф действительно динозаврами считают. Я тут посчитал сколько обуви выкинул и одежды из-за того что вся развалилась и посмотрел как раньше делали настоящую обувь и обомлел, просто осенило. Раньше не просто так всё по долгу носили и ремонтировали. Так же и с авто сейчас стремяться умолчать, сколько это гниёт на свалках и отравляет среду, лишь потому что на этом кто-то решил заработать, а другой балбес решил это купить из-за моды и рекламы. Реальная экология это разумное потребление.
@СтаниславД-с4х3 жыл бұрын
@@ИгорьВоронеж-с5ф Каким образом снижение качества изделия относится к прогрессу?
@AAA174rus3 жыл бұрын
Это просто песня. Владею 190 третий год. Движок 2.0. Увидел это видео, чуть не зарыдал. Теперь точно не отдам. Респект автору!
@хабаровск-и6б3 жыл бұрын
какой расход
@AAA174rus3 жыл бұрын
@@хабаровск-и6б трасса 9л, город 12л.
@ЭдАтаев-т6о3 жыл бұрын
@@AAA174rus причем 92 бензин
@ИванЗемсков-ъ9г2 жыл бұрын
У меня 13 лет, 2.0акпп,пробег почти 700 сам накатал
@MaksimKarneenko2 жыл бұрын
В феврале будет 5 лет как владею) даже не собираюсь продавать.
@alekseyef17143 жыл бұрын
Эх, как-то грустно на душе... Ушла навсегда целая эпоха качества.
@DmitriyOmsk3 жыл бұрын
Я просто окуел с этого видео! Так грустно стало...
@andrewmaxwell25333 жыл бұрын
Ну почему же ушла - грузовики, автобусы
@МАЛЫШ-з9ш3 жыл бұрын
Да печально! Но мы не унываем продолжаем шаманить и ездить дальше 👍🔥✊😎
@АндрейПанов-д8г3 жыл бұрын
Да ладно. Никуда она не ушла! Пройдёт лет тридцать - найдутся качественные автомобили из сегодняшнего дня.
@ЙераНубі3 жыл бұрын
Зато пришла эпоха маркетинга
@atnet6403 жыл бұрын
Раньше инженеры Мерседес любили делать автомобили, а сейчас они любят друг друга.
@RADOJIGIT3 жыл бұрын
золотой фонд!
@АнтМерк-о3м3 жыл бұрын
Денежки они еще любят...
@anatolyshestakov7643 жыл бұрын
Ну так обожглись и исправились. 190-й не был эталоном качества. На период актуальности он считался самым ломучим. А эталоном был 124-й. Так вот именно про 124-й и было сказано, что это была ошибка. Из-за его избыточной надёжности и МВ упали продажи, потому что не было ни одного повода поменять авто. Потом маркетологи всё исправили. И теперь все довольны. Особенно они.
@ВадимКолесов-ф7щ3 жыл бұрын
Ну по крайней мере движки не такие убиваемые как у остальных производителей у двигателей М276 М278 прокладок головки походу вообще нет на герметик плоскость на плоскость сажаются.
@Hello-g5b3p3 жыл бұрын
Инженеры не только мужчины, так что почему бы им и не любить друг друга?
@gevorgsarhsyan36713 жыл бұрын
Долгие годы я ремонтировал эти двигатели, восемнадцать лет, и хочу сказать, жаль что не восстановили, можно было ещё два срока ездить. Сейчас таких двигателей не найдешь. Даже новые не такие, как эти. Я своё время перекидыва на другие кузова, даж на Волги 24 с коробкой в месте.
@Григорий-ш8л8д3 жыл бұрын
Обалдеть! Начало 90-х - вершина инженерной мысли! Все ходит до сегодняшних дней
@ДобрыйДень-з4и3 жыл бұрын
Ну известно почему. Раньше руководили инженеры, теперь маркетологи. Стимулируют спрос: сломалось-купил новое
@Nobody-w1i3 жыл бұрын
@@ДобрыйДень-з4и да и качество запчастей упало на дно,если в 2000 годах они хоть как то ходили,то сейчас вообще не ходят,к примеру года 2 назад поставил термостат новый,крякнул в первую же минуту,что то перебарщивают эти маркетологи с качеством запчастей,охренели в край
@user-ue7xc3ge4w3 жыл бұрын
Отставание от Тойоты было лет на 5
@ДмитрийШвыряев-й8з3 жыл бұрын
@@Nobody-w1i Щ
@ПашаАрхангельский-ч6т3 жыл бұрын
@@user-ue7xc3ge4w да да, таета от немцев всегда отставала лет на 20-25, т до сих пор моторы и дизайн в 90х
@suvorovsonysuvorov27623 жыл бұрын
Двоякое впечатление от видео. С одной стороны очень люблю эту рубрику. А с другой - как будто на похоронах деда был... Ещё и все говорят, жить бы да жить ещё 😞
@simbalowe3 жыл бұрын
Зато этот дед пенсию видел, попутешествовал вволю, полетал. Два раза до Луны и обратно - не каждому дано было. Счастливый.
@АндрейИльин-д3я3 жыл бұрын
Согласен. В утиль его
@abrikos28423 жыл бұрын
В своё время в Норильск много таких мерседесов привезли, в основном дизеля. Таксисты наматывали под 2 миллиона, уже всё умерло что могло, под капотом только мотор и коробка а он всё едет, и в -50 и в +30. Спасибо за видео душевно получилось 👍
@Alex_Gryzunov3 жыл бұрын
В западной Африке только на таких Мерсах и ездят. Там кузова все разноцветные. Т. К. элементы кузова с разных машин. Просто квинтесенция никрофелии.
@ЖандаулетНурсейтов3 жыл бұрын
Добрый вечер. Для меня это стал самым грустным выпуском так как у меня сейчас есть такой автомобиль 2.3 1991гв. Но конец видео когда автор сказал что из деталей сделают элементы декора, хорошо стало на душе. Это действительно живые автомобили с душой. Это именно те вещи, как говориться инжинерами для ЛЮДЕЙ. А не ради денег. Удачи и здоровья.
@саладдинмамедалиев3 жыл бұрын
поддерживаю вас с 2006 года неизменно ездию на 124 ых другие авто не признаю☝️😎🤝👍
@АлексейЕжель-и8х3 жыл бұрын
Плохо что уходит время настоящих автомобилей. Удачи Вам на дороге!
@MrHotcrimea3 жыл бұрын
Это просто кусок железа, отлитые в формы и выполняющие свою функцию. Ни больше ни меньше
@ЖандаулетНурсейтов3 жыл бұрын
@@MrHotcrimea есть и такое мнение. Оно имеет право на жизнь.
@ИванИванов-ш3в7щ3 жыл бұрын
Инженерами.
@i100riksky83 жыл бұрын
Как бы я не любил свою Родину, НО немецким инженерам БРАВО !!!!!!. Вам спасибо за ролик.
@AlexanderBorovtsov3 жыл бұрын
Причём тут Родина, немецкие инженеры, ещё бл.. правительство вспомнил.
@konstantinkamenskih88773 жыл бұрын
Артем это пожалуй самый интересный выпуск "старьевщика". Мы стали забывать как устроены настоящие моторы где не было приложено рук маркетологов, где есть только инженерная мысль о ресурсе и качестве. Ещё раз спасибо за эту рубрику и тебе лично 🤝
@opyat25service3 жыл бұрын
Давайте сравним, раньше собирали инженера и мощность двигла была ну около 100-200лс, отсюда и ресурс, а сегодня как вы говорите маркетологи и движки по 700-1000лс и жарят на них неистово, соответственно в ущерб ресурсу. Так что инженера как были так и есть, только потребители хотят получить максимум из своего коня, потребности растут каждый день.
@user-dh9jl8kl7h3 жыл бұрын
@@opyat25service когда спустя 50 тысяч километров такой новый мотор умирает, оказывается, что потребителю жалко потраченных на этот хлам денег
@opyat25service3 жыл бұрын
@@nikolaivorobyov430 а я за корейцев что-то говорил? В видео речь была о мерсах, вот я о них и веду диалог. Я не зря уточнял о мощностях 700 и более лошадей, что-то я корейцев не припоминаю с такими мощными движками.
@LDimon843 жыл бұрын
@@opyat25service где это по 700лошадей ?
@opyat25service3 жыл бұрын
@@LDimon84 Mercedes AMG GT, E63, BMW M5, Audi RS7, RS6. Можно добавлять ещё модели учитывая сток это или Stage 1,2....
@resurrection_code2643 жыл бұрын
"Тяжесть - это хорошо. Тяжесть - это надёжно." (с) Борис Бритва
@БорисБритва-х6ю3 жыл бұрын
Одобряю
@Слава-щ6н3 жыл бұрын
Вес- это надежность
@ХуйлоВВ-п1х3 жыл бұрын
Тяжолое и железное, можно и сдать
@divbuz15983 жыл бұрын
"даже если и не выстрелит, таким всегда можно смело врезать по башке"
@МегаславДудин3 жыл бұрын
Вес - это показатель надёжности
@VadSokol3 жыл бұрын
Порадовал представитель из Кореи. Внимательный и не мешает процессу, учится.
@AcIDI73 жыл бұрын
Сердце кровью обливается, смотря на то, как делали раньше и как делают сейчас... И с ужасом представляешь как будут делать дальше :(((
@user485n643 жыл бұрын
Потихоньку убьют маркетологов, перестанут гнаться за новыми нормами Евро и все вернется. Ваг уже оглядывается назад - ремни грм и чугунные гильзы! ;-)
@Said-qu7hi3 жыл бұрын
Большой привет из Челябинска!! У нас много таких по дорогам ездит, у студентов мода на эти авто. Приятно видеть молодежь в гаражах, ковыряющих мерсы и бэхи начала и середины 90-х
@АлександрКостин-д2я3 жыл бұрын
Тоже люблю наблюдать как молодежь техникой интересуется
@ВикторФорточкин-с9б3 жыл бұрын
И меня сейчас ждёт 190-й в гараже с таким же м102.962.
@DmitriyH793 жыл бұрын
эти мерсы и 124 ещё, молодежь в калининграде ковыряла еще в начале 2000 хх ))
@Said-qu7hi3 жыл бұрын
@@DmitriyH79 мне тогда погоны в армии пару лет мешали этим заниматься)))
@ampership3 жыл бұрын
А я думал сейчас мода на джизеты)
@abvgat3 жыл бұрын
За историю про ГАЗелистов однозначный лайк. Адекватность в массы!
@higames58163 жыл бұрын
Ничего себе а ты тут что делаешь, думал ты медведей ищешь
@C.o.r.e.s.h.o.k3 жыл бұрын
@@higames5816 Андрей выбирает себе двигатель для таёжного вездехода))
@hd30333 жыл бұрын
Привет Андрей, дай бог тебе ромчика бахнуть на избе.
@ЕВГЕНИЙПИНАЧЕТ3 жыл бұрын
А ты что тут делаешь ? )))))
@ПётрСтепанов-н7ы3 жыл бұрын
Андрей, ты что ли ездил на ней?
@damirdamir9573 жыл бұрын
С большим удовольствием посмотрел! Спасибо ! Жду про М111 и ОМ603!!! Мужики поддержите лайками, что бы Артём заметил.
@АлексейЕжель-и8х3 жыл бұрын
Вот он настоящий двигатель, который разрабатывался немецкими инженерами. Спасибо Артём за субботнее отличное видео! 👍
@user-8windofchange3 жыл бұрын
Мерс уехал в Озбекстон, и демография отдельно взятого кишлака, резко пошла вверх.
@algoritm-nncz66433 жыл бұрын
Специфический юмор ...в Африке у людей нет авто, только максимум велосипеды и мопеды .. там рождаемость бьёт рекорд ))
@user-ov7pb7mq9e3 жыл бұрын
У нас уже Россия, как кишлак. Ваши мегаполисы не считаются. Узбекистан - офигенная республика. Если бы существовал СССР , то я бы жить туда уехал. пысы: ты и Россию поди рашкой называешь?
@user-8windofchange3 жыл бұрын
@@user-ov7pb7mq9e у вас да, Россия как кишлак, у нас, русских, пока ещё нет и надеюсь не будет этого. Из вышенаписанного, нетрудно понять, что Родину свою, я называю не рашка, а именно Россия. Далее: не надо путать мягкое с тёплым, а именно УССР И современный Узбекистан, с его отношением к России и русскому народу, как у себя, так и в России. События в Узбекистане, рубежа 80х-90х лично я ещё помню, когда ребят военнослужащих, возле автобуса заживо сожгли... ( Царствия Небесного ребятам). СССР был многонациональным государством, но с единой конституцией, уголовным и прочими правами а так же обязанностями граждан, что являлось общим знаменателем, уравновешивающим все права и свободы, всех его граждан, независимо от национальности. Сейчас ситуация другая-бывшие соотечественники, ломят сюда в Россию, сотнями тысяч, как бы на заработки, но совершенно не признают законов России, нашего жизненного уклада, культуры, ценностей. У родившегося и подраставшего после развала Союза плколения среднеазиата, вообще стереотипное, шаблонное представление о русском, как о пьющей свинье, от которой ничего хорошего, кроме денег, ждать не приходится. Я могу долго говорить о национальной политике Узбекистана, и Казахстана, т.к. мои родственники, наконец-то продали всё в Ташкенте, и переехали жить в Питер, а в Казахстане, у меня до сих пор живёт родня, с которой общаюсь, и знаю конкретно от русских людей, что там происходит. А вам, прежде чем браться судить о таких непростых вещах, для начала неплохо бы, научиться незнакомым людям говорить "вы", а не "ты".
@vasiliypalkin44653 жыл бұрын
@@user-ov7pb7mq9e так езжай, и свою черноту тудаже забери
@DefenceChannel3 жыл бұрын
@@user-ov7pb7mq9e езжай сейчас, там русских очень "любят".
@user-1jz-gte_tt3 жыл бұрын
Стараюсь смотреть видео про старые моторы-легенды! При просмотре возникает ненависть к современным автопроизводителям!😡 Сам езжу на Марк 2 90 Vешке и просто кайфую! Спасибо за видео!👍 Бальзам для души! Как будто вернулся в 90-е!
@ТатарскийФарт3 жыл бұрын
Пффф... Если бы "Пошатаич" работал у Шаломыча и таким образом снял головку блока, то в дефектовочной ведомости было бы написано: "Обнаружили разрушение кристалической решётки головки блока" 😉😂😂😂😂
@wowanium3 жыл бұрын
Дядю Шлёпу забыли упомянуть.
@Don-Hyan3 жыл бұрын
этим комментом ты сделал мой день)))))
@VasylBabych-w2r3 жыл бұрын
😆 😂 🤣 🤣👍
@Ашотсе3 жыл бұрын
Жру нимагу😃😃😃
@EpsonHX43 жыл бұрын
Перестаньте пинать старика, его адвокат заявил, что он не дееспособный. Имейте уважение, к старику, бескорыстно любящему деньги.
@НиколайАн-п4ц3 жыл бұрын
Прям как у Лермонтова - Да,были двигателя в наше время, не то , что нынешнее ПЛЕМЯ:богатыри-не вы! Отличное видео-залипательно.
@Neytan_Channel3 жыл бұрын
Ощущается качество деталей! Движок отмыть и обратно в авто можно ставить! Состояние распредвала поражает, вы понимаете насколько там всё грамотно и нормально сбалансировано!
@lehaperegudow53653 жыл бұрын
Я думаю этот мотор был бы достоин, чтобы из него сделать красивый макет и поставить в гараже на самом видном месте, как образец надежного инженеростроения и давно ушедших лет
@СТАРИКМЕРСЕДЕС3 жыл бұрын
Как НАГЛЯДНОЕ ПОСОБИЕ! в разрезе!( в ,, советских" автошколах такие были)
@Sergey_Twerskoy3 жыл бұрын
А рядом разрезанного "корейца" для сравнения.
@СТАРИКМЕРСЕДЕС3 жыл бұрын
@@Sergey_Twerskoy 👍👍👍👏
@ФараонТутинХамонИхтамнетПервый3 жыл бұрын
И чего же вы боялись...!? Всё прекрасно разобралось..., стоит только лишь начать...! Ранние немцы - это вещь!!!
@АлександрКостин-д2я3 жыл бұрын
Ранние немцы на Гитлера работали. А тут можно сказать ровесники
@Red_Panda29103 жыл бұрын
@@АлександрКостин-д2я ранние немцы изобретали свои первые автомобили когда юный Адольф Алоизович еще в начальную школу ходил.
@ivansmirnov22593 жыл бұрын
Раньше делали на века, а сейчас если тачка проехала 200 тыс. без особых проблем; считай что тебе повезло. Удачи всем хорошим людям!
@SingleJack3 жыл бұрын
Разбирали мерсодизель 85 года с пробегом 440 тысяч миль, там вообще следов работы нет. Как они это делали - Хз. :)))
@baumeisterhans61083 жыл бұрын
Да уж...
@aleksandrz11863 жыл бұрын
Это было давно
@Topotyn19763 жыл бұрын
И главное маслами не парились 30 или 40
@rodya30493 жыл бұрын
Концовка, даже заплакать хочется, в каком мире мы сейчас живём. Спасибо Вам ребята, за Ваш труд, главное здоровья!
@СергейБорисович-ю1ю3 жыл бұрын
Точно,живём в мире одноразовых корыт.
@Autofahrer1613 жыл бұрын
Наконец-то рубрика про автомобили, а не про ведра... Только вот как посмотришь и грусть находить и тоска безутешная... Спасибо за видео. Удачи в работе.
@СергейРэд-ы9м3 жыл бұрын
не грусти иван родства не помнящий
@Autofahrer1613 жыл бұрын
@@СергейРэд-ы9м почему так?
@РусланФилимонов-в1к3 жыл бұрын
До слез!!! Как же я люблю старые автомобили это просто не передать словами... Спасибо за такое доброе видео!) Сппсибо!
@ЭрнестШубников3 жыл бұрын
Легенда! Покойся с миром! Спасибо, что не отправили его целиком на переплавку!
@хулимяукокосович-я5э3 жыл бұрын
Таким моторам надо давать вторую жизнь
@a.d75663 жыл бұрын
Ведь делали же раньше вещи, на века, не то что сейчас, все одноразовое, что вещи что люди!.😉👍
@negodiaysamsonoff96163 жыл бұрын
ты как людей проверяешь, изверг?! как вещами пользуешься - уже понятно
@Googlag3 жыл бұрын
Все знают что главное в жизни это наличие вещей. Людей полно в Пеките ,Мехико, и Бангладеш.(записки успешного капиталиста.)
@АлександрЗахаров-с5ч3 жыл бұрын
Пластмассовый мир победил
@ВодопьянКабачков3 жыл бұрын
Люди сейчас плохо закалённые.
@thebestblog3 жыл бұрын
"Как же не удержаться и показать вам сравнение - куда идёт современное моторостроение!" Новые рифмы моторообзоров от Артёма) Спасибо за видео, очень было интересно!
@UA_Slava_Ukraine3 жыл бұрын
Там 3-4 ляма пробег будет
@ShauRuvash3 жыл бұрын
Очень грустно смотреть это видео. В семье был 190. С объемом 2.3 целых 16 лет, эх.. были времена…
@hockey96753 жыл бұрын
Раскидали как Семечки 😃 больше парились за ржавые болты)
@Евгений-д7ч1ю3 жыл бұрын
Выпендрежники...видел как головку отламали
@voditeldalnoboy19713 жыл бұрын
Я и не сомневался с самого начала что все открутится, автор наверное тролил в этот момент.
@zaebynder19853 жыл бұрын
Ну уж очень аппетитный ролик, смотрел и облизывался на мощнейший конструтив мотора. Даа.. делали раньше, не то что сейчас. Спасибо Артём за отличное видео!
@Oleg_fishing3 жыл бұрын
Как по мне, так это самый душевный разбор двигателя! Спасибо, просмотрел его с огромным удовольствием!
@nightpinsk51963 жыл бұрын
У меня такой же как машина выходного дня. Реального пробега 300 тыс. Из Германии. Состояние машины лучше чем большинство трехлеток в РФ. Спасибо за видео, я понял что мои 300 тыс это просто обкатка пройденная )))
@atrq7003 жыл бұрын
Еще, поди, и первая замена масла на 300?))
@ильгизяруллин-и2м3 жыл бұрын
Продай мне
@nightpinsk51963 жыл бұрын
@@ильгизяруллин-и2м мульён...
@nightpinsk51963 жыл бұрын
@@atrq700 по себе не суди ))
@atrq7003 жыл бұрын
@@nightpinsk5196 туго у вас с юмором..
@МишаБурый-б1с3 жыл бұрын
Да, на таких моторах мерс и зарабатывал себе имя. Отличный ролик, поучительная история.
@TimTeamParts3 жыл бұрын
Я сюда, что плакать захожу? Что то грустно стало. Действительно 190 - это легенда!
@АлександрВасильков-з4о3 жыл бұрын
У Мерседеса есть 2 недостатка ! - не едет без бензина , и не чувствуется скорость .
@zemnoydis3 жыл бұрын
Во дворе нашей 5-этажки 123 и 126 мерсы... Каждый день передвигаются. Дизеля. Хозяева разные.
@tornikemshvildadze47673 жыл бұрын
У меня мерс w201 1990-го года с точно таким же мотором. Рад был увидеть "свой" мотор изнутри. У моего пробег малюсинькии 146 тсч. Купил 91-м новую. Никогда его не продам. Спасибо за обзор
@ВладПолевщиков-ю7п3 жыл бұрын
Лайк однозначно!!! Смеялся пол видео))) зазоры, качество деталй , сравнение с нынешними двигателями и вашей иронией это просто бомба. Ждём дальнейшего творчества!!!))
@ТатарскийФарт3 жыл бұрын
"Пошатаич" один в армии танк с толкача заводил наверное....💪🔥😁
@ЭдуардСадовников-к1г3 жыл бұрын
Да просто рукой за шкив коленвала.
@VasylBabych-w2r3 жыл бұрын
😆 😂
@anatolyz46873 жыл бұрын
Это лучший выпуск!!! Вся история успеха, надежности и счастливых поездок в одном видео и вся боль, что все безнадежно утрачено и это уже история, очень печально...
@Ckpa63 жыл бұрын
Ахриненно! Такого я ни то что не видел, но и не слышал... Спасибо Артём, эта рубрика как книга истории , капец как интересно. Я наушники одеваю , что бы ни что и ни кто не отвелекал меня от созерцания :)
@Geely863 жыл бұрын
Разобрал бы ты их 2.0 дизель. Мерсовский с тех лет))) вот это был бы контент )))
@osbourne30843 жыл бұрын
123 кузов 78 г пробег под два ляма. 2 л дизель. без ремонта😆
@СТАРИКМЕРСЕДЕС3 жыл бұрын
@@osbourne3084 Мерседес 123.240д-1980г.в.1505000км.пр. без кап-ремонта ДВС, каждый день и круглыйг год в движении!
@СашаИванов-ы2з3 жыл бұрын
Они ездят еще, придется подождать
@АлексейКузнецов-н6т3 жыл бұрын
У меня ом 603 1992г стоит на уазе едет без нареканий масло ни ест в -25 заводится без проблем тогда делали на века
@car-smart-ru3 жыл бұрын
@@СашаИванов-ы2з долго придётся...
@MK6N7H3 жыл бұрын
Практически до слёз, очень душевно. На 39 минут выпал из реальности. Вот она, машина времени :)
@64Udav3 жыл бұрын
Единственное что хочется сказать- мы всё просрали. Пластилиновые моторы в машинах, пальмовое масло в продуктах... Что у нас осталось настоящего?
@algoritm-nncz66433 жыл бұрын
Вера в доброго царя или попа рпц или вождя коммунистов или "подставить нужное"
@ЮрийК-е2ш3 жыл бұрын
Лень,бухалово, итд.
@АндрейБурков-э2д3 жыл бұрын
Не сыпь соль, без тебя тошно.
@User_974233 жыл бұрын
Ботинки у Артема🤣🤣🤣🤣🤣
@spanielrussian26953 жыл бұрын
Хер да кеды.
@paintempire99793 жыл бұрын
Классные вставки с ускоренной разборкой. Прикладывайте их дальше)))
@-SVYATOSLAV-3 жыл бұрын
Я так давно думал о таких вещах,как сохранение таких шедевров и наконец-то кто-то услышал и воплотил это,пусть и в разобранном виде...Молодцы...ведь это уже не просто мастера,а идейные люди...
@ВладимирВершинин-к3к3 жыл бұрын
Новый бы посмотреть мерседес, до чего дошёл прогресс, до невиданных чудес??Спасибо за положительные эмоции от вида этой мощи!
@Red_Panda29103 жыл бұрын
за посмотреть на новый мерседес иди к Ходосу на канал.
@autocom3933 жыл бұрын
Ну в среднем щас мотор бегает 500к 2 литровый, m271, m274
@ИльяУткин-ц3г3 жыл бұрын
Таксист из Греции на дизельном мерсе проехал 4, 6 млн км! На ютубе есть!
@maxim13493 жыл бұрын
А в новом примерно та же картина, что и в корейском, к сожалению
@autocom3933 жыл бұрын
@@maxim1349 не совсем)
@RomanParaplan3 жыл бұрын
Ура я дожил до мерсовского мотора на канале! У меня было 2 190х мерседеса, самые лучшие воспоминания! И еще 12 мерседесов, было разных старых!))) Спасибо за видео!)
@voloxa.3 жыл бұрын
тот самый случай когда я купил 190,85 года выпуска с нерабочим двигателем,компрессия была по 2 очка в цилиндрах,пробег 1382000,прокапиталил мотор ,ходовку ,кузов,третий год улыбаюсь,полет норм
@alexandrpelesh51793 жыл бұрын
Если бы сейчас такие движки делали, кпауэр помер бы с голода
@Sergey_Twerskoy3 жыл бұрын
Во всём мире, качественные моторы? Я вас умоляю! Автоваз неисправим!
@alania4743 жыл бұрын
Сергей Новиков@ что вы хотели сказать?
@alexanderkudryavii99043 жыл бұрын
И автозавода пообанкротились )
@СергейНестеренко-к5э3 жыл бұрын
@@alexanderkudryavii9904 а почему тогда в свое время они не обанкротились?
@alexanderkudryavii99043 жыл бұрын
@@СергейНестеренко-к5э насыщенность рынка была низкая
@MichaelGarage_3 жыл бұрын
Мотор с большой буквы, действительно надежный и ресурсный, который приятно ремонтировать, так как заложена в конструкцию возможность ремонта и труд моториста не будет напрасным. Сам являюсь владельцем двух тридцатилетних авто на которых мотор ещё с завода, это Volvo 940 с мотором B230FB (2,3, 131 лс) и ВАЗ 2108, ни один из моторов не сапунит и не жрет масло, более того мотор 2108 в режиме московских пробок (старался их избегать, но далеко не всегда это получалось), прогревов, езды на короткие расстояния и одной поездки за город (за Волоколамск по Новой-Риге со скоростью 100-129 км/ч) имеет расход 6,4 л/100 км, вот вам и старый как бивни мамонта мотор, не современный, допотопный мотор, однако ему уже 30 лет и по Москве расход 6,4 литра. Я порой в недоумении смеюсь, когда мне владельцы современного автопрома рассказывают мне какой у меня хреновый авто, и навязчиво с пеной у рта нахваливают свой "он же старый, не современный", так как этот оратор не успев выплатить кредит за этот авто, пойдет за кредитом на новый авто, так как имеющийся только на свалку и годится.
@СерегаЧел-б5п3 жыл бұрын
Лично разбирал двигатель с лупатого 96 года пробег был 330 тысяч хон как новый поршни и все остальное в идеальном состоянии поменял помпу и прокладки и собрал обратно ездит не дымит масло не ест
@Konstantin1972_3 жыл бұрын
Мдя... Это не нынешние космопробеги-200 т.км.и хана.Старый добрый Мерседес. 😌
@ДмитрийПетров-д1н3 жыл бұрын
200 это много , 130 макс.
@СергейГ-к6з3 жыл бұрын
Ом 651 по 1 млн. Пробеги ом 642 не меньше. На спринторах
@АлексейЛукьянов-ф2ц3 жыл бұрын
646 и 651 последние чугунные, при этом в 651 цепь уже однорядная и со стороны кпп, новомодный маслонасос, но в целом ходит хоть надо следить за ним.
@TheGum6663 жыл бұрын
Такой контент надо в топ на ютюбе. Пусть все посмотрят до чего дошёл прогресс, в сравнении с легендой.
@skorpioshka83893 жыл бұрын
Спасибо вам , руки и жёлтые ботинки за очень трогательную историю,длиною в жизнь одного отдельного мотора ! А я смотрю ! На часах пол - двенадцатого ночи...
@gp8tu3 жыл бұрын
1 440 000 км это сколько в корейццах?))
@БрюВсемагущий3 жыл бұрын
Очень много. Очень.
@Serba-ko3 жыл бұрын
15-17 шт! Минимум.
@gp8tu3 жыл бұрын
@@Serba-ko думаю немного меньше или больше))
@andrekytarie89923 жыл бұрын
Не больше 3х))
@Eto-ne-bot3 жыл бұрын
12 корейцев и один корейский лонжерон)))
@ssitman62793 жыл бұрын
Вот это немецкое качество, а не вот это всё 😉
@ВадимКолесов-ф7щ3 жыл бұрын
Ждём новый турбомотор от инженеров Автоваза.
@владимирщелконогов-ф1я3 жыл бұрын
Не думал, что после видео о моторе в глаз что-то попадёт. Спасибо)
@СеменСеменов-е2д4д3 жыл бұрын
Спасибо , аж слеза проступила за такое качество мотора
@A_S7263 жыл бұрын
С октября 2013 года в эксплуатации W124 1995 года выпуска с двигателем М111.960. Машину брал у знакомого, который ее в 2001 году пригнал из Германии. С машиной имеется сервисная книга, инструкция по эксплуатации, ключи и т.д. На момент ввоза в 2001 году крайняя отметка в сервисной книге была на пробеге 195 тысяч километров. Далее эксплуатация одним собственником в РФ с 2001 по 2013 год. На машине стоит неродная комбинация приборов с пробегом 475 тысяч, из которых мои 146 тысяч. Со слов первого собственника на момент продажи пробег составлял примерно 630 тысяч км. Примерно 80 тысяч км назад я менял цепь ГРМ со снятием ГБЦ. На стенках цилиндров заводской хон. Машина сильно гнилая. Тот случай когда мотор переживает кузов. Если кузов развалится, а мотор останется жить, я вам его обязательно пришлю на разбор.
@leshka.kaktys3 жыл бұрын
спасибо за рассказ. очень интересно! купил год назад такой же мерседес с таким же двигателем но пробегом 350 тыс. с 2007 года стоял в гараже никому не нужный. сейчас вот восстанавливаю))
@ЭдАтаев-т6о3 жыл бұрын
Это танк
@ТатарскийФарт3 жыл бұрын
33:54 у "представителя корейцев", глаза стали круглыми от качества и надёжности этого двигателя 90х годов... 😲😲😲😂😂😂
@marchisham013 жыл бұрын
Я думаю, и у нынешних наездников нынешних мерсов глаза стали круглыми. Барахло полное гламурное.
@ГригорийРаспутин-с3з3 жыл бұрын
Если захотят то и они смогут.просто не выгодно такие движки сейчас делать.Кто их хлам тогда за такие покупать тогда будет.У корейцев целый отдел сидит который запас прочности расчитывает.Гарантию пробежал и досвидания.
@АлександрКостин-д2я3 жыл бұрын
У меня дизельный Кореец 2016 года D4HB пробег 200 тыс даже грамма масла не берёт. Да что там даже навесное родное только АКБ поменял в прошлом году
@tarapulka1003 жыл бұрын
@@ГригорийРаспутин-с3з действительно, кто будет покупать авто с мощностью 100 с копейками л.с., которое жрет 12-15 литров по городу и динамикой разгона гусеничного трактора. Зато 1.5млн км можно проехать, да...
@marchisham013 жыл бұрын
@@ГригорийРаспутин-с3з да это понятно! Сейчас во всех сферах экономия и отсутствие большого запаса прочности.
@bekon20923 жыл бұрын
Свмый милый выпуск ))) добрый голос мастера, ходившего под стол, шуточки )) Особое Спасибо за начинание с творчеством в интерьере!! Мерс 124 кузов, 2,3 объём, 86 вроде года был моим идеалом в 1997 !
@ВладимирФролов-о5н3 жыл бұрын
Я думаю всё просто хорошо помыть собрать и он проедит ещё пол этого ресурса 😄👍
@МаксимМ-р7и3 жыл бұрын
Да, проел он немало.
@АлександрБлинов-в4ж1у3 жыл бұрын
Уже не получится, пошатайка голову ему свернул...
@ИванИваныч-г9с3 жыл бұрын
Сам на среднетоннажнике мерсе 1997гв езжу, аппарат супер все просто и надежно. Артем благодарю за выпуск. Это просто кайф.
@федотовмихаил-ю7г3 жыл бұрын
Очень хорошее и доброе окончание вашего повествования . Да пребудет память о Вас в ВЕКАХ !!! Удачи вам !
@ТимурГ-д2к3 жыл бұрын
Ну наконец то настоящий двигатель показатели , а не всякие клоны. такие моторы надо восстанавливать цены на них будут расти с каждым годом.
@talgat8103 жыл бұрын
О классно , к-power вышел 🤗 всегда приятно смотреть ваши видео, успехов Вам👌👍
@Добрый-к2ц3 жыл бұрын
Когда вы сказали, что такая пошатайка у корейцев с завода идёт,а этому уже полтора мульта, я чуть под стол не залез со смеху 🤣
@incifer18503 жыл бұрын
то чувство когда двигатель 25 летней давности разбирается лучше современных (даже все ржавые болты спокойно открутились)
@сократгреческий3 жыл бұрын
Болты обмеднены , они не сказали это,поэтому они и откручиваються без усилий.
@СТАРИКМЕРСЕДЕС3 жыл бұрын
@@сократгреческий Всё болти и гайки на ,,СТАРЫХ" мерсах откручиваются без ПРОБЛЕМ!(даже спустя-40 лет!!+ уж...ПОВЕРТЕ, владею-2мя 123-мерсами)
@сократгреческий3 жыл бұрын
@@СТАРИКМЕРСЕДЕС Ты внимательно прочитал мой текст? Я не писал что болты не откручиваются, я написал ,что они все откручиваются , потому что они( болты) ОБМЕДНЕНЫ ЗАВОДОМ ( покрыты медью)
@СТАРИКМЕРСЕДЕС3 жыл бұрын
@@сократгреческий 🤣мы,,не так поняли друг друга" на СТАРЫХ мерсах всё откручиваются на УРА!
@gbcremont3 жыл бұрын
Старые головки все не убиваемые и ремонтопригодные!. Зачастую оставляем запчасти старые и с небольшим износом так, как новые запчасти дерьмо.
@КириллПугачев-ю7с3 жыл бұрын
Сейчас почти все новое-дерьмо!
@lyutik87713 жыл бұрын
@@КириллПугачев-ю7с и немцы тоже?
@ПриветШо3 жыл бұрын
@@lyutik8771 в первую очередь
@ДамирАглиулин-ю4б3 жыл бұрын
124мерседес сам люблю владею !!!буду ценить!!!легенда всех времен
@ВячеславНикифоров-ь1н3 жыл бұрын
Отличное видео! Спасибо большое за ностальжи! На рубеже веков я разбирал много 124\190 мерсов (в основном со 102-ми моторами) и они будучи уже тогда довольно пожилыми, неизменно радовали своим гениально простым и добротным конструктивом, не только моторов, но и кузова и подвески. По сравнению с нынешним автопромом, там практически не было слабых мест - это были красивые МАШИНЫ.
@Саня-ш5з7ъ3 жыл бұрын
Блин аж плакать захотелось, катался на таком очень классный аппарат, многим не понять, Спасибо большое
@ОлександрДрученко-ц3ы3 жыл бұрын
Что бы понять надо покататься, особенно когда на клумбе при переключении с первой на вторую машину разворачивает от заноса на сухом асфальте. Это при том что на карбюраторе многих запчастей не хватало 86г.в 2,0.
@test1430003 жыл бұрын
Типа ты такой избранный, тебе знание дано, которое многим не понять. Такая наивность, свойственная не очень умным людям.
@Саня-ш5з7ъ3 жыл бұрын
@@test143000 причём не умные люди?
@test1430003 жыл бұрын
@@Саня-ш5з7ъ При том, что это "многим не понять", обычно произносится не очень умными людьми про какие то банальности.
@Саня-ш5з7ъ3 жыл бұрын
@@test143000 ты умничка, ты кто такой, чтобы меня жизни учить, и какие-то выводы делать про человека которого не разу не видел и не знаешь
@Sergey.fedin113 жыл бұрын
Очень интересное видео, когда-то в 1993 г. это был первый авто,,иномарка,, на котором мне довелось поработать он был тоже белого цвета 1,8 на на 4 ступенях МКПП, удачи Вам в работе вы хорошие мастера своего дела, сейчас таких образованных, толковых ребят очень мало. С большим приветом из Москвы...
Настальгия🥺🥺🥺 Надо вам от Опель Рекорда 1979 года движок найти! Вот это шедевр! Ооочень простой и надежный!!!👍
@АльбертИсл3 жыл бұрын
Или аскону
@NRomanchela3 жыл бұрын
У меня в гараже стоит аскона 86г выпуска. Реставрирую, когда время есть. Вот всё подумывал написать Артёму, с просьбой взять на ремонт двигатель. Понятно что будет не бюджетно, но тачку восстанавливаю не ради денег...
@АндрейВоробьев-о8з3 жыл бұрын
Верю на все 100.я езжу на таком. Пробег 1000000км. Полет нормальный!
@qwert64983 жыл бұрын
- Что-то староватая машина и ржавая, а пробег-то какой? - Нет пробега. Он обнулён.
@Red_Panda29103 жыл бұрын
когда повернул на второй круг, то проще для продажи пробег НАМОТАТЬ чтобы скрыть что по второму кругу пробег пошел.
@lesnik55633 жыл бұрын
Артём привет, это топовый ролик такого формата, особо оценил юмор). Был у меня такой аппарат, в 2004 году покупал с пробегом 440 тк..вот сейчас уже не уверен🤣 Мой мерседес был 1985 года, 9 литров на 100км, с механическим впрыском. Когда увидел помпу, прослезился она стоила в то время 2,2 тр..не оригинал. Спасибо вам, за ностальгию
@suvfan75003 жыл бұрын
"такие вещи не должны превратиться в Весту или Х-рей" - отлично сказал!
@zloymolodoy42993 жыл бұрын
Такой бы мерседес старый, только новый 😁
@ЮрийРудковский-ь7й3 жыл бұрын
Информация по двигателю. Я понимаю что это мало кому интересно, но клапана, на этом двигателе, гнет. Был 124-ый 2,3. Из за того что плохо затянул шкив коленвала, провернулась звёздочка привода ГРМ, а она там не на шпонке.
@Моторсиндикат3 жыл бұрын
На шпонке, но она очень маленькая
@ЮрийРудковский-ь7й3 жыл бұрын
@@Моторсиндикат там не шпонка, по крайней мере в моем моторе была, а отверстие в коленвале в которое вставлялся штифт, что то типа гвоздика, диаметром 3 мм. и служил он только для того, что бы правильно выставить фазы ГРМ, а болтом шкива коленчатого вала шестерня зажималась с усилием вроде как 250 н/м (могу ошибаться, давно это было). И цепь в моем моторе была однорядной.
@Моторсиндикат3 жыл бұрын
@@ЮрийРудковский-ь7й так и есть. Если слабая затяжка, то конец клапанам.
@ЮрийРудковский-ь7й3 жыл бұрын
@@Моторсиндикат что у меня и получилось 😎
@nightpinsk51963 жыл бұрын
Спецификацию по моменту затяжки в ВИСе видимо не дано было посмотреть? Лох не мамонт, в общем )))
@олегб-л6н3 жыл бұрын
Абалдеть ,я думал только дизеля тех годов безсмертны , но вы убедили меня в обратном , у меня vw polo mk 2 , с мотором 1045 куб. 50 л.с . И его достоверный пробег не известен , знаю точно 200 тыс. Я сам лично проехал и компресия досих пор 13 во всех цилиндрах и я думаю , что так будет и дальше. Классое видео получилось . Подписка и лайк , однозначно ! :)
@НиколайДемидов-в6л3 жыл бұрын
1,5 ляма пробег очуметь 🙄это мне надо 15 капиталок на своём Киа Рио сделать чтобы столько проехать😁😁😁
@АлександрСмирнов-ф5ь3 жыл бұрын
а 15 капиталок по 100 тыс руб? Стоимость владения космическая, за эти деньки мерс 95 года откапиталить и забыть.
@chanelname12243 жыл бұрын
Нет, штук двадцать киа надо поменять.
@misteranderson60583 жыл бұрын
Кузов быстрее сгниет
@ANDREY--47473 жыл бұрын
Не выдержит 15 капиталок
@Тяни-Толкай-я8п3 жыл бұрын
выбей кат и живи спокойно!
@ev1lbrain7753 жыл бұрын
Редко у кого "моторы милионники" доходят до реального миллиона... Как правило умирают они из за пробитого на трассе радиатора, "неожиданно" закончившегося масла и прочих превратностей судьбы.
@SG-yn8pi3 жыл бұрын
да, 120ый мотор вазовский, забыл поставить щуп и проехал 260 км, ехал 130-140, пахло картерными газами, думал сапунит шланг выведенный под авто. Ночью успешно приехал, утром вышел долить омывайки в бачок, и увидел, что вся подкапотка в масле, мотор в масле, все в масле. Поставил заглушку вместо щупа, поехал купил щуп, дал постоять двигателю, проверил уровень - а там сухо, поехал масло доливать. Начал с полулитра, щуп сухой, залил еще поллитра - щуп сухой, залил еще поллитра - щуп сухой, долил еще поллитра - появился минимальный уровень. итого залил 2700мл масла, чтобы появился максимальный уровень. как ни странно - ни гидрики не стучали, ни давление не горело. Когда полез менять прокладку поддона - интереса ради открутил бугеля коренные и шатунные по череди, и абалдел. канавки глубиной 1-2мм, вкладыши затерты жесточайше, но колено как новое. пробег был 370 тысяч км. на горячую 100 градусов - мигает давление масла, если обороты ниже 800 падают. как вы и сказали - потенциально миллионники моторы - ложатся из-за таких мелочей, как перегрев, и масляное голодание.
@timonlimonlimichenko38903 жыл бұрын
@@SG-yn8pi одним словом моторы ложатся из-за разпиздяйства владельцев)
@warbubler3 жыл бұрын
от людей поршивых прежде всего
@SG-yn8pi3 жыл бұрын
@@timonlimonlimichenko3890 согласен. А перед этим поменял колечки форсунок, резиновые соединения ресивера, все отмыл, смазал, поменял грм, помпу, провода, свечи, масло, фильтра, ног щуп забыл поставить(
@kostakosta86383 жыл бұрын
@@SG-yn8pi Обидно ...,.
@gravityhbl3 жыл бұрын
В конце расплакался. Мужики, удачи вам и здоровья
@sergeyrec3 жыл бұрын
Ахаха , сказанул «в те года сальник был а у нас с набивкой бегали» так пазик 2021года с двигателем бензиновым и сейчас с набивкой сзади🤣
@LVV7i3 жыл бұрын
Так и в 1992-ом у волг передний был в виде сальника, задний в виде набивки.
@АндрейБурков-э2д3 жыл бұрын
😲😲😲😮😮
@TOLOBAIKIN3 жыл бұрын
И все также там сопли, КПП такое же ущербное, качество никакое, на 70ткм раскололся клапан и зафигачил поршень и головку, на 3х трещины, зато поршня под узкие кольца какие-то .......аааааааааа, у меня Ман 95 г.в. пробег 2млн🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️
@anatolyshestakov7643 жыл бұрын
Обратный пример. У отца был Запор 968М. У него всё было на сальниках. Причём, если не ошибаюсь, то она сальника коленвала были взаимозаменяемы с Жигулями. А сейчас у меня Соболь. У него и сальники клапанов и задний сальник коленвала тоже от ВАЗа. Чтоб не соврать, из маленьких моторов набивки сохранились только у ЗМЗ-402 ну и соответственно у его копии УМЗ.
@ЕгорПетров-ъ1й3 жыл бұрын
@@TOLOBAIKIN у меня скамейка 1450 пробег ещё не вскрывался))