Экранопланы второго поколения (универсальные транспортные платформы)

Экраноплан представляет собой универсальную транспортную платформу, разработанную с учётом наработок, проведённых ранее в СССР при создании экранопланов различных типов, а также с учётом современных достижений в различных областях техники и технологий. Платформа предназначена для транспортировки над земной и морской поверхностями стандартных 40-футовых морских контейнеров в экономичном режиме на высотах от 0 до 40 метров со скоростями от 0 (зависание) до 520 км/ч, и в скоростном (самолётном) режиме на высотах до 7000 метров со скоростями до 760 км/ч. Полёт в экономичном режиме будет происходить с использованием экранного эффекта на высоте 18-40 метров, а в форсированном (самолётном) режиме на высоте 5000 - 6000 метров (с возможностью преодоления гор, хребтов и.т.д). Взлёт и посадка будут осуществляться вертикально с использованием любой неподготовленной поверхности, как земной так и водной. Дальность полёта от 7500 до 15000 км, в зависимости от соотношения количества взятого топлива и полезной нагрузки, а также от режимов полёта. Платформа позволит осуществлять обычные или скоростные, на местных, региональных и трансконтинентальных линиях. Универсальная транспортная платформа и её дальнейшие модификации смогут успешно конкурировать в области грузовых и даже пассажирских перевозок (при использовании специально оборудованных пассажирских модулей) с ныне существующими системами наземного, морского и воздушного транспорта, поскольку не будут нуждаться в особой транспортной инфраструктуре, будут независимыми от наличия автомобильных и железных дорог, аэропортов, морских портов и контейнерных терминалов.

[@eldarsafarov2499]

Это случилось фантастика! Мечта любого авиаконструктора! Летающий кирпич! Жаль что Ростислав Алексеев не дожил.

[@boriskaru]

Было бы хорошо И денег не так много надо такие построить Главное принять решение на уровне президента и поручить ответственному исполнителю

[@user-gx4dq7zj4d]

@@boriskaru йа йа. предлааю рогозина - все равно прожект обречен на успех )))

[@boriskaru]

@@user-gx4dq7zj4d Рогозин не самый плохой вариант Его отец был выдающимся государственным человеком И он задачи поставленные выполняет По молодости он баракозил с политикой Но талант Путина находить и ставить работать на пользу стране

[@vladtask6401]

@@boriskaru "Его отец был выдающимся государственным человеком " Таланты не передаются по наследству, это не имущество.

[@user-im2jz2vn9r]

@@vladtask6401 На детях талантов природа отдыхает

[@user-qp6kx1qh2d]

Классный мультик ))) Главное такой правдивый )))

[@user-dv3ln3bk5h]

Ну, ладно - большой квадрокоптер... Только куда струя воздуха будет выходить если сверху винты контейнерами заставили?

[@bolat4]

Летающий "ё-мобиль".

[@user-tv1wj2kb8h]

Интересно, что автор знает про экранный эффект и на каких высотах он проявляеться , как и за счет чего возникпет подьемная сила крыла? Особо восхитила фраза про устойчивость и управляемость по новому. Как непонятно но по новому. А по факту мы видим ящик с поплавками и ,можно предположить, силовой установкой.

[@user-be5mv8qo9e]

Подъёмная сила достигается за счёт применения несущего фюзеляжа, подобные разработки велись начиная с 50-х годов как в западных странах, так и в странах соцлагеря. Управляемая устойчивость аппарата по тангаж и крену обеспечивается с помощью изменения шага винта на нужной силовой установке

[@user-kd1kj3ni8x]

@@user-be5mv8qo9e без действующей модели способной поднять хотя-бы сотню килограмм говорить не о чем. Глядя на модель в ролике поверить в реализуемость не получается: непонятно где вертикальные винты загребают воздух - сверху платформа, а сбоку не подашь; непонятно как оно летит по горизонтали - маршевых двигателей не видно, подъёмные в крыле нельзя наклонить не нацелив крыло в землю; форма платформы ни разу не похожа на крыло - аэродинамика плачет; заявленная грузоподъёмности и дальности полёта (а это масса топлива) такую штуку оторвать от земли/воды смогут только очень мощные двигатели - а по ролику непонятно где они находятся даже, не говоря о том, что очень любопытно было бы узнать их параметры. А вообще, проект в одну папку к Silver Bug от Avro. Хотя там, на мой взгляд, было больше инженерной мысли.

[@user-qp6kx1qh2d]

@@user-kd1kj3ni8x Где в ролике модель? Порнофильм какой-то. В смысле - влажные мечты диванного авио конструктора )))

[@user-kd1kj3ni8x]

@@user-qp6kx1qh2d 3d модель имелась в виду )) то что она со сколько-нибудь реальной физикой соотносится очень плохо. на мой взгляд очевидно. Хотя, в своё время был очень прикольный проект ЭКИП - глядя на него тоже неочевидно было, что оно способно эффективно летать, но были действующие модели. В них поверили все (включая американцев, которые очень заинтересовались проектом), а я до сих пор думаю, что именно за подобной концепцией будущее.

[@user-qp6kx1qh2d]

@@user-kd1kj3ni8x Мне кажется будущее это мировой кризис. Перенаселена земля. Наука и техника не поспевают. Да ещё любителей пострелять расплодилось. Страшновато. .........

[@valerizaslavski]

Благодарю за Правду Красоту и Гармонию Жизни!!!!! Очень интересная и полезная информация!!!!!!!

[@user-hg5dc8uw9l]

Вы не просто обманули законы аэродинамики, вы их исключили. Это очень смело, футуристично и настолько парадоксально, что сможет сработать ;) Ведь человек сначала захотел летать, как птица, а потом уже построил самолёт. Несколько тысяч человек разом поднять в воздух с восьмикратным запасом мощности !!!!!! Я думал, на это способна только ядерная бомба ))))) а тут такая идея.

[@Shurgalsky]

Интересная штуковина. Жаль пока только виртуально. Даже макета действующего пока нет. Чем-то отдаленно напомнило мне проект ЭКИП - незаслуженно забытый экспериментальный самолет.

[@Pavel_Poluian]

Имеются ЛА - вибролеты . Есть технология - плазменные двигательные панели, расположены в виде круглых зон по периметру и на днище летательного аппарата, а плазменный импульс создают ячейки в виде микрорельсотронов. Если на рельсовые контакты подать электроток, индукция разгоняет искру замыкающую контакты до космических скоростей. У двигательных плазменных панелей, где соединены вместе мини-разрядники ячеек (как у плазменных телевизоров), там рельсотроны уменьшены до размеров шариковой ручки, собраны в плоские панели, которые по конструкции напоминают плазменные панели телевизоров. Расстояние между контактами незначительно - до 1 мм - перемычкой между ними становится искра разряда. Работают ячейки синхронно: стреляют струйками плазмы - искрами электроразрядов, ускоренных силой индукции. Скорость большая, количество рельсотронов в панелях доходит до сотен тысяч - суммарный двигательный импульс в итоге огромен! Разряды идут с мегагерцевой частотой, каждый импульс ударяет о воздух, который завихряется в тороидальные кольца. Эти двигательные панели используются для летательных аппаратов в атмосфере: снизу и по движению создается импульсами плазменных панелей столб кольцевых вихрей - так и летает... В вихревой струе, за счет вращения воздуха, падает температура - влага из воздуха вымораживается снежинками, на которых искрится свет, созданный электроразрядами панели. Получается некий «твердый луч», который при покачивании аппарата изгибается за счет искривления траектории отлетающих вихревых колец. Впрочем, эта технология совсем не супер. Летают они быстро и маневренны - из-за легкости аппарата, но от импульсных плазменных двигателей - СВЧ излучение. Грузоподъемность низка. Радиосвязи нет. Узкая ниша применимости - редкие шпионские миссии. Сейчас вообще уже неактуальны. Потому и рассекречивают...

[@Shurgalsky]

@@Pavel_Poluian спасибо за комментарий. Очень любопытно было почитать!

[@user-yj3gt1ht7h]

Про летучий корабль тоже сказка ничё была.

[@user-fm3iv4ue1g]

Подумал что бетонный мост полетел)

[@user-ek8nx9ld7b]

Своего рода кентавр, скрестили экраноплан с воздушной подушкой. Удачно вышло.

[@user-fg4lk8ri1l]

Спасибо за материал!!! Это не экраноплан!!! Экраноплан летает на высоте пол хорды крыла.

[@hermantrunov5528]

А где же здесь крылья?

[@user-yt4jg1rn3v]

Фантастика какая-то. Неужели это возможно?

[@alexandreev1334]

Это не экраноплан, а судно на воздушной подушке ( видны воздушные винты, нагнетающие воздух под днище), экраноплан - это самолёт летающий очень-очень-очень низко, где из-за близости к земле (экрана) создаётся дополнительная подъёмная сила, что позволяет уменьшить площадь несущей поверхности (крыльев по простому). Автор вводит в заблуждение сознательно или плохо разобрался в вопросе.

[@user-wc3jk7pn1u]

Люблю фантастику.

[@mrLumen2]

Вертикальный взлёт... с воды. Ну ну... Подумайте, почему нет вертолётов с поплавками, совершающими посадку на воду ? (Ка-27 - не в счёт. Там были аварийные надувные поплавки, которые использовались в крайнем случае).

[@igy1950]

ну так это уже не экраноплан, а квадрокоптер

[@AlexanderA80]

Ну если вы двигатель от летающей тарелки туда прикрутить собираетесь, то может быть это и полетит. А так - прекращайте грибы и траву употреблять.

[@user-rd6np8pe1e]

Для ВДВ находка, целыми дивизиями перевозить можно, прямо к объекту захвата.

[@legarleg6215]

Для зенитчиков это вообще находка, хрен промажешь. Условия стрельбы как в тире.

[@user-cv5sc2js6u]

В Украине есть поговорка. Що кому, а курци просо. вот и этому . плевать на благосостояние народов . главное дивизию перевезти к месту захвата. А то что одна ракета и этой дивизии кирдык полный. Лепота. меньше народа , больше кислорода. Так по вашему?

[@SergejGauk]

эта платформа работает на антгравитации. АГА, ИЛИ ГДЕ ДВИГАТЕЛИ?

[@boriskaru]

На честном слове и на одном крыле

[@user-dx3xc7lu4s]

Здорово , прям фантастика!

[@DARAD-View-now]

*_Ох уж эти сказочки. Ох уж эти сказочники! :))_*

[@user-wo1tw1nc3k]

Теперь главное конструкторам хотябы не мешать и это всё реализуется . Молодцы !

[@user-po8ps6rr8n]

А где тут экраноплан, это пепелац какой-то из компьютерной игры. Где аэродинамический просчет этого утюга? Экранный эффект - это полет над поверхностью чего-либо (воды, площадка ВВП, над льдом). Как он вообще в воздух будет подниматься, где у него двигатели, топливо и другие запасы, откуда он будет воздух под днище нагнетать. Чтобы вы знали, у судов от половины до трех четвертей - это прочее водоизмещение, то есть грузоподъемность составляет только 25-50% (50% - это очень крупные суда, 25 - небольшие). У самолета - это ближе к 25%. Здесь даже концепт убогий, большая ширина и малое удлинение корпуса, "крыло" имеет неправильный профиль, широкое и короткое, что катастрофически снизит его подъемную силу, да он через нос кувыркнется, как только попробует взлететь на волнении в экранном режиме.

[@ava4973]

привет из будущего! ) где тут конструкторов вы увидели? Челу который это рисовал в детстве кирпич на голову упал.. )

[@user-cc2ex3ko2j]

Интересно, какой "ГЕНИЙ" расчитал высоту подушки 40 метров, при таких размерах судна???

[@nikarbat]

Круть!

[@user-zf4re4ze6k]

Опять прорыв, теперь надо создать летающую жилую многоэтажку.

[@user-fc7gd4ps2n]

Будем надеяться !

[@if9415]

Попробуйте взять европалет в качестве уменьшенного макета и силовую установку от бытового фена. У вас все получится. ))

[@user-vo9xr8zx9k]

Всё конечно гениально,но где хотя бы одна летающая платформа. Это во первых,во вторых в ролике я не увидел хотя бы что то напоминающее аэродинамический профиль. Если просто ,это лист пенопласта с мотором,если он и бвдет держаться в воздухе ,так это только как вертолёт или квадракоптер,а потому летать будет дорого.

[@vertkrut2412]

это не экраноплан а фанера над парижем. аэродинамики вообще нет и контейнеры стоят над винтами. откуда воздух брать для воздушной подушки ? и где маршевые двиготели ? у экраноплана крыша должна быть параболическая для создания подъёмной силы над экранопланом и ламинарного воздушного потока.

[@user-be5mv8qo9e]

Воздух для создания воздушной подушки поступает между фюзеляжем и контейнерами через специально спрофилированный канал. Силовая установка находится в энергосиловом модуле, в последующих видео эти конструктивные особенности будут освещены более подробно

[@vertkrut2412]

​@@user-be5mv8qo9e вы квадракоптер смогли так нагрузить и поднять в воздух и на какую высоту ? попробуйте сразу сделать летающую модель на квадракоптере

[@vertkrut2412]

@@user-jr6gy4mx9c модели самолётов и вертолётов летают и маленькие авиа модели и большие. почему бы вам сразу не построить маленький модель и испробовать ?

[@user-kd1kj3ni8x]

@@user-jr6gy4mx9c в случае шарика никто требовать полкило не будет - уменьшение в 100 раз требует уменьшить массу в миллион раз. Если дирижабль таскал 100 тонн, от весьма крупного шарика логично требовать 100 грамм. Но это аэростатика, в аэродинамике ещё число Рейнольдса появляется. Но построить масштабную модель для демонстрации и проверки концепции всегда реально.

[@user-us7dh6cc6y]

"Мультики" это главное сейчас в нашей стране.

[@mr.Eligos]

Интересная фантазия ))

[@tomriddle8689]

Если приделать к нему пару ракетных двигателей можно будет на луну сгонять

[@Lowboard_Fun_Research]

40 метров) При такой высоте, длина крыла должна быть 200 метром как минимум

[@borisivanovs4819]

А где бы почитать поподробнее? Например про мореходность?

[@mpvtrtv6798]

Мячты. Мячты.

[@user-ft8wi9th9g]

И какой будет эффект экрана на18 метрах? А на 40? И какие размеры крыла должны быть и какая скорость? По моему это больше похоже на хотелки.

[@user-jm7yl8cg9l]

Прикол конечно зачётный)) а как быть с плотность материалов??))

[@user-gx4dq7zj4d]

отменить! декретом. ну, или хотя б указом...

[@user-og5sz8gw1b]

Это уже не эканоплан, а летающая платформа. Экраноплан , это изначально парение над поверхностью за счет подушки воздуха под крылом......?

[@user-jj9hc8mo5s]

Интересно как создаётся эффект экранопланирования этого кирпича?

[@vladimirpesut7470]

Это возможно с помощи антигравитации. Но екраноплан в виде катамарана возможно сделать без антигравитации.

[@alexprost7505]

Вызовите автору скорую, ему плохо))

[@user-cc5vs3mj4w]

Всё отлично... А кто именно из конструкторов или какое именно КБ сейчас (2021 год) - занимается разработкой и проектированием данных изделий??? Или это из разряда Рогозинской системы ППР (матом: поговорили/поговорили/разошлись)???

[@user-be5mv8qo9e]

Данный концепт является проектом инициативной группы конструкторов

[@user-ic6jl9lw8w]

@@user-be5mv8qo9e Посмотрел все три ваших ролика. Что скажу. Проблема внеаэродромного использования не нова. И на мой взгляд здесь море работы. Мне например представляется транспортник со взлетом и посадкой на воздушную подушку. Это относительно легкий двухмоторный самолет высокоплан с двигателями по 1000 и более лошадиных сил.

[@bolek_i_lyolek]

Если так-то просто супер!!!!.. Только вот где найти корридор высотой 40м, чтоб пролететь от Владика до Калининграда, по-моему он будет невероятно извилистым, а не прямым...

[@vlaimirgulyev151]

Круто,,,, Марвел отдыхает!) бля как же мы тонем, ( печаль

[@user-bs9hg2ux8d]

На каких принципах летает эта штуковина? Каким способом справляется с гравитацией?

[@user-sf6dq5yr7b]

Ну наконец-то несущий корпус без самолётных крыльев.

[@user-mc5oh2pl7t]

Несущий корпус неспроста не получил распространения.

[@user-ll9cu8yi3h]

Это не экраноплан , это платформа на воздушной подушке

[@whieda63]

Здравствуйте! Как с Вами выйти на связь? У нас имеются к Вам коммерческие предложения.

[@maraber8]

Мечтать, надо мечтать, детям крылатого племени, есть воля и смелость у нас чтобы стать, героями нашего времени. МОЛОДЦЫ ОРЛЯТА!👍

[@user-ce9xy5fg4k]

32 контейнера с вертикальным взлетом и посадкой, если там нет ядерной энергетической установки то авторы мягко говоря врунишки, экранный эффект в горах... тут даже сказать нечего

[@boriskaru]

Когда построят в работающую модель ?

[@yuryelenskiy571]

Скорее в жизнь!

[@user-cw5je8hy8f]

Интересный проект, можно обсуждать чтобы у нас реально были в России

[@user-ob4me5eq5n]

Напоминает Титан у Корсаров из Фрилансер, но в грузовом варианте...

[@lorgaraurelian1480]

Можно по-подробней про силовую установку? Какая суммарная мощность? Сколько и каких двигателей?

[@ava4973]

Иш какой любопытный! Вы сначала заплатите пару лярдов, тогда вам и двигатели нарисуют...

[@boriskaru]

Так сделайте хотя-бы штук пять ,покажите их реальную возможность

[@alexl9389]

Интересно, ща счёт чего такая махина летает?

[@andrewsv9729]

Будущее наступило? Силовая установка от пришельцев?

[@user-ww9pz6wg9u]

За энтузиазм 5 а вот с расчетом беда , Хотя рациональное зерно присутствует ,теперь учится учится учится.

[@RED__ALERT]

Интетесно, насколько эта конструкция устойчива в штормовых условиях, при большом волнении?

[@ava4973]

на дне эти явления не сильно влияют на конструкцию.. )

[@olegskoptsev4427]

Большой квадрокоптер

[@user-fr6wz6mq5t]

Просто фигня какая то. Подумайте, чтобы этот монстр взлетал вертикально нужна энерговооружённость больше 1. Авторы говорят о взлетном весе в 500 тонн. Значит мощность двигателей должна быть минимум 500 тонн. Самый мощный мотор развивает меньше 50 тонн. Значит нужно 11 подобных двигателей. С другой стороны, на картинке показаны 4 вентиляторных двигателя. При весе 500 тонн, один двигатель должен выдувать 125 тонн. А где такой взять? Сказать можно, что я применил и антигравитационный двигатель, вопрос кто это будет делать и как?

[@Beloglazovalex]

Полный бред а не 2 поколение, как вы планируете обеспечить вертикальный взлет ? Экраноплан экономичен за счёт отражения от воды оно дее создаёт подъемную силу на небольшую высоту , вы же называете экроанопланом несуществующий квадрокоптер.

[@user-wg1tr5tc9u]

Есть много вопросов , но я задам один :" когда я на нем полечу?".

[@KONSTANTIN_Nvk]

Старый экраноплан ест топлива намного меньше самолёта. А этот будет есть как квадрокоптер. Не лучше ли вертолётами возить? Про устойчивочть есть сомнения: при полёте с эффектом экрана при малейшем увеличении высоты, точка приложения подъёмной силы к крылу смещается вперёд, и нос экраноплана задирается. Экраноплан может сделать "кобру Пугачёва". Получится ли справиться с аэродинамической неустойчивостью?

[@user-lq1gc7ss9q]

Про вертикальный взлёт это чистая фантастика..Вы у « Луня»(советский боевой экраноплан)восемь двигателей в носу видели?Это стартовые двигатели,для отрыва от воды.Для вертикального старта мощность нужно будет поднять на порядок,с соответствующим увеличением веса и кол-ва двигателей.И весь полёт кроме старта лет.аппарату нужно будет тащить эти движки на себе,да топливо для них.Отсюла будет низкая весовая отдача конструкции и низкая топливная экономичность.Коммерческому экраноплан .который будет садиться в морских ,подготовленных портах нужна высокая весовая отдача (у летающего крыла она наибольшая кстати)и низкий расход топлива на единицу массы груза.В подготовленных портах выделить полосу для экраноплан вполне возможно.Вот тогда этот аван.проект будет иметь смысл.Как проект быстрой перевозки пассажиров .Доя перевозок на Сахалин может быть подойдёт.Там в сезон отпусков пассажиропоток приличный,и скорость людям важна…

[@vasiliykonev2584]

А в космос, в космос она выйдет 🤔.

[@user-kb2rb2gl1v]

Осталось дело за малым - нужна компактная термоядерная силовая установка.

[@user-dp3zc5ki8q]

😁

[@user-sq8mb1gd5j]

И тут вас понесло, нью васики

[@legarleg6215]

Я представляю сколько будет стоить эта самая силовая установка...... и то чем её заправлять.....

[@TheGrateful108]

педальным приводом от пассажиров

[@kdavid9228]

Будущее наступило )

[@user-zn8qq1zu2s]

Наши экранопланы? Раз так, то где эти ваши экранопланы?)))

[@user-mg7pu3yg1l]

Как то слишком всё хорошо, чтобы быть правдой.

[@user-po8ps6rr8n]

Ключевое слово в названии экраноплан - экран, что подразумевает полет над опорной плоскостью, а это 1.5 - 5 метров в зависимости от размеров аппарата, выше - это уже самолетный полет. Тоже и для СВП - слишком большое расстояние от опорной поверхности. Если это "летающее крыло", то аэродинамика у него некчерту, соответственно и экономичности никакой. Если это вертолетная схема, то здесь тоже нужна аэродинамика. А судя по тому, что они в 3D ролике нарисовали 4 винта под днищем грузового отсека, то воздух для подъема они собираются брать из 4-го измерения. Короче, ребята переиграли в компьютерные игры.

[@user-zg5ut6yt6p]

таких клоунов пруд пруди!

[@user-df5ml1se8x]

Вот тебе и ковер-самолет

[@user-jg7mh9bd2g]

Интересно а двигатели у вас какие тогда и есть такие двигатели у вас

[@user-be5mv8qo9e]

Концепция данного летательного аппарата предусматривает установку различных типов двигательных установок (от дизельных до ЯСУ) в зависимости от грузоподъёмности и исполнения аппарата

[@user-jg7mh9bd2g]

@@user-be5mv8qo9e вопрос а бывают дизельные авиационные двигатели а ЯСУ вообще не кто вам не разрешит очень опасно притом такой двигатель должен быть после полета ставиться на поддержку энергией то по сути очень будет дорог в эксплуатации притом ещё надо будет обеспечить защиту как персонала так и груз

[@user-mc5oh2pl7t]

@@user-be5mv8qo9e Так откуда вы берёте дальность, если неизвестен даже тип двигателя.

[@user-fh9il9kk1v]

Квадрокоптер ну очень большой. Осталось присобачить ядерную электростанцию...

[@rapira5052]

Фантазёр - ты его называла...

[@user-tm1ne7vm7q]

Продолжение идеи ВВА-14.

[@rigzingeleg610]

Вы не понимаете, там антигравитационный двигатель. Третье поколение вообще через варп путешествовать будет

[@Primatt2Rasa]

Это экранокирпич, а пассажиры крутят педали. В щели воздух входит и через вентиляторы выходит. Чего не понятного?

[@user-ho8yz9be4m]

А в принципе все возможно. Тут ученые умы про экранный эфект говорят, а экранный эфект это просто при взаимодействии набегающего потока воздуха на переднюю кромку крыла возникает уплотнение (ударная волна) она отражается от поверхности земли или воды и возвращается к крылу. Скорость известна плотность воздуха тоже известна и получаем примерно 0,6 бар в волне уплотнения, создав череду волн с интервалом 1 мм получим примерно 6 тонн на квадратный метр. Ума хватит придумать как создать эти ударные волны для вертикального взлета и посадки?

[@Stalker-mo9qd]

Ну и до какого Владивостока вы довезете на высоте 18-40 метров? Через уральские горы на лошадях перетаскивать будете или в Забайкалье между сопок виражи крутить? Кроме океанов и морей применения не может быть, а в морях корабли большие и мачты высокие. Если бы экранопланы были эффективны и удобны в применении они бы летали во всем мире. Развивайте гидроавиацию и диражблестроение и будет вам счастье.

[@allangamayev3614]

!!!!!!!!!!!

[@KurzemnieksRu]

Мультфильм нарисовали молодцы 😁😁😁 Какой к чертям экран на таких высотах. Если этот хренолёт летает действительно на экране, то под ним должно создаваться область повышенного давления воздуха, а это значит, что летать над чем угодно оно не может... В частности над населенными пунктами и над гористой местностью тоже... Так, что либо это не экраноплан либо это нечто иное другое... Пока это всего лишь мультфильм...

[@Vosstanovlennyi]

Еще интересно, как эта вундервафля в форме кирпича сможет летать на скорости 760 км/ч

[@user-be5mv8qo9e]

Уже такие аппараты как «Орлёнок» и «Спасатель» имели возможность преодолевать препятствия на высотах выше экрана, до 3 км. Аппарат может как в режиме экраноплан, так и в режиме экранолёта за счёт комбинированной силовой установки и несущего фюзеляжа на высоте до 7600 м. Первые модели этого аппарата были с несущими крыльями, впоследствии мы от несущих крыльев отказались

[@KurzemnieksRu]

@@user-be5mv8qo9e пока, что это лишь мультфильм и не более... Какие к чертям километры высоты, если речь идёт о полете на экране. Экран как я понимаю это несколько метров высоты над поверхностью, максимум несколько десятков в зависимости от размеров машины.

[@user-yv5kb6fw1q]

@@KurzemnieksRu При данных размерах зона действия экрана по высоте должна достигать порядка 20 м (в реальности метров 10, не больше). Правда авторы ролика немного путают понятия: экран это эффект возникновения воздушной подушки под действием набегающего потока воздуха, а не сама подушка. Так что то, что в ролике представлено, вообще не является экранопланом. По принципу действия это нечто среднее между СВП (они бывают и без юбки) и коптером. И сдаётся мне, авторы плохо посчитали необходимый для создания нужной подушки объём воздуха. Если что, то только для поднятия 32 контейнеров (не учитывая вес самой платформы) избыточное давление под платформой должно достигать 5 кПа (на самом деле в центре больше, по краям меньше). Это даёт нам скорость истечения воздуха из-под платформы порядка 100 м/с. На самом деле меньше, но не думается, что намного, предположим 20 м/с. Это в среднем по периметру. независимо от высоты полёта. Уже на высоте в 5 м расход воздуха составит 8200 куб.м/с. Необходимые для обеспечения такого расхода заборные окна, расположенные по всему периметру должны иметь высоту в 3 м. Это я ещё никак не учитываю потери давления при движении воздуха по каналам.

[@KurzemnieksRu]

@@user-yv5kb6fw1q и над чем Это сможет летать 😁... Над ровной поверхностью либо над водой как я понимаю, но никак не как самолёт как авторы заявляют...

[@user-is9xl6ck8l]

Мультик красивый, только вот не реальный. Нет не ни принципа работы, ни типа движителей. И взлетает этот кирпич не как экраноплан.)

[@user-hy3wn6lo1y]

Обыкновенные мультики России, вот когда полетит,тогда и посмотрим!

[@user-ug6fj9pp3p]

Зачем нам физика и аэродинамика? Мы ее упраздняем. Все будет работать по нашим законам.

[@user-sf6dq5yr7b]

Либо мы повысим скорость передвижения по своей территории и станем супер транзитером либо этот кусок у нас вырвит Китай. А чем мы это сделаем заказчику не важно.

[@user-im1uw8uw6z]

В железе что-то есть, кроме кресел операторов-пилотов?

[@user-yb1rg5qx6g]

Что то денег нет, для железа.

[@user-ms7wi6bs3m]

Все красиво выглядит, кроме основного - а как это все сделать???? Возможно автор совсем не понимает ничего в авиации. Или насмотрелся фильм "Назад в будущее". Там такая доска уже есть

[@user-by6vg4sg6r]

У него что ректор, такое растояние пролететь.

[@stefanovstefan2556]

Так ето только формы их отличает от летающий тарелки

[@alexandravdakumov321]

это не летающая тарелка, это летающий кирпич!

[@user-yc3fv4wt1y]

1.Вертикальный взлёт по- смолётному с помощью перенаправления струи вниз от турбореактивных двигателей энергетически много хуже, чем экономичность вертолёта в режиме зависания. Известный экспериментальный самолёт- экраноплан ВВА-14 Бартини ("летающий дракон")с вертикальным взлётом так вертикально и не взлетел из-за отсутствия нужных двигателей, а тему закрыли. 2. Законы аэродинамики с качеством на уровне К=16-18 для наиболее современного планера никто не отменял, а потому энергетически и экономически этот монстр будет хуже, чем существующий грузовой Аирбас А380 с грузоподъёмностью до 150 тонн в 53 авиационных контейнерах ( максимальный взлётный вес до 560т) или 570 человек на борту пассажиров. Этот гигант уже снят с производства, так как нет столько крупных грузов или пассажиропотоков для дорогих авиаперевозок одним нераздельным рейсом. 3. Где найти такие просторы для экономичных полётов в режиме экраноплана этого монстра на малой высоте? Грузы и пассажиров везут именно в населённые и застроенные районы. 4. Только дополнительная нагрузка от лишних взлётных двигателей и перерасход топлива на вертикальные взлёт-посадку сожрут всё выгоду от экономичного полёта на экранном эффекте. 5. Экономичность экранопланов крайне зависит от высоты полёта , так что если полёт проходит не на приземном-экранном режиме, то его экономичность будет хуже обычных грузовых самолётов.То есть топливная экономичность полёта экраноплана может разительно изменяться от подъёма по высоте всего на несколько метров. Например, максимальная дальность полёта экранолёта «Иволга» на высоте 0,8 м составляет 1150 км, а на высоте 0,3 метра с той же нагрузкой - уже 1480 км. подробнее об экранном эффекте по ссылке habr.com/ru/post/438854/ 6. На экранном эффекте этот монстр сможет лететь только над морем по Севморпути, а не над сушей по территории РФ. То есть сверхдальний полёт по кривому обходу суши из Владивостока хотя бы в Мурманск (до Калининграда на Балтике его вообще на экране не пустят) даже на экранном режиме будет дольше и дороже, чем прямой самолётный рейс обычной грузовой авиацией. Итого: очередные мертворождённые "весёлые картинки" из очередного дипломного проекта по специальности "Промышленный дизайн"

[@user-gx4dq7zj4d]

гражданин, вы непатриотичны! не мешайте смелым новаторам мультики про аналоговнет рисовать!

[@user-yc3fv4wt1y]

@@user-gx4dq7zj4d , должен же хоть кто-то детям рассказать, что взрывы в космосе НЕ бахают!...А то так и вырастут идиотами с верой в "звёздные войны" и в "роботов-трансформеров"...)))

[@user-gx4dq7zj4d]

@@user-yc3fv4wt1y не нада. чем больше на таких мультиках попилят - тем меньше на бонбы останется, соседям спокойнее.

[@user-yc3fv4wt1y]

@@user-gx4dq7zj4d , тут вы ошибаетесь...Бомбы производят те, кто ещё в школе смеялись над трансформерами...А вот любители трансформеров как раз работают на кассах и мерчендайзерами Пятёрочках, и пилить им никто ничего не даст...

[@user-gx4dq7zj4d]

@@user-yc3fv4wt1y у вас разорваны причинно-следственные связи. бонбы производят из того же бюджету из которого и енти мультики пилят. так что совет мультипликатарам да бюджетная любовь. ну и, спешл вам как нелюбителю мерчендайзевов - шо трансформеры - шо ентот экраноплан, шо звездны войны, одна тока разница - звездны войны зрелищней ))

[@user-yo2rc7dq3m]

Полная туфта. Взлетает по вертолетному при массе в сотни тонн? У вертолета 1 кВт мощности способен поднять 3,3 кг (МИ-26). Если поднимать 100 тонн, то потребуется мощность порядка 30 МВт! Что касается экранного эффекта, то он появляется при определенной скорости движения аппарата над поверхностью, при этом важна также и высота полета. При некотором значении высоты полета эффект пропадает.

[@arseniyseleznovveroboj1571]

В РФ это не возможно, как доказал Илон Маск..

[@user-mc5oh2pl7t]

А он тут причём?

[@serjzuber7056]

Глупость...Население маленького городка может разом разбиться.И какой вертикальный взлет с такими массами,сколько топлива двигатели сожрут и какого размера они...

[@user-nw3du6qr3x]

Это Чубайсовский проект?🤣

[@user-tw7ci9yc4f]

Компьютерные игрушки