Перспективный легкий самолет МП-1.

Самолёт МП-1 - пятиместный пассажирский самолет укороченного взлета и посадки. МП-1 обладает рекордно малыми для такого класса аппаратов взлётно-посадочными дистанциями. Длина разбега при взлёте составит около 30-50 метров, а длина пробега при посадке будет равна всего около 25 метров.

[@user-rn1gp9xw8v]

Классная концовка: отечественные комплектующие, и потом следующим кадром двигатель Rotax ))

[@user-fd5tt1tg8q]

И авионика ГАРМИН, наверное тоже отечественная.

[@vrubelart1519]

и китайская лента над панелью )))

[@vladbalv]

Видимо вы своеобразно понимаете слово комплектующие,следуяя вашему восприятию Воинг и Аэрбас российские ибо основа обоих это наш титан и аллюминий,и летают частично на нашей нефти..

[@vrubelart1519]

@@vladbalv Нет сырье - это не комплектующие

[@user-he2ep9cu6s]

@@vrubelart1519 axaxaxaxaxaxaxaa ну так сделай что нибудь без сырья)

[@user-vo4fp4he2l]

У нас от перспектив дух захватывает. Жаль только дальше болтовни дело не движется.

[@Sardonius_Gerd]

Легкая и сверхлегкая авиация должна быть. И ее должно быть много. Я знаю это как дальневосточник, и хоть не авиатор по образованию, (занимался только наземным обеспечением в аэрпорту) но инженер механик, конструктор машиностроитель, и полностью согласен с Вами, такие аппараты нужны. Успехов вам, и кто знает, может когда получится сотрудничать, лично мне было бы интересно. Очень интересное расположение силовой установки и собственно импеллера.

[@aysanovaliy]

Самолет с толкающим винтом в импеллере уже существует много лет-Edgley Optica и производился в Великобритании.

[@Sardonius_Gerd]

@@aysanovaliy Самолеты с импеллером существовали задолго до "Оптики". Роберто Бартини так даже два пропеллера в кольцо ставил, очень удачным образом. К тому же данном случае расположение движителя не такое как на "Оптике".

[@aysanovaliy]

@@Sardonius_Gerd в чем принципиальная разница расположения силовой установки с импеллерным движителем и как назывался самолет Бартини?

[@Sardonius_Gerd]

@@aysanovaliy А две картинки сравнить и проанализировать сложно? Видно же. Если словами буду расписывать рулон текста будет. Это был первый вариант ДАРа, забейте в поиск "эффект Бартини" (кстати вот его, эффект, почему то подзабыли), попробую сюда картинку вставить, но не факт что сработает. ru.m.wikipedia.org/wiki/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:%D0%A1%D1%85%D0%B5%D0%BC%D0%B0_%D0%92%D0%B8%D0%BD%D1%82%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B9_%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%BF%D0%BF%D1%8B_%D0%94%D0%90%D0%A0.jpg

[@GEOGigalot]

Так можно и на лайнере расположить огромный турбовентиляторный двигатель с большим крэффициентом двухконтурности для ультравысокой экономичности.. И можно даже сделать военный патрульный самолёт с низким расходом топлива и большим временем барражирования.

[@user-bv2nr8py4f]

И тут мне вспомнился анекдот советских времен, когда Брежнев обещал, что к концу 10 пятилетки каждая семья будет иметь самолет. Когда его робко спросили: зачем?, он ответил: Допустим, вы живете в Твери, а в Москве колбасу выбросили на прилавки, вот самолетом успеете купить.

[@user-vf3ue9lu2w]

Охренееееллии с Колбасой?!!! Проще развезти и по даревням!!! Чем пробки на улицах и проспектах из Кукукурузников!?? А может и Так и Надо?!! Что Народ скажет!??... Миллионы ку-ку рузников и по семейным те Государственным Делам!! Откопаем Брежнева??! Да ктож его оттуда без Боя отпустит???!....

[@user-qr6li6yv2h]

Колбаса то появилась и в Твери, а вот самолы маленькие и ан 2 и если.

[@user-kw4mj6jz5i]

Не раз ещё Леонида Ильича вспомните.

[@alexanderpopov6623]

На сколько известно, закон о малой авиации до сих пор не принят. Значит и малой авиации не будет.

[@user-yd9im5tw6m]

Слов нет МОЛОДЦЫ, такие самолёты нужны не только государству, но и небольшим организациям. Успехов вам наши дорогие конструктора.

[@user-be5mv8qo9e]

Спасибо!

[@user-ru1xy8od8k]

@@user-be5mv8qo9e А есть уже какие то испытательные стенды, какие то инженерные образцы?

[@georgi_gukov]

Только все это похоже опять на путинские мультики. С настоящей властью ничего не получится опять.

[@user-ru1xy8od8k]

@@georgi_gukov Пфффф, опять какой то бот, 3ёх гривневый, из нижнего хныкнета, на всё кивает, мол мультики Пу. И портянку про власть прибил к стене))) Ты давай сразу, список мультиков нам тут опубликуй, а потом поясни, как, этот вот мультик, частный, имеет отношение к твоей портянке?

[@user-ru1xy8od8k]

@@georgi_gukov Аааааааа я понял, ты этот, реально из Ботов, что рассказывал нам про 3д Мультик об дворце))) С Геральдикой Черногории, Пражской Библиотекой, С Баром для не пьющего, С Игоркой для не играющего, С Кальянной для не курящего))) Со всевозможными косяками перевода с англ на ру и всякими кофейными столиками из дерево по пол тонны веса))) Можешь не париться с ответом на предыдущий коммент, понятно что тебе за сие не платят)))

[@vasachucha7513]

Эх, мечты, мечты... Как жили в болоте, так там и останемся. А картинки красивые, за компьютерную графику - лайк.

[@Sergey-Gelendzhikskiy]

Как сидел ты в своем Козьем болоте так будешь сидеть, поскачи ещё...

[@user-tz9bj4te7w]

Конструкторы молодцы! Канал очень нравится, все видео посмотрел. Жалко, что много людей которые вообще не разбираются в этом вопросе неаргументированно критикуют проект, иностранные комплектующие, хотя автор в комментариях неоднократно пишет, что дальнейшее производство планируется с использованием отечественных комплектующих

[@andreyguk5969]

Робинсон 66 (США) двигатель от RR(Англия) и нечего, не кто не парится, так принято в мире авиации.

[@IgorTs79843]

К примеру в Италии сотни фирм которые строят и эксплуатируют маленькие самолеты... это при том, что потребность в самолетах в России в сотни раз больше чем у них. Недавно читал про мужика где то в Челябинской области, в глухой деревне. Он построил самодельный самолет и где то там летал над тайгой,к себе на хутор. Ну что... поймали, судили, оштрафовали так, что до конца жизни не расплатится... хорошо что не посадили. Вот кому он там мешал?

[@youtuberfun4545]

планировать можно все.... но двигатель для малой авиации пока не создан.

[@user-vf3ue9lu2w]

​@@IgorTs79843И где найти 20000-?, 200000-? И более способных нагнать Страху в казённые штаны ?? Тем кто против Умных и Трудяг?!!...

[@rapira5052]

Они не конструкторы вовсе и от молодцов они далеки.

[@user-im1uw8uw6z]

Симпатичная машинка! Главные вопросы: стоимость самолёта, стоимость агрегатов, стоимость обслуживания, стоимость топлива не раскрыты.

[@user-be5mv8qo9e]

Стоимость будет зависеть от серийности, но по предварительным расчетам самолет будет стоить приблизительно на треть меньше, чем Cessna-182

[@Igor_Ligrov]

@@user-be5mv8qo9e , здравствуйте. То есть не 23 млн., а 16, верно? Краудфандинг не рассматривали?

[@lu4nik]

Картинки красивые, но в реализации обычно все приходит к другому виду )

[@duncanmclaud5953]

Вспомнилось, как Остап Бендер на корабле рекламу рисовал. )

[@DerTschelovek]

Киса, я давно хотел спросить Вас как художник художника. Вы рисовать умеете?

[@Tot_esze_gus]

Классно. Сам придумал, сам нарисовал. Придумал характеристики и расписал что можно делать на этом самолете.

[@krasin888]

Пушерные винты только увеличивают дистанцию для взлета, вот слушаю, смотрю и дивлюсь. В щель между (мало расстояние между крыльями, и они имеют паралельные кромки, те центровка будет дико короткой)крыльями будет дикое торможение потока и Cx вредное..На пушерном винте сваливание будет уже на 70

[@user-kk5jn9ko8q]

российские чиновники, на корню душат все перспективные проекты..., если не увидят отката...они Вас обложат данью..и в душу наплюют...

[@andreyguk5969]

Очень октуальный вариант для горной местности. (если все это правда). Если росавиация будет душить переехать можете в Армению, таможанный союз вам в помощь.

[@user-ql3qv6gz9h]

ну что тут скажеш ,......... , предатели ,......... , чинуши , они такие ,не подмажеш , не поедеш .

[@znaniesilavideo]

@@andreyguk5969 точно. В конце отчётливо показано, что двигун у него ROTAX, а авионика - GARMIN. Всё, суки, душат! А люди просто хотят честно к государственному вымени присосаться.

[@user-tp3od4lg1e]

@@user-ql3qv6gz9h главное,что путин ни при чём,да?

[@sity1977]

@@user-tp3od4lg1e а при чем ? наша страна уже встроилась к либералюную систему когда он пришел если ни кто в мире не может предложить другую экономическую среду то почему он должен знать ? всему свое время и оно покажет

[@user-lw8yl8ul5m]

Комментарии порадовали , хорошо когда много людей разбирается в авиации .

[@user-zs2ub1cw9g]

люди у нас грамотные и давно на бытовом уровне разбираются в легкой авиации, более того многие не считают это фантастикой и планируют данную покупку в частное владение. авиация это тебе не архитектуру процессора проектировать, для среднего ума посильная задача.

[@user-zn3kg5gj1l]

Целая ОДК не научилась двигатели делать. РОТАКС - наше всё !

[@elzman15]

Картинки красивые, как всегда....

[@user-js5vj2fg5b]

С картинок всё начинается. Главное чтоб не заглохло на полпути.

[@victorkryvtsun706]

В картинке вся суть так называемой роССии, а за картинкой - навоз и мнимое величие.

[@user-lw8yl8ul5m]

Лайк поставил за мечты . Слишком много вопросов - круизер с возможностью " стол " круто " , Цессна нервно курит в стороне . С такой компоновкой - " полтора крыла " и шириной фюзеляжа с недоконца убранными шасси 300 км . с. наверно многовато , пару сотен перемахнет уже хорошо . 4000 метров потолок - маловато для гор , да и с 3000 метров мы уже пользовались кислородным оборудованием , хотя система наддува и кондиционирования может творить чудеса . Двигателей российских насколько я знаю в этом сегменте нет , Гармина тоже ( с хорошим Гармином даже бу Цессна может в два раза больше стоить ) . Т. е. цена самолёта без этих компонентов будет стоить на треть дешевле Цессны с Эупом на доске и магнитным компасом на руке пилота . Для " стола " пневматики явно маловаты , хотя и так в гондолы не убираются . Посадочная 45 , это наверно во втором режиме с выпущенной механизацией на обоих полтора крыла , но с невыпущеными шасси вполне возможен хороший экранный эффект . Как бы на 60 км.ч . не сесть на ближний привод . Расход 8-10 литров ( скорее 20 - 30 более вероятен ), ведь скорость 300 надо не в пикировании разогнать . Ну если только главный конструктор - космонавт номер один Рогозин то расчеты верны . Надеюсь 15 миллионов бабушек и дедушек живущих за 1500 километров от внучков москвичей проголосуют рублем за сей чудесный самолёт , а не за гнилой ПАЗик и слетают навестить внуков в Шереметьево или Жуковский ( в нем полоса пять с гаком км , но можно сесть и поперек , а это намного дешевле ) . И всё-таки лайк за веру в авиацию , я хоть давно и на пенсии , но вспоминаю ее с теплотой !

[@SergeyKostenko88]

Еще и ВВА-14 допилим, коллега, но думаю что не в россии. Вертолет нового типа - єкранокоптер придумали Укрьі, тарелка с кольцами противовращения. Кольца - два концентричньіх обруча с лопатками между ними, к кольцевом крьіле - горизонтальной шайбе. Кабина в центре тарелки. В общем - єкранолет амфибия с вертикальной соосной тягой, как колесо от велика на боку.

[@gorsh4223]

В рамках мегаполиса с пригородами такой аппарат не совсем уместен. Тут нужен реальный автобус на 50-100 человек. Если перевозить по 4 человека, в небе самолётов будет как мух. Как такси - да, как транспорт для отдалённых населённых пунктов тоже подойдёт. Ну а взлётно посадочные характеристики великолепные

[@alekseykonovalov8721]

"Полностью из отечественного сделан" и в кадре сразу появляются "Гармин" и двигатель "Ротакс"😂😂😂

[@user-gs7qg6hf9p]

Российская конструкторы, эта как и мы ученики старой савецкай школы. Лучшие в мире системы абразавания. Так уж заточенно, сколько не планируй реактивный суперджет, всё Кукурузник получается на выходе!!!

[@Pavel_Poluian]

С конца 40-х годов ХХ века в США развивается секретный проект по разработке и производству летательных аппаратов, где подъемная сила создается с помощью высокочастотной вибрации. Началось все с вибратора-ортоптера самолето-зонтика "Sky Car" Джеймса Питтса, потом зонтик закрыли куполом и появились аппараты по схеме обычных электромагнитных вибрирующих динамиков (мембрана + индуктивность) - обрывки мембраны нашел фермер в Розуэлле. Затем создали пьезоэлектрические "тарелки" или с мелкими разрядниками на поверхности (они светились по всему корпусу из-за ионизации воздуха), а сейчас это летательные аппараты с плазменными двигательными панелями (потому они угловатые - то есть с плоскими поверхностями). В двигательных панелях упакованы плотно тысячи разрядных ячеек - они стреляют струйками плазмы (рельсотронная архитектура - коаксиальные электроды). Ионизированный воздух искрового разряда ускоряется в рельсотронной ячейке силой Лоренца до огромных скоростей - получается подобие прямоточного реактивного двигателя. Представьте только! - десятки тысяч маленьких прямоточных двигателей, собранные в панель и стреляющие плазмой синхронно с огромной частотой (сотни килогерц). Струи плазмы образуют тороидальные завихрения воздуха - эта воздушная подушка создает подъемную силу и силу ускорения. В моей статье «НЛО - это сделано в США» и в книгах «Охота за НЛО» и «Корона Связи» все это подробно изложено. Технология вполне земная - она известна в мельчайших деталях из-за утечек информации. Например, ионизация воздуха в коаксиальных рельсотронных ячейках создается с помощью радиации (в металл введен радиоактивный полоний). Аппараты такого типа использовались все 50-60-70-80 гг. для секретных миссий (взлетали они, как правило, со специальных подводных лодок). С падением СССР их использование США практически свернуто (в романе "Зеленые человечки" Кристофера Бакли, спичрайтера Буша-старшего описана сцена, где президент США принимает решение свернуть проект с "летающими тарелками"). Сворачивание проекта можно зафиксировать по падению потребления магния в США, поскольку в топливных элементах использовались магниевые ленты - они сгорали в форсированных гальванических батареях (это 2007-2008 гг.). Однако развитие технологии продолжилось позднее в РФ и КНР (технологию восстановили методами обратного конструирования по сбитым аппаратам). Секретность, тем не менее, сохранялась, а гражданского применения не было, поскольку для этого технология не годится - вредное микроволновое излучение от импульсных плазменных двигателей (вред пилотам и влияние на электроприборы внутри и по линии полета). Грузоподъемность низка (но один ядерный заряд - потянет.) Радиосвязи нет - беспилотные аппараты могут летать и маневрировать только по программе. Ранее был узкий профиль применения - редкие шпионские миссии (чтобы пилоты не получали много облучения). Разведывательные ЛА такого типа часто наблюдались у военных баз, у ракетных стартовых площадок и аэродромов. Их видели даже мирные геологоразведчики в тайге, где прокладывались просеки для сейсморазведки - НЛО летали там, чтобы проверить: не ведется ли военное строительство (я сам слышал рассказы об этом))). Думаю, эту технологию рассекретят скоро, а в небе Арктики появятся грузовые дирижабли с мерцающими круглыми плазменными панелями на поверхности корпуса.

[@user-sy9kr5po7p]

Я уже купить его захотел, круто!

[@dedeminde3912]

Самолёт прекрасны 👌👍 Зачёт

[@user-yy9bl3vq2n]

Мне бы такой, на дачу летать. Или на юга с семьей. Класс!!!!

[@user-rk5hm8ui1o]

Афигеть, 8 л., на 100км! Не мыслимо. У меня на машине 14 л., блин. Взял на свою голову спортивную, теперь бочку бензина на прицепе вожу с собой. 😂 А тут самолёт, 300 км/ч., без пробок, 8 литров и 1500 км., без дозаправки. 🙈 Сколько ж он стоит?

[@user-od7ws1sd6d]

Как только самолёт будет доступен для массового использования, пробки появятся в воздухе. Повторится ситуация с автомобилями. Вспомните ситуацию на дорогах в 70-е годы и сейчас.

[@user-yy9bl3vq2n]

@Thelios Благодарю. Кусается однако цена)))

[@user-lk3vr5rw5j]

@Thelios этот летающий чемодан создан чтобы ворон пугать на аэродроме😂😂😂биплан да ещё с ротаксом😂😂😂если он 120 км полетит это Фантастика будет а чтобы вообще с пятерыми взлетел . Ну если только с карликами. 😂😂😂😂

[@alexyaitsky]

@@user-rk5hm8ui1o такой самолётик и без бензина тебя разорит.

[@19-KOLLIEK]

Зд'орово! Желаю проекту воплотиться в жизнь.

[@garryforumhouse]

Смотрел как то фильм по Дискавери, про малую авиацию на Аляске, ... кстати Америке зарегистрировано 200 тыс самолетов малой авиации. На таких маленьких самолетиках, типа Сесны, держится очень многое в жизни жителей горных районов Аляски. На них доставляют запчасти, продукты, лекарства и врачей в такую глухомань, где дорог отродясь не было, а до ближайшего города 500 км по прямой через горы и тайгу. В Совершенно секретно была статья "МАЛАЯ АВИАЦИЯ В РОССИИ ИДЕТ НА ПОМОЩЬ", как раз про этот самолет и его инвестора. Идея была хорошая, финансирование - полностью частное. Был построен образец самолета и для проверки его летных качеств был куплен мотор Rotax и импортная авионика (отечественный мотор АС-200 только ещё проходит испытания). а дальше начались трудности. У владельца компании Вячеслава Трубникова отжали почти весь бизнес, за счет которого финансировался этот проект. Помните в 90-х были компьютеры R-Style и обучающие программы на CD-дисках от "Кирила и Мефодия"? Это его первые компании были ... 2010-х потом пошли разборки с бизнес партнерами, в результате чего, отжали бизнес, а на владельца дело завели. Вот как то так, а народ в комментах пишет, типа, это "липа" и не может такого быть .

[@vitalielazaretnii9247]

Отличная машина. Молодцы конструкторы.

[@rapira5052]

фантастичная, а не отличная - лажа это!

[@user-it3yj3lj2g]

Накопитель энергии? Я так понимаю это топливный бак? Полностью российские комплектующие : Garmin , Rotax.

[@nikolajstahl6759]

Речь идёт о безопасности. На западе её обеспечивают обязательной установкой парашютной системы. В этом самолёте накопителем энергии называется система, смягчающая удар самолёта о землю при падении.

[@sailorf585]

@@nikolajstahl6759 система, смягчающая удар - это не накопитель энергии. Если откажет двигатель в гористой местности в облачную туманную погоду, то без парашютной системы спасения удар будет очень сильным какую бы "систему смягчающую удар о землю" ни использовали.

[@nikolajstahl6759]

@@sailorf585 Согласен. Тут я как дед Щукарь рассуждал. Накопитель энергии если упрощенно сказать, это система в двигателе, позволяющая быстро, но кратковременно увеличить тягу двигателя.

[@user-du7eg5wt3t]

Боингопад продолжается, ничего у запада не делается нормально. Мы сами с усами.

[@MultiRedkat]

думаю самолет гибридный, тот ротракс явно не потянет короткий взлет с 1500 веса, там есть акеумулятор к томуже, так как bldc мотор можеткратковременно выдавать большуб мощностьь, то все понятно, взлет и разгон, электро+двс, полет двс, отказ двс, полет и приземление на электро.

[@user-zq5og5ws5p]

Всегда считал что топливо самолёт расходует в час, но никак не л/км, а идея хорошая, но держибабель интереснее будет

[@IgorTs79843]

Но ведь можно посчитать и на километр... А "держибабель" (дирижабль )... ну да, интереснее будет... особенно в гараже хранить...

[@SergeyKostenko88]

какой тьі скучно-умньій! дерижабль ветер могуче носит. Или тьі знаеш про дирижабль- летающее крьіло?

[@user-cr6nk5du4f]

Крутая идея 👍 .

[@MrBad4Zz]

Полностью отечественные комплектующие и сразу навигация Garmin на пол кабины 🤣

[@user-dv5lj5wo2q]

Только фюзеляж отечественного производства, внимательно слушай

[@MrBad4Zz]

@@user-dv5lj5wo2q специально еще раз переслушал, ничего не оговаривается что только фюзеляж. Включи 6:47. Говориться про летательный аппарат

[@user-be5mv8qo9e]

На первом опытном образце поставили импортные двигатель и авионику, так как необходимо было скорее выйти на этап лётных испытаний. Серийные самолёты планируется оснащать отечественными комплектующими

[@MrBad4Zz]

@@user-be5mv8qo9e спасибо за пояснения, какая отечественная авионика и электроника существует? Я уже не говорю Про системы навигации… это просто не возможно потому что в россии нет производтства чипов. Если я не прав поправте меня.

[@Podvorie]

@@user-be5mv8qo9e Бог в помощь. Хочется только пожелать вам терпения и не сильно расстраиваться когда наше народолюбивое правительтво во главе со всенародноизбранным отправит вас и ваши работы в помойку, под абсолютно благовидным предлогом "по многочисленным отзывам и просьбам трудящихся, данное направление авиации признано нецелесообразным, а потому бесперспективным".

[@user-kv6xn2yx7k]

Люблю красивые картинки

[@user-horche.de.huares]

красивая птичка. жаль, пока все полëты виртуальные. успехов всем причастным!

[@venezuelaonline.6264]

Двигатель ROTAX тоже российский,да?

[@user-be5mv8qo9e]

На первом опытном образце поставили импортные двигатель и авионику, так как необходимо было скорее выйти на этап лётных испытаний. Серийные самолёты планируется оснащать отечественными комплектующими

[@qairataimagambet3399]

Какая классная тема, очень нужная и для нашего Казахстана так парой далеко находяться друг от друга посёлки куда хотя бы для оказания мед. помощи, просто необходимо , это ведь дешевле и надёжнее чем авто и главное быстро для мед помощи это главное,.......обидно кому народ нужен .

[@Ugnetatel16]

Полностью согласен. Но в РК на 2х заводах бабла отмыли и того. По сути надо STOL самолёты строить.

[@qairataimagambet3399]

@@Ugnetatel16 всё им мало , когда уже нажрутся, некому о народе подумать одно жульё

[@Ugnetatel16]

@@qairataimagambet3399 у моего друга в Катоне такой маральник был улётный, даже слов не подберу. Но по сути отсутствие дорог и отдаление убило бизнес. Я думаю будь в доступе самолётик типа Зенит 750 он же Арай Алматинский он бы раскачал эту тему.

[@nikola03077777777]

@@qairataimagambet3399 а с какого х@ра кто-то должен думать о народе если сам народ на это не способен?

[@qairataimagambet3399]

@@Ugnetatel16 этот или такой самолетик просто спасет людей и его быт и бизнес.

[@user-fb3li8ob8i]

самолёт вещь, вот ещё и цена его было бы равна джипу ну или (не больше) 2-х джипов то это было бы конфеткой для людей

[@user-bs1iu3tc4m]

Самолёт ценой в два джипа есть, есть и в один джип.

[@freebeenergy]

Круто! Звучить очень итересно. Надеюсь вскором появится на многих аэродромах.

[@braincps9011]

Площадка для взлета 30-50 метров, дальность полета при грузоподъёмносте 450 кг -1200 -1500км, крейсерская скорость 280-300км/ч, но это ещё всё!!! 😁 Расход топлива 8-10 литров на 100км😁😁😁

[@akirossrussia5719]

Ну и где смеяться до памперсов?

[@kmmkmm204]

Видимо расход смешит

[@duncanmclaud5953]

Я вот тоже наглости поражаюсь.

[@rapira5052]

@@akirossrussia5719 смех наступает у тех, кто имеет какое либо авиационное образование. А остальные верят в эту лажу.

[@user-tu6yy5jx6r]

Удачи!

[@CRABBACCO]

Классный самолет, надеюсь еще увидим такие в небе)

[@rapira5052]

Не увидите - лажа это.

[@Alexander.805]

Я влюбился в эту линейку разработанных самолетов. Пророчу им светлое будующее и признательность народную. Лишь бы начали практическое производство и внедрение.

[@rapira5052]

Лажа это, а не разработки.

[@user-zu5lg7ud1u]

вот это вы молодцы, надеюсь, что задуманное реализуется. Советую перевести озвучку на др.языки)

[@user-it6cx6zp7d]

Зачем?

[@user-vw4bf1bt5b]

Ребята Удачи и массовых заказов

[@damirya6034]

Биплан, 300 кмч, да с таким расходом топлива- не верю!

[@73Vlad]

Это не биплан (хотя и похож), а самолет с замкнутым крылом, обладающим низким индуктивным сопротивлением и повышенным коэффициентом подъемной силы.

[@alexgr2753]

Даже половину пути ещё не прошли. Удачи!

[@user-ig1ln6od4n]

Хорошо. Круто. Композитные материалы. Сколько будет стоить? В кредит на 30 лет продадите? Воздушное законодательство пролоббируете, чтобы взлетать с любого поля и возить пассажиров частникам?

[@user-yj3gt1ht7h]

Циклолёт - единственное решение на сегодня. Ступа, ковёр-самолёт и летучий корабль в одном ЛА (летательный аппарат значит)

[@SergeyKostenko88]

Циклолет - как Целина - пахать и пахать. Его смерть - взлет при ветре с порьівами сбоку. Летать хорошо в компьютере, в воздухе - сложнее.

[@rapira5052]

Циклолёт полностью бесперспективен.

[@user-yj3gt1ht7h]

@@rapira5052 обоснуй!

[@akirossrussia5719]

Вы большие молодцы! Желаю вам удачи и огромных успехов вашему детищу!

[@rapira5052]

Лохотронщики они, а не молодцы.

[@runo7628]

Удачи

[@user-sb1fo7nv9b]

Мечтать не вредно вредно не мечтать))))))))

[@user-id9zt6tc4g]

Красавчик!

[@user-nc3vd7fj7c]

Сказки на ночь !💥

[@Oleg222221]

Круто!

[@user-ep2pb2xw9u]

АН 12.... Весьма интересно

[@vitalysukhonos8846]

Отличная машинка, 5 человек, можно как эвакуационные для медицины использовать для труднодоступных мест. Вертолеты дорого обходятся.А то или 2х местные или больше 10, промежуточных мало

[@user-xv1br5gj2s]

Спасибочки

[@valerizaslavski]

Благодарю за Правду, Красоту и Гармонию Жизни!!!!! Очень интересный выпуск!!!!!!

[@MultiPulia]

кукурузник с задним расположением двигателя, хорошая идея. Богачам с виллы на работу летать в город)))

[@bearbear4869]

В каком-то видео умельцы сделали реактивный самолетик массой до 150 кг (кажется) - обошли закон какой-то. Так вот, они говорили, что законодательство РФ не очень дружелюбно к частной (гражданской) авиации. Сейчас время такое - что можно протолкнуть какой-то законопроект, подать идею. Дать определенные высоты, частоты, условия получения лицензий, а так же льготы для организации сопутствующей инфраструктуры. Дело бы сдвинулось! Я бы купил - были бы деньги)) Хотя за рубежом практикуется такая вещь как паевое владение самолетом. Можно один на двоих и более купить, главное договориться когда-кто летает, вынести график оплат, взносов, обслуживания - так бы было дешевле гораздо.

[@martinforest8904]

МП-1 Может Получится - попытка первая.

[@user-br9mn5cx6q]

У нас всё в будущим, когда будете выпускать тогда и показывайте.

[@user-hd2ds6be5x]

Бе 12 нам в помощь!❤

[@alexjam734]

Концепция самолётов с укороченным влётом и посадкой не Нова, в мире называется "Буш плейн". Впринципе и практического опыта в этой области много, даже соревнования проводятся кто короче взлетит и сядет. Самый простой способ - винты с изменяемым углом, очень эффективно. После касания угол меняется в обратную сторону таким образом тормозя планер. А при взлете угол минимальный, острый, чтобы максимально передать мощность двигателя

[@IgorTs79843]

К примеру в Италии сотни фирм которые строят и эксплуатируют маленькие самолеты... это при том, что потребность в самолетах в России в сотни раз больше чем у них. Недавно читал про мужика где то в Челябинской области, в глухой деревне. Он построил самодельный самолет и где то там летал над тайгой,к себе на хутор. Ну что... поймали, судили, оштрафовали так, что до конца жизни не расплатится... хорошо что не посадили. Вот кому он там мешал? В Кимертау пытались организовать производство маленьких вертолетов. Ну реально гениальный вертолетик... Дело дошло до Путина и приказано помочь... и что? А ничего. Деньги украли, проект продали китайцам... У нас прекрасная страна, и замечательные люди... Но государство!!!...

[@pitermaza7613]

Просто в Италии у людей деньги есть.

[@andrewQueDeLlee]

Гнилая мыасковия... Прошу не путать с Россией. У россиян столица Питер.

[@andrewQueDeLlee]

@@pitermaza7613 именно у ЛЮДЕЙ....

[@valfed7632]

Откуда у таких замечательных людей такие чиновники?

[@dmtr-user]

Интересный проект, хорошо, что дошли до опытного образца. Удачи, буду следить

[@user-xu2hw6ue9r]

В данной конструкции используется лопастной вентилятор с парой лопастей вращающихся в разном направлении. Это лучше чем одинарный вариант с энергетической точки зрения, но это в свою очередь усложняет технологию изготовления устройства, а значит понижает надёжность и эксплуатационный срок. Но в любом случае поток не сплошной, а разорванный и в местах разрыва в вертикальной плоскости возникает паразитарная турбулентность снижающая показатели преобразования энергии и добавляющая к звуковым вибрациям ДВС дополнительные звуковые вибрации. Этот факт напрямую ухудшает комфортность полёта для пилота и пассажиров. Этих недостатков лишён вентилятор без лопастей. К тому же по энергетической эффективности он в двое превосходит первый вариант. Второй вариант позволяет использовать УМ потока рабочего тела. Что ещё в двое повысит эффективность. Такой подход решает в аналогии с 1-м вариантом ДВС по мощности в 400 л.с. Что в свою очередь скажется на полётной массе борта и его скорости в сторону увеличения. То есть скорость можно довести до 450 км/час, если позволит конструкция планера и точно увеличить полётный вес с 450 кг до 900 кг. А это уже другой по полётным возможностям борт. Функциональная схема этого технического решения выглядит следующим образом воздухозаборник + пассивный компрессор + активный компрессор ЭД 70 кВт + УМ + вентилятор без лопастей +УМ. Теперь то, что касается построения не линейной БСЭС замкнутой на себя. На недостатках используемой в настоящее время западными блиноделами я останавливался. Функциональная схема не линейной БСЭС замкнутой на себя выглядит следующим образом : АБ 8 кВт/час (масса 32 кг) + инвертор 15 кВт + УМ с коэффициентом усиления 10 (масса около 88 кг) + УВ (устройство отъёма из возврата ЭЭ для компенсации ЭЭ от внешнего источника АБ на 9 кВт ) + контролер + нагрузка. Для запуска такой энергетической системы потребуется отъём ЭЭ у АБ на очень не продолжительное время, а в дальнейшем она самодостаточна и будет вырабатывать 71 кВт/час - это заданная мощность для питания потребителей, до тех пор, пока её принудительно не отключат.

[@SergeyKostenko88]

то есть без єлектричества никак и никуда! Безлопаточньіе вентиляторьі тоже не ламинарньіе, но думать над єтим нужно и вовремя. Єлектролет может и взлетать от кабеля, а потом его отбросить, дальше улетит.

[@SergeyKostenko88]

вот бьі рисовать тебя уговорить, там больше информации на см. кв.

[@chatlan2170]

Ковровая дорога самолёту МП-1, а конструкторам больших успехов на славу России.

[@BioLog1985]

у мп1 фантастические характеристики! хочу себе!

[@NOVATOR41]

Классный мультик! 😅

[@user-rm2vs7eo6g]

Бартини был итальянским конструктором ,коммунистом ,работал у Туполева! Первый самолёт цельнометалический Сталь-2!Тогда наши самолёты делали из дерева и обтягивали перкалью! Не верили что стальной самолёт полетит! Бартини был великолепным изобретателем,талантливым конструктором и даже сейчас в 21 веке его разработки очень актуальны! Как всегда у нас таланты не нужны, всё новое -это всё сложно,проще идти попроторенной дорожке!

[@rapira5052]

Бартини кроме Ер-2 не спроектировал ничего толкового.

[@user-sf6dq5yr7b]

Скорость не плохая.

[@user-fn2qb9xb8w]

Я очень желаю удачи в самолётостроении, но моё мнение конструкция такого самолёта далжна быть проще.

[@user-wh4cf3di4f]

ЖИЗНЕННО НЕОБХОДИМЫ!!!

[@user-rd5ep5jn5y]

Гарний мультик...

[@Asanata]

Это хорошо. Давно пора. Мне кажется, что 5 мест с пилотом в том числе мало. Нужно 2-3 ряда, то есть 4-6 пассажирских мест сзади плюс багаж.

[@valentindimitrov7977]

И "Rotax" импортозамещеный? Движок каким поставите на месте Ротакса?

[@andrewdronsson9028]

Рыбинский "ротакс"... как там его... ну на снегоходы такие ставят. PS РМЗ-500, кажется.

[@GayHunter666]

от мотоцикла Урал поставят )

[@user-rj7ut9hf5u]

Согласен, в начале ролика плюнули в лицо другим. Мол иностранные комплектующие, а в конце ролика показали гармин и ротакс!

[@user-uv1xl6ox6h]

Альтернативы ротаксу в россии нет. Да и в россии впринципе нет двигателей для самолетов этого класса. Брать все лучшее это дорога к успеху.

[@glebk283]

@@user-uv1xl6ox6h Как Ротаксом поднять полторы тонны?

[@user-lg4od6xg1e]

8-10 литров бензина на 100 км - это как у автомобиля. Хороший самолет.

[@nikola03077777777]

Самолёт только в мультиках есть

[@639__]

Ваще вариант зомби! Одобряю! Делайте! Срочно! Об исполнении доложите лично.

[@user-yj7pt6vd5g]

Не пойдет у нас в нынешнее время. Тут нужно серьезное вмешательства гос-ва. Если пойдут частные инвесторы, цена на билет будет конской. Как известно, наши бизнесмены-рвачи хотят все и сразу, в долгую никто не хочет вкладывать. Ну и еще, самое по-моему важное, нафик вы нужны такие хорошие, конкуренты авиалиниям. А так конечно хорошо было бы, да вот БЫ мешает.

[@user-sb2js2pd7k]

Нужно вернуться к разработке проэкта ЭКИП. Прекрасный проэкт. Закрыт после развала СССР. Недофинансирование! Не требует аэродромов, экологичен, огромная грузоподьемность.

[@yuryplonsky7551]

Почти как Icon A5 с добавленным рядом сиденьев, только стоимость этой 2-местной амфибии доходит до $300'000

[@user-cv4ny1qu6k]

Самолёт "Мечта"!!! "Мечта России", для России самое то! Возрождать малую авиацию надо срочно, чтобы не терять опыт и кадры! Удачи всем, кто любит небо! Вот только не понятно, что значит МП - 1, да и какова судьба готового экземпляра, на дворе уже 2023 год!?

[@AVRytanovich]

3:34 расход топлива сопоставим с легковым автомобилем? Позвольте усомниться.

[@olegtchernychenko8289]

Вашему самолету чистого неба и мягких посадок! Однако, сомнение #1-управление воздушным движением (УВД): в РФ разрешительная система. Разрешение на вылет может занять больше времени, чем сам полет. В московской воздуной зоне ( раз о ней зашла речь) воздушное движение весьма плотное. Если чиновников "уговорят" (ну, допустим), как обеспечить безопасность движения массы маленьких воздушных судов? # Неконтролируемое воздушное пространство - малая высота (до 300 метров, если не ошибаюсь) а это болтанка. Что будет с пассажиром в 2-3 часовом полете. А набор высоты означает полет по трассам (МВЛ), что не просто. Надеюсь, что испытания подтвердят щаявленный расхрд топлива. Удачи!

[@user-mw5mb1ft5c]

В СССР было аэротакси студенты на один день в деревню летали ,тема не нова одна Якутия отрезана ,семьдесят тысяч деревень иза этого умерли ,желаю большой удачи может появится грамотный премьер

[@konstantinxxx7800]

Гармин(мозг управления) и ротакс(двигатель) - это отсутствие импортных комплектующих? Остальные комплектующие с того же отечества?

[@user-qy1xe5li7q]

Мечта контрабандистов....

[@andrejskrasovskis1388]

Какая мощная лапша.

[@alex34nov]

И в чём преимущества? Также, как ТВС-2-ДТС имеет импортный двигатель Rotax, импортную авионику, те же проблемы с необходимостью ангарного хранения планера из композитов.

[@user-df4bg8yv3w]

Многое их этого импортного наше, проданное нашими, доморощенными предателями страны - бизнес-хватами "предпринимателями".

[@user-lq1gc7ss9q]

Какой бы не был продвинутый самолёт без аэродромов он никуда не полетит.Поэтому в начале ролика было правильно отмечено об отсутствии развитой сети аэродромов для малой авиации. А без этой сети любой самый перспективный самолёт теряет перспективу…Пока этот вопрос не решится на федеральном уровне никакой массовой малой авиации не будет.К сожалению…

[@user-ii9qn5zi4v]

В ролике говорится, что самолёт готов к испытаниям. Как обстоит дело на данный момент? Как прошли испытания?

[@user-hn2ee7vg3d]

Ну, перспективных самолетов, много. Хорошие самолеты. Но ни одного в серии. Перспектив ни одного нет. В России. А на западе. они идут в серию

[@user-ct5vs6mr5u]

Достаточно обьеденить свойства вертолёта и планера .Подниматса до 3000м и планировать до 1000.Это будет и безопасно и экономно.

[@user-rc1gd7pk5x]

Ну, с Богом!

[@user-ti6qd8db2u]

"Полностью из отечественные материалы и комплектующие", Навигация - "гармин", двигатель - "ротах".

[@user-be5mv8qo9e]

На первом опытном образце поставили импортные двигатель и авионику, так как необходимо было скорее выйти на этап лётных испытаний. Серийные самолёты планируется оснащать отечественными комплектующими

[@elyasd495]

будет ли модель на 10 пассажиров? а так же с посадкой на воду?

[@alexgamm4859]

ТОЛЬКО из своих деталей-- а почему на двигателе и приборах в кабине написано по английски... Наверно ЭТО сразу экспортный вариант!!! А как же СВОИ сёла...

[@user-be5mv8qo9e]

На первом опытном образце поставили импортные двигатель и авионику, так как необходимо было скорее выйти на этап лётных испытаний. Серийные самолёты планируется оснащать отечественными комплектующими

[@alexgamm4859]

@@user-be5mv8qo9e Да конечно... и летать будет!!!

[@lukalukin4177]

Какие красивые мультики и характеристики. А самолёты то где ?

[@wowabach2570]

Carmin , тоже местный... Как всегда...говорят одно , на деле другое. Это мультики...шедевр

[@Ugnetatel16]

Главная проблема малой авиации по мне не меняется последние 100лет. Отсутствие подходящих двигателей. Вспомните самолёт Молния.