Красивый "Монстр" - ЧАЙКА!!! (Обзор и ремонт)

[@ВалерийКравец-н8ю]

Ребята, я не большой специалист, но в моей практике был аналогичный случай с ГАЗ-53. Точно также реагировал двигатель при снятом проводе 7 цилиндра. На трубопроводе на 7 цилиндр(паук) стоит штуцер на гидровакумный усилитель и вот прохудался шланг на гидровакум и был элементарный подсос воздуха.Свеча светлая палит, но в обедненой смеси, вот почему не слышно было ее рабты. С уважением... да ребята если кому то не нравится ну не надо переть матом. Вас это не украшает.

[@АлексейБелов-м3ш]

Шедевр, а не автомобиль! И Наиль с Борис Борисычем только в очередной раз подтвердили свой ВЫСОКИЙ КЛАСС ДОКТОРОВ КАРБЮРАТОРОВ и СИСТЕМ ЗАЖИГАНИЯ! С задачей своей справились на все 100%. Доктор должен лечить только то, что болит - тогда ОН ДОКТОР! Отличная работа в общем! Спасибо большое за видео!

[@karbnail]

Егор,просто внимательно пройдите по всему воздушному тракту от фильтра к патрубку дроссельному.Были случаи не затянуты хомуты от ДМРВ и тогда неверный сигнал шел по расходу воздуха на комп и машина трчслась на режиме ХХ .Пробуйте сменить регулятор ХХ .И отсоедините клеммы от АКБ на 2 минуты ,может исчезнут накопленны ошибки .Это из моего горького опыта ,у меня ЛАНЦЕР было такое ,да и 10 ка такая же впрысковая беды одни и те же

[@Stalker6513]

И то в этой машине 76-го года выпуска стеклоподъемники лучше работают чем в наших вазах в это время

[@MsAllexxs]

Это же премиум класс а не бюджетная помойка:)

[@vetrooff87]

Ну так руки вытащи из плеч и настрой

[@Alim2801]

Красивый и редкий автомобиль!У нас в Крыму есть такая Чайка в Симферополе,свадьбы катает.

[@ИльяМегион]

Огромная шикарная Чаечка ГАЗ 13. В глаза бы увидеть не говоря уж прокатится! Красивейший ретро автомобиль! Огромное спасибо хозяину из Самары за такое чудо! Звук V8 5.5 просто завораживает настоящая симфония! Правда и кушает он порядочно! Наиль огромное вам спасибо за такое шикарное видео и вообще за все ролики! Очень хочу к вам на Запад съездить! У нас на Востоке такого не увидишь! Очень хочу если конечно это возможно а может и нет но всё же хочется увидеть в вашем ролике вместе с вами такие мировые ретро легенды Мускул кары С двумя четырех камерными карбюраторами V8 от 6 до 7.5 кубиков. А точнее двигатель Hemi V8 7.0. 415 л.с либо 425 л.с. Хочется увидеть вместе с вами такие мировые легенды как. Pontiac Firebird Trans Am 1970-1973. Plymounth Barracuda 1970-1971. Dodge Charger 1968-1969. Chevrolet Camaro 1969-1973. Ford Mustang 1966-1970. Corvette 1972. Pontiac GTO 1967-1968. Dodge Chellenger 1970-1972. Мировые Американские ретро легенды! Огромное вам спасибо с нетерпением и с удовольствием буду ждать новых роликов!

[@karbnail]

Андрей Борисов Андрей Спасибо ! но мне тоже бы хотелось поговорить о таких авто ,но к глубокому сожалению у нас таких машин днем с фонарем не найдешь

[@ВикторХарченко-ю5ы]

Пересматриваю ролика дяди Наиля, вот интересно расказывает и от души!

[@karbnail]

Александр за кадром осталась работа по регулировке клапанов которую сделал тот самый Рамилек который меня однажды снимал ,,но категорически отказался попадать в кадр .Так знаешь звук всей работы изменился и цилиндр заработал и стал отзываться на отключение и свидетелей уйма И что был зажат то это точно,отпустили и дв - ль совсем по другому заработал .Я дилетант в этом деле ,но за что купил за то и продал

[@JacK4108]

Очень рад за Наиля )что такие авто поступают к нему)уважают его раз пригоняют )Жаль что когда был у мя карбовый ВАЗ 21053 видео он не выпускал (((щас инжектор уже ....ну все равно смотрю его хоть и карба нет

[@ldalexld]

машина мечты!мечта,которая не сбудется никогда!а жаль...и пофигу мне сколько она жрёт!как прёт и т.д. красота!!!и гордость за людей что её создали!все эти мерины бумеры это пыль!по сравнению с чайкой!

[@dmitritriidmitriev3327]

+ldalexld это машину создали в америке а наши её слизали. как все остальные машины. победа.зил

[@ldalexld]

Dmitritrii DMITRIEV не гони!)никто не слизывал и не пиздил!тогда мода была такой!ну немного на иномарки похожа но не копия!современные тачки тоже друг на друга похожи,ты по этому поводу веть не паришся?

[@dmitritriidmitriev3327]

уважаемый почитай лучше историю создания этих автомобилей. откуда было всё взято. например та же самая 21 волга и 24 . автомобиль москвич. автомобиль жигули. .

[@dmitritriidmitriev3327]

и я тебе ответил на твою фразу что этот автомобиль создали якобы наши. интернет тебе в помощь. фильмов про историю создания этих авто очень много посмотри ради интереса. знай историю своей страны хотя бы

[@ldalexld]

Dmitritrii DMITRIEV а я тебе ещё раз повторяю!современные тачки похожи друг на друга!ты по этому поводу веть не паришся?!да есть некоторые элементы похожие,но в целом машину разработали с чистого листа!википедия тебе в помощ!а то что похожа не значит спиздили или слизали!!!

[@валерачереп-ч3е]

от себя...отличный карбюратор сама простота лет 14-15 назад ... бывшая КГБэшная волга приезжала (коробка АВТОМАТ)пришлось снять разобрать и сварить в конце он стал как новый!!!! настройка супер...

[@karbnail]

Он не мог стоять на Волге он ставился только на чайку 190 л с 4х камерный

[@валерачереп-ч3е]

Наиль привет... я не ошибся!!!! у нас в сочи было две волги КГБ для сопровожденния с движками V8 и коробки автомат вот один карб мне на ремонт попал человек просто выкупил ее из гаража президента в 2000х годах тк был у него доступ к ТЕЛУ!!!! ну щас я тебе все прояснил......

[@валерачереп-ч3е]

@@karbnail здес подробно avtomobilgaz.ru/legkovye/gaz24/volga-gaz-24-v8.html

[@karbnail]

ну это может быть мотор сами поставили а К 114 именно был создан для чайки Мои данные из справочника СССР

[@валерачереп-ч3е]

@@karbnail машина заводская с гаража КГБ вот этот карбюратор один раз мне достался в работе....a.d-cd.net/6554142s-960.jpg

[@ПавелЗахаров-в4т]

у меня был стук в 4-м горшке и снятие бронепровода изменений не вносило на работу двигателя. причина оказалась в прокладке на впускном коллекторе. может выбило или как но не хватало куска 2-3 см. получалось что в 4-й целиндр заходил воздух а не обагощенная бензином смесь и поршень ходил вхолостую(стук был).с заменой прокладки стук пропал, и двигатель заведенный так ровно работает, что хоть стакан с водой на него поставь. Чайка ВЕЩЬ!

[@Trimdez]

Гармошка под капотом радует!!!!! Когда верховные чины на природе наотдыхались они доставали гармошку из моторного отсека и играли "Чёрный Ворон")))))))))))))))))

[@ЕвгенийПивоваров-к7р]

Вы сделали мой день! Генератор постоянного тока, порадовал больше всего

[@ЕвгенийПивоваров-к7р]

Евгений Пивоваров Да на нем ещё и насос гидроусилителя, засну сегодня счастлитвым!

[@paveltlisov2912]

Клапана стучат + шатунный один тоже чётко слышно. Особенно при поднятии оборотов.

[@kirill27012012]

согласен, но знающие говорят,что мотор был шумный(в плане стуков)

[@mechanik_ruen]

Продолжайте снимать,прекрасно все рассказываете,понятным людским языком,молодец!

[@leonidrikhter1278]

Оказывается, этот "ручной" газ - самый настоящий круиз-контроль!) Клапаны гремят страшно... Мотор колотит, в ЗИЛ-130 тише и ровнее работает

[@avtodoktor2109]

Мечта о красивом авто воплащенная в метале !!!!!! Искуство работать с железом , это не из пластика современные мыльницы делать .Состояние супер , а то что пишут про мотор это все ерунда . Мотор на 98% Газоновский и откапиталить его не сложно и не дорого (особенно по сравнению с реставрацией ЧАЙКИ ) .

[@kriogo8765]

Наиль! Вы прямо как член политбюро, на заднем сидении Чайки. Спасибо за ролик, удачи!

[@Alpine175RR]

Дождался длинного ролика что бы чайку с радостью попить и посмотреть))

[@dilovardaullov9229]

Просто класс

[@antonkruglov8452]

Да, это вам не пластиковые тазики... Это произведение технической эстетики!

[@vetrooff87]

Это шлак из. Совка

[@АлександрВащенко-г9т]

Машина супер, на клапана ЛЯПАЮТ...капец как... но в целом машина супер, более уместным питанием для данного двигателя было бы 4 карбюратора или хотябы два... спасибо за ролик!!! Дядь Наиль , здоровья Вам!!!

[@Avrelivs_Gold]

4камерного карбюратора хватает для любого американского мускул кара в том числе турбо

[@karbnail]

Я тоже так думал пока не наигрался отключая цилиндры ,.а теперь и не троит и работае очень даже тихо ( а троение к нему неуместно скорее семерение ))))))0

[@user-ds126cv23]

Страпонтеры просто улыбнуло

[@АфоняАфанасьев-э5т]

Дядя Наиль как всегда волшебник.

[@валерабеляев-ь2м]

Ролик получился прекрасный.

[@СеменЛевченко-п5ф]

Машина -Легенда! Красивая.

[@Shurinberg]

У меня такой же справочник есть ))) Действительно хорошая книга !

[@FelixANTI]

Абалденный ролик, абалденная машина! Автомат ещё! Класс! И отлично сохранилась.

[@MrSuhok]

ЗАВИДУЮ ВАМ НАИЛЬ МУХАМЕДОВИЧ)))))ВИДНО ПРИШЛОСЬ ПОНЕРВНИЧАТЬ МАЛОСТЬ. ПОКА НАЛАЖИВАЛИ))))

[@СергейВасильевич-у3к]

Наиль красавчик!!! я б тоже прокатился на таком аппарате!

[@valeravolkov7089]

обычный двигатель газ 53 конечно была наверное эта чайка с этим двигателем а потом уже газон 53 вообще ты молодец наиль смотрю все твои видосы кое что пригождается

[@olegg1234]

Какой обычный газ 53? Разница в объемах не смущает? 4,3л и 5,5л?? Конструктивно похож и даже некоторые детали подходят, но это очень разные моторы.

[@vredina1959]

Отличный автомобиль,отличное видео и хорошие мужики!!Спасибо!

[@karbnail]

Порядок работы есть в любом справочнике ,тем более каждый цилиндр пронумерован и ошибится даже при желании нельзя .При отключении цилиндров происходит четкий отзыв на всех ,кроме 7 го ,За кадром осталась работа по снятию карбюратора и и установке уровня топлива на обеих поплавках ( авто дымил как паровоз ) Хозяин хотел продавать его никто не брался в ремонт ,сейчас ни за что не хочет А в Самаре и Тольятти нет карбюраторщиков судя по его рассказам

[@retronavt]

Шикарнейший обзор, спасибо Вам, дядь Наиль!)

[@Alex_Tale]

У меня такая-же игрушечная "Чайка" в детстве была!))

[@Chfhjghhy5675hvfh]

Просто Класс!

[@Roman_Romanov]

очень капризный движок, троение не возможно на слух определить, а троит часто...

[@ramgosts5979]

голос автора похож на голос Евгения Леонова. ... а внешность на маньяка ))

[@АлексейГлотов-х6с]

А мне, он ,мишу красинца напоминает, может они братья ...

[@Русланка...ев]

Маньяк-это ващеееее))))))))

[@zhmitry]

Такую же чайку только убитую, ремонтёру знакомому пригоняли, двигло от иномары ставили)

[@АлександерНикитченко-и1к]

Спасибо Вам за это видео. Мечта, что ещё сказать!

[@Mercedesbens123]

Класс👍и голос у вас как в фильме "джентльмен удачи"Никулина😂👍👍👍

[@ВадимАбдрахимов-в2о]

Никулин не снимался в джентельменах удачи

[@iliaalshevsky2753]

Почему то сразу понял ,что борец!привет из Беларуси!

[@az12267]

Обороты холостого хода должны быть не выше 600, иначе даже в режиме АКПП парковка срабатывают фрикционы, что приводит в преждевременному выходу из строя АКПП и необходимости поиска и замены фрикционов

[@MrBek041]

Просто мечта круче всякого джипа.

[@karbnail]

Реуан дорогой это не мое,.а ЧАЙКА это просто так заплыла к нам и было интересно , а так мне интересен только карбюратор и результат

[@4uvak33]

Ну, дядь Наиль, порадовал прям)

[@kinoman9043]

Машина небесной красоты!!!

[@sanmur112]

Наиль плавно перешел от ремонта, к обзору авто...:)

[@VladimirPro]

0.23 раньше девчонки так фоткались у зеркал)теперь и Наиль тоже)))Это я так шучу немного))))

[@wasted903]

Классное видео, легендарная машина.

[@russvodkav]

Спасибо Наиль! очень интересно!

[@PredalRodinu]

а по мне очень красивое авто

[@VladimirPro]

травников бы сказал что этото мотор хуевый,недодуманный,поставил бы туда разрезную шестерню,УПГС собственной конструкции,проточил бы шарошками каналы и сказал что так должна работать такая машина,заброковал бы завод с инженерами где эту машину делали)))

[@ЗагидатМагомедова-х2м]

движок больше напоминает от газ 53 ,но первый выпуск васьми целиндровый движок ,если я ошибаюсь то поправте меня ,я ездил когда то на газ 53 практически индентичны двишки а ваздушный фильтр от зила ,я когда смотрел эту ролик об чайки заметил капильки бензин ,тем более стоит катушка рядом и это ачень опасна ,маленькая искра от катушки и всё сгорит красавица ,наилю надо был катушку убрать куда нибуть другое место для безопасности от близасти бензиновой магистрали вот и всё ,а насчёт стука мне кажется это толкатели если кто эта знает и что это такое, или шатунный вкладыш .

[@karbnail]

Для этого есть люди которые больше ничего не умеют как только мыть карбюраторы

[@falexxelaf]

ролик классный, пасибки! напишите пожалуйста, что решили делать с зажатым клапаном?

[@karbnail]

+falexxelaf да уж давным давно отрегулировали и уже машина то не знаю где проживает

[@jurij1978]

+Наиль Порошин конечно я не работал с карбюраторами 20 лет. Но кое какой опыт имеется. Всё равно я думаю что это грубая настройка. На жиге это может и прокатило бы но таком моторе вряд ли. Вы же тоже понимаете что зазор под регулировочном болте хотя бы 0.1 может изменить расход топлива и т.д. и т.п. Поэтому только на стенд!!! Она и так не самая экономная.

[@ruslanrus5796]

класс Наиль

[@KeykeyVice]

Офигеть))) 76 год, а современные зубильные/десяточные ЭСП сосут с проглотом по производительности

[@sergeyneverov]

Это двигатель ГАЗ-53.не работает 7-ой цилиндр, значит первым делом надо обратить внимание на вакуум, потому-что 7-ой цилиндр ещё работает как насос на вакуум! Если подсоса воздуха на вакуум нет, только потом смотрим клапана!

[@Jamm6027]

На вид катушка современная и коммутатор современный.Колхоз виден с синей изолентой.Наиль отличный мужик супер профи!!!

[@k-diagnoza5211]

Наиль, не сомневаюсь в вашей квалификации, как очень грамотного карбюраторщика. Но ваши видео очень полезны только для парней неискушённых в теме, а слово "карбюратор" для них до сих пор означает тот недосягаемый уровень, что для нас 40 лет назад "синхрофазотрон". Но с точки зрения специалиста такой ремонт возможен и имеет право на жизнь только в условиях дремучего колхоза и полного отсутствия цивилизации в области авторемонта. Вот эта фраза Ваша: "Пойду погляжу на дым..." Всё, тушим свет и сливаем воду. И это в середине второго десятилетия двадцать первого века. Меня бы ещё 10 лет назад за такое бы осмеяли и выперли с работы. А у Вас прокатывает, да ещё и под аплодисменты толпы. Где газоанализатор??? Почему у Вас его нет??? Как можно объяснить человеку, что автомобиль у него работал так себе, а сейчас всё хорошо, не зная входных значений до ремонта и не имея реальных показаний после, чтобы хотя бы для себя быть уверенным в своей правоте. Ведь видать ещё не попадались вам настолько упёртые типы, что на голубом глазу будут орать, что ничего не поменялось после ремонта и всё это лохоразвод. Вам достался действительно реально интересный аппарат. Я сам бы от такого случая не отказался бы. Плюсом ко всему тут раздвоенный выхлоп. Это же вообще сказка для карбюраторщика. Настраивай в тему и балансируй ряды цилиндров, ведь это же не банальный ГАЗон или ЗиЛок. Будь у Вас в наличии такой необходимый атрибут карбюраторщика, как газоанализатор, не понадобилось бы гадать на кофейной гуще, что там ещё не работает в моторе. Это же элементарно видно по показаниям в комплексе. И, вот ещё недочёт в вашей деятельности, потому что вы только карбюраторщик, а не диагност как таковой. Тот 7-й цилиндр мог не работать не только от того, что типа зажаты клапаны. Увы. Это очень малая толика того, что могло быть на конкретном моторе. Начиная с пробитой крышки (ведь искру вы глядели на воздухе, а не в испытательной камере) и заканчивая сильно сношенным кулачком выпускного вала. Всё это под силу только человеку, который рассматривает весь мотор в комплексе и со всеми взаимодействующими системами... Снято хорошо, автомобиль хороший, реализация ремонта, увы, на тройку и для колхоза.

[@karbnail]

+k-diagnoza52 Вы так я думаю новичок на канале ,и поэтому не в курсе того что я делаю и показываю У меня за плечами 30 лет стажа в лаборатории токсичности ДААЗ а . работа в моторных боксах ,дорожные испытания ,Автополигон НАМИ ,и многие заводы автомобильные страны где я много раз бывал в командировках и т д И поэтому о колхозности работ не Вам судить ,у меня есть гораздо серьезнее учителя, вы не смотрите мои ролики , где я во всю провожу исследования и пользуюсь ГА (стоит в боксе А что касается авто ЧАЙКА то никто в нашем регионе не взялся сделать карбюратор и как он дымил вы не видели двигатель меня абсолютно не интересует и его делал обычный моторист газоновских двигателей А смотрю на выхлоп всегда и сразу вижу разницу ,до и после Кстати все спецы на ВАЗе и ДААЗ е так смотрят Я могу выставить СО с точностью до 1% из 100 машин 99 Смотрите мои ролики с газоанализатором ,прежде чем напраслину возводить

[@k-diagnoza5211]

Наиль, это было бы просто делом чести и принципа отрегулировать такой автомобиль как следует. Специально начал свой предыдущий пост со слов, что не сомневаюсь в Ваших больших талантах и опыте, как карбюраторщика. Но как диагност , судя по видео Вы , извините, слабовато выглядите. Ибо основная добродетель диагноста, помимо понимания предмета приложения рук, ещё и заключается в точности всего, что он сделал. И ещё в тех рекомендациях, что ещё надо сделать для лучшего выздоровления мотора, основываясь на инструментальных методах. И вот тут конкретно, даже бы я с удовольствием поглядел на итоги Вашей работы по ГА. Уж не Вам ли не знать, что помимо параметра -СО- около процента, есть ещё минимум 3 показателя, зная которые можно точно сказать что ещё болит и как болит. А самое главное, рекомендовать владельцу оптимальные пути и методы. Очень жаль, что в Вашщем регионе не нашлось ни одного специалиста по сдвоенному двухкамерному (в общем четырёхкамерному) карбюратору, которые массово устанавливались на Мерседесы и БМВ как раз тех же годов выпуска. Надо было человеку завязаться на Нижний Новгород. Уж здесь то, прямо в Автозаводском районе, мы бы нашли способ помочь человеку не просто покрутив винты, но даже сделав профилактику и такому редкому карбюратору. Про остальные плюшки в виде регулировки клапанов и даже раскоксовку для начала как-то и говорить не уместно, ибо это само собой разумеющееся, если движок давно не видел хороших рук. Я очень ценю квалифицированные труд, а при таких раскладах, когда раритет предоставили починить, уж постарался бы на совесть, а не на глазок.

[@TheOrdynec1]

Простота - залог здоровья. Мне на Волге 2410 1989 года мастер клапаны регулировал на слух. Ничего не стучит, всё прекрасно. Я тоже собирался его поучить,что,мол,где щуп? Слава богу,ебало своё завалил. И вам того же советую.

[@Adel-yg1vi]

слов нет, Мечта!

[@alexpsh100]

Блин, под капотом как после генеральной уборки.

[@Poklonov]

Класс!

[@ДенисАнциферов-ъ1к]

Просто огонь!!!

[@Garry2401]

движок супер!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@LIMERTINIS]

Выглядит как 511 мотор, с 4-х камерным карбюратором. Сколько у него мощность т о была?

[@Астра.46]

Стучать может от того что мотор под 66 бензин сделан. Сжатие разное. Газ14 мощней так как проектировалась уже под 92 или 93 бензин(какой из них в то время был). У газ 53 была болезнь 2 цылиндрв постоянно в масле были, то есть кольца или цпг быстро умирало. По цылиндрам зазор в клапанах разный, внутренние под 1 мм были остальные 0,35-0,45 мм смотрите инструкцыю там подробнее описано.

[@antonkruglov8452]

Бред. ГАЗ-13 сразу под 93й была. ГАЗ-14 вроде 95й.

[@Астра.46]

Возможно и так. но если чиновник в райцентре зависал где он 93 возьмёт.

[@K062]

это одна из 3000 выпущенных, шикарно ) 260 лошадей, расход 18, скорость 160

[@sherdavron9363]

здравствуйте Наиль скажите пожалуйста где можно найти прокладки головки блока цилиндров на чайка ???

[@Мирный46]

всегда бы так работа приносила удовольствие!))))

[@Rama-zk4kl]

Дядя Наиль как на счет того чтобы снимать обзоры машин или тест драйвы? например как Антон воротников или Жорик Ревазов думаю у вас отлично получиться

[@ЕвгенийЧуприна-щ4р]

Спасибо за обзор регулеровки КАРБА!- попробую теперь свой старый Дву2х карбюраторный Пежо 205 таким образом отрегулировать6 :)))

[@AltecMzK]

Местный Лавриков отдал на ремонт свою мечту

[@vaninec]

Спасибо отличный ролик!

[@basile482]

круто

[@АндрейСтепухин-ы2н]

ААА Наиль хам по пацански а Ивашка так толерантен и обидчив аж подозрительно

[@MixaProskurin]

+Андрей Степухин нахамил , но как изыскано=-)а ване "р" видети ли не понравилась=-)

[@karbnail]

могу только завтра 195 л.с. по моему 5л обьем ну завтра точно скажу

[@Leogorin198921]

Я плакал. Тоже жаль прощаться

[@Благодать3_16]

когда нибудь говорили на счет дыма? , а то вы проверяли на "Чайке" и там не понятно какой он должен быть , я вот не понял :)

[@e300ee163]

отличное видео!!!

[@PlayDiluted]

Жаль далеко вы от меня живете. Яб вам еще один не знакомый карб показал - Mikuni хD

[@user-iq5hm3re3q]

красивая машина...

[@Oleksandr_Zolotarevskiyy]

Классное видео! Спасибо:)

[@BBOYMixFive]

Наиль довольный сидит :-)

[@РудаевЛеонид]

Вот как раз ГАЗ-14 - убогий квадратный чемодан. Одна положительная черта - на Импалу похожа. По дизайну ЗЫ Спасибо, Наиль. Вот только на фоне работающего мотора голос ваш...м... не очень слышен

[@wheelman3405]

Молодец Наиль :) Знаешь всё.Прости,что пишу здесь,просто тут нет контактных данных,как связаться с тобой. Вот мог бы ли ты подсказать на счёт инжектора? ХОЛОСТОЙ ХОД! ваз-21103 Обороты плавают 800-1200. А зимой даже глохнет. форсунки меняли.так же всё. УЖЕ НА СКОРОСТИ БОЛЕЕ 60КМ ЖМЁТ МАШИНА В УЛЁТ! Наверняка что-то с воздухом? Если да,то что? ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА! ОТПИШИТЕСЬ ТУТ В КОММЕНТАРИЯХ ХОТЬ КАК ТО! Дедушка изнервничался весь с этой машиной(((

[@КонстантинДжеус]

Компрессия в норме, искра в норме ... похоже на подсос воздуха в этот цилиндр ( пересохшая прокладка между пауком о головкой например)... как вариант могла лопнуть пружина клапана ( редкий случай,конечно..), компресометр показывает норму, пока стартером крутишь, а уже на холостых цилиндр не работает... или штанга гнутая... но прокладка скорее всего.

[@karbnail]

компрессия может быть а клапан смаленьким зазором не впускает нужную порцию от нее нет толку и сгорания не происходит и отдачи от него нет .Отпустили клапан и отзыв появился ,в ролике нет так как делали машину набегами ,.урывками ,.когда были вдвоем одному неудобно ,.я маленький и

[@АлексейУспешный-э9к]

Двигатель один в один, как на ГАЗ 53

[@retrogarageofolega2627]

Зачёт!

[@сергейвас-ч3ю]

машина конечно раритет поездил бы на такой)

[@АлексейЛеший-п6м]

Наиль довёл бы до ума аппарат! Что же вы так недоделку отправили?

[@karbnail]

да он его мотористу отдал тот все делал а карбюратор я смотри ролик К 114 единственный в мире карб только для ГАЗ13 и ГАЗ14

[@ВераПоромонова-э6э]

Наиль Порошин у меня вопрос ? Здесь двигатель г 53? С центрифугой знчит и карб должен подойти или нет? Почему?

[@АлексейМихайлин-щ7д]

Вера Поромонова Карбюратор к-114 - один из элементов фоорсирования двигателя, то есть, за счет четырех камер форсируется всас. Если лепить карбюратор К-126 или К-135 от ЗМЗ-53, то только вместе со впускным коллектором, а это значит - "удавить"его, тем более, что эти карбюраторы работают с ограничителями оборотов и "сознательно" ограничивают обороты и мощность. Можно попробовать "приколхозить" что-нибудь вроде "Солекс-4А1" от БМВ-700ки.

[@ВераПоромонова-э6э]

Ага понятнинько так то интересная штуковина

[@АлександрКурилов-я7щ]

Здавствуйте Наиль. У меня к вам вопрос. есть ли смысл в установке 2 карбюр. на 21083. какие могут быть плюсы и минусы.Зарарние большое спасибо!

[@ХанСталь]

Умников собралось, блин. Тут корбюраторы настраивают, а у них шум в движке. Затычки в уши поставте и не слушайте шумов двигателя. Не нравятся шумы, идите смотрите там где нет шумов.

[@karbnail]

рахмят бик зур иптяшь ,ты один меня понимаешь

[@ХанСталь]

Ай абзый, башлар эшлямай совсем кəшəлярда.))

[@Барабаш-ю6р]

Илдар дус син бигерэк яхшы белэсен татарчаны , кайдан син?

[@VaheMr]

Privetstvuyu vashu programu Nail,u menya est volga 2410 s matorom ot gaz-13,kogda ona rabotaet klapani tak ne stuchat,nado regulirovat 30-35

[@dalnoboy67]

все хорошо,только специалисты аховые,газоновский двигатель настроить не способны...

[@AlexeyGazizov]

тут газоновским двиглом и не пахнет.Только похож.

[@владимирволошко-и7у]

Сдраствуйте Уважаемый Наиль!!! хочу попросить у Вас совета, у меня не давно был куплен соболь... менял прокладку под головкой блока, карбюратор 151 Д . заводиться, выходит 5500 т. оборотов регулировке не поддаётся,что с этим делать,.... За ранние благодарен!!! !!! с Уважением вовчиК с !!!

[@karbnail]

Вовчик я не понял что такое 5500 т оборотов может 550 или 500 ??????

[@владимирволошко-и7у]

Он выходит на полные обороты.....,при чем когда нажимаю на педаль газа прослушивается характерный звук ,таки педаль работает,а холостые просто ужас ,регулировке вобще не поддаются....