Кратко о двигателе , Рено Дастер , Каптюр , Ниссан Террано, И.Т.Д. 2.0 L. 135-143 л/с.( F4R).

[@John-Deer]

За старания лайк. Не всем даны дикторские способности. Сам стал "счастливым" обладателем f4r дастера 2016 года на автомате. Теперь собираю инфу по авто. По ощущениям : мотор - дохляк, автомат DP8 - тихий ужас. Цена б.у. авто - космос. Но таковы новые реалии.....

[@Алексей-б9э3м]

Спасибо за честность

[@АлексСибирский-ж1о]

Очень хорошая лекция, спасибо! Являюсь владельцем Kaptur с F4R. Езжу на 98, ибо только на этом бензине мотор "раскрывается" особенно на трассе.

[@KarkasStroi]

Ролик очень познавательный, спасибо!

[@Dima-je9fi]

От души.

[@Марат6А-ф4н]

Спасибо емко и понятно. И Вам не хватать

[@Dima-je9fi]

От души!

[@IgW]

Спасибо за обзор

[@dyusha71]

на дастерах и террано со 135 сил степень сжатия 11 . 9.8 - это на меганах было, и как вы сказали, с них даже поршни и шатуны переставляли на дастеровский , чтобы детонации не было . основная беда это не сам мотор, а текущие сальники коленвала , углового редуктора , реже распредвала . и на 135 сильном ненадёжный фазорегулятор.

[@Dima-je9fi]

Не буду спорить в личном пользовании таких авто не было , сальники бегущие это беда многих марок а и Рено не исключение, что касается фазо регулятора то в основном прибывший авто на капиталку нуждается в их замене хотя в некоторых случаях было и такое что оставляли старый , а по степени сжатия она в основном сыграла роль в экологии при увеличение экологических норм и стали увеличивать степень сжатия .

[@РустамРустам-р4ф]

спасибо. хороший канал

[@alexvikt1]

Спасибо Дмитрий, имею ниссан террано 2017г, проблемы те-же, детонации даже на 95 бензине, мешаю с 100,тогда все хорошо, пробег 99000,замена масла через 10000т.км,заливаю разную синтетику 5w30.

[@Dima-je9fi]

От души ! Мотор сам не плох , и если не скупится на топливе то всех неприятностей можно легко избежать .

[@vokkmobile2975]

Масложора нету ещё?

[@alexvikt1]

@@vokkmobile2975 нет, слава богу, на 10000 грамм двести, ну это нормально.

[@vokkmobile2975]

@@alexvikt1 это нормально

[@Rosich1985]

Здравствуйте, Дмитрий! Подскажите ... сколько будет стоит замена поршневой по деньгам и по времени?

[@СергейК161]

Спасибо Вам за обзор. Скажите лью 95и 100 бензин 50/50. Это не опасно для двигателя?

[@Dima-je9fi]

Приветствую, знаешь я бы не рекомендовал лить 100 бензин лучше 95 - 98 . А всех лучше для двигателя 95 . Можно и 95 джидрайф . Почему , я тебе скажу так температуру горения у 100 бензина ниже , этот бензин рассчитан на высоко форсированные моторы с высокой степенью сжатия, данный двигатель не обладает нужной степенью сжатия для 100 бензина , и это может сказаться на его ресурсе . Заливай 95 на проверенной заправке и двигатель скажет тебе спасибо , ну край 98 и то не постоянно если не будет 95 . А для дастеров первых годов выпуска можно смело заливать и 92-95 так как сирень сжатия у данных моторов была ещё ниже чем у рестайлинговых .

[@alexvikt1]

Скажите, а какой лить бензин, если у меня на 98 тоже детонация, а на 100 нет?????

[@alexvikt1]

Дмитрий скажите сколько по деньгам будет стоить поменять поршня на мегановские и сможете ли вы этим заняться?????

[@Марат6А-ф4н]

Спасибо

[@kareliamed]

Слово "непосредственно" основное в тексте.

[@madwolf9439]

90% экологии делается в програмном обеспечении. конструктив на втором плане.Вы вообще двигатель этот знаете?являюсь владельцем дастера 2016г на автомате F4R полный привод.80% очень жесткой эксплуатации.все хорохо о чем Вы рассказываете в половине не сходится.сапун не обязательно менять.когда скажем начал хрюкать.можно доработать и будет счастье.пробег сейчас 115000 масло 5w40 никаких 30.замена 10000.

[@Dima-je9fi]

Доказывать мне здесь что то нет никакого смысла я отталкиваюсь от фактов и то что 2.0 Дастеры приезжают в ремонт за частую с расходом маслом после 100 тысяч это факт и с тем что 90 процентов зависит от программы по экологии я не соглашусь , И попробуй перепрошить данный ЭБУ так чтобы убрать этологические нормы снизив их хотя бы процентов на 50 . Я уверен что этого не будет , так как технически надо переделать однозначно не мало . Ладно я рад что у тебя все хорошо с мотором и у моторов есть долгожители также как и у людей.

[@МаксШаргородский]

Меняю 4 мембрану- хрюкает. Два не оригинала- хрюкает. И как вы доработали сапун?

[@БункерныйПодонок]

Мембрана нам не причëм, хрюкает из за резинового кольца на клапане, просто резиновое колечко отслаивается, брал эту часть клапана от чери Тигго а мембрану старую оставил, всё прекрасно ходит,

[@АлександрКуклин-ф9л]

Дмитрий, добрый вечер. У Вас есть видео про двмгатель к7м. Логоновски. Я там в коментах писал вопрос. Про стук на холодную в тнчении секунд10 и потом уходило. Решили вопрос. Заменили масло эни 5w40 на эльф 5 w30. Болячка ушла, тогда эльф лил на тоящий. Что посоветуете по маслу, что теперь лить. Масло значит поленое было. И хочу поставить гбо на этот мотор. Все плюсы и минусы гбо. Можете ролик записать про гбо. С уважанием и спасибо за видео и труд. Всегда Вас смотрим.

[@Dima-je9fi]

Приветствую от души за теплые слова , я рад что проблема разрешилась толь заменой масла , сейчас лучше с маслами не экспериментировать и эльф уже тяжело найти тот который настоящий , хотя масло очень хорошее и только на нем у Рено работа двигателя очень мягкая , но на данный момент от сложившейся ситуации я не рекомендую испытывать судьбу на прочность и в основном заливаю наши Российские масла , Лукойл Генезис , или Гаспромовское Джи Энерджи, вот два вида которые сейчас использую . По маслам только-только они , мотор работает по шумнее чем на Эльфе но не каждый это определит. Про гбо я всегда только За , да и мотор только спасибо скажет , самое главное раз в 20-30 т.км регулировать клапана, но на данном двигателе это не проблема даже при отсутствии гидрокомпенсаторов . Про ГБО я снимал не давно ролик , в нем я впринцепе много что рассказал , можешь посмотреть, или интересует что то отдельное про гбо ?

[@АлександрКуклин-ф9л]

@@Dima-je9fi точно забыл, я ваше видео и смотрел и с него созрел на гбо. А клапана сразу настроить после установки гбо. В сервис сьездить.? Там зазор больше делают?

[@Dima-je9fi]

@@АлександрКуклин-ф9л Да как перед тем как установить ГБО надо отрегулировать зазоры клапанов под него , мотор будет не много по шумнее работать на бензине а на газу значительно тише .

[@natkapro8902]

Дастер 2013 года 2.0 - дроссель электронный.

[@Dima-je9fi]

Да все зависило от комплектации. У тех что с круизом то электронный, те что без него был механический .

[@natkapro8902]

@@Dima-je9fi не исключено, но на моем круиза нет.

[@Dima-je9fi]

@@natkapro8902 Ну значит комплектация , электро проводка , программа в ЭБУ это предусматривает , и можно легко до укомплектовать , фишки и разъемы должны быть просто отсутствие кнопок , если заморочиться то можно все сделать . Так за частую многие производители поступают , а Рено в особенности, многие возможности можно активировать простыми действиями через настройки ЭБУ .

[@DivergentRus]

Непосредственно то есть в принципе все рассказал

[@Promedia505]

Подскажите пожалуйста с каким интервалом менять ремень ГРМ и с каким помпу? Благодарю!

[@Dima-je9fi]

Приветствую , смотри я меняю ремень так если мотор перебирается то ставится всё новое , если просто замена то оригинальные ремни ходят долго по 10 лет смело также и ролики , раз в 10 лет не зависимо от пробега они выхаживают , не оригиналы 50 т км . Или пять лет не больше что наступит раньше , оригинальные помпы ходят по 120 -180 тоесть как минимум два комплекта ремней переживает , не оригинальные помпы ходят только 60 т .км . Все зависит от того что сейчас у тебя стоит и какой на этом пробег .

[@РусикМузик]

У меня дастер 2015 год ф4р пробег 165 000 , лью с завода 92 полет отличный, удалил каталик!

[@madwolf9439]

все все про двигатель наглядно.

[@madwolf9439]

не обижайтесь очень сильно бомбит когда слушаю глупости.не знаю откуда Вы все это берете.у меня много друзей на дастерах.разных годов.

[@ibn_bati5368]

Сделай видео , про рейтинг двигателей на какие места ты поставил бы двигатели

[@Dima-je9fi]

Хорошо учту пожелания и сделаю такое видео.

[@EvgenFirst-sj5wm]

Теория двс канал

[@впоследнийпутьилиноваяжизньтой]

Дмитрий подскажите, купил ниссан террано 2014 2л 135л F4R, с мотором беда в морозы у хозяина давануло масло на автозапуске,масленое голодание и колено пострадало один вкладыш в царапинах. С этими машинами не сталкивался информации не где нет Вопрос точится ли на них коленвал под ремонтные вкладыши и продаются ли они, не кто толком не может мне дать толком ответ именно по вкладышам на эти моторы

[@Dima-je9fi]

Приветствую, да не переживай все точиться есть ремонтные размеры 0.25 и 0.50 все в зависимости от глубины повреждения. Так что это не беда .

[@впоследнийпутьилиноваяжизньтой]

@@Dima-je9fi Дмитрий вы сами с этим сталкивались, в Тюмени не кто не знает, интернет молчит Машина по вину не бьётся Найти вкладыши не могу

[@Dima-je9fi]

@@впоследнийпутьилиноваяжизньтой Как так просто не хотят на экзисте , автодок ру , куча разных магазинов , по смотри , конечно с данными моторами редко встречаются в ремонте. А так конечно сейчас со всеми запчастями очень туго, приходится заказывать через эмираты ждать долго , а так до перемен в стране вкладыши были точно данные моторы делали .

[@Бяк-ХанГарнаев]

Один только касяк мегановские поршня не смог найти 😢

[@КочкиАндрей]

Странно. Проехал на этом моторе 150 ткм, ни задиров, ни Жора масла. Тащит так же уныло, как и новый, благодаря старому автомату. Да детонации есть на старте, но поломок нет. Надёжный чугунный мотор. Да менял уже пару раз грм и помпу, заодно и сальники коленыала, менял охлаждайку, но все по регламенту. Масло мобил1 синтетика, замена раз в 10 тыс.

[@Dmitry-1988]

Дастер 12 года электронная заслонка!

[@Dima-je9fi]

Возможно спорить не буду , я на них не езжу а только переодически бывают в ремонте и встречаются то одно то другое отличие, возможно из за комплектаций и старые запасы со складов устанавливали . Мое дело ремонт а не мелочи обращать внимание.

[@gor2996]

@@Dima-je9fi на первых к4м были заслонки тросом , на ларгусах так же...

[@madwolf9439]

11 литров на 100.какие 13-15

[@БункерныйПодонок]

Про болячку стартëра не рассказал, что там гайка ослабевает и машина не заводиися)))

[@Dima-je9fi]

Все то разве упомнишь )))

[@KarkasStroi]

Куплю f4r 2.0 электро педаль газа Мкпп если у кого есть в продаже в хорошем очень состоянии

[@Денис-х6ф5й]

У первый дастеров такая же поршневая а значит степень сжатия одинаковая

[@Dima-je9fi]

Мне поподалась и поршневая от менана на первых именно дастерах , из за чего владелец просил переделать а переделывать по факту было нечего.

[@АлександрГригорьев-г7у7х]

Зачем Вы людей вводите в заблуждение по поводу характеристик двигателей 1,6л и 2.0л. Рено Дастер. На 2.0л 135л.с независимо от года выпуска степень сжатия больше 11 и только электронная дросельная заслонка!

[@Dima-je9fi]

У двигателя 1.6 К4М степень сжатия от 9.5 - 9.8 можно смело использовать 92 бензин , но из за качества лучше заливать 95 , и не в водите сами в заблуждение людей если мало уведомлены , не вижу в дальнейшем смысла вести с вами диалог, изучите информацию перед тем как что то писать .

[@kareliamed]

Сплошное экание, слова-паразиты и полное неумение говорить. Не досмотрел до конца - тягомотина.

[@Dima-je9fi]

Я не сто баксов, чтобы всем нравиться , не хочешь не смотри , я никого не заставляю. А для таких умников как ты , сперва попробуй что не то сам сделать . Осуждать он будет меня . Видал я вас мамкиных гениев.

[@kareliamed]

Ну так, милейший, если ты для избранного круга своих почитателей записываешь видео, то и ограничивай доступ. Выложил для всех - имей свойство уважать зрителя. Да, ты мне как блогер не нравишься. Слушать муторно, смотреть нечего. Видео можно сократить в три раза и это воспринималось бы лучше. Короче - рано ты полез учить других.

[@Dima-je9fi]

@@kareliamed Забыл тебя спросить что мне делать, не вижу смысла дальнего общения. Чувствуется что что со здоровьем у тебя не порядок. Давай выздоравливай.

[@Кинтохо-ж3э]

Не делайте такие обзоры, непосредственно не ваше это, водолей

[@nikovnetnikovnet5633]

Простому смертному это видео можно не смотреть до 250к, хлам

[@Dima-je9fi]

Дак и не гляди , я никого не принуждаю .

[@IgW]

У меня техническое образование, др профиль, мне всё понятно и интересно, а если ты не понимаешь, то и интересно не будет, это лично твоя проблема, не грузи других, решай свои проблемы самостоятельно.

[@user-kp1qz4mw9e]

Турбовых дастеров кроме 1.3 не было

[@Dima-je9fi]

Бензиновых да не было ни кто не говорит про это , а дизельный есть с турбиной к9к .

[@user-kp1qz4mw9e]

@@Dima-je9fi а причем тут дизель ты же за 2.0 бензин говоришь

[@Dima-je9fi]

@@user-kp1qz4mw9e То что есть на дастере 2.0 турбовый речи не было , я говорил о том что мотор можно переделать под турбину и он выдержит такие нагрузки , сам понструктив двигателя это позволяет сделать.